EP1300860B1 - Touche multifonction pour tableau de bord de véhicule automobile - Google Patents

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EP1300860B1
EP1300860B1 EP02020801A EP02020801A EP1300860B1 EP 1300860 B1 EP1300860 B1 EP 1300860B1 EP 02020801 A EP02020801 A EP 02020801A EP 02020801 A EP02020801 A EP 02020801A EP 1300860 B1 EP1300860 B1 EP 1300860B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
stud
facade
instrument panel
panel according
cabochon
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
EP02020801A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP1300860A1 (fr
Inventor
Alain Toussaint
Laurent Lucaora
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Climatisation SA
Original Assignee
Valeo Climatisation SA
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Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Climatisation SA filed Critical Valeo Climatisation SA
Publication of EP1300860A1 publication Critical patent/EP1300860A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP1300860B1 publication Critical patent/EP1300860B1/fr
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Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H25/00—Switches with compound movement of handle or other operating part
    • H01H25/04—Operating part movable angularly in more than one plane, e.g. joystick
    • H01H25/041—Operating part movable angularly in more than one plane, e.g. joystick having a generally flat operating member depressible at different locations to operate different controls
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H2219/00—Legends
    • H01H2219/054—Optical elements
    • H01H2219/064—Optical isolation of switch sites

Definitions

  • the invention relates to a multifunction key for a motor vehicle dashboard.
  • the scope of this key is that of heating and air conditioning control panels, but also central consoles with or without navigation systems for motor vehicles.
  • dashboards used in motor vehicles seldom use the concept of multifunction monoblock key.
  • An example is that of the dashboard of the vehicle marketed by the French company "Peugeot" under the name “206 electronic".
  • the multifunction key system used has only two control positions and its design seems to be more aesthetic considerations than a priority search of volume reduction of all control buttons.
  • the dashboard remains as compact as possible and as simple as possible to to assemble.
  • the invention proposes to achieve a multifunction key for dashboard of a motor vehicle to reduce the volume of the dashboard and its integration in a confined space.
  • Another object of the present invention is to limit the number of parts used in the manufacture of the multifunction key, thus facilitating its assembly and reducing its cost.
  • the present invention also aims to obtain a multi-function backlit button in a homogeneous manner.
  • the cabochon-body assembly is composed of a single piece.
  • the adaptation of the convex spherical portion of the cabochon skirt in the concave spherical portion of the facade forms a peripheral barrier vis-à-vis the backlighting light.
  • the body forms a prism in transparent or translucent material.
  • complementary reliefs formed on the skirt of the cabochon and on the edge of the facade oppose any rotation of the cabochon around an axis perpendicular to the facade.
  • the plurality of pivoting movements have a limited amplitude by the skirt of the cabochon cooperating with the edge of the facade.
  • the blisters are activated by a lower rim of the cabochon skirt during the pivoting of the cabochon-body assembly.
  • the control locations of the key can be one of several functions: air distribution, ventilation, air conditioning, data reading, navigation, car radio, telecommunications, reception-data transmission, intensity adjustment.
  • the cabochon-body assembly is movable in four particular pivoting movements corresponding to four control locations of particular functions controlled by said multifunction button.
  • two of the four control locations are assigned to two mutually incompatible particular functions, the two other control locations making it possible to increase or decrease by pulse the value of the activated function among said two particular functions.
  • the multifunction key includes an interface screen for displaying the action of the activated function and its value.
  • the document GB 2331850 describes a device according to the preamble of claim 1.
  • FIG. 1 illustrating a front view of a dashboard 1000 of a motor vehicle having two multifunction keys 100, 200, of which only the left 100 is fully illustrated. Furthermore, an interface screen 50 as well as other control buttons are also part of the control panel 1000.
  • the multifunction key 100 defines four control locations 25a, 25b, 25c, 25d on the outer face of a cabochon 20 corresponding to four particular functions.
  • the number of control locations 25a, 25b, 25c, 25d can be any and all kinds of functions and their modes of regulation can be associated with them.
  • a multifunction key 100, 200 can be assigned to a single main function and the locations of commands 25a, 25b, 25c, 25d can be reserved for the operating modes of this function.
  • the left key 100 can be associated with the air conditioning with a control location 25b reserved for automatic mode, another 25d reserved for the cancellation (OFF) of the function while the other two locations 25a, 25b are reserved for increasing or decreasing the value of the temperature.
  • the right key 200 can be associated with the ventilation.
  • two control positions among the four 25a, 25b, 25c, 25d can be assigned to two particular mutually incompatible functions, the two other locations making it possible to decrease or increase by pulse the intensity or value of the activated function among said two particular functions.
  • the action of the activated functions and their values or modes of operation can be displayed on the interface screen 50 near the multifunction keys 100, 200.
  • the figure 2 is a sectional view of the figure 1 , showing the multifunction key 100 at rest.
  • This multifunction key 100 comprises a front panel 10, a cabochon 20, a body 30 and an electrical circuit board 40.
  • the facade 10 defines a circular opening 11 whose flange is substantially cylindrical 12 on its upper part and concave spherical 13 on its lower part.
  • the cabochon 20 has a shape similar to that of the opening 11 of the facade 10, and has a skirt 21 which engages in the periphery of the opening 11.
  • the skirt 21 of the cabochon 20 is cylindrical 22 on an upper part, convex spherical 23 on another part and ends with a transverse lower edge 26.
  • the body 30 comprises a head 31 with a face of the same shape as the cabochon 20 and a central part forming a foot 32 having at its base a spherical cap 33.
  • the body 30 is in transparent or translucent material forming an optical prism.
  • the body 30 is integrally assembled with the cabochon 20 by engagement and jamming of the head 31 in the inner part of the cabochon 20. It can be engaged in the cabochon 20, either freely or by a particular keying. Flutes or other reliefs or projecting parts, not shown in the drawings, located on the edge of the head 31 will allow an integral assembly between the body 30 and the cabochon 20.
  • the cabochon-body assembly may be composed of a single transparent or translucent piece in its body or prism part 30 and opaque in its cabochon portion 20. This piece, which is entirely transparent or translucent at the outset, may be painted in white and then black on the part corresponding to the cabochon 20.
  • the cabochon-body can also be achieved by a double injection of two different materials corresponding to the two different parts.
  • the cabochon-body assembly engages in the opening of the facade 10.
  • the convex spherical portion 23 of the skirt 21 of the cabochon 20 is adapted by articulating in the part spherical concave 13 of the facade 10 thus forming a spherical bearing.
  • the correct positioning of the cabochon-body assembly is provided by means of keying arranged by complementary reliefs 24,14 formed on the skirt 21 of the cabochon 20 and on the edge of the facade 10. These same complementary reliefs 24,14 immobilize any rotation of the cabochon-body assembly about an axis perpendicular to the facade 10.
  • the complementary reliefs 24, 14 consist of grooves 24 formed on the skirt 21 which engage on corresponding ribs 14 on the edge of the facade 10 (see also figure 5 ).
  • the ribs may belong to the cabochon 20 and the grooves to the facade 10.
  • the entire cabochon-body and the opening of the facade can have any particular shape, for example the shape of a four-leaf clover, which opposes any rotation of the whole cabochon-body around an axis perpendicular to the facade.
  • the electrical circuit board 40 is fixed behind the frontage 10 and holds all the elements of the multifunction key 100 in position.
  • the electrical board 40 comprises a plurality of pushbuttons or blisters 41 protected by a silicone membrane 43 and corresponding to the plurality of control locations 25a, 25b, 25c, 25d.
  • the silicone membrane 43 produces a good tactile sensation when pressed on a control location 25a, 25b, 25c, 25d.
  • the cabochon-body assembly is held pressed in the center of the spherical portion 13 of the facade 10 by the blisters 41 associated with the membrane 43, in response to a slight constraint exerted on them via the lower rim 26 of the skirt 21 of the cabochon 20.
  • the spherical cap 33 at the base of the body 30 has a minimum clearance with the circuit board 40 leaving the cabochon-body floating in the facade 10 and guided by the support of the convex spherical portion 23 of the cabochon 20 against the concave spherical portion 13 of the facade 10.
  • the electrical circuit board 40 comprises a backlighting means constituted for example by two light-emitting diodes 42 illuminating symbols associated with particular functions and carried by the external face of the cap 20.
  • the light of the diodes 42 is diffused in a homogeneous manner by the body 30 which behaves in this case, like an optical prism. However, it is not distributed through peripheral games. Indeed, the adaptation of the convex spherical portion 23 of the skirt 21 of the cabochon 20 in the concave spherical portion 13 of the facade 10 forms a peripheral barrier vis-à-vis the backlighting light 42.
  • the spherical cap 33 of the body 30 rests on the electrical card 40 to form a pivot point defining an intersection of axes coplanar with the plane of the electrical card 40 around which the cabochon-body assembly has a plurality of pivoting movement by articulating on the spherical range formed between the cabochon 20 and the facade 10.
  • the spherical range formed by the convex spherical portions 23 and concave 13 eliminates the peripheral clearance and the hinge noise. Indeed, fine scallops, not shown in the drawings, formed on the convex spherical portion 23 or concave 13 will limit the contact or grip surface thus eliminating friction and games or at least reducing them to minute values .
  • the plurality of pivoting movements actuate the plurality of blisters 41 of the electrical board 40, via the lower flange 26 of the skirt 21 of the cabochon 20.
  • Each pivoting movement has a limited amplitude by the skirt 21 of the cabochon 20 cooperating with the edge of the facade 10.
  • the pivoting amplitude is about plus or minus 4 °.
  • the figure 6 illustrates the maintenance in position of all the elements of the multifunction key 100 during the attachment of the electrical card 40 behind the facade 10.
  • the electrical card 40 can be fixed, as in the example of the figure 6 , via a cover 60 with fixing means 61.
  • the figure 6 also shows the two light-emitting diodes 42 which illuminate specific relief shapes formed on the outer face of the cabochon 20 after light scattering by the transparent or translucent body.

Description

    Arrière-plan de l'invention
  • L'invention concerne une touche multifonction pour tableau de bord de véhicule automobile. Le domaine d'application de cette touche est celui des tableaux de commande de chauffage et climatisation, mais aussi des consoles centrales équipées ou non de systèmes de navigation pour véhicules automobiles.
  • Les tableaux de bord utilisés dans les véhicules automobiles n'utilisent que rarement le concept de touche monobloc multifonction. Un exemple est celui du tableau de bord du véhicule commercialisé par la société française « Peugeot » sous la dénomination « 206 électronique ». Toutefois, le système de touche multifonction utilisé a uniquement deux positions de commande et sa conception paraît relever plus de considérations esthétiques que d'une recherche prioritaire de réduction de volume de l'ensemble des boutons de commande.
  • Or, en dépit de la sophistication des fonctions qui sont amenées à être intégrées dans les véhicules, qui se traduit par un nombre croissant de touches de fonction, il est souhaitable que le tableau de bord reste le plus compact possible et le plus simple possible à assembler.
  • L'utilisation de touches multifonctions paraît être une solution. De telles touches, sont largement utilisées dans les poignées de commande des consoles de jeux. Mais, elles comportent souvent un nombre élevé de pièces, ce qui complique leur assemblage.
    • Objets et résumé de l'invention
  • L'invention propose de réaliser une touche multifonction pour tableau de bord de véhicule automobile permettant la réduction du volume du tableau de bord et son intégration dans un espace confiné.
  • Un autre but de la présente invention est de limiter le nombre de pièces mises en oeuvre dans la fabrication de la touche multifonction, facilitant ainsi son montage et réduisant son coût.
  • La présente invention a aussi pour but d'obtenir une touche multifonction rétro-éclairée d'une manière homogène.
  • Ces buts sont atteints, conformément à l'invention, grâce à une touche multifonction pour tableau de bord de véhicule automobile comprenant ;
    • une façade avec une ouverture ayant un rebord comportant une partie sphérique concave,
    • un cabochon ayant une face externe qui définit une pluralité d'emplacements de commande de fonctions particulières et dont une jupe qui comporte une partie sphérique convexe qui s'adapte en s'articulant dans ladite partie sphérique concave de la façade, le cabochon étant monté sur la façade de manière à être immobilisé en rotation autour d'un axe perpendiculaire à la façade,
    • une carte de circuit électrique comportant une pluralité de cloques correspondant à ladite pluralité d'emplacements de commande,
    • un corps solidaire du cabochon, ledit corps comprenant une tête avec une face de même forme que le cabochon et une partie centrale formant pied comportant à sa base une calotte sphérique, reposant sur la carte de circuit électrique, ladite calotte sphérique formant un point pivot définissant une intersection d'axes coplanaires au plan de la carte autour desquels l'ensemble cabochon-corps présente une pluralité de mouvements de pivotement actionnant ainsi la pluralité de cloques de la carte électrique.
  • Selon un mode particulier de réalisation, l'ensemble cabochon-corps est composé d'une seule pièce.
  • La touche satellite comporte avantageusement des moyens de rétro-éclairage pour éclairer des symboles associés aux fonctions particulières et portés par la face externe du cabochon
  • Avantageusement, l'adaptation de la partie sphérique convexe de la jupe du cabochon dans la partie sphérique concave de la façade, forme une barrière périphérique vis-à-vis de la lumière de rétro-éclairage.
  • De préférence, le corps forme un prisme en matériau transparent ou translucide.
  • Selon un mode particulier de réalisation, des reliefs complémentaires formés sur la jupe du cabochon et sur le rebord de la façade s'opposent à toute rotation du cabochon autour d'un axe perpendiculaire à la façade.
  • La pluralité de mouvements de pivotement présentent une amplitude limitée par la jupe du cabochon coopérant avec le rebord de la façade.
  • Les cloques sont activées par un rebord inférieur de la jupe du cabochon lors du pivotement de l'ensemble cabochon-corps.
  • Les emplacements de commande de la touche peuvent correspondre à plusieurs parmi les fonctions suivantes : distribution d'air, ventilation, climatisation, lecture de données, navigation, autoradio, télécommunications, réception-transmission de données, réglage d'intensité.
  • Selon un mode particulier de réalisation, l'ensemble cabochon-corps est mobile suivant quatre mouvements de pivotement particuliers correspondant à quatre emplacements de commande de fonctions particulières commandées par ladite touche multifonction.
  • De préférence, deux des quatre emplacements de commande sont affectés à deux fonctions particulières mutuellement incompatibles, les deux autres emplacements de commande permettant d'augmenter ou de diminuer par impulsion la valeur de la fonction activée parmi lesdites deux fonctions particulières.
  • Avantageusement, la touche multifonction comprend un écran d'interface pour afficher l'action de la fonction activée ainsi que sa valeur.
  • Le document GB 2331850 décrit un dispositif selon le préambule de la revendication 1.
    • Brève description des dessins
  • L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description faite ci-après à titre indicatif mais non limitatif en référence aux dessins annexés, sur lesquels :
    • la figure 1 est une vue de face d'un tableau de bord comportant une touche multifonction,
    • la figure 2 est une vue en coupe suivant II-II de la figure 1, montrant une touche multifonction au repos,
    • la figure 3 est une vue en coupe suivant III-III de la figure 2,
    • la figure 4 est une vue en coupe suivant II-II de la figure 1, montrant une touche multifonction en action,
    • la figure 5 est une partie agrandie d'un détail de la figure 4, et
    • la figure 6 est une vue en coupe suivant VI-VI de la figure 1, montrant une touche multifonction au repos.
    Description détaillée de modes de réalisation de l'invention
  • On se réfère maintenant aux dessins, et plus particulièrement, à la figure 1 illustrant une vue de face d'un tableau de bord 1000 de véhicule automobile comportant deux touches multifonctions 100, 200, dont seulement, celle de gauche 100 est entièrement illustrée. Par ailleurs, un écran d'interface 50 ainsi que d'autres touches de commande font aussi partie du tableau de bord 1000.
  • A titre d'exemple, la touche multifonction 100, définit quatre emplacements de commande 25a, 25b, 25c, 25d sur la face externe d'un cabochon 20 correspondant à quatre fonctions particulières. Bien évidemment, le nombre d'emplacements de commande 25a, 25b, 25c, 25d peut être quelconque et toutes sortes de fonctions ainsi que leur modes de régulation peuvent leur être associées.
  • En outre, le cabochon 20 permet grâce à son ergonomie intuitive une symbolique sans ambiguïté sur le fonctionnement de la touche multifonction 100. Selon un mode particulier de réalisation, une touche multifonction 100, 200 peut être affectée à une seule fonction principale et les emplacements de commandes 25a, 25b, 25c, 25d peuvent être réservés aux modes de fonctionnement de cette fonction. Par exemple la touche de gauche 100 peut être associée à la climatisation avec un emplacement de commande 25b réservé au mode automatique, un autre 25d réservé à l'annulation (OFF) de la fonction tandis que les deux autres emplacements 25a, 25b sont réservés à l'augmentation ou à la diminution de la valeur de la température. En revanche, la touche de droite 200 peut être associée à la ventilation.
  • Il est évident qu'en plus des fonctions de climatisation ou de ventilation, d'autres fonctions peuvent être associées aux touches multifonctions 100, 200 parmi lesquels : lecture de données concernant par exemple un lecteur de cassettes ou de CD, autoradio, navigation, télécommunications, réception-transmission de données, réglage d'intensité etc...
  • Selon un autre mode particulier de réalisation, deux emplacements de commande parmi les quatre 25a, 25b, 25c, 25d peuvent être affectées à deux fonctions particulières mutuellement incompatibles, les deux autres emplacements permettant de diminuer ou d'augmenter par impulsion l'intensité ou la valeur de la fonction activée parmi lesdites deux fonctions particulières.
  • Dans tout les cas, l'action des fonctions activées ainsi que leur valeurs ou leur modes de fonctionnement peuvent être affichés sur l'écran d'interface 50 à proximité des touches multifonctions 100, 200.
  • La figure 2 est une vue en coupe de la figure 1, montrant la touche multifonction 100 au repos. Cette touche multifonction 100 comporte une façade 10, un cabochon 20, un corps 30 et une carte de circuit électrique 40.
  • La façade 10 définit une ouverture circulaire 11 dont le rebord est sensiblement cylindrique 12 sur sa partie supérieure et sphérique concave 13 sur sa partie inférieure. Le cabochon 20 a une forme similaire à celle de l'ouverture 11 de la façade 10, et présente une jupe 21 qui s'engage dans le pourtour de l'ouverture 11. Sur sa partie extérieure, la jupe 21 du cabochon 20 est cylindrique 22 sur une partie supérieure, sphérique convexe 23 sur une autre partie et se termine par un rebord inférieur transversal 26.
  • Le corps 30 comprend une tête 31 avec une face de même forme que le cabochon 20 et une partie centrale formant pied 32 comportant à sa base une calotte sphérique 33. En outre, le corps 30 est en matériau transparent ou translucide formant un prisme optique. Le corps 30 est solidairement assemblé avec le cabochon 20 par engagement et coincement de la tête 31 dans la partie interne du cabochon 20. Il peut être engagé dans le cabochon 20, soit librement, soit par un détrompage particulier. Des godrons ou autres reliefs ou parties en saillie, non représentés sur les dessins, situés sur le bord de la tête 31 vont permettre un assemblage solidaire entre le corps 30 et le cabochon 20.
  • Il est à noter que, l'ensemble cabochon-corps peut être composé d'une seule pièce transparente ou translucide dans sa partie corps ou prisme 30 et opaque dans sa partie cabochon 20. Cette pièce entièrement transparente ou translucide au départ peut être peinte en blanc et ensuite en noir sur la partie qui correspond au cabochon 20. L'ensemble cabochon-corps peut aussi être réalisé par une double injection de deux matières différentes correspondant aux deux différentes parties.
  • Qu'il soit en une ou deux pièces, l'ensemble cabochon-corps s'engage dans l'ouverture de la façade 10. La partie sphérique convexe 23 de la jupe 21 du cabochon 20 s'adapte en s'articulant dans la partie sphérique concave 13 de la façade 10 formant ainsi une portée sphérique. Comme le montre plus particulièrement la figure 3, le positionnement correct de l'ensemble cabochon-corps est assuré par des moyens de détrompage aménagés par des reliefs complémentaires 24,14 formés sur la jupe 21 du cabochon 20 et sur le rebord de la façade 10. Ces mêmes reliefs complémentaires 24,14 immobilisent toute rotation de l'ensemble cabochon-corps autour d'un axe perpendiculaire à la façade 10.
  • Dans l'exemple de la figure 3, les reliefs complémentaires 24, 14 sont constitués des rainures 24 formées sur la jupe 21 qui s'engagent sur des nervures 14 correspondantes sur le rebord de la façade 10 (voir aussi figure 5). Inversement, les nervures peuvent appartenir au cabochon 20 et les rainures à la façade 10.
  • Toutefois, il est à remarquer que l'ensemble cabochon-corps ainsi que l'ouverture de la façade peuvent avoir toute forme particulière, par exemple la forme d'un trèfle à quatre feuilles, qui s'oppose à toute rotation de l'ensemble cabochon-corps autour d'un axe perpendiculaire à la façade.
  • La carte de circuit électrique 40 est fixée derrière la façade 10 et maintient en position l'ensemble des éléments de la touche multifonction 100. La carte électrique 40 comporte une pluralité de boutons poussoirs ou cloques 41 protégés par une membrane silicone 43 et correspondant à la pluralité d'emplacements de commande 25a, 25b, 25c, 25d. La membrane silicone 43 produit une bonne sensation tactile lors d'un appui sur un emplacement de commande 25a, 25b, 25c, 25d. L'ensemble cabochon-corps est maintenu plaqué au centre de la partie sphérique 13 de la façade 10 par les cloques 41 associés à la membrane 43, en réponse à une légère contrainte exercé sur eux par l'intermédiaire du rebord inférieur 26 de la jupe 21 du cabochon 20.
  • La calotte sphérique 33 à la base du corps 30 présente un jeu minimum avec la carte du circuit électrique 40 laissant l'ensemble cabochon-corps flottant dans la façade 10 et guidé par l'appui de la partie sphérique convexe 23 du cabochon 20 contre la partie sphérique concave 13 de la façade 10.
  • En outre, la carte de circuit électrique 40, comporte un moyen de rétro-éclairage constitué par exemple de deux diodes électroluminescentes 42, éclairant des symboles associés aux fonctions particulières et portés par la face externe du cabochon 20.
  • La lumière des diodes 42 est diffusée d'une manière homogène par le corps 30 qui se comporte dans ce cas, comme un prisme optique. Par contre, elle n'est pas diffusée à travers des jeux périphériques. En effet, l'adaptation de la partie sphérique convexe 23 de la jupe 21 du cabochon 20 dans la partie sphérique concave 13 de la façade 10, forme une barrière périphérique vis-à-vis de la lumière de rétro-éclairage 42.
  • On se réfère maintenant aux figures 4 et 5, montrant la touche multifonction 100 en action. En fonctionnement, la calotte sphérique 33 du corps 30 repose sur la carte électrique 40 pour former un point pivot définissant une intersection d'axes coplanaires au plan de la carte électrique 40 autour desquels l'ensemble cabochon-corps présente une pluralité de mouvement de pivotement en s'articulant sur la portée sphérique formée entre le cabochon 20 et la façade 10.
  • En plus d'une fonction d'articulation et d'une barrière contre des fuites de lumière, la portée sphérique formée par les portions sphériques convexe 23 et concave 13 permet d'éliminer le jeu périphérique ainsi que le bruit d'articulation. En effet, des godrons fins, non représentés sur les dessins, formés sur la portion sphérique convexe 23 ou concave 13 vont limiter la surface de contact ou d'emprise éliminant ainsi les frottements et les jeux ou tout au moins les réduisant à des valeurs infimes.
  • La pluralité de mouvement de pivotement actionnent la pluralité de cloques 41 de la carte électrique 40, par l'intermédiaire du rebord inférieur 26 de la jupe 21 du cabochon 20. Chaque mouvement de pivotement présente une amplitude limitée par la jupe 21 du cabochon 20 coopérant avec le rebord de la façade 10. Dans l'exemple de la figure 4, l'amplitude de pivotement est d'environ plus ou moins 4°.
  • La figure 6, illustre le maintien en position de l'ensemble des éléments de la touche multifonction 100 lors de la fixation de la carte électrique 40 derrière la façade 10. La carte électrique 40 peut être fixée, comme dans l'exemple de la figure 6, par l'intermédiaire d'un capot 60 avec des moyens de fixation 61.
  • La figure 6, montre aussi les deux diodes électroluminescentes 42 qui illuminent des formes spécifiques en relief formées sur la face externe du cabochon 20 après diffusion de la lumière par le corps 30 transparent ou translucide.
  • Les exemples décrits précédemment pourraient être transposés à une touche multifonction comportant un nombre total d'emplacements de commande différent de quatre en réadaptant l'ergonomie des formes spécifiques sur la face du cabochon et en choisissant le nombre approprié de cloques.

Claims (11)

  1. Tableau de bord (1000) de véhicule automobile comprenant une touche multifonction (100),
    - une façade (10) avec une ouverture (11) ayant un rebord comportant une partie sphérique concave (13),
    - un cabochon (20) ayant une face externe qui définit une pluralité d'emplacements de commande (25a, 25b, 25c, 25d) de fonctions particulières et dont une jupe (21) qui comporte une partie sphérique convexe (23) qui s'adapte en s'articulant dans ladite partie sphérique concave (13) de la façade (10), le cabochon (20) étant monté sur la façade (10) de manière à être immobilisé en rotation autour d'un axe perpendiculaire à la façade (10), caractérisé en ce qu'il comprend
    - une carte de circuit électrique (40) comportant une pluralité de cloques (41) correspondant à ladite pluralité d'emplacements de commande (25a, 25b, 25c, 25d),
    - un corps (30) solidaire du cabochon (20), ledit corps (30) comprenant une tête (31) avec une face de même forme que le cabochon (20) et une partie centrale formant pied (32) comportant à sa base une calotte sphérique (33), reposant sur la carte de circuit électrique (40), ladite calotte sphérique (33) formant un point pivot définissant une intersection d'axes coplanaires au plan de la carte (40) autour desquels l'ensemble cabochon-corps présente une pluralité de mouvements de pivotement actionnant ainsi la pluralité de cloques (41) de la carte électrique (41), et
    - des moyens de rétro-éclairage (42) pour éclairer des symboles associés aux fonctions particulières et portés par la face externe du cabochon (20).
  2. Tableau de bord selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'ensemble cabochon-corps est composé d'une seule pièce.
  3. Tableau de bord selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'adaptation de la partie sphérique convexe (23) de la jupe (21) du cabochon (20) dans la partie sphérique concave (13) de la façade (10), forme une barrière périphérique vis-à-vis de la lumière de rétro-éclairage (42).
  4. Tableau de bord selon l'une quelconque des revendications 1 et 3, caractérisée en ce que le corps (30) forme un prisme en matériau transparent ou translucide.
  5. Tableau de bord selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que des reliefs complémentaires (24,14) formés sur la jupe (21) du cabochon (20) et sur le rebord de la façade (10) s'opposent à toute rotation du cabochon (20) autour d'un axe perpendiculaire à la façade (10).
  6. Tableau de bord selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que la pluralité de mouvements de pivotement présentent une amplitude limitée par la jupe (21) du cabochon coopérant avec le rebord de la façade (10).
  7. Tableau de bord selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que les cloques (41) sont activées par un rebord inférieur (26) de la jupe (21) du cabochon (20) lors du pivotement de l'ensemble cabochon-corps.
  8. Tableau de bord selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que les emplacements de commande (25a, 25b, 25c, 25d) de la touche (100) correspondent à plusieurs parmi les fonctions suivantes : distribution d'air, ventilation, climatisation, lecture de données, navigation, autoradio, télécommunication, réception-transmission de données, réglage d'intensité.
  9. Tableau de bord selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que l'ensemble cabochon-corps est mobile suivant quatre mouvements de pivotement particuliers correspondant à quatre emplacements de commande (25a, 25b, 25c, 25d) de fonctions particulières commandées par ladite touche satellite (100).
  10. Tableau de bord selon la revendication 9, caractérisée en ce que deux des quatre emplacements de commande (25a, 25b, 25c, 25d) sont affectées à deux fonctions particulières mutuellement incompatibles, les deux autres emplacements de commande permettant d'augmenter ou de diminuer par impulsion la valeur de la fonction activée parmi lesdites deux fonctions particulières.
  11. Tableau de bord selon l'une quelconque des revendications 9 et 10, caractérisée en ce qu'elle comprend un écran d'interface ((50) pour afficher l'action de la fonction activée ainsi que sa valeur.
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