EP1202411A1 - Bougie à effet de surface à étincelle radiale - Google Patents
Bougie à effet de surface à étincelle radiale Download PDFInfo
- Publication number
- EP1202411A1 EP1202411A1 EP01402770A EP01402770A EP1202411A1 EP 1202411 A1 EP1202411 A1 EP 1202411A1 EP 01402770 A EP01402770 A EP 01402770A EP 01402770 A EP01402770 A EP 01402770A EP 1202411 A1 EP1202411 A1 EP 1202411A1
- Authority
- EP
- European Patent Office
- Prior art keywords
- spark plug
- electrode
- spark
- central electrode
- insulator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01T—SPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
- H01T13/00—Sparking plugs
- H01T13/52—Sparking plugs characterised by a discharge along a surface
Definitions
- the present invention relates to the field spark plug technology for combustion engine internal, intended in particular to equip a vehicle automobile.
- the invention relates to a special geometry of spark plug surface, i.e. using amplification effects of the electric field in the vicinity of an insulating surface.
- spark plug geometries characterized in particular in that the spark is said to be creeping, that is to say that it spreads along the separating insulation the central electrode, to which is applied a high voltage, of the ground electrode, the so-called electrode cooperating with the base or sometimes even being directly conformed in the said base.
- the electrode mass can define with the surface of the insulation a obviously annular or, on the contrary, be directly in contact with said surface, but in any case, the ratio of the distances traveled by the spark in the air and on the insulation will have to remain very weak so that one could speak of surface sparks.
- An implementation solution then consists in use a counter electrode which extends into the insulation, facing the surface on which is created the spark.
- This electrode can be directly one of the two spark plug electrodes, as is the case with patent applications FR99 / 09473 and FR99 / 04733.
- the counter electrode may be integrated inside the ceramic, independently functional electrodes between which is applied high voltage, and cooperate electrically with one of said functional electrodes.
- the geometry of the candle presented is similar to that described in patent application FR99 / 07433 filed by the Applicant, and is characterized, inter alia, by a large length of spark which propagates over the surface of the dielectric 100, between the end 101 of the central electrode 102 and the collar 103 conformed to the end of the base 104.
- This candle can be called surface spark plug with longitudinal or axial spark in the extent to which said spark is created on the insulator, in a direction substantially parallel to the axis of the candle.
- this type of candle uses field amplification effects electric in the air in the vicinity of insulation 100 which surrounds the central electrode 102.
- the part cylindrical metallic collar 103 added at the end of the base 104, makes it possible to reinforce field amplification by a peak effect. So, when high voltage is applied at the central electrode 102, the amplification of the field along of the surface is maximum in the vicinity of the base and allows initiate a breakdown along said surface.
- the presence of the dielectric 100 creates a field amplification electrostatic in the air in its vicinity, and promotes progression of the electronic avalanche along the area.
- a first drawback of this type of geometry comes precisely from the fact that the path of the spark around the insulation is not clearly defined.
- the said insulator systematically masks a part of the room with spark.
- the distribution of sparks around the insulation being random, and the local dispersions of wealth in a cylinder that can sometimes be significant, there may be cases or the said spark is generated on part of the insulator around which wealth is not conducive upon initialization of combustion.
- This drawback is all the more annoying on engines operating in laminate mix, in which the fuel cloud at conditions close to stoichiometry is moving in a generally poor environment.
- the geometry electrodes of a surface effect candle generates very strong asymmetries in the distribution of electric field along the surface.
- the effects of tip, generated by the beveled shape of the collar, contribute to reinforce this asymmetry so that the electronic avalanche phenomena that govern the physics of the spark, will always be initiated in neighborhood of the aforementioned collar 103.
- the electrostatic field is more than 10 times greater than the field at the end 101 of the electrode central 102. The breakdown voltage of the surface spark plugs then the weaker the electric field will be strong there.
- the object of the present invention is to resolve the aforementioned problems, by proposing new architectures for surface spark plugs, substantially different from the already existing geometries presented above.
- the spark is created radially between the base and the central electrode along the surface of a insulator with a dielectric coefficient greater than one, and which separates the said base from the aforementioned central electrode.
- the counter electrode which generates a amplification of the electric field along the surface of the insulation extends perpendicular to the axis of the spark plug, parallel to the surface of the insulation on which is creates the spark.
- the quotient of the distance separating the said central electrode of said counter electrode by the relative permittivity of the insulation is substantially less than the length of the spark propagating in air along the surface.
- the central electrode has one end flared which extends along the surface of the insulation in with respect to the aforementioned counter electrode, the so-called end ending in a beveled shape forming a angle less than 45 degrees.
- the ground electrode can be directly conformed in the material which constitutes the cylinder head.
- Figure 1 allowed us to present the concept of surface discharge by referring to a geometry of already existing candle, as described for example in the patent application of the Applicant FR99 / 07433.
- This candle is shaped to present a symmetry of revolution about its longitudinal axis D. It is intended to be mounted on the cylinder head of an engine internal combustion.
- Said candle thus comprises an electrode cylindrical low voltage 204, which serves as a base metallic, intended to be screwed into a well of spark plug using a thread 205 shaped on its part exterior over a determined length.
- the 204 base is therefore intended to come into contact with the cylinder head by through the shoulder 207 and therefore to be connected electrically grounded.
- This base 204 surrounds a high voltage electrode 202, for example of cylindrical shape, arranged in position central, and therefore intended to be connected to the system high voltage generator ignition.
- the electrode central 202 is isolated from the base 204 via an insulating sleeve 200, made of an insulating material with dielectric coefficient greater than 1, for example from ceramic.
- Said insulating sleeve 200 is shaped substantially cylindrical and its lower end 208 is shaped so as to form a circular collar, larger in diameter than the rest of the sleeve, the so-called collar cooperating on one of its sides with a shoulder 212 formed in the base 204, while the opposite side has a surface 206 oriented towards the combustion chamber.
- Maintaining the insulating sleeve 200 in position is provided by the extreme part 201 of the central electrode 202, which has a flared shape, the so-called flared shape extending radially along the surface 206 of the sleeve insulating 200 above, and cooperates in support with said surface 206 over a determined length.
- the extreme part 201 of the central electrode which covers the sleeve insulating 200, also characterized by a shape beveled which forms, with the extreme surface 206 of the sleeve insulator 200, an angle less than 45 degree.
- the sharp edge thus shaped at the end of the cap 201 of the central electrode 202 contributes, thanks with advanced effects, to strengthen the electric field, already amplified at this point of the candle by the effects of aforementioned surface.
- the length thus defined between the end of the base 203 and the end of the larger diameter of the cap 201 corresponds substantially to the length of spark generated when high voltage is applied to the central electrode 202 of the spark plug, object of the present invention, and that the breakdown phenomenon, along the sleeve surface insulator 206 between the central electrode 202 and the base 204.
- said hat 201 conformed to the end of the central electrode 202 contributes according to this first embodiment, maintaining and sealing of the insulating sleeve 200 by means of tension applied to the opposite end 211, called upper end, of the central electrode 202 by through means of restraint that we will detail below.
- Figure 3 a view enlarged from the lower end of the candle presented in Figure 2.
- This view highlights the particular shape to give to the contact area between the cap 201 of the central electrode 202, the collar 208 of the insulating sleeve 200, and the shoulder 212 shaped on the pellet 204 in order to obtain both good tightness of the system once assembled, good resistance of the insulator to electrostatic stresses, and to avoid that the stressing efforts applied along the surface 215, by the cap 201 on the flange 208, under the action of the setting means aforementioned constraint will damage the said flange 208.
- a first point to respect in order to avoid the creation of local electrostatic stresses too important in the insulating sleeve 200, and make sure that the counter electrode does not have a sharp angle in look at the central electrode 202.
- a radius of connection 216 greater than 1 mm is conformed on the part of the shoulder 212 opposite the said the central electrode 202.
- the insulating material is ceramic, it is important to make sure that the flange 208 shaped at the end of the insulating sleeve 200 will not be subjected to bending stresses during assembly.
- the bending moment generated in the flange 208 by the means for stressing the electrode 202 will be minimal.
- cap 201 keeps the sleeve insulator 200, while ensuring the tightness of the device through surfaces 215 and 213, the so-called cooperating surfaces thanks to the stressing means that we mentioned above.
- the cap 201 is integrally connected to the electrode central 202, and mechanical retaining means 209 exert tensile forces on the upper end 211 of said electrode 202.
- the lower end 201 is kept in contact with the flange 208 along the surface 215, the so-called flange 208 then cooperates on its other side with the shoulder 212 shaped on the base 204.
- the assembly thus forms a perfectly integral, rigid and waterproof assembly up to pressures of several tens of bars, when the device which is the subject of the invention is mounted in the cylinder head of an engine.
- Said means of constraint 209 can be made for example using a cylindrical piece threaded, cooperating at the same time with a thread formed on the end 211 of the electrode 202, and also in support with the pellet 204, either directly or as it is presented, in Figure 2, through a part intermediate 210.
- Radial surface spark plug geometry as well described allows, in accordance with the definition given more top of a surface spark plug, generate a amplification of the electric field along the surface 206 of the insulator 200 which separates the central electrode 202 from the pellet 204.
- FIG. 4 represents a second mode of realization of a radial spark plug in which the counter electrode is no longer an integral part of the base 304 but is formed by an attached part which can be for example a conductive metal washer 312.
- said washer 312 cooperates electrically with the base 304 either by a direct physical contact, either via a capacitive link formed by a thin layer of air or insulation separating the said base 304 of said washer 312. In all cases, The washer 312 therefore has a substantially potential identical to that of base 304.
- the said washer 312 is inserted inside an obviously shaped the inside of the sleeve 300 and extends radially opposite of the surface 306 of the insulation, so as to allow amplification of the field on said surface, favoring thus the progression of a spark on the surface 306 supra.
- a shoulder 313, shaped in the base 304 allows sealing between said insulating sleeve 300 and the said base 304, by means of stressing 309 of the central electrode 302 similar to those presented upper.
- This second embodiment has the advantage compared to the first embodiment, exposed on the Figure 2, possibly allowing, as we have seen above, the installation of an electrical coupling capacitive between the counter electrode 312 and the base 304 connected to ground, so that the amplitude can be modulated of the electric field applied through the insulating sleeve 300.
- One solution for this is, for example, to drown the washer 312, constituting the counter electrode, at inside the insulating sleeve 300.
- another advantage of this second embodiment is to be able to act simply on the temperature of the insulating sleeve 300, by modifying the longitudinal position of the contact area 313 between the said insulating sleeve 300 and the base 304.
- a radial spark plug also has the advantage of generating maximum amplification of the field electric which is obtained at the outside diameter cap 201, shaped at the end of the electrode central 202. This point also represents in operating the hottest point of the candle, and, as we saw earlier, this goes in the direction a reduction in the voltage required for breakdown.
- the surface candle with radial spark is more suitable for integrating the cylinder head candle, made possible by aforementioned characteristics specific to candles surface, and in particular their longevity and robustness against fouling.
- the reduction in the size of the candle optimizes the shape of the water core, thus allowing better cooling of the cylinder head, in order to repel the appearance of rattling.
- Figures 5 and 6 and 7 show third, fourth and fifth embodiments of a candle radial spark surface according to the invention and which have the additional characteristic of being directly integrated into the cylinder head, and therefore not removable.
- FIG. 5 represents a central electrode 402, surrounded by an insulating sleeve 400, the assembly being integrated directly into the wall of a cylinder head 404.
- the cap 401 shaped at the end of the central electrode 402.
- the cap 401 partially extends along the surface 406 of the flange 408, while in the fourth mode of realization it is integrated into the said flange 408 of so as not to protrude from the surface 406.
- the geometry of the central electrode 402 and of 400 insulation is similar to that of a candle removable radial spark surface as shown in Figure 1. The difference is at the low voltage electrode.
- Said electrode, initially formed by the base dismountable is advantageously replaced according to this mode of production by metal 404 of the cylinder head.
- Cylinder head 404 is shaped to present a bore terminated by a shoulder 412 shaped directly into the material, so that the said material comes to cooperate with a insulation 400, said insulation having a nail shape inverted as previously described in Figure 2.
- the said shoulder 412 acts as a counter electrode and thus allows an amplification of the field to be generated electric on the surface 406 of the insulation 400.
- the end 403 of the bore formed in the cylinder head 404 has a form of step which limits the effect of the wear of the matter and generates a favorable turbulence at the start of the combustion.
- the shape of the insulating sleeve 400 is similar to that described in Figure 4.
- the against electrode 412 is formed by molding by the penetration of cast iron into the notch of the insulating sleeve 400, and the insulating sleeve 400 is maintained naturally by the material of the breech and no longer by the cap 401 formed on the end of the electrode 402.
- This embodiment therefore presents a solution advantageous in the case of direct integration into the pouring of the central electrode insulator assembly.
Landscapes
- Spark Plugs (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Bougie d'allumage, dite à étincelle de surface radiale, destinée à équiper la culasse (404) d'un moteur à combustion interne, permettant la progression d'une étincelle dans l'air, le long de la surface (206,306,406) d'un isolant (200,300,400) à coefficient diélectrique supérieur à 1, séparant une l'électrode centrale (202,302,402) d'un culot (204,304) connecté électriquement à la masse, ladite électrode centrale (202,302,402) et le dit isolant (200,300,400) s'étendant principalement une direction privilégiée D. La surface (206,306,406) s'étend de manière sensiblement perpendiculaire à l'axe D de la bougie, une contre électrode (212,312,412) s'étendant radialement, en vis-à-vis de la dite surface (206,306,406), la dite contre électrode (212,312,412) possédant un potentiel sensiblement identique à celui du culot (204,304) de manière à générer une amplification du champ électrostatique dans l'air le long de la surface (206,306,406) lorsqu'une haute tension est appliquée sur l'électrode centrale (202,302,402). <IMAGE>
Description
La présente invention se rapporte au domaine
technique des bougies d'allumage pour moteur à combustion
interne, destinées notamment à équiper un véhicule
automobile.
Plus particulièrement, l'invention concerne une
géométrie particulière de bougie d'allumage à effet de
surface, c'est-à-dire utilisant les effets d'amplification
du champ électrique au voisinage d'une surface isolante.
Un tel type de bougie est décrit par exemple dans
le document FR 2 771 558 et les demandes de brevets, non
encore publiées, FR 99/09473, et FR 99/04733 déposés par la
Demanderesse ou encore le brevet EP0055658.
D'après ces brevets, on connaít plusieurs
géométries de bougies d'allumage, caractérisées notamment
en ce que l'étincelle est dite rampante, c'est-à-dire
qu'elle se propage le long de l'isolant séparant
l'électrode centrale, à laquelle est appliquée une haute
tension, de l'électrode de masse, la dite électrode
coopérant avec le culot ou étant même parfois directement
conformée dans le dit culot.
Selon le mode de réalisation choisi, l'électrode de
masse pourra définir avec la surface de l'isolant un
évidemment annulaire ou, au contraire, être directement en
contact avec la dite surface, mais dans tous les cas, le
rapport des distances parcourue par l'étincelle, dans l'air
et sur l'isolant devra rester très faible pour que l'on
puisse parler d'étincelles de surface. Parallèlement, afin
de bénéficier d'une amplification correcte du champ le long
de l'isolant, il est nécessaire de générer une différence
de potentiel la plus élevée possible entre la surface
intérieure et extérieure du dit isolant, et ce tout le long
du trajet de l'étincelle.
Une solution de réalisation consiste alors à
utiliser une contre électrode qui s'étend dans l'isolant,
en vis-à-vis de la surface sur laquelle est créée
l'étincelle.
Cette électrode peut être directement l'une des
deux électrodes de la bougie, comme c'est le cas dans les
demandes de brevets FR99/09473 et FR99/04733. Selon
d'autres modes de réalisation, la contre électrode peut
être intégrée à l'intérieur de la céramique, indépendamment
des électrodes fonctionnelles entre lesquelles est
appliquée la haute tension, et coopérer électriquement avec
l'une des dites électrodes fonctionnelles. Là encore, on
peut séparer les modes de réalisation suivant que la contre
électrode précitée est en contact physique avec l'une des
électrodes de la bougie ou, au contraire, séparée de cette
dite électrode par une épaisseur de matériau isolant de
manière à définir une liaison capacitive. C'est le cas de
la bougie présentée dans le document FR 2 771 558.
Dans tous les cas, on est confronté, lors de la
réalisation d'une bougie à étincelle de surface, au délicat
problème de réaliser une géométrie de bougie intégrant une
contre électrode s'étendant au voisinage de l'isolant, tout
en garantissant à la fois un encombrement, une résistance
mécanique et diélectrique, et un comportement thermique
compatibles avec les conditions rencontrées lors d'une
implantation dans une culasse de véhicule automobile.
Compte tenu des contraintes précédentes, la plupart
des bougies à étincelle de surface, telles que nous les
avons décrites ci-dessus, se caractérisent par la présence
d'une couche d'isolant à coefficient diélectrique supérieur
à 1, de forme sensiblement cylindrique, plus ou moins
projeté à l'intérieur de la chambre de combustion, le dit
isolant séparant ainsi l'extrémité de l'électrode centrale
de l'électrode de masse, conformée directement sur le culot
situé en retrait.
Sur la figure 1, nous avons représenté un modèle de
bougie de surface tel que décrit ci-dessus.
La géométrie de la bougie présentée est similaire à
celle décrite dans la demande de brevet FR99/07433 déposée
par la Demanderesse, et se caractérise, entre autre, par
une forte longueur d'étincelle qui se propage sur la
surface du diélectrique 100, entre l'extrémité 101 de
l'électrode centrale 102 et la collerette 103 conformée à
l'extrémité du culot 104. Cette bougie peut être appelée
bougie de surface à étincelle longitudinale ou axiale dans
la mesure où la dite étincelle est créée sur l'isolant,
selon une direction sensiblement parallèle à l'axe de la
bougie.
La différence de géométrie avec une bougie
classique apparaít principalement au niveau de l'absence
d'électrode de masse saillante dans la chambre et à l'ajout
d'une rondelle 101, du diamètre de l'isolant, à l'extrémité
de l'électrode centrale 102, afin d'éviter une usure de la
céramique 100 sur son angle vif 105.
Comme nous l'avons vu précédemment, ce type de
bougie utilise les effets d'amplification du champ
électrique dans l'air au voisinage de l'isolant 100 qui
entoure l'électrode centrale 102. Parallèlement, la partie
métallique cylindrique en forme de collerette 103, ajoutée
à l'extrémité du culot 104, permet de renforcer
l'amplification de champ par un effet de pointe. Ainsi,
lorsqu'une haute tension est appliquée au niveau de
l'électrode centrale 102, l'amplification du champ le long
de la surface est maximale au voisinage du culot et permet
d'initier un claquage le long de ladite surface.
Puis, l'étincelle se propage le long de l'isolant,
depuis la collerette 103 jusqu'à l'extrémité 101 de
l'électrode centrale. Durant ce processus, la présence du
diélectrique 100 créé une amplification de champ
électrostatique dans l'air à son voisinage, et favorise la
progression de l'avalanche électronique le long de la
surface.
Avec des tensions de claquage comprises entre 5 kV
et 25 kV, il est ainsi possible d'obtenir des longueurs
d'étincelle de l'ordre de 4 à 5 mm contre moins d'un
millimètre avec une bougie classique. L'étincelle, ainsi
générée, est parallèle à l'axe de la bougie. De plus, avec
ce type de bougies, compte tenu de la symétrie du système,
le claquage peut se produire n'importe où autour de
l'isolant.
Un premier inconvénient de ce type de géométrie, où
l'étincelle est générée longitudinalement dans le cylindre,
provient justement du fait que le chemin de l'étincelle
autour de l'isolant n'est pas clairement défini. Dans ce
cas en effet, le dit isolant masque systématiquement une
partie de la chambre à l'étincelle. La répartition des
étincelles autour de l'isolant étant aléatoire, et les
dispersions locales de richesses dans un cylindre pouvant
parfois être non négligeables, il peut se produire des cas
ou la dite étincelle est générée sur une partie de
l'isolant autour de laquelle la richesse n'est pas propice
à l'initialisation d'une combustion. Cet inconvénient est
d'autant plus gênant sur les moteurs fonctionnant en
mélange stratifiés, dans lesquels le nuage de carburant aux
conditions proches de la stoechiométrie est en mouvement
dans un environnement globalement pauvre.
Comme nous l'avons vu précédemment, la géométrie
des électrodes d'une bougie à effet de surface génère de
très fortes dissymétries au niveau de la répartition du
champ électrique le long de la surface. Les effets de
pointe, générés par la forme biseautée de la collerette,
contribuent à renforcer cette dissymétrie si bien que les
phénomènes d'avalanche électronique qui régissent la
physique de l'étincelle, seront toujours initiés au
voisinage de la collerette 103 précitée. A cet endroit en
effet, le champ électrostatique est plus de 10 fois
supérieur au champ à l'extrémité 101 de l'électrode
centrale 102. La tension de claquage des bougies de surface
sera alors d'autant plus faible que le champ électrique
sera fort à cet endroit.
Parallèlement, si l'on désire diminuer la tension
de claquage d'une bougie, il est préférable de localiser
l'amplification du champ sur le point le plus chaud de la
dite bougie dans la mesure où la tension de claquage varie
en raison inverse de la densité du gaz.
Un autre inconvénient des bougies de surface à
étincelle axiales provient donc du fait que l'amplification
maximale du champ est réalisée sur un point relativement
froid de la bougie comparé par exemple à l'extrémité de
l'électrode centrale.
Enfin, il peut s'avérer intéressant dans certains
cas d'orienter l'étincelle différemment dans la chambre de
combustion.
La présente invention a pour but de résoudre les
problèmes précités, en proposant de nouvelles architectures
pour des bougies à étincelle de surface, sensiblement
différentes des géométries déjà existantes présentées ci-dessus.
Selon un mode de réalisation particulier de la
présente invention, l'étincelle est créée radialement entre
le culot et l'électrode centrale le long de la surface d'un
isolant a coefficient diélectrique supérieur à un, et qui
sépare le dit culot de l'électrode centrale précitée.
Selon une autre caractéristique de la présente
invention, la contre électrode qui permet de générer une
amplification du champ électrique le long de la surface de
l'isolant s'étend perpendiculairement à l'axe de la bougie,
parallèlement à la surface de l'isolant sur laquelle est
créée l'étincelle.
Selon une autre caractéristique de la présente
invention, le quotient de la distance séparant la dite
électrode centrale de la dite contre-électrode par la
permittivité relative de l'isolant est sensiblement
inférieur à la longueur de l'étincelle se propageant dans
l'air le long de la surface.
Selon une autre caractéristique de la présente
invention, l'électrode centrale présente une extrémité
évasée qui s'étend le long de la surface de l'isolant en
vis-à-vis de la contre électrode précitée, la dite
extrémité se terminant par une forme biseautée formant un
angle inférieur à 45 degrés.
Selon une autre caractéristique de la présente
invention, l'électrode de masse, pourra être directement
conformée dans la matière qui constitue la culasse.
On comprendra mieux les buts, aspects et avantages
de la présente invention, d'après la description donnée ci-après
de différents modes de réalisation, présentés à titre
d'exemples non limitatifs, en se référant aux dessins
annexés, dans lesquels :
- la figure 1 représente une bougie à effet de surface selon l'art antérieur,
- la figure 2 est une vue en coupe transversale représentant un premier mode de réalisation d'une bougie à étincelle de surface radiale démontable, objet de la présente invention,
- la figure 3 est une vue en demi-coupe transversale représentant un agrandissement de la partie extrême de la bougie représentée sur la figure 2, de manière à faire apparaítre la forme particulière de la zone de contact entre l'isolant et le culot, ainsi que les rayons de courbures présents sur le culot et l'isolant,
- la figure 4 est une vue en coupe transversale représentant un second mode de réalisation d'une bougie à étincelle de surface radiale démontable, objet de la présente invention,
- la figure 5 est une vue en coupe transversale décrivant un troisième mode de réalisation pour une bougie à effet de surface radiale qui est directement intégrée à la culasse,
- la figure 6 est une vue similaire à la figure 5 et décrit un quatrième mode de réalisation pour une bougie à effet de surface radiale qui est directement intégrée à la culasse,
- la figure 7 est une vue similaire à la figure 5 et décrit un cinquième mode de réalisation pour une bougie à effet de surface radiale qui est directement intégrée à la culasse.
La figure 1 nous a permis de présenter le concept
de décharge de surface en nous référant à une géométrie de
bougie déjà existante, telle que décrite par exemple dans
la demande de brevet de la Demanderesse FR99/07433.
Sur la figure 2, nous avons représenté un premier
mode de réalisation de bougie à effet de surface à
étincelle radiale, objet de la présente invention.
Cette bougie est conformée pour présenter une
symétrie de révolution autour de son axe longitudinal D.
Elle est destinée à être montée sur la culasse d'un moteur
à combustion interne.
La dite bougie comprend ainsi une électrode
cylindrique basse tension 204, qui sert de culot
métallique, destiné à venir se visser dans un puits de
bougie à l'aide d'un filetage 205 conformé sur sa partie
extérieure sur une longueur déterminée. Le culot 204 est
donc destiné à venir en contact avec la culasse par
l'intermédiaire de l'épaulement 207 et donc à être connecté
électriquement à la masse.
Ce culot 204 entoure une électrode haute tension
202, par exemple de forme cylindrique, disposée en position
centrale, et destinée donc à être reliée au système
d'allumage générateur de haute tension. L'électrode
centrale 202 est isolée du culot 204 par l'intermédiaire
d'un manchon isolant 200, constitué d'un matériau isolant à
coefficient diélectrique supérieur à 1, par exemple de la
céramique.
Le dit manchon isolant 200 est de forme
sensiblement cylindrique et son extrémité inférieure 208
est conformée de façon à former une collerette circulaire,
de diamètre supérieur à celui du reste du manchon, la dite
collerette coopérant sur l'un de ses coté avec un
épaulement 212 conformé dans le culot 204, alors que le
côté opposé présente une surface 206 orientée vers la
chambre de combustion.
Le maintien en position du manchon isolant 200 est
assurée par la partie extrême 201 de l'électrode centrale
202, qui possède une forme évasée, la dite forme évasée
s'étendant radialement le long de la surface 206 du manchon
isolant 200 précitée, et coopère en appui avec la dite
surface 206 sur une longueur déterminée. La partie extrême
201 de l'électrode centrale, qui chapeaute le manchon
isolant 200, se caractérise également par une forme
biseautée qui forme, avec la surface extrême 206 du manchon
isolant 200, un angle inférieur à 45 degré.
L'arête vive ainsi conformée à l'extrémité du
chapeau 201 de l'électrode centrale 202 contribue, grâce
aux effets de pointe, à renforcer le champ électrique, déjà
amplifié à cet endroit de la bougie par les effets de
surface précités. La longueur ainsi définie entre
l'extrémité du culot 203 et la partie extrême de plus grand
diamètre du chapeau 201, correspond sensiblement, à la
longueur de l'étincelle générée lorsqu'une haute tension
est appliquée sur l'électrode centrale 202 de la bougie,
objet de la présente invention, et que survient le
phénomène de claquage, le long de la surface du manchon
isolant 206 entre l'électrode centrale 202 et le culot 204.
Parallèlement, le dit chapeau 201 conformé à
l'extrémité de l'électrode centrale 202 contribue selon ce
premier mode de réalisation, au maintient et à l'étanchéité
du manchon isolant 200 par l'intermédiaire d'efforts de
tension appliqués à l'extrémité opposée 211, appelée
extrémité supérieure, de l'électrode centrale 202 par
l'intermédiaire de moyens de mise en contrainte que nous
détaillerons plus bas.
Nous avons représenté sur la figure 3 une vue
agrandie de l'extrémité inférieure de la bougie présentée
sur la figure 2. Cette vue permet de mettre en évidence la
forme particulière à donner à la zone de contact entre le
chapeau 201 de l'électrode centrale 202, la collerette 208
du manchon isolant 200, et l'épaulement 212 conformé sur le
culot 204 afin d'obtenir tout à la fois une bonne
étanchéité du système une fois assemblé, une bonne
résistance de l'isolant aux contraintes électrostatiques,
et d'éviter que les efforts de mise en contrainte appliqués
le long de la surface 215, par le chapeau 201 sur la
collerette 208, sous l'action des moyens de mise en
contrainte précités ne viennent endommager la dite
collerette 208.
Un premier point à respecter, afin d'éviter la
création de contraintes électrostatiques locales trop
importantes dans le manchon isolant 200, et de s'assurer
que la contre électrode ne présente pas d'angle vif en
regard de l'électrode centrale 202. Pour cela, un rayon de
raccordement 216 supérieur à 1 mm est conformé sur la
partie de l'épaulement 212 en vis-à-vis de la dite
l'électrode centrale 202.
Parallèlement, dans le cas ou le matériau isolant
est de la céramique, il est important de s'assurer que la
collerette 208 conformée à l'extrémité du manchon isolant
200 ne subira pas de contraintes de flexion au montage.
Pour cela, il est nécessaire que les zones d'appui
213 et 215, selon lesquelles la dite collerette coopère
d'une part avec l'épaulement 212 et d'autre part avec le
chapeau 201, soient le plus possible en vis-à-vis. Dans ce
cas, le moment de flexion généré dans la collerette 208 par
les moyens de mise en contrainte de l'électrode 202 sera
minimal. Pour que cette condition soit satisfaite, il sera
donc nécessaire de s'assurer que la zone de contact entre
la collerette 208 et l'épaulement 212 s'effectue le plus
près possible de l'axe central D de la bougie en
garantissant, lors de l'assemblage, de la présence d'un
léger jeu 214, par exemple de l'ordre de quelques dixièmes
de millimètres, entre la surface inférieure de la
collerette 208 au niveau de son plus grand diamètre et
l'épaulement 212 conformé dans le culot.
En se référant à nouveau à la figure 2, nous allons
voir comment le chapeau 201 permet de maintenir le manchon
isolant 200, tout en assurant l'étanchéité du dispositif
par l'intermédiaire des surfaces 215 et 213, les dites
surfaces coopérant grâce aux moyens de mise en contrainte
que nous avons évoqués plus haut.
Le chapeau 201 est lié solidairement à l'électrode
centrale 202, et des moyens de retenue mécanique 209
exercent des efforts de traction sur l'extrémité supérieure
211 de la dite électrode 202. Ainsi, lorsque sous l'action
des efforts de traction générés dans l'électrode 202,
l'extrémité inférieure 201 est maintenue en contact avec la
collerette 208 le long de la surface 215, la dite
collerette 208 coopère alors selon son autre coté avec
l'épaulement 212 conformé sur le culot 204.
Une fois monté, l'ensemble forme ainsi un
assemblage parfaitement solidaire, rigide et étanche
jusqu'à des pressions de plusieurs dizaines de bars,
lorsque le dispositif objet de l'invention est monté dans
la culasse d'un moteur.
Les dits moyens de mise en contrainte 209 peuvent
être réalisés par exemple à l'aide d'une pièce cylindrique
filetée, coopérant à la fois avec un filetage conformé sur
l'extrémité 211 de l'électrode 202, et également en appui
avec le culot 204, soit directement, soit comme il est
présenté, sur la figure 2, par l'intermédiaire d'une pièce
intermédiaire 210.
La géométrie de bougie de surface radiale ainsi
décrite permet, conformément à la définition donnée plus
haut d'une bougie à étincelle de surface, de générer une
amplification du champ électrique le long de la surface 206
de l'isolant 200 qui sépare l'électrode centrale 202 du
culot 204.
La différence avec une géométrie connue de bougie à
effet de surface connue provient du fait que la contre
électrode, formée ici par le culot 204 lui-même, s'étend
perpendiculairement à l'axe D de la bougie, de manière à
permettre une amplification du champ, radialement le long
de la surface extrême 206 de l'isolant 200, en vis-à-vis
avec la chambre de combustion.
Cette géométrie particulière, où l'étincelle sera
générée perpendiculairement à l'axe D de la bougie, est
obtenue grâce à l'utilisation conjointe d'un épaulement 212
dans le culot 204, qui joue le rôle de contre électrode, et
à une forme globale de manchon isolant 200 adaptée à la
génération d'une étincelle radiale, par opposition aux
étincelles longitudinales ou axiales générées par les
bougies à étincelles de surface telles que nous les
connaissons au travers des demandes de brevets FR99/09473
ou FR99/04733, déposées par la Demanderesse.
La figure 4 représente un deuxième mode de
réalisation d'une bougie à étincelle radiale dans laquelle
la contre électrode ne fait plus partie intégrante du culot
304 mais est formée par une pièce rapportée qui pourra être
par exemple une rondelle métallique conductrice 312.
Selon ce mode de réalisation, la dite rondelle 312
coopère électriquement avec le culot 304 soit par un
contact physique direct, soit par une liaison capacitive
formée par une fine couche d'air ou d'isolant séparant le
dit culot 304 de la dite rondelle 312. Dans tous les cas,
La rondelle 312 possède donc un potentiel sensiblement
identique à celui du culot 304.
Selon ce même mode de réalisation, la dite rondelle
312 est insérée à l'intérieur d'un évidemment conformé à
l'intérieur de manchon 300 et s'étend radialement en vis-à-vis
de la surface 306 de l'isolant, de manière à permettre
une amplification du champ sur la dite surface, favorisant
ainsi la progression d'une étincelle sur la surface 306
précitée.
Enfin, selon ce même mode de réalisation, un
épaulement 313, conformé dans le culot 304, permet de
réaliser l'étanchéité entre le dit manchon isolant 300 et
le dit culot 304, grâce à des moyens de mise en contrainte
309 de l'électrode centrale 302 similaires à ceux présentés
plus haut.
Ce deuxième mode de réalisation possède l'avantage
par rapport au premier mode de réalisation, exposé sur la
figure 2, de permettre éventuellement, comme nous l'avons
vu plus haut, la mise en place d'un couplage électrique
capacitif entre la contre électrode 312 et le culot 304
relié à la masse, de manière à pouvoir moduler l'amplitude
du champ électrique appliqué au travers du manchon isolant
300. Pour cela, une solution consiste, par exemple, à noyer
la rondelle 312, constituant la contre électrode, à
l'intérieur du manchon isolant 300.
Parallèlement, un autre avantage de ce deuxième
mode de réalisation est de pouvoir agir simplement sur la
température du manchon isolant 300, en modifiant la
position longitudinale de la zone de contact 313 entre le
dit manchon isolant 300 et le culot 304.
Quel que soit le mode de réalisation choisi, on
obtient, avec ce type de bougie à étincelle radiale, un
avantage essentiel en ce que, quelle que soit la position
de l'étincelle qui varie aléatoirement autour de la surface
206,306, le manchon isolant 200,300 ne masque plus la dite
étincelle à une partie de la chambre, comme c'est le cas
avec une bougie de surface à étincelle axiale.
Une bougie à étincelle radiale possède également
l'avantage de générer une amplification maximale du champ
électrique qui est obtenue au niveau du diamètre extérieur
du chapeau 201, conformé à l'extrémité de l'électrode
centrale 202. Ce point représente également en
fonctionnement le point le plus chaud de la bougie, et,
comme nous l'avons vu précédemment, ceci va dans le sens
d'une réduction de la tension nécessaire au claquage.
Avec une bougie à étincelle de surface radiale
objet de l'invention, on conserve donc tous les avantages
inhérents aux bougies de surface classiques longitudinales,
à savoir une réduction de la tension de claquage pour une
longueur d'étincelle donnée, une grande résistance à
l'usure, une robustesse accrue à l'encrassement, une
probabilité d'allumage accrue, tout en s'affranchissant des
problèmes générés par la géométrie spécifique des dites
bougies à étincelle longitudinales.
De plus, de par sa conception, la bougie de surface
à étincelle radiale se prête davantage à une intégration de
la bougie à la culasse, rendue possible par les
caractéristiques précitées spécifiques aux bougies de
surface, et en particulier leur longévité et leur
robustesse à l'encrassement.
Une intégration d'une bougie non démontable à la
culasse possède en effet de nombreux avantages, entre autre
des gains en coût liés à la suppression du culot démontable
ou encore l'augmentation des degrés de liberté sur
l'architecture du haut moteur, rendus possibles par la
suppression des passages de clef et la réduction de la
taille de la bougie.
Particulièrement, en optimisant l'architecture de
l'admission, on peut espérer ainsi améliorer le remplissage
et la répartition cylindre à cylindre.
Parallèlement, la réduction de la taille de la
bougie permet une optimisation de la forme du noyau d'eau,
permettant ainsi un meilleur refroidissement de la culasse,
afin de repousser l'apparition du cliquetis.
Enfin, une intégration à la culasse peut permettre
d'envisager des bougies non axisymétrique.
Les figures 5 et 6 et 7 représentent des troisième,
quatrième et cinquième modes de réalisation d'une bougie de
surface à étincelle radiale selon l'invention et qui
présentent en plus la caractéristique d'être directement
intégrée à la culasse, et, par ce fait, non démontable.
La figure 5 représente une électrode centrale 402,
entouré par un manchon isolant 400, l'ensemble étant
intégré directement dans la paroi d'une culasse 404.
La différence entre les modes de réalisation
décrits sur les figures 5 et 6 provient de la position du
chapeau 401, conformé à l'extrémité de l'électrode centrale
402. Dans le troisième mode de réalisation, le chapeau 401
s'étend partiellement le long de la surface 406 de la
collerette 408, tandis que dans le quatrième mode de
réalisation il est intégré à la dite collerette 408 de
manière à ne pas dépasser de la surface 406.
Selon les modes de réalisations présentés sur les
figures 5 et 6, la géométrie de l'électrode centrale 402 et
de l'isolant 400 est similaire à celle d'une bougie de
surface à étincelle radiale démontable telle que présentée
sur la figure 1. La différence se situe au niveau de
l'électrode basse tension.
La dite électrode, initialement formée par le culot
démontable est avantageusement remplacée selon ce mode de
réalisation par le métal 404 de la culasse. La culasse 404
est conformée pour présenter un alésage terminé par un
épaulement 412 conformé directement dans la matière, de
manière à ce que la dite matière vienne coopérer avec un
isolant 400, le dit isolant possédant une forme de clou
inversé telle que décrite précédemment par la figure 2. Le
dit épaulement 412 joue le rôle de contre électrode et
permet ainsi de générer une amplification du champ
électrique sur la surface 406 de l'isolant 400.
Selon ces modes de réalisation, l'extrémité 403 de
l'alésage conformé dans la culasse 404 possède une forme de
marche qui permet de limiter l'effet de l'usure de la
matière et génère une turbulence favorable au début de la
combustion.
Selon le cinquième mode de réalisation représenté
sur la figure 7, la forme du manchon isolant 400 est
similaire à celle décrite dans la figure 4. Dans ce cas, la
contre électrode 412 est formée au moulage par la
pénétration de la fonte dans l'encoche du manchon isolant
400, et le maintien du manchon isolant 400 est assuré
naturellement par la matière de la culasse et non plus par
le chapeau 401 conformé sur l'extrémité de l'électrode 402.
Ce mode de réalisation présente donc une solution
avantageuse dans le cas d'une intégration directe à la
coulée de l'ensemble isolant électrode centrale.
Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée
aux modes de réalisation décrits et illustrés qui n'ont été
donnés qu'à titre d'exemple.
Au contraire, l'invention comprend tous les
équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs
combinaisons si celles ci sont effectuées selon son esprit.
Claims (9)
- Bougie d'allumage, dite à étincelle de surface radiale, destinée à équiper la culasse (404) d'un moteur à combustion interne, permettant la progression d'une étincelle dans l'air, le long de la surface (206,306,406) d'un isolant (200,300,400) à coefficient diélectrique supérieur à 1, séparant une l'électrode centrale (202,302,402) d'un culot (204,304) connecté électriquement à la masse, ladite électrode centrale (202,302,402) et le dit isolant (200,300,400) s'étendant principalement une direction privilégiée D, caractérisée en ce que la dite surface (206,306,406) s'étend de manière sensiblement perpendiculaire à l'axe D de la bougie, une contre électrode (212,312,412) s'étendant radialement, en vis-à-vis de la dite surface (206,306,406), ladite contre électrode (212,312,412) possédant un potentiel sensiblement identique à celui du culot (204,304) de manière à générer une amplification du champ électrostatique dans l'air le long de la surface (206,306,406) lorsqu'une haute tension est appliquée sur l'électrode centrale (202,302,402).
- Bougie à étincelles de surface radiale selon la revendication 1, caractérisée en ce que le quotient de la distance séparant la dite électrode centrale (202,302,402) de la dite contre-électrode (212,312,412) par la permittivité relative de l'isolant est sensiblement inférieur à la longueur de l'étincelle se propageant dans l'air le long de la surface (206,306,406).
- Bougie à étincelles de surface radiale selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que la dite contre électrode (212,312,412) ne présente pas d'angles, ni d'arêtes vives, en vis-à-vis de l'électrode centrale (202,302,402).
- Bougie à étincelles de surface radiale selon la revendication 3, caractérisée en ce que les arêtes de la contre électrode (212,312,412), en vis-à-vis de l'électrode centrale (202,302,402), ont un rayon de courbure (216) supérieur à un millimètre.
- Bougie à étincelles de surface radiale selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que l'électrode centrale (202,302,402) présente une extrémité évasée (201,401) qui s'étend le long de la surface de l'isolant (200,300,400) en vis-à-vis de la dite contre-électrode (212,312,412), la dite extrémité se terminant par une forme biseautée formant un angle inférieur à 45 degrés.
- Bougie à étincelles de surface radiale selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que la dite contre électrode (212,312,412) est directement conformée dans le culot (204,304) de la bougie.
- Bougie à étincelles de surface radiale selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que la dite contre électrode (312) est une pièce rapportée, notamment une rondelle, insérée à l'intérieur d'un évidemment conformé à l'intérieur de manchon isolant (300), et qui coopère électriquement avec le culot (304) soit par un contact physique direct, soit par une liaison capacitive formée par une fine couche d'air ou d'isolant séparant le dit culot (304) de la dite contre électrode (312).
- Bougie à étincelles de surface radiale selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisée en ce que le culot est directement conformé dans la matière qui constitue la culasse (404) du moteur à combustion interne.
- Bougie à étincelles de surface radiale selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'ensemble formé par l'isolant (400) et l'électrode centrale (402) est intégré à la coulée dans la culasse (404).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0013821A FR2816119B1 (fr) | 2000-10-27 | 2000-10-27 | Bougie a effet de surface a etincelle radiale |
| FR0013821 | 2000-10-27 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| EP1202411A1 true EP1202411A1 (fr) | 2002-05-02 |
| EP1202411B1 EP1202411B1 (fr) | 2003-08-27 |
Family
ID=8855818
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| EP20010402770 Expired - Lifetime EP1202411B1 (fr) | 2000-10-27 | 2001-10-25 | Bougie à effet de surface à étincelle radiale |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1202411B1 (fr) |
| DE (1) | DE60100653T2 (fr) |
| ES (1) | ES2201023T3 (fr) |
| FR (1) | FR2816119B1 (fr) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| LT5490B (lt) | 2006-05-18 | 2008-04-25 | Jevgenij Bugajec | Uždegimo žvakė |
| US20110126789A1 (en) * | 2009-11-30 | 2011-06-02 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Excess demand voltage relief spark plug for vehicle ignition system |
| FR2965984A1 (fr) * | 2010-10-12 | 2012-04-13 | Renault Sa | Prevention contre un court-circuit de la bougie rf |
| US9484717B2 (en) | 2013-12-26 | 2016-11-01 | Chentronics, Llc | High energy ignition spark igniter |
| US10900459B2 (en) * | 2016-12-15 | 2021-01-26 | Denso Corporation | Ignition control system and ignition control device |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2859831B1 (fr) * | 2003-09-12 | 2009-01-16 | Renault Sa | Bougie de generation de plasma. |
| FR2861509B1 (fr) * | 2003-10-24 | 2006-03-03 | Renault Sa | Bougie d'allumage a effet de surface a etincelle dirigee. |
| FR2870052B1 (fr) * | 2004-05-07 | 2006-06-23 | Renault Sas | Bougie d'allumage a effet de surface a etincelles multiples |
| FR2878086B1 (fr) * | 2004-11-16 | 2007-03-09 | Renault Sas | Bougie a plasma radiofrequence |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR1321916A (fr) * | 1962-05-11 | 1963-03-22 | Magneti Marelli Spa | Bougie d'allumage pour moteurs à combustion interne |
| US3202859A (en) * | 1961-11-08 | 1965-08-24 | Mallory Res Co | Spark plug |
| EP0055658A1 (fr) * | 1980-12-29 | 1982-07-07 | Office National d'Etudes et de Recherches Aérospatiales (O.N.E.R.A.) | Dispositif d'allumage de mélanges gazeux carburés et son procédé de fabrication |
| FR2771558A1 (fr) * | 1997-11-25 | 1999-05-28 | Renault | Bougie d'allumage a effet de surface |
-
2000
- 2000-10-27 FR FR0013821A patent/FR2816119B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2001
- 2001-10-25 EP EP20010402770 patent/EP1202411B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 2001-10-25 DE DE2001600653 patent/DE60100653T2/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-10-25 ES ES01402770T patent/ES2201023T3/es not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3202859A (en) * | 1961-11-08 | 1965-08-24 | Mallory Res Co | Spark plug |
| FR1321916A (fr) * | 1962-05-11 | 1963-03-22 | Magneti Marelli Spa | Bougie d'allumage pour moteurs à combustion interne |
| EP0055658A1 (fr) * | 1980-12-29 | 1982-07-07 | Office National d'Etudes et de Recherches Aérospatiales (O.N.E.R.A.) | Dispositif d'allumage de mélanges gazeux carburés et son procédé de fabrication |
| US4525140A (en) * | 1980-12-29 | 1985-06-25 | Office National D'etudes Et De Recherches Aerospatiales Dit O.N.E.R.A. | Ignition method and igniter device for igniting carburated gaseous mixtures |
| FR2771558A1 (fr) * | 1997-11-25 | 1999-05-28 | Renault | Bougie d'allumage a effet de surface |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| LT5490B (lt) | 2006-05-18 | 2008-04-25 | Jevgenij Bugajec | Uždegimo žvakė |
| US20110126789A1 (en) * | 2009-11-30 | 2011-06-02 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Excess demand voltage relief spark plug for vehicle ignition system |
| US8671901B2 (en) * | 2009-11-30 | 2014-03-18 | GM Global Technology Operations LLC | Excess demand voltage relief spark plug for vehicle ignition system |
| FR2965984A1 (fr) * | 2010-10-12 | 2012-04-13 | Renault Sa | Prevention contre un court-circuit de la bougie rf |
| WO2012049403A1 (fr) * | 2010-10-12 | 2012-04-19 | Renault S.A.S. | Prevention contre un court-circuit de la bougie rf |
| CN103250311A (zh) * | 2010-10-12 | 2013-08-14 | 雷诺股份公司 | Rf火花塞中的短路防护 |
| CN103250311B (zh) * | 2010-10-12 | 2015-02-18 | 雷诺股份公司 | Rf火花塞中的短路防护 |
| US9065256B2 (en) | 2010-10-12 | 2015-06-23 | Renault S.A.S. | Short-circuit prevention in an RF spark plug |
| US9484717B2 (en) | 2013-12-26 | 2016-11-01 | Chentronics, Llc | High energy ignition spark igniter |
| US10900459B2 (en) * | 2016-12-15 | 2021-01-26 | Denso Corporation | Ignition control system and ignition control device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES2201023T3 (es) | 2004-03-16 |
| FR2816119B1 (fr) | 2003-02-21 |
| FR2816119A1 (fr) | 2002-05-03 |
| DE60100653D1 (de) | 2003-10-02 |
| DE60100653T2 (de) | 2004-06-24 |
| EP1202411B1 (fr) | 2003-08-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2628220B1 (fr) | Prevention contre un court-circuit de la bougie rf | |
| EP1202411B1 (fr) | Bougie à effet de surface à étincelle radiale | |
| FR2886689A1 (fr) | Systeme et procede d'allumage d'un moteur a combustion interne et moteur a combustion interne | |
| EP1938430B1 (fr) | Bougie d'allumage pour le moteur a combustion interne d'un vehicule automobile | |
| EP2210079B1 (fr) | Dispositif d'allumage par étincelle à capteur de combustion intégré | |
| EP1662626A1 (fr) | Nouveau procédé de montage d'un ensemble bougie et bobine utilisant une transmission du couple de serrage par le corps de la bobine | |
| EP1594201B1 (fr) | Bougie d'allumage à effet de surface à étincelles multiples | |
| FR2847731A1 (fr) | Bougie d'allumage et procede pour sa fabrication | |
| FR2865264A1 (fr) | Bougie de prechauffage et procede de fabrication d'une telle bougie | |
| FR2902462A1 (fr) | Moteur a combustion interne du type diesel a injection directe | |
| EP3408522B1 (fr) | Élément d'injection muni d'un dispositif d'allumage | |
| EP1897193B1 (fr) | Bougie d'allumage pour moteur a combustion interne | |
| FR2621076A1 (fr) | Structure de chambre de precombustion pour moteur a combustion interne | |
| EP2559119B1 (fr) | Bougie d'allumage équipée de moyens de prévention des courts-circuits | |
| WO2001006609A1 (fr) | Bougie a effet de surface | |
| FR2894397A1 (fr) | Bougie d'allumage requerant une tension de decharge faible et presentant une capacite d'autonettoyage elevee | |
| EP1526618A1 (fr) | Bougie d'allumage à effet de surface à étincelle dirigée | |
| WO2006059037A1 (fr) | Moteur diesel a injcetion directe et procede d'injection de combustible dans une chambre de combustion d'un tel moteur. | |
| FR2949539A1 (fr) | Bougie de prechauffage integrant un capteur de temperature et son procede de fabrication | |
| FR2886776A1 (fr) | Electrode notamment d'une bougie d'allumage de moteur a combustion interne | |
| FR2949538A1 (fr) | Bougie de prechauffage et procede de fabrication d'une telle bougie | |
| FR2904483A1 (fr) | Bougie de moteur, a effet de surface et procede d'allumage. | |
| FR3059774A1 (fr) | Capteur de cliquetis a collerette inferieure percee de trous d'accroche | |
| FR2911373A1 (fr) | Moteur thermique a injection directe comportant des moyens de prechauffage | |
| BE709252A (fr) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PUAI | Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012 |
|
| AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: A1 Designated state(s): BE DE ES GB IT Kind code of ref document: A1 Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE TR |
|
| AX | Request for extension of the european patent |
Free format text: AL;LT;LV;MK;RO;SI |
|
| RAP1 | Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred) |
Owner name: RENAULT S.A.S. |
|
| GRAH | Despatch of communication of intention to grant a patent |
Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS IGRA |
|
| 17P | Request for examination filed |
Effective date: 20021016 |
|
| AKX | Designation fees paid |
Free format text: BE DE ES GB IT |
|
| GRAH | Despatch of communication of intention to grant a patent |
Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS IGRA |
|
| GRAA | (expected) grant |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210 |
|
| AK | Designated contracting states |
Designated state(s): BE DE ES GB IT |
|
| PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: GB Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20030827 |
|
| REG | Reference to a national code |
Ref country code: GB Ref legal event code: FG4D Free format text: NOT ENGLISH |
|
| REG | Reference to a national code |
Ref country code: IE Ref legal event code: FG4D Free format text: FRENCH |
|
| REF | Corresponds to: |
Ref document number: 60100653 Country of ref document: DE Date of ref document: 20031002 Kind code of ref document: P |
|
| PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: BE Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20031031 |
|
| GBV | Gb: ep patent (uk) treated as always having been void in accordance with gb section 77(7)/1977 [no translation filed] |
Effective date: 20030827 |
|
| REG | Reference to a national code |
Ref country code: ES Ref legal event code: FG2A Ref document number: 2201023 Country of ref document: ES Kind code of ref document: T3 |
|
| REG | Reference to a national code |
Ref country code: IE Ref legal event code: FD4D |
|
| BERE | Be: lapsed |
Owner name: *RENAULT S.A.S. Effective date: 20031031 |
|
| PLBE | No opposition filed within time limit |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261 |
|
| STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT |
|
| 26N | No opposition filed |
Effective date: 20040528 |
|
| PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: DE Payment date: 20141022 Year of fee payment: 14 |
|
| PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: IT Payment date: 20141030 Year of fee payment: 14 |
|
| PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: ES Payment date: 20151028 Year of fee payment: 15 |
|
| REG | Reference to a national code |
Ref country code: DE Ref legal event code: R119 Ref document number: 60100653 Country of ref document: DE |
|
| PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: IT Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20151025 Ref country code: DE Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20160503 |
|
| PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: ES Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20030827 |
|
| REG | Reference to a national code |
Ref country code: ES Ref legal event code: FD2A Effective date: 20181120 |
|
| RIC2 | Information provided on ipc code assigned after grant |
Ipc: H01T 13/52 20060101AFI20020205BHEP |
|
| PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: ES Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20161026 |