EP1259721A1 - Verfahren zur herstellung eines zylinderkopfes für eine brennkraftmaschine - Google Patents

Verfahren zur herstellung eines zylinderkopfes für eine brennkraftmaschine

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EP1259721A1
EP1259721A1 EP01902360A EP01902360A EP1259721A1 EP 1259721 A1 EP1259721 A1 EP 1259721A1 EP 01902360 A EP01902360 A EP 01902360A EP 01902360 A EP01902360 A EP 01902360A EP 1259721 A1 EP1259721 A1 EP 1259721A1
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EP
European Patent Office
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cylinder head
volume
combustion chamber
determined
s0ll
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP01902360A
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Inventor
Peter Stock
René PENTKE
Christoph Hoffmann
Eduard Lippert
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Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
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Publication date
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    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24—Cylinder heads
    • F02F1/26—Cylinder heads having cooling means
    • F02F1/36—Cylinder heads having cooling means for liquid cooling
    • F02F1/38—Cylinder heads having cooling means for liquid cooling the cylinder heads being of overhead valve type
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    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
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    • F02B2075/125—Direct injection in the combustion chamber for spark ignition engines, i.e. not in pre-combustion chamber
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    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24—Cylinder heads
    • F02F2001/244—Arrangement of valve stems in cylinder heads
    • F02F2001/245—Arrangement of valve stems in cylinder heads the valve stems being orientated at an angle with the cylinder axis

Definitions

  • the invention relates to a method for producing a cylinder head for an internal combustion engine, in particular for a gasoline engine with direct injection, in particular a motor vehicle, according to the preamble of claim 1.
  • the present invention is therefore based on the object of providing a method of the type mentioned above, wherein the disadvantages mentioned above are overcome and the smallest possible tolerance for displacement, combustion chamber depth or compression ratio is achieved.
  • the cylinder head is produced with an oversize on the crankcase side, that the volume of all the combustion chambers of the cylinder head assigned to the respective cylinders and from this an average value V, s ⁇ is determined, so that this volume V, s ⁇ with a desired volume for the Combustion chamber V S0LL is compared and, depending on this comparison, material is removed more or less mechanically at the cylinder head on the crankcase side in such a way that the sum of all cylinders results in a combustion chamber volume which comes as close as possible to a desired combustion chamber volume.
  • This has the advantage that a small scatter with regard to the compression ratio or the displacement is achieved.
  • a deviation of a combustion chamber depth from the target value can be achieved in a range of only ⁇ 0.05 mm
  • the volumes of the combustion chambers of the cylinder head assigned to individual cylinders are expediently determined using an optical method.This is preferably carried out in a production line of the cylinder head, with a dimension of each cylinder head which is to be mechanically removed from the crankcase side being transmitted to a corresponding downstream processing station
  • the cylinder head is produced with an oversize of 0.5 mm on the crankcase side before measuring the combustion chamber volumes .
  • a desired combustion chamber volume is expediently selected as the volume V S0LL , taking into account the oversize of the cylinder head on the crankcase side. Only the oversize is then mechanically removed if the deviation of the volume V, s ⁇ from the volume V S0LL is less than a predetermined value. If V, s ⁇ is significantly larger or smaller than V S0LL , more or less than the excess is mechanically removed on the combustion chamber side of the cylinder head
  • the cylinder head 10 shown in the single figure comprises individual intake ducts 12, individual exhaust ducts 14 and a combustion chamber side 16 on the crankcase side Cylinder head height 20 determines a combustion chamber depth 22
  • each combustion chamber is now 18 V ,, V 2 , V n, for example using an optical method, such as a digital fringe projection based on micromirror, determined
  • an average value V, s ⁇ is determined for the volume values V 1 f V 2 , V n of the combustion chambers 18 of the cylinder head educated.
  • This average value V, s ⁇ is compared with a desired value for the total volume of all combustion chambers V S0LL which takes into account the b r e r ⁇ nraum worne excess.
  • V, s ⁇ and V S0LL match exactly or if the deviation lies within a predetermined range, then the excess is precisely milled away on the combustion chamber side 16 of the cylinder head 10.
  • the determined volume V, s ⁇ does not match the target value V SO L , depending on the position, more or less than the excess is milled away such that after milling, the mean value of the volume of the combustion chambers is a target value for the volume of the combustion chambers without excess corresponds as closely as possible.
  • the dimension "cylinder head height" 20 is deliberately machined to maintain a predetermined combustion chamber volume within narrow limits, deviating from a standard dimension.

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Zylinderkopfes für eine Brennkraftmaschine, insbesondere für einen Ottomotor mit Direkteinspritzung, insbesondere eines Kraftfahrzeuges. Hierbei wird der Zylinderkopf kurbelgehäuseseitig mit einem Übermass hergestellt, das Volumen aller jeweiligen Zylindern zugeordneter Brennräume des Zylinderkopfes und daraus ein Mittelwert VIST bestimmt, dieses so bestimmte Volumen VIST mit einem gewünschten Volumen für den Brennraum VSOLL verglichen und in Abhängigkeit von diesem Vergleich am Zylinderkopf kurbelgehäuseseitig Material mechanisch mehr oder weniger derart abgetragen, dass sich in der Summe für alle Zylinder ein Brennraumvolumen ergibt, welches einem gewünschten Brennraumvolumen möglichst nahe kommt.

Description

Verfahren zur Herstellung eines Zylinderkopfes für eine Brennkraftmaschine
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Zylinderkopfes für eine Brennkraftmaschine, insbesondere für einen Ottomotor mit Direkteinspritzung, insbesondere eines Kraftfahrzeuges, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Bei der Herstellung von Hubkolbenbrennkraftmaschinen ergeben sich aufgrund von Toleranzen im Gießverfahren Abweichungen im Volumen der jeweiligen Zylindern zugeordneten Brennräume des Zylinderkopfes. Dies führt zu entsprechenden Abweichung im gewünschten Volumen bzw. Hubvolumen und des Verdichtungsverhältnisses ε. Beispielsweise bei ε = 11 sind Toleranzen von 0,5 üblich. Bzgl. einer Brennraumtiefe sind hierbei Toleranzen im Bereich von ±0,2 mm hinzunehmen. Dies beeinflußt jedoch die Motorfunktion ungünstig. So steigt ggf. eine Abgastemperatur, eine Emission von Schadstoffen und ein Kraftstoffverbrauch.
Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren der obengenannten Art zur Verfügung zu stellen, wobei die obengenannten Nachteile überwunden werden und eine möglichst geringe Toleranz für Hubraum, Brennraumtiefe bzw. Verdichtungsverhältnis erzielt wird.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Verfahren der o.g. Art mit den in Anspruch 1 gekennzeichneten Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.
Dazu ist es erfindungsgemäß vorgesehen, daß der Zylinderkopf kurbelgehauseseitig mit einem Übermaß hergestellt wird, daß das Volumen aller jeweiligen Zylindern zugeordneter Brennräume des Zylinderkopfes und daraus ein Mittelwert V,sτ bestimmt wird, daß dieses so bestimmte Volumen V,sτ mit einem gewünschten Volumen für den Brennraum VS0LL verglichen wird und in Abhängigkeit von diesem Vergleich am Zylinderkopf kurbelgehauseseitig Material mechanisch mehr oder weniger derart abgetragen wird, daß sich in der Summe für alle Zylinder ein Brennraumvolumen ergibt, welches einem gewünschten Brennraumvolumen möglichst nahe kommt. Dies hat den Vorteil, daß eine geringe Streuung bzgl des Verdichtungsverhältnisses bzw des Hubraumes erzielt wird In überraschender Weise laßt sich eine Abweichung einer Brennraumtiefe vom Sollwert in einem Bereich von lediglich ±0,05 mm erreichen
Zweckmaßigerweise werden die Volumen der einzelnen Zylindern zugeordneten Brennraume des Zylinderkopfes mit einem optischen Verfahren bestimmt Dies erfolgt bevorzugt in einer Produktionslinie des Zylinderkopfes, wobei ein kurbelgehauseseitig mechanisch abzutragendes Maß eines jeden Zylinderkopfes an eine entsprechend nachgeordnete Bearbeitungsstation übertragen wird
In einer bevorzugten Ausfuhrung des Verfahrens wird der Zylinderkopf vor Messung der Brennraumvolumina kurbelgehauseseitig mit einem Übermaß von 0,5 mm hergestellt Zweckmaßigerweise wird als Volumen VS0LL ein gewünschtes Brennraumvolumen unter Berücksichtigung des kurbelgehauseseitigen Übermaßes des Zylinderkopfes gewählt Es wird dann lediglich das Übermaß mechanisch abgetragen, wenn die Abweichung des Volumens V,sτ vom Volumen VS0LL kleiner als ein vorbestimmter Wert ist Sofern V,sτ wesentlich großer bzw kleiner als VS0LL ist, wird an der Brennraumseite des Zylinderkopfes mehr bzw weniger als das Übermaß mechanisch abgetragen
Weitere Merkmale, Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den abhangigen Ansprüchen, sowie aus der nachstehenden Beschreibung der Erfindung anhand der beigefugten Zeichnung Diese zeigt in der einzigen Fig einen Zylinderkopf für eine Hubkolbenbrennkraftmaschine in schematischer Schnittansicht
Der in der einzigen Fig dargestellte Zylinderkopf 10 umfaßt zy ndeπndividuelle Ansaugkanale 12, zylindeπndividuelle Auslaßkanale 14 und eine kurbelgehauseseitige Brennraumseite 16 Die Brennraumseite 16 bildet jeweils einem Zylinder eines nicht dargestellten Kurbeigehauses zugeordnete Brennraume 18 aus, von denen im Schnitt der einzigen Fig nur einer sichtbar ist Eine Zylinderkopfhohe 20 bestimmt dabei eine Brennraumtiefe 22
Bei der Herstellung des Zylinderkopfes 10 wird dieser nach dem Gießvorgang nachbearbeitet und behalt an der Brennraumseite 16 ein Übermaß von beispielsweise 0,5 mm Nun wird das Volumen eines jeden Brennraumes 18 V,, V2, Vn beispielsweise mit einem optischen Verfahren, wie beispielsweise einer digitalen Streifenprojektion auf Mikrospiegelbasis, bestimmt Nach einem festgelegten Verfahren wird für die Volumenwerte V1 f V2, Vn der Brennraume 18 des Zylinderkopfes ein Mittelwert V,sτ gebildet. Dieser Mittelwert V,sτ wird mit einem Sollwert für das Gesamtvolumen aller Brennräume VS0LL, welches das brerιnraumseitige Übermaß berücksichtigt, verglichen. Stimmen V,sτ und VS0LL exakt überein oder liegt die Abweichung innerhalb eines vorbestimmten Bereiches, so wird an der Brennraumseite 16 des Zylinderkopfes 10 exakt das Übermaß weggefräst. Stimmt jedoch das ermittelte Volumen V,sτ nicht mit dem Sollwert VSO L überein, so wird je nach Lage mehr oder weniger als das Übermaß derart weggefräst, daß nach dem Fräsen der Mittelwert des Volumens der Brennräume einem Sollwert für das Volumen der Brennräume ohne Übermaß möglichst genau entspricht. Erfindungsgemäß wird somit das Maß "Zylinderkopfhohe" 20 zur Einhaltung eines vorgegebenen Brennraumvolumens innerhalb enger Grenzen gewollt abweichend von einem Normmaß bearbeitet.

Claims

PATENTANSPRÜCHE
Verfahren zur Herstellung eines Zylinderkopfes für eine Brennkraftmaschine, insbesondere für einen Ottomotor mit Direkteinspritzung, insbesondere eines Kraftfahrzeuges, dadurch gekennzeichnet, daß der Zylinderkopf kurbelgehauseseitig mit einem Übermaß hergestellt wird, daß das Volumen aller jeweiligen Zylindern zugeordneter Brennraume des Zylinderkopfes und daraus ein Mittelwert V,sτ bestimmt wird, daß dieses so bestimmte Volumen V|ST mit einem gewünschten Volumen für den Brennraum VS0LL verglichen wird und in Abhängigkeit von diesem Vergleich am Zylinderkopf kurbelgehauseseitig Material mechanisch mehr oder weniger derart abgetragen wird, daß sich in der Summe für alle Zylinder ein Brennraumvolumen ergibt, welches einem gewünschten Brennraumvolumen möglichst nahe kommt
Verfahren nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß die Volumen der einzelnen Zylinder zugeordneten Brennraume des Zylinderkopfes mit einem optischen Verfahren bestimmt werden
Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Volumen der einzelnen Zylindern zugeordneten Brennraume des Zylinderkopfes in einer Produktionslinie des Zylinderkopfes bestimmt werden und ein kurbelgehauseseitig mechanisch abzutragendes Maß eines jeden Zylinderkopfes an eine entsprechend nachgeordnete Bearbeitungsstation übertragen wird
Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Zylinderkopf vor Messung der Brennraumvolumina kurbelgehauseseitig mit einem Übermaß von 0,
5 mm hergestellt ist
Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß als Volumen VS0LL ein gewünschtes Brennraumvolumen unter Berücksichtigung des kurbelgehauseseitigen Übermaßes des Zylinderkopfes gewählt wird
6. Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß lediglich das Übermaß mechanisch abgetragen wird, wenn die Abweichung des Volumens V,sτ vom Volumen VS0LL kleiner als ein vorbestimmter Wert ist.
7. Verfahren nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß an der Brennraumseite des Zylinderkopfes weniger als das Übermaß mechanisch abgetragen wird, wenn V,sτ < VS0LL ist.
8. Verfahren nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß an der Brennraumseite des Zylinderkopfes mehr als das Übermaß mechanisch abgetragen wird, wenn V|ST > VS0LL ist.
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