EP1325996A2 - Dispositif pour la motorisation d'une fenetre ou d'une baie coulissante - Google Patents

Dispositif pour la motorisation d'une fenetre ou d'une baie coulissante Download PDF

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EP1325996A2
EP1325996A2 EP02356274A EP02356274A EP1325996A2 EP 1325996 A2 EP1325996 A2 EP 1325996A2 EP 02356274 A EP02356274 A EP 02356274A EP 02356274 A EP02356274 A EP 02356274A EP 1325996 A2 EP1325996 A2 EP 1325996A2
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EP
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frame
tubular element
window
sliding
end piece
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EP1325996B1 (fr
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Anne Bertolus
Angelo Cutrupi
Christophe Salerno
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/632—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings
    • E05F15/635—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings operated by push-pull mechanisms, e.g. flexible or rigid rack-and-pinion arrangements
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/10—Covers; Housings
    • E05Y2201/11—Covers
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/20—Brakes; Disengaging means; Holders; Stops; Valves; Accessories therefor
    • E05Y2201/218—Holders
    • E05Y2201/22—Locks
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/40—Motors; Magnets; Springs; Weights; Accessories therefor
    • E05Y2201/43—Motors
    • E05Y2201/434—Electromotors; Details thereof
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/60—Suspension or transmission members; Accessories therefor
    • E05Y2201/622—Suspension or transmission members elements
    • E05Y2201/71—Toothed gearing
    • E05Y2201/722—Racks
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2600/00—Mounting or coupling arrangements for elements provided for in this subclass
    • E05Y2600/40—Mounting location; Visibility of the elements

Definitions

  • the present invention relates to a device for motorization a window or a sliding window.
  • the motorization of a window or a sliding bay provides comfort to the user since avoiding the user manually activate the window. In other cases, notably in the cases of disabled people, the motorization of a window or bay is essential equipment.
  • This device has the drawback of being unsightly and of not not be able to be adapted on all types of windows. Furthermore, such device undergoes very significant stresses during the operation of large frame.
  • Document FR-2 752 871 relates to a motorization device for sliding door, comprising a rack fixed to the front of the crossmember bottom of the bay to be motorized and an engine block fixed to the ground, located at the end of the sliding door towards which it moves to open.
  • the block motor comprises an electric motor with vertical rotation shaft, on which is fixed a pinion meshing with the rack.
  • the training set is covered by a housing.
  • Document DE-297 02 827 relates to a drive system for a sliding bay, in which two racks are provided in upper and lower part of the sliding bay, these racks meshing with two gears which are driven by a motor comprising two opposite output shafts and on which the sprockets.
  • This motor is housed inside a casing fixed by screwing on the sliding bay slides.
  • the technical problem underlying the invention is to provide a motorization device which can be easily adapted to the construction site, sliding bays or sliding windows of different dimensions, and of different natures, not requiring the fixing of the device in a determined location which would not be compatible with the bay to be fitted.
  • this device should be aesthetic, and resist well to the constraints that are imposed by the efforts of openness and closing when handling large bay windows and therefore of significant weight.
  • the false amount consists of a tubular element inside which the motor is fixed and whose length is adaptable by cutting one and / or the other of the ends, each end of the tubular element being associated with a nozzle provided with fixing means on the frame and / or on an adjacent vertical support or horizontal.
  • a tubular element for example of alloy aluminum, of circular section
  • a gear motor for example of alloy aluminum, of circular section
  • the shaft of this geared motor being provided with a pinion projecting partially outwards through a window in the tubular element, intended for mesh with the rack fixed on the sliding frame.
  • the end bottom of tubular can be cut on site to fit at the height of the rack.
  • the upper end of the element tubular can be cut on site to fit the point perfectly upper fixing.
  • the invention thus provides a device which is adaptable to the site, according to the height of the bay, according to the positioning upper and lower attachment points.
  • this device is aesthetic since the tubular element extends over the entire height of the bay in the junction area between the sliding part and the fixed part of the opening.
  • the fixing of the tubular element being carried out at its lower ends and higher, the motorization device withstands stress perfectly resulting from the handling of large bays.
  • end caps After cutting the tubular element to the desired length, the ends of it are fitted with end caps corresponding to that of the tubular element, to allow fixing by fitting.
  • the end caps protrude from the tubular element, and are used for attachment to the itself, or on walls adjacent to the horizontal, or vertical.
  • a tip can be associated with a plate perpendicular to the axis of the nozzle, or be associated with a laterally extending interface.
  • Figure 1 is an exploded perspective view.
  • Figure 2 is a perspective view of a window with a fixed frame and a sliding frame, equipped with this device.
  • Figure 3 is a sectional view of the window of Figure 2 and the corresponding motorization device, according to line III-III of figure 2.
  • Figure 4 is a sectional view through a horizontal plane of the window and of the motorization device of FIG. 2.
  • the motorization device according to the invention is intended to equip a sliding bay comprising a frame 3, inside which are mounted a fixed frame 4 and a frame sliding 5.
  • the device shown in more detail in exploded perspective at the Figure 1 includes a rack 6 intended to be fixed on the cross bottom of the sliding frame 5.
  • the main part of the motorization comprises a tubular element 7, for example of section circular, made of aluminum alloy.
  • the tubular element can for example be anodized with coating of different colors, to be able to perfectly integrate into the environment, especially when the chassis equipping is a metal chassis.
  • Inside the tubular element 7 is mounted a geared motor 8, on the shaft of which a pinion 9 is wedged, one of which part of the periphery protrudes from the tubular element through a window 10 that this involves.
  • the tubular element can be easily adjusted in length by sawing its ends.
  • the lower end can be cut to position the pinion 9 depending on the height of the rack 6, and the upper end can be cut to adapt the tubular element to the height of the window and the points for fixing the tubular element in the upper part and in the lower part.
  • the lower end of the element tubular is associated with a nozzle 12 of section corresponding to that of the tubular element 7, to be able to fit into the lower end of the tubular element.
  • This end piece 12 which may be metallic or made of material synthetic is secured to a plate 13 which is perpendicular thereto, and in which are formed holes 14 for the passage of fixing screws to the ground.
  • the upper end of the tubular element is associated with a end piece 15, of section corresponding to that of the tubular element for be able to be involved in it.
  • the fitting zone 15 of the nozzle is extended outwards by a zone 16 of larger section, presenting a lateral recess 17 in the form of a rebate.
  • This rebate 17 is used for mounting a fixing interface in the form of a part forming a spacer, generally rectangular in shape.
  • This spacer 18 has a height corresponding to that of the rebate 17, but a width greater than that of the rebate, so as to project laterally from the element tubular.
  • the spacer 18 forming an interface can be produced made of a breakable material, or have break lines, allowing adjust its width, and therefore the distance of the tubular element by relative to a vertical support on which the spacer 18 can be fixed.
  • the tip 15, 16 has a opening 19 for the passage of the electric supply wires of the motor 8.
  • the end zone 16 of the end piece, and the spacer 18 have holes respectively 20, 22 for the passage of fixing screws on a vertical support 23 adjacent to the frame 3.
  • the invention provides great improvement to the existing technique, by providing a device for motorization of a window or sliding window, of simple structure, allowing adaptation to the window or bay dimensions, also allowing adaptation to fixing areas. Indeed it is if, in the embodiment described above, the fixing of the end lower is made by a horizontal plate and the fixing of the end upper is made on a vertical wall adjacent to the frame, it would completely possible to fix the lower end on the frame, and to fix the upper end on a horizontal surface, or on the frame 3.
  • the upper end piece could be similar to the end piece 12 and fitted with a plate 13, or the spacer 18 could have vertical holes for the passage of screws, opening in the area beyond the tubular element, the spacer being well heard fixed by horizontal screws on part 16 of the nozzle.
  • the motorization device could be suitable for a window comprising only one sliding, such as a window so-called pocket partition, the sliding of which comes, in the open position, to be housed in a hollow partition.

Landscapes

  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)

Abstract

Ce dispositif comprend une crémaillère (6) destinée à être fixée sur le châssis coulissant, un moteur électrique (8) entraînant un pignon (9) engrenant avec la crémaillère (6). Le moteur (8) est fixé dans un élément tubulaire (7), dont la longueur est ajustable et dont les extrémités sont destinées à être équipées d'embouts amovibles (12, 15) associés à des moyens de fixation (13, 16, 18) sur le dormant (3) de la fenêtre ou sur un support (23) adjacent. <IMAGE>

Description

La présente invention a pour objet un dispositif pour la motorisation d'une fenêtre ou d'une baie coulissante. La motorisation d'une fenêtre ou d'une baie coulissante procure un confort à l'utilisateur puisque évitant à l'utilisateur d'actionner manuellement la fenêtre. Dans d'autres cas, notamment dans le cas de personnes handicapées, la motorisation d'une fenêtre ou d'une baie constitue un équipement indispensable.
Un certain nombre de dispositifs de motorisation de fenêtres ou baies coulissantes sont déjà connus.
C'est ainsi que le document JP-11-204778 décrit un dispositif de motorisation comprenant une crémaillère adaptée sur le châssis coulissant de la fenêtre. Un motoréducteur est fixé à cheval sur un angle de la paroi délimitant la fenêtre. Le motoréducteur est monté sur un support basculant, de manière à pouvoir être déplacé entre une position embrayée dans laquelle un pignon entraíné par le motoréducteur engrène avec la crémaillère pour déplacer en translation le châssis coulissant, et une position débrayée dans laquelle le pignon de manoeuvre n'engrène plus avec la crémaillère pour permettre une ouverture manuelle de la baie coulissante.
Ce dispositif présente l'inconvénient d'être inesthétique et de ne pas pouvoir être adapté sur tous les types de fenêtres. En outre, un tel dispositif subit des contraintes très importantes lors de la manoeuvre de châssis de grande dimension.
Le document FR-2 752 871 concerne un dispositif de motorisation pour baie coulissante, comportant une crémaillère fixée à l'avant de la traverse basse de la baie à motoriser et un bloc moteur fixé au sol, situé à l'extrémité de la baie coulissante vers laquelle celle-ci se déplace pour s'ouvrir. Le bloc moteur comprend un moteur électrique à arbre de rotation verticale, sur lequel est calé un pignon engrenant avec la crémaillère. L'ensemble d'entraínement est recouvert par un carter.
Le document DE-297 02 827 concerne un système d'entraínement pour une baie coulissante, dans lequel deux crémaillères sont prévues en partie haute et en partie basse de la baie coulissante, ces crémaillères engrenant avec deux roues dentées qui sont entraínées par un moteur comportant deux arbres de sortie opposés et sur lesquels sont calés les pignons. Ce moteur est logé à l'intérieur d'un carter fixé par vissage sur les glissières de la baie coulissante.
Le problème technique à la base de l'invention est de fournir un dispositif de motorisation qui puisse être adaptable, simplement, sur le chantier, à des baies coulissantes ou à des fenêtres coulissantes de différentes dimensions, et de différentes natures, en ne nécessitant pas la fixation du dispositif en un emplacement déterminé qui ne serait pas compatible avec la baie à équiper. En outre, il convient que ce dispositif soit esthétique, et résiste bien aux contraintes qui sont imposées par les efforts d'ouverture et de fermeture lors de la manipulation de baies vitrées de taille et par conséquent de poids important.
Ce dispositif, pour l'équipement d'une fenêtre ou d'une baie coulissante comportant un dormant et au moins un châssis coulissant dans le dormant, est :
  • un faux-montant qui, d'une part, comprend une chambre dans laquelle est fixé le moteur électrique et présente, au voisinage de l'une de ses extrémités, une fenêtre située en regard du pignon d'entraínement, et, d'autre part, est destiné à être adapté en façade du dormant, de manière à faire engrener le pignon avec la crémaillère,
  • et des moyens pour la fixation des deux extrémités du faux-montant sur le dormant et/ou un support adjacent.
Suivant la caractéristique essentielle de l'invention, le faux-montant est constitué par un élément tubulaire à l'intérieur duquel est fixé le moteur et dont la longueur est adaptable en coupant l'une et/ou l'autre des extrémités, chaque extrémité de l'élément tubulaire étant associé à un embout muni de moyens de fixation sur le dormant et/ou sur un support adjacent vertical ou horizontal.
D'autres caractéristiques de l'invention ressortent des revendications.
En pratique, un élément tubulaire, par exemple en alliage d'aluminium, de section circulaire, est équipé en usine d'un motoréducteur, l'arbre de ce motoréducteur étant muni d'un pignon dépassant partiellement vers l'extérieur par une fenêtre ménagée dans l'élément tubulaire, et destiné à engrener avec la crémaillère fixée sur le châssis coulissant. L'extrémité inférieure de l'élément tubulaire peut être coupée sur le chantier pour s'adapter à la hauteur de la crémaillère. De même, l'extrémité supérieure de l'élément tubulaire peut être coupée sur le chantier pour s'adapter parfaitement au point de fixation supérieure.
L'invention fournit ainsi un dispositif qui est adaptable sur le chantier, en fonction de la hauteur de la baie, en fonction du positionnement des points de fixation supérieur et inférieur. En outre, ce dispositif est esthétique puisque l'élément tubulaire s'étend sur toute la hauteur de la baie dans la zone de jonction entre la partie coulissante et la partie fixe de la baie. Enfin, la fixation de l'élément tubulaire étant réalisée à ses extrémités inférieure et supérieure, le dispositif de motorisation résiste parfaitement aux contraintes résultant de la manipulation de baies de grandes dimensions.
Après découpe de l'élément tubulaire à la longueur voulue, les extrémités de celui-ci sont équipées d'embouts de section correspondant à celle de l'élément tubulaire, pour permettre une fixation par emboítement. Les embouts dépassent de l'élément tubulaire, et servent à la fixation sur le dormant lui-même, ou sur des parois adjacentes au dormant, horizontales ou verticales.
Un embout peut être associé à une platine perpendiculaire à l'axe de l'embout, ou être associé à une interface s'étendant latéralement.
De toute façon l'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de ce dispositif.
Figure 1 en est une vue en perspective éclatée.
Figure 2 est une vue en perspective d'une fenêtre comportant un châssis fixe et un châssis coulissant, équipée de ce dispositif.
Figure 3 est une vue en coupe de la fenêtre de figure 2 et du dispositif de motorisation correspondant, selon la ligne III-III de figure 2.
Figure 4 est une vue en coupe par un plan horizontal de la fenêtre et du dispositif de motorisation de figure 2.
Le dispositif de motorisation selon l'invention, désigné par la référence générale 2, est destiné à équiper une baie coulissante comprenant un dormant 3, à l'intérieur duquel sont montés un châssis fixe 4 et un châssis coulissant 5.
Le dispositif représenté plus en détail en perspective éclatée à la figure 1 comprend une crémaillère 6 destinée à être fixée sur la traverse inférieure du châssis coulissant 5. La partie principale du dispositif de motorisation comprend un élément tubulaire 7, par exemple de section circulaire, réalisé en alliage d'aluminium. L'élément tubulaire peut par exemple être anodisé à l'aide de revêtement de différentes couleurs, pour pouvoir parfaitement s'intégrer dans l'environnement, notamment lorsque le châssis à équiper est un châssis métallique. A l'intérieur de l'élément tubulaire 7 est monté un motoréducteur 8, sur l'arbre duquel est calé un pignon 9, dont une partie de la périphérie dépasse de l'élément tubulaire à travers une fenêtre 10 que comporte celui-ci.
Compte tenu de la nature du matériau dans lequel il est réalisé, l'élément tubulaire peut être facilement ajusté en longueur par sciage de ses extrémités. L'extrémité inférieure peut être coupée pour positionner le pignon 9 en fonction de la hauteur de la crémaillère 6, et l'extrémité supérieure peut être coupée pour adapter l'élément tubulaire à la hauteur de la fenêtre et des points de fixation de l'élément tubulaire en partie haute et en partie basse.
Comme montré au dessin, l'extrémité inférieure de l'élément tubulaire est associée à un embout 12 de section correspondant à celle de l'élément tubulaire 7, pour pouvoir s'emboíter dans l'extrémité inférieure de l'élément tubulaire. Cet embout 12, qui peut être métallique ou en matière synthétique est solidaire d'une platine 13 qui en est perpendiculaire, et dans laquelle sont ménagés des trous 14 pour le passage de vis de fixation au sol.
L'extrémité supérieure de l'élément tubulaire est associée à un embout 15, de section correspondant à celle de l'élément tubulaire pour pouvoir être engagé dans celui-ci. La zone d'emboítement 15 de l'embout est prolongée vers l'extérieur par une zone 16 de plus grande section, présentant un évidement latéral 17 en forme de feuillure. Cette feuillure 17 sert au montage d'une interface de fixation se présentant sous la forme d'une pièce formant entretoise, de forme générale parallélépipédique. Cette entretoise 18 possède une hauteur correspondant à celle de la feuillure 17, mais une largeur supérieure à celle de la feuillure, de façon à dépasser latéralement de l'élément tubulaire. Il est à noter que l'entretoise 18 formant interface peut être réalisée en un matériau sécable, ou comporter des lignes de rupture, permettant de régler sa largeur, et par conséquent la distance de l'élément tubulaire par rapport à un support vertical sur lequel peut être fixée l'entretoise 18.
Comme montré à la figure 3, l'embout 15, 16 présente une ouverture 19 pour le passage des fils d'alimentation électrique du moteur 8. Comme montré également à cette même figure, la zone d'extrémité 16 de l'embout, et l'entretoise 18 présentent des trous respectivement 20, 22 pour le passage de vis de fixation sur un support vertical 23 adjacent au dormant 3.
Comme il ressort de ce qui précède, l'invention apporte une grande amélioration à la technique existante, en fournissant un dispositif de motorisation d'une fenêtre ou d'une baie coulissante, de structure simple, permettant une adaptation aux dimensions de la fenêtre ou de la baie, permettant également une adaptation aux zones de fixation. En effet, il l'est si, dans la forme d'exécution décrite précédemment, la fixation de l'extrémité inférieure est réalisée par une platine horizontale et la fixation de l'extrémité supérieure est réalisée sur une paroi verticale adjacente au dormant, il serait tout à fait possible de fixer l'extrémité inférieure sur le dormant, et de fixer l'extrémité supérieure sur une surface horizontale, ou sur le dormant 3. Pour permettre la fixation sur une surface horizontale, l'embout supérieur pourrait être similaire à l'embout 12 et équipé d'une platine 13, ou encore l'entretoise 18 pourrait comporter des trous verticaux pour le passage de vis, débouchant dans la zone située au-delà de l'élément tubulaire, l'entretoise étant bien entendu fixée par des vis horizontales sur la partie 16 de l'embout.
Comme il va de soi, l'invention ne se limite pas à la seule forme d'exécution de ce dispositif, décrite ci-dessus à titre d'exemple, elle en embrasse toutes les variantes d'exécution et d'application.
C'est ainsi notamment que le dispositif de motorisation pourrait être adapté sur une fenêtre ne comprenant qu'un coulissant, telles qu'une fenêtre dite à galandage, dont le coulissant vient, en position d'ouverture, se loger dans une cloison creuse.

Claims (10)

  1. Dispositif pour la motorisation d'une fenêtre ou d'une baie coulissante comprenant un dormant (3) et au moins un châssis coulissant (5) dans le dormant (3), dispositif du type comprenant :
    une crémaillère (6) destinée à être fixée sur le châssis coulissant (5),
    un moteur électrique (8) entraínant un pignon d'entraínement (9) destiné à engrener avec crémaillère (6) du châssis coulissant (5) pour déplacer en translation le châssis (4) dans le dormant (3),
    un faux-montant (7) qui, d'une part, comprend une chambre dans laquelle est fixé le moteur électrique (8) et présente, au voisinage de l'une de ses extrémités, une fenêtre (10) située en regard du pignon d'entraínement (9) et, d'autre part, est destiné à être adapté en façade du dormant (3), de manière à faire engrener le pignon (9) avec la crémaillère (6),
    et des moyens (12-18) pour la fixation des deux extrémités du faux-montant (7) sur le dormant (3) et/ou un support adjacent,
       caractérisé en ce que le faux-montant est constitué par un élément tubulaire (7) à l'intérieur duquel est fixé le moteur (8) et dont la longueur est adaptable en coupant l'une et/ou l'autre des extrémités, chaque extrémité de l'élément tubulaire étant associé à un embout (12, 15) muni de moyens de fixation (13, 14, 16, 17, 18) sur le dormant et/ou sur un support adjacent vertical ou horizontal.
  2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque embout (13, 15) associé à une extrémité de l'élément tubulaire (7) possède une section correspondant à celle de l'élément tubulaire (7) pour permettre, par emboítement, soit l'engagement de l'élément tubulaire (7) sur l'embout (13, 15), soit l'engagement de l'embout sur l'élément tubulaire.
  3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'embout (12) associé à une extrémité de l'élément tubulaire (7) est solidaire d'une platine (13) qui est perpendiculaire à l'axe de l'embout et comporte des trous (14) pour le passage de moyens de fixation tels que des vis.
  4. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'embout présente, au-delà de sa zone d'emboítement (15) avec l'élément tubulaire, une zone (16) destinée à coopérer avec une interface (18) de fixation sur un support.
  5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que la zone (16) de l'embout s'étendant au-delà de la zone d'emboítement (15), possède une section supérieure à celle de la zone d'emboítement et présente un évidement latéral en forme de feuillure (17) servant au montage de l'interface de fixation (18).
  6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'interface de fixation est constituée par une entretoise (18) de forme générale parallélépipédique de largeur supérieure à la profondeur de la feuillure (17).
  7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'entretoise (18) formant interface est réalisée en matériau sécable et/ou comporte des lignes de rupture permettant de régler sa largeur.
  8. Dispositif selon l'une des revendications 4 à 7, caractérisé en ce que les moyens de fixation sont constitués par des trous (20, 22) en vis-à-vis ménagés dans l'embout (16) et dans l'entretoise (18) formant interface, transversalement à l'axe de l'élément tubulaire, destinés au passage de vis.
  9. Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que l'entretoise (18) formant interface comporte des trous parallèles à l'axe de l'élément tubulaire, destinés au passage de vis, ces trous débouchant en dehors de la section de l'élément tubulaire (7).
  10. Fenêtre ou baie coulissante comprenant un dormant fixé dans une ouverture d'une paroi de bâtiment et au moins un châssis monté coulissant dans le dormant, caractérisée en ce qu'elle comprend un dispositif de motorisation selon l'une des revendications 1 à 9, dont la crémaillère est solidaire du châssis coulissant et dont l'élément tubulaire contenant le moteur d'entraínement de la crémaillère est fixé verticalement devant la fenêtre sur des éléments de paroi adjacent au dormant et/ou sur le dormant lui-même.
EP02356274A 2002-01-04 2002-12-31 Dispositif pour la motorisation d'une fenetre ou d'une baie coulissante Expired - Lifetime EP1325996B1 (fr)

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FR0200101A FR2834530B1 (fr) 2002-01-04 2002-01-04 Dispositif pour la motorisation d'une fenetre ou d'une baie coulissante
FR0200101 2002-01-04

Publications (3)

Publication Number Publication Date
EP1325996A2 true EP1325996A2 (fr) 2003-07-09
EP1325996A3 EP1325996A3 (fr) 2004-06-02
EP1325996B1 EP1325996B1 (fr) 2010-07-07

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Application Number Title Priority Date Filing Date
EP02356274A Expired - Lifetime EP1325996B1 (fr) 2002-01-04 2002-12-31 Dispositif pour la motorisation d'une fenetre ou d'une baie coulissante

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