EP1293628B1 - Eckumlenkung für einen Treibstangenbeschlag - Google Patents

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EP1293628B1
EP1293628B1 EP02017431A EP02017431A EP1293628B1 EP 1293628 B1 EP1293628 B1 EP 1293628B1 EP 02017431 A EP02017431 A EP 02017431A EP 02017431 A EP02017431 A EP 02017431A EP 1293628 B1 EP1293628 B1 EP 1293628B1
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EP
European Patent Office
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rail
retaining means
corner
fitting
corner guide
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EP02017431A
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English (en)
French (fr)
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EP1293628A2 (de
EP1293628A3 (de
Inventor
Hugo Breuer
Dieter Renz
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Aug Winkhaus GmbH and Co KG
Original Assignee
Aug Winkhaus GmbH and Co KG
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Publication date
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Publication of EP1293628A3 publication Critical patent/EP1293628A3/de
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F7/00—Accessories for wings not provided for in other groups of this subclass
    • E05F7/08—Means for transmitting movements between vertical and horizontal sliding bars, rods, or cables
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
    • E05C9/24—Means for transmitting movements between vertical and horizontal sliding bars, rods or cables for the fastening of wings, e.g. corner guides

Definitions

  • the invention relates to a Eckumlenkung for an espagnolette fitting, which is provided for mounting in a arranged in the corner of a window fitting groove, with a designed to guide a flexible blowing agent C-rail, with a faceplate to cover the fitting groove and for holding the C-rail and with holding means for its mounting in the fitting groove during assembly, wherein the holding means are provided for supporting on side walls of the fitting groove, wherein the holding means are made in one piece with the C-rail.
  • An espagnolette fitting with such a corner deflection is for example from the DE 198 34 038 A1 known.
  • a fixing device is made in one piece with a guide channel.
  • a corner drive is also from the DE 196 46 988 C2 known.
  • the Eckumlenkung is usually used as the first fitting part of the window in the fitting groove and fixed. Subsequently, further fitting parts of the espagnolette fitting are mounted and attached their drive rods to the propellant.
  • the holding means of the known Eckumlenkung are designed as clamping projections of a holding element.
  • the holding element is made of plastic and is inserted into a laterally open corner space between the faceplate and the C-rail.
  • the clamping projections are based on side walls of the fitting groove and support the Eckumlenkung until the assembly of the other fitting parts of the espagnolette fitting.
  • a separate screwing the corner drive is not required because it can be bolted to the adjacent fittings.
  • a disadvantage of the known Eckumschung is that an additional component is to be mounted with the holding element. This leads to an increase in the effort during assembly of the corner drive.
  • the holding means are also supported by the floor of the fitting groove remote area near the upper edge of the fitting groove, so that they can easily slide out of the fitting groove. A reliable mounting of the corner deflection is therefore not guaranteed.
  • the invention is based on the problem to make a corner drive of the type mentioned so that it is particularly easy to install and is held reliably after installation in the fitting groove.
  • holding means are designed to be tapered towards its free end.
  • the corner drive according to the invention can be easily inserted into the fitting groove and is held therein without any further precautions. Since the C-rail is guided along in the corner region particularly close to the bottom of the fitting groove, the holding means are supported in an area remote from the upper edge of the fitting groove. The corner drive according to the invention is therefore held reliably after its insertion into the fitting groove. This leads to a particularly strong simplification of the installation of the espagnolette fitting on the window, as often up to three corner deflections are mounted in a mounting device and the window is rotated several times during assembly of the fitting to be connected to the Eckumlenkung fittings.
  • the retaining means of the corner deflection according to the invention can optionally have clamping springs for frictional mounting in a smooth fitting groove or latching hooks for positive latching behind the transverse webs of the fitting groove.
  • the material of the C-rails used in today Eckumlenkungen also has advantageous holding properties for the holding means. Due to the spring properties of the retaining means, the corner drive according to the invention can compensate for large tolerances of the fitting groove.
  • the holding means may have high spring forces and simply dig into the fitting groove when the holding means are tapered towards their free end.
  • the holding means can be arranged according to an advantageous embodiment of the invention particularly close to the bottom of the fitting groove when the holding means are arranged on the side facing away from the faceplate of the C-rail.
  • the production of the holding means is particularly simple according to another advantageous embodiment of the invention, when the holding means are formed as bends of the C-rail tongues formed.
  • the bends can be produced, for example, in the stamping process.
  • the holding means can dig into the fitting groove.
  • An impairment of the leadership of the propellant through the C-rail can be reliably avoided according to another advantageous embodiment of the invention, when the holding means are arranged on a blowing agent laterally embracing edge of the C-rail.
  • the holding means can be produced according to another advantageous embodiment of the invention with a particularly high stability, when the holding means are arranged on a connecting edges of the base of the C-rail.
  • a particularly reliable clamping behavior of the corner drive according to the invention can be produced simply by displacing retaining means provided in the longitudinal direction of the C-rail and / or in its height for supporting walls of the fitting groove which are opposite one another.
  • Figure 1 shows a corner portion of a window 1 in a sectional view with a portion of a drive rod fitting 2.
  • the espagnolette fitting 2 has a corner drive 3 and a fitting part connected thereto 4.
  • the corner drive 3 and the fitting part 4 are mounted in a fitting groove 5 of the window 1 and have in each case a fixed cuff rail 6, 7.
  • the faceplate 6 of the corner drive 3 has at its ends support legs 8, 9, with which it is supported on the bottom of the fitting groove 5.
  • a screwed into the window 1 fixing screw 10 penetrates the cuff rails 6, 7 of the fitting part 4 and the Eckumlenkung 3.
  • the fitting 4 has a arranged below the face plate, longitudinally displaceable drive rod 11.
  • the drive rod 11 is connected to elastic propellant means 12 of the corner 3.
  • the propellant 12 are guided longitudinally displaceable in a fixed to the cuff rail 6 C-rail 13.
  • a connecting piece 14 coupling the propellant 12 to the drive rod 11 has a slot 15 in the region of the support leg 8.
  • the C-rail 13 has two holding means 16 in the corner region of the window 1 at its side facing the bottom of the fitting groove 5. With these holding means 16, it is supported laterally on the wall of the fitting groove 5.
  • FIG. 2 shows, in a sectional representation through the corner deflection 3 and the window 1 from FIG. 1 along the line II-II, that the holding means 16 are angled away from the edges of the C-rail 13 which surround the blowing means 12.
  • the holding means 16 are thus made in one piece with the C-rail 13 and biased against the smooth-shaped side walls of the fitting groove 5.
  • the holding means 16 support the Eckumlenkung 3. Then the remaining fittings 4 can be used in the fitting groove 5 and screwed to the Eckumlenkung 3 and the window 1.
  • FIG. 3 shows a sectional view through a further embodiment of the corner drive 3. This differs from that of FIG. 2 in that holding means 17 are angled away from a base 19 connecting the edges of a C-rail 18. To illustrate the drawing, the propellant are not shown. Furthermore, a fitting groove 20 of the window 1 on its side walls inwardly facing webs 21. These webs 21 are engaged behind by the holding means 17. Thus, the corner drive 3 is positively held in the fitting groove 20.
  • the holding means 17 taper towards their free end.
  • fitting groove 5, 20 for the Ekkumlenkung 3 of Figure 3 may be smooth and designed for Eckumlenkung 3 of Figure 2 inwardly facing webs 21 have.
  • the holding means 16, 17 are formed in each case as angled portions of the C-rail 13, 18 formed tongues.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Joining Of Corner Units Of Frames Or Wings (AREA)
  • Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)
  • Support Devices For Sliding Doors (AREA)
  • Feeding And Watering For Cattle Raising And Animal Husbandry (AREA)
  • Mutual Connection Of Rods And Tubes (AREA)
  • Harvester Elements (AREA)
  • Hinges (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Eckumlenkung für einen Treibstangenbeschlag, welche zur Montage in einer im Eckbereich eines Fensters angeordneten Beschlagnut vorgesehen ist, mit einer zur Führung eines biegsamen Treibmittels gestalteten C-Schiene, mit einer Stulpschiene zur Abdeckung der Beschlagnut und zur Halterung der C-Schiene und mit Haltemitteln zu seiner Halterung in der Beschlagnut während der Montage, wobei die Haltemittel zur Abstützung an Seitenwänden der Beschlagnut vorgesehen sind, wobei die Haltemittel einstückig mit der C-Schiene gefertigt sind.
  • Ein Treibstangenbeschlag mit einer solchen Eckumlenkung ist beispielsweise aus der DE 198 34 038 A1 bekannt. Bei dieser Eckumlenkung ist eine Fixiervorrichtung einteilig mit einem Führungskanal gefertigt.
  • Eine Eckumlenkung ist auch aus der DE 196 46 988 C2 bekannt. Die Eckumlenkung wird in der Regel als erstes Beschlagteil an dem Fenster in die Beschlagnut eingesetzt und befestigt. Anschließend werden weitere Beschlagteile des Treibstangenbeschlages montiert und deren Treibstangen an den Treibmitteln befestigt. Die Haltemittel der bekannten Eckumlenkung sind als Klemmvorsprünge eines Halteelements gestaltet. Das Halteelement ist aus Kunststoff gefertigt und wird in einen seitlich offenen Eckraum zwischen der Stulpschiene und der C-Schiene eingesetzt. Zur Montage an dem Fester wird die Eckumlenkung mit dem Halteelement in die Beschlagnut gedrückt. Dabei stützen sich die Klemmvorsprünge an Seitenwänden der Beschlagnut ab und haltern die Eckumlenkung bis zur Montage der weiteren Beschlagteile des Treibstangenbeschlages. Eine separate Verschraubung der Eckumlenkung ist nicht erforderlich, da sie mit den angrenzenden Beschlagteilen verschraubt werden kann.
  • Nachteilig bei der bekannten Eckumlenkung ist, dass mit dem Halteelement ein zusätzliches Bauteil zu montieren ist. Dies führt zu einer Vergrößerung des Aufwandes bei der Montage der Eckumlenkung. Die Haltemittel stützen sich zudem vom Boden der Beschlagnut entfernten Bereich nahe des oberen Randes der Beschlagnut ab, so dass sie leicht aus der Beschlagnut herausgleiten können. Eine zuverlässige Halterung der Eckumlenkung ist daher nicht gewährleistet.
  • Man könnte daran denken, an den Enden der Eckumlenkung angeordnete, sich am Boden der Beschlagnut abstützende Stützfüße so zu bemessen, dass sie in die Beschlagnut eingepresst werden könnten. Dies führt jedoch zu einer Erhöhung des Fertigungsaufwandes der Eckumlenkung.
  • Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine Eckumlenkung der eingangs genannten Art so zu gestalten, dass sie besonders einfach montierbar ist und nach der Montage in der Beschlagnut zuverlässig gehalten ist.
  • Dieses Problem wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Haltemittel zu ihrem freien Ende hin verjüngend gestaltet sind.
  • Durch diese Gestaltung ist es nicht mehr erforderlich, ein weiteres Bauteil zusammen mit der Eckumlenkung in der Beschlagnut zu montieren. Die erfindungsgemäße Eckumlenkung lässt sich einfach in die Beschlagnut einstecken und ist ohne weitere Vorkehrungen darin gehalten. Da die C-Schiene in dem Eckbereich besonders nahe am Boden der Beschlagnut entlanggeführt ist, stützen sich die Haltemittel in einem von dem oberen Rand der Beschlagnut entfernten Bereich ab. Die erfindungsgemäße Eckumlenkung ist daher nach ihrem Einstecken in die Beschlagnut zuverlässig gehalten. Dies führt zu einer besonders starken Vereinfachung der Montage des Treibstangenbeschlages an dem Fenster, da häufig bis zu drei Eckumlenkungen in einer Montagevorrichtung montiert werden und das Fenster bei der Montage der an die Eckumlenkung anzuschließenden Beschlagteile mehrfach gedreht wird. Die Haltemittel der erfindungsgemäßen Eckumlenkung können wahlweise Klemmfedern zur kraftschlüssigen Halterung in einer glatten Beschlagnut oder Rasthaken zur formschlüssigen Verrasterung hinter den Querstegen der Beschlagnut aufweisen. Das Material der bei heutigen Eckumlenkungen eingesetzten C-Schienen weist zudem für die Haltemittel vorteilhafte Federeigenschaften auf. Durch die Federeigenschaften der Haltemittel vermag die erfindungsgemäße Eckumlenkung große Toleranzen der Beschlagnut auszugleichen.
  • Die Haltemittel können hohe Federkräfte aufweisen und sich einfach in der Beschlagnut verkrallen, wenn die Haltemittel zu ihrem freien Ende hin verjüngend gestaltet sind.
  • Die Haltemittel lassen sich gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besonders nahe am Boden der Beschlagnut anordnen, wenn die Haltemittel an der der Stulpschiene abgewandten Seite der C-Schiene angeordnet sind.
  • Die Fertigung der Haltemittel gestaltet sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung besonders einfach, wenn die Haltemittel als Abwinklungen der C-Schiene ausgebildete Zungen ausgebildet sind. Die Abwinklungen lassen sich beispielsweise im Stanzverfahren fertigen. Hierdurch können sich die Haltemittel in der Beschlagnut verkrallen.
  • Eine Beeinträchtigung der Führung der Treibmittel durch die C-Schiene lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung zuverlässig vermeiden, wenn die Haltemittel an einem die Treibmittel seitlich umgreifenden Rand der C-Schiene angeordnet sind.
  • Die Haltemittel lassen sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung mit einer besonders hohen Stabilität fertigen, wenn die Haltemittel auf einer die Ränder miteinander verbindenden Basis der C-Schiene angeordnet sind.
  • Ein besonders zuverlässiges Klemmverhalten der erfindungsgemäßen Eckumlenkung lässt sich einfach dadurch erzeugen, dass zur Abstützung einander gegenüberstehender Wände der Beschlagnut vorgesehene Haltemittel in Längsrichtung der C-Schiene und/oder in ihrer Höhe versetzt sind.
  • Die Erfindung lässt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips sind zwei davon in der Zeichnung dargestellt und werden nachfolgend beschrieben. Diese zeigt in
    • Fig.1
    eine Schnittdarstellung durch ein Fenster mit einer erfindungsgemäßen Eckumlenkung,
    Fig.2
    eine Schnittdarstellung durch die Eckumlenkung aus Figur 1 entlang der Linie II - II,
    Fig.3
    eine Schnittdarstellung durch eine weitere Ausführungsform der Eckumlenkung.
  • Figur 1 zeigt einen Eckbereich eines Fensters 1 in einer Schnittdarstellung mit einem Teilbereich eines Treibstangenbeschlages 2. Der Treibstangenbeschlag 2 hat eine Eckumlenkung 3 und ein daran angeschlossenes Beschlagteil 4. Die Eckumlenkung 3 und das Beschlagteil 4 sind in einer Beschlagnut 5 des Fensters 1 befestigt und weisen jeweils eine feststehende Stulpschiene 6, 7 auf. Die Stulpschiene 6 der Eckumlenkung 3 weist an ihren Enden Stützfüße 8, 9 auf, mit denen sie sich am Boden der Beschlagnut 5 abstützt. Eine in dem Fenster 1 eingedrehte Befestigungsschraube 10 durchdringt die Stulpschienen 6, 7 des Beschlagteils 4 und der Eckumlenkung 3. Das Beschlagteil 4 hat eine unterhalb der Stulpschiene angeordnete, längsverschiebliche Treibstange 11. Die Treibstange 11 ist mit elastischen Treibmitteln 12 der Eckumlenkung 3 verbunden. Die Treibmittel 12 sind in einer an der Stulpschiene 6 befestigten C-Schiene 13 längsverschieblich geführt. Ein die Treibmittel 12 mit der Treibstange 11 koppelndes Verbindungsstück 14 weist im Bereich des Stützfußes 8 ein Langloch 15 auf. Die C-Schiene 13 hat im Eckbereich des Fensters 1 an ihrer dem Boden der Beschlagnut 5 zugewandten Seite zwei Haltemittel 16 . Mit diesen Haltemitteln 16 stützt sie sich seitlich an der Wandung der Beschlagnut 5 ab.
  • Figur 2 zeigt in einer Schnittdarstellung durch die Eckumlenkung 3 und das Fenster 1 aus Figur 1 entlang der Linie II - II, dass die Haltemittel 16 von dem die Treibmittel 12 umgreifenden Rändern der C-Schiene 13 abgewinkelt sind. Die Haltemittel 16 sind damit einstückig mit der C-Schiene 13 gefertigt und gegen die glatt gestalteten Seitenwände der Beschlagnut 5 vorgespannt. Bei der Montage des Treibstangenbeschlages 2 aus Figur 1 wird zunächst die Eckumlenkung 3 in die Beschlagnut 5 gedrückt.
  • Dabei haltern die Haltemittel 16 die Eckumlenkung 3. Anschließend lassen sich die übrigen Beschlagteile 4 in die Beschlagnut 5 einsetzen und mit der Eckumlenkung 3 und dem Fenster 1 verschrauben.
  • Figur 3 zeigt eine Schnittdarstellung durch eine weitere Ausführungsform der Eckumlenkung 3. Diese unterscheidet sich von der aus Figur 2 dadurch, dass Haltemittel 17 von einer die Ränder einer C-Schiene 18 verbindenden Basis 19 abgewinkelt sind. Zur Verdeutlichung der Zeichnung sind die Treibmittel nicht dargestellt. Weiterhin hat eine Beschlagnut 20 des Fensters 1 an ihren Seitenwänden nach innen weisende Stege 21. Diese Stege 21 werden von den Haltemitteln 17 hintergriffen. Damit ist die Eckumlenkung 3 formschlüssig in der Beschlagnut 20 gehalten. Die Haltemittel 17 verjüngen sich zu ihrem freien Ende hin.
  • Selbstverständlich kann die Beschlagnut 5, 20 für die Ekkumlenkung 3 aus Figur 3 auch glatt gestaltet sein und für die Eckumlenkung 3 nach Figur 2 nach innen weisende Stege 21 haben. Die Haltemittel 16, 17 sind jeweils als Abwinklungen der C-Schiene 13, 18 ausgebildete Zungen ausgebildet.

Claims (6)

  1. Eckumlenkung (3) für einen Treibstangenbeschlag (2), welche zur Montage in einer im Eckbereich eines Fensters (1) angeordneten Beschlagnut (5, 20) vorgesehen ist, mit einer zur Führung eines biegsamen Treibmittels (12) gestalteten C-Schiene (13, 18), mit einer Stulpschiene (6, 7) zur Abdeckung der Beschlagnut (5, 20) und zur Halterung der C-Schiene (13, 18) und mit Haltemitteln (16, 17) zu seiner Halterung in der Beschlagnut (5, 20) während der Montage, wobei die Haltemittel (16, 17) zur Abstützung an Seitenwänden der Beschlagnut (5, 20) vorgesehen sind, wobei die Haltemittel (16, 17) einstückig mit der C-Schiene (13, 18) gefertigt sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltemittel (16, 17) zu ihrem freien Ende hin verjüngend gestaltet sind.
  2. Eckumlenkung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltemittel (16, 17) an der der Stulpschiene (8) abgewandten Seite der C-Schiene (13) angeordnet sind.
  3. Eckumlenkung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltemittel (13, 18) als Abwinklungen der C-Schiene (13, 18) ausgebildete Zungen ausgebildet sind.
  4. Eckumlenkung nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltemittel (13) an einem die Treibmittel (12) seitlich umgreifenden Rand der C-Schiene (13) angeordnet sind.
  5. Eckumlenkung nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltemittel (17) auf einer die Ränder miteinander verbindenden Basis (19) der C-Schiene (18) angeordnet sind.
  6. Eckumlenkung nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zur Abstützung einander gegenüberstehender Wände der Beschlagnut (5, 20) vorgesehene Haltemittel (16, 17) in Längsrichtung der C-Schiene (13, 18) und/oder in ihrer Höhe versetzt sind.
EP02017431A 2001-09-18 2002-08-03 Eckumlenkung für einen Treibstangenbeschlag Expired - Lifetime EP1293628B1 (de)

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EP1293628A2 EP1293628A2 (de) 2003-03-19
EP1293628A3 EP1293628A3 (de) 2006-01-25
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DE50211037D1 (de) 2007-11-22
EP1293628A2 (de) 2003-03-19
PL204720B1 (pl) 2010-02-26
ATE375427T1 (de) 2007-10-15
DE10145882A1 (de) 2003-04-03
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