EP1331338A2 - Band für Türen, Fenster und dergleichen - Google Patents

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EP1331338A2
EP1331338A2 EP03010069A EP03010069A EP1331338A2 EP 1331338 A2 EP1331338 A2 EP 1331338A2 EP 03010069 A EP03010069 A EP 03010069A EP 03010069 A EP03010069 A EP 03010069A EP 1331338 A2 EP1331338 A2 EP 1331338A2
Authority
EP
European Patent Office
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hinge
hinge pin
hinge part
recess
screw
Prior art date
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EP03010069A
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English (en)
French (fr)
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EP1331338A3 (de
EP1331338B1 (de
Inventor
Claudia Sinsteden
Reiner Kleinschumacher
Mladen Pilepic
Heinrich Theissen
Stefan Langels
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Dr Hanh GmbH and Co KG
Original Assignee
Dr Hanh GmbH and Co KG
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Publication of EP1331338A3 publication Critical patent/EP1331338A3/de
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    • E05D7/0045—Adjustable hinges at the hinge axis in a radial direction
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/132—Doors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
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    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/148—Windows

Definitions

  • the invention relates to a volume of the preamble of claim 1 corresponding Art.
  • Such a tape is known from EP 271 053 A2. It is in this Wing hinge part parallel to the direction of displacement of the hinge pin mutually parallel flanks limited recess in the hinge part of the Wing hinge part provided, in which the hinge pin with a guide part engages the same width.
  • the displacement drive includes one parallel to the wing plane Screw arranged perpendicular to the hinge axis, which in the Recess is arranged and through a recess in the side of the Hinge part of the wing hinge part is rotatable.
  • Another embodiment is the subject of DE 40 22 532 C1, in which the guide part of the hinge pin does not slide in a parallel limited Recess, but in the recess around a to the hinge axis parallel axis is arranged rolling.
  • a screw which is arranged in the recess itself, the The hinge pin reaches through and from the side of the hinge part of the wing hinge part is accessible. The screw only grips the hinge pin at one point so that the precision of the guide from the precision of the screw bearing depends.
  • the invention has for its object a generic tape which means the means for adjusting the hinge pin in the hinge part or its recess are arranged so that the guide the hinge pin is improved.
  • the inclined surfaces always result in a shift in two perpendicular to each other Directions, one of which is the direction of the intended Adjustment is.
  • the inclined surfaces can be designed so that the through it achieved guide length with the dimensions of the hinge part, in particular whose height essentially coincides.
  • the sloping faces assume the function of relocation and leadership at the same time.
  • Sloping surfaces are used as a means of displacement on belts of other types DE-GM 93 00 931 known per se.
  • This is Bands with a hinge part that goes from a plate-shaped flat to the Front surface of the frame to attach attachments.
  • plate-shaped fastening part By doing plate-shaped fastening part, an oblique straight guide is provided, by means of which the hinge part can be moved horizontally relative to the fastening part is.
  • This embodiment is due to the special design mentioned of the tape tied with its own fastening part.
  • the means for adjusting the hinge pin are always completely housed in the hinge part and from the other design of the volume independently.
  • the hinge pin adjustment using inclined surfaces is suitable for everyone Appropriate direction of adjustment.
  • the preferred embodiment is the horizontal adjustment in the frame level to the horizontal To be able to adjust the position of the sash in the clear frame opening.
  • the invention but is also suitable for one with a corresponding design Adjustment perpendicular to the frame plane is suitable for the position of the sash to be able to adjust this direction and the contact pressure of seals.
  • the invention can also be used to adjust a hinge pin in Realize height direction to the position of the closed wing in this To be able to set the direction.
  • An important feature of the invention is the arrangement of the screw in parallel to the hinge axis, thus implementing the feed of the drive element in a direction perpendicular to it by means of the Inclined surfaces takes place.
  • the aforementioned implementation of the adjustment direction allows the actuation of the Drive elements from above or below to make a shift of the hinge pin in the horizontal direction in the installed position. No need for a possibility of actuation from the side Consideration to be taken more.
  • the inclined surfaces can be flat surfaces according to claim 2.
  • an in a circumferential groove of the same engaging cross pin may be provided which Screw fixed in the axial direction, but its rotation allows.
  • a threaded cross pin according to claim 5 can be useful be, by means of which the hinge pin bushing or the hinge pin in the recess can be clamped.
  • the hinge pin bushing, the guide element and / or the screw made of die-cast zinc, according to claim 7 Plastic are understood that other materials such as Al casting or cast steel.
  • the wing hinge part 40 of a two-part hinge, which for the pivotable mounting of a wing about a hinge axis A. serves on a fixed frame.
  • the wing hinge part 40 consists of a Fastening part 41 and a hinge part 42, the hinge part 42 arranged above the hinge part of the frame hinge part, not shown and the proportion of the wing weight that is attributable to the wing hinge part 40 transfers to the frame hinge part.
  • the hinge axis A is one cylindrical hinge pin 6 is formed, the superimposed Hinge parts reach through and are arranged vertically in the normal installation position is.
  • the hinge pin 6 is in the wing hinge part 40 stored in a hinge pin bushing 8.
  • a hinge pin adjustment is realized in the wing hinge part 40, in which the hinge part 42 opposite the hinge pin 6 in the direction of arrow 9 in Fig. 1 is shifted and the wing for the purpose of its adjustment in the Takes frame level. It is important that the hinge pin adjustment with all their components actually housed inside the hinge part 42 is.
  • the adjustment in the direction of arrow 9 takes place on the one hand on the wing hinge part, on the other hand, horizontally in the frame plane.
  • the adjustment is carried out by means of a screw 50, the upper end face 36 in Height of the top O of the wing hinge part 40 is located, the axis B parallel to the hinge axis A and from the surface O of the wing hinge part 40 is accessible in the sense of arrow 11 in FIG. 2.
  • the wing hinge part 40 is shown in views that recognize leave that the hinge pin bushing 8 in a recess 15 of the Hinge part 42 is arranged which is parallel to the hinge axis A through the Wing hinge part goes through and the front wall 15 'of the rear wall 15 "is parallel.
  • the front wall 15 'of the recess 15 defines a guide plane F which is parallel to the Hinge axis A and to the wing plane runs and dash-dotted lines in Fig. 3 only is indicated. In the horizontal direction parallel to the guide plane F.
  • the recess 15 is significantly longer than in the direction perpendicular thereto.
  • the hinge pin bushing 8 can thus be in the recess 15 from a neutral position proceeding in both directions by one corresponding to the adjustment path Distance parallel to itself in the sense of arrow 9 to be shifted and is guided between the walls 15 ', 15 ".
  • the recess 15 has on the front, i.e. on the front surface 22 the side facing away from the wing 20, a side running parallel to the hinge axis A. central bulge 16.
  • the hinge pin bushing 8 as shown in FIGS. 5 and 7, has a substantially square cross section. On the gem. 5, the front side surface, the hinge pin bushing 8 has an oblique straight groove with flat flanks s 1 perpendicular to the front surface 66.
  • the lateral flanks s 2 of the spring 28 form, with the flanks s 1 of the groove 26, pairs of inclined surfaces S on which the hinge pin bush 8 slides up and down in the recess 15 at the same time in the sense of the adjusting device 9.
  • the hinge part 8 is somewhat less high than the hinge part 42.
  • the up and down movement of the hinge pin bushing 8 is accomplished by the screw 50, which is in a semi-circular cross-sectional recess 67 on the side surface of the hinge pin bush opposite the groove 26 8 engages.
  • the screw 50 lies on the opposite side with its circumference on the flat wall part 68 of the spring 28 opposite Recess 16 of the hinge part 42 so that the hinge pin bushing 8 is guided perpendicular to the adjustment direction 9 without play and under Driving the screw 50 in the adjustment direction 9 to the width of the wall part 68 can shift the corresponding route.
  • the threaded recess 67 could also in instead of in the hinge pin bushing 8 the wall of the recess 15 of the hinge part 42 may be provided, wherein then a recess in the recess corresponding to the recesses 16, 68 Hinge pin bushing 8 would be provided.
  • a cross pin 69 is provided, which engages in a circumferential groove 70 of the screw 50 and the rest sits in a transverse bore 71 of the hinge part 42.
  • the hinge pin bushing 8 in the Recess 15 shifted in the longitudinal direction. Because of the leadership by means of Tongue and groove 26, 28 inevitably results in a shift in the direction of adjustment 9 a.
  • the power transmission results from the inclination of the groove 26 or the spring 28 which, according to the view in FIG. 6, has an angle 72 of corresponds to about 6 °.
  • the guide length of the hinge pin bushing 8 corresponds to it Height, i.e. the hinge pin bushing 8 is under advantageous force relationships held upright in the recess 15 so that the displacement of the Hinge pin 6 is carried out precisely parallel to its axis.
  • the screw is not a separate one Part, but by a thread 50 'on the outer circumference of the in the Hinge part 42 engaging end of the hinge pin 6 is provided.
  • the Thread 50 ' is in a corresponding threaded recess in the hinge pin bushing 8 screwed in.
  • a support element 78 is provided with a flat front surface 73, 27 on the rear side of the hinge pin bushing 8 fits and offers a large support surface during the relocation.
  • the once reached Adjustment position of the hinge pin bushing 8 or the hinge pin 6 is by one from the back of the wing hinge part 40 through the one there Wall of the hinge part 42 and a bore 74 of the support element 78 screwed in, against the outer circumference of the threaded part of the hinge pin 6 set clamping screw 111 fixed.
  • the support member 78 is one Assembly aid that allows the hinge pin bushing 8 into the recess 15 introduce and tongue and groove 26, 28 to engage transversely to the hinge axis bring before the support element 78 is inserted into the recess, to fix the arrangement. Tongue and groove 26, 28 could be on the front surface 73 of the support element 78 or the side of the hinge pin bushing facing this 8 can be provided, the two parts together as an assembly would be inserted into the recess 15.

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Abstract

Ein Band für Türen, Fenster und dergleichen umfaßt ein Rahmenbandteil und ein Flügelbandteil (40), das durch einen Bandbolzen (6) mit dem Rahmenbandteil schwenkbar verbunden ist. Das Band umfaßt eine Bandbolzenverstellung mit einer Geradführung, an der der Bandbolzen (6) zwecks Anpassung der Lage des Flügels in der lichten Rahmenöffnung parallel zu sich selbst in dem Scharnierteil (42) in einer Verstellrichtung (9) verlagerbar und festlegbar ist, wobei der Bandbolzen (6) in einer Ausnehmung (15) des Scharnierteils (42) senkrecht zur Verstellrichtung (9) an ebenen Führungsflächen geführt ist, sowie einen von außerhalb des Scharnierteils (42) betätigbaren, eine Schraube umfassenden Verlagerungsantrieb für den Bandbolzen (6). Der Bandbolzen (6) ist in einer die Führungsflächen bildenden Bandbolzenbuchse (8) angeordnet. An den einander zugewandten Führungsflächen der Bandbolzenbuchse (8) und der Ausnehmung (15) ist eine gerade, schräge Nut- und Federanordnung (28) vorgesehen, die mindestens ein Paar (S) von Schrägflächen umfasst, die bei einem Vorschub des Verlagerungsantriebes aufeinander abgleiten und die Verstellung des Bandbolzens (6) in der Verstellrichtung (9) und seine Führung parallel zu sich selbst in der Ausnehmung (15) des Scharnierteils (42) mit einer einen wesentlichen Teil der Höhe des Scharnierteils (42) entsprechenden Führungslänge bewirken. Die Schraube (50) ist zur Scharnierachse parallel und gegen Verlagerung in Richtung ihrer Achse festgelegt und greift in Gewinde entweder der Ausnehmung (15) oder der Bandbolzenbuchse (8) (Fig. 1). <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Band der dem Oberbegriff des Anspruchs 1 entsprechenden Art.
Ein derartiges Band ist aus der EP 271 053 A2 bekannt. Es ist hierbei in dem Flügelbandteil eine parallel zur Verlagerungsrichtung des Bandbolzens durch einander parallele Flanken begrenzte Ausnehmung in dem Scharnierteil des Flügelbandteils vorgesehen, in die der Bandbolzen mit einem Führungsteil gleicher Breite eingreift. Der Verlagerungsantrieb umfaßt eine parallel zur Flügelebene senkrecht zur Scharnierachse angeordnete Schraube, die in der Ausnehmung angeordnet ist und durch eine Ausnehmung in der Seite des Scharnierteils des Flügelbandteils verdrehbar ist.
Damit das Führungsteil und damit der Bandbolzen parallel zu sich selbst verlagert werden, sind oberhalb und unterhalb der Schraube zu dieser parallele, das Führungsteil durchgreifende und in die Wandung der Ausnehmung eingreifende Führungsstifte vorgesehen. Allerdings ist die auf diese Weise erzielte Führung nicht sonderlich stabil und präzise, weil sie von den Spiel zwischen den Führungsstiften und den Führungsteil abhängt und die wirksame Führungslänge gering ist.
Eine andere Ausführungsform ist Gegenstand der DE 40 22 532 C1, bei welchem das Führungsteil des Bandbolzens nicht gleitend in einer parallel begrenzten Ausnehmung, sondern in der Ausnehmung um eine zur Scharnierachse parallele Achse abrollend angeordnet ist. Zur Herbeiführung der Verlagerung dient eine Schraube, die in der Ausnehmung selbst angeordnet ist, den Bandbolzen durchgreift und von der Seite des Scharnierteils des Flügelbandteils zugänglich ist. Die Schraube greift nur an einer Stelle an dem Bandbolzen an, so daß die Präzision der Führung von der Präzision der Schraubenlagerung abhängt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein gattungsgemäßes Band, bei welchem also die Mittel zur Verstellung des Bandbolzens in dem Scharnierteil bzw. seiner Ausnehmung angeordnet sind, so zu gestalten, daß die Führung des Bandbolzens verbessert ist.
Diese Aufgabe wird durch die in Anspruch 1 wiedergegebene Erfindung gelöst.
Die Schrägflächen ergeben eine Verlagerung stets in zwei senkrecht aufeinanderstehenden Richtungen, von denen die eine die Richtung der angestrebten Verstellung ist. Die Schrägflächen können so gestaltet werden, daß die durch sie erzielte Führungslänge mit den Abmessungen des Scharnierteils, insbesondere dessen Höhe, im wesentlichen übereinstimmt. Die Schrägflächen übernehmen die Funktion der Verlagerung und der Führung gleichzeitig.
Schrägflächen sind als Verlagerungsmittel an Bändern anderer Art aus dem DE-GM 93 00 931 für sich genommen bekannt. Hierbei handelt es sich um Bänder mit einem Scharnierteil, das von einem plattenförmigen flach auf die Vorderfläche des Rahmens aufzusetzenden Befestigungsteil auslädt. In dem plattenförmigen Befestigungsteil ist eine schräge Geradführung vorgesehen, mittels derer das Scharnierteil gegenüber dem Befestigungsteil horizontal verschiebbar ist. Diese Ausführungsform ist an die genannte besondere Gestaltung des Bandes mit eigenem Befestigungsteil gebunden.
Bei der Erfindung besteht keine derartige Bindung: die Mittel zur Bandbolzenverstellung sind stets ganz in dem Scharnierteil untergebracht und von der sonstigen Gestaltung des Bandes unabhängig.
Die Bandbolzenverstellung mittels Schrägflächen ist für jede in Betracht kommende Richtung der Verstellung geeignet. Zwar ist das bevorzugte Ausführungsbeispiel die Horizontalverstellung in Rahmenebene, um die horizontale Lage des Flügels in der lichten Rahmenöffnung justieren zu können. Die Erfindung ist aber bei entsprechender konstruktiver Ausgestaltung auch für eine Verstellung senkrecht zur Rahmenebene geeignet, um die Lage des Flügels in dieser Richtung und den Anpreßdruck von Dichtungen justieren zu können. Schließlich läßt sich mittels der Erfindung auch eine Bandbolzenverstellung in Höhenrichtung realisieren, um die Lage des geschlossenen Flügels in dieser Richtung einstellen zu können.
Ein wichtiges Merkmal der Erfindung ist die Anordnung der Schraube parallel zur Scharnierachse, wobei also eine Umsetzung des Vorschubs des Antriebselementes in eine senkrecht dazu gelegene Verstellrichtung mittels der Schrägflächen stattfindet.
Gemeinsam ist nämlich den vorerwähnten bekannte Ausführungsformen, daß das die Bandbolzenverstellung aufweisende Bandteil aus konstruktiven Gründen eine gewisse Ausladung senkrecht zur Vorderseite des Flügels aufweisen muß. Es besteht jedoch ein Bedarf an Bändern für Fenster, Türen und dergleichen, bei denen die Scharnierachse so nah an die tragende Vorderfläche des Rahmens oder des Flügels herangerückt ist, wie es konstruktiv nur möglich ist Die Bänder sollen insoweit den Fitschenbändern ähnlich sein. Mit den bekannten gattungsgemäßen Bändern läßt sich wegen der Notwendigkeit der Betätigung der Bandbolzenverstellung von der Seite her, keine ausreichende Annäherung der Scharnierachse an die Vorderfläche erreichen.
Die erwähnte Umsetzung der Verstellrichtung gestattet es, die Betätigung des Antriebselements von oben oder unten vorzunehmen, um eine Verlagerung des Bandbolzens in der in der Einbaulage horizontalen Richtung zu erreichen. Auf eine Möglichkeit der Betätigung von der Seite her braucht hierbei keine Rücksicht mehr genommen zu werden.
Die Schrägflächen können gemäß Anspruch 2 ebene Flächen sein.
Um die Schraube in Achsrichtung festzulegen, kann gemäß Anspruch 3 ein in eine Umfangsnut derselben eingreifender Querstift vorgesehen sein, der die Schraube in Achsrichtung fixiert, ihre Drehung jedoch zuläßt.
In Anspruch 4 ist eine weitere Ausführungsform beschrieben, bei der die Schraube kein separates Teil, sondern unmittelbar an dem Bandbolzen und der Bandbolzenbuchse ausgebildet sind, die ineinander schraubbar sind.
Damit sich die Bandbolzenbuchse nach erfolgter Justierung nicht selbständig wieder verstellt, kann ein Gewindequerstift gemäß Anspruch 5 zweckmäßig sein, mittels dessen die Bandbolzenbuchse oder der Bandbolzen in der Ausnehmung festgeklemmt werden können.
Gemäß Anspruch 6 können die Bandbolzenbuchse, das Führungselement und/oder die Schraube aus Zinkdruckguß bestehen, gemäß Anspruch 7 aus Kunststoff. Es versteht sich jedoch, daß auch andere Materialien wie AI-Guß oder Stahlguß in Betracht kommen.
In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt.
Fig. 1
zeigt eine perspektivische Ansicht eines Flügelbandteils;
Fig. 2
zeigt einen Schnitt nach der Linie XVII-XVII in Fig. 1;
Fig. 3
zeigt eine perspektivische Ansicht des Flügelbandteils aus Fig. 1 für sich genommen;
Fig. 4
zeigt eine perspektivische Ansicht der als Verlagerungsantrieb dienenden Schraube;
Fig. 5
zeigt eine perspektivischer Ansicht der Bandbolzenbuchse;
Fig. 6
zeigt eine Schnitt nach der Linie XXI-XXI in Fig. 3;
Fig. 7
zeigt eine Schnitt nach der Linie XXII-XXII in Fig. 1;
Fig. 8
zeigt eine perspektivische Ansicht einer weiteren Ausführungsform der Erfindung;
Fig. 9
zeigt einen Schnitt nach der Linie XXIV-XXIV in Fig. 8;
Fig. 10, 11, 12, 13
zeigen die Teile der Fig. 8 in auseinandergezogener Darstellung;
Fig. 14
zeigt einen Schnitt nach der Linie XXIV-XXIV in Fig. 10.
In Fig. 1 ist ein Flügelbandteil 40 eines zweiteiligen Bandes wiedergegeben, welches zur um eine Scharnierachse A schwenkbaren Lagerung eines Flügels an einem feststehenden Rahmen dient. Das Flügelbandteil 40 besteht aus einem Befestigungsteil 41 und einem Scharnierteil 42, wobei das Scharnierteil 42 oberhalb des nicht dargestellten Scharnierteils des Rahmenbandteils angeordnet ist und den auf das Flügelbandteil 40 entfallenden Anteil des Flügelgewichts auf das Rahmenbandteil überträgt. Die Scharnierachse A wird von einem zylindrischen Bandbolzen 6 gebildet, der die übereinanderliegenden Scharnierteile durchgreift und in der normalen Einbaustellung vertikal angeordnet ist.
Wie aus den Figuren zu ersehen ist, ist der Bandbolzen 6 in dem Flügelbandteil 40 in einer Bandbolzenbuchse 8 gelagert.
In dem Flügelbandteil 40 ist eine Bandbolzenverstellung verwirklicht, bei der das Scharnierteil 42 gegenüber dem Bandbolzen 6 im Sinne des Pfeiles 9 in Fig. 1 verlagert wird und dabei den Flügel zum Zwecke seiner Justierung in der Rahmenebene mitnimmt. Es ist wichtig, daß die Bandbolzenverstellung mit allen ihren Komponenten tatsächlich im Inneren des Scharnierteils 42 untergebracht ist. Die Verstellung in Richtung des Pfeiles 9 erfolgt einerseits am Flügelbandteil, andererseits horizontal in der Rahmenebene. Dies sind jedoch nur Merkmale der bevorzugten Ausführungsform. Mit den beschriebenen Mitteln können auch Verstellungen senkrecht zur Rahmenebene und in Höhenrichtung realisiert werden.
Die Verstellung erfolgt mittels einer Schraube 50, deren obere Stirnfläche 36 in Höhe der Oberseite O des Flügelbandteils 40 gelegen ist, deren Achse B parallel zur Scharnierachse A gelegen und die von der Oberfläche O des Flügelbandteils 40 im Sinne des Pfeiles 11 in Fig. 2 zugänglich ist.
In Fig. 1 bis 3 ist das Flügelbandteil 40 in Ansichten wiedergegeben, die erkennen lassen, daß die Bandbolzenbuchse 8 in einer Ausnehmung 15 des Scharnierteils 42 angeordnet ist, die parallel zur Scharnierachse A durch das Flügelbandteil durchgeht und deren vordere Wandung 15' der hinteren Wandung 15" parallel ist. Die Ausdrücke "vorn", "hinten", "oben" und "unten" beziehen sich auf die normale Einbaustellung, wobei der Betrachter die Tür, das Fenster oder dergleichen mit den Bändern vor sich hat. Die vordere Wandung 15' der Ausnehmung 15 bestimmt eine Führungsebene F, die parallel zur Scharnierachse A und zur Flügelebene verläuft und in Fig. 3 strichpunktiert nur angedeutet ist. In der zur Führungsebene F parallelen horizontalen Richtung ist die Ausnehmung 15 deutlich länger als in der dazu senkrechten Richtung. Die Bandbolzenbuchse 8 kann also in der Ausnehmung 15 von einer Neutrallage ausgehend nach beiden Richtungen um eine dem Verstellweg entsprechende Strecke parallel zu sich selbst im Sinne des Pfeiles 9 verlagert werden und ist dabei zwischen den Wandungen 15', 15" geführt.
Die Ausnehmung 15 hat auf der Vorderseite, d.h. auf der der Vorderfläche 22 des Flügels 20 abgewandten Seite, eine zur Scharnierachse A parallel verlaufende mittige Ausbuchtung 16.
Die Bandzapfenbuchse 8 hat, wie Fig. 5 und 7 zeigen, einen im wesentlichen quadratischen Querschnitt. Auf der gem. Fig. 5 vorne liegenden Seitefläche besitzt die Bandzapfenbuchse 8 eine schrägverlaufende gerade Nut mit ebenen, senkrecht zu der vorderen Fläche 66 stehenden Flanken s1. Die bei in die Ausnehmung 15 des Scharnierteils 42 eingefügter Bandbolzenbuchse 8 der Seitenflächen 66 gegenüberstehende Wandung der Ausnehmung 15 besitzt einen entsprechenden, rippenartigen, schräg verlaufenden Vorsprung, der nach Art einer Feder 28 in die Nut 26 eingreift. Die seitlichen Flanken s2 der Feder 28 bilden mit den Flanken s1 der Nut 26 Schrägflächenpaare S, an denen die Bandbolzenbuchse 8 in der Ausnehmung 15 auf und ab gleichzeitig im Sinne der Verstelleinrichtung 9 hin und her gleitet. Um die Auf-und-Ab-Verlagerung der Bandbolzenbuchse 8 innerhalb des Scharnierteils 42 zu ermöglichen, ist die Bandbolzenbuchse 8 etwas weniger hoch als das Scharnierteil 42.
Bewerkstelligt wird die Auf-und-Ab-Bewegung der Bandbolzenbuchse 8 durch die Schraube 50, die in eine im Querschnitt halbkreisförmige Gewindeausnehmung 67 auf der der Nut 26 gegenüberliegenden Seitenfläche der Bandbolzenbuchse 8 eingreift. Auf der gegenüberliegenden Seite liegt die Schraube 50 mit ihrem Umfang an dem ebenen Wandungsteil 68 der der Feder 28 gegenüberliegenden Ausnehmung 16 des Scharnierteils 42 an, so daß die Bandbolzenbuchse 8 senkrecht zur Verstellrichtung 9 spielfrei geführt ist und sich unter Mitnahme der Schraube 50 in Verstellrichtung 9 eine der Breite des Wandungsteils 68 entsprechenden Strecke verlagern kann.
Die Gewindeausnehmung 67 könnte statt in der Bandbolzenbuchse 8 auch in der Wandung der Ausnehmung 15 des Scharnierteils 42 vorgesehen sein, wobei dann eine der Ausnehmung 16, 68 entsprechende Ausnehmung in der Bandbolzenbuchse 8 vorzusehen wäre.
Um die Schraube 50 in ihrer Achsrichtung zu fixieren, ist ein Querstift 69 vorgesehen, der in eine Umfangsnut 70 der Schraube 50 eingreift und im übrigen in einer Querbohrung 71 des Scharnierteils 42 sitzt.
Bei einem Verdrehen der Schraube 50 wird die Bandbolzenbuchse 8 in der Ausnehmung 15 in deren Längsrichtung verlagert. Wegen der Führung mittels Nut und Feder 26, 28 stellt sich zwangsläufig eine Verlagerung in der Verstellrichtung 9 ein. Die Kraftübersetzung ergibt sich aus der Schrägstellung der Nut 26 bzw. der Feder 28, die gemäß der Ansicht der Fig. 6 einem Winkel 72 von etwa 6° entspricht. Die Führungslänge der Bandbolzenbuchse 8 entspricht ihrer Höhe, d.h. die Bandbolzenbuchse 8 wird unter vorteilhaften Kräfteverhältnissen in der Ausnehmung 15 aufrecht gehalten, so daß die Verlagerung des Bandbolzens 6 präzise parallel zu seiner Achse erfolgt.
Bei der Ausführungsform nach den Fig. 8 bis 15 ist die Schraube kein separates Teil, sondern durch ein Gewinde 50' auf dem Außenumfang des in das Scharnierteil 42 eingreifenden Endes des Bandbolzens 6 vorgesehen. Das Gewinde 50' ist in eine entsprechende Gewindeausnehmung der Bandbolzenbuchse 8 eingeschraubt. Durch Verdrehen des Bandbolzens 6 in der Bandbolzenbuchse gemäß Fig. 24 nach oben oder unten gegenüber dem Scharnierteil 42 verlagert. Durch die Wirkung von Nut und Feder 26, 28 erfolgt dabei gleichzeitig eine Verlagerung in der Verstellrichtung 9.
In dem Ausführungsbeispiel ist auf der der Nut und Feder 26, 28 gegenüberliegenden Seite ein Stützelement 78 mit einer ebenen Vorderfläche 73 vorgesehen, die an der gemäß Fig. 27 rückwärtigen Seite der Bandbolzenbuchse 8 anliegt und bei der Verlagerung eine große Stützfläche bietet. Die einmal erreichte Verstellposition der Bandzapfenbuchse 8 bzw. des Bandzapfens 6 wird durch eine von der Rückseite des Flügelbandteils 40 her durch die dortige Wandung des Scharnierteils 42 und eine Bohrung 74 des Stützelementes 78 eingeschraubte, sich gegen den Außenumfang des Gewindeteils des Bandbolzens 6 setzende Klemmschraube 111 fixiert. Das Stützelement 78 ist eine Montagehilfe, die es erlaubt, die Bandbolzenbuchse 8 in die Ausnehmung 15 einzuführen und Nut und Feder 26, 28 quer zur Scharnierachse in Eingriff zu bringen, bevor das Stützelement 78 in die Ausnehmung eingeschoben wird, um die Anordnung zu fixieren. Nut und Feder 26, 28 könnten auf der Vorderfläche 73 des Stützelementes 78 bzw. der dieser zugewandten Seite der Bandzapfenbuchse 8 vorgesehen sein, wobei die beiden Teile als Baugruppe zusammen in die Ausnehmung 15 eingeschoben würden.

Claims (7)

  1. Band für Türen, Fenster und dergleichen,
    mit mindestens einem auf der Vorderfläche des feststehenden Rahmens der Tür, des Fensters oder dergleichen befestigbaren Rahmenbandteil,
    mit einem am Flügel der Tür, des Fensters oder dergleichen befestigbaren Flügelbandteil (40), das ein Scharnierteil des Rahmenbandteils mit einem Scharnierteil (42) übergreift, und in dem übergreifenden Bereich durch einen in der Einbaulage vertikalen, die Scharnierteile durchgreifenden und die Scharnierachse bildenden Bandbolzen (6) mit dem Rahmenbandteil schwenkbar verbunden ist,
    mit einer in einer Ausnehmung (15) eines Scharnierteils (42) untergebrachten Bandbolzenverstellung mit einer Geradführung, an der der Bandbolzen (6) zwecks Anpassung der Lage des Flügels in der lichten Rahmenöffnung parallel zu sich selbst in dem Scharnierteil (42) in einer Verstellrichtung (9) verlagerbar und festlegbar ist, wobei der Bandbolzen (6) in der Ausnehmung (15) des Scharnierteils (42) senkrecht zur Verstellrichtung (9) an ebenen Führungsflächen geführt ist,
    und mit einem von außerhalb des Scharnierteils (42) betätigbaren, eine Schraube umfassenden Verlagerungsantrieb für den Bandbolzen (6),
    dadurch gekennzeichnet, dass der Bandbolzen (6) in einer die Führungsflächen bildenden Bandbolzenbuchse (8) angeordnet ist,
    dass an den einander zugewandten Führungsflächen der Bandbolzenbuchse (8) und der Ausnehmung (15) eine gerade, schräge Nut- und Federanordnung (26, 28) vorgesehen ist, die mindestens ein Paar (S) von Schrägflächen (s1, s2) umfasst, von denen jeweils die eine mit dem Bandbolzen (6) und jeweils die andere mit dem Scharnierteil (42) verbunden sind und die bei einem Vorschub des Verlagerungsantriebes aufeinander abgleiten und die Verstellung des Bandbolzens (6) in der Verstellrichtung (9) und seine Führung parallel zu sich selbst in der Ausnehmung (15) des Scharnierteils (42) mit einer einen wesentlichen Teil der Höhe des Scharnierteils (42) entsprechenden Führungslänge bewirken,
    und dass die Schraube (50) zur Scharnierachse parallel und gegen Verlagerung in Richtung ihrer Achse (B) festgelegt ist und in Gewinde entweder der Ausnehmung (15) oder der Bandbolzenbuchse (8) eingreift.
  2. Band nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schrägflächen (s1, s2) ebene Flächen sind.
  3. Band nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Schraube (50) durch einen in eine Umfangsnut (70) der Schraube (50) eingreifenden Querstift (69) in Richtung ihrer Achse (B) festgelegt ist.
  4. Band nach Anspruch 1 oder 2 dadurch gekennzeichnet, dass die Bandbolzenbuchse (8) in der Ausnehmung (15) des Scharnierteils (42) senkrecht zur Verstellrichtung (9) an ebenen Führungsflächen geführt ist und an den einander zugewandten Führungsflächen der Bandbolzenbuchse (8) und der Ausnehmung (15) eine gerade schräge Nut- und Federanordnung (26, 28) vorgesehen und die Schraube durch ein Außengewinde des Bandbolzens (6) gebildet ist, welches in ein Innengewinde der Bandbolzenbuchse eingreift.
  5. Band nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass ein Gewindequerstift (111) zur Arretierung der erreichten Verlagerungsposition des Bandbolzens (6) in der Ausnehmung (15) vorgesehen ist.
  6. Band nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Bandbolzenbuchse (8), das Führungselement (18) und/oder die Schraube (50) aus Zinkdruckguß bestehen.
  7. Band nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Bandbolzenbuchse (8), das Führungselement (18) und/oder die Schraube (50) aus Kunststoff bestehen.
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