EP1555348A1 - Strassenfertiger - Google Patents

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EP1555348A1 EP04025452A EP04025452A EP1555348A1 EP 1555348 A1 EP1555348 A1 EP 1555348A1 EP 04025452 A EP04025452 A EP 04025452A EP 04025452 A EP04025452 A EP 04025452A EP 1555348 A1 EP1555348 A1 EP 1555348A1
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    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
    • E01C19/48—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for laying-down the materials and consolidating them, or finishing the surface, e.g. slip forms therefor, forming kerbs or gutters in a continuous operation in situ
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C2301/00—Machine characteristics, parts or accessories not otherwise provided for
    • E01C2301/10—Heated screeds

Definitions

  • the invention relates to a paver with an electric heater for heating working components.
  • Pavers are provided with a heating device, the most diverse Heat working components with the heated paving material for manufacturing coming from road surfaces in contact, on the one hand, a premature cooling prevent the paving material and on the other hand to prevent built-in material solidifies and sticks to cold surfaces of the respective working component remains.
  • These heaters usually contain heating rods, which are directly attached to the must be arranged to be heated component. By nature, not all those places where a heating element must be mounted, from the outside easily accessible. Often there is a complete shutdown of the paver and a chill required overnight before an immersion heater is accessible. This makes it difficult Replacement and installation of defective heating elements considerably.
  • the invention is therefore based on the object, a paver with an electrical To provide heating device in the defects in the heater better can be compensated.
  • the repair location in the event of a defect relocated at the heater to a location accessible by the user, so that without switching off the paver, possibly during operation, the heater can be repaired by simply reconnecting or switching can.
  • the inventive design ensures that repairs to the heating element or replacement of the heating element can be postponed until, until the road paver is shut down anyway, for example, at the end of work or until a general maintenance is pending. Nevertheless, the heater can also in case of failure Heating coil, albeit with limited power, continue to operate.
  • Fig. 1 shows a schematic representation of a first embodiment of a heating element 1 for a heater of a paver.
  • the heating element 1 can for the However, it is preferred for Heating the screed used.
  • the heating element 1 is in the illustrated embodiment a flat radiator and includes a housing 2 in which more than the conventional number of heating coils, in the present embodiment, two Heating coils 3 and 4, are housed.
  • Each of the heating coils 3, 4 is for the entire, predetermined nominal heat output required for the heating element 1 is. Thus, if only one of the heating coils 3 or 4 is in operation, then the heating element supplies 1 the full heating power.
  • Each heating coil 3, 4 is connected via an electrical connection 5 provided with its own supply line 6 or 7, via which the particular heating coil 3, 4 is energized.
  • the leads 6 and 7 consist of a cable with two circuits or two separate cables each with one circuit.
  • the supply lines 6, 7 of all heating coils 2, 3 lead to a user-accessible connection device 8, for example, the usual terminal box on a screed of Road paver is.
  • heating coils 3 or 4 In normal operation, only one of the heating coils 3 or 4 is supplied with power and provides the full heating power necessary for the heater.
  • the other heating coil is disconnected from the power supply, so for example by a corresponding switch or by disconnecting. Now falls the in operation Heating coil, so it is only necessary to either reconnect the leads, or to operate the corresponding switch so that the other heating coil in Operation is set and in turn brings the full heating power.
  • Fig. 2 shows such an embodiment of a heating element 10 by in one usual housing 11 three heating coils 12, 13 and 14 are housed.
  • Each of the Heating coils 12, 13, 14 is via an electrical connection 15, and in turn, if necessary powered by its own supply line 16, 17 and 18, the supply lines However, are connected in a conventional manner with the electrical power supply.
  • each the heating coils 12, 13, 14 has one third of the nominal heating power of the heating element 10 on.
  • the heating rod 10 still can continue to be operated with two-thirds performance, which is usually until the next general maintenance the paver reaches.
  • the Number of heating coils can be increased in both embodiments.
  • flat radiator The invention can also be used in other heaters.

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Abstract

Es wird ein Straßenfertiger mit einer elektrischen Heizeinrichtung zum Beheizen von Arbeitskomponenten beschrieben, wobei die Heizeinrichtung wenigstens einen Heizstab (1, 10) mit einer vorbestimmten Nenn-Heizleistung aufweist. Um den Betrieb der Heizeinrichtung sicherer und Reparaturen an der Heizeinrichtung in Folge eines defekten Heizstabes (1, 10) einfach zu machen, wird vorgeschlagen, jeden Heizstab (1, 10) mit wenigstens zwei Heizwendeln (3, 4; 12, 13, 14) auszurüsten, die jeweils mit einer eigenen elektrischen Zuleitung (6, 7; 16, 17, 18) versehen sind, wobei beide Zuleitungen mit einer benutzerzugänglichen Anschlusseinrichtung (8) verbunden sind.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Straßenfertiger mit einer elektrischen Heizeinrichtung zum Beheizen von Arbeitskomponenten.
Straßenfertiger sind mit einer Heizeinrichtung versehen, die die unterschiedlichsten Arbeitskomponenten beheizen, die mit dem erhitzten Einbaumaterial zum Herstellen von Fahrbahndecken in Berührung kommen, um einerseits ein verfrühtes Abkühlen des Einbaumaterials zu verhindern und um andererseits zu verhindern, dass Einbaumaterial an kalten Flächen der jeweiligen Arbeitskomponente erstarrt und haften bleibt. Diese Heizeinrichtungen enthalten normalerweise Heizstäbe, die direkt an der zu beheizenden Komponente angeordnet werden müssen. Naturgemäß sind nicht alle derjenigen Stellen, an denen ein Heizstab montiert werden muss, von außen leicht zugänglich. Oft ist eine komplette Abschaltung des Straßenfertigers und eine Auskühlung über Nacht erforderlich, bevor ein Heizstab zugänglich ist. Dies erschwert den Austausch und die Montage defekter Heizstäbe beträchtlich.
Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, einen Straßenfertiger mit einer elektrischen Heizeinrichtung bereitzustellen, bei der Defekte in der Heizeinrichtung besser kompensiert werden können.
Die Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst.
Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung wird der Reparaturort im Falle eines Defekts an der Heizeinrichtung an eine Stelle verlagert, die vom Benutzer zugänglich ist, so dass ohne Abschalten des Straßenfertigers, gegebenenfalls im laufenden Betrieb, die Heizeinrichtung durch einfaches Umklemmen oder Umschalten repariert werden kann.
Die Erfindung wird weiterhin durch die Merkmale des Anspruchs 7 gelöst.
Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung wird erreicht, dass Reparaturen am Heizstab bzw. der Austausch des Heizstabes solange aufgeschoben werden können, bis der Straßenfertiger beispielsweise bei Arbeitsende sowieso abgeschaltet wird oder bis eine allgemeine Wartung ansteht. Trotzdem kann der Heizstab auch bei Ausfall einer Heizwendel, wenn auch mit eingeschränkter Leistung, weiter betrieben werden.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1
ein erstes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Heizstabes zur Verwendung in einem Straßenfertiger, und
Fig. 2
eine schematische Darstellung eines weiteren Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Heizstabes zur Verwendung in einem Straßenfertiger.
Fig. 1 zeigt in schematischer Darstellung ein erstes Ausführungsbeispiel eines Heizstabes 1 für eine Heizeinrichtung eines Straßenfertigers. Der Heizstab 1 kann für die unterschiedlichsten Beheizungszwecke eingesetzt werden, wird jedoch bevorzugt zur Beheizung der Einbaubohle verwendet. Der Heizstab 1 ist im dargestellten Ausführungsbeispiel ein Flachheizkörper und enthält ein Gehäuse 2, in dem mehr als die herkömmliche Anzahl an Heizwendeln, im vorliegenden Ausführungsbeispiel zwei Heizwendeln 3 und 4, untergebracht sind. Jede der Heizwendeln 3, 4 ist für die gesamte, vorbestimmte Nenn-Heizleistung ausgelegt, die für den Heizstab 1 erforderlich ist. Ist somit nur eine der Heizwendeln 3 oder 4 im Betrieb, so liefert der Heizstab 1 die volle Heizleistung. Jede Heizwendel 3, 4 ist über einen elektrischen Anschluss 5 mit einer eigenen Zuleitung 6 bzw. 7 versehen, über die die bestimmte Heizwendel 3, 4 mit Energie versorgt wird. Die Zuleitungen 6 bzw. 7 bestehen aus einem Kabel mit zwei Stromkreisen oder zwei separaten Kabeln mit je einem Stromkreis. Die Zuleitungen 6, 7 aller Heizwendeln 2, 3 führen zu einer benutzerzugänglichen Anschlusseinrichtung 8, die beispielsweise der übliche Klemmenkasten auf einer Einbaubohle des Straßenfertigers ist. Andere Anschlusseinrichtungen, die gegebenenfalls speziell für die Heizeinrichtung reserviert sind, können vorgesehen werden. Es ist weiterhin möglich, die Anschlusseinrichtung 8 nicht zum Anklemmen der Zuleitungen 6, 7 auszubilden, sondern die Zuleitungen 6, 7 über einen Schalter mit der Stromversorgung zu verbinden.
Im normalen Betrieb wird nur eine der Heizwendeln 3 oder 4 mit Strom versorgt und liefert die volle für die Heizeinrichtung notwendige Heizleistung. Die andere Heizwendel ist von der Stromversorgung getrennt, also beispielsweise durch einen entsprechend gestellten Schalter oder durch Abklemmen. Fällt nun die in Betrieb befindliche Heizwendel aus, so ist es lediglich notwendig, entweder die Zuleitungen umzuklemmen, oder den entsprechenden Schalter zu betätigen, damit die andere Heizwendel in Betrieb gesetzt wird und wiederum die volle Heizleistung bringt.
Abweichend von der Darstellung in Fig. 1 können im Gehäuse 2 des Heizstabes 1 auch mehr als zwei Heizwendeln untergebracht werden. Dabei können wiederum alle Heizwendeln für die geforderte Nenn-Heizleistung des Heizstabes ausgelegt sein, und nur eine Heizwendel in Betrieb sein, es ist jedoch auch möglich, die Nenn-Heizleistung durch die Anzahl n der unterzubringenden Heizwendeln zu teilen und jede der Heizwendeln nur mit diesem Anteil, d.h. dem n-ten Anteil, der gesamten Nenn-Leistung des Heizstabes zu beteiligen, jedoch alle Heizwendeln in Betrieb zu setzen. Fällt jetzt eine der Heizwendeln aus, so fällt die Gesamtleistung des Heizstabes 1 nur unwesentlich ab, so dass er noch einige Zeit mit verminderter Leistung betrieben werden kann, bis die defekte Heizwendel ersetzt werden muss.
Bei diesem Ausführungsbeispiel ist es, wie Fig. 2 zeigt, nicht unbedingt notwendig, die Anschlusseinrichtung direkt und unmittelbar benutzerzugänglich zu machen.
Fig. 2 zeigt ein derartiges Ausführungsbeispiel eines Heizstabes 10, indem in einem üblichen Gehäuse 11 drei Heizwendeln 12, 13 und 14 untergebracht sind. Jede der Heizwendeln 12, 13, 14 wird über einen elektrischen Anschluss 15, und ggf. wiederum über ihre eigene Zuleitung 16, 17 und 18 mit Strom versorgt, wobei die Zuleitungen jedoch in üblicher Weise mit der elektrischen Energieversorgung verbunden sind. Jede der Heizwendeln 12, 13, 14 weist ein Drittel der Nenn-Heizleistung des Heizstabes 10 auf. Fällt somit einer der Heizwendeln aus, so kann der Heizstab 10 trotzdem noch mit zwei Drittel Leistung weiterbetrieben werden, was meist bis zur nächsten Generalwartung des Straßenfertigers reicht.
In Abwandlung des beschriebenen und gezeichneten Ausführungsbeispiels kann die Anzahl der Heizwendeln in beiden Ausführungsbeispielen erhöht werden. Statt Flachheizkörper kann die Erfindung auch bei anderen Heizeinrichtungen eingesetzt werden.

Claims (8)

  1. Straßenfertiger mit einer elektrischen Heizeinrichtung zum Beheizen von Arbeitskomponenten, mit wenigstens einem Heizstab (1, 10) mit einer vorbestimmten Nenn-Heizleistung, dadurch gekennzeichnet, dass der Heizstab (1, 10) wenigstens zwei Heizwendeln (3, 4; 12, 13, 14) aufweist, die jeweils mit einer eigenen elektrischen Zuleitung (6, 7; 16, 17, 18) versehen sind, wobei die Zuleitungen (6, 7; 16, 17, 18) mit einer benutzerzugänglichen Anschlusseinrichtung (8) verbunden sind.
  2. Straßenfertiger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Heizleistung jeder der Heizwendeln (3, 4; 12, 13, 14) der Nenn-Heizleistung entspricht und jeweils nur eine Heizwendel in Betrieb ist.
  3. Straßenfertiger nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass eine Anzahl n Heizwendeln (12, 13, 14) vorgesehen und in Betrieb ist, deren Leistung jeweils der Nenn-Leistung geteilt durch n entspricht.
  4. Straßenfertiger nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Zuleitungen (6, 7; 16, 17, 18) an einem Verteiler der Anschlusseinrichtung (8) angeklemmt sind.
  5. Straßenfertiger nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Zuleitungen (6, 7; 16, 17, 18) der Heizwendeln (3, 4; 12, 13, 14) eines Heizstabes (1, 10) über einen Schalter der Anschlusseinrichtung (8) miteinander verbunden sind.
  6. Straßenfertiger nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Heizstab (1, 10) einen Heizkörper (2), insbesondere einen Flachheizkörper, enthält.
  7. Straßenfertiger mit einer elektrischen Heizeinrichtung zum Beheizen von Arbeitskomponenten, mit wenigstens einem Heizstab (10) mit einer vorbestimmten Nenn-Heizleistung, dadurch gekennzeichnet, dass der Heizstab (10) eine Anzahl n Heizwendeln (12, 13 14) aufweist, die in Betrieb sind und deren Leistung jeweils der Nenn-Heizleistung geteilt durch n entspricht, wobei jede Heizwendel (12, 13, 14) mit einer Anschlusseinrichtung (15) verbunden ist.
  8. Heizstab (1, 10) für eine Heizeinrichtung eines Straßenfertigers nach einem der Ansprüche 1 bis 7, gekennzeichnet durch eine Mehrzahl von Heizwendeln (3, 4; 12, 13, 14) mit jeweils einer eigenen elektrischen Zuleitung (6, 7; 16, 17, 18).
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