EP1457844A2 - Mobile d'horlogerie - Google Patents

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Publication number
EP1457844A2
EP1457844A2 EP04004645A EP04004645A EP1457844A2 EP 1457844 A2 EP1457844 A2 EP 1457844A2 EP 04004645 A EP04004645 A EP 04004645A EP 04004645 A EP04004645 A EP 04004645A EP 1457844 A2 EP1457844 A2 EP 1457844A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
mobile
transmission
zone
hub
elastic
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP04004645A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Pierre Kunz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Pierre Kunz SA
Original Assignee
Pierre Kunz SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
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Withdrawn legal-status Critical Current

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    • G—PHYSICS
    • G04—HOROLOGY
    • G04B—MECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
    • G04B13/00—Gearwork
    • G04B13/02—Wheels; Pinions; Spindles; Pivots
    • G04B13/021—Wheels; Pinions; Spindles; Pivots elastic fitting with a spindle, axis or shaft
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/1987—Rotary bodies
    • Y10T74/19893—Sectional
    • Y10T74/19898—Backlash take-up

Definitions

  • the subject of the invention is a mobile intended to come into contact with another mobile or fixed element.
  • the mobile according to the invention is characterized in that it comprises a hub rotating on its axis, and a transmission or rolling area intended to come into contact with the mobile or fixed element, an elastic zone likely to undergo a deformation being interposed between the hub and the transmission area.
  • the area elastic may be a deformable foam, or be constituted by a succession of lamellae connecting the hub at the transmission or bearing area.
  • the transmission or rolling area can take the form of a gear wheel.
  • the mobile according to the invention can be submitted at a pressure exerted by a bridge or a stage applied to the transmission area, the pressure exerted by the bridge bringing the mobile into contact another mobile to train by deforming the area elastic and by moving the axis of rotation of said mobile.
  • Mobile can be used as part component of a clutch.
  • the transmission area of the mobile can present a succession of teeth abutting against a profile of a fixed bridge or recess, the advance of a step or a tooth being produced by the deformation of the elastic area of the mobile.
  • the mobile can be in the form of a star
  • the transmission area of the mobile can be arranged to produce a bearing or a friction drive.
  • the invention also for object a use of the mobile in the mechanics in general, especially in automotive, aviation, medicine, etc.
  • the attached drawing represents, as example, several modes of execution of a mobile likely to be off-center from its axis.
  • the mobile described in the different modes was developed for industry watchmaking. However, its application is not limited to this particular area, and may be extended to mechanics in general, in particular to automotive, aviation, micro-mechanics, the machine tool, medicine, and all technical fields in which a mobile must be brought into contact with a mechanical element fixed or mobile, by a deformation of the structure corresponding to a displacement of sound center of rotation.
  • the mobile represented in the different execution modes was developed for industry
  • the mobile represented in the embodiment of the Figure 1 allows, once in place, to generate with another mobile or any other kind of transmission by being off-center from its axis of pivoting A.
  • the mobile 1 generates a other mobile 5, and is driven by a pinion 6, which exerts lateral pressure on the area of transmission 4 and brings it into contact with the mobile 5, the center of rotation A of mobile 1 being then slightly off-center on the right.
  • the elastic part can be composed flexible elements such as foams or springs. Using modern technologies we can make this part flexible, and nevertheless of reduced size.
  • the off-center mobile can even be off-center intermittently in full motion. it does not cause any modification of operation. he can also be permanently off-center.
  • Figure 2 shows one of the problems encountered by watchmakers, in which an axis crossing the platinum of a watch coincides with the periphery of a cog in the movement.
  • This solution can also compensate for lesser problems encountered in watchmaking, such as that the roundness defects of the mobiles or problems of bridging between mobiles.
  • the minor faults due to the positioning of the pivoting of different mobiles can also be easily corrected.
  • the mobile 1 is in contact with a P bridge or any part coming into contact with the transmission area or an integral tiering of this area.
  • Pressure exerted by bridge P allows to solicit the elasticity of the central part by decentering only the part containing the area of transmission. This remains in contact with the next mobile, and the theoretical positioning of the pivot axis A of the hub 2 remains unchanged.
  • the main advantage is that that the transmission ratio or the angular pitch is maintained while being off-center from its axis A of pivoting. No need to change the module or the center distance or even the relationship. You just have to constrain the mobile to be outside the trajectory to avoid. It may also be that either our transmission zone which remains fixed, and that the hub 2 is off-center. The pivoting would then depend on the good axial behavior of the area 4, which is fine major.
  • FIGS. 4 and 5 shows a mobile 10 similar to the mobile 1 of FIGS. 1 to 3, with its hub 2, its elastic part 4, and its transmission zone 4.
  • the mobile 10 is intended for generate another mobile 5 as in the mode previous execution and the set represented in Figures 4 and 5 will act as a clutch to weak stroke.
  • the elasticity of the mobile 10 is therefore used to make a short stroke clutch, for example during an hour counter in a caliber chronograph. This same elasticity can be used to guarantee penetration of teeth with ratchets or others, while sparing the pivots of the mobiles.
  • the clutch is in the rest position, the mobile 5 not being driven, and the elastic mobile 10 can rotate freely on its axis A.
  • bridge P undergoes a translation, comes into contact with the mobile 10, and press it against mobile 5 by moving the axis of rotation A by a deformation of the area 3. The mobile 10 is then in the clutch position.
  • the mobile 20 with its hub 2, the part elastic 3, and its transmission zone 4, is present in the form of a star achieving the function of a jumper.
  • the elastic part 3 of star 20 usually performs the function produced by a leaf spring.
  • a profile 21 of long necklace is part of a P bridge or a drowning fixed.
  • the star 20 thus advances a notch, or a not, by a deformation of the elastic zone 3 as shown in figure 7, and the star comes back in place after passing a tip relative to the profile 21.
  • the mobile 1, 10, or 20 can be used as anti-shock lateral for all applications watchmaking.
  • the mobile 30 comprises a hub 2, an elastic zone 3 formed by a succession of concentric lamellae 31 integral with hub 2 and the area of transmission 3.
  • the mode of Figures 8 and 9 is not only intended for the watchmaking field, but can be adapted to other applications such as suspensions of vehicles for example. Indeed, this adapted system vertically and directly on the wheels, can absorb shocks of all kinds and all directions.

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Abstract

Le mobile présente un moyeu (2) tournant sur son axe (A) et une zone de transmission ou de roulement (4) destiné à venir en contact avec un élément mobile ou fixe, une zone élastique (3) susceptible de subir une déformation étant intercalée entre le moyeu (2) et la zone de transmission ou de roulement (4). <IMAGE>

Description

L'invention a pour objet un mobile destiné à venir en contact avec un autre élément mobile ou fixe.
En horlogerie, par exemple, lors de l'ajout sur un mécanisme existant d'un mobile additionnel, il arrive souvent que l'axe d'un mobile doive passer à travers toute la platine pour afficher, par exemple, une indication sur le cadran. De ce fait, l'axe du mobile peut rencontrer un ou plusieurs composants existants du mouvement. Il survient alors de nombreuses complications si l'on doit changer l'emplacement de l'axe de pivotement du mobile traversant toute la platine. Ce problème a amené la titulaire à proposer un mobile pouvant être contraint à se déplacer par rapport à son axe, de manière à éviter la rencontre avec un axe ou toute autre pièce du mouvement. La contrainte exercée sur le mobile consistera à déplacer l'axe dudit mobile, dont la partie centrale subira une déformation, la périphérie du mobile étant déplacée latéralement. Ainsi, la titulaire se propose de proposer un mobile présentant en son centre une certaine élasticité lui permettant de subir des déplacements sans changer un entre-axe, sans altérer sa fonction et sans changer son rendement.
Le mobile selon l'invention est caractérisé en ce qu'il comprend un moyeu tournant sur son axe, et une zone de transmission ou de roulement destinée à venir en contact avec l'élément mobile ou fixe, une zone élastique susceptible de subir une déformation étant intercalée entre le moyeu et la zone de transmission.
Selon un mode d'exécution préféré, la zone élastique peut être une mousse déformable, ou être constituée par une succession de lamelles reliant le moyeu à la zone de transmission ou de roulement.
La zone de transmission ou de roulement peut se présenter sous forme d'une roue dentée.
Le mobile selon l'invention peut être soumis à une pression exercée par un pont ou un étagement appliqué sur la zone de transmission, la pression exercée par le pont amenant le mobile au contact d'un autre mobile à entraíner en déformant la zone élastique et en déplaçant l'axe de rotation dudit mobile.
Le mobile peut être utilisé comme partie constituante d'un embrayage.
La zone de transmission du mobile peut présenter une succession de dents butant contre un profilé d'un pont ou d'une noyure fixe, l'avance d'un pas ou d'une dent étant réalisée par la déformation de la zone élastique du mobile. Dans ce cas, le mobile peut se présenter sous forme d'une étoile
La zone de transmission du mobile peut être agencée pour réaliser un roulement ou un entraínement à friction. L'invention a également pour objet une utilisation du mobile dans la mécanique en général, en particulier dans l'automobile, l'aviation, la médecine, etc.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, plusieurs modes d'exécution d'un mobile susceptible d'être décentré par rapport à son axe.
Dans le dessin :
  • la figure 1 représente une vue de dessus d'un premier mode d'exécution du mobile,
  • la figure 2 montre une situation rencontrée dans le domaine de l'horlogerie, où la périphérie d'une roue dentée arrive exactement sur un axe de pivotement,
  • la figure 3 est une vue du mode d'exécution de la figure 1, le mobile étant amené en contact avec une roue dentée par l'action d'un pont exerçant une pression contre le mobile en déplaçant son axe de pivotement,
  • la figure 4 montre, en position de repos, un embrayage entre deux mobiles actionné par un pont,
  • la figure 5 montre l'embrayage de la figure 4 en position enclenchée par une pression exercée par le pont,
  • la figure 6 montre un mode d'exécution dans lequel un pont ou une noyure sert d'arrêt à une étoile,
  • la figure 7 montre l'étoile se déplaçant d'un cran par rapport au procédé du pont de la figure 6
  • la figure 8 montre un mobile présentant une succession de lames ressort s'étendant de son centre à sa périphérie, et
  • la figure 9 montre le mobile de la figure 8 soumis à un déplacement latéral.
Le mobile décrit dans les différents modes d'exécution a été développé pour l'industrie horlogère. Son application n'est cependant pas limitée à ce domaine particulier, et peut être étendue à la mécanique en général, en particulier à l'automobile, à l'aviation, à la micro-mécanique, à la machine-outil, à la médecine, et à tous les domaines de la technique dans lesquels un mobile doit être amené en contact avec un élément mécanique fixe ou un mobile, par une déformation de la structure correspondant à un déplacement de son centre de rotation.
Le mobile représenté dans les différents modes d'exécution a été développé pour l'industrie Le mobile représenté dans le mode d'exécution de la figure 1 permet, une fois mis en place, d'engrainer avec un autre mobile ou toute autre sorte de transmission en étant décentré de son axe de pivotement A.
Le mobile 1 est formé de trois parties distinctes:
  • un moyeu 2,
  • une partie élastique 3, et
  • une zone de transmission 4
Dans la figure 1, le mobile 1 engraine un autre mobile 5, et est entraíné par un pignon 6, qui exerce une pression latérale sur la zone de transmission 4 et amène celle-ci au contact du mobile 5, le centre de rotation A du mobile 1 étant alors légèrement décentré sur la droite.
La partie élastique peut être composée d'éléments souples tels que des mousses ou des ressorts. A l'aide des technologies modernes nous pouvons faire en sorte que cette partie soit souple, et néanmoins de dimension réduite.
Le mobile décentré peut même être décentré par intermittence en plein mouvement. Cela n'entraíne aucune modification de fonctionnement. Il peut également être décentré de manière permanente.
Le fonctionnement du mobile 1 de la figure 1 sera expliqué en détail en regard de la figure 3.
La figure 2 montre un des problèmes rencontré par les horlogers, dans lequel un axe traversant la platine d'une montre coïncide avec la périphérie d'un rouage du mouvement.
Lors de l'ajout sur un mécanisme existant d'un module additionnel, il arrive souvent que l'axe d'un mobile doive passer à travers toute la platine pour, par exemple, une indication sur le cadran. De ce fait, l'axe peut rencontrer un ou plusieurs composants existants, par exemple le mobile 8 engrainant un autre mobile 9. Il survient alors de nombreuses complications si l'on doit changer l'axe de pivotement 7 de place. Cette situation a amené la solution proposée pour parer à ce problème. Il suffit de contraindre légèrement le mobile pour éviter l'axe 7 , sans changer un seul entraxe, sans altérer la fonction, et sans changer les rendements des mobiles.
Cette solution peut aussi compenser des problèmes moindres rencontrés en horlogerie, tels que les défauts de mal ronds des mobiles ou des problèmes d'arc-boutement entre les mobiles. Les défauts mineurs dus aux positionnements des trous de pivotement des différents mobiles peuvent aussi être facilement corrigés.
Dans la vue de la figure 3, le mobile 1 est en contact avec un pont P ou une pièce quelconque venant en contact avec la zone de transmission ou un étagement solidaire de cette zone. La pression exercée par le pont P, permet de solliciter l'élasticité de la partie centrale en décentrant uniquement la partie contenant la zone de transmission. Celle ci reste en contact avec le mobile suivant, et le positionnement théorique de l'axe de pivotement A du moyeu 2 reste inchangé.
Le principal avantage réside dans le fait que le rapport de transmission ou le pas angulaire est maintenu tout en étant décentré de son axe A de pivotement. Pas besoin de changer le module ou l'entraxe ou même le rapport. Il faut juste contraindre le mobile pour qu'il soit en dehors de la trajectoire à éviter. Il se peut aussi que ce soit notre zone de transmission qui reste fixe, et que le moyeu 2 soit décentré. Le pivotement dépendrait alors de la bonne tenue axiale de la zone de transmission 4, ce qui ne pose pas de problèmes majeurs.
Le mode d'exécution des figures 4 et 5 montre un mobile 10 semblable au mobile 1 des figures 1 à 3, avec son moyeu 2, sa partie élastique 4, et sa zone de transmission 4. Le mobile 10 est destiné à engrainer un autre mobile 5 comme dans le mode d'exécution précédent et l'ensemble représenté dans les figures 4 et 5 fera fonction d'embrayage à faible course.
L'élasticité du mobile 10 est donc utilisée pour faire un embrayage à faible course, par exemple lors d'un compteur d'heures dans un calibre chronographe. Cette même élasticité peut être utilisée afin de garantir la pénétration des dentures avec des cliquets ou autres, tout en ménageant les pivots des mobiles. Dans la figure 4, l'embrayage est en position de repos, le mobile 5 n'étant pas entraíné, et le mobile élastique 10 pouvant tourner librement sur son axe A.
Dans la figure 5, le pont P subit une translation, vient au contact du mobile 10, et presse celui-ci contre le mobile 5 en déplaçant l'axe de rotation A par une déformation de la zone 3. Le mobile 10 est alors en position d'embrayage.
Dans le module d'exécution des figures 6 et 7, le mobile 20 avec son moyeu 2 , la partie élastique 3, et sa zone de transmission 4, se présente sous forme d'une étoile réalisant la fonction d'un sautoir. La partie élastique 3 de l'étoile 20 effectue la fonction habituellement réalisée par une lame ressort. Un profilé 21 du sautoir fait partie d'un pont P ou d'une noyure fixe.
L'étoile 20 avance ainsi d'un cran, ou d'un pas, par une déformation de la zone élastique 3 comme représenté dans la figure 7, et l'étoile revient en place après le passage d'une pointe relativement au profilé 21.
Toujours dans le domaine de l'horlogerie, le mobile 1, 10, ou 20, peut être utilisé comme anti-choc latéral pour toutes les applications horlogères.
Dans le mode d'exécution des figures 8 et 9, le mobile 30 comprend un moyeu 2, une zone élastique 3 formée d'une succession de lamelles concentriques 31 solidaires du moyeu 2 et de la zone de transmission 3. Comme mentionné plus haut, le mode d'exécution des figures 8 et 9 n'est pas uniquement destiné au domaine horloger, mais peut s'adapter à d'autres applications tels que les suspensions des véhicules par exemple. En effet, ce système adapté verticalement et directement sur les roues, peut encaisser des chocs de tous genres et de toutes directions.

Claims (10)

  1. Mobile destiné à venir en contact avec un élément mobile ou fixe, caractérisé en ce qu'il comprend un moyeu (2), tournant sur son axe, et une roue de transmission ou de roulement (4) destinée à venir en contact avec l'élément mobile ou fixe, une lame élastique (3) susceptible de subir une déformation étant intercalée entre le moyeu (2) et la zone de transmission (4).
  2. Mobile selon la revendication 1 caractérisé en ce que la zone élastique (3) est une mouse déformable.
  3. Mobile selon la revendication 1 caractérisé en ce que la zone élastique (3) est constituée par une succession de lamelles reliant le moyeu à la zone de transmission ou de roulement (figure 8 et 9)
  4. Mobile selon la revendication 1 caractérisé en ce que la zone de transmission ou de roulement (4) se présente sous forme d'un roue dentée.
  5. Mobile selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il est soumis à une pression exercée par un pont ou un étagement (P) appliqué sur la zone de transmission (4), la pression amenant le mobile (1) au contact d'un autre mobile (5) à entraíner et déformant la zone élastique et en déplaçant l'axe de rotation dudit mobile(1), (figure 3).
  6. Mobile selon la revendication 5 caractérisé en ce que le mobile est utilisé comme partie constituante d'un embrayage (figures 4 et 5).
  7. Mobile selon la revendication 1 caractérisé en ce que la zone de transmission(4) présente une succession de dents butant contre un profilé d'un pont ou d'une noyure (P) fixe, l'avance d'un pas ou d'une dent étant réalisée par la déformation de la zone élastique du mobile.
  8. Mobile selon la revendication 3 caractérisé en ce que la zone de transmission (4) se présente sous forme d'une étoile. (figures 6 et 7)
  9. Mobile selon la revendication 1 caractérisé en ce que la zone de transmission (4) ou de roulement (4) est agencée pour réaliser un roulement ou un entraínement à friction (figures 8 et 9)
  10. Utilisation du mobile selon la revendication 1 dans la mécanique en général, en particulier dans l'automobile, l'aviation, la médecine.
EP04004645A 2003-03-12 2004-03-01 Mobile d'horlogerie Withdrawn EP1457844A2 (fr)

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CH00385/03A CH697381B1 (fr) 2003-03-12 2003-03-12 Mécanisme comprenant un premier mobile en contact ou destiné à venir en contact avec un deuxième élément.

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