EP1270859A2

EP1270859A2 - Device for the displaceable arrangement of a sliding door

Info

Publication number: EP1270859A2
Application number: EP02014201A
Authority: EP
Inventors: Hartmut Dipl.-Ing. Schramm
Original assignee: Hermann Francksen Nachf & Co KG GmbH
Current assignee: Hermann Francksen Nachf & Co KG GmbH
Priority date: 2001-06-29
Filing date: 2002-06-26
Publication date: 2003-01-02
Also published as: EP1270859A3

Abstract

Device for movably arranging a sliding door in the region of a door opening comprises a longitudinal rail (35) and at least one truck running along the rail and fixed to the sliding door. The rail has at least one through hole (44, 51) for adjusting the truck on the mounted sliding door. Preferred Features: Preferably several holders (36) are provided for fixing the rail. The rail has at least one further through hole for fixing the rail on each holder. At least some holders have through holes (49, 50) corresponding with the through holes for adjusting the truck in the rail.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur verfahrbaren Anordnung einer Schiebetür gemäß dem Oberbegriff der Ansprüche 1 bzw. 8.The invention relates to a device for the movable arrangement of a sliding door 8 according to the preamble of claims 1 and 8 respectively.

Schiebetüren sind üblicherweise an einer durchgehenden, länglichen Laufschiene verfahrbar angehängt. Dazu sind der Schiebetür Laufwagen mit Laufrädern zugeordnet, die in oder an der Laufschiene verfahrbar geführt sind. Bei Schiebetüren, die entlang einer Wand verlaufen ist die Laufschiene üblicherweise über einer Türöffnung positioniert und erstreckt sich seitlich über diese hinaus, damit die Schiebetür vollständig aus dem Bereich der Türöffnung geschoben werden kann. Die Türöffnung selbst ist in der Regel mit einer Zarge aus Holz, Stahl oder Kunststoff bekleidet. Sliding doors are usually on a continuous, elongated track movably attached. For this purpose, sliding doors are assigned to carriages with wheels, which are guided in or on the running rail. With sliding doors that run along The running rail is usually positioned over a door opening and extends laterally beyond this so that the sliding door completely out of the Area of the door opening can be pushed. The door opening itself is usually clad with a frame made of wood, steel or plastic.

Um die Laufschiene optisch zu verdecken und vor Staub oder anderen ungünstigen Umwelteinflüssen zu schützen kann oberhalb und an der von der Wand weggerichteten Seite der Laufschiene eine üblicherweise abgewinkelte Blende vorgesehen sein, die sich bis unter einen oberen Rand der Schiebetür erstreckt. Die Befestigung der Laufschiene oberhalb der Zarge führt dazu, dass die Blende bei bekannten Vorrichtungen eine beträchtliche Höhe aufweist, was das gesamte Erscheinungsbild der Schiebetür beeinträchtigt.In order to visually cover the running rail and against dust or other unfavorable Protect environmental influences above and on the wall On the side of the running rail, a usually angled diaphragm can be provided, which is extends to below an upper edge of the sliding door. The fastening of the running rail above the frame leads to the fact that the bezel in known devices has considerable height, which affects the overall appearance of the sliding door.

Es sind Vorrichtungen bekannt, bei denen zur Reduzierung der Höhe der Blende die Schiebetür im Bereich der Laufschiene mit einer Ausnehmung bzw. einem Falz versehen ist. Im Bereich dieses Falzes ist der Laufwagen über Montagelaschen mit der Tür verbunden. Durch diese Ausgestaltung der Schiebetür wird erreicht, dass sich die Höhe der Blende um das Höhenmaß des Falzes verringert, weil der Abstand des oberen Randes der Schiebetür zur Laufschiene verringert wird. Nachteilig an dieser Lösung ist jedoch, dass der Falz bei montierter Schiebetür den Zugang zum Laufwagen erschwert und eine Justierung der Höhenlage der Schiebetür ohne Demontage der Schiebetür unmöglich macht.Devices are known in which to reduce the height of the aperture Sliding door in the area of the running track with a recess or a rebate is. In the area of this fold, the carriage is connected to the door via mounting brackets connected. This configuration of the sliding door ensures that the height the aperture is reduced by the height of the fold because of the distance of the top Edge of the sliding door to the track is reduced. The disadvantage of this solution is however, that the fold makes it difficult to access the carriage when the sliding door is installed and an adjustment of the height of the sliding door without dismantling the sliding door makes impossible.

Ein weiteres Problem bei der Montage von Schiebetüren besteht in der Ausrichtung der Laufschiene. Üblicherweise wird die Laufschiene mittels Haltern an der Wand befestigt. Bekannt ist auch die Befestigung mittels spezieller Halter an der Zarge. Insbesondere bei der Befestigung der Laufschiene an der Wand stellt sich das Problem, dass der Wandverlauf in der Regel ungleichmäßig ist, mit der Folge, dass diese Maßtoleranzen bei der Montage der Laufschiene ausgeglichen werden müssen. Zum Ausgleich dieser Maßtoleranzen ist es beispielsweise bekannt Unterlegscheiben bei der Befestigung der Halter an der Wand zu verwenden. Die Anordnung der Unterlegscheiben ist jedoch mitunter zeitaufwendig, da zunächst für jeden Halter die Stärke der Unterlegscheiben ermittelt werden muss, bevor die Halter befestigt werden können.Another problem with the assembly of sliding doors is the alignment of the Track. Usually, the track is attached to the wall using brackets. Fastening to the frame by means of special holders is also known. Especially at The fastening of the running rail to the wall poses the problem that the wall run is usually uneven, with the result that these dimensional tolerances in the Assembly of the track must be compensated. To compensate for these dimensional tolerances it is known, for example, washers when fastening the holder to use the wall. However, the arrangement of the washers is sometimes time-consuming, since the thickness of the washers is first determined for each holder must be done before the brackets can be attached.

Hiervon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, bekannte Vorrichtungen zur verfahrbaren Anordnung einer Schiebetür zu verbessern und insbesondere die Justierung der Höhenlage der Schiebetür bzw. die Ausrichtung der Laufschiene zu vereinfachen. Proceeding from this, the object of the invention is known devices to improve the movable arrangement of a sliding door and in particular the Adjust the height of the sliding door or the alignment of the running rail simplify.

Eine Vorrichtung zur Lösung dieser Aufgabe weist die Merkmale des Anspruchs 1 auf. Auf Grund des Durchbruchs bzw. der Durchbrüche in der Laufschiene ist der Zugriff auf den Laufwagen zur Justierung desselben auch dann möglich, wenn die Schiebetür am Laufwagen befestigt ist. Eine Demontage der Schiebetür zur Einstellung des Laufwagens ist somit unnötig. Damit wird auch die Justierung der Höhenlage der Schiebetür erleichtert, da die Justierung des Laufwagens direkt eine Veränderung der Höhenlage der Schiebetür bewirkt. Es ist somit zur Justierung der Schiebetür nicht mehr erforderlich, die Schiebetür zunächst zu demontieren, nachfolgend den Laufwagen zu verstellen, um danach die Schiebetür wieder zu montieren und den Erfolg der Einstellung zu kontrollieren. Iterative Wiederholungen dieser Prozedur bis sich die Schiebetür auf der gewünschten Höhe befindet entfallen somit ebenfalls. Die Vorrichtung ist nicht nur zum Einsatz bei eingangs beschriebenen gefälzten Schiebetüren geeignet, sondern für alle Arten von Schiebetüren.A device for solving this problem has the features of claim 1. Due to the breakthrough or breakthroughs in the running track, access to the carriage for adjusting the same is also possible when the sliding door on Carriage is attached. Disassembly of the sliding door to adjust the carriage is therefore unnecessary. This also makes it easier to adjust the height of the sliding door, since the adjustment of the carriage directly changes the altitude of the Sliding door causes. It is therefore no longer necessary to adjust the sliding door First dismantle the sliding door, then adjust the carriage to then reassemble the sliding door and check the success of the adjustment. Iterative repetitions of this procedure until the sliding door is on the desired one Height is also eliminated. The device is not only for use with Suitable rebated sliding doors described above, but for all types of Sliding doors.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung sind mehrere Halter zur Befestigung der Laufschiene vorgesehen, wobei die Laufschiene mindestens einen weiteren Durchbruch zur Befestigung der Laufschiene an den Haltern aufweist. Auf diese Weise kann die Laufschiene einfach an Haltern im Türbereich angeordnet werden. Weiterhin können mindestens einige Halter Durchbrüche aufweisen, die mit den Durchbrüchen zur Justierung des Laufwagens in der Laufschiene korrespondieren, so dass die Laufwagen durch Halter und Laufschiene hindurch zugänglich sind. Durch die korrespondierende Lage der Durchbrüche in den Haltern und der Laufschiene wird das Auffinden der Durchbrüche erleichtert, wenn die Halter über die Laufschiene hinwegstehen. Der Laufwagen der Schiebetür muss dann nur noch in den Bereich eines Halters geschoben werden, um durch die Durchbrüche hindurch zugänglich zu sein.According to an advantageous development of the invention, there are several holders for fastening provided the running rail, the running rail at least one further Breakthrough for fastening the running rail to the holders. In this way the track can be easily arranged on brackets in the door area. Farther can have at least some holders breakthroughs with the breakthroughs Adjustment of the carriage in the track correspond so that the carriage are accessible through the holder and track. By the corresponding Location of the openings in the holders and the track will be found Breakthroughs made easier when the holders protrude from the running rail. The The sliding door carriage then only has to be pushed into the area of a holder to be accessible through the breakthroughs.

Nach einer anderen Weiterbildung der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist eine Blende zur insbesondere seitlichen und oberseitigen Abdeckung der Laufschiene vorgesehen, wobei die Blende in den Durchbrüchen zur Justierung des Laufwagens befestigbar ist. Die Durchbrüche zur Justierung des Laufwagens erfüllen in diesem Fall eine Doppelfunktion. Einerseits wird bei montierter Schiebetür der Zugriff zur Justierung des Laufwagens ermöglicht, andererseits wird eine Befestigungsmöglichkeit für die Blende zur Verfügung gestellt. Zur Justierung des Laufwagens ist in diesem Fall gegebenenenfalls zunächst die Blende zu entfernen. According to another development of the device according to the invention, there is an aperture intended for covering the running rail, in particular on the side and on the top, wherein the panel can be fastened in the openings for adjusting the carriage. In this case, the openings for adjusting the carriage have a double function. On the one hand, when the sliding door is installed, there is access to adjust the carriage enables, on the other hand, a mounting option for the panel is available posed. In this case, the adjustment of the carriage may be the first Remove the bezel.

In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass je ein Durchbruch zur Justierung des Laufwagens und je ein Durchbruch zur Befestigung der Laufschiene an den Haltern paarweise im Abstand zueinander angeordnet sind. Vorzugsweise sind die Durchbrüche sowohl an den Haltern, als auch in der Laufschiene derart angeordnet. Weiterhin können die Durchbrüche, insbesondere Bohrungen, im Bereich einer Oberseite der Laufschiene angeordnet sein.In a preferred embodiment of the invention, there is a breakthrough for adjusting the carriage and one opening for fastening the Track on the holders are arranged in pairs at a distance from each other. Preferably are the breakthroughs both on the brackets and in the track so arranged. Furthermore, the breakthroughs, in particular holes, in Area of an upper side of the running rail can be arranged.

Zur Verstellung der Höhenlage der Schiebetür kann ein Tragbolzen des Laufwagens durch mindestens einen Durchbruch hindurch verdrehbar sein. Vorzugsweise weist der Tragbolzen hierzu im Bereich eines oberen freien Endes ein Werkzeugaufnahmemittel, insbesondere eine Vertiefung in Form z.B. eines Vierkants, Imbus oder dergleichen auf, das durch einen Durchbruch hindurch zugänglich ist, insbesondere mit einem entsprechenden Werkzeug, wobei es sich um ein handelsübliches Werkzeug handeln kann.A support bolt of the carriage can be used to adjust the height of the sliding door be rotatable through at least one opening. Preferably, the For this purpose, carrying bolts in the area of an upper free end are a tool holder, in particular a depression in the form e.g. a square, imbus or the like, that is accessible through a breakthrough, especially with a corresponding one Tool, which can be a commercially available tool.

Eine weitere Vorrichtung zur Lösung der eingangs genannten Aufgabe, bei der es sich auch um eine Weiterentwicklung der vorstehend beschriebenen Lösung handeln kann, weist die Merkmale des Anspruchs 8 auf. Danach ist vorgesehen, dass wenigstens einige Halter mindestens zweiteilig ausgebildet sind und jeweils ein Halterteil aufweisen, dass im Bereich der Wand befestigbar ist und jeweils ein weiteres Halterteil aufweisen, dass an der Laufschiene befestigbar ist. Dabei sind die Halterteile derart aneinander befestigbar, dass der Abstand der Laufschiene zur Wand einstellbar ist. Diese Art der Halter ermöglicht eine besonders einfache Montage und Ausrichtung der Laufschiene.Another device for solving the problem mentioned at the beginning, which is can also be a further development of the solution described above, has the features of claim 8. After that it is provided that at least some Holders are formed at least in two parts and each have a holder part that in Area of the wall can be fastened and each have a further holder part that on the running track can be attached. The holder parts can be attached to one another in such a way that the distance of the running rail to the wall is adjustable. This type of holder allows a particularly simple assembly and alignment of the running rail.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung ist der Abstand der Laufschiene zur Wand durch eine Verdrehung der Halterteile gegeneinander einstellbar. Hierzu kann einerseits ein Gewindezapfen auf der von der Wand abgewandten Seite des Halterteils zur Befestigung im Bereich der Wand angeordnet sein und andererseits ein Distanzstück auf der der Wand zugewandten Seite des Halterteils zur Befestigung an der Laufschiene vorgesehen sein, wobei das Distanzstück vorzugsweise ein Innengewinde aufweist, sodass die Halterteile miteinander verschraubbar sind. Vorzugsweise werden die erfindungsgemäßen Halter in einem Bereich der Laufschiene eingesetzt, der seitlich außerhalb der Türöffnung liegt. According to a preferred development of the invention, the distance of the running rail is to the wall adjustable by twisting the holder parts against each other. This can on the one hand a threaded pin on the side of the holder part facing away from the wall be arranged for fastening in the area of the wall and on the other hand a spacer on the side of the holder part facing the wall for fastening to the running rail be provided, the spacer preferably having an internal thread, so that the holder parts can be screwed together. Preferably the Holder according to the invention used in a region of the running rail, the side is outside the door opening.

Weitere Einzelheiten der Erfindung sind in den Unteransprüchen und der Beschreibung enthalten. Bevorzugte Ausführungsbeispiele der erfindungsgemäßen Vorrichtung werden nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläutert. In dieser zeigen:

Fig. 1: ein Vertikalschnitt durch einen oberen Teil einer gefälzten Schiebetür im Bereich einer Türöffnung,
Fig. 2: eine Laufschiene für eine Schiebetür in räumlicher Darstellung im Bereich einer Türöffnung,
Fig. 3: eine Laufschiene mit einem Halter in räumlicher Darstellung,
Fig. 4: ein Laufwagen in einer Laufschiene in Seitenansicht,
Fig. 5: ein Halter für eine Laufschiene in räumlicher Darstellung,
Fig. 6: ein Vertikalschnitt durch den Halter gemäß Fig. 5,
Fig. 7: ein weiterer Halter für eine Laufschiene in Draufsicht
Fig. 8: ein Vertikalschnitt durch den Halter gemäß Fig. 7,
Fig. 9: ein weiterer Halter für eine Laufschiene in Draufsicht,
Fig. 10: ein Vertikalschnitt durch den Halter gemäß Fig. 9,
Fig. 11: ein Vertikalschnitt durch einen oberen Teil einer gefälzten Schiebetür im Bereich einer Türöffnung,
Fig. 12: ein Teil des Vertikalschnitts gemäß Fig. 11 in vergrößertem Maßstab,
Fig. 13: eine alternative Befestigung der Laufschiene im Türbereich im Vertikalschnitt,
Fig. 14: ein Vertikalschnitt durch einen oberen Teil einer stumpfen Schiebetür im Bereich einer Türöffnung,
Fig. 15: eine alternative Befestigung eine Schiebetür an einem Laufwagen in Seitenansicht,
Fig. 16: eine weitere alternative Befestigung eine Schiebetür an einem Laufwagen in Seitenansicht,
Fig. 17: ein Fangstopper für eine Schiebetür in Seitenansicht,
Fig. 18: eine Grundplatte des Fangstoppers gemäß Fig. 13 in Draufsicht,
Fig. 19: die Grundplatte gemäß Fig. 14 in einer Seitenansicht,
Fig. 20: der Fangstopper gemäß Fig. 13 bis 15 in räumlicher Darstellung,
Fig. 21: eine weitere alternative Befestigung einer stumpfen Schiebetür an einem Laufwagen in Seitenansicht,
Fig. 22: die Befestigung der Schiebetür gemäß Fig. 18 in Draufsicht,
Fig. 23: die Befestigung gemäß Fig. 18 in Seitenansicht und
Fig. 24: eine Darstellung eines Teils der Befestigung gemäß Fig. 18 in Seitenansicht.

Further details of the invention are contained in the subclaims and the description. Preferred exemplary embodiments of the device according to the invention are explained in more detail below with reference to the drawing. In this show:

Fig. 1: a vertical section through an upper part of a rebated sliding door in the area of a door opening,
Fig. 2: a track for a sliding door in a spatial representation in the area of a door opening,
Fig. 3: a running rail with a holder in a spatial representation,
Fig. 4: a carriage in a running rail in side view,
Fig. 5: a holder for a running rail in a spatial representation,
Fig. 6: 5 shows a vertical section through the holder according to FIG. 5,
Fig. 7: another holder for a running track in top view
Fig. 8: 7 shows a vertical section through the holder according to FIG. 7,
Fig. 9: another holder for a running track in top view,
Fig. 10: 9 shows a vertical section through the holder according to FIG. 9,
Fig. 11: a vertical section through an upper part of a rebated sliding door in the area of a door opening,
Fig. 12: 11 shows a part of the vertical section according to FIG. 11 on an enlarged scale,
Fig. 13: an alternative fastening of the running rail in the door area in a vertical section,
Fig. 14: a vertical section through an upper part of a blunt sliding door in the area of a door opening,
Fig. 15: an alternative attachment of a sliding door to a carriage in side view,
Fig. 16: another alternative fastening a sliding door to a carriage in side view,
Fig. 17: a catch stopper for a sliding door in side view,
Fig. 18: 13 shows a base plate of the catch stopper according to FIG. 13 in plan view,
Fig. 19: 14 in a side view,
Fig. 20: 13 to 15 in a spatial representation,
Fig. 21: another alternative attachment of a blunt sliding door to a carriage in side view,
Fig. 22: 18 the top view of the fastening of the sliding door,
Fig. 23: 18 in side view and
Fig. 24: a representation of part of the fastening of FIG. 18 in side view.

Fig. 1 zeigt einen Vertikalschnitt durch eine Schiebetür 30, die vor einer Türöffnung 31 in einer Wand 32 verschiebbar ist. Die Türöffnung 31 weist im Randbereich eine Bekleidung in Form einer Zarge auf, die aus seitlichen, flach an der Wand 32 verlaufenden Bekleidungsfuttern 33 und an der Innenseite der Türöffnung 31 verlaufenden Futterbrettern 34 besteht. Oberhalb und seitlich der Türöffnung 31 ist eine längliche Laufschiene 35 angeordnet, die über mehrere Halter 36 am Futterbretter 34 der Zarge befestigt sind. Die Halter 36 erstrecken sich dabei im Bereich der Türöffnung 31 durch das Bekleidungsfutter 33 hindurch. In der Laufschiene 35 sind mindestens zwei Laufwagen 37 längsverfahrbar, wobei Laufrollen 38 des Laufwagens 37 auf schräg gerichteten Tragschenkeln 39 der Laufschiene 35 abrollen. Fig. 1 shows a vertical section through a sliding door 30 in front of a door opening 31 in a wall 32 is slidable. The door opening 31 has clothing in the edge region in the form of a frame made up of lateral lining linings running flat on the wall 32 33 and lining boards 34 running on the inside of the door opening 31 consists. An elongated running rail 35 is located above and to the side of the door opening 31 arranged, which are fastened via a plurality of holders 36 to the lining boards 34 of the frame. The Holders 36 extend through the clothing lining in the area of the door opening 31 33 through. At least two carriages 37 can be moved longitudinally in the running rail 35, wherein rollers 38 of the carriage 37 on obliquely directed support legs 39 of the Unroll track 35.

Über einen aufrechten Tragbolzen 40, der durch einen Schlitz 41 an der Unterseite der Laufschiene 35 nach unten aus der Laufschiene 35 heraustritt, ist jeder Laufwagen 37 über eine Montagelasche 42 mit der Schiebetür 30 verbunden. Die Schiebetür 30 weist im gezeigten Ausführungsbeispiel ein gefälztes Blatt auf, nämlich mit einen Falz 43 im Bereich der Oberseite der Schiebetür 30. Im Bereich des Falzes 43 ist die Schiebetür 30 über die Montagelaschen 42 und den Tragbolzen 40 an den Laufwagen 37 aufgehängt. Der Falz 43 kann dabei über die gesamte Oberseite der Schiebetür durchgehend verlaufend oder lediglich im Bereich der Montagelasche 42 ausgebildet sein. Oberhalb der Laufschiene 35 und an der von der Wand 32 abgewandten Seite der Laufschiene 35 ist eine Blende 80 angeordnet, die aus einem horizontal gerichteten Schenkel 81 und einem aufrechten Schenkel 82 besteht.Via an upright support pin 40, which is through a slot 41 on the underside of the Running rail 35 emerges downward from the running rail 35, each carriage is 37 connected to the sliding door 30 via a mounting bracket 42. The sliding door 30 has Embodiment shown a folded sheet, namely with a fold 43 in Area of the top of the sliding door 30. In the area of the fold 43 is the sliding door 30 suspended on the carriage 37 via the mounting brackets 42 and the supporting bolts 40. The fold 43 can be continuous over the entire top of the sliding door running or only in the region of the mounting bracket 42. Above the running rail 35 and on the side of the running rail 35 facing away from the wall 32 an aperture 80 is arranged, which consists of a horizontally directed leg 81 and there is an upright leg 82.

Weitere Details der Schiebetür 30 und deren Befestigung im Bereich der Türöffnung 31, sowie im dahinterliegenden Wandbereich, sind der deutschen Gebrauchsmusteranmeldung der Anmelderin vom 22.12.1999 mit dem Aktenzeichen 299 22 4814.3 entnehmbar, deren gesamter Inhalt zum Zwecke einer vollständigen Offenbarung zum Gegenstand der vorliegenden Anmeldung gemacht wird.Further details of the sliding door 30 and its fastening in the area of the door opening 31, as well as in the wall area behind, are the German utility model application can be found in the applicant on December 22, 1999 with the file number 299 22 4814.3, their entire contents for the purpose of a complete disclosure on the subject of present application is made.

Eine Besonderheit der vorliegenden Anmeldung betrifft die Anordnung von Durchbrüchen 44 in der Laufschiene 35. Die Durchbrüche 44 sind durch kreisförmige Bohrungen im Bereich einer Oberseite 45 der Laufschiene 35 gebildet. Vorzugsweise sind mehrere Durchbrüche 44 in Abständen in der Laufschiene 35 vorgesehen. Die Durchbrüche 44 dienen zur Justierung der Laufwagen 37. Die Justierung erfolgt vorzugsweise während der Laufwagen 37 in der Laufschiene 35 angeordnet ist und weiterhin vorzugsweise bei montierter Schiebetür 30. Durch die Durchbrüche 44 hindurch ist jeweils der Zugriff auf den Tragbolzen 40 eines Laufwagens 37 möglich. Im gezeigten Ausführungsbeispiel (Fig. 4) erfolgt dies mittels eines geeigneten Werkzeugs, beispielsweise eines Inbus-Schlüssels 46, der durch die Durchbrüche 44 hindurch mit dem Tragbolzen 40 in Eingriff bringbar ist. Zur Justierung der Höhe des Laufwagens 37 und damit zur Verstellung der Höhenlage der Schiebetür 30 wird der Tragbolzen 40 verdreht. Der Tragbolzen 40 verfügt im gezeigten Ausführungsbeispiel über unterschiedliche Gewinde, insbesondere linksgängige und rechtsgängige Gewinde, die von entgegegesetzten Enden des Tragbolzens 40 ausgehen. Der Tragbolzen 40 ist mit einem oberen Endbereich durch eine unverdrehbar im jeweiligen Laufwagen 37 gelagerte Mutter 111 hindurchgeschraubt. Ein unterer Endbereich des Tragbolzens 37 mit einem Gewinde an der Gewinderichtung ist in die Montagelasche 42 am oberen Rand der Schiebetür geschraubt. Durch Verdrehen des Tragbolzens 40 wird dieser entwederzugleich in die Mutter 111 des Laufwagens 37 und die Montagelasche 42 der Schiebetür 30 hineingeschraubt oder aus beiden hinausgeschraubt, also die Schiebetür 30 angehoben oder angebracht. Zur Verdrehung des Tragbolzen 40 ist am oberen freien Ende desselben ein Werkzeugaufnahmemittel, und zwar hier ein ein Innensechskant für einen Inbus-Schlüssel 46, vorgesehen. Zur Verstellung des Laufwagens 37 wird zunächst die Mutter 47 gelöst und der Laufwagen 37 durch Verdrehung des Tragbolzens 40 entsprechend des Doppelpfeils 48 verstellt. Zur Sicherung der Positionen des Laufwagen 37 wird die Mutter 47 abschließend wieder angezogen und dabei gekontert, wozu der Tragbolzen 40 mit dem Inbus-Schlüssel 46 unverdrehbar gehalten wird.A special feature of the present application relates to the arrangement of openings 44 in the track 35. The openings 44 are through circular holes in Area of an upper side 45 of the running rail 35 is formed. Preferably there are several Openings 44 are provided at intervals in the running rail 35. Breakthroughs 44 serve to adjust the carriage 37. The adjustment is preferably made during the carriage 37 is arranged in the rail 35 and further preferably at mounted sliding door 30. Through the openings 44 is in each case access to the support pin 40 of a carriage 37 possible. In the embodiment shown (Fig. 4) this is done using a suitable tool, for example an Allen key 46, which engages with the support bolt 40 through the openings 44 is feasible. To adjust the height of the carriage 37 and thus to adjust the The height of the sliding door 30, the support pin 40 is rotated. The support pin 40 has in the embodiment shown via different threads, especially left-handed and right-handed threads that go from opposite ends of the support bolt 40 going out. The support pin 40 is non-rotatable with an upper end region screwed nut 111 mounted in the respective carriage 37. A lower one End region of the support bolt 37 with a thread on the thread direction is in the Mounting bracket 42 screwed to the top of the sliding door. By twisting the Carrier bolt 40 is either at the same time in the nut 111 of the carriage 37 and the mounting bracket 42 of the sliding door 30 screwed in or screwed out of both, So the sliding door 30 raised or attached. To twist the Support bolt 40 is a tool receiving means at the upper free end thereof, and although here a hexagon socket for an Allen key 46 is provided. For adjustment of the carriage 37 is first loosened the nut 47 and the carriage 37 through Rotation of the support bolt 40 is adjusted in accordance with the double arrow 48. To secure the positions of the carriage 37, the nut 47 is finally tightened again and countered, for which purpose the support pin 40 with the Allen key 46 is held non-rotatable.

Die Durchbrüche 44 sind mit Abstand zueinander in Längsrichtung der Laufschiene 35 angeordnet, sodass bei Verwendung von mehr als einem Laufwagen 37 die Schiebetür 30 in möglichst geringem Maße verschoben werden muss. Vorteilhafterweise sind die Durchbrüche 44 in einem derartigen seitlichen Abstand angeordnet, der dem Abstand der Tragbolzen 40 benachbarter Laufwagen 37 entspricht.The openings 44 are spaced apart from one another in the longitudinal direction of the running rail 35 arranged so that when using more than one carriage 37, the sliding door 30 must be moved as little as possible. These are advantageously Breakthroughs 44 arranged at such a lateral distance that the distance of the Support bolt 40 corresponds to adjacent carriage 37.

Eine weitere Besonderheit betrifft die Ausbildung der Halter 36. Die Halter 36 weisen nämlich ebenfalls Durchbrüche 49 auf, deren Gestalt in etwa den Durchbrüchen 44 in der Laufschiene 35 entspricht. Die Laufschiene 35 wird derart an den Haltern 36 befestigt, dass die Durchbrüche 44 in der Laufschiene 35 und die Durchbrüche 49 in den Haltern 36 miteinander korrespondierend angeordnet sind. Weiterhin weisen die Halter 36 einen weiteren Durchbruch 50 auf, der zur Befestigung der Laufschiene 35 an den Haltern 36 dient. Entsprechend weist die Laufschiene 35 korrespondierende Durchbrüche 51 auf, die mit einer Absenkung versehen sind, zur Aufnahme eines Schraubenkopfes. Die Durchbrüche 44, 49, 50, 51 sind zweckmäßigerweise in Form von Gewindebohrungen oder dergleichen ausgebildet. Eine Schraube 52 zur Verbindung der Laufschiene 35 mit jeweils einem Halter 36 wird von unten in die Laufschiene 35 eingeschraubt (Fig. 1). Die Durchbrüche 49 und 50 in den Haltern 36 respektive die Durchbrüche 44 und 51 in der Laufschiene 35 sind dem Abstand 53 zueinander angeordnet. Der Abstand 53 ist vorzugsweise geringer als 50 mm, insbesondere geringer als 30 mm. Im gezeigten Ausführungsbeispiel beträgt der Abstand 53 etwa 22 mm. Another special feature relates to the design of the holder 36. The holder 36 have namely also openings 49 whose shape is approximately the openings 44 in the Track 35 corresponds. The running rail 35 is fastened to the holders 36 in such a way that that the openings 44 in the running rail 35 and the openings 49 in the holders 36 are arranged corresponding to each other. Furthermore, the holder 36 have a further opening 50, which is used to fasten the running rail 35 to the holders 36 serves. Correspondingly, the running rail 35 has corresponding openings 51 which are provided with a recess to accommodate a screw head. The breakthroughs 44, 49, 50, 51 are expediently in the form of threaded holes or the like. A screw 52 for connecting the running rail 35 with each a holder 36 is screwed into the running rail 35 from below (FIG. 1). The breakthroughs 49 and 50 in the holders 36 and the openings 44 and 51 in the running rail 35 are spaced 53 from each other. The distance is 53 preferably less than 50 mm, in particular less than 30 mm. In the shown In the exemplary embodiment, the distance 53 is approximately 22 mm.

Die Durchbrüche 49 im Halter 36 und die Durchbrüche 44 in der Laufschiene 35 dienen weiterhin zur Befestigung der Blende 80. Dabei kann der horizontale Schenkel 81 der Blende 80 mittels einer Schraube, eines Bolzens oder dergleichen in den vorstehend genannten Durchbrüchen 44, 49 befestigt werden. Zur Justierung des Laufwagens 37 muss entsprechend zunächst die Blende 80 entfernt werden, um durch die Durchbrüche 44, 49 Zugriff zum Laufwagen 35 zu erhalten.The openings 49 in the holder 36 and the openings 44 in the running rail 35 are used continue to attach the panel 80. The horizontal leg 81 can Aperture 80 by means of a screw, bolt or the like in the above mentioned openings 44, 49 are attached. For adjusting the carriage 37 Accordingly, the aperture 80 must first be removed in order to pass through the openings 44, 49 to get access to the carriage 35.

Eine weitere Besonderheit besteht hinsichtlich der Verstellmöglichkeit der Halter 36 (Fig. 5 und 6). Außerhalb des Bereichs der Türöffnung 31, bzw. außerhalb der Bekleidungsfutter 33 der Zarge werden die Halter 36 direkt an der Wand 32 befestigt. Insbesondere im Bereich von Altbauten ist in diesem Bereich eine Verstellmöglichkeit erforderlich, um Unebenheiten im Wandverlauf ausgleichen zu können. Auch im Neubaubereich kann sich dieses Erfordernis beispielsweise bei ungleichmäßiger Dicke des Wandputzes ergeben. Zum Ausgleich der Maßtoleranzen im Wandbereich ist der Halter 36 zweiteilig ausgebildet und besteht im wesentlichen aus zwei Halterteilen, nämlich einer Wandplatte 54 und einem Laufschienenwinkel 55. Dabei wird die Wandplatte 54 an der Wand 32 befestigt und der Laufschienenwinkel 55 an der Laufschiene 35.Another special feature is the possibility of adjusting the holder 36 (Fig. 5 and 6). Outside the area of the door opening 31, or outside the clothing lining 33 of the frame, the holder 36 are attached directly to the wall 32. Especially in In the area of old buildings, an adjustment option is required in this area To be able to compensate for unevenness in the wall course. Also in the new building area this requirement may arise, for example, when the wall plaster has an uneven thickness. To compensate for dimensional tolerances in the wall area, the holder 36 is formed in two parts and consists essentially of two holder parts, namely a wall plate 54 and a track angle 55. The wall plate 54 is fastened to the wall 32 and the track angle 55 on the track 35.

Der Laufschienenwinkel 55 verfügt über einen horizontal gerichteten Schenkel 56 in dem die Durchbrüche 49 und 50 zur Justierung des Laufwagens 37 und zur Befestigung der Laufschiene 35 angeordnet sind. Ein vertikal gerichteter Schenkel 57 des Laufschienenwinkels 55 weist auf der der Wand 32 zugewandten Seite ein Distanzstück 58 mit einem Innengewinde auf. Korrespondierend zum Distanzstück 58 weist die Wandplatte 54 auf der von der Wand 32 abgewandten Seite einen entsprechenden Gewindezapfen 59 auf. Dabei ist das Distanzstück 58 mit dem Laufschienenwinkel 55 und der Gewindezapfen 59 mit der Wandplatte 54 jeweils unverdrehbar befestigt, beispielsweise verschweißt. Oberhalb des Gewindezapfens 59 ist eine Bohrung 60 in der Wandplatte 54 vorgesehen, zur Befestigung der Wandplatte 54 an der Wand 32. Die Halteteile werden miteinander verbunden in dem der Laufschienenwinkel 55 mit dem Distanzstück 58 auf die Wandplatte 54 mit dem Gewindezapfen 59 aufgeschraubt wird oder vice versa. Zur Verstellung der Halter 36 werden die Halteteile durch Verdrehung gegeneinander einfach so weit wie benötigt miteinander verschraubt.The track angle 55 has a horizontally directed leg 56 in the the openings 49 and 50 for adjusting the carriage 37 and for fastening the Track 35 are arranged. A vertically directed leg 57 of the track angle 55 has on the side facing the wall 32 a spacer 58 with a Internal thread. Corresponding to the spacer 58, the wall plate 54 has a corresponding threaded pin 59 on the side facing away from the wall 32. The spacer 58 with the track angle 55 and the threaded pin 59 attached to the wall plate 54 non-rotatably, for example welded. A bore 60 is provided in the wall plate 54 above the threaded pin 59, for fastening the wall plate 54 to the wall 32. The holding parts are together connected in which the track angle 55 with the spacer 58 on the wall plate 54 is screwed on with the threaded pin 59 or vice versa. To adjust the Holder 36, the holding parts by twisting against each other just as far as needed screwed together.

Bei der Montage der Halter 36 wird zunächst die Wandplatte 54 an der Wand 32 befestigt und danach der Laufschienenwinkel 55 mit dem Distanzteil 58 auf den Gewindezapfen 59 die Wandplatte 54 aufgesteckt. Nachfolgend wird das Distanzteil 58 soweit auf den Gewindezapfen 59 aufgedreht, dass die Bohrungen 49 und 50 vorzugsweise aller Halter 36 fluchten. Entsprechend kann für jeden Halter ein abweichender Abstand 61 zur Wand 32 eingestellt werden. Danach wird die Laufschiene 35 an den Laufschienenwinkeln 55 befestigt. Der Halter 36, bzw. die nachfolgend beschriebenen alternativen Ausgestaltungen, wird vorzugsweise zusammen mit der vorbeschriebenen Laufschiene 35 eingesetzt. Selbstverständlich kann der Halter 36 aber auch zusammen mit herkömmlichen Laufschienen 35 verwendet werden.When mounting the holder 36, the wall plate 54 is first attached to the wall 32 and then the track angle 55 with the spacer 58 on the threaded pin 59 the wall plate 54 attached. Subsequently, the spacer 58 is so far on the Threaded pin 59 that the holes 49 and 50 preferably all holders 36 are cursed. Accordingly, a different distance 61 to the wall for each holder 32 can be set. Thereafter, the running rail 35 at the running rail angles 55 attached. The holder 36, or the alternative configurations described below, is preferably used together with the above-described running rail 35. Of course, the holder 36 can also be used together with conventional tracks 35 can be used.

Weitere alternative Ausgestaltungen des Halters 36 zeigen die Fig. 7, 8 und 9, 10. Statt eines zweiteiligen Halters 36 (Fig. 5 und 6) können die Halter 62 auch einteilig ausgebildet sein. In einem einfachen Ausführungsbeispiel gem. Fig. 7 und 8 weist der Halter 62 einen horizontal gerichteten Schenkel 63 und einen vertikal gerichteten Schenkel 64 auf. Der vertikal gerichtete Schenkel 64 verfügt über eine Bohrung 65 zur Befestigung des Halters 62 an der Wand 32. Im horizontal gerichteten Schenkel 64 sind ein Schlitz 66 einerseits und ein Langloch 67 andererseits vorgesehen. Der Schlitz 66 erstreckt sich dabei ausgehend etwa von der Quermitte des Schenkels 64 durchgehend bis zur von der Wand 32 abgewandten Seite des Schenkels 64. Der Schlitz 66 gleicht hinsichtlich seiner Funktion dem Durchbruch 50, dient also zur Befestigung der Laufschiene 35 am Halter 62. Das Langloch 67 dient zur Justierung des Laufwagens 37 bzw. zur Befestigung der Blende 80 am Halter 62. Durch die Verwendung des Langlochs 67 und des Schlitzes 66 kann die Laufschiene 35 optimal hinsichtlich des Abstandes zur Wand 32 ausgerichtet werden. Durch das Langloch 67 wird weiterhin verhindert, dass die Laufschiene 35 nach dem Lösen der Befestigungsmittel aus den Haltern 62 ungewollt herausfällt. Fig. 9 und 10 zeigen eine Abwandlung des vorstehend beschriebenen Halters 62, nämlich einen Halter 68 mit einer zusätzlichen Kröpfung 69. Im Bereich der Kröpfung 69 ist der Halter 68 zweifach um 90° abgewinkelt, sodass der horizontal gerichteten Schenkel 64 und der vertikal gerichtete Schenkel 63 in einem Winkel 70 von etwa 90° zueinander angeordnet sind. Auf diese Weise weist der vertikal gerichtete Schenkel 63 einerseits eine größere Kontaktfläche zur Wand 32 auf, andererseits wird zusammen mit der Kröpfung 69 die Belastbarkeit des Halters 68 gegenüber dem Halter 62 erhöht, bei etwa gleicher Bauhöhe.FIGS. 7, 8 and 9, 10 show further alternative configurations of the holder 36 a two-part holder 36 (FIGS. 5 and 6), the holder 62 can also be formed in one piece his. In a simple embodiment according to 7 and 8, the holder 62nd a horizontally directed leg 63 and a vertically directed leg 64. The vertically directed leg 64 has a bore 65 for fastening the Holder 62 on the wall 32. In the horizontally directed leg 64 there is a slot 66 on the one hand and an elongated hole 67 on the other hand. The slot 66 extends proceeding approximately from the transverse center of the leg 64 to the from Wall 32 facing away from the leg 64. The slot 66 is the same in terms of its Function of the breakthrough 50, so serves to attach the rail 35 to the holder 62. The elongated hole 67 is used for adjusting the carriage 37 or for fastening the Cover 80 on the holder 62. By using the elongated hole 67 and the slot 66 can the running rail 35 optimally aligned with respect to the distance to the wall 32 become. The elongated hole 67 further prevents the running rail 35 from following the loosening of the fasteners falls out of the holder 62 unintentionally. 9 and 10 show a modification of the holder 62 described above, namely a holder 68 with an additional crank 69. In the area of the crank 69 is the holder 68 angled twice by 90 ° so that the horizontally directed leg 64 and the vertically directed legs 63 at an angle 70 of about 90 ° to each other are. In this way, the vertically directed leg 63 has a larger one Contact surface to the wall 32, on the other hand, together with the crank 69 Resilience of the holder 68 increased compared to the holder 62, at about the same height.

Die Befestigung der Laufschiene 35 an den vorstehend beschriebenen Haltern 62 und 68 erfordert im Unterschied zur Eingangs ist beschriebenen Lösung mit einer Gewindebohrung abweichend ausgebildete Befestigungsmittel, nämlich eine Schraube, Bolzen oder dergleichen und eine entsprechende Kontermutter. Fig. 11 und 12 zeigen ein mögliches Ausführungsbeispiel für einen derartige Befestigung. Bei dem gezeigten Halter 71 handelt es sich um einen zweifach geköpften und in etwa z-förmigen Halter, wie er in der eingangs genannten deutschen Gebrauchsmusteranmeldung der Anmelderin beschrieben ist. Weiterhin fehlt sowohl das Langloch, als auch der Schlitz, die zur Erläuterung der abgewandelten Befestigungsmethode jedoch nicht zwingend erforderlich sind. Die Besonderheit dieser Befestigungsmethode besteht darin, dass die Kontermutter im Bereich des horizontal gerichteten Schenkels 72 des Halters 71 durch eine Einschlagmutter 73 ersetzt wird, die in eine entsprechende Bohrung 74 in der Blende 80 platziert wird. Hierbei muss das Türblatt der Schiebetür 30 in einer sogenannten Durchgangsstellung eingehängt werden und darf zumindest solange nicht verschoben werden, bis die Laufschiene 35 und die Blende 80 mit dem Halter 71 verschraubt sind.The fastening of the running rail 35 to the holders 62 and 68 described above In contrast to the input described, it requires a solution with a threaded hole differently designed fasteners, namely a screw, bolt or the like and a corresponding lock nut. 11 and 12 show one possible Embodiment for such an attachment. In the holder 71 shown acts it is a double-headed and roughly z-shaped holder, as in the German utility model application of the applicant mentioned at the beginning is. Furthermore, both the slot and the slot are missing, which are used to explain the modified fastening method are not absolutely necessary. The A special feature of this fastening method is that the lock nut in the Area of the horizontally directed leg 72 of the holder 71 by a drive nut 73 is replaced, which is placed in a corresponding bore 74 in the panel 80. Here, the door leaf of the sliding door 30 must be in a so-called through position be attached and at least not be moved until the Track 35 and the panel 80 are screwed to the holder 71.

Fig. 13 zeigt einen weiteren, in besonderer Art ausgestalteten Halter 75. Dieser ist zwischen dem Bekleidungsfutter 33 und der Wand 23 oberhalb der Türöffnung 31 angeordnet und verläuft etwa auf einer Höhe mit der Laufschiene 35. Der Halter 75 weist eine etwa U-förmige Gestalt auf, wobei zwei äußere, horizontale gerichtete Schenkel 76 an der Wand 23 anliegen und ein mittlerer, vertikal gerichteter Steg 77 an der Innenseite des Bekleidungsfutters 33 anliegt. Die Laufschiene 35 ist im Bereich einer aufrechten Seitenwand über ein Befestigungsmittel 78, beispielsweise eine Schraube, Bolzen oder dergleichen, durch das Bekleidungsfutter 33 hindurch am Halter 75 befestigt. Hierzu weisen beide aufrechte Seitenwände der Laufschiene 35 eine Ausnehmung 79 auf. Durch die Ausnehmung 79 in der vom Bekleidungsfutter 33 abgewandten aufrechten Seitenwand der Laufschiene 35 wird das Befestigungsmittel 78 mit einem entsprechenden Werkzeug arretiert. Es können mehrere Halter 75 in Abständen im Wandbereich angeordnet sein, vorzugsweise handelt es sich jedoch bei dem Halter 75 um ein durchgehendes Profil, das zumindest im Bereich der Türöffnung 31 angeordnet ist und in der Wand 32 befestigt ist.13 shows a further, specially designed holder 75. This is between the clothing lining 33 and the wall 23 above the door opening 31 arranged and runs approximately at one level with the running rail 35. The holder 75 has approximately U-shaped, with two outer, horizontally directed legs 76 lie against the wall 23 and a middle, vertically directed web 77 on the inside of the clothing lining 33 is present. The running rail 35 is in the area of an upright Sidewall via a fastener 78, such as a screw, bolt or the like, attached through the clothing lining 33 to the holder 75. For this both upright side walls of the running rail 35 have a recess 79. By the recess 79 in the upright side wall facing away from the clothing lining 33 the running rail 35 becomes the fastening means 78 with a corresponding one Tool locked. Several holders 75 can be arranged at intervals in the wall area preferably, however, the holder 75 is a continuous one Profile, which is arranged at least in the region of the door opening 31 and in the wall 32 is attached.

Ein weiteres Ausführungsbeispiel der eingangs beschriebenen Schiebetürbefestigung ist in Fig. 14, 15 und 16 dargestellt. Der Aufbau von Laufschiene 35, Halter 36, Blende 80, etc. sowie den Durchbrüchen 44, 49, 50, 51 und deren Funktion ist im wesentlichen übereinstimmend mit dem Ausführungsbeispiel gem. Fig. 1 bis 4, jedoch handelt es sich bei der Schiebetür 30 gem. Fig. 14 um eine stumpfe Schiebetür 30, also ohne den in Fig. 1 gezeigten Falz 43. die Besonderheit des in Fig. 14 bis 16 gezeigten Ausführungsbeispiels besteht in der Befestigung der Schiebetür 30 am Tragbolzen 40. die Montagelasche 42 ist in diesem Fall nicht beidseitig gekröpft ausgebildet, wie gem. Fig. 4, sondern im wesentlichen flach. Die Montagelasche 42 kann wie gezeigt an der Oberseite der Schiebetür 30 durchgehend anliegen. Entsprechend ist im Bereich der Oberseite der Schiebetür 30 eine Aussparung für den Kopf 83 des Tragbolzens 40 vorgesehen. Zur Montage der Schiebetür 30 wird zunächst der Tragbolzen 40 mit der Montagelasche 42 durch Drehung des Tragbolzens 40 mittels des Inbus-Schlüssels 46 hoch geschraubt. Danach wird das Blatt der Schiebetür 30 unter die Laufschiene 35 gestellt und der Tragbolzen 40 mit der Montageplatte 42 wieder herab gelassen, derart, dass der Kopf 83 in die entsprechende Aussparung an der Oberseite der Schiebetür 30 tritt. Nachfolgend wird die Montageplatte 42 an der Schiebetür 30 befestigt und die Tür in der Höhenlage ausgerichtet. Abschließend wird die Höhenlage der Schiebetür 30 durch kontern der Mutter 47 fixiert. In Fig. 16 ist eine weitere Abwandlung der vorstehend beschriebenen Lösung dargestellt. Im Unterschied hierzu ist der Tragbolzen 40 in einer Gewindebuchse 84 auf der Montagelasche 42 befestigt. Die Höhenlage der Schiebetür 30 kann durch ein Rechts-Links Gewinde an der Laufwerksschraube 85 verstellt werden.Another embodiment of the sliding door fastening described at the outset is 14, 15 and 16. The construction of running rail 35, holder 36, panel 80, etc. and the openings 44, 49, 50, 51 and their function is essentially consistent with the embodiment according to 1 to 4, but it is at the sliding door 30 acc. 14 around a blunt sliding door 30, that is to say without the one shown in FIG. 1 fold 43. the peculiarity of the embodiment shown in FIGS. 14 to 16 consists in the attachment of the sliding door 30 on the support pin 40. the mounting bracket 42 is not cranked on both sides in this case, as per Fig. 4, but essentially flat. The mounting tab 42 can be shown at the top of the Sliding door 30 rest continuously. Accordingly, in the area of the top Sliding door 30 a recess for the head 83 of the support pin 40 is provided. to Assembly of the sliding door 30 is first carried by the support bolt 40 with the mounting bracket 42 screwed up by turning the supporting bolt 40 by means of the Allen key 46. Then the sheet of the sliding door 30 is placed under the track 35 and the Support pin 40 lowered with the mounting plate 42 such that the head 83 enters the corresponding recess at the top of the sliding door 30. following the mounting plate 42 is attached to the sliding door 30 and the door in the high position aligned. Finally, the height of the sliding door 30 is countered by Mother 47 fixed. 16 is another modification of that described above Solution shown. In contrast to this, the support bolt 40 is in a threaded bush 84 attached to the mounting bracket 42. The height of the sliding door 30 can by Right-left threads on the drive screw 85 can be adjusted.

Die Fig. 17 bis 20 zeigen ein weiteres Detail der Schiebetürbefestigung, nämlich einen Radfänger 86, der vorzugsweise dazu dienen kann die Schiebetür 30 beim Verschieben in einem Endbereich 87 der Laufschiene 35 zu halten. Hierzu ist der Radfänger 86 innerhalb der Laufschiene 35 positioniert. Der Radfänger 86 besteht im wesentlichen aus einem Federblech 88, einem Halteblech 89, einem Stopper 90, sowie diversen Befestigungsmitteln. Das Federblech 88 ist ein im Grundriss etwa rechteckiges Blech mit einer Stärke von beispielsweise 3 mm. In Längsrichtung des Federblechs 88 sind mit Abstand zueinander drei kreisförmige Bohrungen 91 vorgesehen. An zwei langen Seitenkanten 92 des Federblechs 88 sind einander gegenüberliegend zwei längliche Rücksprunge 93 positioniert. Ausgehend von einer kurzen Seitenkante 94 des Federblechs 88 erstreckt sich eine durchgehende Vertiefung 95 in Längsrichtung des Federblechs 88 zwischen den Rücksprüngen 93 hindurch bis zur ersten Bohrungen 91. Die Vertiefung 95 ist im Hersteller etwa dreieckig oder halbkreisförmig ausgebildet. Das Halteblech 89 weist vorzugsweise eine größere Stärke als das Federblech 88 auf. Im Grundriss ist das Halteblech 89 etwa rechteckig mit einem flachen Querschnitt, der beidseitig im Randbereich nach unten abgewinkelt ist. Der Stopper 90 hat im gezeigten Ausführungsbeispiel eine rotationssymmetrische Gestalt, die im Querschnitt im wesentlichen kegelstumpfförmig ist. Der Stopper 90 besteht zumindest im Bereich der Außenfläche aus einem elastischen Material.17 to 20 show a further detail of the sliding door fastening, namely one Wheel catcher 86, which can preferably serve the sliding door 30 when moving to hold in an end region 87 of the running rail 35. For this purpose, the wheel catcher 86 positioned within the track 35. The wheel catcher 86 consists essentially of a spring plate 88, a holding plate 89, a stopper 90, and various fasteners. The spring plate 88 is a roughly rectangular plate with a plan Thickness of 3 mm, for example. In the longitudinal direction of the spring plate 88 are at a distance three circular bores 91 to one another are provided. On two long side edges 92 of the spring plate 88 are two elongated recesses 93 lying opposite one another positioned. Starting from a short side edge 94 of the spring plate 88 extends there is a continuous recess 95 in the longitudinal direction of the spring plate 88 between the recesses 93 through to the first holes 91. The recess 95 is in Manufacturers approximately triangular or semicircular. The holding plate 89 has preferably a greater thickness than the spring plate 88. In the floor plan it is Retaining plate 89 approximately rectangular with a flat cross section, which is on both sides in the edge area is angled downwards. The stopper 90 has in the embodiment shown a rotationally symmetrical shape which is essentially frustoconical in cross section is. The stopper 90 consists of at least in the area of the outer surface elastic material.

Der Radfänger 86 ist im wesentlichen innerhalb der Laufschiene 35 positionierbar. Hierzu wird das Halteblech 89 über das Federblechs 88 gelegt und mittels einer Befestigungsschraube 96, die durch eine der Bohrungen 91 hindurch verläuft, in der Laufschiene 35 befestigt. Der Stopper 90 wird oberhalb des Halteblechs 89 im Bereich einer weiteren Bohrung 91 positioniert und mittels einer Regulierungsschraube 97, die durch diese Bohrung 91 hindurch verläuft, an Federblech 88 und Halteblech 89 befestigt. Einen Teil des Federblechs 88, nämlich der Abschnitt mit der Vertiefung 95, sowie der seitlichen Rücksprünge 93 ragt dabei seitlich über den Stopper 90 in Richtung hinaus und ist einem Laufwagen 37 zugewandt.The wheel catcher 86 can be positioned essentially within the running rail 35. For this the holding plate 89 is placed over the spring plate 88 and by means of a fastening screw 96, which runs through one of the bores 91, in the running rail 35 attached. The stopper 90 is above the retaining plate 89 in the area of another Bore 91 positioned and by means of a regulating screw 97 passing through this Bore 91 runs through, attached to spring plate 88 and bracket 89. A part of the spring plate 88, namely the section with the recess 95, and the side Recesses 93 protrude laterally beyond the stopper 90 and is one Carriage 37 facing.

Beim Verschieben der Schiebetür 30 in Richtung des Radfängers 86 im Endbereich 87 der Laufschiene 35 wird der Laufwagen 37 am Herausfahren aus der Laufschiene 35 durch den Stopper 90 gehindert. In der seitlichen Endstellung der Schiebetür 30 stößt der Laufwagen 37 gegen den Stopper 90. Zudem werden die Laufrollen 38 in den Rücksprüngen 93 gehalten, die die genaue Endlage des Laufwagens 37 vorgegeben (Fig. 13). Die Längsrichtung der Rücksprünge 93 ist vorzugsweise größer als der Durchmesser der Laufrollen 38, wodurch das Herausfahren der Laufrollen 38 aus den Rücksprüngen 93 erleichtert wird. Hierzu kann weiterhin auch die Neigung des Federblechs 88 mittels der Regulierungsschraube 97 verstellt werden. Durch Herausdrehen der Regulierungsschraube 97 kann die Neigung des Federblechs 88 vergrößert werden, wodurch das Herausfahren der Laufrollen 38 weiter erleichtert wird.When sliding door 30 is moved in the direction of wheel catcher 86 in end region 87 the running rail 35 becomes the carriage 37 as it moves out of the running rail 35 hindered by the stopper 90. In the lateral end position of the sliding door 30, the Carriage 37 against the stopper 90. In addition, the rollers 38 in the recesses 93, which specified the exact end position of the carriage 37 (Fig. 13). The longitudinal direction of the recesses 93 is preferably larger than the diameter of the Rollers 38, thereby moving the rollers 38 out of the recesses 93 is facilitated. To this end, the inclination of the spring plate 88 can also be increased by means of the Adjustment screw 97 can be adjusted. By unscrewing the regulating screw 97, the inclination of the spring plate 88 can be increased, whereby the Extending the rollers 38 is further facilitated.

In Fig. 21 bis 24 ist eine weitere alternative Schiebetürbefestigung gezeigt. Wie in den vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispielen ist dabei ein Laufwagen 37 in einer Laufschiene 35 horizontal verfahrbar gelagert. Die Schiebetür 30 ist wiederum über je einen Tragbolzen 40 an den Laufwagen 37 befestigt. Im Unterschied zu den vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispielen ist der Tragbolzen 40 aber nicht über eine Montagelasche an der Schiebetür 30 befestigt, sondern im Bereich eines Haltemittels 98. Das Haltemittel 98 verfügt über eine im wesentlichen kastenförmige, rechteckige äußere Kontur und ist vorzugsweise oberflächenbündig im Bereich der Oberseite der Schiebetür 30 in dieser eingelassen. Das Haltemittel 98 besteht im wesentlichen aus einer oberen Befestigungsschiene 99, einer Halteschiene 100 und einer seitlichen Abdeckplatte 101. die Befestigungsschiene 99 verläuft oberflächenbündig mit der Oberseite der Schiebetür 30 und schließt das Haltemittel 98 nach oben hin ab. An der Oberseite der Befestigungsschiene 99 sind im Bereich von zwei gegenüberliegende Längsrändern 102 jeweils eine Vertiefung beziehungsweise Nut 103 vorgesehen, die über die gesamte Länge der Befestigungsschiene 99 durchgehend verläuft. Im Bereich der Nut 103 die Befestigungsschiene 99 über Schrauben 104 mit der Schiebetür 30 verbunden, wobei die Köpfe der Schrauben in der Nut 103 oberseitig bündig versenkt sind. Im Bereich einer mittigen Längsachse 105 ist in der Befestigungsschiene 99 ein länglicher Durchbruch 106 vorgesehen. Der Durchbruch 106 verläuft ausgehend von der Längsmitte der Befestigungsschiene 99 durchgehend bis zum seitlichen Rand derselben. Im Bereich des Durchbruchs 106 verläuft auch der Tragbolzen 40, wobei ein Bolzenkopf 107 des Tragbolzens 40 unterhalb der Befestigungsschiene 99 angeordnet ist. Die Querabmessung des Durchbruchs 106 ist geringer als der Durchmesser des Bolzenkopfs 107, sodass die Schiebetür 30 am Laufwagen 37 gehalten wird. Zwischen Bolzenkopf 107 und Befestigungsschiene 99 verläuft weiterhin die Halteschiene 100. Die Halteschiene 100 ist von plattenartiger Gestalt, die im Bereich von Querrändern 108 um 90° unten abgewinkelt ist. Die Halteschiene 100 erstreckt sich durchgehend etwa vom Endbereich 87 der Laufschiene 35 bis in die Nähe des gegenüberliegenden Endbereichs des Haltemittels 98. Die Halteschiene 100 weist wie die Befestigungsschiene 99 einen längs verlaufenden Durchbruch auf, durch den sich der Tragbolzen 40 hindurch erstreckt. In der Nähe des Endbereichs 87 der Laufschiene 35 ist das Haltemittel 98 durch die Abdeckplatte 101 verschließbar. Die Abdeckplatte 101 wird mit zwei Schrauben 109 an der Befestigung schienen 99 fixiert.21 to 24 show a further alternative sliding door fastening. As in the Embodiments described above is a carriage 37 in one Track 35 mounted horizontally movable. The sliding door 30 is again over a support pin 40 attached to the carriage 37. In contrast to the above The exemplary embodiments described is not the support pin 40 Mounting bracket attached to the sliding door 30, but in the area of a holding means 98th The holding means 98 has a substantially box-shaped, rectangular outer Contour and is preferably flush with the surface in the area of the top of the sliding door 30 embedded in this. The holding means 98 consists essentially of an upper one Fastening rail 99, a holding rail 100 and a side cover plate 101. the fastening rail 99 runs flush with the top of the sliding door 30 and closes the holding means 98 at the top. At the top of the mounting rail 99 are each one in the area of two opposite longitudinal edges 102 Indentation or groove 103 provided over the entire length of the Fastening rail 99 runs continuously. The fastening rail in the area of the groove 103 99 connected by screws 104 to the sliding door 30, the heads of the Screws are recessed flush in the groove 103 on the upper side. In the area of a middle Longitudinal axis 105 is an elongated opening 106 in fastening rail 99 intended. The opening 106 runs from the longitudinal center of the fastening rail 99 all the way to the side edge of the same. In the area of Opening 106 also extends the support bolt 40, a bolt head 107 of the Support bolt 40 is arranged below the mounting rail 99. The transverse dimension of the opening 106 is smaller than the diameter of the bolt head 107, so that the sliding door 30 is held on the carriage 37. Between bolt head 107 and The fastening rail 99 continues to run the holding rail 100. The holding rail 100 is of plate-like shape, which is angled 90 ° below in the region of transverse edges 108 is. The holding rail 100 extends continuously approximately from the end region 87 of FIG Running rail 35 up to the vicinity of the opposite end region of the holding means 98. The holding rail 100, like the fastening rail 99, has a longitudinal one Breakthrough through which the support pin 40 extends. In the vicinity of the End region 87 of the running rail 35 is the holding means 98 through the cover plate 101 closable. The cover plate 101 is attached to the attachment with two screws 109 seemed 99 fixed.

Bei der Montage der Schiebetür 30 an der Laufschiene 35 wird wie folgt vorgegangen: zunächst wird in die Oberseite der Schiebetür 30 eine Ausnehmungen eingefräst, deren Abmessungen den Abmessungen des Haltemittels 98 entsprechen, sodass dieses bündig eingesetzt werden kann. Die Ausnehmung wird dabei so angeordnet, dass das Haltemittel 98 direkt an einer aufrechten schmalen Seitenfläche 110 der Schiebetür 30 anschließt. Danach wird die Befestigungsschiene 99 mit den Schrauben 104 an der Schiebetür 30 fixiert. Weiterhin wird die Schiebetür 30 unter die Laufschiene 35 gestellt, sodass der Tragbolzen 40 sich seitlich neben der Schiebetür 30 befindet. Zusammen mit der Halteschiene 100 wird dann der Bolzenkopf 107 seitlich in den Durchbruch 106 eingeschoben, bis die Halteschiene 100 sich komplett innerhalb des Haltemittels 98 befindet. Der Tragbolzen 40 kann in dieser Position am Ende des Durchbruchs 106 angeordnet sein (Fig. 22). Anschließend wird die Abdeckplatte 101 mit der Befestigungsschiene 99 verschraubt und somit das Haltemittel 98 seitlich verschlossen.The procedure for installing the sliding door 30 on the running rail 35 is as follows: First, a recess is milled into the top of the sliding door 30, the Dimensions correspond to the dimensions of the holding means 98, so that it is flush can be used. The recess is arranged so that the holding means 98 connects directly to an upright narrow side surface 110 of the sliding door 30. The fastening rail 99 is then attached to the sliding door 30 using the screws 104 fixed. Furthermore, the sliding door 30 is placed under the running rail 35, so that the Support pin 40 is located on the side next to the sliding door 30. Together with the Retaining rail 100, the bolt head 107 is then pushed laterally into the opening 106, until the holding rail 100 is completely within the holding means 98. The support pin 40 can be arranged in this position at the end of the opening 106 be (Fig. 22). Then the cover plate 101 with the fastening rail 99 screwed and thus the holding means 98 closed laterally.

Zur Justierung der Höhenlage der Schiebetür 30 ist es nicht erforderlich die Schiebetür komplett zu demontieren. In diesem Fall wird lediglich die Abdeckplatte 101 gelöst und die Schiebetür 30 mit der Befestigungsschiene 99 gegenüber dem Laufwagen 37 und der Halteschiene 100 verschoben. Alternativ kann auch die Halteschiene 100 im Bereich der entfernten Abdeckplatte 101 mit dem Tragbolzen 40 aus der Schiebetür seitlich herausgezogen werden, sodass jedenfalls im Ergebnis der Tragbolzen 40 seitlich neben der Schiebetür 30 angeordnet ist und somit zur Justierung zugänglich ist. Dabei wird die Schiebetür 30 über die Halteschiene 100 und die Befestigungsschiene 99 weiterhin am Laufwagen 37 gehalten. The sliding door is not required to adjust the height of the sliding door 30 completely dismantled. In this case, only the cover plate 101 is released and the sliding door 30 with the mounting rail 99 opposite the carriage 37 and the Holding rail 100 shifted. Alternatively, the holding rail 100 can also be in the area of the removed cover plate 101 with the support bolt 40 laterally pulled out of the sliding door are, so that in any case as a result of the support pin 40 laterally next to the Sliding door 30 is arranged and is therefore accessible for adjustment. The Sliding door 30 on the support rail 100 and the mounting rail 99 on Carriage 37 held.

Reference symbol list :

3030: Schiebetürsliding door
3131: Türöffnungdoorway
3232: Wandwall
3333: BekleidungsfutterClothing feed
3434: Futterbrettbird table
3535: Laufschienerunner
3636: Halterholder
3737: Laufwagencarriage
3838: Laufrollencastors
3939: Tragschenkelsupporting leg
4040: Tragbolzensupport bolts
4141: Schlitzslot
4242: Montagelaschemounting tab
4343: Falzfold
4444: Durchbruchbreakthrough
4545: Oberseitetop
4646: Inbus-SchlüsselAllen key
4747: Muttermother
4848: Doppelpfeildouble arrow
4949: Durchbruchbreakthrough
5050: Durchbruchbreakthrough
5151: Durchbruchbreakthrough
5252: Schraubescrew
5353: Abstanddistance
5454: Wandplattewall plate
5555: LaufschienenwinkelGantry angle
5656: Schenkelleg
5757: Schenkelleg
5858: Distanzstückspacer
5959: Gewindezapfenthreaded pin
6060: Bohrungdrilling
6161: Abstanddistance
6262: Halterholder
6363: Schenkelleg
6464: Schenkelleg
6565: Bohrungdrilling
6666: Schlitzslot
6767: LanglochLong hole
6868: Halterholder
6969: Kröpfungcranking
7070: Winkelangle
7171: Halterholder
7272: Schenkelleg
7373: EinschlagmutterEinschlagmutter
7474: Bohrungdrilling
7575: Halterholder
7676: Schenkelleg
7777: Steg web
7878: Befestigungsmittelfastener
7979: Ausnehmungrecess
8080: Blendecover
8181: Schenkelleg
8282: Schenkelleg
8383: Kopfhead
8484: Gewindebuchsethreaded bushing
8585: LaufwerksschraubeDrive screw
8686: Radfängerwheel catcher
8787: Endbereichend
8888: Federblechspring plate
8989: HalteblechHalteblech
9090: Stopperstopper
9191: Bohrungdrilling
9292: Seitenkanteside edge
9393: Rücksprungreturn
9494: Seitenkanteside edge
9595: Vertiefungdeepening
9696: Befestigungsschraubefixing screw
9797: Regulierungsschraubeadjusting screw
9898: Haltemittelholding means
9999: Befestigungsschienemounting rail
100100: Halteschieneretaining rail
101101: Abdeckplattecover
102102: Längsrandlongitudinal edge
103103: Nutgroove
104104: Schraubescrew
105105: Längsachselongitudinal axis
106106: Durchbruchbreakthrough
107107: Bolzenkopfbolt head
108108: Querrandcross-border
109109: Schraubescrew
110110: Seitenflächeside surface
111111: Muttermother

Claims

Device for the movable arrangement of a sliding door (30) in the region of a door opening (31), with an elongated running rail (35), and with at least one running carriage (37) or the like which can be moved in the running rail (35) and which can be fastened to the sliding door (30) , characterized in that the running rail (35) has at least one opening (44, 51) for adjusting the carriage (37) when the sliding door (30) is installed.

Apparatus according to claim 1, characterized by preferably a plurality of holders (36, 62, 68, 72) for fastening the running rail (35), the running rail (35) per holder (36, 62, 68, 72) at least one further opening (44 , 51) for fastening the running rail (35) to the or each holder (36, 62, 68, 72), and preferably the openings (44, 49, 50, 51), in particular bores in the region of an upper side of the running rail (35 ) are arranged.

Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that at least some holders (36, 62, 68, 72) have openings (49, 50) with the openings (44, 51) for adjusting the carriage (37) in the running rail (35) correspond, the holders (36, 62, 68, 72) preferably each having two openings (49, 51) arranged in pairs at a distance (53) from one another.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that a panel (80) is provided for at least covering the top of the running rail (35), the panel (80) in the openings (44, 49, 50, 51) for adjusting the carriage (37) can be fastened.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that one opening (44, 49) for adjusting the carriage (37) and one opening (50, 51) for fastening the running rail (35) to the holders (36, 62, 68, 72) are arranged in pairs at a distance (53) from one another.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that to adjust the height of the sliding door (30), in particular by reducing the upper edge of the sliding door (30) to the respective carriage (37), a support bolt (40) of the respective carriage (37) can be rotated through at least one opening (44, 49, 50, 51), preferably for rotating the supporting bolt (40) in the region of an upper free end, a tool engagement means, for example a recess in the form of a square, Allen key or the like, which is accessible through one of the openings (44, 49, 50, 51).

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the supporting bolts (40) have opposite threads, which preferably originate from opposite ends of the supporting bolts (40), one thread engaging in holders on the upper edge of the sliding door (30) and the other , opposite thread is connected to the carriage (37).

Device for the movable arrangement of a sliding door (30) in the region of a door opening (31) of a wall (32), with an elongated running rail (35) and preferably a plurality of holders (36) for fastening the running rail (35) to the wall (32) and with at least one carriage (37) or the like which can be moved in the running rail (35) and which can be fastened to the sliding door (30), in particular according to one of the preceding claims, characterized in that at least some holders (36) are at least in two parts and in each case one Have holder part that can be fastened in the region of the wall (32) and each have a further holder part that can be fastened to the running rail (35), the holding parts being connectable to one another in such a way that the distance between the running rail (35) and the wall (32 ) is adjustable.

Device according to claim 12, characterized in that the distance between the running rail (35) and the wall (32) can be adjusted by rotating the holder parts relative to one another, for which purpose preferably on the side of the holder part facing away from the wall (32) for fastening in the region of the wall ( 32), in particular a wall plate (54), a threaded pin (59) is arranged.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that a spacer (58) is provided on the side of the holder part facing the wall (32) for attachment to the running rail (35), in particular a running rail angle (55), and preferably the spacer (58) has an internal thread, so that the holder parts can be screwed together.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the distance between the running rail (35) and the wall (32) can be changed by screwing the spacer (58) of the running rail angle (55) onto the threaded pin (59) of the wall plate (54).

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the threaded pin (59) and / or the spacer (58) are in each case non-rotatably fastened to the wall plate (54) or the running rail angle (55), in particular welded.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the holders (36) are provided for arrangement laterally next to the door opening (31) or for arrangement outside clothing liners (33) of a door frame.