EP1403449B1 - Distance warning device - Google Patents
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- EP1403449B1 EP1403449B1 EP03021281A EP03021281A EP1403449B1 EP 1403449 B1 EP1403449 B1 EP 1403449B1 EP 03021281 A EP03021281 A EP 03021281A EP 03021281 A EP03021281 A EP 03021281A EP 1403449 B1 EP1403449 B1 EP 1403449B1
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Abstract
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft eine mechanisch betätigbare Abstandswarnvorrichtung zur Anzeige eines Abstands zwischen einem Fahrzeug und einem Hindernis nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The present invention relates to a mechanically actuated Distance warning device for indicating a distance between a Vehicle and an obstacle according to the preamble of the claim 1.
Heutzutage orientiert sich das Design von Fahrzeugen überwiegend an ästhetischen und/oder an aerodynamischen Vorgaben. Eine solche auf einen möglichst geringen Luftwiderstandswert optimierte Linienführung moderner Fahrzeugkarosserien erschwert jedoch häufig das Einparken des Fahrzeugs, da selbst verhältnismäßig großgewachsene Fahrer die vorderen und hinteren Bereiche des Fahrzeugs nicht mehr optimal einsehen und überblicken können. Insbesondere beim Einparken des Fahrzeuges in einer Garage, Tiefgarage oder ganz allgemein vor Wänden erweist sich eine unübersichtliche Ausführung der Fahrzeugkarosserie als nachteilig. Verschätzt sich der Fahrer hinsichtlich der Ausmaße seines Fahrzeugs, kann eine front- oder heckseitige Kollision mit einer Wand oder einem anderen massiven Hindernis schon bei relativ geringen Fahrzeuggeschwindigkeiten zu irreversiblen Beschädigungen des Fahrzeugs führen, die unter Umständen langwierige und kostspielige Reparaturen zur Folge haben können.Today, the design of vehicles is predominantly oriented on aesthetic and / or aerodynamic specifications. Such optimized to the lowest possible air resistance value However, the lines of modern vehicle bodies often complicate the parking of the vehicle, since even relatively tall drivers the front and rear areas of the Vehicle can no longer optimally view and overlook. Especially when parking the vehicle in a garage, Underground parking or generally in front of walls proves one unclear design of the vehicle body as disadvantageous. The driver misjudges the extent of his Vehicle, can be a front or rear collision with a wall or another massive obstacle even at relatively low levels Vehicle speeds to irreversible damage to the Vehicles lead, which may be lengthy and costly Repairs may result.
Um diesem Problem zu begegnen hat die Industrie mittlerweile elektronische Systeme mit Ultraschallsensoren entwickelt, die den Fahrer eines Fahrzeugs mit Hilfe von akustischen Signalen warnen, wenn beispielsweise beim Rückwärtsfahren eine Kollision mit einem Hindernis (z.B. mit einer Wand oder einem anderen Fahrzeug) droht. Die wesentlichen Nachteile derartiger Abstandssensoren bestehen darin, dass sie in ihrer Herstellung relativ teuer sind und zudem eine komplizierte und zeitaufwendige Montage im Bereich der Stoßfänger des Fahrzeuges erfordern. Vor allem bei älteren Fahrzeugen ist eine Nachrüstung mit elektronischen Abstandssensoren aufwendig und entsprechend kostenintensiv, da außerdem ein Eingriff in die Fahrzeugelektronik notwendig ist.The industry has come to terms with this problem developed electronic systems with ultrasonic sensors that the Warn the driver of a vehicle with the help of acoustic signals, For example, when reversing a collision with a Obstacle (for example with a wall or another vehicle) threatens. The main disadvantages of such distance sensors are made in that they are relatively expensive to manufacture and also a complicated and time-consuming assembly in the bumper area of the vehicle. Especially with older vehicles is one Retrofitting with electronic distance sensors consuming and accordingly expensive, as well as an intervention in the Vehicle electronics is necessary.
Um die Folgen einer frontseitigen Kollision des Fahrzeugs mit einer (stirnseitigen) Garagenwand zu reduzieren, werden sehr häufig verformbare, energieabsorbierende Platten oder Bahnen, wie sie beispielsweise aus dem deutschen Gebrauchsmuster DE 299 16 563 U1 bekannt geworden sind, an den Wänden der Garage angebracht. Häufig werden zu diesem Zweck aus Kostengründen auch alte Autoreifen benutzt, die eine vergleichbare Wirkung erzielen. Derartige energieabsorbierende Teile haben allerdings den Nachteil, dass sie der Karosserieform des Fahrzeugs und insbesondere der Höhe der frontseitigen Fahrzeugstoßfänger entsprechend an der Wand angebracht sein müssen, um die Folgen einer Kollision des Fahrzeuges mit der Wand vermindern zu können. Ihre dämpfende Wirkung entfalten solche energieabsorbierenden Teile nur, wenn sie ausreichend dimensioniert sind. Das bedeutet, dass nur dann ein wesentlicher Teil Aufprallenergie in Verformungsenergie der energieabsorbierenden Teile umgewandelt werden kann. Die überschüssige Energie wird teilweise auch in Verformungsenergie des Fahrzeugs umgewandelt und verursacht dadurch plastische und damit irreversible Verformungen des Fahrzeugs bzw. einzelner Fahrzeugteile.To the consequences of a front collision of the vehicle with a To reduce (frontal) garage wall, are very common deformable, energy absorbing panels or sheets, as they are for example, from German Utility Model DE 299 16 563 U1 have become known, attached to the walls of the garage. Frequently, for reasons of cost also old Used car tires that achieve a comparable effect. such However, energy-absorbing parts have the disadvantage that they the body shape of the vehicle and in particular the height of the Front vehicle bumper according to the wall must be appropriate to the consequences of a collision of the Vehicle with the wall to reduce. Your steaming Such energy-absorbing parts only have an effect if they do are sufficiently dimensioned. That means only one essential part of impact energy in deformation energy of energy absorbing parts can be converted. The Excess energy is also partially reflected in the deformation energy of the Converted vehicle and thereby causes plastic and thus irreversible deformation of the vehicle or individual Car parts.
Aus dem Stand der Technik sind auch unterschiedlich ausgeführte mechanisch betätigbare Abstandswarner bekannt, die nicht am Fahrzeug angebracht sind, und dem Fahrer trotzdem einen kritischen Abstand seines Fahrzeugs zu einem Hindernis signalisieren.From the prior art are also running differently mechanically actuated Abstandswarner known that not at Vehicle are attached, and the driver nevertheless a critical Signal the distance of his vehicle to an obstacle.
Beispielsweise zeigen das deutsche Gebrauchsmuster G 86 27 071.0 und die japanische Offenlegungsschrift JP 2001081998 A verhältnismäßig einfache Ausführungsformen eines mechanisch betätigbaren Abstandswarners. Beide umfassen einen Standfuß mit einer nach oben ragenden Feder, in deren oberseitiger Öffnung eine Stange befestigt ist. Durch die Verbindung mit der Feder nimmt die Stange in ihrer Ruhelage eine im Wesentlichen vertikale Position ein und kann durch Einwirken einer äußeren Kraft in praktisch jede beliebige Richtung verschwenkt werden. An einem oberen Ende der Stange ist zur besseren Sichtbarkeit ein Reflektor vorgesehen.For example, the German utility model G 86 27 071.0 and Japanese Laid-Open Patent Publication JP2001081998A relatively simple embodiments of a mechanical operated distance warner. Both include a pedestal with an upwardly projecting spring, in the upper-side opening a Rod is attached. By the connection with the spring takes the In its rest position, enter a substantially vertical position and can be transformed into virtually any one by the action of an external force be pivoted in any direction. At an upper end of the Rod is provided for better visibility, a reflector.
Eine weitere Ausführungsform eines mechanisch betätigbaren Abstandswarners zeigt die deutsche Offenlegungsschrift DE 100 49 850 A1, in der eine Stange in einem Steckaufnehmer eines Trägers befestigt ist, der bodenseitig aufgestellt wird. Dieser Abstandswarner ist so aufgebaut, dass er beim Einwirken einer äußeren Kraft verkippt wird.Another embodiment of a mechanically actuated Abstandswarners shows the German patent application DE 100 49 850 A1, in which a rod in a plug-in receptacle of a carrier is attached, which is placed on the bottom side. This distance warning is designed so that it tilts when exposed to an external force becomes.
Eine mechanisch betätigbare Abstandswarnvorrichtung der eingangs genannten Art offenbart das deutsche Gebrauchsmuster G 85 00 490.1. Dieser Abstandswarner umfasst mehrere Stangen, die in einem Aufnahmeteil angeordnet sind. Ein kritischer Abstand des Fahrzeugs von einer Wand wird dem Fahrer durch eine Veränderung der Höhe eines wandseitig in einer Führung angebrachten Anzeigeteils signalisiert. Die Bewegungen der Stangen sind dabei über mehrere Gelenkmechanismen miteinander gekoppelt und somit nicht unabhängig voneinander und bewirken auf diese Weise die Höhenänderung des Anzeigeteils.A mechanically operated distance warning device of the beginning mentioned type reveals the German utility model G 85 00 490.1. This distance warning includes several poles in one Receiving part are arranged. A critical distance of the vehicle from a wall is the driver by a change in height a wall mounted in a guide display part signaled. The movements of the rods are over several Joint mechanisms coupled together and thus not independently of each other and effect in this way the Height change of the display part.
Aus der US 2,879,350 A ist eine Abstandswarnvorrichtung der eingangs genannten Art zur Anzeige eines Abstands zwischen einem Fahrzeug und einem Hindernis bekannt geworden, die zwei Stangen, die in einem Aufnahmeteil angeordnet sind, umfasst, wobei die Stangen im Aufnahmeteil unabhängig voneinander bewegbar sind. Sobald ein Fahrzeug einen Pfosten berührt und mit einer Kraft beaufschlagt, werden Warnleuchten aktiviert, um dem Fahrer eine drohende Kollision mit dem Hindernis zu signalisieren. Eine auf rein mechanischer Basis arbeitende Warnung des Fahrers ist mit der aus dieser Druckschrift vorbekannten Warnvorrichtung allerdings nicht möglich.From US 2,879,350 A is a distance warning device of aforementioned type for indicating a distance between a Vehicle and an obstacle became known, the two bars, which are arranged in a receiving part comprises, wherein the Rods in the receiving part are independently movable. Once a vehicle touches a post and with a force charged, warning lights are activated to give the driver a signal impending collision with the obstacle. One on clean mechanical based warning of the driver is off with However, this document prior art warning device not possible.
Wesentliche Nachteile dieser aus dem Stand der Technik bekannt gewordenen mechanisch betätigbaren Abstandswarnvorrichtungen bestehen darin, dass sie ihre Warnfunktion nicht immer zuverlässig erfüllen und teilweise, insbesondere bei Verwendung mehrerer miteinander gekoppelter Stangen, mechanisch aufwendig aufgebaut und damit störungsanfällig sind und demzufolge eine häufige Wartung erfordern.Major disadvantages of these known from the prior art become mechanically actuated distance warning devices They are not always reliable in their warning function meet and partially, especially when using multiple coupled rods, constructed mechanically complex and thus susceptible to failure and consequently a frequent maintenance require.
Hier setzt nun die vorliegende Erfindung an.This is where the present invention begins.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine fahrzeugunabhängige, mechanisch betätigbare gattungsgemäße Abstandswarnvorrichtung zur Verfügung zu stellen, die den Fahrer eines Fahrzeugs zuverlässig vor einer Kollision mit einem Hindernis warnt und darüber hinaus mechanisch einfach aufgebaut und somit robust und nahezu wartungsfrei ist.The object of the present invention is to provide a Vehicle-independent, mechanically operable generic To provide distance warning device that the driver a vehicle reliably against a collision with an obstacle warns and, moreover, is mechanically simple and therefore robust and virtually maintenance free.
Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Abstandswarnvorrichtung der eingangs genannten Art mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1.This object is achieved by a distance warning device of the aforementioned type with the characterizing features of Claim 1.
Die Abstandswarnvorrichtung umfasst mindestens zwei Stangen, die in einem Aufnahmeteil angeordnet und unabhängig voneinander bewegbar sind, wobei erfindungsgemäß vorgesehen ist, dass die zwei Stangen in ihren Ruhelagen ohne Krafteinwirkung durch das Fahrzeug im Aufnahmeteil im wesentlichen V-förmig zueinander angeordnet sind und miteinander einen Winkel einschließen, und dass das Aufnahmeteil Führungen aufweist, in denen die Stangen so bewegbar sind, dass sich der zwischen den Stangen eingeschlossene Winkel bei Einwirken einer von einem Teil des Fahrzeugs ausgeübten Kraft verringert. Die Winkeländerung der Stangen relativ zueinander bewirkt, dass dem Fahrer eine Änderung des Abstand zwischen seinem Fahrzeug und dem Hindernis signalisiert wird. Die beiden Stangen bewegen sich beim Einwirken einer äußeren, vom Fahrzeug ausgeübten Kraft aus ihrer V-förmigen Ruheposition entlang ihrer Führungen im Aufnahmeteil in der Weise, dass sich der zwischen ihnen eingeschlossene Winkel verringert. Der Winkel zwischen den beiden Stangen wird also umso kleiner, je geringer der Abstand zwischen der Abstandswarnvorrichtung bzw. dem Fahrzeug und dem Hindernis ist. Die Größe des Winkels zwischen beiden Stangen stellt somit ein Maß für die momentane Distanz zwischen Fahrzeug und Hindernis dar. Je kleiner der zwischen den beiden Stangen eingeschlossene Winkel ist, desto geringer ist also der Abstand zwischen dem Fahrzeug und dem Hindernis. In ihrer Endposition können die beiden Stangen nahezu parallel zueinander ausgerichtet sein und in dieser Stellung auch das Hindernis berühren. Eine äußere Kraft, die ein Fahrzeug bei einer Berührung auf die Stangen der Abstandswarnvorrichtung ausübt, ruft eine Bewegung der Stangen aus ihrer unbelasteten Ruheposition hervor, wobei die Bewegung der Stangen unabhängig voneinander ist. Die Bewegung als solche signalisiert dem Fahrer unmittelbar, dass ein Teils seines Fahrzeug momentan die Stangen der Abstandswarnvorrichtung berührt. Auf diese Weise kann eine Kollision des Fahrzeugs mit dem Hindernis vermieden werden, wenn der Fahrer die Bewegung der Stangen der Abstandswarnvorrichtung rechtzeitig wahrnimmt und darauf entsprechend reagiert. Der Vorteil der erfindungsgemäßen Lösung liegt darin, dass die beiden unabhängig voneinander bewegbaren Stangen vom Fahrer des Fahrzeugs einfacher wahrgenommen werden können als lediglich eine bewegbare Stange. Darüber hinaus vereinfacht die unabhängige Bewegbarkeit der Stangen den mechanischen Aufbau der Abstandswarnvorrichtung erheblich, da keine Kopplungsgelenke erforderlich sind. Ferner kann bei einem Defekt einer Stange die Abstandswarnvorrichtung trotzdem weiterverwendet werden.The distance warning device comprises at least two rods which arranged in a receiving part and independently are movable, which is provided according to the invention that the two Rods in their rest positions without force by the vehicle arranged in the receiving part substantially V-shaped to each other are and enclose an angle with each other, and that the Receiving part has guides in which the rods so movable are that the included between the bars angle at Acting on a force exerted by a part of the vehicle reduced. The angle change of the rods relative to each other causes the driver to change the distance between his vehicle and the obstacle is signaled. The two Rods move when exposed to an external, from the vehicle applied force from their V-shaped rest position along their Guides in the receiving part in such a way that the between reduced angles included in them. The angle between the two rods is thus smaller, the smaller the Distance between the distance warning device or the vehicle and the obstacle is. The size of the angle between the two Rods thus provides a measure of the current distance between Vehicle and obstacle dar. The smaller the between the two Bars is included angle, so the lower is the Distance between the vehicle and the obstacle. In your End position, the two rods can be almost parallel to each other be aligned and in this position also touch the obstacle. An external force that a vehicle touches on the vehicle Exerts rods of the distance warning device, calls a movement of the Bars out of their unloaded rest position, the Movement of the rods is independent of each other. The movement As such, the driver immediately signals that part of his Vehicle currently the bars of the distance warning device touched. In this way, a collision of the vehicle with the Obstacles are avoided when the driver stops the movement Bars of the distance warning device perceives in time and reacted accordingly. The advantage of the invention Solution is that the two are independent of each other moving rods from the driver of the vehicle easier can be perceived as just one movable rod. It also simplifies the independent Movability of the rods the mechanical structure of the rods Distance warning device considerably, since no coupling joints required are. Further, in case of a defect of a rod, the Distance warning device still be used.
Eine besonders bevorzugte Ausführungsform sieht vor, dass die Stangen relativ zum Hindernis schwenkbar angeordnet sind. Durch die Schwenkbarkeit der Stangen wird eine einfache Möglichkeit geschaffen, um die Bewegungsenergie des Fahrzeugs, das die Abstandswarnvorrichtung berührt, in Bewegungsenergie der Stangen umzuwandeln. Insgesamt wird dadurch, abhängig von der Neigung der Stangen der relativ zum Hindernis in ihren Ruhelagen (d.h. ohne Krafteinwirkung von außen), die Kollisionsschutzfunktion der Abstandswarnvorrichtung erheblich verbessert. Der Umfang der Schwenkbarkeit der Stangen sollte dabei so ausgelegt sein, dass ein ausreichender Puffer zwischen den Stangen in ihren Ruhelagen und ihren Endpositionen im Bereich des Hindernisses gegeben ist. Ferner hat sich die Schwenkbewegung als für den Fahrer besonders gut erkennbar erwiesen.A particularly preferred embodiment provides that the Rods are pivotally mounted relative to the obstacle. By the Pivoting the rods becomes an easy option created the kinetic energy of the vehicle that the Distance warning device touches, in kinetic energy of the bars convert. Overall, this will, depending on the inclination of the Rods relative to the obstacle in their rest positions (i.e. Force from outside), the collision protection function of Distance warning device significantly improved. The scope of Pivotability of the rods should be designed so that a sufficient buffer between the rods in their rest positions and their end positions in the area of the obstacle. Further The swinging motion has been particularly good for the driver recognizable.
Um die Abstandswarnvorrichtung an unterschiedlichen Orten einsetzen zu können, sieht eine vorteilhafte Ausführungsform vor, dass das Aufnahmeteil einen kippstabilen Sockel umfasst. Die Kippstabilität des Sockels sorgt auch bei Einwirken einer äußeren Kraft für einen sicheren Stand der Abstandswarnvorrichtung. Ferner kann, insbesondere bei Verzicht auf zusätzliche Verankerungs- bzw. Befestigungsmittel, die Abstandswarnvorrichtung sehr leicht an einen anderen Ort verbracht werden. Somit ist die Verwendung der Abstandswarnvorrichtung nicht auf ein auf einen bestimmten Ort beschränkt. To the distance warning device in different places to be able to use, provides an advantageous embodiment, that the receiving part comprises a tilt-stable base. The Tilting stability of the base ensures even when exposed to an external Power for a safe stand of the distance warning device. Further may, in particular in the absence of additional anchoring or Fastener, the distance warning device very easily to a be spent elsewhere. Thus, the use of the Distance warning device does not point to a specific location limited.
Zur Vereinfachung der Montage ist es vorteilhaft, dass das Aufnahmeteil für die Stangen der Abstandswarnvorrichtung am Hindernis anbringbar ist. Die Anbringung des Aufnahmeteils kann im wesentlichen bodenseitig erfolgen, wobei sich mindestens zwei Stangen aus dem Aufnahmeteil nach oben hin erstrecken, um für den Fahrer sichtbar zu sein. Das Aufnahmeteil der Abstandswarnvorrichtung kann in dieser Ausführungsform eine Mehrzahl von Bohrungen umfassen, damit es mit Hilfe geeigneter Befestigungsmittel (z.B. Schrauben oder Bolzen) zuverlässig an einer Wand oder an einem anderen Hindernis befestigt werden kann.To simplify the assembly, it is advantageous that the Receptacle for the rods of the distance warning device on Obstacle is attachable. The attachment of the receiving part can in essentially on the bottom side, with at least two Rods from the receiving part extend upward to the for the Driver to be visible. The recording part of Distance warning device may in this embodiment a Include a plurality of holes to make it more suitable Fasteners (e.g., screws or bolts) are reliably attached to one Wall or can be attached to another obstacle.
In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist das Aufnahmeteil der Abstandswarnvorrichtung bodenseitig befestigbar. Diese Ausführungsform ist besonders dann vorteilhaft, wenn das Hindernis wegen seiner Beschaffenheit nicht für die Befestigung des Aufnahmeteils der Abstandswarnvorrichtung geeignet ist. In dieser Ausführungsform kann das Aufnahmeteil der Abstandswarnvorrichtung an seiner Unterseite eine Mehrzahl von Bohrungen umfassen, um mit Hilfe geeigneter Befestigungsmittel eine Verankerung im Boden zu ermöglichen. Das Aufnahmeteil kann auch so ausgeführt sein, dass sowohl eine bodenseitige Befestigung als auch eine Befestigung am Hindernis möglich ist. In a further advantageous embodiment, the receiving part the distance warning device fastened to the bottom side. These Embodiment is particularly advantageous when the obstacle because of its nature not for the attachment of the Receiving part of the distance warning device is suitable. In this Embodiment, the receiving part of the distance warning device on its underside comprise a plurality of holes to Using suitable fasteners anchoring in the ground too enable. The receiving part can also be designed so that both a bottom attachment as well as an attachment to the Obstacle is possible.
Sind die Stangen der Abstandswarnvorrichtung verhältnismäßig starr
ausgeführt, kann dies zur Folge haben, dass bei Erreichen der im
wesentlichen hindernisseitigen Endposition der Stangen eine
zusätzliche Krafteinwirkung dazu führt, dass Teile des Fahrzeuges
und insbesondere die Abschnitte des Fahrzeugstoßfängers, die eine
unmittelbare Berührung durch die Stangen erfahren, lokal einem
verhältnismäßig hohen Druck ausgesetzt und daher plastisch und
damit irreversibel verformt werden können. Darüber hinaus können
auch die Stangen der Abstandswarnvorrichtung durch eine weitere
Krafteinwirkung brechen und damit unbrauchbar werden.
Eine vorteilhafte Ausführungsform sieht daher vor, die Stangen der
Abstandswarnvorrichtung selbst energieabsorbierend auszuführen.
Das kann dadurch erreicht werden, dass die Stangen mindestens
abschnittsweise aus biegeelastischem Material ausgeführt sind. Auf
diese Weise wird ein Teil der Energie, die bei dem Kontakt des
Fahrzeugs mit der Abstandswarnvorrichtung auf letztere übertragen
wird, im biegeelastischen und damit reversibel verformbaren Material
der Stangen absorbiert wird, während ein weiterer Teil in
Bewegungsenergie der Stangen umgesetzt wird. Es hat sich als
zweckmäßig erwiesen, zumindest einen biegeelastischen
Stangenabschnitt in dem Bereich vorzusehen, der typischerweise vom
Stoßfänger des Fahrzeugs berührt wird.If the rods of the distance warning device are made relatively rigid, this can result in that upon reaching the substantially obstacle-side end position of the rods an additional force results in parts of the vehicle and in particular the portions of the vehicle bumper experiencing direct contact by the rods , locally exposed to a relatively high pressure and therefore plastically and thus irreversibly deformed. In addition, the bars of the distance warning device can break by a further force and thus become unusable.
An advantageous embodiment therefore provides for carrying out the bars of the distance warning device itself in an energy-absorbing manner. This can be achieved in that the rods are at least partially made of flexurally elastic material. In this way, a part of the energy which is transferred to the latter during the contact of the vehicle with the distance warning device is absorbed in the elastically bendable and thus reversibly deformable material of the rods, while a further part is converted into kinetic energy of the rods. It has proven expedient to provide at least one flexurally elastic rod section in the region which is typically touched by the bumper of the vehicle.
Eine bevorzugte Ausführungsform der Abstandswarnvorrichtung sieht vor, dass die Stangen mehrere Teile umfassen, die lösbar miteinander verbunden sind. Die lösbare Verbindung der Teile kann beispielsweise als Steckverbindung realisiert sein. Diese Ausführungsform erleichtert den Transport der Abstandswarnvorrichtung und erlaubt es, defekte Teile mit einem relativ geringen Montageaufwand auszutauschen.A preferred embodiment of the distance warning device sees in that the rods comprise a plurality of parts which are detachable with each other are connected. The detachable connection of the parts can, for example be realized as a plug connection. This embodiment facilitates the transport of the distance warning device, allowing it to be broken To replace parts with a relatively low installation cost.
Fahrzeuge werden in verschiedenen Größen hergestellt. Sie unterscheiden sich unter anderem durch die Fahrzeughöhe und damit sehr oft einhergehend auch durch die Sitzhöhe des Fahrers, die beispielsweise bei einem Kleinwagen im allgemeinen niedriger ist als bei einem Transporter oder Lastkraftwagen. Um die Abstandswarnvorrichtung optimal auf die Sitzhöhe und damit auf das Blickfeld des Fahrers anpassen zu können, sieht eine besonders zweckmäßige Ausführungsform vor, die Stangen der Abstandswarnvorrichtung ausziehbar auszubilden. Dadurch lässt sich auf einfache Weise die Länge der Stangen modifizieren und an unterschiedliche Fahrzeuggrößen bzw. Sitzhöhen des Fahrers anpassen. Zu diesem Zweck können die Stangen als Teleskopstangen ausgeführt sein. Derartige Teleskopstangen erlauben eine besonders einfache Handhabung der Höhenverstellung.Vehicles are made in different sizes. she differ among other things by the vehicle height and thus very often accompanied by the seat height of the driver, the for example, in a small car is generally lower than in a van or truck. To the Distance warning device optimally on the seat height and thus on the To be able to adjust the field of vision of the driver, one looks particularly expedient embodiment, the rods of the Distance warning device extendable form. This can be done easily modify the length of the rods and on different vehicle sizes or seat heights of the driver to adjust. For this purpose, the rods can be used as telescopic poles be executed. Such telescopic rods allow a special easy handling of the height adjustment.
Eine weitere Ausführungsform sieht vor, dass mindestens eine der Stangen lichtreflektierende Abschnitte aufweist. Dadurch wird es dem Fahrer insbesondere bei Dunkelheit erleichtert, die von Scheinwerfern des Fahrzeugs angestrahlten Stangen zu erkennen.Another embodiment provides that at least one of Rods has light-reflecting sections. This will make it Driver especially in the dark, relieved by headlights to recognize the vehicle illuminated rods.
Um die Wahrnehmbarkeit der Abstandswarnvorrichtung seitens des Fahrers bei der Annäherung des Fahrzeugs an das Hindernis zusätzlich zu verbessern, sieht eine weitere Ausführungsform vor, dass mindestens eine der Stangen der Abstandswarnvorrichtung zumindest eine Signaleinrichtung aufweist. Die Signaleinrichtung kann dabei vorzugsweise an einem oberen, dem Aufnahmeteil zugewandten Stangenabschnitt angebracht sein, um dem Fahrer die Erkennung zu erleichtern. Ferner kann die Farbgebung der Signaleinrichtung so gewählt sein, dass diese die Sichtbarkeit der Abstandswarnvorrichtung weiter verbessert.To the perceptibility of the distance warning device on the part of Driver on approaching the vehicle to the obstacle in addition to improve, provides a further embodiment, that at least one of the rods of the distance warning device has at least one signaling device. The signaling device can preferably at an upper, facing the receiving part Rod section be attached to the driver's detection too facilitate. Furthermore, the color of the signaling device so be chosen that this the visibility of the Distance warning device further improved.
Um die Erkennung der Abstandswarnvorrichtung bei unzureichenden Lichtverhältnissen und insbesondere bei Dunkelheit zu erleichtern, sieht eine weitere Ausführungsform vor, dass lichtreflektierende Abschnitte auf der Signaleinrichtung angebracht sind. Diese sind vorzugsweise auf äußeren, dem Fahrer zugewandten Teilen der Signaleinrichtung angebracht. Derartige lichtreflektierende Abschnitte verbessern vor allem bei Dunkelheit die Wahrnehmung der Annäherung des Fahrzeugs an die Abstandswarnvorrichtung, weil das Licht der Fahrzeugscheinwerfer von diesen Abschnitten reflektiert wird.To detect the distance warning device in case of insufficient Lighting conditions and especially in the dark, provides a further embodiment that light-reflecting Sections are mounted on the signaling device. These are Preferably on outer, the driver facing parts of the Signaling device attached. Such light-reflecting sections improve the perception of the dark especially in the dark Approach the vehicle to the distance warning device, because the Light from the vehicle headlights reflected from these sections becomes.
Eine weitere Ausführungsform sieht vor, dass die Signaleinrichtung Mittel zur Übertragung akustischer Signale aufweist. Überschreitet die Bewegung der Stangen der Abstandswarnvorrichtung eine bestimmte Schwelle, wird ein akustisches Signal erzeugt. Dabei kann beispielsweise die Tonhöhe und/oder die Signalwiederholungsfrequenz des akustischen Signals abhängig von der momentanen Lage der Stangen zueinander und/oder relativ zum Hindernis variiert werden.A further embodiment provides that the signal device Has means for transmitting acoustic signals. Exceeds the Movement of the bars of the distance warning device a certain Threshold, an acoustic signal is generated. It can for example, the pitch and / or the Signal repetition frequency of the acoustic signal depending on the current position of the rods to each other and / or relative to Obstacle can be varied.
Für den Einsatz der Abstandswarnvorrichtung bei Dunkelheit oder an unzureichend beleuchteten Orten (zum Beispiel in Garagen, Tiefgaragen oder Parkhäusern) ist eine Ausführungsform der Abstandswarnvorrichtung besonders vorteilhaft, deren Signaleinrichtung Mittel zur Übertragung optischer Signale umfasst. Diese optischen Signale können lediglich zur Beleuchtung der Abstandswarnvorrichtung dienen. Sie können den Fahrer aber auch durch unterschiedliche Farbgebung und/oder Signalwiederholungsfrequenz in Abhängigkeit vom Abstand der Stangen vom Hindernis oder in Abhängigkeit von dem zwischen den Stangen eingeschlossenen Winkel zusätzlich vor einer Kollision des Fahrzeugs mit dem Hindernis warnen.For use of the distance warning device in the dark or on inadequately lit places (for example in garages, Underground parking or parking garages) is an embodiment of the Distance warning device particularly advantageous, the Signaling means comprises means for transmitting optical signals. These optical signals can only be used to illuminate the Distance warning device serve. You can also do the driver though by different colors and / or Signal repetition frequency depending on the distance of the Rods from the obstacle or depending on the between the Bars also included in front of a collision of the Warn the vehicle with the obstacle.
Um die Stangen der Abstandswarnvorrichtung nach dem Wegfall der auf sie einwirkenden Kraft wieder zuverlässig in ihre Ausgangsposition zu bringen, sieht eine weitere Ausführungsform vor, dass die Abstandswarnvorrichtung Rückstellmittel umfasst, die die Stangen in ihre Ausgangsposition zurückbewegen. Diese Rückstellmittel bewirken außerdem, dass den Stangen der Abstandswarnvorrichtung in ihrer Ruhelage eine zusätzliche Kraft vorgespannt ist. Dadurch wird ein zusätzlicher Widerstand erzeugt, der von der von außen durch das Fahrzeug einwirkenden Kraft zunächst überwunden werden muss, bevor sich die Stangen in Bewegung versetzen.To the rods of the distance warning device after the elimination of the force acting on them again reliably in theirs To bring home position, provides a further embodiment, that the distance warning device comprises return means, which the Move rods back to their original position. These Restoring means also cause the rods of the Distance warning device in its rest position an additional force is biased. This creates additional resistance that of the external force applied by the vehicle must first be overcome before the rods in Move movement.
Vorzugsweise sind die Rückstellmittel im Aufnahmeteil der Abstandswarnvorrichtung angebracht. Preferably, the return means in the receiving part of Distance warning device attached.
Eine besonders zweckmäßige Ausführungsform sieht vor, dass die Rückstellmittel mindestens eine Druckfeder umfassen. Die Verwendung mindestens einer Druckfeder, die beispielsweise aus Metall bestehen kann, stellt die rückstellende Wirkung auch bei häufigem Gebrauch der Abstandswarnvorrichtung sicher. Die mindestens eine Druckfeder kann innerhalb des Aufnahmeteils im Bereich der Führungen der Stangen oder unmittelbar an den Stangen angebracht sein.A particularly expedient embodiment provides that the Return means comprise at least one compression spring. The Use at least one compression spring, for example Metal can also provide the restoring effect frequent use of the distance warning device. The at least one compression spring can within the receiving part in Area of the guides of the bars or directly on the bars to be appropriate.
Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform sieht vor, dass die Rückstellmittel mindestens eine Blattfeder aufweisen. Blattfedern sind relativ einfach und kostengünstig herstellbar und behalten ihre rückstellende Wirkung auch bei häufiger Verwendung. Die mindestens eine Blattfeder kann innerhalb des Aufnahmeteils im Bereich der Führungen der Stangen oder unmittelbar an den Stangen angebracht sein.A further advantageous embodiment provides that the Return means comprise at least one leaf spring. Leaf springs are relatively easy and inexpensive to produce and retain their restoring effect even with frequent use. The least a leaf spring can be located within the receiving part in the area of Guides of the rods or attached directly to the rods be.
Die mindestens eine Blattfeder kann zumindest abschnittsweise aus Metall bestehen. Sie kann aber auch als Kunststoff- oder Fiberglas-Blattfeder ausgebildet sein. Die Kunststoff-Blattfeder kann dabei integraler Bestandteil des Aufnahmeteils sein, wobei das Aufnahmeteil und die Kunststoff-Blattfeder insbesondere durch ein herkömmliches Spritzgussverfahrens hergestellt werden können. The at least one leaf spring can at least partially off Metal exist. It can also be used as a plastic or fiberglass leaf spring be educated. The plastic leaf spring can do this be integral part of the receiving part, wherein the Receiving part and the plastic leaf spring in particular by a conventional injection molding process can be produced.
Weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden deutlich anhand der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die beiliegenden Abbildungen. Darin zeigen
- Fig. 1
- eine seitliche Ansicht einer an einer Wand befestigten erfindungsgemäßen Abstandswarnvorrichtung,
- Fig. 2
- eine Frontalansicht der Abstandswarnvorrichtung aus Fig. 1 in ihrer Ruhelage,
- Fig. 3
- eine Frontalansicht der von einer äußeren Kraft beaufschlagten Abstandswarnvorrichtung aus Fig. 2.
- Fig. 1
- a side view of a mounted on a wall distance warning device according to the invention,
- Fig. 2
- a frontal view of the distance warning device of FIG. 1 in its rest position,
- Fig. 3
- a frontal view of acted upon by an external force distance warning device of FIG. 2nd
Zunächst wird auf Fig. 1 Bezug genommen. Dort ist die
erfindungsgemäße Abstandswarnvorrichtung 1, vor der sich ein
Fahrzeug befindet, in einer Seitenansicht dargestellt. Die
Abstandswarnvorrichtung umfasst zwei unabhängig von- und relativ
zueinander sowie relativ zu einer Wand 7 bewegbare Stangen 2, 3
(vgl. hierzu auch die Fig. 2 und 3), die in einem Aufnahmeteil 4
angeordnet sind. In diesem Ausführungsbeispiel ist das Aufnahmeteil
4 der Abstandswarnvorrichtung 1 unmittelbar an der Wand 7 befestigt.First, reference is made to FIG. 1. There it is
Distance warning device 1 according to the invention, in front of which a
Vehicle is shown in a side view. The
Distance warning device includes two independent of and relative
to each other and relative to a wall 7
Die Stangen 2, 3 der Abstandswarnvorrichtung können zumindest
abschnittsweise aus Materialien aufgebaut sein, die bei einem
Kontakt mit einem Fahrzeug 8 keinerlei Lackschäden an diesem
hervorrufen. Zu diesem Zweck bietet es sich an, die Stangen
vollständig, mindestens aber an ihren Oberflächen und insbesondere
in den Bereichen, die mit Teilen des Fahrzeugs 8 in Berührung
kommen können, aus glattem und lackschonendem Kunststoff
auszuführen. The
Um einem Fahrer des Fahrzeugs 8 das Erkennen der
Abstandswarnvorrichtung zu erleichtern, sind an den oberen Enden
der Stangen 2, 3 Signaleinrichtungen vorgesehen, die in den Figuren
2 und 3 noch einmal explizit dargestellt sind. Die Signaleinrichtungen
5, 6 können lediglich aus einem mit einer Signalfarbe überzogenen
Teil bestehen. Sie können darüber hinaus zumindest abschnittsweise
lichtreflektierend sein und Mittel zur Übertragung optischer und/oder
akustischer Signale aufweisen.To a driver of the
Diese Abbildung verdeutlicht, dass die Berührung der Stangen 2, 3
der Abstandswarnvorrichtung 1 mit einem Stoßfänger 10 eines
Fahrzeugs 8 dazu führt, dass die im Aufnahmeteil 4 relativ zur Wand
7 schwenkbar angelenkten Stangen bei Wirkung einer äußeren Kraft,
die durch den Pfeil 11 (Wirkungsrichtung der Kraft) angedeutet ist,
gegen die Wand 7 verschwenkt werden können. Diese
Schwenkbewegung kann vom Fahrer des Fahrzeugs 8 sehr einfach
wahrgenommen werden.This figure illustrates that touching the
Die Stangen 2, 3 der Abstandswarnvorrichtung 1 können dabei
zumindest abschnittsweise an ihrer Oberfläche lichtreflektierende
Materialen aufweisen, die dem Fahrer des Fahrzeugs 8 das Erkennen
der Abstandswarnvorrichtung 1 bei einer Annäherung vor allem bei
schlechten Sichtverhältnissen erheblich erleichtern. Die Stangen 2, 3
der Abstandswarnvorrichtung 1 sind im Aufnahmeteil 4 so gelagert,
dass sie ausgehend von ihrer Ruhelage in ihrer Endposition im
Wesentlichen parallel zur Wand 7 orientiert sind.The
Um nach dem Wegfall einer äußeren Kraft die Überführung der
Stangen 2, 3 der Abstandswarnvorrichtung in ihre Ruhelagen zu
ermöglichen, sind im Aufnahmeteil 4 Rückstellmittel vorgesehen (hier
nicht explizit gezeigt), die Druckfedern und/oder Blattfedern
aufweisen können. To after the loss of an external force, the transfer of the
Fig. 2 zeigt eine Frontansicht der Abstandswarnvorrichtung 1 in einem
unbelasteten Zustand, also in einem Zustand, in dem keine Kraft von
einem Fahrzeug 8 auf die Abstandswarnvorrichtung 1 einwirkt. Es ist
deutlich zu erkennen, dass die Stangen 2, 3, die an ihren oberen
Enden jeweils eine Signaleinrichtung 5, 6 aufweisen in dieser
Ruhelage im Aufnahmeteil 4 im Wesentlichen V-förmig zueinander
angeordnet sind. Das Aufnahmeteil 4 der Abstandswarnvorrichtung 1
ist mit einer Mehrzahl von Befestigungsmitteln 9 an der in Fig. 1
gezeigten Wand 7 fixiert. Das Aufnahmeteil 4 kann auch hinreichend
kippstabil ausgeführt sein, so dass eine Fixierung des Aufnahmeteils
4 an der Wand 7 nicht notwendig ist.Fig. 2 shows a front view of the distance warning device 1 in one
unloaded state, ie in a state in which no force from
a
Fig. 3 zeigt schließlich eine weitere Frontansicht der
Abstandswarnvorrichtung, wobei in diesem Fall die
Abstandswarnvorrichtung von einer äußeren Kraft beaufschlagt ist. Es
ist deutlich zu erkennen, dass die beiden Stangen 2, 3 der
Abstandswarnvorrichtung nun nahezu parallel zueinander ausgerichtet
sind. Dies entspricht auch einer nahezu parallelen Stellung der
Stangen 2, 3 der Abstandswarnvorrichtung 1 relativ zur Wand 7 in
Fig.1. Damit die beiden Stangen 2, 3 bei einer äußeren
Krafteinwirkung die Bewegung aus einer im Wesentlichen V-förmigen
Ruheposition, wie sie in Fig. 2 dargestellt ist, in eine nahezu parallele
Position gemäß Fig. 3 ausführen können, sind im Aufnahmeteil 4
entsprechende Führungen (nicht explizit dargestellt) vorgesehen.Finally, FIG. 3 shows a further front view of FIG
Distance warning device, in which case the
Distance warning device is acted upon by an external force. It
It can be clearly seen that the two
Anhand dieses Ausführungsbeispiels wird deutlich, dass die
Bewegungen der Stangen 2, 3, die unabhängig voneinander im
Aufnahmeteil 4 angeordnet sind, dazu geeignet sind, dem Fahrer des
Fahrzeugs 8 einen kritischen Abstand zum Hindernis zu signalisieren.
Zum Einen ist hier die Schwenkbewegung der beiden Stangen 2, 3
relativ zur Wand 7, an der das Aufnahmeteil 4 angebracht ist, zu
nennen. Zum Anderen ist dies die Bewegung der Stangen 2, 3 relativ
zueinander von einer im Wesentlichen V-förmigen Ruhelage hin zu
einer nahezu parallelen Orientierung der beiden Stangen zueinander.
Die Kombination dieser Bewegungen der Stangen erleichtert es dem
Fahrer erheblich, den Abstand zwischen seinem Fahrzeug 8 und der
Wand 7 einzuschätzen und damit eine Kollision mit dem Hindernis 8
zu vermeiden.On the basis of this embodiment, it is clear that the
Movements of the
Claims (18)
- Distance warning device (1) which can be activated mechanically, for displaying a distance between a vehicle (8) and an obstacle (7), comprising at least two rods (2, 3) which are arranged in a receptacle part (4), with the rods (2, 3) being capable of being moved independently of one another in the receptacle part (4), characterized in that the rods (2, 3) are arranged essentially in the shape of a V with respect to one another in the receptacle part (4) in their positions of rest without force being applied by the vehicle (8) and enclose an angle with one another, and in that the receptacle part (4) has guides in which the rods (2, 3) can be moved in such a way that the angle which is enclosed between the rods (2, 3) is reduced when a force which is exerted by part of the vehicle (8) is applied.
- Distance warning device (1) according to Claim 1, characterized in that the rods (2, 3) are arranged so as to be capable of pivoting with respect to the obstacle (7).
- Distance warning device (1) according to Claim 1 or 2, characterized in that the receptacle part (4) comprises an anti-tilt base.
- Distance warning device (1) according to one of Claims 1 to 3, characterized in that the receptacle part (4) can be attached to the obstacle (7).
- Distance warning device (1) according to one of Claims 1 to 4, characterized in that the receptacle part (4) can be attached to the ground.
- Distance warning device (1) according to one of Claims 1 to 5, characterized in that the rods (2, 3) are formed from flexurally elastic material at least in certain sections.
- Distance warning device (1) according to one of Claims 1 to 6, characterized in that the rods (2, 3) comprise a plurality of parts which are detachably connected to one another.
- Distance warning device (1) according to one of Claims 1 to 7, characterized in that the rods (2, 3) are designed so as to be capable of being withdrawn.
- Distance warning device (1) according to one of Claims 1 to 8, characterized in that at least one of the rods (2, 3) has light-reflective sections.
- Distance warning device (1) according to one of Claims 1 to 9, characterized in that at least one of the rods (2, 3) comprises at least one signal device (5, 6).
- Distance warning device (1) according to Claim 10, characterized in that the signal device (5, 6) has light-reflective sections.
- Distance warning device (1) according to one of Claims 10 or 11, characterized in that the signal device (5, 6) has means for transmitting acoustic signals.
- Distance warning device (1) according to one of Claims 10 to 12, characterized in that the signal device (5, 6) has means for transmitting visual signals.
- Distance warning device (1) according to one of Claims 1 to 13, characterized in that the distance warning device (1) comprises restoring means for the rods (2, 3).
- Distance warning device (1) according to Claim 14, characterized in that the restoring means are arranged in the receptacle part (4).
- Distance warning device (1) according to Claim 14 or 15, characterized in that the restoring means comprise at least one compression spring.
- Distance warning device (1) according to Claim 14 or 15, characterized in that the restoring means have at least one leaf spring.
- Distance warning device (1) according to Claim 17, characterized in that the leaf spring is a plastic leaf spring which is an integral component of the receptacle part (4).
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