EP1325996B1 - Dispositif pour la motorisation d'une fenetre ou d'une baie coulissante - Google Patents

Dispositif pour la motorisation d'une fenetre ou d'une baie coulissante Download PDF

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EP1325996B1
EP1325996B1 EP02356274A EP02356274A EP1325996B1 EP 1325996 B1 EP1325996 B1 EP 1325996B1 EP 02356274 A EP02356274 A EP 02356274A EP 02356274 A EP02356274 A EP 02356274A EP 1325996 B1 EP1325996 B1 EP 1325996B1
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EP
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tubular element
window
window frame
end piece
rack
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EP02356274A
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EP1325996A3 (fr
EP1325996A2 (fr
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Anne Bertolus
Angelo Cutrupi
Christophe Salerno
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/632—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings
    • E05F15/635—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings operated by push-pull mechanisms, e.g. flexible or rigid rack-and-pinion arrangements
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/10—Covers; Housings
    • E05Y2201/11—Covers
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/20—Brakes; Disengaging means; Holders; Stops; Valves; Accessories therefor
    • E05Y2201/218—Holders
    • E05Y2201/22—Locks
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/40—Motors; Magnets; Springs; Weights; Accessories therefor
    • E05Y2201/43—Motors
    • E05Y2201/434—Electromotors; Details thereof
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/60—Suspension or transmission members; Accessories therefor
    • E05Y2201/622—Suspension or transmission members elements
    • E05Y2201/71—Toothed gearing
    • E05Y2201/722—Racks
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2600/00—Mounting or coupling arrangements for elements provided for in this subclass
    • E05Y2600/40—Mounting location; Visibility of the elements

Definitions

  • the present invention relates to a device for the motorization of a window or a sliding door.
  • the motorization of a window or a sliding bay provides comfort to the user since it prevents the user from manually operating the window. In other cases, especially in the case of disabled people, the motorization of a window or a bay is an essential equipment.
  • a motorization device comprising a rack adapted to the sliding frame of the window.
  • a geared motor is mounted astride an angle of the wall defining the window.
  • the geared motor is mounted on a tilting support, so as to be movable between an engaged position in which a pinion driven by the geared motor meshes with the rack to move in translation the sliding frame, and a disengaged position in which the drive pinion 'meshes more with the rack to allow manual opening of the sliding rack.
  • This device has the disadvantage of being unsightly and can not be adapted to all types of windows. In addition, such a device undergoes very significant constraints when maneuvering large frame.
  • the document FR-2,752,871 discloses the features of the preamble of claim 1 and relates to a drive device for a sliding rack, comprising a rack fixed to the front of the lower beam of the bay to motorize and a ground-mounted engine block, located at the end of the sliding bay to which it moves to open.
  • the engine block comprises an electric motor with a vertical rotation shaft, on which is locked a pinion meshing with the rack.
  • the drive assembly is covered by a housing.
  • the document DE-297 02 827 relates to a drive system for a sliding rack, wherein two racks are provided in the upper part and in the lower part of the sliding rack, these racks meshing with two gears which are driven by a motor having two opposite output shafts and on which are locked the gables.
  • This motor is housed inside a housing fixed by screwing on the slides of the sliding rack.
  • the technical problem underlying the invention is to provide a motorization device that can be easily adapted to the site, to sliding windows or sliding windows of different sizes, and of different natures, not requiring fixing the device in a specific location that would not be compatible with the bay to be equipped.
  • the device is aesthetic, and withstands the constraints that are imposed by the opening and closing forces when handling windows size and therefore significant weight.
  • a tubular element for example of aluminum alloy, of circular section, is equipped at the factory with a geared motor, the shaft of this gearmotor being provided with a pinion projecting partially outwards through a window made in the tubular element, and intended to mesh with the rack fixed on the sliding frame.
  • the lower end of the tubular element can be cut on site to fit the height of the rack.
  • the upper end of the tubular element can be cut on site to fit perfectly to the upper attachment point.
  • the invention thus provides a device that is adaptable to the site, depending on the height of the bay, depending on the positioning of the upper and lower attachment points.
  • this device is aesthetic since the tubular element extends over the entire height of the bay in the junction zone between the sliding portion and the fixed portion of the bay.
  • the fixing of the tubular element being made at its lower and upper ends, the motorization device is perfectly resistant to the constraints resulting from the handling of large bays.
  • the ends thereof are equipped with ferrules of section corresponding to that of the tubular element, to allow interlocking attachment.
  • the end pieces protrude from the tubular element, and are used for fixing on the frame itself, or on walls adjacent to the frame, horizontal or vertical.
  • a tip may be associated with a plate perpendicular to the axis of the tip, or be associated with a laterally extending interface.
  • Figure 1 is an exploded perspective view.
  • Figure 2 is a perspective view of a window comprising a fixed frame and a sliding frame, equipped with this device.
  • Figure 3 is a sectional view of the window of figure 2 and the corresponding motorization device, according to the line III-III of figure 2 .
  • Figure 4 is a sectional view through a horizontal plane of the window and the motorization device of figure 2 .
  • the drive device according to the invention is intended to equip a sliding bay comprising a frame 3, inside which are mounted a fixed frame 4 and a sliding frame 5.
  • the device shown in more detail in exploded perspective at the figure 1 comprises a rack 6 intended to be fixed on the lower cross member of the sliding frame 5.
  • the main part of the motorization device comprises a tubular element 7, for example of circular section, made of aluminum alloy.
  • the tubular element may for example be anodized with the aid of coating of different colors, in order to be able to perfectly integrate into the environment, especially when the frame to be equipped is a metal frame.
  • Inside the tubular element 7 is mounted inside the tubular element 7 a geared motor 8, on the shaft of which is wedged a pinion 9, a part of the periphery protrudes from the tubular element through a window 10 that comprises it.
  • the tubular element can be easily adjusted in length by sawing its ends.
  • the lower end can be cut to position the pinion 9 according to the height of the rack 6, and the upper end can be cut to fit the tubular element to the height of the window and the attachment points of the tubular element in the upper part and in the lower part.
  • the lower end of the tubular element is associated with a nozzle 12 of section corresponding to that of the tubular element 7, to be able to fit into the lower end of the tubular element.
  • This tip 12, which may be metal or synthetic material is integral with a plate 13 which is perpendicular, and in which there are formed holes 14 for the passage of ground fixing screws.
  • the upper end of the tubular element is associated with a nozzle 15, of section corresponding to that of the tubular element to be engaged therein.
  • the engagement zone 15 of the nozzle is extended outwards by an area 16 of larger section, having a recess 17 in the form of rebate.
  • This rabbet 17 serves for mounting a fixing interface in the form of a spacer part, of generally parallelepipedal shape.
  • This spacer 18 has a height corresponding to that of the rebate 17, but a width greater than that of the rabbet, so as to project laterally of the tubular element.
  • the spacer 18 forming an interface may be made of a breakable material, or comprise break lines, to adjust its width, and therefore the distance of the tubular element relative to a vertical support on which the spacer 18 can be fixed.
  • the tip 15, 16 has an opening 19 for the passage of the power supply son of the motor 8.
  • the end zone 16 of the nozzle, and the spacer 18 have holes 20, 22 respectively for the passage of fixing screws on a vertical support 23 adjacent to the frame 3.
  • the invention provides a great improvement to the existing technique, by providing a motorization device for a window or a sliding bay, of simple structure, allowing adaptation to the dimensions of the window or the bay, also allowing adaptation to the attachment areas. Indeed, it is so if, in the embodiment described above, the fixing of the lower end is performed by a horizontal plate and the attachment of the upper end is formed on a vertical wall adjacent to the frame, it would be quite possible to fix the lower end on the frame, and fix the upper end on a horizontal surface, or on the frame 3.
  • the upper end could be similar to the tip 12 and equipped with a plate 13, or the spacer 18 could include vertical holes for the passage of screws, opening into the area beyond the tubular element, the spacer being of course fixed by horizontal screws on the part 16 of the tip.
  • the invention is not limited to the sole embodiment of this device, described above as an example, it encompasses all variants of execution and application.
  • the motorization device could be adapted to a window comprising only one slider, such as a so-called pocket window, the slider of which, in the open position, is housed in a hollow partition.

Landscapes

  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)

Description

  • La présente invention a pour objet un dispositif pour la motorisation d'une fenêtre ou d'une baie coulissante. La motorisation d'une fenêtre ou d'une baie coulissante procure un confort à l'utilisateur puisque évitant à l'utilisateur d'actionner manuellement la fenêtre. Dans d'autres cas, notamment dans le cas de personnes handicapées, la motorisation d'une fenêtre ou d'une baie constitue un équipement indispensable.
  • Un certain nombre de dispositifs de motorisation de fenêtres ou baies coulissantes sont déjà connus.
  • C'est ainsi que le document JP-11-204778 décrit un dispositif de motorisation comprenant une crémaillère adaptée sur le châssis coulissant de la fenêtre. Un motoréducteur est fixé à cheval sur un angle de la paroi délimitant la fenêtre. Le motoréducteur est monté sur un support basculant, de manière à pouvoir être déplacé entre une position embrayée dans laquelle un pignon entraîné par le motoréducteur engrène avec la crémaillère pour déplacer en translation le châssis coulissant, et une position débrayée dans laquelle le pignon de manoeuvre n'engrène plus avec la crémaillère pour permettre une ouverture manuelle de la baie coulissante.
  • Ce dispositif présente l'inconvénient d'être inesthétique et de ne pas pouvoir être adapté sur tous les types de fenêtres. En outre, un tel dispositif subit des contraintes très importantes lors de la manoeuvre de châssis de grande dimension.
  • Le document FR-2 752 871 divulgue les caractéristiques du préambule de la revendication 1 et concerne un dispositif de motorisation pour baie coulissante, comportant une crémaillère fixée à l'avant de la traverse basse de la baie à motoriser et un bloc moteur fixé au sol, situé à l'extrémité de la baie coulissante vers laquelle celle-ci se déplace pour s'ouvrir. Le bloc moteur comprend un moteur électrique à arbre de rotation verticale, sur lequel est calé un pignon engrenant avec la crémaillère. L'ensemble d'entraînement est recouvert par un carter.
  • Le document DE-297 02 827 concerne un système d'entraînement pour une baie coulissante, dans lequel deux crémaillères sont prévues en partie haute et en partie basse de la baie coulissante, ces crémaillères engrenant avec deux roues dentées qui sont entraînées par un moteur comportant deux arbres de sortie opposés et sur lesquels sont calés les pignons. Ce moteur est logé à l'intérieur d'un carter fixé par vissage sur les glissières de la baie coulissante.
  • Le problème technique à la base de l'invention est de fournir un dispositif de motorisation qui puisse être adaptable, simplement, sur le chantier, à des baies coulissantes ou à des fenêtres coulissantes de différentes dimensions, et de différentes natures, en ne nécessitant pas la fixation du dispositif en un emplacement déterminé qui ne serait pas compatible avec la baie à équiper. En outre, il convient que ce dispositif soit esthétique, et résiste bien aux contraintes qui sont imposées par les efforts d'ouverture et de fermeture lors de la manipulation de baies vitrées de taille et par conséquent de poids important.
  • Ce dispositif, pour l'équipement d'une fenêtre ou d'une baie coulissante comportant un dormant et au moins un châssis coulissant dans le dormant, est du type comprenant :
    • une crémaillère destinée à être fixée sur le châssis coulissant,
    • un moteur électrique entraînant un pignon d'entraînement destiné à engrener avec crémaillère du châssis coulissant pour déplacer en translation le châssis dans le dormant,
    • un faux-montant qui, d'une part, comprend une chambre dans laquelle est fixé le moteur électrique et présente, au voisinage de l'une de ses extrémités, une fenêtre située en regard du pignon d'entraînement et, d'autre part, est destiné à être adapté en façade du dormant, de manière à faire engrener le pignon avec la crémaillère,
    • et des moyens pour la fixation des deux extrémités du faux-montant sur le dormant et/ou un support adjacent,
    et le faux-montant, distinct de la baie, est constitué par un élément tubulaire à l'intérieur duquel est fixé le moteur et dont la longueur est adaptable en coupant l'une et/ou l'autre des extrémités, chaque extrémité de l'élément tubulaire étant associé à un embout muni de moyens de fixation sur le dormant et/ou sur un support adjacent vertical ou horizontal, chaque embout associé à une extrémité de l'élément tubulaire possédant une section correspondant à celle de l'élément tubulaire pour permettre, par emboîtement, soit l'engagement de l'élément tubulaire sur l'embout, soit l'engagement de l'embout sur l'élément tubulaire.
  • D'autres caractéristiques de l'invention ressortent des revendications.
  • En pratique, un élément tubulaire, par exemple en alliage d'aluminium, de section circulaire, est équipé en usine d'un motoréducteur, l'arbre de ce motoréducteur étant muni d'un pignon dépassant partiellement vers l'extérieur par une fenêtre ménagée dans l'élément tubulaire, et destiné à engrener avec la crémaillère fixée sur le châssis coulissant. L'extrémité inférieure de l'élément tubulaire peut être coupée sur le chantier pour s'adapter à la hauteur de la crémaillère. De même, l'extrémité supérieure de l'élément tubulaire peut être coupée sur le chantier pour s'adapter parfaitement au point de fixation supérieure.
  • L'invention fournit ainsi un dispositif qui est adaptable sur le chantier, en fonction de la hauteur de la baie, en fonction du positionnement des points de fixation supérieur et inférieur. En outre, ce dispositif est esthétique puisque l'élément tubulaire s'étend sur toute la hauteur de la baie dans la zone de jonction entre la partie coulissante et la partie fixe de la baie. Enfin, la fixation de l'élément tubulaire étant réalisée à ses extrémités inférieure et supérieure, le dispositif de motorisation résiste parfaitement aux contraintes résultant de la manipulation de baies de grandes dimensions.
  • Après découpe de l'élément tubulaire à la longueur voulue, les extrémités de celui-ci sont équipées d'embouts de section correspondant à celle de l'élément tubulaire, pour permettre une fixation par emboîtement. Les embouts dépassent de l'élément tubulaire, et servent à la fixation sur le dormant lui-même, ou sur des parois adjacentes au dormant, horizontales ou verticales.
  • Un embout peut être associé à une platine perpendiculaire à l'axe de l'embout, ou être associé à une interface s'étendant latéralement.
  • De toute façon l'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de ce dispositif.
  • Figure 1 en est une vue en perspective éclatée.
  • Figure 2 est une vue en perspective d'une fenêtre comportant un châssis fixe et un châssis coulissant, équipée de ce dispositif.
  • Figure 3 est une vue en coupe de la fenêtre de figure 2 et du dispositif de motorisation correspondant, selon la ligne III-III de figure 2.
  • Figure 4 est une vue en coupe par un plan horizontal de la fenêtre et du dispositif de motorisation de figure 2.
  • Le dispositif de motorisation selon l'invention, désigné par la référence générale 2, est destiné à équiper une baie coulissante comprenant un dormant 3, à l'intérieur duquel sont montés un châssis fixe 4 et un châssis coulissant 5.
  • Le dispositif représenté plus en détail en perspective éclatée à la figure 1 comprend une crémaillère 6 destinée à être fixée sur la traverse inférieure du châssis coulissant 5. La partie principale du dispositif de motorisation comprend un élément tubulaire 7, par exemple de section circulaire, réalisé en alliage d'aluminium. L'élément tubulaire peut par exemple être anodisé à l'aide de revêtement de différentes couleurs, pour pouvoir parfaitement s'intégrer dans l'environnement, notamment lorsque le châssis à équiper est un châssis métallique. A l'intérieur de l'élément tubulaire 7 est monté un motoréducteur 8, sur l'arbre duquel est calé un pignon 9, dont une partie de la périphérie dépasse de l'élément tubulaire à travers une fenêtre 10 que comporte celui-ci.
  • Compte tenu de la nature du matériau dans lequel il est réalisé, l'élément tubulaire peut être facilement ajusté en longueur par sciage de ses extrémités. L'extrémité inférieure peut être coupée pour positionner le pignon 9 en fonction de la hauteur de la crémaillère 6, et l'extrémité supérieure peut être coupée pour adapter l'élément tubulaire à la hauteur de la fenêtre et des points de fixation de l'élément tubulaire en partie haute et en partie basse.
  • Comme montré au dessin, l'extrémité inférieure de l'élément tubulaire est associée à un embout 12 de section correspondant à celle de l'élément tubulaire 7, pour pouvoir s'emboîter dans l'extrémité inférieure de l'élément tubulaire. Cet embout 12, qui peut être métallique ou en matière synthétique est solidaire d'une platine 13 qui en est perpendiculaire, et dans laquelle sont ménagés des trous 14 pour le passage de vis de fixation au sol.
  • L'extrémité supérieure de l'élément tubulaire est associée à un embout 15, de section correspondant à celle de l'élément tubulaire pour pouvoir être engagé dans celui-ci. La zone d'emboîtement 15 de l'embout est prolongée vers l'extérieur par une zone 16 de plus grande section, présentant un évidement latéral 17 en forme de feuillure. Cette feuillure 17 sert au montage d'une interface de fixation se présentant sous la forme d'une pièce formant entretoise, de forme générale parallélépipédique. Cette entretoise 18 possède une hauteur correspondant à celle de la feuillure 17, mais une largeur supérieure à celle de la feuillure, de façon à dépasser latéralement de l'élément tubulaire. Il est à noter que l'entretoise 18 formant interface peut être réalisée en un matériau sécable, ou comporter des lignes de rupture, permettant de régler sa largeur, et par conséquent la distance de l'élément tubulaire par rapport à un support vertical sur lequel peut être fixée l'entretoise 18.
  • Comme montré à la figure 3, l'embout 15, 16 présente une ouverture 19 pour le passage des fils d'alimentation électrique du moteur 8. Comme montré également à cette même figure, la zone d'extrémité 16 de l'embout, et l'entretoise 18 présentent des trous respectivement 20, 22 pour le passage de vis de fixation sur un support vertical 23 adjacent au dormant 3.
  • Comme il ressort de ce qui précède, l'invention apporte une grande amélioration à la technique existante, en fournissant un dispositif de motorisation d'une fenêtre ou d'une baie coulissante, de structure simple, permettant une adaptation aux dimensions de la fenêtre ou de la baie, permettant également une adaptation aux zones de fixation. En effet, il l'est si, dans la forme d'exécution décrite précédemment, la fixation de l'extrémité inférieure est réalisée par une platine horizontale et la fixation de l'extrémité supérieure est réalisée sur une paroi verticale adjacente au dormant, il serait tout à fait possible de fixer l'extrémité inférieure sur le dormant, et de fixer l'extrémité supérieure sur une surface horizontale, ou sur le dormant 3. Pour permettre la fixation sur une surface horizontale, l'embout supérieur pourrait être similaire à l'embout 12 et équipé d'une platine 13, ou encore l'entretoise 18 pourrait comporter des trous verticaux pour le passage de vis, débouchant dans la zone située au-delà de l'élément tubulaire, l'entretoise étant bien entendu fixée par des vis horizontales sur la partie 16 de l'embout.
  • Comme il va de soi, l'invention ne se limite pas à la seule forme d'exécution de ce dispositif, décrite ci-dessus à titre d'exemple, elle en embrasse toutes les variantes d'exécution et d'application.
  • C'est ainsi notamment que le dispositif de motorisation pourrait être adapté sur une fenêtre ne comprenant qu'un coulissant, telles qu'une fenêtre dite à galandage, dont le coulissant vient, en position d'ouverture, se loger dans une cloison creuse.

Claims (9)

  1. Dispositif pour la motorisation d'une fenêtre ou d'une baie coulissante comprenant un dormant (3) et au moins un châssis coulissant (5) dans le dormant (3), dispositif du type comprenant :
    - une crémaillère (6) destinée à être fixée sur le châssis coulissant (5),
    - un moteur électrique (8) entraînant un pignon d'entraînement (9) destiné à engrener avec crémaillère (6) du châssis coulissant (5) pour déplacer en translation le châssis (4) dans le dormant (3),
    - un faux-montant (7) qui, d'une part, comprend une chambre dans laquelle est fixé le moteur électrique (8) et présente, au voisinage de l'une de ses extrémités, une fenêtre (10) située en regard du pignon d'entraînement (9) et, d'autre part, est destiné à être adapté en façade du dormant (3), de manière à faire engrener le pignon (9) avec la crémaillère (6),
    - et des moyens (12-18) pour la fixation des deux extrémités du faux-montant (7) sur le dormant (3) et/ou un support adjacent,
    caractérisé en ce que le faux-montant, distinct de la baie, est constitué par un élément tubulaire (7) à l'intérieur duquel est fixé le moteur (8) et dont la longueur est adaptable en coupant l'une et/ou l'autre des extrémités, chaque extrémité de l'élément tubulaire étant associé à un embout (12, 15) muni de moyens de fixation (13, 14, 16, 17, 18) sur le dormant et/ou sur un support adjacent vertical ou horizontal, chaque embout (13, 15) associé à une extrémité de l'élément tubulaire (7) possédant une section correspondant à celle de l'élément tubulaire (7) pour permettre, par emboîtement, soit l'engagement de l'élément tubulaire (7) sur l'embout (13, 15), soit l'engagement de l'embout sur l'élément tubulaire.
  2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'embout (12) associé à une extrémité de l'élément tubulaire (7) est solidaire d'une platine (13) qui est perpendiculaire à l'axe de l'embout et comporte des trous (14) pour le passage de moyens de fixation tels que des vis.
  3. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'embout présente, au-delà de sa zone d'emboîtement (15) avec l'élément tubulaire, une zone (16) destinée à coopérer avec une interface (18) de fixation sur un support.
  4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que la zone (16) de l'embout s'étendant au-delà de la zone d'emboîtement (15), possède une section supérieure à celle de la zone d'emboîtement et présente un évidement latéral en forme de feuillure (17) servant au montage de l'interface de fixation (18).
  5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'interface de fixation est constituée par une entretoise (18) de forme générale parallélépipédique de largeur supérieure à la profondeur de la feuillure (17).
  6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'entretoise (18) formant interface est réalisée en matériau sécable et/ou comporte des lignes de rupture permettant de régler sa largeur.
  7. Dispositif selon l'une des revendications 3 à 6, caractérisé en ce que les moyens de fixation sont constitués par des trous (20, 22) en vis-à-vis ménagés dans l'embout (16) et dans l'entretoise (18) formant interface, transversalement à l'axe de l'élément tubulaire, destinés au passage de vis.
  8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'entretoise (18) formant interface comporte des trous parallèles à l'axe de l'élément tubulaire, destinés au passage de vis, ces trous débouchant en dehors de la section de l'élément tubulaire (7).
  9. Fenêtre ou baie coulissante comprenant un dormant fixé dans une ouverture d'une paroi de bâtiment et au moins un châssis monté coulissant dans le dormant, caractérisée en ce qu'elle comprend un dispositif de motorisation selon l'une des revendications 1 à 8, dont la crémaillère est solidaire du châssis coulissant et dont l'élément tubulaire contenant le moteur d'entraînement de la crémaillère est fixé verticalement devant la fenêtre sur des éléments de paroi adjacent au dormant et/ou sur le dormant lui-même.
EP02356274A 2002-01-04 2002-12-31 Dispositif pour la motorisation d'une fenetre ou d'une baie coulissante Expired - Lifetime EP1325996B1 (fr)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0200101A FR2834530B1 (fr) 2002-01-04 2002-01-04 Dispositif pour la motorisation d'une fenetre ou d'une baie coulissante
FR0200101 2002-01-04

Publications (3)

Publication Number Publication Date
EP1325996A2 EP1325996A2 (fr) 2003-07-09
EP1325996A3 EP1325996A3 (fr) 2004-06-02
EP1325996B1 true EP1325996B1 (fr) 2010-07-07

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ID=8871171

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