EP1188890A2 - Motor vehicle door lock - Google Patents

Motor vehicle door lock Download PDF

Info

Publication number
EP1188890A2
EP1188890A2 EP01122097A EP01122097A EP1188890A2 EP 1188890 A2 EP1188890 A2 EP 1188890A2 EP 01122097 A EP01122097 A EP 01122097A EP 01122097 A EP01122097 A EP 01122097A EP 1188890 A2 EP1188890 A2 EP 1188890A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
lever
door lock
motor vehicle
vehicle door
opening lever
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP01122097A
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
EP1188890A3 (en
EP1188890B1 (en
Inventor
Ulrich Dr.-Ing. Nass
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kiekert AG
Original Assignee
Kiekert AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kiekert AG filed Critical Kiekert AG
Publication of EP1188890A2 publication Critical patent/EP1188890A2/en
Publication of EP1188890A3 publication Critical patent/EP1188890A3/en
Application granted granted Critical
Publication of EP1188890B1 publication Critical patent/EP1188890B1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/12—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
    • E05B81/14—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators operating on bolt detents, e.g. for unlatching the bolt

Definitions

  • the invention relates to a motor vehicle door lock, with a ratchet with pawl and rotary latch, one Release lever for the pawl, and with at least one drive acting on the release lever.
  • the invention is based on the technical problem, one Motor vehicle door lock described above To further develop the design so that when the catch is open the associated motor vehicle door lock or one herewith connected door always closed under all circumstances can be. At the same time, the possibility should remain unchanged be given a quick release or quick release to be able to represent.
  • the invention proposes Generic motor vehicle door lock that the Release lever than with the pawl - at least to the Quick release or quick release - detachable and from this - at least in their unlocking position uncouplable Opening lever is formed.
  • the pawl has a preferably rectangular contour that for coupling with the opening lever of one on that, that is, arranged on the opening lever, pin is attacked.
  • the opening lever usually performs Pan / lifting / lowering movements. For this purpose he is connected to the drive in the sense of a crank. By these crank movements allow the aforementioned positions and displacements of said opening lever reach easily.
  • the invention proposes one of the Realize the latch-controlled bistable rocker arm.
  • This rocker arm usually holds the opening lever in the unlocked position of the motor vehicle door lock or with the rotary latch open in the disengaged position.
  • one of the two stable ones corresponds Positions of the relevant rocker arm for disengaging the Opening lever or release lever.
  • the other stable position of the rocker arm is usually at closed rotary latch taken. Because then the Rocker arm by means of a cam provided on the drive in a position releasing and engaging the opening lever transferred. So this position of the rocker arm belongs for engaging the opening lever. - Both of the above bistable positions of the rocker arm spring-assisted ingested, by application with a toggle spring.
  • the rotary latch can be opened with recourse the release lever in the course of a quick release or Quick release.
  • the invention enables also a purely manual opening of the locking mechanism by for example an (inner and / or outer) operating lever attacks directly or indirectly on the pawl.
  • the invention ensures that a Quick release or quick release of the motor vehicle door lock electromotive with the help of the Trigger lever or opening lever acting drive takes place or can be done. Because as soon as the catch is in Is in the closed position, the rocker arm in one of the The opening lever releasing and engaging position is transferred. This is ensured by a cam on the drive.
  • this motor vehicle door lock has a ratchet 1, 2 with pawl 2 and rotary latch 1 on.
  • a release lever 3 for the pawl 2 the present as with the pawl 2 detachable and detachable opening levers 3 is executed.
  • the drive 4, 5, 6, 7 consists of an electric motor 4, a connected screw shaft 5, one meshing with it Output disc 6 and finally one to the Output disk 6 connected cams 7 together.
  • the Output disc 6 is rotated by the electric motor 4 offset about its axis 8. There are both twists clockwise as well as counterclockwise possible.
  • the basic structure also includes a rocker arm or Intermediate lever 9, which is rotatably mounted about an axis 10 and two arms, namely a spring arm 9a and one Stop arm 9b has.
  • the spring arm 9a is one Tilting spring 11 acted clockwise.
  • the trigger lever or opening lever 3 also experiences one Spring clockwise, as indicated by a indicated spring 12 is expressed (see. Fig. 3).
  • the stop arm 9b of the intermediate lever 9 is at the end equipped with a bolt 13, which in the illustration 3 rests on the opening lever 3 and this in disengaged Holds position, as more closely below is described.
  • the pawl 2 has a rectangular contour 14 equipped, which consists of a coupling piece 14a and a guide piece 14b.
  • a coupling piece 14a runs - like the pawl 2 itself - essentially horizontal while the guide piece 14b, on the other hand, largely vertical extends.
  • the opening lever 3 thus performs - acted upon by the Drive 4, 5, 6, 7 counterclockwise - and its connection with the driven pulley 6 via a crank joint 18 a combined swivel / lift movement, of course corresponds to a rotation of the driven pulley 6 clockwise to pan / lower the opening lever 3.
  • the bistable rocker arm 9 As soon as the catch 1 is spring-supported in its open position moves, the bistable rocker arm 9 also rotates, namely about its axis 10, which is essentially between the catch 1 and the opening lever 3 is arranged.
  • This pin 13 can with the help of the drive 4, 5, 6, 7 in a the engaging position of the opening lever 3 Position by moving the driven pulley 6 - starting from the position in Fig. 3 - about half Clockwise sweep.

Abstract

A car door lock has: - a ratchet (1,2) with rotary latch and lock pawl; - a release lever (3) for the lock pawl; and - at least one drive (4-7) working on the release lever. The release lever is designed as an opening lever that can be coupled with the lock pawl and uncoupled from it. The lock pawl has a preferably right-angled contour (14) which is gripped behind for the coupling connection with the opening lever by a peg (17) located on it. The opening lever is connected with the drive in the sense of a crank and hereby executes pivoting, lifting and lowering movements produced.

Description

Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugtürverschluss, mit einem Gesperre mit Sperrklinke und Drehfalle, einem Auslösehebel für die Sperrklinke, und mit zumindest einem auf den Auslösehebel wirkenden Antrieb.The invention relates to a motor vehicle door lock, with a ratchet with pawl and rotary latch, one Release lever for the pawl, and with at least one drive acting on the release lever.

Bei einem Kraftfahrzeugtürverschluss der eingangs beschriebenen Gestaltung wird so vorgegangen, dass der Auslösehebel mit zwei Hebelarmen ausgerüstet ist. Der Antrieb bzw. eine zugehörige Abtriebssteuerkurve arbeitet auf einen Hebelarm, während der andere Hebelarm des Auslösehebels von einer Schnellauslösefeder beaufschlagt wird. Dabei ist die Auslegung so getroffen, dass der Auslösehebel unter dem Einfluss der Schnellauslösefeder in die Aushebestellung für die Sperrklinke bewegbar ist und die Sperrklinke entsprechend mitnimmt, wenn die Abtriebssteuerkurve eine Drehbewegung ausführt (vgl. DE 196 50 826 A1).In a motor vehicle door lock that described above Design is done so that the trigger lever is equipped with two lever arms. The drive or one associated output control curve works on a lever arm, while the other lever arm of the trigger lever of one Quick release spring is applied. Here is the interpretation hit so that the trigger lever under the influence the quick release spring in the lifting position for the Pawl is movable and the pawl accordingly takes along when the output control curve rotates executes (cf. DE 196 50 826 A1).

Die bekannten Maßnahmen haben sich grundsätzlich bewährt, sind jedoch verbesserungsfähig, insbesondere was die Offenposition der Drehfalle angeht. Denn Fehlstellungen der Abtriebssteuerkurve und/oder ein unbeabsichtigtes Bestromen eines zugehörigen Elektromotors können dazu führen, dass sich der bekannte Auslösehebel in einer Stellung befindet, in welcher die Drehfalle nicht geschlossen werden kann, weil die Sperrklinke durch den Auslösehebel blockiert ist. - Hier will die Erfindung insgesamt Abhilfe schaffen.The known measures have basically proven themselves However, there is room for improvement, especially with regard to the open position the catch. Because misalignments of the Output control curve and / or an unintentional energization of an associated electric motor can lead to the fact that the known release lever is in a position, in which the catch cannot be closed, because the pawl is blocked by the release lever. - The invention as a whole wants to remedy this.

Der Erfindung liegt das technische Problem zugrunde, einen Kraftfahrzeugtürverschluss der eingangs beschriebenen Gestaltung so weiterzubilden, dass bei geöffneter Drehfalle der zugehörige Kraftfahrzeugtürverschluss bzw. eine hiermit verbundene Tür immer und unter allen Umständen geschlossen werden kann. Gleichzeitig soll unverändert die Möglichkeit gegeben sein, eine Schnellauslösung bzw. Schnellentriegelung darstellen zu können.The invention is based on the technical problem, one Motor vehicle door lock described above To further develop the design so that when the catch is open the associated motor vehicle door lock or one herewith connected door always closed under all circumstances can be. At the same time, the possibility should remain unchanged be given a quick release or quick release to be able to represent.

Zur Lösung dieser Aufgabe schlägt die Erfindung bei einem gattungsgemäßen Kraftfahrzeugtürverschluss vor, dass der Auslösehebel als mit der Sperrklinke - zumindest zu deren Schnellentriegelung bzw. Schnellauslösung - kuppelbarer und von dieser - wenigstens in deren Entriegelungsstellung entkuppelbarer Öffnungshebel ausgebildet ist.To achieve this object, the invention proposes Generic motor vehicle door lock that the Release lever than with the pawl - at least to the Quick release or quick release - detachable and from this - at least in their unlocking position uncouplable Opening lever is formed.

Dies wird im Einzelnen so bewerkstelligt, dass die Sperrklinke eine vorzugsweise rechtwinklige Kontur besitzt, die zur kuppelnden Verbindung mit dem Öffnungshebel von einem daran, dass heißt an dem Öffnungshebel, angeordneten Zapfen hintergriffen wird. Der Öffnungshebel vollführt üblicherweise Schwenk-/Hebe-/Senkbewegungen. Zu diesem Zweck ist er mit dem Antrieb im Sinne einer Kurbel verbunden. Durch diese Kurbelbewegungen lassen sich die vorerwähnten Stellungen und Verschiebungen des besagten Öffnungshebels problemlos erreichen.This is done in detail so that the pawl has a preferably rectangular contour that for coupling with the opening lever of one on that, that is, arranged on the opening lever, pin is attacked. The opening lever usually performs Pan / lifting / lowering movements. For this purpose he is connected to the drive in the sense of a crank. By these crank movements allow the aforementioned positions and displacements of said opening lever reach easily.

Darüber hinaus schlägt die Erfindung vor, einen von der Drehfalle gesteuerten bistabilen Kipphebel zu verwirklichen. Dieser Kipphebel hält üblicherweise den Öffnungshebel in entriegelter Position des Kraftfahrzeugtürverschlusses bzw. bei offener Drehfalle in ausgekuppelter Stellung. Mit anderen Worten korrespondiert eine der beiden stabilen Lagen des betreffenden Kipphebels zur Auskuppelstellung des Öffnungshebels bzw. Auslösehebels.In addition, the invention proposes one of the Realize the latch-controlled bistable rocker arm. This rocker arm usually holds the opening lever in the unlocked position of the motor vehicle door lock or with the rotary latch open in the disengaged position. With in other words, one of the two stable ones corresponds Positions of the relevant rocker arm for disengaging the Opening lever or release lever.

Die andere stabile Stellung des Kipphebels wird zumeist bei geschlossener Drehfalle eingenommen. Denn dann wird der Kipphebel mittels eines am Antrieb vorgesehenen Nockens in eine den Öffnungshebel freigebende und einkuppelnde Stellung überführt. Diese Position des Kipphebels gehört also zur Einkuppelstellung des Öffnungshebels. - Beide vorbeschriebenen bistabilen Positionen des Kipphebels werden federunterstützt eingenommen, und zwar durch Beaufschlagung mit einer Kippfeder.The other stable position of the rocker arm is usually at closed rotary latch taken. Because then the Rocker arm by means of a cam provided on the drive in a position releasing and engaging the opening lever transferred. So this position of the rocker arm belongs for engaging the opening lever. - Both of the above bistable positions of the rocker arm spring-assisted ingested, by application with a toggle spring.

Als besonders vorteilhaft hat es sich erwiesen, wenn der Kipphebel als um eine zwischen Drehfalle und Öffnungshebel angeordnete Achse schwenkbarer zweiarmiger Zwischenhebel ausgebildet ist. Denn dann bietet es sich an, einen Arm dieses Zwischenhebels als Federarm auszuführen, an welchen die besagte Kippfeder angreift, während der andere Arm die Funktion eines Anschlagarmes übernimmt. Denn dieser Anschlagarm trägt endseitig einen Anschlagbolzen, welcher in Auskuppelstellung des Öffnungshebels an dem Öffnungshebel anschlägt und diesen in eben der betreffenden Position hält.It has proven to be particularly advantageous if the Rocker arm than by between the catch and opening lever arranged axis swiveling two-armed intermediate lever is trained. Because then it makes sense to use one arm execute this intermediate lever as a spring arm on which said rocker spring attacks while the other arm engages the Function of a stop arm takes over. Because this one Stop arm carries a stop pin at the end, which in the disengaged position of the opening lever on the opening lever strikes and this in the position in question holds.

Immer wird gewährleistet, dass nach jedem Öffnen der Drehfalle der Auslösehebel bzw. Öffnungshebel ausgekuppelt ist. Dabei geling das Öffnen der Drehfalle unter Rückgriff auf den Auslösehebel im Zuge einer Schnellentriegelung bzw. Schnellauslösung. Selbstverständlich ermöglicht die Erfindung auch ein rein manuelles Öffnen des Gesperres, indem beispielsweise ein (Innen- und/oder Außen-) Betätigungshebel direkt oder indirekt an der Sperrklinke angreift.It is always guaranteed that after each opening of the catch the release lever or opening lever is disengaged. The rotary latch can be opened with recourse the release lever in the course of a quick release or Quick release. Of course, the invention enables also a purely manual opening of the locking mechanism by for example an (inner and / or outer) operating lever attacks directly or indirectly on the pawl.

Jedenfalls haben Öffnungsbewegungen der Drehfalle zwangsläufig zur Folge, dass der hiervon gesteuerte bistabile Kipphebel den Öffnungshebel in die Auskuppelstellung überführt. Folglich ermöglicht die geschlossene Funktionskette: Drehfalle - Kipphebel bzw. Zwischenhebel - Auslösehebel, dass ein Einkuppeln des Auslöse- bzw. Öffnungshebels (in Offenstellung der Drehfalle) unter allen Umständen vermieden wird. Es ist also ausgeschlossen, dass die Sperrklinke in irgendeiner Weise unbeabsichtigt betätigt wird oder der Auslöse- bzw. Öffnungshebel ihre Funktionsweise bei (schließend) in die Drehfalle eingreifendem Schließbolzen behindert.In any case, opening movements of the catch are inevitable the result is that the bistable controlled by this Rocker arm moves the opening lever into the disengaging position. As a result, the closed function chain enables: Rotary latch - rocker arm or intermediate lever - release lever, that engaging the release or opening lever (in Open the rotary latch) avoided under all circumstances becomes. So it is excluded that the pawl is operated unintentionally in any way or the Release and opening levers work (closing) locking bolt engaging in the catch with special needs.

Gleichzeitig gewährleistet die Erfindung, dass eine Schnellentriegelung bzw. Schnellauslösung des Kraftfahrzeugtürverschlusses elektromotorisch mit Hilfe des auf den Auslösehebel bzw. Öffnungshebel wirkenden Antriebes erfolgt bzw. erfolgen kann. Denn sobald sich die Drehfalle in Schließstellung befindet, wird der Kipphebel in eine den Öffnungshebel freigebende und einkuppelnde Stellung überführt. Hierfür sorgt ein Nocken am Antrieb.At the same time, the invention ensures that a Quick release or quick release of the motor vehicle door lock electromotive with the help of the Trigger lever or opening lever acting drive takes place or can be done. Because as soon as the catch is in Is in the closed position, the rocker arm in one of the The opening lever releasing and engaging position is transferred. This is ensured by a cam on the drive.

Gleichzeitig wird mit Hilfe des Antriebes der Auslöse- bzw. Öffnungshebel in seine Einkuppelstellung überführt, damit im Bedarfsfall die beschriebene Schnellentriegelung/Schnellauslösung erfolgen kann. Hierin sind die wesentlichen Vorteile der Erfindung zu sehen. At the same time, the trigger or Transferring the opening lever to its engagement position if necessary, the described quick release / quick release can be done. Here are the to see essential advantages of the invention.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert; die Fig. 1 bis 4 zeigen den beschriebenen, auf seine wesentlichen Bestandteile reduzierten, Kraftfahrzeugtürverschluss in verschiedenen Funktionsstellungen, und zwar

Fig. 1
bei geschlossener Drehfalle (Hauptraststellung) und eingekuppeltem Auslösehebel,
Fig. 2
den Gegenstand nach Fig. 1 im Zuge einer elektrischen Schnellentriegelung,
Fig. 3
den vorerwähnten Kraftfahrzeugtürverschluss bei offener Drehfalle und schließlich
Fig. 4
die geschlossene Drehfalle mit einkuppelndem Auslösehebel.
The invention is explained in more detail below on the basis of a drawing illustrating only one embodiment; 1 to 4 show the motor vehicle door lock described, reduced to its essential components, in various functional positions, namely
Fig. 1
with the rotary latch closed (main click position) and the release lever engaged,
Fig. 2
1 in the course of an electrical quick release,
Fig. 3
the aforementioned motor vehicle door lock with the rotary latch open and finally
Fig. 4
the closed rotary latch with a clutch release lever.

In den Figuren ist ein Kraftfahrzeugtürverschluss mit seinen für die vorliegende Erfindung wesentlichen Bestandteilen dargestellt. Im Einzelnen weist dieser Kraftfahrzeugtürverschluss ein Gesperre 1, 2 mit Sperrklinke 2 und Drehfalle 1 auf. Darüber hinaus findet sich ein Auslösehebel 3 für die Sperrklinke 2, der vorliegend als mit der Sperrklinke 2 kuppelbarer und von dieser entkuppelbarer Öffnungshebel 3 ausgeführt ist. Schließlich gehört zum grundsätzlichen Aufbau ein auf den Auslösehebel 3 wirkender Antrieb 4, 5, 6, 7. Selbstverständlich kann neben diesem Antrieb 4, 5, 6, 7 noch ein weiterer Antrieb (beispielsweise Diebstahlsicherungsantrieb mit Diebstahlsicherungshebel) realisiert sein. In the figures is a motor vehicle door lock with its components essential to the present invention shown. In detail, this motor vehicle door lock has a ratchet 1, 2 with pawl 2 and rotary latch 1 on. There is also a release lever 3 for the pawl 2, the present as with the pawl 2 detachable and detachable opening levers 3 is executed. After all, it's part of the basics Structure of a drive acting on the release lever 3 4, 5, 6, 7. Of course, in addition to this Drive 4, 5, 6, 7 still another drive (for example Anti-theft drive with anti-theft lever) be realized.

Der Antrieb 4, 5, 6, 7 setzt sich aus einem Elektromotor 4, einer angeschlossenen Schraubenwelle 5, einer hiermit kämmenden Abtriebsscheibe 6 und schließlich einem an die Abtriebsscheibe 6 angeschlossenen Nocken 7 zusammen. Die Abtriebsscheibe 6 wird durch den Elektromotor 4 in Rotationen um ihre Achse 8 versetzt. Dabei sind sowohl Drehungen im Uhrzeigersinn als auch im Gegenuhrzeigersinn möglich.The drive 4, 5, 6, 7 consists of an electric motor 4, a connected screw shaft 5, one meshing with it Output disc 6 and finally one to the Output disk 6 connected cams 7 together. The Output disc 6 is rotated by the electric motor 4 offset about its axis 8. There are both twists clockwise as well as counterclockwise possible.

Zum grundsätzlichen Aufbau gehört ferner ein Kipphebel bzw. Zwischenhebel 9, welcher um eine Achse 10 drehbar gelagert ist und zwei Arme, nämlich einen Federarm 9a und einen Anschlagarm 9b, aufweist. Der Federarm 9a wird von einer Kippfeder 11 im Uhrzeigersinn beaufschlagt.The basic structure also includes a rocker arm or Intermediate lever 9, which is rotatably mounted about an axis 10 and two arms, namely a spring arm 9a and one Stop arm 9b has. The spring arm 9a is one Tilting spring 11 acted clockwise.

Auch der Auslösehebel bzw. Öffnungshebel 3 erfährt eine Federbeaufschlagung im Uhrzeigersinn, wie dies durch eine angedeutete Feder 12 zum Ausdruck kommt (vgl. Fig. 3).The trigger lever or opening lever 3 also experiences one Spring clockwise, as indicated by a indicated spring 12 is expressed (see. Fig. 3).

Der Anschlagarm 9b des Zwischenhebels 9 ist endseitig mit einem Bolzen 13 ausgerüstet, welcher in der Darstellung nach Fig. 3 am Öffnungshebel 3 anliegt und diesen in ausgekuppelter Stellung hält, wie nachfolgend noch näher beschrieben wird.The stop arm 9b of the intermediate lever 9 is at the end equipped with a bolt 13, which in the illustration 3 rests on the opening lever 3 and this in disengaged Holds position, as more closely below is described.

Die Sperrklinke 2 ist mit einer rechtwinkligen Kontur 14 ausgerüstet, die sich aus einem Kupplungsstück 14a und einem Führungsstück 14b zusammensetzt. In geschlossener Stellung des Kraftfahrzeugtürverschlusses (vgl. z. B. Fig. 1) verläuft das Kupplungsstück 14a - wie die Sperrklinke 2 selbst - im Wesentlichen horizontal, während sich das Führungsstück 14b demgegenüber größtenteils vertikal erstreckt.The pawl 2 has a rectangular contour 14 equipped, which consists of a coupling piece 14a and a guide piece 14b. In closed Position of the motor vehicle door lock (see e.g. Fig. 1) the coupling piece 14a runs - like the pawl 2 itself - essentially horizontal while the guide piece 14b, on the other hand, largely vertical extends.

Um die Sperrklinke 2 ausheben zu können, muss diese um ihre Achse 15 im Gegenuhrzeigersinn verschwenkt werden, wie dies in der Fig. 2 dargestellt ist. Durch diese Schwenkbewegung wird die Drehfalle 1 freigegeben, die sich dann federunterstützt in ihre in Fig. 3 dargestellte Offenstellung um ihre Achse 16 dreht.In order to be able to lift the pawl 2, it must be around her Axis 15 can be pivoted counterclockwise, like this is shown in Fig. 2. Through this swivel movement the catch 1 is released, which is then spring-supported in their open position shown in Fig. 3 to their Axis 16 rotates.

Die Funktionsweise ist wie folgt. In der Position nach Fig. 1 befindet sich die Drehfalle 1 in ihrer Hauptraststellung bzw. in geschlossener Position. Um den Kraftfahrzeugtürverschluss zu öffnen, kann nun ein nicht dargestellter (Innen-) Betätigungshebel an der Sperrklinke 2 im Sinne einer Drehung im Gegenuhrzeigersinn angreifen.The way it works is as follows. In the position according to Fig. 1, the rotary latch 1 is in its main rest position or in the closed position. To the motor vehicle door lock can now be opened, not shown (Inner) operating lever on the pawl 2 in the sense attack by turning it counterclockwise.

Eine elektromotorische Schnellentriegelung bzw. Schnellauslösung erfolgt dagegen dergestalt, dass die Abtriebsscheibe 6 - ausgehend von der Stellung in Fig. 1 - in etwa einer viertel Umdrehung im Uhrzeigersinn vollführt, bis die in Fig. 2 gezeigte Position erreicht ist. Dadurch, dass der im Wesentlichen S-förmig gebogene Auslösehebel mit einem Endpunkt mit dem Antrieb 4, 5, 6, 7 bzw. der zugehörigen Abtriebsscheibe 6 im Sinne einer Kurbel verbunden ist, vollführt er eine Schwenkbewegung im Uhrzeigersinn und wird gleichzeitig angehoben.An electromotive quick release or quick release on the other hand takes place in such a way that the driven pulley 6 - starting from the position in Fig. 1 - approximately one quarter turn clockwise until the in Fig. 2 position shown is reached. Because the im Essentially S-shaped release lever with one end point with the drive 4, 5, 6, 7 or the associated Output disk 6 is connected in the sense of a crank, he pivots clockwise and will raised at the same time.

Folglich hebt auch ein am Öffnungshebel 3 angeordneter bzw. mit diesem verbundener Zapfen 17 die Sperrklinke 2 an. Denn dieser Zapfen 17 greift am Kupplungsstück 14a der Kontur 14 an, so dass sich die Sperrklinke 2 um ihre Achse 15 im Gegenuhrzeigersinn dreht (vgl. Fig. 2). Hierdurch kommt die Drehfalle 1 frei und dreht sich federunterstützt im Uhrzeigersinn um ihre Achse 16, bis die in Fig. 3 zu erkennende Stellung erreicht ist.Consequently, an opening lever 3 arranged or with this connected pin 17 to the pawl 2. Because this pin 17 engages the coupling piece 14a of the contour 14 on, so that the pawl 2 about its axis 15 in Turns counterclockwise (see. Fig. 2). Hereby comes the Rotary latch 1 is free and turns clockwise with spring support about its axis 16 until that shown in FIG. 3 Position is reached.

Der Öffnungshebel 3 vollführt also - beaufschlagt durch den Antrieb 4, 5, 6, 7 im Gegenuhrzeigersinn - und seine Verbindung mit der Abtriebsscheibe 6 über ein Kurbelgelenk 18 eine gleichsam kombinierte Schwenk-/Hebebewegung.- Selbstverständlich korrespondiert eine Drehung der Abtriebsscheibe 6 im Uhrzeigersinn zu einer Schwenk-/Senkbewegung des Öffnungshebels 3.The opening lever 3 thus performs - acted upon by the Drive 4, 5, 6, 7 counterclockwise - and its connection with the driven pulley 6 via a crank joint 18 a combined swivel / lift movement, of course corresponds to a rotation of the driven pulley 6 clockwise to pan / lower the opening lever 3.

Sobald sich die Drehfalle 1 federunterstützt in ihre Offenposition bewegt, dreht sich auch der bistabile Kipphebel 9, und zwar um seine Achse 10, die im Wesentlichen zwischen der Drehfalle 1 und dem Öffnungshebel 3 angeordnet ist. Die Drehung des Kipphebels bzw. Zwischenhebels 9 von der in den Fig. 1 und 2 dargestellten Position (Einkuppelstellung des Öffnungshebels 3 bzw. Schließposition der Drehfalle 1) in die Funktionsstellung nach Fig. 3 (Auskuppelstellung des Öffnungshebels 3 bzw. Offenposition der Drehfalle 1) wird also durch die Drehfalle 1 veranlasst.As soon as the catch 1 is spring-supported in its open position moves, the bistable rocker arm 9 also rotates, namely about its axis 10, which is essentially between the catch 1 and the opening lever 3 is arranged. The Rotation of the rocker arm or intermediate lever 9 from the in the 1 and 2 position shown (engagement position of Opening lever 3 or closing position of the rotary latch 1) in 3 (disengaging position of the Opening lever 3 or open position of the rotary latch 1) So caused by the rotary latch 1.

Denn die Drehfalle 1 schlägt den Kipphebel bzw. Zwischenhebel 9 mit einer an ihr angeordneten Steuerkurve 19 gleichsam um. Diese Steuerkurve 19 sorgt also dafür, dass bei in Offenposition überführter Drehfalle 1 der Zwischenhebel bzw. Kipphebel 9 um seine Achse 10 im Gegenuhrzeigersinn gedreht wird. Because the rotary latch 1 hits the rocker arm or intermediate lever 9 with a cam 19 arranged on it, as it were around. This control curve 19 thus ensures that in Rotary catch 1 transferred to the intermediate lever or rocker arm 9 about its axis 10 in a counterclockwise direction is rotated.

Diese Drehbewegung des Kipp- bzw. Zwischenhebels 9 hat zur Folge, dass der Bolzen 13 am dortigen Anschlagarm 9b die in Fig. 3 durch einen (Doppel-)Pfeil angedeutete Bewegung vollzieht. Gleichzeitig schlägt der Bolzen 13 am Öffnungshebel 3 an und hält diesen folgerichtig in ausgekuppelter Stellung. Denn die (hierdurch verursachte) Schwenkbewegung des Öffnungs- bzw. Auslösehebels 3 um das Kurbelgelenk 18 im Uhrzeigersinn hat zur Folge, dass der Zapfen 17 die Kontur 14 verlässt, so dass die Sperrklinke 2 federunterstützt in die Ausgangsstellung nach Fig. 1 überführt wird.This rotary movement of the rocker arm or intermediate lever 9 has Consequence that the bolt 13 on the stop arm 9b there in Fig. 3 by a (double) arrow indicated movement takes place. At the same time, the bolt 13 strikes the opening lever 3 and keeps it in disengaged Position. Because the swivel movement (caused by this) the opening or release lever 3 around the crank joint 18 clockwise has the consequence that the pin 17 the contour 14 leaves, so that the pawl 2 spring-supported is transferred into the starting position according to FIG. 1.

In der Position nach Fig. 3 mit offener Drehfalle 1 kann der Kraftfahrzeugtürverschluss jederzeit geschlossen werden. Irgendwelche Blockaden werden genau so wie Scheinschließungen vermieden.3 with open rotary latch 1 can the motor vehicle door lock can be closed at any time. Any blockages become just like sham closings avoided.

Sobald ein zugehöriger Schließkloben bzw. Schließbolzen 20 in die offene Drehfalle 1 nach Fig. 3 einfällt und zu deren Drehung im Gegenuhrzeigersinn um die Achse 16 führt, kann die Sperrklinke 2 problemlos die Drehfalle 1 festhalten. Gleichzeitig verlässt die Steuerkurve 19 den Zwischen- bzw. Kipphebel 9, welcher wieder in die Position nach den Fig. 1 und 2 zurückkehrt. Hierfür sorgt zum einen die Kippfeder 11 zum anderen der Nocken 7, die für eine entsprechende Drehung im Uhrzeigersinn um die Achse 10 sorgen. Gleichzeitig verlässt der Zapfen 13 den Öffnungshebel 3 (vgl. Fig. 4).As soon as an associated locking block or locking bolt 20 falls into the open catch 1 of FIG. 3 and to the Counterclockwise rotation around axis 16 leads the pawl 2 easily hold the catch 1. At the same time, the control cam 19 leaves the intermediate or Rocker arm 9, which again in the position shown in FIG. 1 and 2 returns. This is ensured on the one hand by the toggle spring 11 on the other hand, the cam 7, which is responsible for a corresponding rotation clockwise around axis 10. simultaneously the pin 13 leaves the opening lever 3 (see FIG. 4).

Dieser Zapfen 13 kann mit Hilfe des Antriebes 4, 5, 6, 7 in eine die Einkuppelstellung des Öffnungshebels 3 zulassende Position überführt werden, indem die Abtriebsscheibe 6 - ausgehend von der Position in Fig. 3 - in etwa ein halbe Umdrehung im Uhrzeigersinn überstreicht.This pin 13 can with the help of the drive 4, 5, 6, 7 in a the engaging position of the opening lever 3 Position by moving the driven pulley 6 - starting from the position in Fig. 3 - about half Clockwise sweep.

Für die entsprechende Drehung des Kipp- bzw. Zwischenhebels 9 im Uhrzeigersinn sorgt der bereits erwähnte Nocken 7, welcher endseitig des Federarmes 9a am Zwischenhebel bzw. Kipphebel 9 anschlägt und die Drehung im Uhrzeigersinn um die Achse 10 verursacht. Gleichzeitig kehrt der Zapfen 17 zum Führungsstück 14b zurück und untergreift abschließend das Kupplungsstück 14a, so dass am Ende der in Fig. 4 dargestellten Bewegung wieder die Position nach Fig. 1 erreicht ist. - Für eine ziel- und positionsgenaue Bestromung des Elektromotors 4 sorgen in bekannter Art und Weise nicht ausdrücklich dargestellte Schalter.For the corresponding rotation of the rocker arm or intermediate lever 9 clockwise the already mentioned cam 7, which end of the spring arm 9a on the intermediate lever or Rocker arm 9 stops and the clockwise rotation the axis 10 causes. At the same time, the pin 17 returns back to the guide piece 14b and finally reaches under the coupling piece 14a, so that at the end of that shown in Fig. 4 Movement back to the position shown in FIG. 1 is reached. - For a precise and precise position Power supply to the electric motor 4 in a known manner and Way switch not expressly shown.

Claims (8)

Kraftfahrzeugtürverschluss, mit einem Gesperre (1, 2) mit Drehfalle (1) und Sperrklinke (2), einem Auslösehebel (3) für die Sperrklinke (2) und zumindest einem auf den Auslösehebel (3) wirkenden Antrieb (4, 5, 6, 7), dadurch gekennzeichnet, dass der Auslösehebel (3) als mit der Sperrklinke (2) kuppelbarer und von dieser entkuppelbarer Öffnungshebel (3) ausgebildet ist.Motor vehicle door lock, with a locking mechanism (1, 2) with a rotary latch (1) and pawl (2), a release lever (3) for the pawl (2) and at least one drive (4, 5, 6, 7) acting on the release lever (3), characterized in that the release lever (3) is designed as an opening lever (3) that can be coupled to and released from the pawl (2). Kraftfahrzeugtürverschluss nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Sperrklinke (2) eine vorzugsweise rechtwinklige Kontur (14) aufweist, die zur kuppelnden Verbindung mit dem Öffnungshebel (3) von einem daran angeordneten Zapfen (17) hintergriffen wird.Motor vehicle door lock according to claim 1, characterized in that the pawl (2) has a preferably rectangular contour (14) which is engaged behind by a pin (17) arranged thereon for the coupling connection to the opening lever (3). Kraftfahrzeugtürverschluss nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Öffnungshebel (3) mit dem Antrieb (4, 5, 6, 7) im Sinne einer Kurbel verbunden ist und hierdurch verursachte Schwenk-/Hebe-/Senkbewegungen vollführt.Motor vehicle door lock according to claim 1 or 2, characterized in that the opening lever (3) is connected to the drive (4, 5, 6, 7) in the manner of a crank and carries out swiveling / lifting / lowering movements caused thereby. Kraftfahrzeugtürverschluss nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass ein von der Drehfalle (1) gesteuerter bistabiler Kipphebel (9) vorgesehen ist, welcher den Öffnungshebel (3) in entriegelter Position des Kraftfahrzeugtürverschlusses bzw. bei offener Drehfalle (1) in ausgekuppelter Stellung hält (Auskuppelstellung des Öffnungshebels 3).Motor vehicle door lock according to one of claims 1 to 3, characterized in that a bistable rocker arm (9) controlled by the rotary latch (1) is provided which disengages the opening lever (3) in the unlocked position of the motor vehicle door lock or when the rotary latch (1) is open Holds position (disengaging position of opening lever 3). Kraftfahrzeugtürverschluss nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Kipphebel (9) bei geschlossener Drehfalle (1) mittels eines am Antrieb (4, 5, 6, 7) vorgesehenen Nockens (7) in eine den Öffnungshebel (3) freigebende und einkuppelnde Stellung überführt wird (Einkuppelstellung des Öffnungshebels 3).Motor vehicle door lock according to one of claims 1 to 4, characterized in that the rocker arm (9) when the rotary latch (1) is closed by means of a cam (7) provided on the drive (4, 5, 6, 7) into a release lever which releases the opening lever (3) and the engaging position is transferred (engaging position of the opening lever 3). Kraftfahrzeugtürverschluss nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Kipphebel (9) als um eine zwischen Drehfalle (1) und Öffnungshebel (3) angeordnete Achse (10) schwenkbarer zweiarmiger Zwischenhebel (9) ausgebildet ist.Motor vehicle door lock according to one of claims 1 to 5, characterized in that the rocker arm (9) is designed as a two-armed intermediate lever (9) which can be pivoted about an axis (10) arranged between the rotary latch (1) and the opening lever (3). Kraftfahrzeugtürverschluss nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehfalle (1) eine Steuerkurve (19) für den Zwischenhebel (9) aufweist.Motor vehicle door lock according to one of claims 1 to 6, characterized in that the rotary latch (1) has a control cam (19) for the intermediate lever (9). Kraftfahrzeugtürverschluss nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Antrieb (4, 5, 6, 7) aus einem Elektromotor (4), einer angeschlossenen Schraubenwelle (5), einer hiermit kämmenden Abtriebsscheibe (6) und schließlich dem an die Abtriebsscheibe (6) angeschlossenen Nocken (7) zusammensetzt.Motor vehicle door lock according to one of claims 1 to 7, characterized in that the drive (4, 5, 6, 7) consists of an electric motor (4), a connected screw shaft (5), an output disk (6) meshing therewith and finally the the driven pulley (6) connects the connected cams (7).
EP01122097A 2000-09-16 2001-09-14 Motor vehicle door lock Expired - Lifetime EP1188890B1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE20016106U DE20016106U1 (en) 2000-09-16 2000-09-16 Motor vehicle door lock
DE20016106U 2000-09-16

Publications (3)

Publication Number Publication Date
EP1188890A2 true EP1188890A2 (en) 2002-03-20
EP1188890A3 EP1188890A3 (en) 2003-10-08
EP1188890B1 EP1188890B1 (en) 2007-11-14

Family

ID=7946595

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP01122097A Expired - Lifetime EP1188890B1 (en) 2000-09-16 2001-09-14 Motor vehicle door lock

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP1188890B1 (en)
DE (2) DE20016106U1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1734209A2 (en) * 2005-06-15 2006-12-20 Intier Automotive Closures S.p.A. Automotive door lock

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CA2469258C (en) 2001-12-12 2010-11-16 Intier Automotive Closures Inc. Snowload lever with two part pawl lever construction
DE10344244B4 (en) * 2002-09-28 2008-04-24 Witte-Velbert Gmbh & Co. Kg Ratchet closure
FR2911897B1 (en) * 2007-01-30 2012-10-12 Valeo Securite Habitacle PERFECTED ELECTRICAL LOCK FOR OPENING OF A MOTOR VEHICLE
DE102007058860A1 (en) * 2007-12-06 2009-06-10 Volkswagen Ag Lock for door of motor vehicle, has toggle spring connected with latch bolt, and exerting force on movement of bolt during opening process, where bolt moves from main locking position to opening position via prelocking position in process
DE102018101888A1 (en) * 2018-01-29 2019-08-01 Kiekert Ag Motor vehicle lock, in particular tailgate lock
DE102022121655A1 (en) 2022-08-26 2024-02-29 Kiekert Aktiengesellschaft Motor vehicle lock

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19650826A1 (en) 1996-12-07 1998-06-10 Kiekert Ag Electric door lock for vehicle

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2480342A1 (en) * 1980-04-14 1981-10-16 Renault ELECTRIC LOCK MECHANISM FOR THE TRUNK DOOR OF A MOTOR VEHICLE
DE4037637A1 (en) * 1990-11-27 1992-06-04 Kiekert Gmbh Co Kg MOTOR VEHICLE DOOR LOCK WITH LOCK CASE, SWIVEL LOCK, LOCKING HANDLE AND RELEASE LEVER AND STORAGE DEVICE FOR THE RELEASE LEVER
DE19736445B4 (en) * 1996-08-22 2006-06-08 Asmo Co., Ltd., Kosai-shi Türgliedverriegelungs- / unlocking
FR2778941B1 (en) * 1998-05-20 2000-07-28 Valeo Securite Habitacle MOTOR VEHICLE DOOR LOCK WITH ELECTRICAL CONDOM

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19650826A1 (en) 1996-12-07 1998-06-10 Kiekert Ag Electric door lock for vehicle

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1734209A2 (en) * 2005-06-15 2006-12-20 Intier Automotive Closures S.p.A. Automotive door lock
EP1734209A3 (en) * 2005-06-15 2008-03-26 Intier Automotive Closures S.p.A. Automotive door lock
US7475920B2 (en) 2005-06-15 2009-01-13 Intier Automotive Closures S.P.A. Automotive door lock
US7963576B2 (en) 2005-06-15 2011-06-21 Intier Automotive Closures S.P.A. Automotive door lock

Also Published As

Publication number Publication date
DE20016106U1 (en) 2000-12-28
EP1188890A3 (en) 2003-10-08
DE50113256D1 (en) 2007-12-27
EP1188890B1 (en) 2007-11-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1178171B1 (en) Locking device for motor vehicle doors
EP1320652B1 (en) Vehicle door latch
EP1862618B1 (en) Motor vehicle door lock
EP2518246A2 (en) Motor vehicle lock
DE102005052190A1 (en) Motor vehicle door lock, has two drive motors e.g. locking motor and anti-theft or child protection motor, and locking units comprising coupling unit that engages three positions opposite to internally and externally operated lever chains
DE3333746A1 (en) Lock for a motor-vehicle door
DE19926386A1 (en) Vehicle door fastening has inner operating control with Bowden wire and operating lever and inner locking lever, carrier, carrier cam and rotary axles
DE102007025309A1 (en) Lock for automobile hatch or door incorporates sensors monitoring lock in three conditions
DE3620799A1 (en) Multi-function mortise lock
DE102011108438A1 (en) Lock for e.g. closure elements of motor car, has actuating lever whose actuation causes temporary transfer of coupling element in open-by-wire position when coupling element is in unlocking and locking positions
WO2007121724A2 (en) Motor vehicle door lock
EP1188890A2 (en) Motor vehicle door lock
EP2173955B1 (en) Motor vehicle door lock
DE10331080A1 (en) Motor vehicle door lock
DE102009051432A1 (en) Motor vehicle door lock, has locking mechanism and locking lever, where locking mechanism in its open state blocks locking lever
EP3870785B1 (en) Motor vehicle lock, in particular motor vehicle door lock
DE1128323B (en) Device for actuating and locking several locking devices on motor vehicles
DE10339542B4 (en) Motor vehicle door lock
DE202010015399U1 (en) Motor vehicle door lock
DE3628375C1 (en) Fastening for doors, bonnets, folding tops or the like of motor vehicles
DE102019131180A1 (en) Motor vehicle lock
EP2799648B1 (en) Motor vehicle lock
DE10361076B3 (en) Remotely-operated electrical door opener with electromagnetic drive and kinematic chain closed in locked position of door and open in released position of door
EP3697990A1 (en) Motor vehicle door lock
EP2483500A1 (en) Safety lock with a key for repositioning the tumblers and for actuating the locking mechanism

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A2

Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE TR

AX Request for extension of the european patent

Free format text: AL;LT;LV;MK;RO;SI

PUAL Search report despatched

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009013

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A3

Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE TR

AX Request for extension of the european patent

Extension state: AL LT LV MK RO SI

RIC1 Information provided on ipc code assigned before grant

Ipc: 7E 05B 47/00 B

Ipc: 7E 05B 65/12 B

Ipc: 7E 05B 65/32 A

17P Request for examination filed

Effective date: 20040403

AKX Designation fees paid

Designated state(s): DE FR GB

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): DE FR GB

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REF Corresponds to:

Ref document number: 50113256

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20071227

Kind code of ref document: P

GBV Gb: ep patent (uk) treated as always having been void in accordance with gb section 77(7)/1977 [no translation filed]
EN Fr: translation not filed
PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed

Effective date: 20080815

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20080829

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20071114

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20121126

Year of fee payment: 12

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R119

Ref document number: 50113256

Country of ref document: DE

Effective date: 20140401

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20140401