EP1380687A1 - Sleeper with dowel stone and method for making a ballastless track - Google Patents

Sleeper with dowel stone and method for making a ballastless track Download PDF

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EP1380687A1
EP1380687A1 EP03012882A EP03012882A EP1380687A1 EP 1380687 A1 EP1380687 A1 EP 1380687A1 EP 03012882 A EP03012882 A EP 03012882A EP 03012882 A EP03012882 A EP 03012882A EP 1380687 A1 EP1380687 A1 EP 1380687A1
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filling
threshold
dowel
recess
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Withdrawn
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EP03012882A
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French (fr)
Inventor
Thomas Silbermann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Pfleiderer Infrastrukturtechnick GmbH and Co KG
Original Assignee
Pfleiderer Infrastrukturtechnick GmbH and Co KG
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B1/00—Ballastway; Other means for supporting the sleepers or the track; Drainage of the ballastway
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    • E01B1/00—Ballastway; Other means for supporting the sleepers or the track; Drainage of the ballastway
    • E01B1/002—Ballastless track, e.g. concrete slab trackway, or with asphalt layers
    • E01B1/007—Ballastless track, e.g. concrete slab trackway, or with asphalt layers with interlocking means to withstand horizontal forces

Definitions

  • the invention relates to a threshold with dowel for solid carriageways, z. B. System Getrac, in which a dowel in a recess, preferably trained as a concrete threshold, threshold is held so that it partially over the sole of the threshold into a recess of the The top layer of the solid carriageway survives.
  • the invention is therefore based on the object of a threshold of the aforementioned Kind of design so that a simple secure mounting of the dowel block guaranteed during the entire transport and manufacturing process is and at the same time in addition to a faster insertion of the recesses the solid track for the dowel blocks a more precise, more economical filling is possible.
  • the threshold and the dowel block with essentially vertical aligned filling holes for insertion of the filling material are provided, for which purpose the Dowel block is provided with a threaded pipe embedded in concrete and with one with a stop on the sleeper supporting the sleeper fill hole loosely penetrating filler pipe with a counter thread section is screwed.
  • a threshold according to the invention enables a very simple one Installation process by cutting the recesses into the finished surface layer using round milling be brought into the solid carriageway, whereby - as already indicated - The diameter of the recess is smaller than the threshold width at the corresponding one Place, after aligning the threshold the backfill dosed by means of a filling funnel over the filling pipe and this is screwed out after the filling material has hardened.
  • the sleeper filling holes are either filled with a potting material be closed or closed from above with a stopper.
  • a relatively coarse asphalt layer 2 is applied over the frost protection layer 1, on which a further fine asphalt layer 3 is created.
  • a recess 4 is made using a round milling cutter, into which the dowel 5 of the concrete sleeper 6 protrudes, which in turn has a Geotextile 7 or the like rests on the fine asphalt layer 3.
  • the circular dowel block 5 is with a neoprene bearing 8 in the recess 9 of the concrete sleeper 6 supported.
  • the dowel block 5 with a, preferably concreted, threaded tube 10 with an internal thread 11 Mistake.
  • a threaded tube 12 which has a filling hole, engages in this internal thread 13 of the concrete sleeper loosely interspersed with its external thread 14, whereby these threads have relatively coarse threads of 4 to 6 mm.
  • the aligned openings 16 of the threaded tube 12 above a welded Inserted washer 17 this washer sits on the top 18 of the Concrete threshold 6 and thus forms the desired securing of the dowel 5 during transportation.
  • the main purpose of the threaded pipe 10 and the backfill pipe 12 is the formation of a continuous recess, so that with the help of preferably a filling funnel placed on top of the filling tube 12 Recess 4 can be filled with grout. It is through this Filling through the threshold no longer necessary that the recess 4 is so wide that it protrudes laterally beyond the threshold, so that from the Filling can take place from the side.
  • This broad education was the one The reason for this is that they have already applied the fine asphalt layer 3 had to be pressed in, since they were not, of course, circular could be, otherwise the volume of such a recess is much too would have been large and the cost of backfilling with the expensive grout would be much too high.
  • Through the central backfilling according to the invention through the threshold can be a little larger than the size of the dowel Round recess 4 can be selected, which in turn now using of a round milling cutter can be inserted very easily.

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Abstract

The railway sleeper (6) for a solid permanent way, preferably of concrete, has a recess (9) to take an inserted dowel stone (5) which projects from the sleeper base into the cut opening (4) in the geo-textile (7) and fine asphalt (3) layers over the permanent way. The sleeper and the dowel stone have aligned vertical openings to take the inserted filling material. The cylindrical dowel stone is held in the recess by a layer insert (8). For transport to the track laying site, a threaded pipe (10) is through the filling opening (13) and embedded in the concrete. A filling pipe (12) is screwed to the threaded section (14), with a limit stop (17) against the sleeper.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Schwelle mit Dübelstein für feste Fahrbahnen, z. B. System Getrac, bei der ein Dübelstein in einer Ausnehmung der, vorzugsweise als Betonschwelle ausgebildeten, Schwelle gehaltert ist, sodass er teilweise über die Sohle der Schwelle in eine nachträglich zu verfüllende Aussparung der Deckschicht der festen Fahrbahn übersteht.The invention relates to a threshold with dowel for solid carriageways, z. B. System Getrac, in which a dowel in a recess, preferably trained as a concrete threshold, threshold is held so that it partially over the sole of the threshold into a recess of the The top layer of the solid carriageway survives.

Bislang erfolgt der Einbau üblicherweise so, dass die Aussparungen der Deckschicht der festen Fahrbahn in diese eingedrückt wird, wobei durch die Koppelung der Einbaukolonne mit dem Absaugen des Materials aus der Aussparung eine sehr geringe Vortriebsgeschwindigkeit des Fertigers entsteht. Mögliche Tagesleistungen von 1200 bis 1500 m/Schicht reduzieren sich auf diese Art und Weise auf 500 bis 600 m, was sich bei größeren Strecken sehr stark bemerkbar macht. Ein weiterer Nachteil der bislang bekannten Fahrbahnfertigung mit solchen Schwellen mit Dübelstein besteht darin, dass keine Möglichkeit besteht, unmittelbar nach dem Fertiger die exakte Lage der abzusaugenden Aussparung genau zu bestimmen. Die Folge ist, dass die Aussparungen oft bis zu 4 cm nachgeschnitten werden müssen, da dies mit Hand bzw. Schneidwerkzeugen geschieht, entstehen große Staub- und Schmutzbereiche. Hinzu kommt, dass dadurch die Größe der Aussparung nicht exakt vorbestimmt ist, sodass ein genaues nachträgliches Vergießen der Aussparung durch dieses Füllmaterial nicht möglich ist. Das Verfüllmaterial, ein schwundarmes mineralisches Gemisch ist aber sehr teuer und sollte deshalb nicht in übermäßigem Maß eingesetzt werden müssen.So far, the installation has usually been carried out in such a way that the recesses in the cover layer the solid carriageway is pressed into it, with the coupling the built-in column with the suction of the material from the recess the paver's forward speed is very low. Possible daily benefits from 1200 to 1500 m / shift are reduced in this way at 500 to 600 m, which is very noticeable on longer distances. Another disadvantage of the previously known roadway production with such Swelling with dowel block is that there is no possibility of immediately after the paver, the exact position of the recess to be vacuumed determine. The result is that the cutouts are often cut up to 4 cm must be created because this is done with hand or cutting tools large dust and dirt areas. Add to that the fact that the size of the Recess is not exactly predetermined, so that an exact subsequent casting the recess by this filling material is not possible. The backfill material a low-shrink mineral mixture is very expensive and should therefore do not have to be used in excessive measure.

Ein besonders Problem bei der Herstellung von festen Fahrbahnen mittels Schwellen mit Dübelstein besteht in der Gefahr, dass der Dübelstein irgendwann vor dem Eingießen oder während des Eingießens herunterfällt. Bisher wurden die Dübelsteine mittels eines Verpackungsbandes daran gehindert, von der Schwelle herunterzufallen. Auf der Baustelle gehen beim Schwellenverlegen diese Bänder aber manchmal auf und der Dübelstein liegt dann auf dem Boden der Aussparung der Deckschicht der festen Fahrbahn. Wird der Stein danach vergossen, ist die Schwelle nicht systemgerecht fixiert. Der Aufwand, den Dübelstein, wenn das Band gerissen ist, wieder zu fixieren, ist bei einem Schwellengewicht von über 450 kg sehr aufwändig und dazu gefährlich.A particular problem in the production of solid roadways using Thresholds with dowel block pose a risk that the dowel block will eventually falls before pouring or during pouring. So far, the Dowels blocked from the threshold by means of a packing tape fall off. These tapes go to the construction site when laying sleepers but sometimes on and the dowel is then on the bottom of the recess the surface course of the solid carriageway. If the stone is poured afterwards, it is Threshold not fixed according to the system. The effort, the dowel block, if that Ribbon torn to be reattached is at a threshold weight of over 450 kg very complex and dangerous.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Schwelle der eingangs genannten Art so auszugestalten, dass eine einfache sichere Halterung des Dübelsteins während des gesamten Transport- und Fertigungsvorgangs gewährleistet ist und dass gleichzeitig neben einer rascheren Einbringung der Aussparungen der festen Fahrbahn für die Dübelsteine ein exakteres sparsameres Verfüllen möglich ist.The invention is therefore based on the object of a threshold of the aforementioned Kind of design so that a simple secure mounting of the dowel block guaranteed during the entire transport and manufacturing process is and at the same time in addition to a faster insertion of the recesses the solid track for the dowel blocks a more precise, more economical filling is possible.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß vorgesehen, die Schwelle und der Dübelstein mit im Wesentlichen vertikalen fluchtenden Fülllöchern zum Einbringen des Verfüllmaterials versehen sind, wobei zu diesem Zweck bevorzugt der Dübelstein mit einem einbetonierten Gewinderohr versehen ist und mit einem sich mit einem Anschlag auf der Schwelle abstützenden, das Schwellen-Verfüllloch lose durchsetzenden, mit einem Gegengewindeabschnitt versehenen Verfüllrohr halternd verschraubt ist.To achieve this object, the threshold and the dowel block with essentially vertical aligned filling holes for insertion of the filling material are provided, for which purpose the Dowel block is provided with a threaded pipe embedded in concrete and with one with a stop on the sleeper supporting the sleeper fill hole loosely penetrating filler pipe with a counter thread section is screwed.

Durch diese Möglichkeit eines vertikalen Verfüllens entfällt die bisher gegebene Schwierigkeit, bei der die Verfüllöffnung in Gleislängsrichtung wesentlich breiter sein musste, als die Schwellen an dieser Stelle um von der Seite her das Verfüllen der Aussparung mit dem einragenden Dübelstein bewerkstelligen zu können. Schon durch diesen wesentlich geringeren Durchmesser der Aussparung der festen Fahrbahn für den Dübelstein lassen sich erhebliche Mengen an teuerem Verfüllmaterial einsparen. Entscheidend aber ist, dass mittels des Verfüllrohrs, das sich nach wenigen Umdrehungen mit seinem Anschlag, der vorzugsweise durch eine angeschweißte Beilagscheibe gebildet sein kann, auf der Schwelle abstützt, der Dübelstein über die Verschraubung von Verfüllrohr und Gewinderohr werkseitig bereits fest mit der Schwelle verbunden werden kann, wobei keine Gefahr besteht, dass diese Verschraubung auf der Baustelle oder beim Transport beschädigt werden kann derart, dass der Verfüllstein herunterfallen könnte, wie dies bei der bisher verwendeten Spannwandlösung der Fall war. Die Verschraubung - und das nach dem fertigen Verlegen erfolgende Wiederausschrauben des Verfüllrohrs - kann am einfachsten mithilfe einer oberhalb des Anschlags des Verfüllrohrs angeordneten, als Griffhebel dienenden, Querstange erfolgen, wobei diese Querstange am einfachsten in Querbohrungen des Verfüllrohrs lose einsteckbar sein kann.This possibility of vertical backfilling eliminates the previous one Difficulty in which the filling opening in the longitudinal direction of the track is much wider had to be when the thresholds at this point around the backfilling to be able to manage the recess with the protruding dowel block. This significantly smaller diameter of the recess of the fixed Roadway for the dowel stone can be considerable amounts of expensive backfill material save on. It is crucial, however, that by means of the filling pipe, the himself after a few turns with his stop, which is preferably through a welded washer can be formed on which the threshold is supported, the dowel block via the screw connection of the filling pipe and threaded pipe at the factory can already be firmly connected to the threshold, with no risk that this screw connection is damaged on the construction site or during transport can be such that the filler stone could fall down, as in the previously used stretch wall solution was the case. The screw connection - and the unscrewing of the filling pipe after the finished laying - The easiest way to do this is to use a serving as a handle lever, crossbar, this crossbar it is easiest to insert it loosely into the cross bores of the filling pipe can.

Die erfindungsgemäße Ausbildung einer Schwelle ermöglicht ein sehr einfaches Einbauverfahren, indem die Aussparungen mittels Rundfräsen in die fertige Deckschicht der festen Fahrbahn eingebracht werden, wobei - wie bereits angedeutet - der Durchmesser der Aussparung kleiner ist als die Schwellenbreite an der entsprechenden Stelle, wobei nach dem Ausrichten der Schwelle das Verfüllmaterial dosiert mittels eines Verfülltrichters über das Verfüllrohr eingebracht und dieses nach dem Erhärten des Verfüllmaterials wieder herausgeschraubt wird.The formation of a threshold according to the invention enables a very simple one Installation process by cutting the recesses into the finished surface layer using round milling be brought into the solid carriageway, whereby - as already indicated - The diameter of the recess is smaller than the threshold width at the corresponding one Place, after aligning the threshold the backfill dosed by means of a filling funnel over the filling pipe and this is screwed out after the filling material has hardened.

Da die Aussparung nicht während der Aufbringung der Deckschicht der festen Fahrbahn eingebracht werden muss, sondern nachträglich mittels der Rundfräsen eingeschnitten werden kann, lässt sich ein exaktes Anzeichnen und damit eine exakte Positionierung der Aussparungen erreichen, wodurch ein späteres Nachschneiden wie bei den bisherigen Einbausystemen von vorne herein entfällt. Dadurch entfällt auch die Gefahr einer Wiederverschmutzung, da das Einschneiden mittels der Fräsen unter Absaugung des Materials eine solche Fahrbahnoberflächenverschmutzung von vorne herein vermeidet.Since the recess is not fixed during the application of the top layer Roadway must be introduced, but subsequently using the round milling can be cut, an exact marking and thus a achieve exact positioning of the recesses, which means that they can be cut again later as with the previous installation systems, is eliminated from the outset. Thereby there is also no risk of recontamination since the cutting such milling of the road surface by means of milling with suction of the material avoids from the start.

Wegen des Einfräsens der Aussparungen und der sich daraus ergebenden exakt immer gleichbleibenden Größe kann eine genau dosierte Einbringung des Verfüllmaterials erfolgen, sodass weder zu viel noch zu wenig Verfüllmaterial verwendet werden muss. Verwendet man zu viel, so ergeben sich dadurch erhebliche Mehrkosten, verwendet man dagegen zu wenig, dann besteht die Gefahr einer mangelhaften Einbindung des Dübelsteins.Because of the milling of the recesses and the resulting ones exactly The size of the filling material can always be precisely metered in so that neither too much nor too little backfill material is used must become. If you use too much, this results in considerable On the other hand, if you use too little, there is a risk of additional costs poor integration of the dowel block.

Schließlich liegt es auch noch im Rahmen der Erfindung, dass nach dem Herausschrauben des Verfüllrohrs nach dem Erhärten des Verfüllmaterials um den Dübelstein die Schwellen-Verfülllöcher entweder mit einem Vergussmaterials verfüllt werden oder durch einen Stopfen von oben verschlossen werden.Finally, it is also within the scope of the invention that after unscrewing of the backfill tube after hardening of the backfill material around the dowel block the sleeper filling holes are either filled with a potting material be closed or closed from above with a stopper.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung. Dabei zeigen:

Fig. 1
einen Schnitt durch eine feste Fahrbahn parallel zu einer erfindungsgemäßen Schwelle die im Dübelbereich teilweise aufgebrochen ist,
Fig. 2
einen vergrößerten Schnitt längs der Linie ll-ll in Fig. 1 und
Fig. 3
eine Aufsicht auf das Gewinderohr in Richtung des Pfeils III in Fig. 2.
Further advantages, features and details of the invention result from the following description of an exemplary embodiment and from the drawing. Show:
Fig. 1
4 shows a section through a solid carriageway parallel to a threshold according to the invention which is partially broken open in the dowel area
Fig. 2
an enlarged section along the line ll-ll in Fig. 1 and
Fig. 3
a view of the threaded tube in the direction of arrow III in Fig. 2nd

Über der Frostschutzschicht 1 ist eine relativ grobe Asphaltschicht 2 aufgebracht, auf der eine weitere Feinasphaltschicht 3 erstellt wird. In diese Feinasphaltschicht 3 wird erfindungsgemäß mithilfe eines Rundfräsers eine Aussparung 4 eingebracht, in die der Dübelstein 5 der Betonschwelle 6 einragt, die ihrerseits über ein Geotextil 7 od. dgl. auf der Feinasphaltschicht 3 aufliegt. Der kreisrunde Dübelstein 5 ist mit einer Neoprenlagerung 8 in der Ausnehmung 9 der Betonschwelle 6 gehaltert.A relatively coarse asphalt layer 2 is applied over the frost protection layer 1, on which a further fine asphalt layer 3 is created. In this fine asphalt layer 3, according to the invention, a recess 4 is made using a round milling cutter, into which the dowel 5 of the concrete sleeper 6 protrudes, which in turn has a Geotextile 7 or the like rests on the fine asphalt layer 3. The circular dowel block 5 is with a neoprene bearing 8 in the recess 9 of the concrete sleeper 6 supported.

Um diese Halterung sicher zu gewährleisten, sodass sie auch während des Transports vom Herstellungswerk der Schwelle bis zur Baustelle nicht beeinträchtigt werden kann mit den eingangs beschriebenen Nachteilen, ist der Dübelstein 5 mit einem, vorzugsweise einbetonierten, Gewinderohr 10 mit Innengewinde 11 versehen. In dieses Innengewinde greift ein Gewinderohr 12, das ein Verfüllloch 13 der Betonschwelle lose durchsetzt, mit seinem Außengewinde 14 ein, wobei diese Gewinde relativ grobe Gewindegänge von 4 bis 6 mm aufweisen. Nach wenigen Umdrehungen des Gewinderohrs 12 mithilfe einer Querstange 15, die fluchtende Öffnungen 16 des Gewinderohrs 12 oberhalb einer angeschweißten Beilagscheibe 17 durchsetzt, sitzt diese Beilagscheibe auf der Oberseite 18 der Betonschwelle 6 auf und bildet somit die gewünschte Sicherung des Dübelsteins 5 während des Transports. Der Hauptzweck des Gewinderohrs 10 und des Verfüllrohrs 12 ist aber die Bildung einer durchgehenden Ausnehmung, sodass mithilfe vorzugsweise eines oben auf das Verfüllrohr 12 aufgesetzten Verfülltrichters die Aussparung 4 mit Vergussmörtel ausgefüllt werden kann. Dabei ist es durch dieses Verfüllen durch die Schwelle hindurch nicht mehr notwendig, dass die Aussparung 4 so breit ist, dass sie seitlich über die Schwelle übersteht, sodass von der Seite her ein Verfüllen erfolgen kann. Diese breite Ausbildung war ja auch der Grund dafür, dass sie bisher bereits mit dem Aufbringen der Feinasphaltschicht 3 eingedrückt werden mussten, da sie ja vernüftigerweise nicht kreisrund ausgebildet sein konnten, da ansonsten das Volumen einer solchen Aussparung viel zu groß geworden wäre und die Kosten für das Verfüllen mit dem teueren Vergussmörtel viel zu hoch gelegen wären. Durch die erfindungsgemäße Zentralverfüllung durch die Schwelle hindurch kann eine, die Größe des Dübelsteins nur wenig überschreitende, runde Aussparung 4 gewählt werden, die nun wiederum mithilfe eines Rundfräsers sehr einfach eingebracht werden kann.To ensure this bracket securely so that it can be used even during the Transport from the threshold manufacturing plant to the construction site is not affected can be with the disadvantages described above, is the dowel block 5 with a, preferably concreted, threaded tube 10 with an internal thread 11 Mistake. A threaded tube 12, which has a filling hole, engages in this internal thread 13 of the concrete sleeper loosely interspersed with its external thread 14, whereby these threads have relatively coarse threads of 4 to 6 mm. After a few Revolutions of the threaded tube 12 using a cross bar 15, the aligned openings 16 of the threaded tube 12 above a welded Inserted washer 17, this washer sits on the top 18 of the Concrete threshold 6 and thus forms the desired securing of the dowel 5 during transportation. The main purpose of the threaded pipe 10 and the backfill pipe 12 is the formation of a continuous recess, so that with the help of preferably a filling funnel placed on top of the filling tube 12 Recess 4 can be filled with grout. It is through this Filling through the threshold no longer necessary that the recess 4 is so wide that it protrudes laterally beyond the threshold, so that from the Filling can take place from the side. This broad education was the one The reason for this is that they have already applied the fine asphalt layer 3 had to be pressed in, since they were not, of course, circular could be, otherwise the volume of such a recess is much too would have been large and the cost of backfilling with the expensive grout would be much too high. Through the central backfilling according to the invention through the threshold can be a little larger than the size of the dowel Round recess 4 can be selected, which in turn now using of a round milling cutter can be inserted very easily.

Claims (8)

Schwelle mit Dübelstein für feste Fahrbahnen, z. B. System Getrac, bei der ein Dübelstein in einer Ausnehmung der, vorzugsweise als Betonschwelle ausgebildeten, Schwelle gehaltert ist, sodass er teilweise über die Sohle der Schwelle in eine nachträglich zu verfüllende Aussparung der Deckschicht der festen Fahrbahn übersteht, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwelle (2) und der Dübelstein (5) mit im Wesentlichen vertikalen fluchtenden Fülllöchern zum Einbringen des Verfüllmaterials versehen sind.Threshold with dowel stone for firm roads, e.g. B. System Getrac, in which a dowel is held in a recess of the threshold, which is preferably designed as a concrete sleeper, so that it partially protrudes beyond the sole of the sleeper into a recess in the top layer of the solid carriageway to be subsequently filled, characterized in that the sleeper (2) and the dowel block (5) are provided with essentially vertical, aligned filling holes for introducing the filling material. Schwelle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Dübelstein (5) mit einem, vorzugsweise einbetonierten, Gewinderohr (10) versehen ist und mit einem sich mit einem Anschlag (17) auf der Schwelle (2) abstützenden, das Schwellen-Verfüllloch (13) lose durchsetzenden, mit einem Gegengewindeabschnitt (14) versehenen, Verfüllrohrs (12) werksseitig halternd verschraubt ist.Sleeper according to claim 1, characterized in that the dowel block (5) is provided with a, preferably concreted, threaded tube (10) and with a sleeper filling hole (13) which is supported on the sleeper (2) with a stop (17) ) through the filling pipe (12), which is loosely penetrating and provided with a counter thread section (14). Schwelle nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Verfüllrohr (12) oberhalb einer den Anschlag bildenden angeschweißten Beilagscheibe (17) mit einem als Griffhebel dienenden Querstange (15) versehen ist.Sleeper according to claim 1 or 2, characterized in that the filling tube (12) above a welded washer (17) forming the stop is provided with a crossbar (15) serving as a handle lever. Schwelle nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Querstange (15) in Querbohrungen (16) des Verfüllrohrs (12) lose einsteckbar ist.Sill according to claim 3, characterized in that the crossbar (15) can be inserted loosely into cross bores (16) of the filling pipe (12). Verfahren zum Einbau von Schwellen mit Dübelstein nach einem der Ansprüche 1 bis 4 in eine feste Fahrbahn, dadurch gekennzeichnet, dass die Aussparungen mittels Rundfräsen in die fertige Deckschicht der festen Fahrbahn eingebracht werden und dass nach dem Ausrichten der Schwelle das Verfüllmaterial dosiert mittels eines Verfülltrichters über das Verfüllrohr eingebracht und dieses nach dem Erhärten des Verfüllmaterials wieder herausgeschraubt wird. Method for installing sleepers with dowel block according to one of claims 1 to 4 in a solid carriageway, characterized in that the cutouts are made in the finished covering layer of the rigid carriageway by means of round milling and that after the threshold is aligned, the filling material is metered in by means of a filling funnel the backfill tube is inserted and this is screwed out again after the backfill material has hardened. Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Durchschnitt der Aussparung kleiner ist als die Schwellenbreite.A method according to claim 5, characterized in that the average of the recess is smaller than the threshold width. Verfahren nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwellen-Verfüll-Löcher mit einem Vergussmaterial verfüllt werden.A method according to claim 5 or 6, characterized in that the threshold filling holes are filled with a potting material. Verfahren nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwellen-Verfüll-Löcher durch einen Stopfen verschlossen werden.A method according to claim 5 or 6, characterized in that the threshold filling holes are closed by a plug.
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