EP1364889A1 - Transporteinheit für Kunstgegenstände - Google Patents

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EP1364889A1
EP1364889A1 EP03006410A EP03006410A EP1364889A1 EP 1364889 A1 EP1364889 A1 EP 1364889A1 EP 03006410 A EP03006410 A EP 03006410A EP 03006410 A EP03006410 A EP 03006410A EP 1364889 A1 EP1364889 A1 EP 1364889A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
transport unit
chassis
art
transport
straps
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP03006410A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Bruno Zuber
Franz Weber
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Zuercher Freilager AG
Original Assignee
Zuercher Freilager AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zuercher Freilager AG filed Critical Zuercher Freilager AG
Priority to EP03006410A priority Critical patent/EP1364889A1/de
Publication of EP1364889A1 publication Critical patent/EP1364889A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D81/00—Containers, packaging elements, or packages, for contents presenting particular transport or storage problems, or adapted to be used for non-packaging purposes after removal of contents
    • B65D81/02—Containers, packaging elements, or packages, for contents presenting particular transport or storage problems, or adapted to be used for non-packaging purposes after removal of contents specially adapted to protect contents from mechanical damage
    • B65D81/05—Containers, packaging elements, or packages, for contents presenting particular transport or storage problems, or adapted to be used for non-packaging purposes after removal of contents specially adapted to protect contents from mechanical damage maintaining contents at spaced relation from package walls, or from other contents
    • B65D81/07—Containers, packaging elements, or packages, for contents presenting particular transport or storage problems, or adapted to be used for non-packaging purposes after removal of contents specially adapted to protect contents from mechanical damage maintaining contents at spaced relation from package walls, or from other contents using resilient suspension means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D63/00—Flexible elongated elements, e.g. straps, for bundling or supporting articles
    • B65D63/10—Non-metallic straps, tapes, or bands; Filamentary elements, e.g. strings, threads or wires; Joints between ends thereof

Definitions

  • the present invention relates to a transport unit for Art objects according to the preamble of claim 1.
  • Objects of art, especially pictures, are lockable Transport units transported. These transport units themselves are handled by hand and with trucks or Airplanes transported.
  • Art pictures located in a transport unit are the Immissions occurring during transport such as vibrations Impacts, temperature changes and moisture / wetness in one exposed to a certain extent.
  • the extent depends on the Construction of the transport unit.
  • the present invention is therefore based on the object specify a transport unit for works of art in which the objects of art to be transported effectively from outside attack and vibration are protected and a largely flexible and one to be transported Art object most suitable bracket allowed.
  • Chassis connected to the transport unit via damping elements is.
  • chassis and transport unit becomes a mounting system for holding art objects created by those attacking the transport unit Vibrations and shocks are decoupled and thereby allows gentle transport of art objects.
  • Figure 1 shows in elevation a transport unit 1, which in a Lower part 5 and a lid 4 is structured.
  • the closing edge 6 between lower part 5 and cover 4 is dashed shown.
  • the transport unit 1 is preferred a light metal construction, whereby between the Insulation is provided on the outer surface and the inner surface can be in particular the interior versus temperature change to protect.
  • a chassis 2 is for grasping an object of art. Preferably that is Chassis 2 cuboid. However, some are more unusual Form of art objects also other forms for that Chassis 2 realizable.
  • the chassis 2 is over damping elements 3 connected to the lower part 5 of the transport unit 1.
  • the cuboid transport unit 1 each has a damping element 3 provided that either directly in the corners or at the Edges of the cuboid chassis 2 attacks.
  • the damping elements 3 are according to the mass of chassis 2 and Dimension art object. Here are occurring Natural frequencies to be taken into account, so this does not Art picture suffers damage. For pictures, the mass is roughly proportional to the image size. Last but not least logistical reasons are therefore different sizes or To provide size types of transport units. A context between maximum image size and mass of images (if e.g. two or three pictures in a transport unit the diagram according to FIG. 5.
  • size types are the Designated transport units, with m1, m2, m3 and m4 e.g. equidistant mass units. It is with the size types I, II and III regarding the permissible mass of the or the transporting art objects provided an overlap to be as flexible as possible when using them To obtain transport units 1. About this dimensioning A so-called image size and image mass can be Form transport unit program, so that with appropriate Number and structure in size types I, II, III for one Transport companies always in overlapping areas suitable transport units 1 are available.
  • FIG. 3 shows a detailed illustration of a preferred embodiment of the connection between lower part 5 and chassis 2.
  • a corner plate 8 and 10 are attached at the top and bottom, which serve to accommodate one damping element 3 each.
  • the chassis 2 has a casting angle 11 in which the damping elements 3 are held.
  • An opening or release 9 is provided for assembly or for easier interchangeability.
  • the dampers themselves are attached to one side with two screws, for example.
  • the damping elements 3 must be preloaded in the order of magnitude of 4%.
  • This information relates to the axis of the damping elements 3 and is to be adapted according to the position of the damping elements 3 relative to the transport unit 1, for example by division 2 , Typically, the damping elements 3 can have a travel of up to approximately 25 mm when loads occur.
  • a hinged closure 7 is shown, which is attached to the lower part at certain intervals in order to fix the removable cover 4.
  • these snap fasteners 7 can either be countersunk in the outer wall or additional slide strips can be provided so that no undesired point of attack arises during transport.
  • a seal 12 is provided in a groove for sealing the sealing edge 6 against external climatic influences.
  • An isolated version of the transport unit 1 is only shown in summary. For the transport itself, spring-loaded handles (not shown in the figures) are provided on the transport unit 1, which in the rest position, like the above recessed snap fasteners 7, do not represent a point of attack to the outside.
  • adjustment guides are movable and lockable and therefore optimal are adaptable to the dimension of a picture frame.
  • the adjustment guides are firmly connected to the chassis. by virtue of the connection of the chassis 2 with the transport unit 1 Damping elements need the frame fastening elements no special padding / cushioning.
  • FIG. 4 Another embodiment of capturing an art picture with a picture frame is in Fig. 4 with a Auf- and Floor plan of the chassis 2 shown.
  • the chassis 2 is cuboid and preferably has edges formed from profile rails on. Belt straps 13, 15 and 16 are attached to these edges appropriate. The fastening of the straps themselves is shown in Fig. 4 not shown.
  • Belt straps attached to the upper edges 15 form a kind of bed or mattress to accommodate the Art picture 14 or 14 '. With attached to the lower edges Belt straps 16, the art picture is fixed.
  • aramid fibers are, for example, under the brand name KEVLAR® available. Protection against external mechanical influences takes place through the damping according to the invention between the chassis 2 and transport unit 1. Therefore, an art picture without Damping can be taken from chassis 2.
  • a hook tape can also be provided to a to prevent lateral shifting without the straps 13 or 15 and 16 to be tightened very tight need.
  • Hook straps are also under the term loop strap or Velcro known.
  • the counterpart to the hook band can either on the art object or picture frame itself or attached to a bag that holds the art object - usually a picture 14 - contains. It is expedient the bag when transporting an art image 14 at least partially made transparent so that it is immediately apparent is which art picture 14 is contained therein. This can therefore be of importance because the inscription of the Transport unit with the content is often undesirable to the Content discreetly protected from "greedy eyes" to be able to transport. Tightening and fixing the Belt straps 13 or 15 and 16 can be used with commercially available Quick releases are made.
  • a transport unit 1 can be provided instead of a Cover 4 has a removable side part.
  • the chassis 2 is in the same way in this embodiment Damping elements 3 connected to the transport unit 1.
  • chassis 2 has one or more tracks in which a cart can be inserted.
  • the art picture itself is in this car, preferably on one of the aforementioned Species. Also in this embodiment, the art picture "hard" from the car.
  • FIGS. 6 to 9 of the present invention Another preferred embodiment is shown in FIGS. 6 to 9 of the present invention.
  • a transport unit 1 in FIG. 6 shown with a chassis 2 by means of damping elements 3 connected to the lower part 5 of the transport unit 1.
  • the chassis 1 has a rectangular shelf 17 on.
  • Adjustment slots 18 are provided in the diagonal direction, in which four adjustment brackets in a rectangular arrangement 19 displaceable and lockable are provided.
  • the Locking or locking can e.g. with a screw clamp be made.
  • To hold an art object serve around and / or through the adjustment consoles Abdominal belts 20.
  • Opposite shelf 17 and / or opposite the lid are for inclusion of the art object cross belts 21 provided.
  • FIGS. 7, 8 A possible detailed execution of the Guide / fixation of the abdominal straps 20 on an adjustment console 19 show FIGS. 7, 8 in various crack representations and 9.
  • the adjustment bracket 19 has a vertical element 25 into which three slots 23 are milled one above the other, through the three waist belts 20.
  • the adjustment bracket 19 has a screw clamp Mounting hole 24 on. Because the distance between the adjustment brackets 19 can be up to approx.
  • the above embodiments for holding a Art object can be freely combined with each other, so can for example also be in the transport unit 1 retractable carriage with a bracket according to the embodiment of Figures 6 to 9 are provided.
  • the Invention can also be applied to objects that have a have a non-rectangular or non-cuboid shape.
  • All embodiments of the invention allow use a transport unit that also has insulation against external climatic influences such as Temperature. It is possible to adapt to the properties of the transporting object also the installation of a Shielding, for example around an external electromagnetic Shield field.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Package Frames And Binding Bands (AREA)

Abstract

Um beim Transport von Kunstgegenständen (14) Beschädigungen durch mechanische Einwirkungen wie z.B. Vibration, Schock usw. weitestgehend zu vermeiden, wird eine Transporteinheit(1) mit einem über Dämpfungselemente (3) gekoppelten Chassis (2) vorgeschlagen. Am Chassis (2) können angepasst an den zu transportierenden Kunstgegenstand (14) Befestigungselemente (13) angebracht werden. Durch die gedämpfte Kopplung zwischen Chassis (2) und Transporteinheit (1) brauchen keine weiteren Dämpfungs- oder Polsterungselemente für das Fassen von Kunstgegenständen vorgesehen zu werden. <IMAGE>

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Transporteinheit für Kunstgegenstände nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Kunstgegenstände, insbesondere Bilder werden in abschliessbaren Transporteinheiten befördert. Diese Transporteinheiten selber werden von Hand umgeschlagen und mit Lastwagen oder Flugzeugen transportiert.
In einer Transporteinheit befindliche Kunstbilder sind den beim Transport auftretenden Immissionen wie z.B. Vibrationen, Schlägen, Temperaturwechseln und Feuchtigkeit/Nässe in einem gewissen Ausmass ausgesetzt. Das Ausmass ist abhängig von der Konstruktion der Transporteinheit.
In EP 0 636 546 B1 (Hasenkamp Internationale Transporte GmbH & Co. KG) wird zur Reduktion der durch den Transport verursachten mechanischen Einwirkungen vorgeschlagen, dass zur Fassung eines Bilderrahmens Rahmenbefestigungselemente vorgesehen sind, die einerseits über Längs- und Quer-Verstellführungen an die Grösse des Bilderrahmens verstellbar sind und andererseits eine Seite oder eine Ecke des Bilderrahmens umfassen. Dabei weisen die Rahmenbefestigungselemente einen Deck- und einen Bodenschenkel auf, deren Abstand verstellbar ist. Die mit dem Bilderrahmen in Berührung kommenden Innenflächen sind entweder mit einer Polsterauflage versehen oder die Rahmenbefestigungselemente sind aus einem polsternden Material hergestellt. Die Herstellung einer solchen Transporteinheit ist relativ kompliziert und aufwendig. Für nicht in einem Bilderrahmen befindliche Bilder muss zudem eine andere Fassung vorgesehen werden.
Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Transporteinheit für Kunstgegenstände anzugeben, bei der die zu befördernden Kunstgegenstände wirksam vor von aussen angreifenden Stössen und Vibrationen geschützt sind und eine weitestgehend flexibel einsetzbare und eine dem zu transportierenden Kunstgegenstand am besten geeignete Halterung erlaubt.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass das Chassis über Dämpfungselemente mit der Transporteinheit verbunden ist.
Durch die gedämpfte Kopplung von Chassis und Transporteinheit wird ein Halterungssystem für das Fassen von Kunstgegenständen geschaffen, das von den an der Transporteinheit angreifenden Vibrationen und Stössen entkoppelt ist und dadurch einen schonenden Transport von Kunstgegenständen erlaubt.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in weiteren Ansprüchen angegeben.
So können sich die folgenden Vorteile zusätzlich ergeben:
  • i) Dadurch, dass
    die Transporteinheit im wesentlichen quaderförmig ist und dass zu jeder Ecke des Quaders ein Dämpfungselement vorgesehen ist;
    erfolgt eine gleichmässige bzw. isotrope Dämpfung des Chassis in allen drei Raumachsen (Patentanspruch 2).
  • ii) Dadurch, dass
    das Chassis aus Profilstangen gebildet wird, die in ihrer Anordnung den Kanten eines Quaders entsprechen; wird ein Halterungssystem geschaffen, das ein geringes Gewicht aufweist und das das Fassen eines Kunstgegenstandes auf sehr vielfältige Weise erlaubt und an den zu transportierenden Kunstgegenstand anpassbar ist. (Patentanspruch 3).
  • iii) Dadurch, dass
    am Chassis Gurtbänder vorgesehen sind, die einen zu transportierenden Kunstgegenstand von zwei Seiten umfassen;
    wird ein Befestigungssystem geschaffen, das mit geringem Aufwand herstellbar ist wie auch einfach in der Handhabung ist und eine schonende Fassung eines Kunstgegenstandes erlaubt (Patentanspruch 7).
  • iv) Dadurch, dass
    die Gurtbänder teilweise mit Hakenbändern versehen sind, damit der zu transportierende Kunstgegenstand seitlich fixiert ist;
    brauchen die Gurtbänder nicht stark angezogen werden um den Kunstgegenstand zu fixieren (Patentanspruch 9).
    • Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung beispielsweise näher erläutert. Dabei zeigen:
    Figur 1
    Aufriss und Schnittdarstellung einer Transporteinheit;
    Figur 2
    Grundriss und Schnittdarstellung einer Transporteinheit;
    Figur 3
    Detail der Befestigung des Chassis und des Verschlusses von Deckel mit Unterteil;
    Figur 4
    Prinzipdarstellung eines Befestigungssystem von Kunstbildern;
    Figur 5
    Zuordnung der Grösse der Transporteinheiten zur Masse der zu transportierenden Kunstgegenstände;
    Figur 6
    Prinzipdarstellung einer zweiten Ausführungsform eines Befestigungssystems von Kunstbildern;
    Figur 7
    Verstellkonsole im Aufriss;
    Figur 8
    Verstellkonsole im Grundriss;
    Figur 9
    Distanzhalter für Bauchgurten.
    Figur 1 zeigt im Aufriss eine Transporteinheit 1, die in ein Unterteil 5 und einen Deckel 4 gegliedert ist. Die Verschlusskante 6 zwischen Unterteil 5 und Deckel 4 ist gestrichelt dargestellt. Die Transporteinheit 1 ist vorzugsweise eine Leichmetallkonstruktion, wobei zwischen der Aussenfläche und der Innenfläche eine Isolation vorgesehen sein kann, um insbesondere den Innenraum gegenüber Temperaturänderung zu schützen. Ein Chassis 2 ist für das Fassen eines Kunstgegenstandes vorgesehen. Vorzugsweise ist das Chassis 2 quaderförmig. Jedoch sind für bestimmte eher ausgefallene Form von Kunstgegenstände auch andere Formen für das Chassis 2 realisierbar. Das Chassis 2 ist über Dämpfungselemente 3 mit dem Unterteil 5 der Transporteinheit 1 verbunden. In einer bevorzugten Ausführungsform ist - wie in Figur 2 in der Grundrissdarstellung gezeigt - in Richtung der Ecken der quaderförmigen Transporteinheit 1 je ein Dämpfungselement 3 vorgesehen, das entweder direkt in den Ecken oder an den Kanten des quaderförmigen Chassis 2 angreift. Die Dämpfungselemente 3 sind entsprechend der Masse von Chassis 2 und Kunstgegenstand zu dimensionieren. Dabei sind auftretende Eigenfrequenzen zu berücksichtigen, damit nicht dadurch ein Kunstbild einen Schaden erleidet. Für Bilder ist die Masse ungefähr proportional der Bildgrösse. Nicht zuletzt aus logistischen Gründen sind daher verschiedene Grössen bzw. Grössentypen von Transporteinheiten vorzusehen. Ein Zusammenhang zwischen maximaler Bildgrösse und Masse der Bilder (falls z.B. zwei oder drei Bilder in einer Transporteinheit untergebracht werden) vermittelt das Diagramm gemäss Fig. 5. Mit I, II und III sind in diesem Beispiel Grössentypen der Transporteinheiten bezeichnet, mit m1, m2, m3 und m4 z.B. äquidistante Masse-Einheiten. Dabei ist bei den Grössentypen I, II und III bezüglich der zulässigen Masse des oder der zu transportierenden Kunstgegenstände eine Überlappung vorgesehen um eine möglichst hohe Flexibilität beim Einsatz dieser Transporteinheiten 1 zu erlangen. Über diese Dimensionierung von Bildgrösse und Bildmasse lässt sich ein sogenanntes Transporteinheitenprogramm bilden, so dass bei entsprechender Anzahl und Strukturierung in Grössentypen I, II, III für ein Transportunternehmen auch in überlappenden Bereichen stets geeignete Transporteinheiten 1 verfügbar sind.
    In Figur 3 ist eine Detaildarstellung einer bevorzugten Ausführungsform der Verbindung zwischen Unterteil 5 und Chassis 2 dargestellt. Am Unterteil 5 sind oben und unten je ein Eckblech 8 bzw. 10 angebracht, die für die Aufnahme je eines Dämpfungselementes 3 dienen. Das Chassis 2 weist einen Gusswinkel 11 auf, in dem die Dämpfungselemente 3 gefasst werden. Für die Montage bzw. für eine erleichterte Auswechselbarkeit ist eine Öffnung bzw. Freistellung 9 vorgesehen. Die Dämpfer selber werden auf einer Seite beispielsweise mit 2 Schrauben festgemacht. Für die Dimensionierung von Transporteinheit 1 und Chassis 2 ist eine Vorspannung der Dämpfungselemente 3 in der Grössenordnung von 4% vorzusehen. Diese Angabe bezieht sich auf die Achse der Dämpfungselemente 3 und ist entsprechend der Lage der Dämpfungselemente 3 relativ zur Transporteinheit 1 anzupassen, z.B. durch Teilung durch 2 . Typischerweise können die Dämpfungselemente 3 bei auftretenden Belastungen bis etwa 25 mm Weg aufweisen. Oben in der Figur 3 ist ein Klappverschluss 7 dargestellt, der in bestimmten Abständen am Unterteil angebracht ist, um den abnehmbaren Deckel 4 zu fixieren. Je nach Ausführung können diese Klappverschlüsse 7 entweder in die Aussenwand versenkt angebracht sein oder es können zusätzlich Rutschleisten vorgesehen werden, damit beim Transportieren kein unerwünschter Angriffspunkt entsteht. Für das Abdichten der Verschlusskante 6 gegenüber äusseren klimatischen Einwirkungen ist in einer Nut eine Dichtung 12 vorgesehen. Eine isolierte Ausführung der Transporteinheit 1 ist nur summarisch dargestellt. Für den Transport selber sind an der Transporteinheit 1 Federfallgriffe (in den Figuren nicht dargestellt) vorgesehen, die in Ruheposition wie die vorstehenden versenkten Klappverschlüsse 7 nach aussen keinen Angriffspunkt darstellen.
    Für das Fassen des Kunstgegenstandes, insbesondere eines Bildes mit Bilderrahmen, können Befestigungselemente vorgesehen sein, die z.B. in orthogonal angeordneten Verstellführungen verschieb- und feststellbar sind und somit optimal an die Dimension eines Bilderrahmes anpassbar sind. Die Verstellführungen sind fest mit dem Chassis verbunden. Aufgrund der Verbindung des Chassis 2 mit der Transporteinheit 1 über Dämpfungselementen brauchen die Rahmenbefestigungselemente keine besondere Polsterung/Dämpfung aufzuweisen.
    Eine weitere Ausführungsform des Fassens eines Kunstbildes mit einem Bilderrahmen ist in Fig. 4 mit einer Auf- und Grundrissdarstellung des Chassis 2 gezeigt. Die Kunstbilder 14, 14'unterscheiden sich lediglich durch die Grösse. In dieser Ausführungsform ist das Chassis 2 quaderförmig ausgebildet und weist vorzugsweise aus Profilschienen gebildete Kanten auf. An diesen Kanten werden Gurtbänder 13 bzw. 15 und 16 angebracht. Die Befestigung der Gurtbänder selber ist in Fig. 4 nicht dargestellt. An den oberen Kanten angebrachte Gurtbänder 15 bilden eine Art Bett oder Matratze zur Aufnahme des Kunstbildes 14 bzw. 14'. Mit an den unteren Kanten angebrachten Gurtbändern 16 wird das Kunstbild fixiert. Bei der Wahl des Materials für das Gurtband 13 ist auf eine möglichst geringe Elastizität zu achten, damit bei Lageveränderungen das Kunstbildes stets innerhalb der gedachten Begrenzungsflächen des quaderförmigen Chassis 2 verbleibt. Als Gurtbandmaterial können vorteilhafterweise Aramidfasern verwendet werden. Aramidfasern sind beispielsweise unter dem Markennamen KEVLAR® erhältlich. Der Schutz vor äusseren mechanischen Einwirkungen erfolgt durch die erfindungsgemässe Dämpfung zwischen Chassis 2 und Transporteinheit 1. Deshalb darf ein Kunstbild ohne Dämpfung vom Chassis 2 gefasst werden. Je nach Anwendung kann auf den unteren Gurtbändern 16 und/oder auf den oberen Gurtbändern 15 ein Hakenband zusätzlich vorgesehen sein, um ein seitliches Verschieben zu verhindern, ohne dass die Gurtbänder 13 bzw. 15 und 16 sehr straff angezogen zu werden brauchen. Hakenbänder sind auch unter dem Begriff Schlingenband oder Klettband bekannt. Das Gegenstück zum Hakenband kann entweder am Kunstgegenstand bzw. Bilderrahmen selber oder an einer Tasche angebracht sein, die den Kunstgegenstand - in der Regel ein Bild 14 - enthält. Zweckmässigerweise ist die Tasche bei einem Transport von einem Kunstbild 14 mindestens teilweise durchsichtig ausgeführt, so dass sofort ersichtlich ist, welches Kunstbild 14 darin enthalten ist. Dies kann deshalb von Bedeutung sein, da eine Beschriftung der Transporteinheit mit dem Inhalt oft unerwünscht ist, um den Inhalt vor "gierigen Blicken" diskret geschützt transportieren zu können. Das Anspannen und Fixieren der Gurtbänder 13 bzw. 15 und 16 kann mit handelsüblichen Schnellspannern vorgenommen werden.
    In weiteren Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung kann anstelle von Gurtbändern oder Rahmenbefestigungselementen eine Transporteinheit 1 vorgesehen sein, die anstelle eines Deckels 4 ein abnehmbares Seitenteil aufweist. Das Chassis 2 ist in dieser Ausführungsform auf die gleiche Weise über Dämpfungselemente 3 mit der Transporteinheit 1 verbunden. Das Chassis 2 weist jedoch eine oder mehrere Bahnen auf, in die ein Wagen eingeschoben werden kann. Das Kunstbild selber ist in diesem Wagen gefasst, vorzugsweise auf eine der vorgenannten Arten. Auch in dieser Ausführungsform kann das Kunstbild "hart" vom Wagen gefasst werden. Bei der Beförderung im Transportbehälter 1 ist durch die Verbindung des Chassis 2 über die Dämpfungselemente 3 das Kunstbild von den mechanischen Einflüssen geschützt.
    In den Figuren 6 bis 9 ist eine weitere bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung darstellt. Wie in den Figuren 1 und 2 ist in der Figur 6 eine Transporteinheit 1 mit einem Chassis 2 dargestellt, das mittels Dämpfungselementen 3 mit dem Unterteil 5 der Transporteinheit 1 verbunden. Das Chassis 1 weist einen rechteckigen Fachboden 17 auf. In der Diagonalrichtung sind Verstellschlitze 18 angebracht, in denen in rechteckiger Anordnung vier Verstellkonsolen 19 verschieb- und feststellbar vorgesehen sind. Die Arretierung bzw. Feststellung kann z.B. mit einer Schraubklemmung vorgenommen werden. Zur Aufnahme eines Kunstgegenstandes dienen um und/oder durch die Verstellkonsolen geführte Bauchgurten 20. Gegenüber dem Fachboden 17 und/oder gegenüber dem Deckel (nicht dargestellt) sind zur Aufnahme des Kunstgegenstandes Kreuzgurten 21 vorgesehen. Diese Kreuzgurten 21 sind ihrerseits an der Verstellkonsole 19 befestigt und gemäss der Position der Verstellkonsolen 19 so anspannbar, dass der Kunstgegenstand den Fachboden 17 nicht berührt. In Fig. 6 ist die Führung/Fixierung der Bauchgurten 20 nur rudimentär dargestellt. Eine mögliche Detailausführung der Führung/Fixierung der Bauchgurten 20 an einer Verstellkonsole 19 zeigen in verschiedenen Rissdarstellungen die Figuren 7, 8 und 9. Die Verstellkonsole 19 weist ein Vertikalelement 25 auf, in das übereinander drei Schlitze 23 eingefräst werden, durch die drei Bauchgurten 20 geführt werden. Zur vorerwähnten Schraubklemmung weist die Verstellkonsole 19 ein Befestigungsloch 24 auf. Da der Abstand zwischen den Verstellkonsolen 19 durchaus in der Grösse bis ca. 3 m betragen kann, ist es erforderlich, dass die Bauchgurten 20 zur seitlichen Aufnahme des Kunstgegenstandes so beieinander bleiben, dass ein relativ dünner Kunstgegenstand nicht durch die Zwischenräume zwischen zwei Bauchgurten 20 gleiten kann. Dazu sind in zweckmässigen Abständen Distanzhalter 22 vorgesehen - siehe dazu die Fig. 9 - , welche die Bauchgurten 20 führen. Diese Distanzhalter 22 sind vorzugsweise in genähter Ausführung und bestehen aus dem gleichen Material wie die Bauchgurten 20.
    Die vorstehenden Ausführungsformen für die Halterung eines Kunstgegenstandes sind untereinander frei kombinierbar, so kann beispielsweise auch ein in die Transporteinheit 1 einschiebbarer Wagen mit einer Halterung gemäss dem Ausführungsbeispiel der Figuren 6 bis 9 versehen werden. Die Erfindung kann auch angewendet werden für Objekte, die einen nicht rechteckige bzw. nicht quaderförmige Gestalt aufweisen.
    Alle Ausführungsformen der Erfindung erlauben eine Verwendung einer Transporteinheit, die zusätzlich über eine Isolierung gegen äussere klimatische Einflüsse wie z.B. Temperatur verfügt. Möglich ist angepasst auf die Eigenschaften des zu transportierenden Gegenstandes auch der Einbau einer Schirmung, beispielsweise um ein äusseres elektromagnetisches Feld abzuschirmen.
    Liste der verwendeten Bezugszeichen
    1
    Transporteinheit
    2
    Chassis
    3
    Dämpfungselement
    4
    Deckel
    5
    Gehäuse, Unterteil
    6
    Verschlusskante zwischen Deckel und Unterteil der Transporteinheit
    7
    Klappverschluss
    8
    Eckblech (oben)
    9
    Freistellung für Dämpferanschluss
    10
    Eckblech (unten)
    11
    Gusswinkel
    12
    Dichtung
    13
    Gurtband
    14, 14'
    Kunstbilder verschiedener Grösse
    15
    Gurtband, oben am Chassis 2 angebracht
    16
    Gurtband, unten am Chassis 2 angebracht
    17
    Fachboden
    18
    Verstellschlitze
    19
    Verstellkonsole
    20
    Bauchgurte
    21
    Kreuzgurte
    22
    Distanzhalter
    23
    Schlitz zur Aufnahme einer Bauchgurte
    24
    Befestigungsloch
    25
    Vertikalelement

    Claims (15)

    1. Transporteinheit (1) für Kunstgegenstände (14), die ein Chassis (2) aufweist, an dem Befestigungselemente (13) für das Fassen eines Kunstgegenstandes (14) angreifen,
      dadurch gekennzeichnet, dass
      das Chassis (2) über Dämpfungselemente (3) mit der Transporteinheit (1) verbunden ist.
    2. Transporteinheit (1) nach Anspruch 1,
      dadurch gekennzeichnet, dass
      die Transporteinheit (1) im wesentlichen quaderförmig ist und dass zu jeder Ecke des Quaders ein Dämpfungselement (3) vorgesehen ist.
    3. Transporteinheit (1) nach Anspruch 1 oder 2,
      dadurch gekennzeichnet, dass
      das Chassis (2) aus Profilstangen (4) gebildet wird, die in ihrer Anordnung den Kanten eines Quaders entsprechen.
    4. Transporteinheit (1) nach Anspruch 3,
      dadurch gekennzeichnet, dass
      die Dämpfungselemente (3) an den Kanten des Chassis (2) angreifen.
    5. Transporteinheit (1) nach Anspruch 3,
      dadurch gekennzeichnet, dass
      die Dämpfungselemente (3) an den Ecken des Chassis (2) angreifen.
    6. Transporteinheit (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
      dadurch gekennzeichnet, dass
      die Transporteinheit (1) in ein Unterteil (5) und einen abnehmbaren Deckel (4) gegliedert ist und dass zur Verschlusskante (6) zwischen Deckel (4) und Unterteil (5) eine Dichtung (12) vorgesehen ist.
    7. Transporteinheit (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
      dadurch gekennzeichnet, dass
      am Chassis (2) Gurtbänder (13) vorgesehen sind, die einen zu transportierenden Kunstgegenstand (14) von zwei Seiten (15, 16) umfassen.
    8. Transporteinheit (1) nach Anspruch 7,
      dadurch gekennzeichnet, dass
      dass die Gurtbänder (13) eine sehr geringe Elastizität aufweisen.
    9. Transporteinheit (1) nach Anspruch 7 oder 8,
      dadurch gekennzeichnet, dass
      die Gurtbänder (15, 16) teilweise mit Hakenbändern versehen sind, damit der zu transportierende Kunstgegenstand (14) seitlich fixiert ist.
    10. Transporteinheit (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
      dadurch gekennzeichnet, dass
      das Chassis (2) eine Bahn aufweist, so dass ein einen Kunstgegenstand (14) enthaltender Wagen einschiebbar ist.
    11. Transporteinheit (1) nach Anspruch 10,
      dadurch gekennzeichnet, dass
      das Chassis (2) mehrere parallele Bahnen aufweist.
    12. Transporteinheit (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
      dadurch gekennzeichnet, dass
      das Chassis (2) einen rechteckigen Fachboden (17) mit in diagonaler Richtung angeordnete Verstellschlitzen (18) aufweist, wobei in den Verstellschlitzen (18) Verstellkonsolen (19) verschieb- und feststellbar vorgesehen sind.
    13. Transporteinheit (1) nach Anspruch 12,
      dadurch gekennzeichnet, dass
      an den Verstellkonsolen (19) rechteckartig Bauchgurten (20) geführt sind, mit denen ein Kunstgegenstand gehaltert werden kann.
    14. Transporteinheit (1) nach Anspruch 12 oder 13,
      dadurch gekennzeichnet, dass
      an den Verstellkonsolen (19) in diagonaler Richtung Kreuzgurten (21) geführt sind, um den Kunstgegenstand einoder zweiseitig zu haltern.
    15. Transporteinheitenprogramm umfassend mehrere Transporteinheiten (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 14,
      dadurch gekennzeichnet, dass
      die Abmessungen der Transporteinheiten (1) gestuft sind und entsprechend in Grössentypen (I, II, III) gegliedert sind, wobei für einen Grössentyp (I, II, III) ein bestimmter Bereich einer zulässigen Masse (m1, m2, ..) eines zu transportierenden Kunstgegenstandes zugeordnet ist und sich die Massebereiche zweier bestimmter Grössentypen (I, II, III) überlappen.
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