EP1513225A2 - Verriegelungselement für eine Steckverbindung - Google Patents

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EP1513225A2
EP1513225A2 EP04021124A EP04021124A EP1513225A2 EP 1513225 A2 EP1513225 A2 EP 1513225A2 EP 04021124 A EP04021124 A EP 04021124A EP 04021124 A EP04021124 A EP 04021124A EP 1513225 A2 EP1513225 A2 EP 1513225A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
locking element
plug
coupling
locking
endverraststellung
Prior art date
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Granted
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EP04021124A
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English (en)
French (fr)
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EP1513225A3 (de
EP1513225B1 (de
Inventor
Thomas Bürk
Dagmar Dirnbauer
Georg Geismayr
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hirschmann Automotive GmbH
Original Assignee
Hirschmann Automotive GmbH
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Publication date
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Publication of EP1513225A2 publication Critical patent/EP1513225A2/de
Publication of EP1513225A3 publication Critical patent/EP1513225A3/de
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Publication of EP1513225B1 publication Critical patent/EP1513225B1/de
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    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
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    • H01R43/00—Apparatus or processes specially adapted for manufacturing, assembling, maintaining, or repairing of line connectors or current collectors or for joining electric conductors
    • H01R43/26—Apparatus or processes specially adapted for manufacturing, assembling, maintaining, or repairing of line connectors or current collectors or for joining electric conductors for engaging or disengaging the two parts of a coupling device

Definitions

  • the invention relates to a coupling or a plug of a connector, wherein a Locking element is provided, which causes the coupling and plug after the composition can not be separated from each other, according to the Features of the preamble of claim 1.
  • EP 0 854 546 B1 is basically a generic connector known.
  • This connector comprises a coupling (also called socket) and a plug that can be plugged together to form a plug connection. Due to harsh environmental conditions (such as vibration) points this connector on a first latching connection, which causes the clutch and Plug can not be easily separated from each other. Because such a first Rasttagen the desired requirements conditions, in particular at Use of such connectors in vehicles prevail, is not sufficient provided further locking means in the form of a locking element.
  • This from the EP 0 854 546 B1 known locking element is directly on the housing of the coupling arranged and is there longitudinally displaceable.
  • the locking element After the coupling and the locking element are made separately from each other, the locking element in a first position, the Vorverrast ein, on the housing of the clutch established.
  • the locking element and the coupling are designed such that the locking element can not be moved out of its pre-locked position can until plug and coupling have been put together. Only when the Plug is completely located in the coupling, it is possible the locking element move from its pre-locked position into a final detent position, on the one hand to ensure that plug and coupling have been fully mated and on the other hand, a further locking against unintentional release of the connector to realize.
  • the locking element which is known from EP 0 854 546 B1, has Guide grooves, which correspond with guide ribs on the coupling. It is the distance between the respective guide grooves and the distance between the respective guide ribs are set so that the distance between the guide grooves is greater than the distance between the guide grooves and if the respective Guide ribs allows the corresponding guide ribs there are used, predetermined areas of the guide with the corresponding Be adapted to areas of the respective guide ribs, so that certain Vorbelastungs device be effected between the guide ribs and the Guide grooves are applied. This is to ensure that after the Fixing the locking element in its Endverrast ein an unwanted Release the locking element due to the prevailing environmental conditions is avoided.
  • these preload forces for permanent fixing of the locking element in his Endverrast ein are not sufficient, so that it is from this Endverrast ein can move out and there is a risk of loosening the plug-in connection.
  • DE 195 25 413 C2 discloses a device for detecting a complete Engagement of two matching connector parts known, the first Plug housing and a second connector housing having an engagement recognition device, wherein the first connector housing has a resilient locking arm on which a locking projection is formed, wherein further the second Plug housing has an engagement projection with the locking projection the lock arm of the first connector housing is detachable, and the engagement recognition device slidable on the first connector housing in its longitudinal direction arranged and can be coupled with the second connector housing.
  • the resilient locking arm has a guide portion and the engagement recognition device has an operation portion and a having resilient Eingriffserkennungsarm, wherein the actuating portion with a Engagement portion is provided, which is in sliding engagement with the guide portion and on the resilient engagement recognition arm a projection is arranged with the locking projection is engageable, wherein the coupling of the connector parts each other the projection in sliding contact with the respective lower End face of the engagement projection and the locking projection can be brought.
  • the engagement recognition device it is therefore necessary that the Projection is raised from a first level to another level, wherein the Projection after assembling the two connector parts back into the Exit level moves back.
  • the engagement recognition device works only if it is mounted leading on one of the connector parts.
  • the invention is therefore based on the object, a clutch or a plug of a Plug connection with first locking means and an additional locking element to provide, this arrangement should be simple, in known Clutches or plugs can be retrofitted and, above all, an unintentional Move out of the locking element from its Endverrast too is avoid.
  • the locking element to the first Locking means is arranged.
  • This has the advantage that already existing couplings or plugs having these first latching means, simply with the locking element can be retrofitted.
  • the simultaneous interaction of first locking means and locking element a easy handling of the double lock when mating coupling and plug to a plug connection ensures and prevents after the Mating the connector and moving the locking element from its Vorverrast ein in its Endverrast ein the locking element move out of this Endverrast ein. This is the locking element in its final detention effectively and above all permanently determined.
  • FIG 1 shows the three-dimensional view of a coupling 10, which after assembly with a corresponding plug form a plug connection.
  • the coupling 10 has an existing example of plastic housing 11, which cable side may have a protective collar 12.
  • a Receiving space 13 is provided in which the for the connector on the part of Clutch 10 required contact partners arranged in Figure 1 but the simplicity are not shown half.
  • the shape, the design and the number as well Arrangement of the contact partners in the receiving space 13 is not the subject of Invention and depending on the conditions of use of the clutch 10 selectable.
  • the coupling 10 on first locking means 14, which acts as a kind of rocker are formed, including a plate via a web on the housing 11 of the coupling 10th is attached.
  • the locking means 14 already with Manufacture of the housing 11 of the clutch 10 is made. This can be done, for example, in a plastic injection molding process.
  • the plate of the first locking means 14 has parallel to each other webs and a recess, which in connection with the locking element to be described in the following figures are of importance.
  • the function of the first locking means 14 in connection be described with the following figures.
  • the coupling 10, which is shown in FIG. 1 is shown, furthermore, starting from the housing 11 in particular parallel aligned webs 15, wherein the at least two webs 15 via a Cross-connection, which in this embodiment as two transverse web assemblies 16, 17 are formed, are interconnected. On the design of the webs 15 and Querstegan effet 16, 17 is also discussed in the following figures.
  • FIG. 2 shows the coupling 10 according to Figure 1 in section, with respect to the design the coupling 10 is still a receiving space for a plug in the coupling 10 with the Reference numeral 18 is designated.
  • FIG Locking element 20 is arranged on the first locking means 14.
  • the separately from The locking element 20 to be produced in the housing 11 of the coupling 10 will become apparent its production is placed on the first locking means 14 and is there in the insertion direction longitudinally displaceable.
  • the double lock has the locking element 20 a specially shaped front portion 21, the multi-stage (stages 22 and 23) is formed.
  • the purpose of the multi-stage design of the front area 21st consists of the locking element 20 of its Vorverrastrus, here in Figure 2 is shown, only to be able to move into its final locked position when in the receiving space 18 of the clutch 10 is a plug.
  • the further function of the Locking element 20 is that when in the receiving space 18 of the Clutch 10 is a plug to block the locking means 14 to release the Prevent plug connection.
  • the game between latch 25 and crossbar 161 and the abutment surface 142 is designed such that the recess 141 sufficient Space for a korresponiderenden plug 30 and in particular its catch nose 31st guaranteed.
  • FIG 3 shows the detailed configuration of the locking element 20, which on the first locking means 14 is arranged.
  • the front portion 21 of the locking element 20 has a step, which is transverse to the connector direction extends. This is a first stage 22 and a second stage 23, this specially shaped front portion 21 at the one end of a tab 24th is arranged.
  • This longitudinally extending tab 24 has the advantage that after the Inserting the locking element 20 and the corresponding choice of material, in particular made of plastic, a deflection of the front region 21 is possible.
  • permanent fixing of the locking element 20 is a detent 25th provided, which causes the locking element 20 in a Endverrast ein remains when rough conditions on the connector, especially vibrations and temperature fluctuations.
  • Grooves 26 of the Locking element 20 are provided to cover the plate of the first Locking means 14 engage around for the purpose of a longitudinal guide.
  • a double guide is given, the one simple longitudinal displacement of the locking element 20 at the first locking means 14 causes.
  • the locking element 20 has this at the other end of the tab 24th a handle portion 28 which is formed here, for example, as a cross bar.
  • the shape of the Handle member 28 may in particular be selected so that a manual actuation of the Locking element 20 without auxiliary tools or optionally with auxiliary tools is possible.
  • a particularly advantageous embodiment of the locking element 20, in particular of the handle part 28, can be seen in that after the production of the Clutch 10 and the locking element 20, the locking element 20 at his manufacturer in the Vorverrast ein (see Figure 2) is brought and a Such, even with cables and contact partners pre-assembled coupling 10 for further use. It is also conceivable, the clutch 10 according to Figure 2 prepare and to a Lucaskonfetechnischmaschine, this coupling 10 with cables and contact partners equipped to deliver. With respect to that shown in FIG Locking element 20 is still a starting from the tab 24 in the direction of Recesses 27 extending oblique guide 29 to mention the arranging the Locking element 20 is simplified to the first locking means 14.
  • the locking element 20 is configured such that it at the locking means 14, more precisely on the plate, the is located on the housing 11, is guided.
  • this is advantageous because it means one precise guidance of the locking element 20 when inserted with respect to the Clutch 10 (or alternatively the plug 30) is given.
  • Such a leadership to the Locking means 14 may be present (as shown in Figure 3), but may alternatively also be omitted, so that the locking element 20 only with his Outside contours leader in the web assembly 15, 16, 17 is mounted. With that you can the grooves 26 and / or the oblique guide 29 of the locking element 20 (see FIG. omitted.
  • a guide of the locking element 20 then takes place only either via the tab 24 and / or the outer surfaces of the handle portion 28 at the onset of Locking element 20 in the through the housing 11 and the web assembly 15, 16, 17 formed space.
  • FIG 4 shows in section the coupling 10, wherein in the receiving space 18 now a corresponding connector 30 has been used, again here on the illustration the existing contact partner and cable has been omitted.
  • the plug 30 has on its peripheral surface on the locking lug 31, which in the recess 141st can get.
  • the insertion of the plug 30 and the presence of the latch 31 initially causes a primary lock by the locking lug 31 comes to rest with the corresponding surfaces of the recess 141 of the first locking means 14. thereof the front area 21 of the locking element 20, which remains at first, remains untouched still in its original position, as shown in Figure 2 is located. It Initially, only the primary locking between the coupling 10 and the plug 30 takes place by the locking lug 31 on the plug 30th
  • transverse web arrangement 16 With regard to the transverse web arrangement 16 shown in FIG. 4, it is (contrary to FIG in FIGS. 1 and 6, only two are parallel mutually extending transverse webs 161, 162 which together form a recess 32.
  • geometry and material of the cross bar 162 are selected so that when moving of the locking element 20 of the pre-locking position in the final locked position a short-term deformation (compliance) of the cross bar 162 is allowed when the Latch 25 is moved in the direction of the recess 32.
  • FIG. 5 shows the section through the coupling 10 with inserted plug according to FIG. 4, wherein the locking element 20 from its Vorverrast ein shown in Figure 4 in its Endverrast ein (by longitudinal displacement in consideration of Figure 5 of right to left) has been brought.
  • This longitudinal displacement of the locking element 20 causes the second stage 23 of the front portion 21 via the rising Latch 31 of the plug 30 causes an increase in the tab 24, so that the Front region 21 can enter into a recess 33 of the transverse web 17.
  • This causes caused by the first locking means 14 primary lock will not be solved can, because the plate of the first locking means 14 in position by the front portion 21 of the Locking element 20 is fixed.
  • Locking element 20 moved out of its Endverrast ein shown in Figure 5 provided that the locking element 20 has the locking lug 25, with the the locking element 20 on the coupling 10, in particular in the recess 32nd between the transverse webs 161, 162, can be fixed.
  • the locking element 20 according to the invention its shape, his choice of materials and in particular its arrangement on the first locking means the Advantage that it readily retrofitted to the already existing first locking means can be, due to the shape and choice of materials without much effort brought from the Vorverrast ein in the Endverrast ein and due to the in Connection with the embodiment according to Figure 5 described positive connection in held this Endverrast ein.
  • FIG. 6 finally shows the plug connection comprising coupling 10 and plug 30, wherein the plug 30 may also be a device plug.
  • Locking element 20 the - as already described - extremely is effective and, moreover, still compact builds, as they do not over the longitudinal direction Outside dimensions of the housing of the clutch 10 protrudes.
  • the locking element 20 according to the invention for any Couplings can be used, so the use the locking element is independent of the number of poles of the clutch or the Plug.
  • the locking element is independent of the type of used Cable (eg round cable, flat cable or the like) and the contact partners used.
  • the coupling 10 shown in FIG. 6 is also without the insert of the locking element 20 to use, in which case only one under certain Conditions sufficient primary lock (single lock) of the connector given is.
  • FIG. 6 is an alternative conceivable embodiment of the crosspiece assembly 16, in turn, starting from the two approximately parallel extending webs 15 transverse thereto arranged transverse webs 161, 162 are present.
  • this transverse web arrangement 16 shown in FIG. 6 is on the first crossbar 161, which is rigidly formed, a tab 163 arranged, the one has approximately square or rectangular course.
  • This tab 163 forms together with the first crossbar 161, the recess 32, which later the locking lug 25th of the locking element 20 receives in its final locked position.
  • FIG. 6 also shows the second transverse web 162 still a window 164, via which it is possible that the locking element 20 can be moved from the pre-locking position to the final locked position while the Latch 25 can get into the recess 32.
  • Alternatives to this in FIG. 6 shown crosspiece assembly 16 are, for example, that the tab 163 not on the first crosspiece 161, but is arranged on the second crosspiece 162.
  • there is not a tab 163 (such as shown in FIG approximately in U-shape) is arranged on the first crosspiece 161, but parallel between the two transverse webs 161, 162, a further crosspiece is present.
  • FIGS. 7 to 9 show sections through the coupling 10, analogous to FIG Embodiment, as shown in Figure 2, as well as the function of the locking element 20 before and after insertion of the plug 30 into the coupling 10.
  • the coupling 10 is shown, in which the locking element 20 (for example formed as shown in Figure 3, ie with guide means, or formed without means to its leadership on the locking means 14), wherein it can be seen that the locking element 20 is located with its front portion 21 in the recess 141.
  • the locking element 20 for example formed as shown in Figure 3, ie with guide means, or formed without means to its leadership on the locking means 14
  • the coupling 10 shown in Figure 7 with its locking element 20 shows So a preassembled state in which the front portion 21 of the locking element 20 lies in a first plane E1.
  • Figure 8 shows that the plug 30 with its at least one latching nose 31 in the Clutch 10 has been used.
  • the oblique design of the locking lug 31 causes when inserting the plug 30 into the coupling 10, that the front portion 21 of the Locking element 20 is raised in a further plane E2, without getting while the locking member 20 otherwise moved on.
  • This increase in the Front portion 21 is effected by the second stage 23 via the slope of the Latch 31 can slide upwards until the position shown in Figure 8 is reached.
  • the first stage 22 is at such a level on the crossbar 143 raised that this first step 22 is no longer applied to the crosspiece 143.
  • the recess 33 is chosen so that the relevant part of the front area 21 can move freely there.
  • FIG. 9 shows the end position of the locking element 20 on the coupling 10, which is achieved in that the locking element 20 from its position, the is further shifted to the left to those shown in Figure 9 To reach the final position.
  • This shifting is made possible by the fact that the first Level 22 has been raised to such a level that they cross over the crosspiece 143 can slide.
  • the locking element 20 takes a defined Vorverrast ein a (see Figure 7), from which it only in the Endverrast ein (see Figure 9) can be brought if the plug 30 correctly, that is completely in the clutch 10 has been used.
  • the locking lug 31 would not be the deflection of the front area 21 from the first level E1 to the second level E2, so that the locking element 20 is not from its Vorverrast ein ( Figure 7) in his Endverrast ein ( Figure 9) can be brought.
  • the invention equipped with the locking element coupling or analog a plug can be used for plug connections without limitation to the field of application this connector, wherein in a particularly advantageous manner an application in given the vehicle technology, since it is here above all on the permanent Connection between coupling and plug taking into account the conditions of use (Vibrations in the vehicle, strong temperature changes eg in the engine compartment of the Vehicle and the like) arrives.

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Abstract

Kupplung (10) oder Stecker (30) einer Steckverbindung, wobei die Kupplung (10) oder der Stecker (30) erste Rastmittel (14) aufweist, mittels derer bei zusammengesetzter Steckverbindung eine erste Verrastung (Primärverriegelung) zwischen Kupplung (10) und Stecker (30) erfolgt und wobei die Kupplung (10) oder der Stecker (30) ein Verriegelungselement (20) aufweist, welches auf die Kupplung (10) oder den Stecker (30) aufsetzbar und zwischen einer Vorverraststellung und einer Endverraststellung in Steckrichtung längs verschiebbar ist, wobei das Verriegelungselement (20) derart gestaltet ist, dass es erst dann in die Endverraststellung verschiebbar ist, wenn sich der Stecker (30) vollständig in der Kupplung (10) befindet (oder umgekehrt), wobei erfindungsgemäß vorgesehen ist, dass das Verriegelungselement (20) an den ersten Rastmitteln (14) angeordnet ist.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kupplung oder einen Stecker einer Steckverbindung, wobei ein Verriegelungselement vorgesehen ist, welches bewirkt, dass Kupplung und Stecker nach dem Zusammensetzen nicht mehr voneinander getrennt werden können, gemäß den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1.
Aus der EP 0 854 546 B1 ist grundsätzlich eine gattungsgemäße Steckverbindung bekannt. Diese Steckverbindung umfaßt eine Kupplung (auch Buchse genannt) sowie einen Stecker, die zu einer Steckverbindung zusammengesteckt werden können. Aufgrund von rauhen Umgebungsbedingungen (wie insbesondere Vibrationen) weist diese Steckverbindung eine erste Rastverbindung auf, die bewirkt, dass Kupplung und Stecker nicht ohne weiteres voneinander getrennt werden können. Da eine solche erste Rastverbindung den gewünschten Anforderungsbedingungen, die insbesondere beim Einsatz solcher Steckverbindungen in Fahrzeugen herrschen, nicht ausreichend ist, sind weitere Rastmittel in Form eines Verriegelungselementes vorgesehen. Dieses aus der EP 0 854 546 B1 bekannte Verriegelungselement wird direkt auf dem Gehäuse der Kupplung angeordnet und ist dort längsverschiebbar. Nachdem die Kupplung sowie das Verriegelungselement getrennt voneinander hergestellt worden sind, wird das Verriegelungselement in einer ersten Stellung, der Vorverraststellung, an dem Gehäuse der Kupplung festgelegt. Hierbei sind das Verriegelungselement sowie die Kupplung derart gestaltet, dass das Verriegelungselement nicht aus seiner Vorverraststellung herausbewegt werden kann, bis Stecker und Kupplung zusammengesteckt worden sind. Erst wenn sich der Stecker vollständig in der Kupplung befindet, ist es möglich, das Verriegelungselement von seiner Vorverraststellung in eine Endverraststellung zu bewegen, um damit einerseits zu gewährleisten, dass Stecker und Kupplung vollständig zusammengesteckt worden sind und andererseits eine weitere Verrastung gegen ungewolltes Lösen der Steckverbindung zu realisieren.
Das Verriegelungselement, welches aus der EP 0 854 546 B1 bekannt ist, weist Führungsnuten auf, die mit Führungsrippen an der Kupplung korrespondieren. Dabei ist der Abstand zwischen den jeweiligen Führungsnuten und der Abstand zwischen den jeweiligen Führungsrippen so festgelegt, dass der Abstand zwischen den Führungsnuten größer ist als der Abstand zwischen den Führungsnuten und wenn den jeweiligen Führungsrippen ermöglicht wird, dass die entsprechenden Führungsrippen dort eingesetzt werden, vorbestimmte Bereiche der Führungsnuten mit den entsprechenden Bereichen der jeweiligen Führungsrippen angepaßt werden, so dass bestimmte Vorbelastungskräfte bewirkt werden, die zwischen den Führungsrippen und den Führungsnuten aufgebracht werden. Damit soll sichergestellt werden, dass nach der Festlegung des Verriegelungselementes in seiner Endverraststellung ein ungewolltes Lösen des Verriegelungselementes aufgrund von den herrschenden Umgebungsbedingungen vermieden wird. Hier hat sich allerdings herausgestellt, dass diese Vorbelastungskräfte zur dauerhaften Festlegung des Verriegelungselementes in seiner Endverraststellung nicht ausreichend sind, so dass es sich aus dieser Endverraststellung heraus bewegen kann und die Gefahr des Lösens der Steckverbindung besteht.
Aus der DE 195 25 413 C2 ist eine Vorrichtung zum Erkennen eines vollständigen Eingriffs zweier zusammenpassender Steckverbinderteile bekannt, die ein erstes Steckergehäuse und ein zweites Steckergehäuse aufweisen, mit einer Eingriffserkennungsvorrichtung, wobei das erste Steckergehäuse einen federnden Verriegelungsarm aufweist, an dem ein Verriegelungsvorsprung ausgebildet ist, wobei weiterhin das zweite Steckergehäuse einen Eingriffsvorsprung aufweist, der mit dem Verriegelungsvorsprung des Verriegelungsarms des ersten Steckergehäuses kuppelbar ist, und die Eingriffserkennungsvorrichtung an dem ersten Steckergehäuse in dessen Längsrichtung verschiebbar angeordnet und mit dem zweiten Steckergehäuse kuppelbar ist. Weiterhin ist hierbei vorgesehen, dass der federnde Verriegelungsarm einen Führungsabschnitt aufweist sowie die Eingriffserkennungsvorrichtung einen Betätigungsabschnitt und einen federnden Eingriffserkennungsarm aufweist, wobei der Betätigungsabschnitt mit einem Eingriffsabschnitt versehen ist, der in gleitendem Eingriff mit dem Führungsabschnitt steht und an dem federnden Eingriffserkennungsarm ein Vorsprung angeordnet ist, der mit dem Verriegelungsvorsprung in Eingriff bringbar ist, wobei beim Kuppeln der Steckverbinderteile miteinander der Vorsprung in gleitenden Kontakt mit der jeweiligen unteren Endfläche des Eingriffsvorsprungs und des Verriegelungsvorsprungs bringbar ist. Zum Kuppeln der Eingriffserkennungsvorrichtung ist es also erforderlich, dass dessen Vorsprung aus einer ersten Ebene in eine weitere Ebene angehoben wird, wobei der Vorsprung nach dem Zusammensetzen der beiden Steckverbinderteile wieder in die Ausgangsebene sich zurückbewegt. Außerdem funktioniert die Eingriffserkennungsvorrichtung nur dann, wenn sie führend an einem der Steckverbinderteile gelagert ist.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Kupplung oder einen Stecker einer Steckverbindung mit ersten Rastmitteln sowie einem zusätzlichen Verriegelungselement bereitzustellen, wobei diese Anordnung einfach aufgebaut sein soll, bei bekannten Kupplungen oder Steckern nachrüstbar ist und vor allen Dingen ein unbeabsichtigtes Herausbewegen des Verriegelungselementes aus seiner Endverraststellung zu vermeiden ist.
Diese Aufgabe ist durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.
Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Verriegelungselement an den ersten Rastmitteln angeordnet ist. Dies hat den Vorteil, dass schon vorhandene Kupplungen oder Stecker, die diese ersten Rastmittel aufweisen, einfach mit dem Verriegelungselement nachgerüstet werden können. Weiterhin wird in besonders vorteilhafter Weise durch das gleichzeitige Zusammenspiel von ersten Rastmitteln und Verriegelungselement eine einfache Handhabung der Doppelverriegelung beim Zusammenstecken von Kupplung und Stecker zu einer Steckverbindung gewährleistet und verhindert, dass sich nach dem Zusammenstecken der Steckverbindung und dem Bewegen des Verriegelungselementes von seiner Vorverraststellung in seine Endverraststellung das Verriegelungselement aus dieser Endverraststellung herausbewegen kann. Damit ist das Verriegelungselement in seiner Endverraststellung wirksam und vor allen Dingen dauerhaft festgelegt.
Weitere Ausgestaltungen der Erfindung, aus denen sich entsprechende Vorteile ergeben, sind in den Unteransprüchen aufgeführt. Ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Kupplung (gleiches gilt analog für die Ausführung bei einem Stecker), auf das die Erfindung jedoch nicht beschränkt ist, ist im folgenden beschrieben und anhand der Figuren erläutert.
Es zeigen:
Figur 1
dreidimensionale Ansicht einer Kupplung mit ersten Rastmitteln,
Figur 2
Schnitt durch eine Kupplung gemäß Figur 1 mit eingesetztem Verriegelungselement,
Figur 3
Detailansicht eines Verriegelungselementes,
Figur 4
Schnitt durch eine Kupplung gemäß Figur 1 mit eingesetztem Stecker und Verriegelungselement in seiner Vorverraststellung,
Figur 5
Schnitt durch eine Steckverbindung gemäß Figur 4, wobei sich das Verriegelungselement in seiner Endverraststellung befindet,
Figur 6
dreidimensionale Ansicht einer Steckverbindung mit Doppelverriegelung mittels Verriegelungselement,
Figur 7 bis 9
Schnitte durch eine Kupplung analog zu Figur 2 und die Funktion des Verriegelungslements vor und nach dem Einsetzen des Steckers.
Figur 1 zeigt die dreidimensionale Ansicht einer Kupplung 10, die nach dem Zusammensetzen mit einem korrespondierenden Stecker eine Steckverbindung bilden. Die Kupplung 10 weist ein beispielsweise aus Kunststoff bestehendes Gehäuse 11 auf, welches kabelseitig einen Schutzkragen 12 aufweisen kann. Innerhalb des Gehäuses 11 ist ein Aufnahmeraum 13 vorgesehen, in dem die für die Steckverbindung auf Seiten der Kupplung 10 erforderlichen Kontaktpartner angeordnet, in Figur 1 aber der Einfachheit halber nicht dargestellt sind. Die Form, die Ausgestaltung und die Anzahl sowie Anordnung der Kontaktpartner in dem Aufnahmeraum 13 ist nicht Gegenstand der Erfindung und in Abhängigkeit der Einsatzbedingungen der Kupplung 10 wählbar. Weiterhin weist die Kupplung 10 erste Rastmittel 14 auf, die als eine Art Wippe ausgebildet sind, wozu eine Platte über einen Steg an dem Gehäuse 11 der Kupplung 10 befestigt ist. In besonders vorteilhafter Weise werden die Rastmittel 14 schon mit Herstellung des Gehäuses 11 der Kupplung 10 hergestellt. Dies kann beispielsweise in einem Kunststoffspritzgußverfahren erfolgen. Die Platte der ersten Rastmittel 14 weist parallel zueinander verlaufende Stege sowie eine Ausnehmung auf, die im Zusammenhang mit dem in den folgenden Figuren noch zu beschreibenden Verriegelungselement von Bedeutung sind. Ebenso wird die Funktion der ersten Rastmittel 14 im Zusammenhang mit den folgenden Figuren beschrieben werden. Die Kupplung 10, die in Figur 1 gezeigt ist, weist weiterhin ausgehend von dem Gehäuse 11 insbesondere parallel zueinander ausgerichtete Stege 15 auf, wobei die zumindest zwei Stege 15 über eine Querverbindung, die bei diesem Ausführungsbeispiel als zwei Quersteganordnungen 16, 17 ausgebildet sind, miteinander verbunden sind. Auf die Ausgestaltung der Stege 15 und Quersteganordnungen 16, 17 wird ebenfalls bei den folgenden Figuren eingegangen.
Figur 2 zeigt die Kupplung 10 gemäß Figur 1 im Schnitt, wobei bezüglich der Gestaltung der Kupplung 10 noch ein Aufnahmeraum für einen Stecker in der Kupplung 10 mit der Bezugsziffer 18 bezeichnet ist. Erfindungsgemäß ist in Figur 2 gezeigt, dass ein Verriegelungselement 20 an den ersten Rastmitteln 14 angeordnet ist. Das separat von dem Gehäuse 11 der Kupplung 10 herzustellende Verriegelungselement 20 wird nach seiner Herstellung auf die ersten Rastmittel 14 aufgesetzt und ist dort in Steckrichtung längs verschiebbar. Zur Realisierung der Doppelverriegelung weist das Verriegelungselement 20 einen speziell geformten Frontbereich 21 auf, der mehrstufig (Stufen 22 und 23) ausgebildet ist. Der Zweck der mehrstufigen Ausgestaltung des Frontbereiches 21 besteht darin, das Verriegelungselement 20 von seiner Vorverraststellung, die hier in Figur 2 dargestellt ist, erst dann in seine Endraststellung bewegen zu können, wenn sich im Aufnahmeraum 18 der Kupplung 10 ein Stecker befindet. Die weitere Funktion des Verriegelungselementes 20 besteht darin, dass, wenn sich im Aufnahmeraum 18 der Kupplung 10 ein Stecker befindet, das Rastmittel 14 zu blockieren, um ein Lösen der Steckverbindung zu verhindern. Das Spiel zwischen Rastnase 25 und Quersteg 161 sowie der Anlagefläche 142 ist derart gestaltet, dass die Ausnehmung 141 ausreichend Platz für einen korresponiderenden Stecker 30 und insbesondere dessen Rastnase 31 gewährleistet. Zur Verhinderung einer Bewegung des Verriegelungselementes 20 von seiner in Figur 2 gezeigten Vorverraststellung in seine Endverraststellung kommt die erste Stufe 22 zur Anlage an einen Quersteg 143 der Rastmittel 14, so dass der Frontbereich 21 zunächst aus seiner gezeigten Position ausgelenkt werden muß, um das Verriegelungselement 20 längs zu verschieben. Um zu verhindern, dass das Verriegelungselement 20 sich von der Kupplung 10 wieder löst, kommt der Frontbereich 21 zur Anlage an einer Anschlagfläche 142 der Rastmittel 14. Durch die Montage des Verriegelungselementes 20 in Vorraststellung schnappt der Frontbereich 21 in die Ausnehmung (Freisparung) 141 formschlüssig ein. Dadurch wird ein Verlieren des Verriegelungselementes 20 verhindert. Ein weiteres Verschieben des Verriegelungselementes 20 in Steckrichtung wird, solange sich kein Stecker im Aufnahmeraum 18 befindet, durch die Abstufung 22 (siehe Figur 3) verhindert.
Figur 3 zeigt die detaillierte Ausgestaltung des Verriegelungselementes 20, welches an den ersten Rastmitteln 14 angeordnet ist. Der Frontbereich 21 des Verriegelungselementes 20 weist eine Abstufung auf, die sich quer zur Steckverbindungsrichtung erstreckt. Hierbei handelt es sich um eine erste Stufe 22 sowie eine zweite Stufe 23, wobei dieser speziell geformte Frontbereich 21 an dem einen Ende einer Lasche 24 angeordnet ist. Diese sich längs erstreckende Lasche 24 hat den Vorteil, dass nach dem Einsetzen des Verriegelungselementes 20 und der entsprechenden Materialwahl, insbesondere aus Kunststoff, eine Auslenkung des Frontbereiches 21 möglich ist. Für die weitere, dauerhafte Festlegung des Verriegelungselementes 20 ist eine Rastnase 25 vorgesehen, der bewirkt, dass das Verriegelungselement 20 auch dann in einer Endverraststellung verbleibt, wenn auf die Steckverbindung rauhe Umgebungsbedingungen, insbesondere Vibrationen und Temperaturschwankungen, wirken. Nuten 26 des Verriegelungselementes 20 sind dazu vorgesehen, dass sie die Platte der ersten Rastmittel 14 zwecks einer Längsführung umgreifen. Gleiches gilt für Ausnehmungen 27, die eine Führung des Verriegelungselementes 20 in Verbindung mit den Stegen auf der Platte der ersten Rastmittel bewirken. Dadurch ist eine Doppelführung gegeben, die eine einfache Längsverschiebung des Verriegelungselementes 20 an den ersten Rastmitteln 14 bewirkt. Alternativ dazu ist es denkbar, nur die Nuten 26 oder nur die Ausnehmungen 27 an dem Führungselement 20 zwecks Führung vorzusehen. Für die leichte Handhabung des Verriegelungselementes 20 weist dieses an dem anderen Ende der Lasche 24 ein Griffteil 28 auf, das hier beispielsweise als Quersteg ausgebildet ist. Die Form des Griffteiles 28 kann insbesondere so gewählt werden, dass eine manuelle Betätigung des Verriegelungselementes 20 ohne Hilfswerkzeuge oder gegebenenfalls mit Hilfswerkzeugen möglich ist. Eine besonders vorteilhafte Ausgestaltung des Verriegelungselementes 20, insbesondere des Griffteiles 28, ist darin zu sehen, dass nach der Herstellung der Kupplung 10 und des Verriegelungselementes 20 das Verriegelungselement 20 bei seinem Hersteller in die Vorverraststellung (siehe Figur 2) gebracht wird und eine derartig, auch mit Kabeln und Kontaktpartnern vorkonfektionierte Kupplung 10 zur weiteren Verwendung ausgeliefert wird. Ebenso ist es denkbar, die Kupplung 10 gemäß Figur 2 vorzubereiten und an einen Kabelkonfektionär, der diese Kupplung 10 mit Kabeln und Kontaktpartnern bestückt, auszuliefern. Bezüglich des in Figur 3 gezeigten Verriegelungselementes 20 ist noch eine ausgehend von der Lasche 24 in Richtung der Ausnehmungen 27 verlaufende Schrägführung 29 zu erwähnen, die das Anordnen des Verriegelungselementes 20 an die ersten Rastmittel 14 vereinfacht.
Bisher war zu Figur 3 beschrieben und in Figur 3 gezeigt, dass das Verriegelungselement 20 derart ausgestaltet ist, dass es an den Rastmitteln 14, genauer an der Platte, die sich an dem Gehäuse 11 befindet, geführt wird. Dies ist einerseits vorteilhaft, weil damit eine präzise Führung des Verriegelungselementes 20 beim Einsetzen in Bezug zu der Kupplung 10 (oder alternativ des Steckers 30) gegeben ist. Eine solche Führung an den Rastmitteln 14 kann vorhanden sein (wie in Figur 3 dargestellt), kann alternativ aber auch weggelassen werden, so dass das Verriegelungselement 20 lediglich mit seinen Außenkonturen führend in die Steganordnung 15, 16, 17 gelagert ist. Damit können dann die Nuten 26 und/oder die Schrägführung 29 des Verriegelungselementes 20 (s. Figur 3) entfallen. Eine Führung des Verriegelungselementes 20 erfolgt dann nur noch entweder über die Lasche 24 und/oder die Außenflächen des Griffteiles 28 beim Einsetzen des Verriegelungselementes 20 in den durch das Gehäuse 11 und die Steganordnung 15, 16, 17 gebildeten Raum.
Figur 4 zeigt im Schnitt die Kupplung 10, wobei in den Aufnahmeraum 18 nun ein korrespondierender Stecker 30 eingesetzt worden ist, wobei auch hier auf die Darstellung der an sich vorhandenen Kontaktpartner und Kabel verzichtet worden ist. Der Stecker 30 weist auf seiner Umfangsfläche die Rastnase 31 auf, welche in die Ausnehmung 141 gelangen kann. Das Einsetzen des Steckers 30 und das Vorhandensein der Rastnase 31 bewirkt zunächst eine Primärverriegelung, indem die Rastnase 31 zur Anlage kommt mit den korrespondierenden Flächen der Ausnehmung 141 der ersten Rastmittel 14. Hiervon unberührt bleibt zunächst der Frontbereich 21 des Verriegelungselementes 20, der sich noch in seiner ursprünglichen Position, wie sie in Figur 2 dargestellt ist, befindet. Es erfolgt zunächst lediglich die Primärverriegelung zwischen Kupplung 10 und Stecker 30 durch die Rastnase 31 an dem Stecker 30.
In dieser Schnittdarstellung der Kupplung 10 ist auch eine mögliche, vereinfachte Ausgestaltung der Quersteganordnung 16 zu erkennen, die nämlich aus zwei weitestgehend parallel zueinander verlaufenden Querstegen 161, 162 besteht.
Bezüglich der in Figur 4 gezeigten Quersteganordnung 16 handelt es sich (entgegen der in den Figuren 1 und 6 gezeigten Quersteganordnung) um lediglich zwei parallel zueinander verlaufende Querstege 161, 162, die zusammen eine Ausnehmung 32 bilden. Dabei sind Geometrie und Material des Quersteges 162 so gewählt, dass beim Bewegen des Verriegelungselementes 20 von der Vorraststellung in die Endraststellung eine kurzzeitige Verformung (Nachgiebigkeit) des Quersteges 162 zulässig ist, wenn die Rastnase 25 in Richtung der Ausnehmung 32 bewegt wird. Die umgekehrte Vorgehensweise ist auch denkbar, dass nämlich der von der Rastnase 25 zu überwindende zweite Quersteg 162 starr und stabil ausgebildet ist und beim Bewegen des Verriegelungselementes 20 von der Vorraststellung in die Endraststellung sich die Form der Rastnase 25 kurzzeitig verändert (nachgibt beim Überwinden des zweiten Quersteges 162). Das gerade Beschriebene betrifft eine einfache Ausgestaltung der Quersteganordnung 16, mit der ermöglicht wird, das Verriegelungselement 20 nach dem Bewegen von seiner Vorraststellung in seiner Endraststellung in der letztgenannten Stellung zuverlässig festzusetzen, wozu die Rastnase 25 lediglich den Quersteg 162 überwinden muß. Eine alternative Ausgestaltung ist dagegen in Figur 1 schon angedeutet und im Detail in Figur 6 gezeigt und dort beschrieben. Anstelle von zwei Querstegen kann die Steganordnung 16 auch eine ebene Fläche sein, die eine Vertiefung oder die Ausnehmung 32 aufweist, in die die Rastnase 25 eingreifen kann.
Figur 5 zeigt den Schnitt durch die Kupplung 10 mit eingesetztem Stecker gemäß Figur 4, wobei das Verriegelungselement 20 von seiner in Figur 4 gezeigten Vorverraststellung in seine Endverraststellung (durch Längsverschiebung bei Betrachtung der Figur 5 von rechts nach links) gebracht worden ist. Diese Längsverschiebung des Verriegelungselementes 20 bewirkt, dass die zweite Stufe 23 des Frontbereiches 21 über die ansteigende Rastnase 31 des Steckers 30 eine Anhebung der Lasche 24 bewirkt, so dass der Frontbereich 21 in eine Ausnehmung 33 des Quersteges 17 gelangen kann. Dabei ist die Ausnehmung 33 den Außenabmessungen des Frontbereiches 21 angepaßt, so dass dieser in der Ausnehmung 33 formschlüssig festgelegt wird. Dadurch wird bewirkt, dass die durch die ersten Rastmittel 14 bewirkte Primärverriegelung nicht mehr gelöst werden kann, weil die Platte der ersten Rastmittel 14 in ihrer Lage durch den Frontbereich 21 des Verriegelungselementes 20 festgelegt ist. Weiterhin ist zur Verhinderung, dass sich das Verriegelungselement 20 aus seiner in Figur 5 gezeigten Endverraststellung herausbewegt, vorgesehen, dass das Verriegelungselement 20 die Rastnase 25 aufweist, mit der das Verriegelungselement 20 an der Kupplung 10, insbesondere in die Ausnehmung 32 zwischen den Querstegen 161, 162, festlegbar ist. Nach dem Verschieben des Verriegelungselementes 20 von der Vorverraststellung in die Endverraststellung, wobei der Quersteg 162 zum einfachen Überwinden der Anlagekräfte eine Schrägführung für die Rastnase 25 aufweist, kommt die Rastnase 25 innerhalb der Ausnehmung 32 formschlüssig an dieser zur Anlage und wird dort zuverlässig festgesetzt. Damit wird wirksam verhindert, dass sich das Verriegelungselement 20 bei noch so rauhen Umgebungsbedingungen aus seiner Endverraststellung heraus bewegen kann.
Insgesamt hat das erfindungsgemäße Verriegelungselement 20, seine Formgebung, seine Materialwahl und insbesondere seine Anordnung an den ersten Rastmitteln den Vorteil, dass es ohne weiteres an den schon vorhandenen ersten Rastmitteln nachgerüstet werden kann, aufgrund der Formgebung und Materialwahl ohne großen Kraftaufwand von der Vorverraststellung in die Endverraststellung gebracht und aufgrund des in Zusammenhang mit der Ausführung gemäß Figur 5 geschilderten Formschlusses in dieser Endverraststellung gehalten wird.
Figur 6 zeigt abschließend die aus Kupplung 10 und Stecker 30 bestehende Steckverbindung, wobei es sich bei dem Stecker 30 auch um einen Gerätestecker handeln kann. Deutlich erkennbar ist die Doppelverriegelung der Steckverbindung mittels des erfindungsgemäßen Verriegelungselementes 20, die - wie schon beschrieben - äußerst wirksam ist und darüber hinaus noch kompakt baut, da sie in Längsrichtung nicht über die Außenabmessungen des Gehäuses der Kupplung 10 übersteht. Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass das erfindungsgemäße Verriegelungselement 20 für beliebige Kupplungen (gleiches gilt auch für Stecker) eingesetzt werden kann, so dass der Einsatz des Verriegelungselementes unabhängig ist von der Polzahl der Kupplung bzw. des Steckers. Ebenso ist das Verriegelungselement unabhängig von der Art der verwendeten Kabel (z. B. Rundkabel, Flachkabel oder dergleichen) sowie der eingesetzten Kontaktpartner. Die in Figur 6 gezeigte Kupplung 10 ist darüber hinaus auch ohne den Einsatz des Verriegelungselementes 20 zu verwenden, wobei dann nur eine unter bestimmten Gegebenheiten ausreichende Primärverriegelung (einzige Verriegelung) der Steckverbindung gegeben ist.
Bei Betrachtung der Figur 6 ist eine alternativ denkbare Ausgestaltung der Quersteganordnung 16 gezeigt, bei der wiederum ausgehend von den beiden in etwa parallel verlaufenden Stegen 15 quer dazu angeordnete Querstege 161, 162 vorhanden sind. Bei dieser in Figur 6 (und auch schon in Figur 1) gezeigten Quersteganordnung 16 ist an dem ersten Quersteg 161, der starr ausgebildet ist, eine Lasche 163 angeordnet, die einen etwa quadratischen oder rechteckförmigen Verlauf hat. Diese Lasche 163 bildet zusammen mit dem ersten Quersteg 161 die Ausnehmung 32, die später die Rastnase 25 des Verriegelungselementes 20 in seiner Endraststellung aufnimmt. Aufgrund dieser Geometrie ist es möglich, dass mit relativ geringen Kräften die Rastnase 25 bei ihrer Bewegung von der Vorraststellung in die Endraststellung die Lasche 163, die aufgrund ihrer Geometrie und Materialwahl elastisch verformbar ist, überwindet und in die Ausnehmung 32 eintauchen kann. Ist dies erfolgt, wird die Rastnase 25 durch die Formgebung der Lasche 163 daran gehindert, sich wieder in Richtung der Vorraststellung zu bewegen. Andererseits ist es möglich, beispielsweise unter Einsatz eines Werkzeuges, die Lasche 163 anzuheben und das Verriegelungselement 20 in die Vorraststellung zu bewegen, um Kupplung 10 und Stecker 30 voneinander trennen zu können. Bei dieser in Figur 6 gezeigten Quersteganordnung 16 weist darüber hinaus der zweite Quersteg 162 noch ein Fenster 164 auf, über welches ermöglicht wird, dass das Verriegelungselement 20 von der Vorraststellung in die Endraststellung bewegt werden kann und dabei die Rastnase 25 in die Ausnehmung 32 gelangen kann. Alternativen zu dieser in Figur 6 gezeigten Quersteganordnung 16 sind beispielsweise, dass die Lasche 163 nicht an dem ersten Quersteg 161, sondern an dem zweiten Quersteg 162 angeordnet ist. Ebenso besteht eine Alternative darin, dass nicht eine Lasche 163 (wie zum Beispiel dargestellt in etwa in U-Form) an dem ersten Quersteg 161 angeordnet ist, sondern parallel zwischen den beiden Querstegen 161, 162 ein weiterer Quersteg vorhanden ist. Ebenso ist eine Ausgestaltung zur Lagefixierung des Verriegelungselementes 20 in seiner Endraststellung denkbar, bei der das Verriegelungselement 20 analog eine Quersteganordnung aufweist und analog eine Rastnase an einer Steganordnung zwischen den beiden Stegen 15 vorhanden ist. Damit wird also die in Figur 6 gezeigte Quersteganordnung 16 und die Rastnase 25 an dem Verriegelungselement 20 "umgedreht" angewendet.
Die Figuren 7 bis 9 zeigen Schnitte durch die Kupplung 10, und zwar analog zu der Ausgestaltung, wie sie in Figur 2 dargestellt ist, sowie die Funktion des Verriegelungselementes 20 vor und nach dem Einsetzen des Steckers 30 in die Kupplung 10. In Figur 7 ist die Kupplung 10 gezeigt, bei der das Verriegelungselement 20 (beispielsweise ausgebildet wie in Figur 3 gezeigt, also mit Führungsmitteln, oder ausgebildet ohne Mittel zu seiner Führung an den Rastmitteln 14), wobei erkennbar ist, dass das Verriegelungselement 20 mit seinem Frontbereich 21 in der Ausnehmung 141 befindet. Durch diese Ausgestaltung wird bewirkt, dass das Verriegelungselement 20 in der gezeigten Position definiert festgelegt ist. Denn es kann sich bei Betrachtung der Figur 7 nicht weiter nach links verschieben, da die erste Stufe 22 an dem Quersteg 143 anliegt. Es kann aber auch nicht nach rechts bewegt werden, da dann die zweite Stufe 23 an der Anschlagfläche 142 der Rastmittel 14 zur Anlage kommen würde, was eine weitere Verschiebung nach rechts verhindert. Die in Figur 7 gezeigte Kupplung 10 mit ihrem Verriegelungselement 20 zeigt also einen vormontierten Zustand, bei dem der Frontbereich 21 des Verriegelungselementes 20 in einer ersten Ebene E1 liegt.
Figur 8 zeigt, dass der Stecker 30 mit seiner zumindest einen Rastnase 31 in die Kupplung 10 eingesetzt worden ist. Die schräge Ausführung der Rastnase 31 bewirkt beim Einsetzen des Steckers 30 in die Kupplung 10, dass der Frontbereich 21 des Verriegelungselementes 20 in eine weitere Ebene E2 angehoben wird, ohne dass sich dabei das Verriegelungselement 20 ansonsten weiterbewegt. Diese Anhebung des Frontbereiches 21 wird dadurch bewirkt, dass die zweite Stufe 23 über die Schräge der Rastnase 31 nach oben gleiten kann, bis die in Figur 8 gezeigte Position erreicht wird. Damit wird auch gleichzeitig die erste Stufe 22 auf ein solches Niveau über den Quersteg 143 angehoben, dass diese erste Stufe 22 nicht mehr an dem Quersteg 143 anliegt. Dabei ist, genauso wie in Figur 7, die Ausnehmung 33 so gewählt, dass sich der betreffende Teil des Frontbereiches 21 dort frei bewegen kann.
Figur 9 schließlich zeigt die Endposition des Verriegelungselementes 20 an der Kupplung 10, die dadurch erreicht wird, dass das Verriegelungselement 20 aus seiner Position, die in Figur 8 dargestellt ist, weiter nach links verschoben wird, um die in Figur 9 dargestellte Endposition zu erreichen. Dieses Verschieben wird dadurch ermöglicht, dass die erste Stufe 22 auf ein solches Niveau angehoben wurde, dass sie über den Quersteg 143 gleiten kann. Dabei wird die Verschiebung des Verriegelungselementes 20 über die Außenkontur der Rastnase 31 des Steckers 30 hinweg aber nur soweit zugelassen, bis die zweite Stufe 23 selber an dem Quersteg 143 zur Anlage kommt. Wenn das der Fall ist, ist eine weitere Verschiebung des Verriegelungselementes 20 nach links (bei Betrachtung der Figur 9) nicht mehr möglich. Eine Verschiebung des Verriegelungselementes 20 nach rechts wird in dieser Endposition durch die Rastnase 25 verhindert, die sich nun in der Ausnehmung 32 befindet und wegen der Anlage an dem zweiten Quersteg 162 nicht mehr zurück kann. Somit nimmt das Verriegelungselement 20 eine definierte Vorverraststellung ein (s. Figur 7), von der es aus nur in die Endverraststellung (s. Figur 9) gebracht werden kann, wenn der Stecker 30 korrekt, das heißt vollständig in die Kupplung 10 eingesetzt worden ist. Sollte zum Beispiel der Stecker 30 nur zur Hälfte in die Kupplung 10 eingesetzt worden sein, würde die Rastnase 31 nicht die Auslenkung des Frontbereiches 21 von der ersten Ebene E1 in die zweite Ebene E2 bewirken, so dass das Verriegelungselement 20 nicht von seiner Vorverraststellung (Figur 7) in seine Endverraststellung (Figur 9) gebracht werden kann. Denn durch das Fehlen des Vorhandenseins der Rastnase 31 des Steckers 30 wäre der zu Figur 8 beschriebene Bewegungsablauf nicht durchführbar. Hier ist auch erkennbar, dass es von besonderem Vorteil ist, dass der Frontbereich 21 des Verriegelungselementes 20 nur einmal von der ersten Ebene E1 in die zweite Ebene E2 ausgelenkt werden muß, so dass keine weiteren Kräfte mehr erforderlich sind, um den Frontbereich 21 in der Endverraststellung wieder in eine weitere Ebene oder in die erste Ebene zurück zu bewegen.
Die erfindungsgemäß mit dem Verriegelungselement ausgerüstete Kupplung bzw. analog ein Stecker ist für Steckverbindungen einsetzbar ohne Beschränkung auf das Einsatzgebiet dieser Steckverbindung, wobei in besonders vorteilhafter Weise eine Anwendung in der Fahrzeugtechnik gegeben ist, da es hier vor allen Dingen auf die dauerhafte Verbindung zwischen Kupplung und Stecker unter Berücksichtigung der Einsatzbedingungen (Vibrationen im Fahrzeug, starke Temperaturwechsel z. B. im Motorraum des Fahrzeuges und dergleichen) ankommt. In diesem Zusammenhang ist noch der Vorteil des erfindunsgemäßen Verriegelungselementes 20 zu nennen, dass aufgrund seiner Formgebung und Materialwahl beim Verschieben von der Vorverraststellung in die Endverraststellung ein "Klickgeräusch" erzeugt, so dass dadurch für den Monteur, der Kupplung und Stecker zusammensetzt, eine Sicherheit gegeben ist, dass die Steckverbindung auch vollständig zusammengesteckt worden ist, da gerade in der Fahrzeugtechnik eine nicht vollständig zusammengesteckte Steckverbindung (durch die keine oder nur eine unzuverlässige Kontaktierung gegeben ist) nachteilige Auswirkungen auf die Funktionstüchtigkeit des Fahrzeuges, insbesondere unter Sicherheitsaspekten, hat.
Aufgrund der heutzutage kompakten Bauart im Fahrzeug, insbesondere im Motorraum, ist auch eine versehentliche Betätigung der Rastmittel durch die Fertigungsmitarbeiter während der Montage anderer Komponenten möglich.
BEZUGSZEICHENLISTE
10
Kupplung
11
Gehäuse
12
Schutzkragen
13
Aufnahmeraum
14
Rastmittel
15
Steg
16
Quersteganordnung
17
Quersteganordnung
18
Aufnahmeraum
19 20
Verriegelungselement
21
Frontbereich
22
erste Stufe
23
zweite Stufe
24
Lasche
25
Rastnase
26
Nuten
27
Ausnehmungen
28
Griffteil
29
Schrägführung
30
Stecker
31
Rastnase
32
Ausnehmung
33
Ausnehmung
141
Ausnehmung
142
Anschlagfläche
143
Quersteg
161
erster Quersteg
162
zweiter Quersteg
163
Lasche
164
Fenster

Claims (7)

  1. Kupplung (10) oder Stecker (30) einer Steckverbindung, wobei die Kupplung (10) oder der Stecker (30) erste Rastmittel (14) aufweist, mittels derer bei zusammengesetzter Steckverbindung eine erste Verrastung (Primärverriegelung) zwischen Kupplung (10) und Stecker (30) erfolgt und wobei die Kupplung (10) oder der Stecker (30) ein Verriegelungselement (20) aufweist, welches auf die Kupplung (10) oder den Stecker (30) aufsetzbar und zwischen einer Vorverraststellung und einer Endverraststellung in Steckrichtung längs verschiebbar ist, wobei das Verriegelungselement (20) derart gestaltet ist, dass es erst dann in die Endverraststellung verschiebbar ist, wenn sich der Stecker (30) vollständig in der Kupplung (10) befindet (oder umgekehrt), dadurch gekennzeichnet, dass das Verriegelungselement (20) an den ersten Rastmitteln (14) angeordnet ist.
  2. Kupplung (10) oder Stecker (30) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Verriegelungselement (20) ausgehend von einem Griffteil (28) eine Lasche (24) mit einem zweigestuften Frontbereich (21) aufweist.
  3. Kupplung (10) oder Stecker (30) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die ersten Rastmittel (14) als Platte ausgebildet sind, wobei die Platte über einen Steg mit einem Gehäuse (11) der Kupplung (10) oder des Steckers (30) verbunden ist.
  4. Kupplung (10) oder Stecker (30) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Verriegelungselement (20) Nuten (26) aufweist, die die Platte umgreifen und eine Führung des Verriegelungselementes (20) bewirken.
  5. Kupplung (10) oder Stecker (30) nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Platte Stege aufweist, wobei die Stege mit Ausnehmungen (27) des Verriegelungselementes (20) zwecks dessen Führung korrespondieren.
  6. Kupplung (10) oder Stecker (30) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verriegelungselement (20) eine Rastnase (25) aufweist, mit dem das Verriegelungselement (20) an der Kupplung (10) oder dem Stecker (30) festlegbar ist.
  7. Kupplung (10) oder Stecker (30) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Verriegelungselement (20) keine Mittel zu seiner Führung an den Rastmitteln (14), insbesondere an der Platte, aufweist.
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