EP1201326B1 - Vorrichtung zum Antrieb eines Paares von Vertikalwalzen oder deren Tragwellen, die in Lagereinbaustücken lagern - Google Patents

Vorrichtung zum Antrieb eines Paares von Vertikalwalzen oder deren Tragwellen, die in Lagereinbaustücken lagern Download PDF

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EP1201326B1
EP1201326B1 EP01123724A EP01123724A EP1201326B1 EP 1201326 B1 EP1201326 B1 EP 1201326B1 EP 01123724 A EP01123724 A EP 01123724A EP 01123724 A EP01123724 A EP 01123724A EP 1201326 B1 EP1201326 B1 EP 1201326B1
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EP
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shafts
bevel gear
bevel
gear shafts
vertical rolls
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Siegmund Bulert
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SMS Demag AG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21B—ROLLING OF METAL
    • B21B13/00—Metal-rolling stands, i.e. an assembly composed of a stand frame, rolls, and accessories
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21B—ROLLING OF METAL
    • B21B35/00—Drives for metal-rolling mills, e.g. hydraulic drives
    • B21B35/12—Toothed-wheel gearings specially adapted for metal-rolling mills; Housings or mountings therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21B—ROLLING OF METAL
    • B21B13/00—Metal-rolling stands, i.e. an assembly composed of a stand frame, rolls, and accessories
    • B21B13/06—Metal-rolling stands, i.e. an assembly composed of a stand frame, rolls, and accessories with axes of rolls arranged vertically, e.g. edgers

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Antrieb eines Paares von Vertikalwalzen oder deren Tragwellen, die in gegeneinander anstellverschiebbaren Lagereinbaustücken gelagert sind, bei der die Zapfen der Vertikalwalzen oder der Tragwellen mit Antriebsgetriebewellen kuppelbar sind, die jeweils in einem mit dem Einbaustück verbundenen und mit diesem verschiebbaren Getriebegehäuse lagern.
  • Vorrichtungen dieser Art sind insb. für die Verwendung in Drahtwalzstraßen in unterschiedlichen Ausbildungsformen bekanntgeworden und sollen in diesen bei hohen Drahtgeschwindigkeiten eine präzise Anstellung der Vertikalwalzen und deren leichten Austausch ermöglichen.
  • Nach der US-PS 3,670,587 sind die beiden Vertikalwalzen von oben her in die, in einem Führungsrahmen horizontal verfahr- und gegeneinander anstellbar angeordneten Lagereinbaustücke einsetzbar. Auf ihre nach oben aufstehenden Antriebszapfen sind dabei Kuppelmuffen aufschiebbar, die über an diese angelenkte Gelenkspindeln und eine, diesen gemeinsame Getriebeanordnung, drehantreibbar sind. Bei einer weiteren, aus der EP 139 199 A1 bekannten Vorrichtung sind die Vertikalwalzen jeweils in einem horizontal verschiebbaren Traggehäuse gelagert und mit ihren nach unten gerichteten Antriebszapfen mit einem Getriebe gekuppelt, dessen Gehäuse mit dem Traggehäuse der Vertikalwalzen verbunden und verschiebbar ist. Die beiden Traggehäuse-Gehäusekombinationen sind gegeneinander anstellverschiebbar und ihre Vertikalwalzen werden über eine Verschiebekupplungsanordnung von je einem Antriebsaggregat angetrieben, das seitlich unterhalb der jeweiligen Kombination angeordnet ist.
  • Eine weitere, aus JP 57190703 bekannte Vorrichtung zeigt ein Paar von Horizontalwalzen, von denen jede auf eine Walzentragwelle aufgesetzt ist, die in einem Lagergehäuse lagert, das seinerseits fest mit einem Getriebegehäuse mit angeflanschtem Antriebsmotor verbunden ist. Beide Gehäuse-Motor-Kombinationen sind miteinander schwenkverbunden. Die Anstellung der Walzen wird durch Schwenken dieser Gehäuse-Motor-Kombination bewirkt. Für die Anwendung in Drahtwalzstraßen kann diese Kombination mit Hilfe entsprechender Tragrahmen in unterschiedliche Winkellagen gebracht werden, wobei die Walzentragwellen eine entsprechende Winkelposition zur Walzlinie einnehmen.
  • Das Dokument DE-A-2 247 622 zeigt eine Vorrichtung zum Antrieb eines Paares von in gegeneinander anstellverschiebbaren Lagereinbaustücken gelagerten Vertikalwalzen oder deren Tragwellen, bei der die Zapfen der Vertikalwalzen oder der Tragwellen mit Antriebsgetriebewellen kuppelbar sind, die in je einem, mit den Lagereinbaustücken verbundenen und mit diesen verschiebbaren Getriebegehäuse lagern, wobei die Antriebsgetriebewellen als vertikal gelagerte, einseitige Kegelradwellen ausgebildet sind, deren Kegelräder mit Kegelrädern von horizontal koaxial in dem jeweiligen Getriebegehäuse gelagerten Kegelradwellen in der Form von einseitigen Kegelradhohlwellen kämmen.
  • Alle diese bekannten Ausbildungsformen bauen sehr aufwendig, benötigen zum Teil zwei Antriebsaggregate und erschweren wegen der zu bewegenden großen Massen die für die Endgerüste von Drahtwalzstraßen notwendige präzise und schnelle Anstellung der Vertikalwalzen.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die gattungsgemäßen Vorrichtungen so zu verbessern, dass neben einem erheblich geringeren Bauaufwand und mit nur einem Antriebsaggregat für die Vorrichtung eine schnelle und präzise Walzenanstellung möglich gemacht wird.
  • Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die Antriebsgetriebewellen als vertikal gelagerte einseitige Kegelradwellen ausgebildet sind, deren Kegelräder mit Kegelrädern von horizontal, koaxial in den jeweiligen Getriebetraggehäuse gelagerten, ebenfalls einseitigen Kegelradwellen in der Form von Kegelradhohlwellen kämmen, die über ein, ein innenseitiges Zahnwellenprofil mit dem außenseitigen Zahnwellenprofil einer, zwischen beiden Hohlwellen angeordneten schwimmenden Zwischenwelle verbunden, mit dem Antriebsaggregat kuppelbar sind.
  • Dabei können die vertikal gelagerten Kegelradwellen an ihren den Kegelrädern abgewandten Enden als Treffer für die Zapfen der Vertikalwalzen ausgebildet sein.
  • Die Erfindung wird anhand des, in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. In der Zeichnung zeigen:
    • Fig. 1
    die Ansicht der Vorrichtung, in Walzrichtung gesehen, teilweise geschnitten und
    Fig. 2
    eine Teildarstellung der Ansicht nach Fig. 1, ebenfalls teilweise geschnitten, im vergrößerten Maßstab.
  • Die beiden Vertikalwalzringe VWR1 und VWR2 nach Fig. 1 sind auf Walzentragwellen WTW1 und WTW2 aufgeschoben, die jeweils in einem der beiden, auf nicht dargestellte Weise horizontal gegeneinander und voneinander weg verschiebbaren Lagereinbaustücke LES1 und LES2 lagern. Unter diesen sind zwei Getriebegehäuse GG1 und GG2 angeordnet und mit dem jeweiligen Lagereinbaustück LES1 bzw. LES2 formschlüssig verbunden. In diesem lagert vertikal je eine Kegelradwelle KW1 bzw. KW2 mit nach unten gerichteten Kegelrädern KR1 bzw. KR2. Diese kämmen (vergl. Fig. 2) mit Kegelrädern KR3 bzw. KR4 von horizontal und koaxial zueinander in den Getriebegehäusen GG1 bzw. GG2 gelagerten Kegelradhohlwellen KHW3 bzw. KHW4. Die eine der Kegelradhohlwellen KHW3 ist mit einer Antriebsspindel ASP axial verschiebbar gekuppelt. Beide Kegelradhohlwellen KHW3 und KHW4 weisen innenseitig jeweils eine Zahnwellenprofilierung ZPI3 bzw. ZPI4 auf. In diesen Zahnwellenprofilierungen ist eine Zwischenwelle axial schwimmend verschiebbar, deren Endabschnitte ZWA3 und ZWA4 mit außenseitigen Zahnwellenprofilierungen ZPA3 bzw. ZPA4 in die innenseitigen Zahnwellenprofilierungen ZPI3 bzw. ZPI4 der Kegelradhohlwellen KHW 3 bzw. KHW4 eingreifen und in diesen axial verschiebbar sind.
  • Wie ersichtlich, können die in den beiden Getriebegehäuse GG1, GG2 lagernden Kegelradwellen KW1 bzw. KW2 den horizontalen, bei Anstellung der Vertikalwalzringe VWR1, VWR2 bewirkten Verschiebebewegungen der Lagereinbaustücke LES1 bzw. LES2 und der Getriebegehäuse GG1 GG2 folgen, weil die Kegelradhohlwellen KHW3 und KHW4 über ihre Zahnwellenprofilkupplung mit der Zwischenwelle ZW ständig antriebsverbunden bleiben.
  • Wie weiter aus der Zeichnung ersichtlich, sind die vertikalen Kegelradwellen KW1 und KW2 an ihren, den Kegelrädern KR1 bzw. KR2 abgewandten und den Walzentragwellen WTW1 bzw. WTW2 zugewandten Enden als Treffer TR1 bzw. TR2 zur Aufnahme der Zapfen ZA1 bzw. ZA2 der Walzentragwellen WTW1 bzw. WTW2 ausgebildet.
    • Bezugszeichenverzeichnis
    • VWR1
    Vertikalwalzringe
    VWR2
    Vertikalwalzringe
    WTW1
    Walzentragwelle
    WTW2
    Walzentragwelle
    LES1
    Lagereinbaustück
    LES2
    Lagereinbaustück
    GG1
    Getriebegehäuse
    GG2
    Getriebegehäuse
    KW1
    Kegelradwelle
    KW2
    Kegelradwelle
    KR1
    Kegelrad
    KR2
    Kegelrad
    KR3
    Kegelrad
    KR4
    Kegelrad
    KHW3
    Kegelradhohlwelle
    KHW4 --
    Kegelradhohlwelle
    ASP
    Antriebsspindel
    ZW
    Zwischenwelle
    ZPA3
    Zahnwellenprofil (außen)
    ZPA4
    Zahnwellenprofil (außen
    ZPI3
    Zahnwellenprofil (innen)
    ZPI4
    Zahnwellenprofil (innen)
    TR1
    Treffer
    TR2
    Treffer
    ZA1
    Zapfen (der WTW1)
    ZA2
    Zapfen (der WTW2)

Claims (2)

  1. Vorrichtung zum Antrieb eines Paares von in gegeneinander anstellverschiebbaren Lagereinbaustücken (LES) gelagerten Vertikalwalzen (VWR) oder deren Tragwellen (WTW), bei der die Zapfen (ZA) der Vertikalwalzen (VWR) oder der Tragwellen (WTW) mit Antriebsgetriebewellen kuppelbar sind, die in je einem, mit den Lagereinbaustücken (LES) verbundenen und mit diesen verschiebbaren Getriebegehäuse (GG) lagern, wobei
    die Antriebsgetriebewellen als vertikal gelagerte, einseitige Kegelradwellen (KW1; KW2) ausgebildet sind, deren Kegelräder (KR1, KR2) mit Kegelrädern (KR3; KR4) von horizontal koaxial in dem jeweiligen Getriebegehäuse (GG1, GG2) gelagerten Kegelradwellen in der Form von einseitigen Kegelradhohlwellen (KHW3, KHW4) kämmen, dadurch gekennzeichnet, dass die Kegelradhohlwellen (KHW3, KHW4) über ein innenseitiges Zahnwellenprofil (ZPI) mit dem außenseitigen Zahnwellenprofil (ZPA) einer, zwischen beiden Wellen angeordneten, schwimmenden Zwischenwelle (ZW) verbunden, mit dem Antriebsaggregat (ASP) kuppelbar sind.
  2. Vorrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass die vertikal gelagerten Kegelradwellen (KW1, KW2) an ihren, den Kegelrädern (KR1; KR2) abgewandten Ende als Treffer (TR1; TR2) für die Zapfen (ZA1, ZA2) der Vertikalwalzen bzw. deren Träger (WTW1, WTW2) ausgebildet sind.
EP01123724A 2000-10-25 2001-10-04 Vorrichtung zum Antrieb eines Paares von Vertikalwalzen oder deren Tragwellen, die in Lagereinbaustücken lagern Expired - Lifetime EP1201326B1 (de)

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