EP1302617A1 - Lève-vitre avec bloquage de curseur et procédé d'assemblage correspondant - Google Patents

Lève-vitre avec bloquage de curseur et procédé d'assemblage correspondant Download PDF

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EP1302617A1
EP1302617A1 EP02292553A EP02292553A EP1302617A1 EP 1302617 A1 EP1302617 A1 EP 1302617A1 EP 02292553 A EP02292553 A EP 02292553A EP 02292553 A EP02292553 A EP 02292553A EP 1302617 A1 EP1302617 A1 EP 1302617A1
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EP
European Patent Office
Prior art keywords
pulley
cable
housing
drum
window
Prior art date
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Granted
Application number
EP02292553A
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German (de)
English (en)
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EP1302617B1 (fr
Inventor
Jean-Michel Lecaille
Patrice Cardine
Denis Chevy
Franck Menard
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Inteva Products France SAS
Original Assignee
Meritor Light Vehicle Systems France
Meritor Light Vehicle Systems Inc
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Filing date
Publication date
Application filed by Meritor Light Vehicle Systems France, Meritor Light Vehicle Systems Inc filed Critical Meritor Light Vehicle Systems France
Publication of EP1302617A1 publication Critical patent/EP1302617A1/fr
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Publication of EP1302617B1 publication Critical patent/EP1302617B1/fr
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    • E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
    • E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
    • E05F11/50—Crank gear with clutches or retaining brakes, for operating window mechanisms
    • E05F11/505—Crank gear with clutches or retaining brakes, for operating window mechanisms for vehicle windows
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    • E05F11/48—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes
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    • E05F11/483—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows by cables
    • E05F11/488—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows by cables with two cable connections to the window glass
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    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/55—Windows

Definitions

  • the invention relates generally to window regulators and more particularly cable window regulators.
  • a classic window regulator is fitted to the Citro ⁇ n XSARA. Its assembly includes a step of fixing a gear motor on a window regulator structure internal to the window regulator supplier.
  • the window regulator which is assembled on the door therefore includes the mechanism part and the geared motor part.
  • a cable slider drive is slid into a groove of a drum of the gearmotor.
  • the cursor is then placed in a window mounting position.
  • the window regulator is then attached to a door panel. Then a window is fixed on the cursor.
  • the gearmotor brakes the slider (s) during fixing of the glass.
  • the window regulator includes a motorized drive part having a section output shaft regular polygonal, with n sides.
  • the window regulator includes a winding part of cable having in particular a winding drum.
  • the winding drum has a bore for receiving the output shaft. This bore has angular indentations in number multiple of the number n of sides.
  • a window regulator is mounted on a door front door.
  • a window is then assembled with a slider on the window regulator.
  • We demarcate then a wet area and a dry area inside the door.
  • the part of the window regulator already mounted on the door is located in a humid area.
  • An engine, no waterproof and with a multiplexed control, is subsequently mounted on the window regulator in dry area.
  • Other manufacturing constraints also encourage manufacturers to mount the motor on the window regulator after assembling the window regulator on the door, and after assembling the glass on the window regulator.
  • the fixing the glass to the slider is difficult, especially when the window regulator is already assembled at the door. Furthermore, the cursor position cannot be held stationary during transport from the window regulator to the door or vehicle. unless additional items are added to block cost rotation additional parts and additional handling. It is particularly known to place tongs that pinch the drum and cover. This clamp does not prevent rotation of the drum but only keeps the drum in the cover, these pliers are then removed to mount the engine. This system is used for the VW Golf type A4.
  • the invention provides a window regulator comprising a slider for window, a cable connected to the window slider, a pulley housing, a driving pulley the cable, the pulley having means for coupling a driving member and being mounted blocked in rotation in the housing in the absence of a drive member coupled to pulley.
  • the pulley is blocked in the housing under the effect of the cable tension.
  • the pulley is cantilevered in the housing, in the absence of a drive member coupled to the pulley, under the effect of tension of the cable.
  • the pulley is a cable winding drum.
  • a projection is provided on a part among the pulley or housing, a blocking notch conforming to the projection is provided on the other part among the pulley or the housing.
  • the window regulator further comprises a rail of guidance, and that the cursor is held at a predetermined position on the rail by the pulley locked in rotation.
  • the subject of the invention is also a method of assembling window regulators, comprising the steps of supplying a cable pulley having means coupling of a driving member, and supply of a pulley housing, a slider and a cable, joining the cable to the pulley so as to drive the cable, fixing the cable to the slider, placing and blocking the rotation of the pulley in the housing.
  • the method further comprises a step of applying a tension on the cable so as to keep the drum cantilevered in the housing.
  • the method comprises, subsequently to the steps previous steps of coupling a driving member to the pulley, unlocking of the drum.
  • the method further comprises a step of supplying of a shaft in the housing, and the step of unlocking the pulley comprises the placement of the pulley and the drive unit on the shaft.
  • the cursor is kept close to its upper position.
  • the invention proposes blocking the position of a window slider in the absence of a motor organ. This blocking is for example activated to maintain the slider in position for fixing the glass to the slider.
  • a cable couples the cursor to a pulley. The pulley is locked in rotation in an absent housing of the motor organ.
  • FIG. 1 shows a side view of a window regulator according to the invention, before the assembly of a window and a drive member.
  • the window regulator 1 includes by example two parallel guide rails 2.
  • a glass slider 3 is slidably mounted on each guide rail 2.
  • a drive cable 4 is fixed to the sliders 3.
  • the cable is deflected by references 5, placed at the ends of the rails 2.
  • the cable passes in a pulley produced in the form of a winding drum 6 by which it is causes.
  • the winding drum is placed in a housing 7, produced by example in a protrusion of rail 2.
  • the drum has means coupling 8 of a drive member.
  • FIG. 2 shows a cable winding drum 6 of a first mode of achievement.
  • This drum 6 acts as a cable drive pulley.
  • This drum 6 thus has a groove 10 into which the cable 4 is inserted. groove can be made helically to allow the cable to be wound on several drum turns. The drum can thus provide guidance and training of the suitable cable.
  • the cable 4 is thus also capable of exerting a force in the axial direction of the drum 6.
  • the drum 6 also has two studs 11 and 12 protruding radially. Although the embodiment described below presents two studs, one stud is of course sufficient.
  • the drum 6 also has coupling splines of a drive member.
  • the drum also has a guide range not shown.
  • FIG. 3 represents a drum housing 7 of the first mode of production.
  • the housing 7 has a recess defined by a bottom 13 and a wall substantially cylindrical 14.
  • the recess has adequate dimensions for receive the drum 7.
  • the housing has on its peripheries notches 16 and 17. It is of course possible to use a different number of notches. We can for example provide a number of notches greater than the number of studs in order to be able to place the drum in different discrete positions.
  • the notches 16 and 17 can receive the pads 11 and 12 respectively.
  • the studs 11 and 12 are flanged laterally by the notches 16 and 17 when the drum is in the locked position. The studs and notches thus make it possible to selectively block the rotation of the drum or of the pulley if applicable.
  • the housing 7 also has a groove 15 formed in the wall cylindrical. This groove 15 provides a passage for the studs 11 and 12. The drum can thus rotate freely in the housing in the functional position drive.
  • the housing optionally has a guide shaft 18. This tree is arranged approximately in the center of the bottom 13. The tree 18 allows possibly to guide the drum reach, when the drum is in position functional drive in the window regulator. Housing 7 also has a slot 19. This slot allows the passage or the guiding of the cable 4.
  • FIG. 4 represents a perspective view of a section of a housing and a drum disposed in the housing in the locked position. Pin 12 is inserted in the notch 16. The rotation of the drum around its axis in the housing is thus blocked. The cursor 3, connected to the drum via the cable 4, is thus blocked in a determined position.
  • the cursor 3 is also restricted when transporting the window regulator. We can thus obtain series of window regulators having a cursor position predetermined, even after a transport step. The subsequent assembly of the glass on the cursor is then further facilitated. There is therefore no need to couple the drum 6 to a drive member before fixing the window to the slider.
  • the rotation of the drum can of course be unlocked as will be described later.
  • the stud is held in the notch by any suitable means.
  • the cable or a spring exerts an appropriate force on the drum.
  • FIG. 5 represents a perspective view in section of the housing and of the drum in the functional position.
  • the studs 11 and 12 are kept out of the notches 16 and 17.
  • the studs are then held in the groove 15.
  • the drum can then rotate freely in the housing because the studs no longer restrict rotation.
  • the studs can then slide in the groove 15.
  • the drum is preferably arranged in the functional position of FIG. 5 after transporting or assembling the window. In the example, it suffices to maintain an adequate force on the drum to keep the studs out of the notches.
  • the range 21 of the drum is guided in rotation by the shaft 18. It is preferable to spare an operating clearance between the bottom 13 and the drum.
  • a drum block is used in positive rotation
  • FIG. 6 thus represents a drum 6 locked in rotation in a housing 7.
  • the drum 6 is placed overhanging against a guide shaft 18.
  • the cable 4 is wound on the drum 6.
  • the cable is stretched so as to exert an overhang effort on the drum.
  • the arrow represents an example of effort applicable to drum. This effort keeps the pulley in the pivoted position, with two edges of a inner bore of the drum in contact with the shaft 18.
  • the friction exerted between the drum and the housing shaft allows both to keep the drum in the housing and block the rotation of the drum.
  • This overhang position can be obtained by having two references placed substantially in the plane of the drum cantilevered.
  • FIG. 8 represents a variant of the window regulator of FIGS. 1 to 5, in which the cable 4 exerts a force keeping the drum in a locked position. of the cable returns 22 and 23 are placed so as to exert a force separating the drum relative to the bottom of the housing. References are for example placed in a plan offset from the plane of the notches 16 and 17, in the direction of separation of the drum relative to the bottom of the housing. So, as long as the drum is not maintained in functional position, the cable keeps this drum in the notches 16 and 17.
  • the invention also relates to a method for assembling window regulators.
  • a cable pulley comprising means of the driving member.
  • a pulley housing, a slider and cable In addition, a pulley housing, a slider and cable.
  • the cable can be stretched so as to keep the drum cantilevered in the housing as described above.
  • the blocking of the pulley is carried out so that the cursor is kept close to the upper position of its stroke.
  • an operator can mount the glass on the slider without having to bend down excessively, and on the other hand the assembly is facilitated if a door panel is already assembled to the window regulator before mounting the window.

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  • Window Of Vehicle (AREA)
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Abstract

L'invention propose un lève-vitre (1) comprenant un curseur de vitre (3), un câble (4) relié au curseur de vitre (3), un logement (7) de poulie, une poulie (6) entraînant le câble (4) et présentant des moyens d'accouplement (8) d'un organe moteur, montée bloquée en rotation dans le logement (7) en absence d'organe moteur accouplé à la poulie. L'invention concerne également un procédé d'assemblage de lève-vitre. L'invention permet de monter une vitre sur le lève-vitre avant de rapporter un organe moteur. <IMAGE>

Description

L'invention concerne de façon générale les lève-vitres et plus particulièrement les lève-vitres à câble.
Un lève-vitre classique est monté sur la Citroën XSARA. Son assemblage comprend une étape de fixation d'un motoréducteur sur une structure de lève-vitre en interne chez le fournisseur de lève-vitre. Le lève-vitre qui est assemblé en porte comprend donc la partie mécanisme et la partie motoréducteur. Un câble d'entraínement de curseur est glissé dans une rainure d'un tambour du motoréducteur. Le curseur est alors placé dans une position de montage de vitre. Le lève-vitre est ensuite fixé à un panneau de portière. Puis une vitre est fixée sur le curseur. Le motoréducteur assure le freinage du ou des curseur(s) lors de la fixation de la vitre.
Le document US 4 970 911 décrit un dispositif de lève-vitre présentant des câbles de traction pour la montée et la descente de la vitre. Le lève-vitre comprend une partie d'entraínement motorisée présentant un arbre de sortie de section polygonale régulière, à n côtés. Le lève-vitre comprend une partie d'enroulement de câble présentant en particulier un tambour d'enroulement. le tambour d'enroulement présente un alésage de réception de l'arbre de sortie. Cet alésage présente des renfoncements angulaires en nombre multiple du nombre n de côtés.
Pour le montage de la Peugeot 307, un lève-vitre est monté sur une porte portière avant. Une vitre est ensuite assemblée à un curseur du lève-vitre. On délimite alors une zone humide et une zone sèche à l'intérieur de la portière. La partie du lève-vitre déjà montée sur la porte est située en zone humide. Un moteur, non étanche et présentant une commande multiplexée, est monté ultérieurement sur le lève-vitre en zone sèche. D'autres contraintes de fabrication incitent également les constructeurs à monter le moteur sur le lève-vitre après l'assemblage du lève-vitre sur la porte, et après l'assemblage de la vitre sur le lève-vitre.
Avant la fixation d'un organe moteur sur la structure du lève-vitre, et plus particulièrement avant l'accouplement du moteur sur un tambour d'entraínement, la fixation de la vitre sur le curseur est difficile, en particulier lorsque le lève-vitre est déjà assemblé à la portière. La position du curseur ne peut en outre pas être maintenue fixe durant le transport du lève-vitre jusqu'à la portière ou au véhicule. sauf si des éléments supplémentaires sont ajoutés pour bloquer la rotation coût supplémentaire de pièces et manipulation supplémentaire. Il est notamment connu de placer des pinces qui pincent le tambour et le couvercle. Cette pince n'empêche pas la rotation du tambour mais assure seulement le maintien du tambour dans le couvercle, ces pinces sont ensuite enlevées pour monter le moteur. Ce système est utilisé pour les VW Golf type A4.
Il existe donc un besoin pour un lève-vitre résolvant un ou plusieurs de ces inconvénients. Ainsi, l'invention propose un lève-vitre comprenant un curseur de vitre, un câble relié au curseur de vitre, un logement de poulie, une poulie entraínant le câble, la poulie présentant des moyens d'accouplement d'un organe moteur et étant montée bloquée en rotation dans le logement en absence d'organe moteur accouplé à la poulie.
Selon une variante, la poulie est bloquée dans le logement sous l'effet de la tension du câble.
Selon encore une variante, la poulie est montée en porte-à-faux dans le logement, en absence d'organe moteur accouplé à la poulie, sous l'effet de la tension du câble.
Selon une autre variante, la poulie est un tambour d'enroulement du câble.
Selon encore une autre variante, une saillie est ménagée sur une pièce parmi la poulie ou le logement, une encoche de blocage conformée à la saillie est ménagée sur l'autre pièce parmi la poulie ou le logement.
On peut également prévoir que le lève-vitre comprenne en outre un rail de guidage, et que le curseur soit maintenu à une position prédéterminée sur le rail par la poulie bloquée en rotation.
L'invention a également pour objet un procédé d'assemblage de lève-vitre, comprenant les étapes de fourniture d'une poulie de câble présentant des moyens d'accouplement d'organe moteur, et de fourniture d'un logement de poulie, d'un curseur et d'un câble, de jonction du câble à la poulie de façon à entraíner le câble, fixation du câble au curseur, placement et blocage de la rotation de la poulie dans le logement.
Selon une variante, le procédé comprend en outre une étape d'application d'une tension au câble de façon à maintenir le tambour en porte à faux dans le logement.
Selon encore une variante, le procédé comprend, ultérieurement aux étapes précédentes, des étapes d'accouplement d'un organe moteur à la poulie, de déblocage du tambour.
Selon une autre variante, le procédé comprend en outre une étape de fourniture d'un arbre dans le logement, et l'étape de déblocage de la poulie comprend le placement de la poulie et de l'organe moteur sur l'arbre.
Selon encore une autre variante, le curseur est maintenu à proximité de sa position supérieure.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaítront à la lecture de la description qui suit de modes de réalisation de l'invention, donnée à titre d'exemple et en référence aux dessins annexés qui montrent :
  • figure 1, une vue schématique d'un lève-vitre selon l'invention sans organe d'entraínement;
  • figure 2, une vue en perspective d'un tambour d'enroulement de câble ;
  • figure 3, une vue en perspective d'un logement de tambour ;
  • figure 4, une vue en perspective d'une coupe partielle d'un logement et d'un tambour bloqué dans le logement ;
  • figure 5, une vue en perspective d'une coupe partielle d'un logement et d'un tambour libre de tourner dans le logement ;
  • figure 6, une vue en section transversale d'un logement et d'une poulie en position de blocage selon une variante de l'invention ;
  • figure 7, une vue en section transversale d'un logement et d'une poulie en position fonctionnelle selon la variante de la figure 8 ;
  • figure 8, une vue en coupe brisée à plans successifs de la variante des figures 2 à 5.
    • L'invention propose un blocage de la position d'un curseur de vitre en l'absence d'un organe moteur. Ce blocage est par exemple activé pour maintenir le curseur en position pour la fixation de la vitre au curseur. Un câble accouple le curseur à une poulie. La poulie est bloquée en rotation dans un logement en absence de l'organe moteur.
    La figure 1 présente une vue de côté d'un lève-vitre selon l'invention, avant l'assemblage d'une vitre et d'un organe moteur. Le lève-vitre 1 comprend par exemple deux rails de guidage parallèles 2. Un curseur 3 de vitre est monté coulissant sur chaque rail de guidage 2. Un câble d'entraínement 4 est fixé aux curseurs 3. Le câble est dévié par des renvois 5, placés aux extrémités des rails 2. Le câble passe dans une poulie réalisée sous forme de tambour d'enroulement 6 par lequel il est entraíné. Le tambour d'enroulement est placé dans un logement 7, réalisé par exemple dans une protubérance du rail 2. Le tambour présente des moyens d'accouplement 8 d'un organe moteur.
    La figure 2 représente un tambour d'enroulement de câble 6 d'un premier mode de réalisation. Ce tambour 6 fait office de poulie d'entraínement de câble. Ce tambour 6 présente ainsi une rainure 10 dans laquelle s'insère le câble 4. Cette rainure peut être réalisée hélicoïdale pour permettre d'enrouler le câble sur plusieurs tours de tambour. Le tambour peut ainsi assurer un guidage et un entraínement du câble adéquats. Le câble 4 est ainsi également susceptible d'exercer un effort dans la direction axiale du tambour 6. Le tambour 6 présente également deux plots 11 et 12 faisant saillie radialement. Bien que le mode de réalisation décrit par la suite présente deux plots, un plot est bien entendu suffisant. Le tambour 6 présente également des cannelures d'accouplement d'un organe moteur. Le tambour présente également une portée de guidage non représentée.
    La figure 3 représente un logement de tambour 7 du premier mode de réalisation. Le logement 7 présente un évidement délimité par un fond 13 et une paroi sensiblement cylindrique 14. L'évidement présente des dimensions adéquates pour recevoir le tambour 7. Le logement présente sur sa périphéries des encoches 16 et 17. On peut bien entendu utiliser un nombre d'encoches différent. On peut par exemple prévoir un nombre d'encoches supérieur au nombre de plots afin de pouvoir placer le tambour dans différentes positions discrètes. Les encoches 16 et 17 peuvent recevoir les plots 11 et 12 respectivement. Les plots 11 et 12 sont bridés latéralement par les encoches 16 et 17 lorsque le tambour est en position de blocage. Les plots et les encoches permettent ainsi de bloquer sélectivement la rotation du tambour ou de la poulie le cas échéant.
    Le logement 7 présente en outre une rainure 15 ménagée dans la paroi cylindrique. Cette rainure 15 ménage un passage pour les plots 11 et 12. Le tambour peut ainsi tourner librement dans le logement en position fonctionnelle d'entraínement. Le logement présente facultativement un arbre de guidage 18. Cet arbre est disposé approximativement au centre du fond 13. L'arbre 18 permet éventuellement de guider la portée du tambour, lorsque le tambour est en position fonctionnelle d'entraínement dans le lève-vitre. Le logement 7 présente également une fente 19. Cette fente permet le passage ou le guidage du câble 4.
    La figure 4 représente une vue en perspective d'une coupe d'un logement et d'un tambour disposé dans le logement en position de blocage. Le plot 12 est inséré dans l'encoche 16. La rotation du tambour autour de son axe dans le logement est ainsi bloquée. Le curseur 3, relié au tambour par l'intermédiaire du câble 4, est ainsi bloqué dans une position déterminée. On peut par exemple appliquer sur le curseur 3 un effort vertical lors de la fixation d'une vitre non représentée sans déplacer ce curseur. La position du curseur est également bridée lors du transport du lève-vitre. On peut ainsi obtenir des séries de lève-vitres présentant une position de curseur prédéterminée, même après une étape de transport. L'assemblage ultérieur de la vitre sur le curseur est alors encore facilité. Il n'est ainsi pas nécessaire d'accoupler le tambour 6 à un organe moteur avant de fixer la vitre sur le curseur. La rotation du tambour peut bien entendu être débloquée comme cela sera décrit par la suite.
    Le plot est maintenu dans l'encoche par tout moyen approprié. On peut ainsi prévoir que le câble ou un ressort exercent un effort approprié sur le tambour. Dans l'exemple, on peut ainsi utiliser la tension du câble pour exercer un effort écartant le tambour par rapport au fond 13, comme cela sera détaillé par la suite.
    La figure 5 représente une vue en perspective et en une coupe du logement et du tambour en position fonctionnelle. Les plots 11 et 12 sont maintenus hors des encoches 16 et 17. Les plots sont alors maintenus dans la rainure 15. Le tambour peut alors tourner librement dans le logement car les plots ne brident plus la rotation. Les plots peuvent alors coulisser dans la rainure 15. Le tambour est de préférence disposé dans la position fonctionnelle de la figure 5 après le transport ou l'assemblage de la vitre. Dans l'exemple, il suffit de maintenir une force sur le tambour adéquate pour maintenir les plots hors des encoches. On peut par exemple prévoir qu'une fois le tambour ou l'organe moteur assemblés de façon fonctionnelle, les plots soient maintenus hors des encoches. On peut par exemple prévoir qu'un organe moteur vienne se fixer dans des filetages 20 et applique un effort sur le tambour suivant l'axe de ce dernier en direction du fond 13.
    Dans cette position fonctionnelle du tambour, la portée 21 du tambour est guidée en rotation par l'arbre 18. On ménage de préférence un jeu de fonctionnement entre le fond 13 et le tambour.
    Bien que dans le mode de réalisation décrit, on utilise un blocage de tambour en rotation positif, on peut également envisager d'autres modes de réalisation dans le cadre de l'invention. On peut ainsi envisager de bloquer la rotation du tambour par friction ou par un porte-à-faux du tambour dans le logement.
    La figure 6 représente ainsi un tambour 6 bloqué en rotation dans un logement 7. Le tambour 6 est placé en porte-à-faux contre un arbre de guidage 18. Le câble 4 est enroulé sur le tambour 6. Le câble est tendu de façon à exercer un effort de porte-à-faux sur le tambour. La flèche représente un exemple d'effort applicable au tambour. Cet effort maintient la poulie en position pivotée, avec deux bords d'un alésage intérieur de tambour en contact avec l'arbre 18. La friction exercée entre le tambour et l'arbre du logement permet à la fois de maintenir le tambour dans le logement et de bloquer la rotation du tambour. Cette position de porte-à-faux peut être obtenue en disposant deux renvois placés sensiblement dans le plan du tambour en porte-à-faux.
    Pour débloquer la rotation du tambour et ainsi le rendre opérationnel, il est possible d'insérer une entretoise cylindrique entre le tambour et l'axe cylindrique, comme cela est représenté à la figure 7.
    La figure 8 représente une variante du lève-vitre des figures 1 à 5, dans laquelle le câble 4 exerce un effort maintenant le tambour dans une position bloquée. Des renvois de câble 22 et 23 sont placés de façon à exercer un effort écartant le tambour par rapport au fond du logement. Les renvois sont par exemple placés dans un plan décalé par rapport au plan des encoches 16 et 17, dans la direction d'écartement du tambour par rapport au fond du logement. Ainsi, tant que le tambour n'est pas maintenu en position fonctionnelle, le câble maintient ce tambour dans les encoches 16 et 17.
    L'invention concerne également un procédé d'assemblage de lève-vitre. On peut ainsi prévoir de fournir une poulie de câble comprenant des moyens d'accouplement d'organe moteur. On fournit en outre un logement de poulie, un curseur et un câble.
    On réalise la jonction du câble à la poulie de façon à entraíner le câble, on fixe le câble au curseur, on place et on bloque la rotation de la poulie dans le logement.
    On peut tendre le câble de façon à maintenir le tambour en porte à faux dans le logement comme cela a été décrit précédemment.
    On peut également ultérieurement accoupler un organe moteur à la poulie et débloquer le tambour.
    On peut également prévoir de fournir un arbre dans le logement de sorte à débloquer la poulie en plaçant la poulie et l'organe moteur sur l'arbre. On peut ainsi réaliser lors d'une étape le montage d'un organe moteur sur le lève-vitre et le déblocage de la poulie. Le processus de fabrication est ainsi facilité et raccourci.
    On peut également prévoir que le blocage de la poulie soit réalisé de sorte que le curseur soit maintenu à proximité de la position supérieure de sa course. D'une part, un opérateur peut monter la vitre sur le curseur sans avoir à se baisser excessivement, et d'autre part le montage est facilité si un panneau de portière est déjà assemblé au lève-vitre avant le montage de la vitre.
    Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée aux exemples et modes de réalisation décrits et représentés, mais elle est susceptible de nombreuses variantes accessibles à l'homme de l'art. Ainsi, bien qu'on ait décrit auparavant un tambour d'enroulement combiné à un câble, on peut également envisager dans le cadre de l'invention d'utiliser une roue dentée agissant sur un câble Bowden, en munissant la roue dentée d'un dispositif de blocage en rotation.

    Claims (11)

    1. Lève-vitre (1) comprenant :
      un curseur (3) de vitre ;
      un câble (4) relié au curseur de vitre ;
      un logement (7) de poulie ;
      une poulie (6) entraínant le câble (4);
      -présentant des moyens d'accouplement (8) d'un organe moteur ;
      -montée bloquée en rotation dans le logement (7) en absence d'organe moteur accouplé à la poulie.
    2. Le lève-vitre de la revendication 1, caractérisé en ce que la poulie (6) est bloquée dans le logement (7) sous l'effet de la tension du câble (7).
    3. Le lève-vitre de la revendication 2, caractérisé en ce que la poulie (6) est montée en porte-à-faux dans le logement (7), en absence d'organe moteur accouplé à la poulie, sous l'effet de la tension du câble.
    4. Le lève-vitre de l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la poulie est un tambour d'enroulement du câble.
    5. Le lève-vitre de l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que :
      une saillie (11, 12) est ménagée sur une pièce parmi la poulie ou le logement;
      une encoche de blocage (16, 17) conformée à la saillie (11, 12) est ménagée sur l'autre pièce parmi la poulie ou le logement.
    6. Le lève-vitre de l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que :
      il comprend en outre un rail de guidage (2) ;
      le curseur est maintenu à une position prédéterminée sur le rail par la poulie bloquée en rotation.
    7. Procédé d'assemblage de lève-vitre, comprenant les étapes de :
      fourniture d'une poulie de câble présentant des moyens d'accouplement d'organe moteur, et de fourniture d'un logement de poulie, d'un curseur et d'un câble;
      jonction du câble à la poulie de façon à entraíner le câble, fixation du câble au curseur, placement et blocage de la rotation de la poulie dans le logement.
    8. Le procédé d'assemblage de la revendication 7, caractérisé en ce qu'il comprend en outre une étape d'application d'une tension au câble de façon à maintenir le tambour en porte à faux dans le logement.
    9. Le procédé d'assemblage de lève-vitre de la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce qu'il comprend, ultérieurement aux étapes précédentes, des étapes de :
      accouplement d'un organe moteur à la poulie. ;
      déblocage du tambour.
    10. Le procédé d'assemblage de lève-vitre de la revendication 9, caractérisé en ce qu'il comprend en outre une étape de :
      fourniture d'un arbre dans le logement ;
      et en ce que
      l'étape de déblocage de la poulie comprend le placement de la poulie et de l'organe moteur sur l'arbre.
    11. Le procédé d'assemblage de lève-vitre selon l'une des revendications 7 à 10, caractérisé en ce que le curseur est maintenu à proximité de sa position supérieure.
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