EP1555052A1 - Rad für ein Spielzeugmodell-Fahrzeug - Google Patents

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EP1555052A1
EP1555052A1 EP04028718A EP04028718A EP1555052A1 EP 1555052 A1 EP1555052 A1 EP 1555052A1 EP 04028718 A EP04028718 A EP 04028718A EP 04028718 A EP04028718 A EP 04028718A EP 1555052 A1 EP1555052 A1 EP 1555052A1
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EP
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rim
wheel
vehicle
axle
axis
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Sieper GmbH
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    • AHUMAN NECESSITIES
    • A63SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63HTOYS, e.g. TOPS, DOLLS, HOOPS OR BUILDING BLOCKS
    • A63H17/00Toy vehicles, e.g. with self-drive; ; Cranes, winches or the like; Accessories therefor
    • A63H17/26Details; Accessories
    • A63H17/262Chassis; Wheel mountings; Wheels; Axles; Suspensions; Fitting body portions to chassis

Definitions

  • the invention relates to a wheel for a toy model vehicle with a rim and a tire.
  • the rim and the tire can be different Parts exist that are releasably or non-detachably connected are. However, they can also be made in one piece.
  • the wheels are fixed to the Vehicle connected.
  • the object of the invention is an improved wheel for a toy model vehicle propose.
  • the rim preferably has a profile section for a driver of the axle on.
  • the profile section is adapted to the driver and designed so that a torque transmission from the driver to the profile section is possible. It is advantageous if the driver of one or more, preferably two, ears or a square or hexagon.
  • the rim has a groove with a retaining ring.
  • the circlip can be inserted into the groove.
  • Through the retaining ring is a detachable Fixation in the axial direction possible.
  • the rim is connected to a cap.
  • the cap can be firmly connected to the rim. It can in particular be welded to the rim, glued or pressed. However, it is also possible that the cap detachably connected to the rim. By combining the cap and the Rim can be formed in particular a groove.
  • the invention further relates to a toy model vehicle having one or more wheels according to the invention.
  • the wheel 1 for a toy model vehicle includes a rim 2 and a tire 3, which is releasably connected to the rim 2 at the periphery thereof.
  • the rim 2 is on an axle 4 of the vehicle attachable and detachable from this.
  • the axis 4 has a circular cross-section. She is at her end with one Bevel 5 provided.
  • the axis 4 also has a circumferential distance from its end Groove 6, which is bounded on both sides by a chamfer, namely an outer chamfer 7 and an inner chamfer 8.
  • the axle 4 also has a driver 9, which is located on the end of the Axis 4 opposite side of the groove 6 is located and spaced from the groove 6 is.
  • the driver 9 is formed by two ears 10, 11, the diameter D Project over the axis 4 and which are opposite to each other, ie at an angular distance of 180 ° are arranged.
  • the ears 10, 11 are in corresponding Recesses 12, 13, which are provided in the rim 2.
  • the depressions 12, 13 are open to the vehicle interior. They also indicate the interior of the vehicle an insertion bevel 14, which relative to the center axis 15 of the axis 4 by about 30 ° is inclined.
  • the ends 16 of the recesses 12, 13 form stops for the the groove 6 facing ends of the ears 10, 11.
  • the recesses 12, 13 form a profile section for the driver 9 and the ears 10, 11 of the axis 4th
  • the rim 2 is welded at its outer end with a cap 17 whose inner diameter 18 is equal to or slightly larger than the diameter D of Axis 4.
  • the cap 17 On its side facing the rim 2, the cap 17 has a shoulder on, which together with a corresponding paragraph in the rim 2 a groove 19 forms, in the assembled state, in which the outer ends of the ears 10, 11 at the end faces 16 of the recesses 12, 13 rest, the groove 6 of the axis 4 opposite.
  • the common groove 6, 19 is a locking ring 20, the Diameter D of the axis 4 on both sides, ie both inwards and outwards, surmounted.
  • the retaining ring is inserted into the heel of the rim 2. Subsequently the cap 17 is welded to the rim 2. The cap 17 can also glued or pressed with the rim 2.
  • the wheel 1 If the wheel 1 is to be subtracted, it is outward (in Fig. 1 and 2 after right).
  • the locking ring 20 slides over the outer bevel 7 of the axis 4th and is thereby widened.
  • the wheel is then replaced again is, it is moved toward the interior of the vehicle (in Fig. 1 and 2 according to Left). In this case, the locking ring 20 through the chamfer 5 of the vehicle axle 4 expanded.
  • the rim 2 may carry a tire 3 in the manner shown in FIG. 1. she However, it can also be used for several tires, for example for twin tires. be constructed.
  • the chamfer 5 is used for easier, defined assembly and disassembly.
  • the locking ring 20 may be made of metal or plastic. He can be designed round or square.
  • the locking ring 20 can also be slotted Sleeve be formed. With removed rim 2, the range between Rim and chassis are cleaned. In the assembled state, the rim 2 is safe guided on the axis 4.

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Abstract

Ein Rad für ein Spielzeugmodell-Fahrzeug umfaßt eine Felge (2) und einen Reifen (3). Um die Räder bei Bedarf abnehmen zu können ist die Felge (2) auf eine Achse (4) des Fahrzeugs aufsteckbar und lösbar (Fig. 1).

Description

Die Erfindung betrifft ein Rad für ein Spielzeugmodell-Fahrzeug mit einer Felge und einem Reifen.
Derartige Räder sind bereits bekannt. Die Felge und der Reifen können aus verschiedenen Teilen bestehen, die miteinander lösbar oder nicht lösbar verbunden sind. Sie können allerdings auch einstückig gefertigt sein.
Bei den vorbekannten Spielzeugmodell-Fahrzeugen werden die Räder fest mit dem Fahrzeug verbunden. Hierdurch ist der Bereich zwischen dem Rad, insbesondere der Felge, und dem Spielzeugmodell-Fahrzeug, insbesondere dessen Chassis, nur schlecht oder gar nicht zugänglich. Insbesondere kann dieser Bereich nur schlecht oder gar nicht gereinigt werden.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein verbessertes Rad für ein Spielzeugmodell-Fahrzeug vorzuschlagen.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Die Felge des Rades ist auf eine Achse des Spielzeugmodell-Fahrzeugs aufsteckbar und von dieser Achse lösbar. Hierdurch ist es möglich, die Räder bei Bedarf abzunehmen.
Vorteilhafte Weiterbildungen sind in den Unteransprüchen beschrieben.
Die Felge weist vorzugsweise einen Profilabschnitt für einen Mitnehmer der Achse auf. Der Profilabschnitt ist auf den Mitnehmer abgestimmt und so ausgestaltet, daß eine Drehmomentübertragung vom Mitnehmer auf den Profilabschnitt möglich ist. Vorteilhaft ist es, wenn der Mitnehmer aus einem oder mehreren, vorzugsweise zwei, Ohren besteht oder aus einem Vierkant oder Sechskant.
Vorzugsweise weist die Felge eine Nut mit einem Sicherungsring auf. Der Sicherungsring kann in die Nut eingelegt werden. Durch den Sicherungsring ist eine lösbare Fixierung in axialer Richtung möglich.
Vorteilhaft ist es, wenn die Felge mit einer Kappe verbunden ist. Die Kappe kann mit der Felge fest verbunden sein. Sie kann insbesondere mit der Felge verschweißt, verklebt oder verpreßt sein. Es ist allerdings auch möglich, daß die Kappe mit der Felge lösbar verbunden ist. Durch die Kombination der Kappe und der Felge kann insbesondere eine Nut gebildet werden.
Die Erfindung betrifft ferner ein Spielzeugmodell-Fahrzeug mit einem oder mehreren erfindungsgemäßen Rädern.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend anhand der beigefügten Zeichnung im einzelnen erläutert. In der Zeichnung zeigt
Fig. 1
ein Rad eines Spielzeugmodell-Fahrzeugs in einer seitlichen Schnittansicht und
Fig. 2
eine vergrößerte Darstellung der Einzelheit A aus Fig. 1.
Das Rad 1 für ein Spielzeugmodell-Fahrzeug umfaßt eine Felge 2 und einen Reifen 3, der mit der Felge 2 an deren Umfang lösbar verbunden ist. Die Felge 2 ist auf eine Achse 4 des Fahrzeugs aufsteckbar und von dieser lösbar.
Die Achse 4 hat einen kreisförmigen Querschnitt. Sie ist an ihrem Ende mit einer Fase 5 versehen. Die Achse 4 weist ferner im Abstand von ihrem Ende eine umlaufende Nut 6 auf, die an beiden Seiten von jeweils einer Fase begrenzt ist, nämlich einer äußeren Fase 7 und einer inneren Fase 8.
Die Achse 4 weist ferner einen Mitnehmer 9 auf, der sich auf der dem Ende der Achse 4 abgewandten Seite der Nut 6 befindet und der von der Nut 6 beabstandet ist. Der Mitnehmer 9 wird von zwei Ohren 10, 11 gebildet, die den Durchmesser D der Achse 4 überragen und die einander gegenüberliegen, die also in einem Winkelabstand von 180° angeordnet sind. Die Ohren 10, 11 liegen in entsprechenden Vertiefungen 12, 13, die in der Felge 2 vorgesehen sind. Die Vertiefungen 12, 13 sind zum Fahrzeug-Inneren hin offen. Sie weisen ferner zum Fahrzeug-Inneren hin eine Einführschräge 14 auf, die gegenüber der Mittenachse 15 der Achse 4 um etwa 30° geneigt ist. Die Enden 16 der Vertiefungen 12, 13 bilden Anschläge für die der Nut 6 zugewandten Enden der Ohren 10, 11. Die Vertiefungen 12, 13 bilden einen Profilabschnitt für den Mitnehmer 9 bzw. die Ohren 10, 11 der Achse 4.
Die Felge 2 ist an ihrem äußeren Ende mit einer Kappe 17 verschweißt, deren Innendurchmesser 18 gleich oder geringfügig größer ist als der Durchmesser D der Achse 4. Auf ihrer der Felge 2 zugewandten Seite weist die Kappe 17 einen Absatz auf, der zusammen mit einem entsprechenden Absatz in der Felge 2 eine Nut 19 bildet, die im montierten Zustand, in dem die äußeren Enden der Ohren 10, 11 an den Endflächen 16 der Vertiefungen 12, 13 anliegen, der Nut 6 der Achse 4 gegenüberliegt. In der gemeinsamen Nut 6, 19 liegt ein Sicherungsring 20, der den Durchmesser D der Achse 4 beidseits, also sowohl nach innen als auch nach außen, überragt.
Bei der Montage wird der Sicherungsring in den Absatz der Felge 2 eingelegt. Anschließend wird die Kappe 17 auf die Felge 2 geschweißt. Die Kappe 17 kann auch mit der Felge 2 verklebt oder verpreßt werden.
Wenn das Rad 1 abgezogen werden soll, wird es nach außen (in Fig. 1 und 2 nach rechts) bewegt. Der Sicherungsring 20 gleitet über die äußere Fase 7 der Achse 4 und wird dabei aufgeweitet. Wenn das Rad anschließend wieder aufgesteckt werden soll, wird es zum Inneren des Fahrzeugs hin bewegt (in Fig. 1 und 2 nach links). In diesem Fall wird der Sicherungsring 20 durch die Fase 5 der FahrzeugAchse 4 aufgeweitet.
Die Felge 2 kann in der aus Fig. 1 ersichtlichen Weise einen Reifen 3 tragen. Sie kann allerdings auch für mehrere Reifen, beispielsweise für eine Zwillingsbereifung, aufgebaut sein. Die Fase 5 dient zur leichteren, definierten Montage und Demontage. Der Sicherungsring 20 kann aus Metall oder Kunststoff gefertigt sein. Er kann rund oder eckig ausgestaltet sein. Der Sicherungsring 20 kann auch als geschlitzte Hülse ausgebildet sein. Bei abgenommener Felge 2 kann der Bereich zwischen Felge und Chassis gereinigt werden. Im montierten Zustand ist die Felge 2 sicher auf der Achse 4 geführt.

Claims (5)

  1. Rad für ein Spielzeugmodell-Fahrzeug mit einer Felge (2) und einem Reifen (3),
    dadurch gekennzeichnet, daß die Felge (2) auf eine Achse (4) des Fahrzeugs aufsteckbar und lösbar ist.
  2. Rad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Felge (2) einen Profilabschnitt (12, 13) für einen Mitnehmer (9, 10, 11) der Achse (4) aufweist.
  3. Rad nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Felge (2) eine Nut (19) mit einem Sicherungsring (20) aufweist.
  4. Rad nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Felge (2) mit einer Kappe (17) verbunden ist.
  5. Spielzeugmodell-Fahrzeug, gekennzeichnet durch eines oder mehrere Räder nach einem der Ansprüche 1 bis 4.
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