EP1460215B1 - Zylinderbetätigbares Mehrriegelschloss - Google Patents

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EP1460215B1
EP1460215B1 EP04100899.6A EP04100899A EP1460215B1 EP 1460215 B1 EP1460215 B1 EP 1460215B1 EP 04100899 A EP04100899 A EP 04100899A EP 1460215 B1 EP1460215 B1 EP 1460215B1
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EP
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gear
cylinder
push rod
bolt lock
teeth
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Wolfgang Hülble-Königsberger
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Roto Frank AG
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Roto Frank AG
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
    • E05C9/02—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with one sliding bar for fastening when moved in one direction and unfastening when moved in opposite direction; with two sliding bars moved in the same direction when fastening or unfastening
    • E05C9/021—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with one sliding bar for fastening when moved in one direction and unfastening when moved in opposite direction; with two sliding bars moved in the same direction when fastening or unfastening with rack and pinion mechanism
    • E05C9/023—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with one sliding bar for fastening when moved in one direction and unfastening when moved in opposite direction; with two sliding bars moved in the same direction when fastening or unfastening with rack and pinion mechanism between a lock cylinder and the bar
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B15/00—Other details of locks; Parts for engagement by bolts of fastening devices
    • E05B15/004—Lost motion connections
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B63/00—Locks or fastenings with special structural characteristics
    • E05B63/0056—Locks with adjustable or exchangeable lock parts
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B65/00—Locks or fastenings for special use
    • E05B65/10—Locks or fastenings for special use for panic or emergency doors
    • E05B65/1086—Locks with panic function, e.g. allowing opening from the inside without a ley even when locked from the outside

Definitions

  • the invention relates to a cylinder-actuated multi-bolt lock with a toothing on a push rod or on a push rod connection slide and with a transmission with gear wheels for transmitting a torque between a lock cylinder and the toothing.
  • multi-bolt locks on doors are becoming more and more prevalent, as a greater number of latches, such as at headroom, near the ground, and at the center of a door, resist greater force in a break-in attempt.
  • a multi-bolt lock is appropriate.
  • cylinder-actuated and handle-capable multi-bolt locks are known. The displacement of the push rod takes place in the first-mentioned embodiment by turning the key in the cylinder via a gear to the push rod and in the second-mentioned embodiment by a handle operation.
  • a change operation of the case with the key is also desired in multi-bolt locks.
  • anti-panic versions are required that allow opening from the room side without a key.
  • different push rod strokes are required for the various locking gears along the push rods to control them.
  • a multi-bolt lock of this type is in the DE 0141891 A1 revealed.
  • a cylinder lock With the help of a cylinder lock, a spring-loaded drive rod is moved via a gearbox. In the kinematic course of the transmission, a clutch is inserted to interrupt the drive connection. As a result, the drive rod can be moved without additional action on the cylinder lock by additional actuators. It is due to this Design with the clutch in the gearbox a wealth of possibilities for special designs in terms of lock operation.
  • a cylinder-actuated multi-bolt lock of the type described above characterized in that at least one additional gear is provided interchangeably for the engaging in the toothed gear, so that an adjustment of the multi-bolt lock can be guaranteed to different requirements.
  • This allows the transmission and the intended injection molding in the lock housing between lock cylinder and push rod always remain the same, only the kinematic connection between the gear and the teeth of the push rod and the push rod connecting slide is placed as a coaxial gear on the flat side of the last gear, with a positive connection is intended for take-off.
  • easy interchangeability in the factory e.g. for adaptation of the multi-bolt lock in a possibly even small numbers for a particular application possible.
  • the multi-bolt lock can be equipped with a patch gear, for example, with stick teeth, which is self-locking or self-locking against pushing back the push rod. If the multi-bolt lock allow an emergency opening or have an anti-panic function, then the patch gear is exchanged for one with spur gear teeth, which may not be self-locking for this purpose.
  • the stroke of a push rod for example when changing from stick toothing to spur gear still remains the same, it is advantageous if the engaging in the toothing gear inside of stops of an exemption range of a recess with respect to the transmission gear to a release angle is freely rotatable. Thus, not the entire rotation angle is transmitted from the driving last transmission gear, but only that part that is needed for the stroke.
  • the gear is formed with a spur gear toothing and with an untoothed peripheral region over, for example, 90 ° to the alternating operation with a stationary push rod or emergency opening with a door handle, then the case operation can also be done by the key on the transmission.
  • the gear can be replaced as a spur gear against such a different diameter, with or without exemption or with stick toothing.
  • Fig. 1 shows the necessary for understanding the invention components of a multi-bolt lock with the lock case open
  • Fig. 2 a transmission gear seen in a side view from the right, according to the arrows in Fig. 3,
  • Fig. 3 a view of a flat side of the transmission gear
  • Fig. 4 a alsnds gear on the gear wheel with stick teeth in section
  • Fig. 5 the gear behind Fig. 4 in view of a flat side
  • Fig. 6 an alternative gear for Fig. 4 and Fig. 7 another alternative gear too Fig. 4
  • Fig. 1 shows the necessary for understanding the invention components of a multi-bolt lock with the lock case open
  • Fig. 2 a transmission gear seen in a side view from the right, according to the arrows in Fig. 3,
  • Fig. 3 a view of a flat side of the transmission gear
  • Fig. 4 a alsnds gear on the gear wheel with stick teeth in section
  • Fig. 5 the gear behind Fig. 4 in view
  • a lock cylinder 2 is installed, via the locking lug 3, a torque is transmitted to a transmission 4, which produces the kinematic connection to two push rods 5, 6 and a push rod connecting slide 7.
  • a transmission gear 8 on a flat side, a pivot pin 9 and has one or more drivers 10, a gear 11 is placed.
  • This gear 11 is formed with recesses 12 in a flat side for engagement of the driver 10.
  • the recesses 12 directly surround the driver 10. If the recesses 12 are formed as elbows 12 'longer than the driver 10, then the gear 11 in a predetermined angle of rotation with respect to the rotation of the driving gear 8th optional.
  • Fig. 5 shows such recesses 12 'in dashed lines.
  • Fig. 4 the gear 11 is shown with an axial stock toothing 13, 14.
  • the teeth 13, 14 engage in corresponding teeth of a toothing 15 on the push rod connecting slide 7.
  • the gear 11 can at constant gear 4, for example, to adapt to a desired stroke, by subtracting from the gear wheel 8 and attaching another gear 11 ', 11 "(eg Fig. 6 or 7 ) be replaced.
  • the replacement is also required if, for example, a self-locking, as occurs in the illustrated stick toothing, is not desirable.
  • This can be the case in a multi-bolt lock with a mechanism for emergency opening or with anti-panic device, since in the emergency opening or anti-panic opening from the room side (inside) and the locked multi-bolt lock must be opened with the pusher alone.
  • the transmission 4 or the transmission of torque to the push rod connection slide 7 may not be self-locking.
  • the toothed wheel 11 must be replaced by a toothed wheel 11 'or 11 "with spur gear toothing, and the push rod connection slide 7 or the toothing 15 (if provided on the own toothed rack) can be replaced by a push rod connection slide 7' with a corresponding one Teeth 15 'to be replaced.
  • Fig. 3 further shows an arcuate projection 16 on the flat side of the transmission gear 8, which is at a certain rotational position against a shoulder of an exchange lever 17 sets so that it is raised with continued rotation of the key in the lock cylinder 2 and the case 18 is withdrawn ( Fig. 1 ).
  • the push rods 5, 6 remain in their final position. They therefore do not move around a small residual angle despite continued key turn.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

    Technisches Gebiet
  • Die Erfindung betrifft ein zylinderbetätigbares Mehrriegelschloss mit einer Verzahnung auf einer Schubstange bzw. auf einem Schubstangenanschlussschieber und mit einem Getriebe mit Getriebezahnrädern zur Übertragung eines Drehmomentes zwischen einem Schließzylinder und der Verzahnung.
    • Stand der Technik
  • In einer Zeit, da das Sicherheitsbedürfnis im Privat- und Geschäftsbereich ansteigt, setzen sich Mehrriegelschlösser an Türen immer mehr durch, da eine größere Anzahl von Verriegelungen etwa in Durchgangshöhe, in Bodennähe und mittig an einer Tür der Gewaltanwendung bei einem Einbruchsversuch einen größeren Widerstand entgegensetzt. Insbesondere bei großen und hohen Türen ist ein Mehrriegelverschluss zweckmäßig. Dazu sind zylinderbetätigbare und drückerbetätigbare Mehrriegelschlösser bekannt. Das Verschieben der Schubstange erfolgt bei der erstgenannten Ausführungsform durch Drehen des Schlüssels im Zylinder über ein Getriebe an die Schubstange und bei der zweitgenannten Ausführung durch eine Drückerbetätigung.
  • In vielen Fällen ist auch bei Mehrriegelschlössern eine Wechselbetätigung der Falle mit dem Schlüssel gewünscht. Darüber hinaus werden Antipanikausführungen verlangt, die ein Öffnen von der Raumseite ohne Schlüssel ermöglichen. Oft werden für die verschiedenen Riegelgetriebe längs der Schubstangen zu deren Ansteuerung unterschiedliche Schubstangenhübe benötigt. Ein Mehrriegelschloss dieser Bauart ist in der DE 0141891 A1 geoffenbart. Mit Hilfe eines Zylinderschlosses wird über ein Getriebe eine federbelastete Treibstange bewegt. Im kinematischen Verlauf des Getriebes ist eine Kupplung zur Unterbrechung der Antriebsverbindung eingefügt. Dadurch kann die Treibstange ohne Rückwirkung auf das Zylinderschloss durch zusätzliche Betätigungselemente bewegt werden. Es ergeben sich auf Grund dieser Konstruktion mit der Kupplung im Getriebe eine Fülle von Möglichkeiten für Spezialausführungen hinsichtlich der Schlossbetätigung.
    • Darstellung der Erfindung Technische Aufgabe
  • Aus fertigungstechnischen Gründen ist es zweckmäßig, ein Mehrriegelschloss so auszubilden, dass es den jeweiligen Anforderungen mit geringstmöglichem Aufwand angepasst werden kann.
    • Technische Lösung
  • Dies wird bei einem zylinderbetätigbaren Mehrriegelschloss der eingangs beschriebenen Art dadurch erreicht, dass für das in die Verzahnung eingreifende Zahnrad mindestens ein zusätzliches Zahnrad austauschbar vorgesehen ist, damit eine Anpassung des Mehrriegelschlosses an verschiedene Anforderungen gewährleistet werden kann. Dadurch kann das Getriebe und das dafür vorgesehene Spritzgussstück im Schlossgehäuse zwischen Schließzylinder und Schubstange immer gleich bleiben, lediglich die kinematische Verbindung zwischen dem Getriebe und der Verzahnung der Schubstange bzw. des Schubstangenanschlussschiebers ist als koaxiales Zahnrad auf die Flachseite des letzten Getriebezahnrades aufgesetzt, wobei eine Formschlussverbindung für die Mitnahme vorgesehen ist. Damit ist eine leichte Austauschbarkeit im Werk z.B. zur Adaptierung des Mehrriegelschlosses in einer allenfalls sogar geringen Stückzahl für einen besonderen Einsatzzweck möglich. Im Normalfall kann das Mehrriegelschloss mit einem aufgesetzten Zahnrad beispielsweise mit Stockverzahnung ausgestattet sein, die selbstsperrend bzw. selbsthemmend gegen ein Zurückdrücken der Schubstange ist. Soll das Mehrriegelschloss eine Notöffnung ermöglichen bzw. eine Antipanikfunktion haben, dann wird das aufgesetzte Zahnrad gegen ein solches mit Stirnradverzahnung getauscht, welches für diesen Zweck nicht selbstsperrend sein darf.
  • Damit der Hub einer Schubstange z.B. beim Wechsel von Stockverzahnung auf Stirnradverzahnung dennoch gleich bleibt, ist es zweckmäßig, wenn das in die Verzahnung eingreifende Zahnrad innerhalb von Anschlägen eines Freistellungsbereichs einer Ausnehmung gegenüber dem Getriebezahnrad um einen Freistellungswinkel frei drehbar ist. Damit wird vom antreibenden letzten Getriebezahnrad nicht der gesamte Drehwinkel übertragen, sondern nur jener Teil, der für den Hub gebraucht wird.
  • Wenn das Zahnrad mit einer Stirnradverzahnung und mit einem unverzahnten Umfangsbereich über beispielsweise 90° zur Wechselbetätigung bei stillstehender Schubstange oder zur Notöffnung mit einem Türdrücker ausgebildet ist, dann kann die Fallenbetätigung auch durch den Schlüssel über das Getriebe erfolgen.
  • Das Zahnrad kann als Stirnrad gegen ein solches mit unterschiedlichem Durchmesser, mit oder ohne Freistellung oder mit Stockverzahnung ausgetauscht werden.
  • Natürlich ist es zweckmäßig, wenn in Übereinstimmung mit dem Zahnrad auch die lineare Verzahnung (Zahnstangenverzahnung) angepasst wird. Dazu ist die Verzahnung auf einem Verzahnungsteil, z.B. auf dem Schubstangenanschlussschieber angeordnet und dieser ist austauschbar.
    • Kurze Beschreibung der Zeichnungen
  • Ein Ausführungsbeispiel ist in den Zeichnungen dargestellt. Fig. 1 zeigt die für das Verständnis der Erfindung notwendigen Komponenten eines Mehrriegelschlosses bei geöffnetem Schlosskasten, Fig. 2 ein Getriebezahnrad in Seitenansicht von rechts gesehen, gemäß der Pfeile in Fig. 3, Fig. 3 eine Ansicht einer Flachseite des Getriebezahnrades, Fig. 4 ein auf das Getriebezahnrad aufzusetzendes Zahnrad mit Stockverzahnung im Schnitt, Fig. 5 das Zahnrad nach Fig. 4 in Ansicht einer Flachseite, Fig. 6 ein alternatives Zahnrad zur Fig. 4 und Fig. 7 ein weiteres alternatives Zahnrad zu Fig. 4.
    • Bester Weg zur Ausführung der Erfindung
  • In einem Schlossgehäuse 1 ist ein Schließzylinder 2 eingebaut, über dessen Sperrnase 3 ein Drehmoment an ein Getriebe 4 übertragen wird, welches die kinematische Verbindung zu zwei Schubstangen 5, 6 bzw. einem Schubstangenanschlussschieber 7 herstellt. Dazu ist auf einem Getriebezahnrad 8, das auf einer Flachseite einen Drehzapfen 9 und einen oder mehrere Mitnehmer 10 aufweist, ein Zahnrad 11 aufgesetzt. Dieses Zahnrad 11 ist mit Ausnehmungen 12 in einer Flachseite zum Eingriff der Mitnehmer 10 ausgebildet. Zur formschlüssigen Verbindung zwischen Getriebezahnrad 8 und Zahnrad 11 umgreifen die Ausnehmungen 12 unmittelbar die Mitnehmer 10. Wenn die Ausnehmungen 12 als Bogenstücke 12' länger ausgebildet sind als die Mitnehmer 10, dann ist das Zahnrad 11 in einem vorgegebenen Drehwinkel gegenüber der Drehung des antreibenden Getriebezahnrades 8 freigestellt. Fig. 5 zeigt solche Ausnehmungen 12' in strichlierter Darstellung.
  • In Fig. 4 ist das Zahnrad 11 mit einer axialen Stockverzahnung 13, 14 dargestellt. Die Zähne 13, 14 greifen in entsprechende Zähne einer Verzahnung 15 am Schubstangenanschlussschieber 7 ein. Das Zahnrad 11 kann bei gleichbleibendem Getriebe 4, z.B. zur Anpassung an einen gewünschten Hub, durch Abziehen vom Getriebezahnrad 8 und Aufstecken eines anderen Zahnrades 11', 11" (z.B. gemäß Fig. 6 oder 7) ausgetauscht werden. Der Austausch ist auch erforderlich, wenn etwa eine Selbsthemmung, wie sie bei der dargestellten Stockverzahnung auftritt, nicht erwünscht ist. Dies kann bei einem Mehrriegelschloss mit einer Mechanik zur Notöffnung bzw. mit Antipanikeinrichtung der Fall sein, da bei der Notöffnung oder Antipaniköffnung von der Raumseite (Innenseite) aus auch das gesperrte Mehrriegelschloss mit dem Drücker allein zu öffnen sein muss. Für eine solche Anforderung darf das Getriebe 4 bzw. die Übertragung des Drehmomentes an den Schubstangenanschlussschieber 7 nicht selbsthemmend sein. Es muss das Zahnrad 11 durch ein Zahnrad 11' oder 11" mit Stirnradverzahnung ersetzt werden. Darauf abgestimmt kann auch der Schubstangenanschlussschieber 7 bzw. die Verzahnung 15 (wenn sie auf der eigenen Zahnstange vorgesehen ist) ausgetauscht und durch einen Schubstangenanschlussschieber 7' mit einer entsprechenden Verzahnung 15' ersetzt werden.
  • Fig. 3 zeigt ferner einen bogenförmigen Vorsprung 16 auf der Flachseite des Getriebezahnrades 8, der sich bei einer bestimmten Drehstellung gegen eine Schulter eines Wechselhebels 17 legt, sodass dieser bei fortgesetzter Drehung des Schlüssels im Schließzylinder 2 angehoben und die Falle 18 zurückgezogen wird (Fig. 1). Während der Wechselbetätigung verharren die Schubstangen 5, 6 in ihrer Endlage. Sie bewegen sich daher trotz fortgesetzter Schlüsseldrehung um einen kleinen Restwinkel nicht.
  • Eine Freistellung zwischen den Schubstangen 5, 6 (bzw. der Verzahnung 15') und Zahnrad 11 etwa für eine Antipaniköffnung mit dem Drücker kann auch durch einen unverzahnten Umfangsbereich des Zahnrades 11' oder 11" mit Stirnradverzahnung gemäß Fig. 6 oder 7 erreicht werden. Der Zahnkranz erstreckt sich etwa über 270° und lässt im Bereich von 90° dann eine Zahnlücke frei, sodass die Verzahnung 15' außer Eingriff mit dem Zahnrad 11 kommt.

Claims (5)

  1. Zylinderbetätigbares Mehrriegelschloss mit einer Verzahnung auf einer Schubstange bzw. auf einem Schubstangenanschlussschieber und mit einem Getriebe mit Getriebezahnrädern zur Übertragung eines Drehmomentes zwischen einem Schließzylinder und der Verzahnung, dadurch gekennzeichnet, dass für das in die Verzahnung (15, 15') eingreifende Zahnrad (11) mindestens ein zusätzliches Zahnrad (11', 11") austauschbar vorgesehen ist, damit eine Anpassung des Mehrriegelschlosses an verschiedene Anforderungen gewährleistet werden kann.
  2. Zylinderbetätigbares Mehrriegelschloss nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das in die Verzahnung (15, 15') eingreifende Zahnrad (11, 11', 11") innerhalb von Anschlägen eines Freistellungsbereichs einer Ausnehmung (12') gegenüber dem Getriebezahnrad (8) um einen Freistellungswinkel frei drehbar ist.
  3. Zylinderbetätigbares Mehrriegelschloss nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Zahnrad (11, 11', 11 ") mit einer Stirnradverzahnung und mit einem unverzahnten Umfangsbereich über beispielsweise 90° zur Wechselbetätigung bei stillstehender Schubstange oder zur Notöffnung mit einem Türdrücker ausgebildet ist.
  4. Zylinderbetätigbares Mehrriegelschloss nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Zahnrad (11) mit einer Stockverzahnung (13, 14) ausgebildet ist.
  5. Zylinderbetätigbares Mehrriegelschloss nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verzahnung (15, 15') auf einem Verzahnungsteil, z.B. auf dem Schubstangenanschlussschieber (7, 7') angeordnet und dieser austauschbar ist.
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