EP1614843A2

EP1614843A2 - Support rails for rollers for supporting sliding doors, gates, window shutters or similar

Info

Publication number: EP1614843A2
Application number: EP05014036A
Authority: EP
Inventors: Ulrich Gessner
Original assignee: Woelm GmbH
Current assignee: Woelm GmbH
Priority date: 2004-07-06
Filing date: 2005-06-29
Publication date: 2006-01-11
Also published as: DE202004010518U1; EP1614843A3

Abstract

A sliding door hangs from an overhead rail (1) which is supported by a screw (3) through an L-shaped wall bracket (2). The bracket (2) has an L-shaped slit that is open in the longitudinal rail direction and then translates towards the wall (W).

Description

Die Erfindung betrifft eine Tragschiene für Laufwagen zum Aufhängen von Schiebetüren, Toren, Fensterläden oder dergleichen mit im wesentlichen C-förmigem Querschnitt, dessen waagerecht verlaufender Steg der Befestigung an einer Wand dient und dessen senkrecht verlaufende Flansche mit gegeneinander weisenden, im Abstand zueinander liegenden, waagerechten Abwinklungen versehen sind, die als Laufflächen für die Rollen der Laufwagen ausgebildet sind, wobei die Befestigung mittels wenigstens eines Tragwinkels erfolgt, dessen senkrechter Schenkel zwischen der Wand und dem wandseitigen Flansch angeordnet und dessen waagerechter Schenkel am Steg befestigt ist.The invention relates to a support rail for carriages for suspending sliding doors, gates, shutters or the like with a substantially C-shaped cross section, the horizontally extending web of the attachment to a wall and its vertical flanges facing each other, spaced apart, horizontal Angled portions are provided which are formed as running surfaces for the rollers of the carriages, wherein the fastening is effected by means of at least one support angle, the vertical leg between the wall and the wall-side flange and the horizontal leg is fixed to the web.

Eine gattungsgemäße Tragschiene ist aus dem auf den gleichen Anmelder zurückgehenden deutschen Gebrauchsmuster DE 203 06 219 bekannt. Die hier beschriebene Tragschiene hat sich in der Praxis zwar bewährt, doch hat sich die mangelnde relative Verstellbarkeit der Tragschiene gegenüber dem Tragwinkel als nachteilig herausgestellt.A generic support rail is known from the going back to the same applicant German Utility Model DE 203 06 219. Although the support rail described here has proven itself in practice, but the lack of relative adjustability of the mounting rail relative to the support bracket has been found to be disadvantageous.

Aufgabe der Erfindung ist es, diesen Nachteil zu überwinden.The object of the invention is to overcome this disadvantage.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird mit der Erfindung vorgeschlagen, daß der Tragwinkel mit einem sich quer zur Längsrichtung der Tragschiene erstreckenden Schlitz, in den zwecks Befestigung der Tragschiene an dem Tragwinkel eine Verschraubung eingreift, versehen ist.To solve this problem is proposed with the invention that the support bracket with a transversely to the longitudinal direction of the support rail extending slot, engages in the purpose of securing the support rail to the support bracket a screw is provided.

Der erfindungsgemäß ausgebildete Schlitz ermöglicht in vorteilhafter Weise eine gegenüber dem Tragwinkel relative Positionierung der Tragschiene am Tragwinkel. Zwecks Befestigung der Tragschiene am Tragwinkel ist eine vorzugsweise aus Schraube und Mutter bestehende Verschraubung vorgesehen, die in den Schlitz des Tragwinkels eingreift, und zwar derart, daß der Schraubenkörper, dessen freies, tragwinkelseitiges Ende die Mutter trägt, den Schlitz durchragt. Der Schlitz bildet für den ihn durchragenden Schraubenkörper eine Führungsbahn aus, entlang welcher der Schraubenkörper zwecks Positionierung der Tragschiene gegenüber dem Tragwinkel frei geführt werden kann. Vorzugsweise ist der Schlitz L-förmig ausgebildet. Dabei verläuft der eine Schenkel des L-förmigen Schlitzes in einer parallel zur Wand liegenden Richtung, wohingegen der andere Schenkel des L-förmigen Schlitzes hierzu quer, vorzugsweise orthogonal ausgerichtet ist. Damit kann die Tragschiene über die hieran angeordnete Verschraubung, die in den L-förmigen Schlitz eingreift, relativ gegenüber dem Tragwinkel verschoben und wahlweise positioniert werden, und zwar sowohl in einer längs zur Wand verlaufenden Richtung als auch quer hierzu. Ist die Tragschiene gegenüber dem Tragwinkel bestimmungsgemäß positioniert, wird die in den L-förmigen Schlitz des Tragwinkels eingreifende Verschraubung angezogen und es wird eine feste, aber lösbare Verbindung zwischen Tragwinkel einerseits und Tragschiene andererseits ausgebildet.The slot formed according to the invention advantageously makes it possible to position the support rail relative to the support bracket relative to the support bracket. For the purpose of attaching the mounting rail on the support bracket, a preferably consisting of screw and nut screw is provided which engages in the slot of the support bracket, in such a way that the screw body, the free tragwinkside end carries the nut, the slot projects through. The slot forms for the projecting him screw body from a guideway along which the screw body for the purpose of positioning the support rail relative to the support bracket can be guided freely. Preferably, the slot is L-shaped. In this case, one leg of the L-shaped slot extends in a direction parallel to the wall, whereas the other leg of the L-shaped slot for this purpose is transverse, preferably oriented orthogonally. Thus, the support rail on the screw arranged thereon, which engages in the L-shaped slot, relative to the support bracket moved and optionally positioned, both in a longitudinal direction to the wall and transverse thereto. If the support rail is positioned as intended with respect to the support bracket, the screw engaging in the L-shaped slot of the support bracket is tightened and a fixed but detachable connection is formed between the support bracket on the one hand and the support rail on the other.

Von Vorteil der erfindungsgemäßen Ausgestaltung ist insbesondere, daß die Tragschiene in einer quer zur Längserstreckung der Tragschiene verlaufenden Richtung relativ gegenüber dem Tragwinkel positioniert werden kann. Dies erlaubt nicht nur eine positionsgenaue Ausrichtung der Tragschiene gegenüber dem Tragwinkel, auch wird die Montage der erfindungsgemäßen Tragschiene vereinfacht, denn kann die Tragschiene während des Montagevorganges zwecks Schaffung eines Montagespalts zwischen Wand einerseits und Tragschiene andererseits in ihre gegenüber dem Tragwinkel äußere Stellung verbracht werden. Ist die Montage des Tragwinkels abgeschlossen, so kann die hieran angeordnete Tragschiene entlang der durch den vorzugsweise L-förmig ausgebildeten Schlitz bereitgestellten Führungsbahn verschoben und in ihre bestimmungsgemäße Endstellung verbracht werden. Sobald diese erreicht ist, wird die die Tragschiene mit dem Tragwinkel verbindende Verschraubung angezogen.An advantage of the embodiment according to the invention is in particular that the support rail can be positioned in a direction transverse to the longitudinal extent of the support rail direction relative to the support bracket. This not only allows a positionally accurate alignment of the support rail relative to the support bracket, also the mounting of the support rail according to the invention is simplified because the support rail during the assembly process to create a mounting gap between the wall on the one hand and mounting rail on the other hand can be spent in their relation to the support angle outer position. If the mounting of the support bracket is completed, the support rail arranged thereon can be displaced along the guide path provided by the preferably L-shaped slot and brought into its intended end position. As soon as this is achieved, the screw connecting the support rail to the support bracket is tightened.

Von Vorteil ist die relative Verschieblichkeit der Tragschiene gegenüber dem Tragwinkel zudem deshalb, weil die von der Tragschiene aufzunehmenden Laufwagen in diese eingesetzt werden können, bevor die Tragschiene in ihre bestimmungsgemäße Endposition verbracht ist. Das Einführen der Laufwagen in die Tragschiene wird hierdurch in vorteilhafter Weise erleichtert, denn steht in Bezug auf die Längserstreckung der Tragschiene links- wie rechtsseitig ein größerer Freiraum zur Verfügung, was das Einführen der Laufwagen in die Tragschiene vereinfacht, insbesondere dann, wenn die Laufwagen bereits die hieran anzuordnende Schiebetür oder dergleichen tragen. Sind die Laufwagen bestimmungsgemäß in die Tragschiene eingesetzt, so kann diese, wie vorstehend beschrieben, entlang der durch den Schlitz bereitgestellten Führungsbahn in ihre endfertige Position verbracht werden. Ferner ist die relative Verschieblichkeit der Tragschiene gegenüber dem Tragwinkel insofern von Vorteil, als daß der Wandabstand des Türblattes justierbar ist und somit Zargen, Leisten oder dergleichen, die auf der Wandfläche überstehen, ohne Unterfütterung des Beschlages vom Türblatt überfahren werden können.Another advantage is the relative displaceability of the support rail relative to the support bracket also because the carriage to be received by the support rail can be used in this, before the support rail is spent in its intended end position. The introduction of the carriage in the support rail is thereby facilitated in an advantageous manner, because is in relation to the longitudinal extent of the support rail left and right side a larger clearance available, which simplifies the insertion of the carriage in the support rail, especially if the carriage already wear the sliding door or the like to be arranged thereon. If the carriages are used as intended in the mounting rail, it can, as described above, be moved along its length provided by the slot guide track in its final position. Furthermore, the relative displaceability of the support rail relative to the support bracket is advantageous in that the wall distance of the door leaf is adjustable and thus frames, strips or the like, which survive on the wall surface can be run over without relining of the fitting from the door leaf.

Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung verfügt die Verschraubung über eine Schraube und eine Mutter, wobei die Mutter tragwinkelseitig einen umlaufenden Rand trägt, dessen Außendurchmesser die Weite des Schlitzes übersteigt. Durch diese Ausgestaltung der Mutter wird sichergestellt, daß auch bei noch nicht angezogener Verschraubung die Tragschiene am Tragwinkel gehalten wird. Da der Außendurchmesser des an der Mutter angeordneten Randes eine die Schlitzweite des Schlitzes übersteigende Ausdehnung aufweist, kann die Mutter der Verschraubung nicht ungewollt durch den Schlitz hindurchrutschen. Damit wird die Tragschiene auch dann sicher vom Tragwinkel gehalten, wenn diese gegenüber dem Tragwinkel verschoben wird. Wie bereits vorstehend ausgeführt, ist der Schlitz vorzugsweise L-förmig ausgebildet. Eine solche Ausgestaltung des Schlitzes ist zwar nicht zwingend erforderlich, doch wird durch diese Ausgestaltung die Montage erleichtert, da ein Herausgleiten der noch losen Verschraubung bei Justierarbeiten (Wandabstand) verhindert wird.According to a further feature of the invention, the screw has a screw and a nut, wherein the mother tragwinkelseitig carries a peripheral edge whose outer diameter exceeds the width of the slot. This design of the nut ensures that even with not tightened screw the support rail is held on the support bracket. Since the outer diameter of the nut arranged on the edge has a slot width of the slot exceeding extent, the nut of the screw can not accidentally slip through the slot. Thus, the support rail is also securely held by the support bracket when it is moved relative to the support bracket. As already stated above, the slot is preferably L-shaped. Although such an embodiment of the slot is not absolutely necessary, the assembly is facilitated by this configuration, since slipping out of the still loose screwing in adjustment (wall distance) is prevented.

Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung ist vorgesehen, daß am Steg eine zumindest über eine Teillänge der Tragschiene verlaufende, vorzugsweise C-förmige Nut ausgebildet ist, in die die Schraube verdrehsicher eingesetzt ist. Die an der Tragschiene angeordnete Nut ist dabei endseitig offen ausgebildet, so daß die Schraube in Längsrichtung der Tragschiene in die Nut eingesetzt werden kann. Dabei sind Nut und Schraubenkopf derart aufeinander abgestimmt, daß die Schraube verdrehsicher innerhalb der Nut angeordnet ist. Diese Ausgestaltung ist insbesondere aus Gründen der vereinfachten Montage von Vorteil, denn ist es lediglich erforderlich, die Schraube in die hierzu korrespondierend ausgebildete Nut kopfseitig einzustecken.According to a further feature of the invention it is provided that the web is formed at least over a partial length of the support rail extending, preferably C-shaped groove into which the screw is inserted against rotation. The on The support rail arranged groove is open at the end, so that the screw can be inserted in the longitudinal direction of the support rail in the groove. In this case, groove and screw head are coordinated so that the screw is arranged against rotation within the groove. This embodiment is particularly for reasons of simplified installation of advantage, because it is only necessary to insert the screw in the corresponding groove designed for this purpose head side.

Von Vorteil der erfindungsgemäßen Tragschiene ist zudem, daß durch die Anordnung des senkrechten Schenkels des Tragwinkels zwischen Wand und wandseitigem Flansch der Tragschiene eine geringe Bauhöhe geschaffen wird, da der senkrechte Schenkel des Tragwinkels die Tragschiene nicht nach oben überragt. Hierdurch bedingt ergibt sich zugleich eine gute Optik der Befestigung, da die die Tragschiene nach oben überragenden Schenkel der Tragwinkel verbunden sind.Another advantage of the support rail according to the invention is that a small height is created by the arrangement of the vertical leg of the support bracket between the wall and wandseitigem flange of the support rail, since the vertical leg of the support bracket does not project beyond the mounting rail. As a result, at the same time results in a good appearance of the attachment, since the support rail upwardly projecting legs of the support bracket are connected.

Wenn bei einer gegebenen Montagesituation der Abstand zwischen Wand einerseits und Trageschiene andererseits sehr klein, d. h. minimal ist, kann gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung am wandseitigen Flansch der Tragschiene ein mindestens der Dicke des Tragwinkels entsprechendes Profilstück ausgebildet sein, mit dem sich die Tragschiene an der Wand abstützt, wodurch sich die Befestigung der Tragschiene verbessert.If, for a given mounting situation, the distance between wall on the one hand and support rail on the other hand very small, d. H. is minimal, can be formed according to a further feature of the invention on the wall side flange of the support rail at least the thickness of the support bracket corresponding profile piece with which the support rail is supported on the wall, thereby improving the attachment of the support rail.

Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung kann der vordere Flansch der Tragschiene mit einer den Steg überragenden Verlängerung versehen sein, die zumindest die Stirnseite des waagerechten Schenkel des Tragwinkels abdeckt. Auf diese Weise wird die Optik der Aufhängung verbessert, da die einzelnen Tragwinkel insgesamt von der Tragschiene verdeckt werden.According to a further feature of the invention, the front flange of the support rail may be provided with an extension projecting beyond the web, which covers at least the front side of the horizontal leg of the support bracket. In this way, the appearance of the suspension is improved because the individual support angles are completely covered by the mounting rail.

Mit der Erfindung wird schließlich vorgeschlagen, in der Tragschiene seitliche Hohlräume auszubilden, in denen beispielsweise Drahtseile für dem Antrieb der Laufwagen dienende Drahtseilumlenkungen unterbringbar sind.With the invention is finally proposed to form in the mounting rail lateral cavities in which, for example, wire ropes for the drive of the carriage serving wire rope deflections are accommodated.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung anhand der Figuren. Dabei zeigen:

Fig. 1: einen senkrechten Schnitt durch eine mittels eines Tragwinkels an einer Wand befestigten Tragschiene in der Montagestellung gemäß Stand der Technik;
Fig. 2: eine Draufsicht auf Fig. 1;
Fig. 3: einen senkrechten Schnitt durch eine mittels eines Tragwinkels an einer Wand befestigten Tragschiene in einer Vormontagestellung gemäß der Erfindung;
Fig. 4: eine Draufsicht auf Fig. 3;
Fig. 5: einen senkrechten Schnitt durch eine mittels eines Tragwinkels an einer Wand befestigten Tragschiene in einer ersten Montagestellung gemäß der Erfindung;
Fig. 6: eine Draufsicht auf Fig. 5;
Fig. 7: einen senkrechten Schnitt durch eine mittels eines Tragwinkels an einer Wand befestigten Tragschiene in einer zweiten Montagestellung gemäß der Erfindung und
Fig. 8: eine Draufsicht auf Fig. 7.

Further advantages and features of the invention will become apparent from the description with reference to FIGS. Showing:

Fig. 1: a vertical section through a mounted by means of a support bracket to a wall mounting rail in the mounting position according to the prior art;
Fig. 2: a plan view of Fig. 1;
Fig. 3: a vertical section through an attached by means of a support bracket to a wall mounting rail in a pre-assembly according to the invention;
Fig. 4: a plan view of Fig. 3;
Fig. 5: a vertical section through a support rail mounted by means of a support bracket to a wall in a first mounting position according to the invention;
Fig. 6: a plan view of Fig. 5;
Fig. 7: a vertical section through an attached by means of a support bracket to a wall mounting rail in a second mounting position according to the invention and
Fig. 8: a plan view of Fig. 7.

Die Fign. 1 und 2 zeigen eine Tragschiene gemäß dem Stand der Technik, wohingegen die Fign. 3 bis 8 eine Tragschiene gemäß der Erfindung zeigen. In den Figuren gleiche Elemente sind mit gleichen Bezugszeichen versehen.The Fign. 1 and 2 show a support rail according to the prior art, whereas FIGS. 3 to 8 show a mounting rail according to the invention. In the figures, the same elements are provided with the same reference numerals.

Die Tragschiene 1, die Laufwagen 7 zum Aufhängen von Schiebetüren 9, Toren, Fensterläden oder dergleichen Bauteile aufnimmt, hat einen im wesentlichen C-förmigen Querschnitt. Sie besteht aus einem Steg 11 und einem wandseitigen Flansch 12 sowie einem vorderen Flansch 13. An den Enden der Flansche 12 und 13 sind Abwinklungen 14 und 15 vorgesehen, die die Laufflächen für die Rollen 71 der Laufwagen 7 bilden.The mounting rail 1, the carriage 7 for suspending sliding doors 9, gates, shutters or the like receives components, has a substantially C-shaped cross-section. It consists of a web 11 and a wall-side flange 12 and a front flange 13. At the ends of the flanges 12 and 13 bends 14 and 15 are provided, which form the running surfaces for the rollers 71 of the carriage 7.

Die Tragschiene 1 wird mit im Abstand voneinander angeordneten Tragwinkeln 2 an einer Wand W befestigt. Jeder Tragwinkel 2 besteht aus einem senkrechten Schenkel 21 und einem waagerechten Schenkel 22. Während der senkrechte Schenkel 21 des Tragwinkels 2 mittels einer Wandschraube 4 an der Wand W befestigt wird, erfolgt die Befestigung der Tragschiene 1 am waagerechten Schenkel 22 des Tragwinkels 2 mittels einer Verschraubung 3, wobei diese Verschraubung gemäß dem Stand der Technik, wie in den Fign. 1 und 2 dargestellt, aus einer Schraube gebildet ist, die in eine mit Gewinde versehene Bohrung im waagerechten Schenkel 22 des Tragwinkels 2 eingreift. Die erfindungsgemäße Ausgestaltung von Tragschiene 1 einerseits und Tragwinkel 2 andererseits ist in den Fign. 3 bis 8 gezeigt, wobei die Besonderheit der erfindungsgemäßen Ausgestaltung darin besteht, daß der Tragwinkel mit einem sich quer zur Längsrichtung 19 der Tragschiene 1 erstreckenden Schlitz 23, in den zwecks Befestigung der Tragschiene 1 an dem Tragwinkel 2 eine Verschraubung 3 eingreift, versehen ist. Dabei ist die Verschraubung 3, wie insbesondere den Fign. 3, 5 und 7 entnommen werden kann, aus einer Schraube 31 und einer Mutter 32 gebildet, wobei die Mutter 32 tragwinkelseitig einen umlaufenden Rand aufweist, dessen Außendurchmesser die Weite des Schlitzes 23 übersteigt. Anderendseitig greift die Schraube 31 mit ihrem Kopf in eine am Steg 11 der Tragschiene 1 zumindest über eine Teillänge der Tragschiene 1 verlaufende, vorzugsweise C-förmig ausgebildete Nut 18 ein, und zwar derart, daß die Schraube 31 gegenüber der Nut 18 verdrehsicher ist. Bevorzugterweise ist der Schlitz 23 L-förmig ausgebildet, wie in den Fign. 3 bis 8 beispielhaft gezeigt ist.The support rail 1 is fastened with spaced-apart support brackets 2 on a wall W. Each support bracket 2 consists of a vertical leg 21 and a horizontal leg 22. While the vertical leg 21 of the support bracket 2 is fixed by a wall screw 4 to the wall W, the attachment of the support rail 1 on the horizontal leg 22 of the support bracket 2 by means of a screw 3, this screw according to the prior art, as shown in FIGS. 1 and 2, is formed from a screw which engages in a threaded bore in the horizontal leg 22 of the support bracket 2. The inventive design of support rail 1 on the one hand and support bracket 2 on the other hand is shown in FIGS. 3 to 8, wherein the peculiarity of the embodiment according to the invention consists in that the support bracket with a transversely to the longitudinal direction 19 of the support rail 1 extending slot 23, in the purpose of securing the support rail 1 at the support bracket 2 engages a screw 3 is provided. In this case, the screw 3, in particular the Fign. 3, 5 and 7 can be removed, formed from a screw 31 and a nut 32, wherein the nut 32 tragwinkelseitig has a peripheral edge whose outer diameter exceeds the width of the slot 23. At the other end, the screw 31 engages with its head in a groove 11 running on the web 11 of the support rail 1, at least over a partial length of the support rail 1, preferably in a C-shaped groove 18, in such a way that the screw 31 is secured against rotation with respect to the groove 18. Preferably, the slot 23 is L-shaped, as shown in FIGS. 3 to 8 is shown by way of example.

Die besondere Ausgestaltung des Schlitzes 23 hat den Vorteil, daß die Tragschiene 1 gegenüber dem Tragwinkel 2 relativ positionierbar ist. Wie insbesondere den Fign. 6 und 8 entnommen werden kann, verfügt der L-förmige Schlitz 23 über einen ersten und einen zweiten Schenkel, wobei der erste Schenkel längs der Tragschiene 1 und der zweite Schenkel quer hierzu ausgerichtet ist. Die über die Verschraubung 3 am Tragwinkel 2 angeordnete Tragschiene 1 kann mithin sowohl in Längsrichtung als auch quer hierzu relativ zum Tragwinkel 2 verschoben werden. Die Fign. 5 und 6 zeigen die Tragschiene 1 in einer ersten Montagestellung, in welcher sie in ihre äußere Endposition verbracht ist, gemäß welcher der Abstand zwischen Wand W und Tragschiene 1 maximal ist. Die Fign. 7 und 8 zeigen die Tragschiene 1 in einer zweiten Montagestellung, gemäß welcher die Tragschiene 1 entlang der durch den zweiten Schenkel des L-förmigen Schlitzes 23 bereitgestellten Führungsbahn in Richtung auf die Wand W verschoben ist. In dieser Stellung der Tragschiene 1 liegt das Profilstück 16 der Tragschiene 1 an der Wand an und stützt die Tragschiene 1 gegenüber der Wand W ab.The particular embodiment of the slot 23 has the advantage that the support rail 1 relative to the support bracket 2 is relatively positionable. As in particular the Fign. 6 and 8 can be seen, the L-shaped slot 23 has a first and a second leg, wherein the first leg along the support rail 1 and the second leg is aligned transversely thereto. The support rail 1 arranged above the screw connection 3 on the support bracket 2 can therefore be displaced relative to the support bracket 2 both in the longitudinal direction and transversely thereto. The Fign. 5 and 6 show the mounting rail 1 in a first mounting position in which it is spent in its outer end position, according to which the distance between the wall W and support rail 1 is maximum. The Fign. 7 and 8 show the mounting rail 1 in a second Assembly position, according to which the support rail 1 is displaced along the provided by the second leg of the L-shaped slot 23 guideway in the direction of the wall W. In this position of the support rail 1, the profile piece 16 of the support rail 1 is against the wall and supports the support rail 1 relative to the wall W from.

The mounting of the mounting rail 1 on the wall W is done as follows:

Zuerst werden mindestens zwei Tragwinkel 2 am Steg 11 der Tragschiene 1 mittels jeweils einer Verschraubung 3 derart befestigt, daß der senkrechte Schenkel 21 der Tragwinkel 2 nach oben weist, wie die Fign. 3 und 4 zeigen. Mit derart vormontierten Tragwinkeln 2 wird die Tragschiene 1 waagerecht an der Wand W ausgerichtet und mittels der Wandschrauben 4 vormontiert, wobei ein Betrag x von der jeweiligen Höhe der Befestigung abzuziehen ist. In dieser Vormontagestellung gemäß den Fign. 3 und 4 werden die Löcher für die Wandschrauben 4 in der Wand W gebohrt.First, at least two support brackets 2 are fixed to the web 11 of the support rail 1 by means of a respective screw 3 such that the vertical leg 21 of the support bracket 2 facing upward, as shown in FIGS. 3 and 4 show. With such pre-mounted support brackets 2, the support rail 1 is aligned horizontally on the wall W and pre-assembled by means of the wall screws 4, wherein an amount x is deducted from the respective height of the attachment. In this pre-assembly according to FIGS. 3 and 4, the holes for the wall screws 4 in the wall W are drilled.

Anschließend werden die Verschraubungen 3 entfernt, die Wandschrauben 4 gelockert und die Tragwinkel 2 um 180° derart verdreht, daß ihr senkrechter Schenkel 21 nach unten weist. Durch Festziehen der Wandschrauben 4 werden die Tragwinkel 2 befestigt. Nunmehr wird die Tragschiene 1 mittels der Verschraubung 3 an den Tragwinkeln 2 angeordnet. Die Tragschiene 1 befindet sich nunmehr in ihrer vorschriftsmäßigen Höhe an der Wand W, die sich um den Betrag x von der Vormontagestellung unterscheidet.Subsequently, the screw 3 are removed, the wall screws 4 loosened and the support bracket 2 rotated by 180 ° so that its vertical leg 21 faces downward. By tightening the wall screws 4, the support bracket 2 are attached. Now, the support rail 1 is arranged by means of the screw 3 to the support brackets 2. The mounting rail 1 is now in its proper height on the wall W, which differs by the amount x of the pre-assembly.

Die Montagestellung der Tragschiene 1 zeigen die Fign. 5 bis 8, wobei die Fign. 5 und 6 eine erste Montagestellung und die Fign. 7 und 8 eine zweite Montagestellung zeigen. Im Unterschied zu den Fign. 7 und 8 ist die Tragschiene in ihrer ersten Montagestellung gemäß den Fign. 5 und 6 in eine im Vergleich zur Wand W äußere Stellung verbracht, in welcher sich ein Spalt zwischen Wand W einerseits und Tragschiene 1 andererseits ausbildet. Dieser Spalt zwischen Wand W und Tragschiene 1 ermöglicht es, daß Zargen, Leisten oder dergleichen Wandelemente W_E, die über die Wandfläche überstehen, ohne Unterfütterung des Beschlages vom Türblatt überfahren werden können. Der Laufwagen 7 besteht aus einem Grundkörper 72, der wenigstens zwei Rollen 71 trägt. Die Rollen 71 stützen sich auf den Abwinklungen 14 und 15 der Tragschiene 1 ab. Der Laufwagen 7 trägt an seinem von der Tragschiene 1 abgewandten Ende eine Schiebetür 9, die in den Fign. 5 und 7 nur ausschnittsweise dargestellt ist. Zwecks Befestigung der Schiebetür 9 an den Laufwagen 7 ist pro Laufwagen 7 eine Befestigung 8 vorgesehen, die aus einem Bolzen 81, einer Mutter 82 und einer Kontermutter 83 besteht. Der Bolzen 81 eines jeden Laufwagens 7 wird vom Grundkörper 72 des Laufwagens 7 aufgenommen und durchragt eine in der Schiebetür 9 ausgebildete Bohrung. Anderendseitig trägt der Bolzen 81 eine Mutter 82, so daß eine feste Verbindung zwischen Laufwagen 7 einerseits und Schiebetür 9 andererseits ausgebildet wird. Um zu verhindern, daß sich die Bolzen-Mutter-Anordnung ungewollt löst, trägt der Bolzen 81 eine Kontermutter 83, die gegen die Schiebetür 9 gekontert ist.The mounting position of the mounting rail 1 show the Fign. 5 to 8, wherein the Fign. 5 and 6 show a first mounting position and Figs. 7 and 8 show a second mounting position. In contrast to the Fign. 7 and 8, the mounting rail in its first mounting position shown in FIGS. 5 and 6 spent in a relation to the wall W outer position in which a gap between the wall W on the one hand and mounting rail 1 on the other. This gap between wall W and mounting rail 1 makes it possible that frames, strips or the like wall elements W _E , which survive over the wall surface can be run over without relining of the fitting from the door leaf. The carriage 7 consists of a base body 72 which carries at least two rollers 71. The rollers 71 are based on the angled portions 14 and 15 of the mounting rail 1. The carriage 7 carries at its end remote from the mounting rail 1 end a sliding door 9, which in the Fign. 5 and 7 is shown only in part. For attachment of the sliding door 9 to the carriage 7 per carriage 7, a fastening 8 is provided, which consists of a bolt 81, a nut 82 and a lock nut 83. The bolt 81 of each carriage 7 is received by the main body 72 of the carriage 7 and extends through a formed in the sliding door 9 bore. At the other end, the bolt 81 carries a nut 82, so that a fixed connection between carriage 7 on the one hand and sliding door 9 on the other hand is formed. In order to prevent the bolt-nut arrangement unintentionally released, the bolt 81 carries a lock nut 83, which is countered against the sliding door 9.

Sind die Laufwagen 7 samt der daran angeordneten Schiebetür 9 in die Tragschiene 1 eingesetzt, so wird die Tragschiene 1 in ihre bestimmungsgemäße Position entlang der durch den zweiten Schenkel des L-förmigen Schlitzes 23 bereitgestellten Führungsbahn verfahren. Dargestellt ist die bestimmungsgemäße Endpositionierung der Tragschiene 1 gegenüber dem Tragwinkel 2 in den Fign. 7 und 8 in einer zweiten Montagestellung. In dieser Stellung der Tragschiene 1 liegt diese an der Wand W an und das Profilstück 16 der Tragschiene 1 stützt sich an der Wand W ab, was eine zusätzliche Verbesserung der Tragschienenbefestigung bewirkt.If the carriages 7 together with the sliding door 9 arranged thereon are inserted into the mounting rail 1, then the mounting rail 1 is moved into its intended position along the guide path provided by the second leg of the L-shaped slot 23. Shown is the intended end positioning of the mounting rail 1 relative to the support bracket 2 in Figs. 7 and 8 in a second mounting position. In this position of the support rail 1, this is applied to the wall W and the profile piece 16 of the support rail 1 is supported on the wall W, which causes an additional improvement of the mounting rail attachment.

Je nach den baulichen Gegebenheiten, kann die Tragschiene 1 entlang der durch den Schlitz 23 bereitgestellten Führungsbahn stufenlos verschoben und in ihre gewünschte Endlage verbracht werden. Beispielhaft zeigen die Fign. 5 und 6 eine Endlage, gemäß welcher der Abstand zwischen Wand W und Tragschiene 1 maximal ist, wohingegen die Fign. 7 und 8 eine Endlage zeigen, gemäß welcher der Abstand zwischen Wand W und Tragschiene 1 null ist, die Tragschiene 1 an der Wand W mithin anliegt. Zwischenpositionen können wahlweise eingestellt werden.Depending on the structural conditions, the support rail 1 can be moved continuously along the provided by the slot 23 guide rail and spent in its desired end position. By way of example, FIGS. 5 and 6 an end position, according to which the distance between wall W and support rail 1 is maximum, whereas the Fign. 7 and 8 show an end position, according to which the distance between the wall W and support rail 1 is zero, the support rail 1 rests against the wall W. Intermediate positions can be set optionally.

Um eine Sicht auf die Stirnfläche des waagerechten Schenkels 22 der Tragwinkel 2 zu vermeiden, ist bei den dargestellten Ausführungsbeispielen der vordere Flansch 13 der Tragschiene 1 mit einer Verlängerung 17 versehen, die zumindest die Stirnseite des waagerechten Schenkels 22 abdeckt. Ein Anblick der der Befestigung der Tragschiene 1 dienenden Tragwinkel 2 ist somit aus der normalen Sichtposition nicht möglich.In order to avoid a view of the end face of the horizontal leg 22 of the support bracket 2, in the illustrated embodiments, the front flange 13 of the support rail 1 is provided with an extension 17, at least covers the front side of the horizontal leg 22. A sight of the attachment of the support rail 1 serving support bracket 2 is thus not possible from the normal viewing position.

Wie insbesondere die Fign. 5 und 7 erkennen lassen, verfügt die Tragschiene 1 über seitlich neben den Rollen 71 der Laufwagen 7 ausgebildete Hohlräume 5, in denen Drahtseile 6 für dem Antrieb der Laufwagen 7 dienende Drahtseilumlenkungen untergebracht sind.As in particular the Fign. 5 and 7 can be seen, the support rail 1 has on the side next to the rollers 71 of the carriage 7 formed cavities 5, in which wire ropes 6 are accommodated for the drive of the carriage 7 serving wire rope diversions.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Tragschienerail
1111: Stegweb
1212: Flansch, wandseitigFlange, wall side
1313: Flansch, vordererFlange, front
1414: Abwinklungangling
1515: Abwinklungangling
1616: Profilstückprofile piece
1717: Verlängerungrenewal
1818: Nutgroove
1919: Längsrichtunglongitudinal direction
22: Tragwinkelsupporting brackets
2121: Schenkel, senkrechterThighs, more vertical
2222: Schenkel, waagerechterThighs, horizontal
2323: Schlitzslot
33: Verschraubungscrew
3131: Schraubescrew
3232: Muttermother
44: Wandschraubewall screw
55: Hohlraumcavity
66: DrahtseilWire rope
77: Laufwagencarriage
7171: Rollerole
7272: Grundkörperbody
88th: Befestigungattachment
8181: Bolzenbolt
8282: Muttermother
8383: Kontermutterlocknut
99: Schiebetürsliding door
WW: Wandwall
W_E W _E: Wandelementwall element
xx: Abstanddistance

Claims

Support rail (1) for carriage (7) for suspending sliding doors (9), gates, shutters or the like with a substantially C-shaped cross-section, the horizontally extending web (11) of attachment to a wall (W) is used and its vertically extending Flanges (12, 13) are provided with mutually facing, spaced-apart, horizontal bends (14, 15) which are formed as running surfaces for the rollers (71) of the carriage (7), wherein the attachment by means of at least one support angle ( 2) takes place, the vertical leg (21) between the wall (W) and the wall-side flange (12) and the horizontal leg (22) is fixed to the web (11),
characterized in that
the support bracket (2) with a transversely to the longitudinal direction (19) of the support rail (1) extending slot (23) into which for the attachment of the support rail (1) on the support bracket (2) engages a screw (3) is provided.

Support rail (1) according to claim 1, characterized in that the slot (23) is L-shaped.

A mounting rail (1) according to claim 1 or 2, characterized in that the screw connection (3) has a screw (31) and a nut (32), wherein the nut (32) carries an encircling edge on the side of the bracket whose outer diameter is the width of the Slot (23) exceeds.

Supporting rail (1) according to claim 1, 2 or 3, characterized in that a preferably C-shaped groove (18) running at least over a partial length of the support rail (1) is formed on the web (11) into which the screw (31 ) is used against rotation.

Mounting rail (1) according to one of the preceding claims, characterized in that at least one of the wall-side flange (12) Thickness of the support bracket (2) corresponding profile piece (16) is formed, with which the support rail (1) on the wall (W) is supported.

Supporting rail (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the front flange (13) is provided with an extension (17) projecting beyond the web (11), which at least forms the end face of the horizontal leg (22) of the support bracket (2). covers.

Support rail (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the extension (17) is supported on the end face of the horizontal leg (22) of the support bracket (2) with play.

Support rail (1) according to one of the preceding claims, characterized in that it is formed with lateral cavities (5) in which z. B. wire ropes (6) serving for the operation of the carriage wire cable deflections can be accommodated.