EP1527312A1 - Wärmeübertrager, insbesondere für ein kraftfahrzeug - Google Patents

Wärmeübertrager, insbesondere für ein kraftfahrzeug

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EP1527312A1
EP1527312A1 EP03760676A EP03760676A EP1527312A1 EP 1527312 A1 EP1527312 A1 EP 1527312A1 EP 03760676 A EP03760676 A EP 03760676A EP 03760676 A EP03760676 A EP 03760676A EP 1527312 A1 EP1527312 A1 EP 1527312A1
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EP
European Patent Office
Prior art keywords
tubes
gills
medium
heat exchanger
flow
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP03760676A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Frederik GÖTZ
Michael Kohl
Rainer Richter
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Mahle Behr GmbH and Co KG
Original Assignee
Behr GmbH and Co KG
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Filing date
Publication date
Application filed by Behr GmbH and Co KG filed Critical Behr GmbH and Co KG
Publication of EP1527312A1 publication Critical patent/EP1527312A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F1/00—Tubular elements; Assemblies of tubular elements
    • F28F1/10—Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses
    • F28F1/12—Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses the means being only outside the tubular element
    • F28F1/24—Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses the means being only outside the tubular element and extending transversely
    • F28F1/32—Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses the means being only outside the tubular element and extending transversely the means having portions engaging further tubular elements
    • F28F1/325—Fins with openings

Definitions

  • Heat exchangers in particular for a motor vehicle
  • the invention relates to a heat exchanger, in particular for a motor vehicle, according to the preamble of claim 1.
  • a heat exchanger which has fins with inclined gills, which cause the air passing over the fins to be deflected.
  • the parallel gills are each arranged between two tubes arranged at a height in the form of rectangular blocks. The gills increase the air-side heat transfer.
  • the object of the invention is to improve such a heat exchanger, in particular to improve the heat transfer.
  • a heat exchanger is provided for heat exchange between a first and a second medium, in which the first medium can flow through a plurality of tubes arranged in parallel and the second medium between the tubes and fins arranged transversely to the tubes.
  • the first medium can be a coolant for cooling an internal combustion engine and the second medium can be air.
  • the heat exchanger can also be used for any other media.
  • the object of the invention is advantageously achieved in that the gills are adapted to the flow path of the second medium.
  • This increases the heat exchange between the first and the second medium and thus improves the performance of the heat exchanger, as a result of which the structural depth can be reduced and thus the costs and the weight are reduced.
  • the gills running perpendicular to the direction of flow of the second medium and parallel to one another preferably project substantially up to the tubes, as a result of which gill arrays are formed with boundary lines corresponding approximately to the shape of the tubes, which optimize the distribution of the second medium.
  • the gill arrays have a circular arc-shaped boundary line in some areas and in the case of elliptical tubes an approximately elliptical boundary line in some areas.
  • At least one gill field in particular in a peripheral region, is provided between two adjacent tubes arranged at the same height in the flow direction of the second medium, in particular in a peripheral region.
  • An area without gills is preferably provided between two tubes which are adjacent in the flow direction of the second medium.
  • the flow resistance in the elongated gill fields pushes the second medium into the non-gilled areas after the pipes, in which there is good heat conduction in the fin, and the heat transfer is increased in these low-flow areas.
  • the heat conduction thus takes place not only transversely, but also along the direction of flow of the second medium.
  • an area without gills is preferably provided in the middle of a rib. This increases the stability of the fin and at the same time improves the heat conduction transversely to the direction of flow of the second medium, as a result of which the fin efficiency is increased.
  • the outermost tubes are surrounded on three sides by gills, i.e. the gill fields between the two edges (seen in the direction of flow of the second medium at the front and back) are not interrupted.
  • 1A is a perspective, partial representation of the
  • FIG. 1B shows a top view of FIG. 1A, showing the heat conduction in the flow direction
  • Fig. 4 shows a third variant
  • FIG. 5 shows a perspective, partial illustration of the heat exchanger from FIG. 1A.
  • a heat exchanger 1 according to the invention in the present case a radiator of a motor vehicle, has a plurality of tubes 2 arranged in parallel, through which a coolant flows, which dissipates heat to the air, and a plurality of ribs 3 arranged in parallel to one another, which in regions 4 are provided with gills 5, which gill fields 6 bil. the.
  • the round tubes 2 according to the present embodiment penetrate the ribs 3 vertically.
  • the gill fields 6 cause a deflection of the air sweeping over the ribs 3 (see FIG. 1), the direction of flow of which is indicated by two arrows in FIG. 5 and which is essentially perpendicular to the gills 5.
  • the gill panels 6 are designed such that they are designed to be continuous from the outside in the edge regions 10 of the heat exchanger 1 between two adjacent tubes 2 of the first row 11 lying at the same height in the flow direction of the air, as shown in FIG. 1A and 1 B can be seen.
  • the gill panel 6 surrounds a tube 2 of the second row 12 from the outside on three sides.
  • no gills 5 are provided between two adjacent tubes 2 as seen in the flow direction, as can be seen in FIGS. 1A and 1B, reference being made to this gill-free region as region 7.
  • This area 7 improves the heat conduction in the fin in the flow direction in the low-flow area, namely, seen in the flow direction of the air behind a tube 2.
  • a continuous area 7 ′ without gills 5 is also provided between two middle rows 13 of tubes 2, which are viewed at the same height, but offset from one another, in the direction of flow of the air. This interruption ensures the stability of the fins 3. Since only four rows 14 of tubes 2 are provided in the present exemplary embodiment, the middle rows 13 are identical to the second rows 12.
  • the gill panels 6 are each as close as possible to the tubes 2, namely as far as is technically feasible from a production point of view, so that there are circular arc-shaped boundary lines of the gill panels 6 in the corresponding areas.
  • the gill panels 106 with their gills 105 are configured continuously between two adjacent tubes 102, viewed at the same height in the flow direction of the air, as can be seen from FIG. 2.
  • the gill fields 106 end viewed in the flow direction of the air, before a pipe 102 arranged offset to this ends. is sufficient so that rows 114 are formed in each case, in which tubes 102 and gill panels 106 alternate and which are interrupted by regions 107 '.
  • these areas 107 ′ correspond to the area of the exemplary embodiment described above. The interruption ensures the stability of the ribs 103 and improves the heat conduction in this area 107 ', so that the rib efficiency increases.
  • the gill panels 106 are brought as close as possible to the pipes 102, so that regions of the gill panels 106 which are circular in shape in some areas result.
  • this second variant is in principle a combination of the arrangement of the gill fields 6 according to the exemplary embodiment and the arrangement of the gill fields 106 according to the first variant, the regions 7 and 107 'in which none Gill fields 6, 106 are provided, both the exemplary embodiment and the first variant can be combined with one another.
  • a first row 211 is provided in the edge area 210 of the ribs 203, in which tubes 202 and gill panels 206 alternate, from the second row 212 tubes 202 with two gill panels 206 and an area 207 arranged in between without gills alternate 205 from. Areas 207 'without gills 205 are also provided between the individual rows 214.
  • the third variant of the exemplary embodiment is described below with reference to FIG. 4.
  • identical or functionally identical parts are provided with reference numerals 300 higher than in the exemplary embodiment described first.
  • two rows 314 of tubes 302 are provided, with two tubes 302 each being aligned with one another when viewed in the direction of flow of the air.
  • the ribs 303 have gill panels 306, the gill panels 306 being brought as far as possible to the tubes 302 and thus having a boundary line corresponding approximately to the tube shape.
  • regions 307 viewed in the flow direction of the air, are arranged between two tubes 302, in which no gills 305 are provided.
  • a region 307 'without gills is provided between the two rows 314. Instead of the 'broken through this area 307 gilled panels ⁇ ⁇ 306 air through gills fields are also seen in the flow direction possible (according to the first variant).
  • Heat exchanger 102, 202, 302 tube, 103, 203, 303 rib area, 105, 205, 305 gill, 106, 206, 306 gill panels, 7 ', 107', 207, 207 ', 307, 307' area 0, 210 Border area 1,211 first row 2, 212 second row 3 middle row 4, 114, 214, 314 row

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Wärmeübertrager, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einer Mehrzahl parallel angeordneter Rohre (2) und quer zu diesen Rohren (2) angeordneten Rippen (3), die zumindest bereichsweise mit Kiemenfelder (6) bildenden Kiemen (5) versehen sind, wobei die Kiemen derart angeordnet sind, dass sie an den Strömungsweg des gasförmigen Mediums angepasst sind.

Description

Wärmeübertrager, insbesondere für ein Kraftfahrzeug
Die Erfindung betrifft einen Wärmeübertrager, insbesondere für ein Kraft- fahrzeug, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Aus der DE 44 04 837 A1 ist ein Wärmeübertrager bekannt, der Rippen mit schräggestellten Kiemen hat, die eine Umlenkung der die Rippen überstreichenden Luft bewirken. Dabei sind die parallel verlaufenden Kiemen jeweils zwischen zwei auf einer Höhe angeordneten Rohren in Form rechteckiger Blöcke angeordnet. Durch die Kiemen wird der luftseitige Wärmeübergang erhöht.
Es ist Aufgabe der Erfindung, einen derartigen Wärmeübertrager zu verbes- sern, insbesondere den Wärmeübergang zu verbessern.
Diese Aufgabe wird gelöst durch einen Wärmeübertrager mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Vorteilhafte Weitergestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche. Erfindungsgemäß ist ein Wärmeübertrager für einen Wärmeaustausch zwischen einem ersten und einem zweiten Medium vorgesehen, bei dem das erste Medium durch eine Mehrzahl parallel angeordneter Rohre und das zweite Medium zwischen den Rohren und quer zu den Rohren angeordneten Rippen strömen kann.
Beispielsweise kann das erste Medium ein Kühlmittel zur Kühlung eines Verbrennungsmotors und das zweite Medium Luft sein. Im Rahmen der Erfindung ist der Wärmeübertrager jedoch auch für beliebige andere Medien verwendbar.
Die Aufgabe der Erfindung wird vorteilhaft dadurch gelöst, dass die Kiemen an den Strömungsweg des zweiten Mediums angepasst sind. Dadurch wird ein Wärmeaustausch zwischen dem ersten und dem zweiten Medium ver- größert und damit die Leistung des Wärmeübertragers verbessert, wodurch die Bautiefe verringert werden kann und damit die Kosten und das Gewicht reduziert werden. Vorzugsweise ragen hierbei die senkrecht zur Strömungsrichtung des zweiten Mediums und parallel zueinander verlaufenden Kiemen im wesentlichen bis an die Rohre heran, wodurch Kiemenfelder mit be- reichsweise etwa der Form der Rohre entsprechenden Begrenzungslinien entstehen, welche die Verteilung des zweiten Mediums optimieren. Das heißt im Falle von kreisförmigen Rohren haben die Kiemenfelder eine bereichsweise etwa kreisbogenförmige Begrenzungslinie und im Falle von elliptischen Rohren eine bereichsweise etwa ellipsenförmige Begrenzungsli- nie.
Vorzugsweise ist zwischen zwei, in Strömungsrichtung des zweiten Mediums gesehen auf gleicher Höhe angeordneten, benachbarten Rohren zumindest ein Kiemenfeld, insbesondere in einem Randbereich ein durchgehendes Kiemenfeld, vorgesehen. Vorzugsweise ist zwischen zwei, in Strömungsrichtung des zweiten Mediums gesehen benachbarten Rohren ein Bereich ohne Kiemen vorgesehen. Durch den Strömungswiderstand in den langgezogenen Kiemenfeldern wird das zweite Medium in die nicht mit Kiemen versehenen Bereiche nach den Rohren gedrückt, in denen eine gute Wärmeleitung in der Rippe herrscht, und der Wärmeübergang wird in diesen strömungsarmen Bereichen erhöht. Die Wärmeleitung erfolgt somit nicht nur quer, sondern auch längs der Strömungsrichtung des zweiten Mediums.
Vorzugsweise ist in Strömungsrichtung des zweiten Mediums gesehen in der Mitte einer Rippe ein Bereich ohne Kiemen vorgesehen. Dies erhöht die Stabilität der Rippe und verbessert gleichzeitig die Wärmeleitung quer zur Strömungsrichtung des zweiten Mediums, wodurch der Rippenwirkungsgrad erhöht wird.
Vorzugsweise sind die äußersten Rohre an drei Seiten von Kiemen umgeben, d.h. die Kiemenfelder zwischen den beiden Rändern (in Strömungsrichtung des zweiten Mediums gesehen vorne und hinten) sind nicht unter- brochen.
Vorzugsweise sind in Strömungsrichtung des zweiten Mediums gesehen, senkrecht hierzu verlaufende Bereiche ohne Kiemen zwischen den Rohren vorgesehen.
Im folgenden wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels mit drei Varianten unter Bezugnahme auf die Zeichnung im einzelnen erläutert. In der Zeichnung zeigen: Fig. 1A eine perspektivische, ausschnittsweise Darstellung der
Randbereiche eines Schnitts durch einen erfindungsgemäßen Wärmeübertrager;
Fig. 1 B eine Draufsicht auf Fig. 1A mit Darstellung der Wärme- leitung in Strömungsrichtung;
Fig. 2 eine erste Variante;
Fig. 3 eine zweite Variante;
Fig. 4 eine dritte Variante; und
Fig. 5 eine perspektivische, ausschnittsweise Darstellung des Wärmeübertragers von Fig. 1A.
Ein erfindungsgemäßer Wärmeübertrager 1 , im vorliegenden Fall ein Heizkörper eines Kraftfahrzeugs, weist eine Mehrzahl von parallel angeordneten Rohren 2, durch die ein Kühlmittel strömt, welches Wärme an die Luft ab- führt und eine Mehrzahl von parallel zueinander angeordneten Rippen 3 auf, die in Bereichen 4 mit Kiemen 5 versehen sind, welche Kiemenfelder 6 bil.- . den. Dabei durchdringen die gemäß dem vorliegenden Ausführungsbeispiel runden Rohre 2 die Rippen 3 jeweils senkrecht. Die Kiemenfelder 6 bewirken eine Umlenkung der die Rippen 3 überstreichenden Luft (siehe Fig. 1 ), deren Strömungsrichtung durch den Wärmeübertrager 1 in Fig. 5 durch zwei Pfeile angedeutet ist und die im wesentlichen senkrecht zu den Kiemen 5 verläuft.
Hierbei sind gemäß der vorliegenden Erfindung die Kiemenfelder 6 derart ausgebildet, dass sie in Randbereichen 10 des Wärmeübertragers 1 zwischen zwei in Strömungsrichtung der Luft betrachtet auf gleicher Höhe liegenden, benachbarten Rohren 2 der ersten Reihe 11 von außen durchgehend ausgestaltet sind, wie aus Fig. 1A und 1 B ersichtlich ist. Das Kiemenfeld 6 umgibt ein Rohr 2 der zweiten Reihe 12 von außen von drei Seiten. Dagegen sind gemäß dem vorliegenden Ausführungsbeispiel zwischen zwei in Strömungsrichtung gesehen benachbarten Rohren 2, wie in Fig. 1A und 1 B ersichtlich, keine Kiemen 5 vorgesehen, wobei auf diesen kiemenfreien Bereich als Bereich 7 Bezug genommen wird. Dieser Bereich 7 verbessert im strömungsarmen Bereich, nämlich in Strömungsrichtung der Luft gesehen hinter einem Rohr 2, die Wärmeleitung in der Rippe in Strömungsrichtung.
Ferner ist zwischen zwei in Strömungsrichtung der Luft betrachtet auf gleicher Höhe, jedoch versetzt zueinander angeordneten, mittleren Reihen 13 von Rohren 2 ebenfalls ein durchgehender Bereich 7' ohne Kiemen 5 vorgesehen. Diese Unterbrechung sichert die Stabilität der Rippen 3. Da im vorliegenden Ausführungsbeispiel insgesamt nur vier Reihen 14 von Rohren 2 vorgesehen sind, sind die mittleren Reihen 13 mit den zweiten Reihen 12 identisch.
Im Bereich der Rohre 2 sind die Kiemenfelder 6 jeweils möglichst dicht, nämlich so weit, wie fertigungstechnisch sinnvoll möglich ist, an die Rohre 2 herangeführt, so dass sich etwa kreisbogenförmige Begrenzungslinien der Kiemenfelder 6 in den entsprechenden Bereichen ergeben.
Im folgenden wird, Bezug nehmend auf Fig. 2, die erste Variante des Ausführungsbeispiels beschrieben. Hierbei sind gleiche oder wirkungsgleiche Teile mit um 100 höheren Bezugszeichen versehen.
Gemäß dieser ersten Variante sind zwischen zwei, in Strömungsrichtung der Luft betrachtet auf gleicher Höhe liegenden, benachbarten Rohren 102 die Kiemenfelder 106 mit ihren Kiemen 105 durchgehend ausgestaltet, wie aus Fig. 2 ersichtlich ist. Dagegen enden, im Unterschied zum zuvor beschriebenen Ausführungsbeispiel, die Kiemenfelder 106 in Strömungsrichtung der Luft betrachtet, jeweils bevor ein versetzt hierzu angeordnetes Rohr 102 er- reicht wird, so dass jeweils Reihen 114 gebildet werden, in denen sich Rohre 102 und Kiemenfelder 106 abwechseln und die durch Bereiche 107' unterbrochen werden. Somit entsprechen diese Bereiche 107' im Prinzip dem Bereich des zuvor beschriebenen Ausführungsbeispiels. Die Unterbre- chung sichert die Stabilität der Rippen 103 und verbessert die Wärmeleitung in diesem Bereich 107', so dass der Rippenwirkungsgrad steigt.
Auch in diesem Fall sind die Kiemenfelder 106 möglichst dicht an die Rohre 102 herangeführt, so dass sich bereichsweise etwa kreisbogenförmige Be- grenzungslinien der Kiemenfelder 106 ergeben.
Im folgenden wird, Bezug nehmend auf Fig. 3, die zweite Variante des Ausführungsbeispiels beschrieben. Hierbei sind gleiche oder wirkungsgleiche Teile mit um 200 höheren Bezugszeichen als beim zuerst beschriebenen Ausführungsbeispiel versehen.
Bei dieser zweiten Variante handelt es sich - in Hinblick auf die Kiemenfelder 206 - im Prinzip um eine Kombination der Anordnung der Kiemenfelder 6 gemäß dem Ausführungsbeispiel und der Anordnung der Kiemenfelder 106 gemäß der ersten Variante, wobei die Bereiche 7 und 107', in denen keine Kiemenfelder 6, 106 vorgesehen sind, sowohl des Ausführungsbeispiels als auch der ersten Variante miteinander kombiniert werden.
Dies führt dazu, dass im Randbereich 210 der Rippen 203 eine erste Reihe 211 vorgesehen ist, in der sich Rohre 202 und Kiemenfelder 206 abwechseln, ab der zweiten Reihe 212 wechseln sich jeweils Rohre 202 mit zwei Kiemenfeldern 206 und einem dazwischen angeordneten Bereich 207 ohne Kiemen 205 ab. Zwischen den einzelnen Reihen 214 sind ebenfalls Bereiche 207' ohne Kiemen 205 vorgesehen. Im folgenden wird, Bezug nehmend auf Fig. 4, die dritte Variante des Ausführungsbeispiels beschrieben. Hierbei sind gleiche oder wirkungsgleiche Teile mit um 300 höheren Bezugszeichen als beim zuerst beschriebenen Ausführungsbeispiel versehen.
Gemäß dieser Variante sind zwei Reihen 314 von Rohren 302 vorgesehen, wobei jeweils zwei Rohre 302 in Strömungsrichtung der Luft betrachtet miteinander fluchten. Die Rippen 303 weisen Kiemenfelder 306 auf, wobei die Kiemenfelder 306 möglichst weit zu den Rohren 302 herangeführt sind und somit eine etwa der Rohrform entsprechende Begrenzungslinie aufweisen. Entsprechend dem Ausführungsbeispiel und der zweiten Variante sind in Strömungsrichtung der Luft betrachtet Bereiche 307 zwischen zwei Rohren 302 angeordnet, in denen keine Kiemen 305 vorgesehen sind.
Zwischen den beiden Reihen 314 ist ein Bereich 307' ohne Kiemen vorgesehen. Anstelle der durch diesen Bereich 307' unterbrochenen Kiemenfelder ■■ 306 sind auch in Strömungsrichtung der Luft gesehen durchgehende Kiemenfelder möglich (entsprechend der ersten Variante).
Die vorliegende Erfindung wurde am Beispiel eines Wärmeübertragers für ein Kraftfahrzeug beschrieben. Es sind jedoch auch andere Verwendungsformen denkbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.
Bezugszeichenliste
Wärmeübertrager , 102, 202, 302 Rohr , 103, 203, 303 Rippe Bereich , 105, 205, 305 Kieme , 106, 206, 306 Kiemenfelder , 7', 107', 207, 207', 307, 307' Bereich 0, 210 Randbereich 1,211 erste Reihe 2, 212 zweite Reihe 3 mittlere Reihe 4, 114, 214, 314 Reihe

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e
1. Wärmeübertrager, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einer Mehrzahl parallel angeordneter Rohre (2; 102; 202; 302) und quer zu diesen Rohren (2; 102; 202; 302) angeordnete Rippen (3; 103; 203; 303), die zumindest bereichsweise mit Kiemenfelder (6; 106; 206; 306) bildenden Kiemen (5; 105; 205; 305) versehen sind, wobei durch die Rohre ein erstes Medium und zwischen den Rohren (2; 102; 202;
302) und Rippen (3; 103; 203; 303) ein zweites Medium strömen kann, dadurch gekennzeichnet, dass die Kiemen (5; 105; 205; 305) derart angeordnet sind, dass sie an den Strömungsweg des zweiten Mediums angepasst sind.
2. Wärmeübertrager nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die senkrecht zur Strömungsrichtung des zweiten Mediums und parallel zueinander verlaufenden Kiemen (5; 105; 205; 305) im wesentlichen bis an die Rohre (2; 102; 202; 302) heranreichen.
3. Wärmeübertrager nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen zwei, in Strömungsrichtung des zweiten Mediums gesehen auf gleicher Höhe angeordneten, benachbarten Rohren (2; 102; 202; 302) zumindest ein Kiemenfeld (6; 106; 206; 306) vorgese- hen ist.
4. Wärmeübertrager nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen zwei, in einem Randbereich (10; 210) angeordneten, benachbarten Rohren (2; 102; 202; 302) ein durchgehendes Kiemenfeld (6; 106; 206; 306) vorgesehen ist.
5. Wärmeübertrager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen zwei, in Strömungsrichtung des zweiten Mediums gesehen benachbarten Rohren (2; 202; 302) ein Bereich (7; 207; 307) ohne Kiemen (5; 205; 305) vorgesehen ist.
6. Wärmeübertrager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in Strömungsrichtung des zweiten Mediums gesehen in der Mitte einer Rippe (3; 103; 203; 303) ein Bereich (7'; 107', 207', 307') ohne Kiemen (5; 105; 205; 305) vorgesehen ist.
7. Wärmeübertrager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die äußersten Rohre (2) an drei Seiten von Kiemen (5) umgeben sind.
8. Wärmeübertrager nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass senkrecht zur Strömungsrichtung des zweiten Mediums verlaufende Bereiche (7'; 107'; 207'; 307') ohne Kiemen (5; 105; 205; 305) zwischen den Rohren (2; 102; 202; 302) vorgesehen sind.
9. Verwendung eines Wärmeübertragers (1) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 8 als Heizelement.
EP03760676A 2002-06-21 2003-06-23 Wärmeübertrager, insbesondere für ein kraftfahrzeug Withdrawn EP1527312A1 (de)

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