EP1225295A1 - Dispositif de sécurité anti-cisaillement pour portes automatiques - Google Patents

Dispositif de sécurité anti-cisaillement pour portes automatiques Download PDF

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EP1225295A1
EP1225295A1 EP02290157A EP02290157A EP1225295A1 EP 1225295 A1 EP1225295 A1 EP 1225295A1 EP 02290157 A EP02290157 A EP 02290157A EP 02290157 A EP02290157 A EP 02290157A EP 1225295 A1 EP1225295 A1 EP 1225295A1
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EP
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operating arm
contact
support sheath
arm
contact means
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Michel Bachmatiuk
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Systemes dAutomatismes Fermetures Industrielles et Rapides SAS
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    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
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    • E05F15/42—Detection using safety edges
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
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    • E05D15/40—Suspension arrangements for wings supported on arms movable in vertical planes
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    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
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    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/146—Shutters

Definitions

  • the present invention relates to a security device for doors automatic doors, including tilting automatic doors, to eliminate the risks of shearing during the operation of such doors.
  • the architecture of an automatic overhead door is such that it causes the presence of a certain number of dangerous zones likely to generate accidents during its operation. More in particular, shear zones can be observed at the level different moving parts.
  • automatic overhead doors consist of a door panel, or door leaf, two opposite edges of which are suitable for move in two pairs of vertical and horizontal rails.
  • the apron is then hinged relative to the fixed posts of the door automatic via one or more operating arms, possibly telescopic.
  • the apron When opening or closing the automatic door, the apron is driven by a complex movement of translation and relative rotation with respect to vertical and horizontal rails, as well as with operating arm.
  • Shear zones then appear at various places in the door automatic, and in particular between the deck and the horizontal rails and vertical as well as between the deck and the operating arm (s).
  • the present invention overcomes the drawbacks of the art by proposing a security device for automatic door inexpensive, easy to install even on existing doors, and reduced weight so as not to affect the operation of the door automatic tilting.
  • the security device for door automatic tilting type comprising an apron hinged on the at least one operating arm actuated by motor means themselves actuated by control means, is characterized in that that it includes contact means associated with the operating arm and able to interrupt the operation of the drive means when obstacle is placed in a shear plane located between the deck and the operating arm.
  • the device is deformable so as to present to the minus one degree of freedom in the direction perpendicular to the plane of shear.
  • the contact means are arranged over at least part of the length of the operating arm, substantially at the level of the shear plane.
  • the contact means are associated with a support sheath arranged on the operating arm.
  • the contact means are arranged on the external face of the wall of the support sheath.
  • the contact means are arranged between the operating arm and the internal face of the wall of the sheath support.
  • the support sheath is substantially shaped complementary to that of the operating arm and is associated with removably to the operating arm.
  • the contact means include contact areas whose approximation results in stopping motor means, said contact zones being capable of driving electricity.
  • the invention is applied to the case of a automatic tilting type door with telescopic operating arm.
  • Figure 1 shows schematically from the side an automatic door tilting 1 comprising a substantially quadrangular apron 2 articulated on two operating arms 3 and 4 (only arm 3 being visible in the figure 1).
  • the deck 2 is able to slide in a double pair of parallel rails horizontal 5a, 5b and vertical 6a, 6b, via the ends upper 2a and lower 2b edges of said apron 2.
  • each of the operating arms (3, 4) is rotatably mounted around a secondary axis X2 respectively on one of the lateral edges of the deck 2.
  • the opposite end of the operating arms (3, 4) is, in turn, rotationally mounted around a primary axis X1 on the pillars 7a and 7b supporting the entire tilting automatic door 1, and in particular the two pairs of horizontal rails 4a, 4b and vertical 5a, 5b.
  • Control means are provided to activate the operating arms (3, 4) by through motor means, also known in themselves and not shown for reasons of clarity, and associated for example with operating arm (3, 4) at the primary axis X1.
  • the control means can consist, for example, of a electronic card capable of managing all of the opening and closing the automatic tilting door 1.
  • the architecture of an automatic type door tilting generates the appearance of a certain number of zones of shear which can be dangerous during operation of said automatic tilting door.
  • shear zones appear between the arms maneuver (3, 4) and the deck 2 during its rotation around the axis X1.
  • the shear zones are identified in FIG. 1 by sectors angles identified by double arrows.
  • Figure 2 is a schematic perspective view of one of the arms of telescopic operation (3, 4) capable of equipping the overhead door automatic 1 illustrated in figure 1.
  • the operating arm 3 comprises two telescopic tubes 3a and 3b of substantially quadrangular section.
  • the inner tube 3b is shaped substantially complementary to that of the outer tube 3a in which it slides.
  • One of the ends of the telescopic arm 3 (corresponding to one of the ends of the outer tube 3a) carries the primary axis X1 to which are connected the motor means capable of actuating the tilting of the deck 2.
  • the primary axis X1 can also be connected to a device for compensation, known in itself and not shown, intended to balance the automatic tilting door 1 during its rotational movement.
  • the opposite end of the operating arm 3 (corresponding to one of the ends of the inner tube 3b) carries the secondary axis X2 on which is rotatably mounted the deck 2 of the automatic overhead door 1.
  • the primary axes X1 and secondary X2 are both in parallel directions but are oriented in opposite directions towards the operating arm 3.
  • Figure 3 is a perspective representation of a telescopic arm of operation 3 such as that illustrated in FIG. 2, and equipped with a device anti-shear safety device according to the invention.
  • Said security device comprises contact means in the form contact tube 8 and 9, the details of which are given in FIGS. 4 and 5.
  • Figure 4 is a sectional view of the contact tube 8 which comprises, of in known manner, a substantially tubular deformable envelope 10, made for example of flexible rubber.
  • Said tubular casing 10 comprises, on at least part of its external surface, fixing means 11, for example removable, such than double-sided adhesive paper.
  • the internal surface of the deformable envelope 10 is upholstered, on two zones running along two generators substantially diametrically opposite, of a conductive material (12, 12 ') each containing a electric cable (13, 13 ').
  • FIG. 5 illustrates the contact tube 8 subjected to an external action symbolized by the arrow f.
  • the casing 10 deforms, bringing together and bringing into contact the conductive zones (12, 12 ′), having the effect of creating a short circuit.
  • the contact tubes (8, 9) are arranged over at least the entire length of the telescopic operating arm 3, on the side walls adjacent to those carrying the primary axes X1 and secondary X2.
  • the contact tubes (8, 9) are attached to the telescopic arm of operation 3 according to all known methods, and in particular by by means of fixing means, removable or not, such as a clip, a double-sided adhesive tape, or any other known means.
  • a support sheath 14, of quadrangular shape substantially complementary to that of the telescopic operating arm 3, covers said telescopic operating arm 3 as well as the contact tubes (8, 9), and is held in position by the fixing means 11 arranged on the contact tubes 8 and 9.
  • the support sheath 14 has two notches 14a, 14b (only the notch 14a being visible in Figure 3) shaped substantially U-shaped and located on opposite walls of the support sheath 14, at the level of the primary axes X1 and secondary X2.
  • the side walls (14c, 14d) of the support sheath 14 define substantially the planes where shears due to rotational movements around the primary X1 and secondary X2 axes.
  • the assembly consisting of contact tubes (8, 9) fixed to the support sheath 14 has at least one degree of freedom in translation in one direction perpendicular to the side walls (14c, 14d) of the support sheath 14, that is to say in a direction substantially perpendicular to the planes of shear.
  • the contact tubes (8, 9) are electrically arranged in series and, at this end, are electrically connected to each other at one of their ends.
  • the electric cables (13, 13 ') are coupled at their end close to the secondary axis X2.
  • the electrical cables (13, 13 ') are connected to an electronic component 15 ensuring the circulation of the current such as a diode or a resistor.
  • the corresponding end of the contact tube 9 is connected, via electric cables (13, 13 '), to an electronic circuit 16, known in itself and translating the information received from contact tubes 8 and 9.
  • Figure 6 is a partial top view of the device of Figure 3 when a force F is exerted on one of the side walls 14c or 14d of the support sheath 14.
  • a force F is likely to be generated, by example, by the interposition of an object between the operating arm 3 and the apron 2 in rotation.
  • the tubes contacts (8, 9) deform and the contact areas (12, 12 ') of the tube contact 9 touch, causing a change in the electrical state of circuit.
  • This modification is processed by the electronic circuit 16 which sends information to the control means which stop the door movement.
  • Figure 7 is a perspective view of a second embodiment of the safety device according to the invention.
  • the support sheath 14 is directly in contact with the telescopic operating arm 3. More specifically, the internal faces of the side walls (14c, 14d) of the support sheath 14 are associated with the outer tube 3a of the telescopic operating arm 3, according to all known methods such as clips, screws, double-sided adhesives.
  • the contact tubes 8 and 9 are arranged, by means of the means fastening 11, on the external face of the side walls (14c, 14d) of the support sheath 14.
  • the electric cables (13, 13 ') are, in turn, connected to the component electronics 15 as well as electronics 16 in the same way as for the embodiment illustrated in FIG. 3.
  • Figure 8 is a schematic top view of the embodiment illustrated in figure 7.
  • the safety device of the invention can thus be easily arranged on a telescopic arm existing.
  • Figure 9 is a perspective representation of a third form of realization of the device according to the invention.
  • the contact tubes 8 and 9 are associated directly on the telescopic operating arm 3 via fixing means 11, without support sheath 14.
  • said contact tubes (8, 9) are directly fixed to the side walls of the outer tube 3a.
  • the outer tube 3a has a U-shaped notch 17 inverted, intended to allow the inner tube 3b to slide on all the travel required to tilt the automatic door 1.
  • any force exerted on one of the contact tubes 8 or 9 causes a change in the electrical state of circuit stopping the tilting movement of the door leaf 2 automatic 1.
  • the invention thus makes it possible to protect the users against possible shear zones, by proposing a simple safety device, economical, and adaptable to existing overhead doors.

Landscapes

  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)

Abstract

La présente invention concerne un dispositif de sécurité pour porte automatique de type basculante (1), comportant un tablier (2) articulé sur au moins un bras de manoeuvre (3) actionné par des moyens moteurs eux-mêmes actionnés par des moyens de commande, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de contact (8, 9) associés au bras de manoeuvre (3) et aptes à interrompre le fonctionnement des moyens moteurs lorsqu'un obstacle est placé dans le plan de cisaillement situé entre le tablier (2) et le bras de manoeuvre (3). <IMAGE>

Description

La présente invention concerne un dispositif de sécurité pour portes automatiques, et notamment les portes automatiques basculantes, destiné à supprimer les risques de cisaillement lors du fonctionnement de telles portes.
L'architecture d'une porte automatique de type basculante est telle qu'elle entraíne la présence d'un certain nombre de zones dangereuses susceptibles de générer des accidents lors de son fonctionnement. Plus particulièrement, des zones de cisaillement sont observables au niveau des différentes pièces en mouvement.
Généralement, les portes automatiques basculantes sont constituées d'un panneau de porte, ou tablier, dont deux bords opposés sont aptes à se déplacer dans deux paires de rails verticaux et horizontaux.
Le tablier est ensuite articulé par rapport aux poteaux fixes de la porte automatique par l'intermédiaire d'un ou plusieurs bras de manoeuvre, éventuellement télescopique.
Lors de l'ouverture ou de la fermeture de la porte automatique, le tablier est animé d'un mouvement complexe de translation et de rotation relative par rapport aux rails verticaux et horizontaux, ainsi que par rapport aux bras de manoeuvre.
Des zones de cisaillement apparaissent alors à divers endroits de la porte automatique, et notamment entre le tablier et les rails horizontaux et verticaux ainsi qu'entre le tablier et le ou les bras de manoeuvre.
Il convient alors de protéger les utilisateurs de ces zones de cisaillement qui peuvent se révéler dangereuses lors du fonctionnement de la porte automatique.
On connaít un dispositif susceptible de masquer ces zones de cisaillement par l'intermédiaire de plaques de tôle disposées sur le tablier et/ou sur les bras de manoeuvre afin d'occulter les zones de cisaillement.
Cependant, un tel dispositif est onéreux, peu esthétique, encombrant, et surtout augmente considérablement le poids du tablier et des pièces en mouvement, ce qui est préjudiciable au bon fonctionnement d'une porte automatique basculante.
Dans ce contexte, la présente invention pallie les inconvénients de l'art antérieur en proposant un dispositif de sécurité pour porte automatique peu onéreux, aisé à mettre en place y compris sur les portes existantes, et d'un poids réduit afin de ne pas nuire au fonctionnement de la porte automatique basculante.
A cette fin, selon l'invention, le dispositif de sécurité pour porte automatique de type basculante, comportant un tablier articulé sur au moins un bras de manoeuvre actionné par des moyens moteurs eux-mêmes actionnés par des moyens de commande, est caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de contact associés au bras de manoeuvre et aptes à interrompre le fonctionnement des moyens moteurs lorsqu'un obstacle est placé dans un plan de cisaillement situé entre le tablier et le bras de manoeuvre.
Avantageusement, le dispositif est déformable de manière à présenter au moins un degré de liberté dans la direction perpendiculaire au plan de cisaillement.
Afin de garantir la meilleure efficacité, les moyens de contact sont disposés sur au moins une partie de la longueur du bras de manoeuvre, sensiblement au niveau du plan de cisaillement.
Selon une forme préférée de réalisation, les moyens de contact sont associés à une gaine support disposée sur le bras de manoeuvre.
Selon une première forme de réalisation, les moyens de contact sont disposés sur la face externe de la paroi de la gaine support.
Selon une autre forme de réalisation, les moyens de contact sont disposés entre le bras de manoeuvre et la face interne de la paroi de la gaine support.
De manière avantageuse, la gaine support est de forme sensiblement complémentaire de celle du bras de manoeuvre et est associée de manière amovible au bras de manoeuvre.
Selon une forme particulière de réalisation, les moyens de contact comprennent des zones de contact dont le rapprochement entraíne l'arrêt des moyens moteurs, lesdites zones de contact étant aptes à conduire l'électricité.
La présente invention sera mieux comprise à la lumière de la description qui suit, se rapportant à un exemple de réalisation illustratif mais en aucun cas limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels :
  • la figure 1 est une vue schématique de côté d'une porte automatique basculante ;
  • la figure 2 est une vue en perspective d'un bras télescopique susceptible d'équiper une porte basculante telle que celle illustrée à la figure 1 ;
  • la figure 3 est une vue en perspective d'un bras télescopique de manoeuvre équipé d'une première forme de réalisation du dispositif de sécurité selon l'invention ;
  • la figure 6 est une vue schématique de dessus de la forme de réalisation du dispositif de sécurité de la figure 3a ;
  • les figures 4 et 5 sont des vues schématiques respectivement en coupe et en perspective d'un détail du dispositif de sécurité selon l'invention ;
  • la figure 7 est une vue en perspective d'une seconde forme de réalisation du dispositif de sécurité selon l'invention ;
  • la figure 8 est une vue partielle de dessus de la forme de réalisation du dispositif de sécurité représentée à la figure 5 ;
  • la figure 9 est une vue en perspective d'une troisième forme de réalisation du dispositif de sécurité selon l'invention.
Dans toute la description qui suit, l'invention est appliquée au cas d'une porte automatique de type basculante à bras de manoeuvre télescopique.
Il est entendu que la présente invention est applicable à tout autre type de porte automatique présentant des zones de cisaillement et ce quelque que soit la technologie employée, notamment pour le bras de manoeuvre (bras télescopique ou non, etc).
La figure 1 représente schématiquement de côté une porte automatique basculante 1 comportant un tablier sensiblement quadrangulaire 2 articulé sur deux bras de manoeuvre 3 et 4 (seul le bras 3 étant visible sur la figure 1).
Le tablier 2 est apte à coulisser dans une double paire de rails parallèles horizontaux 5a, 5b et verticaux 6a, 6b, par l'intermédiaire des extrémités des bords supérieur 2a et inférieur 2b dudit tablier 2.
Afin de permettre le basculement du tablier 2, l'une des extrémités de chacun des bras de manoeuvre (3, 4) est montée à rotation autour d'un axe secondaire X2 sur respectivement l'un des bords latéraux du tablier 2. L'extrémité opposée des bras de manoeuvre (3, 4) est, quant à elle, montée à rotation autour d'un axe primaire X1 sur respectivement les piliers 7a et 7b soutenant l'ensemble de la porte automatique basculante 1, et notamment les deux paires de rails horizontaux 4a, 4b et verticaux 5a, 5b.
Des moyens de commande, connus en eux-mêmes et non représentés, sont prévus afin d'actionner les bras de manoeuvre (3, 4) par l'intermédiaire de moyens moteurs, également connus en eux-mêmes et non représentés pour des raisons de clarté, et associés par exemple aux bras de manoeuvre (3, 4) au niveau de l'axe primaire X1.
Les moyens de commande peuvent être constitués, par exemple, d'une carte électronique apte à gérer l'ensemble des cycles d'ouverture et de fermeture de la porte automatique basculante 1.
Comme l'illustre la figure 1, l'architecture d'une porte automatique de type basculante engendre l'apparition d'un certain nombre de zones de cisaillement qui peuvent se révéler dangereuses lors du fonctionnement de ladite porte automatique basculante.
En particulier, certaines zones de cisaillement apparaissent entre les bras de manoeuvre (3, 4) et le tablier 2 lors de sa rotation autour de l'axe X1. Les zones de cisaillement sont identifiées sur la figure 1 par des secteurs d'angles repérés par des doubles flèches.
La figure 2 est une vue schématique en perspective d'un des bras de manoeuvre télescopique (3, 4) susceptible d'équiper la porte basculante automatique 1 illustrée à la figure 1.
Le bras de manoeuvre 3 comporte deux tubes télescopiques 3a et 3b de section sensiblement quadrangulaire. Le tube intérieur 3b est de forme sensiblement complémentaire de celle du tube extérieur 3a dans lequel il coulisse.
L'une des extrémités du bras télescopique 3 (correspondant à l'une des extrémités du tube extérieur 3a) porte l'axe primaire X1 auquel sont reliés les moyens moteurs susceptibles d'actionner le basculement du tablier 2. L'axe primaire X1 peut également être relié à un dispositif de compensation, connu en lui-même et non représenté, destiné à équilibrer la porte automatique basculante 1 lors de son mouvement de rotation.
L'extrémité opposée du bras de manoeuvre 3 (correspondant à l'une des extrémités du tube intérieur 3b) porte l'axe secondaire X2 sur lequel est monté à rotation le tablier 2 de la porte automatique basculante 1.
Les axes primaires X1 et secondaires X2 se situent tous les deux dans des directions parallèles mais sont orientés en sens opposés vis-à-vis du bras de manoeuvre 3.
La figure 3 est une représentation en perspective d'un bras télescopique de manoeuvre 3 tel que celui illustré à la figure 2, et équipé d'un dispositif de sécurité anti-cisaillement selon l'invention.
Ledit dispositif de sécurité comporte des moyens de contact sous la forme de tube contact 8 et 9 dont le détail est donné aux figures 4 et 5.
La figure 4 est une vue en coupe du tube contact 8 qui comporte, de manière connue, une enveloppe sensiblement tubulaire déformable 10, réalisée par exemple en caoutchouc souple.
Ladite enveloppe tubulaire 10 comporte, sur au moins une partie de sa surface externe, des moyens de fixation 11, par exemple amovible, tels que du papier adhésif dit double-face.
La surface interne de l'enveloppe déformable 10 est tapissée, sur deux zones courant le long de deux génératrices sensiblement diamétralement opposées, d'une matière conductrice (12, 12') renfermant chacune un câble électrique (13, 13').
A l'état de repos, sans sollicitation extérieure, les zones conductrices (12, 12') ne sont pas en contact, le courant circulant normalement le long des câbles électriques (13, 13').
La figure 5 illustre le tube contact 8 soumis à une action extérieure symbolisée par la flèche f.
Sous l'effet de la force exercée sur sa surface extérieure, l'enveloppe 10 se déforme rapprochant et amenant en contact les zones conductrices (12, 12'), ayant pour effet de créer un court-circuit.
En référence à nouveau à la figure 3, les tubes contact (8, 9) sont disposés sur au moins toute la longueur du bras de manoeuvre télescopique 3, sur les parois latérales adjacentes à celles portant les axes primaires X1 et secondaires X2.
Les tubes contact (8, 9) sont rapportés sur le bras télescopique de manoeuvre 3 selon tous procédés connus, et notamment par l'intermédiaire de moyens de fixation, amovible ou non, tels qu'un clip, une bande adhésive double-face, ou tous autres moyens connus.
En outre, une gaine support 14, de forme quadrangulaire sensiblement complémentaire de celle du bras télescopique de manoeuvre 3, recouvre ledit bras télescopique de manoeuvre 3 ainsi que les tubes contact (8, 9), et est maintenue en position par l'intermédiaire des moyens de fixation 11 disposés sur les tubes contacts 8 et 9.
La gaine support 14 présente deux encoches 14a, 14b (seule l'encoche 14a étant visible sur la figure 3) conformées sensiblement en forme de U et situées sur des parois opposées de la gaine support 14, au niveau des axes primaires X1 et secondaires X2.
Les parois latérales (14c, 14d) de la gaine support 14 définissent sensiblement les plans où peuvent intervenir des cisaillements dus aux mouvements de rotation autour des axes primaire X1 et secondaire X2.
L'ensemble constitué des tubes contacts (8, 9) fixés à la gaine support 14 présente au moins un degré de liberté en translation selon une direction perpendiculaire aux parois latérales (14c, 14d) de la gaine support 14, c'est-à-dire dans une direction sensiblement perpendiculaire aux plans de cisaillement.
Les tubes contacts (8, 9) sont électriquement disposés en série et, à cette fin, sont reliés électriquement entre eux à l'une de leurs extrémités. En effet, les câbles électriques (13, 13') sont couplés au niveau de leur extrémité proche de l'axe secondaire X2.
A l'extrémité opposé du tube contact 8, les câbles électriques (13, 13') sont reliés à un composant électronique 15 assurant la circulation du courant telle qu'une diode ou une résistance.
L'extrémité correspondante du tube contact 9 est reliée, par l'intermédiaire des câbles électriques (13, 13'), à un circuit électronique 16, connu en lui-même et traduisant l'information reçue des tubes contacts 8 et 9.
Une fois traduite, ladite information est envoyée vers les moyens de commande actionnant les moyens moteurs de la porte basculante automatique 1.
La figure 6 est une vue partielle de dessus du dispositif de la figure 3 lorsque q'un effort F est exercé sur l'une des parois latérales 14c ou 14d de la gaine support 14. Un tel effort F est susceptible d'être engendré, par exemple, par l'interposition d'un objet entre le bras de manoeuvre 3 et le tablier 2 en rotation.
En raison de l'effort F et grâce au degré de liberté de l'ensemble, les tubes contacts (8, 9) se déforment et les zones de contact (12, 12') du tube contact 9 se touchent, entraínant une modification de l'état électrique du circuit. Cette modification est traitée par le circuit électronique 16 qui envoie une information aux moyens de commande qui stoppent le mouvement de la porte.
La figure 7 est une vue en perspective d'une seconde forme de réalisation du dispositif de sécurité selon l'invention.
Selon cette forme de réalisation, la gaine support 14 est directement en contact avec le bras télescopique de manoeuvre 3. Plus précisément, les faces internes des parois latérales (14c, 14d) de la gaine support 14 sont associées au tube extérieur 3a du bras télescopique de manoeuvre 3, selon tous procédés connus tels que clips, vis, adhésifs double-face.
Les tubes contacts 8 et 9 sont disposés, par l'intermédiaire des moyens de fixation 11, sur la face externe des parois latérales (14c, 14d) de la gaine support 14.
Les câbles électriques (13, 13') sont, quant à eux, reliés au composant électronique 15 ainsi qu'au circuit électronique 16 de la même manière que pour la forme de réalisation illustrée à la figure 3.
La figure 8 est une vue schématique de dessus de la forme de réalisation illustrée à la figure 7.
Lorsqu'un effort F est exercé sur l'un des tubes contacts 8 ou 9, les zones de matière conductrice (12, 12') entre en contact, ce qui a pour effet de stopper le mouvement de rotation de la porte automatique basculante 1.
En associant directement les tubes contact (8, 9) aux faces externes des parois latérales (14c, 14d) de la gaine support 14, le dispositif de sécurité de l'invention peut être ainsi aisément disposé sur un bras télescopique existant.
La figure 9 est une représentation en perspective d'une troisième forme de réalisation du dispositif selon l'invention.
Dans cette forme de réalisation, les tubes contacts 8 et 9 sont associés directement sur le bras de manoeuvre télescopique 3 par l'intermédiaire des moyens de fixation 11, sans gaine support 14.
Plus précisément, lesdits tubes contacts (8, 9) sont directement fixés sur les parois latérales du tube extérieur 3a.
En raison du mouvement relatif entre les tubes extérieur 3a et intérieur 3b, les parois latérales du tube extérieur 3a sont prolongées afin de supporter les tubes contacts (8, 9) sur toute la longueur du bras de manoeuvre télescopique 3.
En outre, le tube extérieur 3a présente une encoche 17 en forme de U inversé, destinée à permettre le coulissement du tube intérieur 3b sur toute la course nécessaire au basculement de la porte automatique 1.
Ainsi, comme il a été vu précédemment, tout effort exercé sur l'un des tubes contacts 8 ou 9 entraíne une modification de l'état électrique du circuit stoppant le mouvement de basculement du tablier 2 de la porte automatique 1.
L'invention permet ainsi de protéger les utilisateurs contre les éventuelles zones de cisaillement, en proposant un dispositif de sécurité simple, économique, et adaptable aux portes basculantes existantes.

Claims (10)

  1. Dispositif de sécurité pour porte automatique de type basculante (1), comportant un tablier (2) articulé sur au moins un bras de manoeuvre (3) actionné par des moyens moteurs eux-mêmes actionnés par des moyens de commande, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de contact (8, 9) associés au bras de manoeuvre (3) et aptes à interrompre le fonctionnement des moyens moteurs lorsqu'un obstacle est placé dans le plan de cisaillement situé entre le tablier (2) et le bras de manoeuvre (3).
  2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est déformable, de manière à présenter au moins un degré de liberté dans une direction perpendiculaire au plan de cisaillement.
  3. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de contact (8, 9) sont disposés sur au moins une partie de la longueur du bras de manoeuvre (3), sensiblement au niveau du plan de cisaillement.
  4. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de contact (8, 9) sont associés à une gaine support (14) disposée sur le bras de manoeuvre (3).
  5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que les moyens de contact (8, 9) sont disposés sur la face externe de la paroi de la gaine support (14).
  6. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que les moyens de contact (8, 9) sont disposés entre le bras de manoeuvre (3) et la face interne de la paroi de la gaine support (14).
  7. Dispositif selon l'une des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que la gaine support (14) est de forme sensiblement complémentaire de celle du bras de manoeuvre (3).
  8. Dispositif selon l'une des revendications 4 à 7, caractérisé en ce que la gaine support (14) des moyens de contact (8, 9) est associée de manière amovible au bras de manoeuvre (3).
  9. Dispositif selon l'une des revendications 2 à 8, caractérisé en ce que les moyens de contact (8, 9) comprennent des zones de contact (12, 12') dont le rapprochement entraíne l'arrêt des moyens moteurs.
  10. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les zones de contact (12, 12') sont aptes à conduire l'électricité.
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