EP1186762A2 - Steuereinrichtung mit einer Steuerklappe zur Steuerung eines Mediums - Google Patents

Steuereinrichtung mit einer Steuerklappe zur Steuerung eines Mediums Download PDF

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EP1186762A2
EP1186762A2 EP01120305A EP01120305A EP1186762A2 EP 1186762 A2 EP1186762 A2 EP 1186762A2 EP 01120305 A EP01120305 A EP 01120305A EP 01120305 A EP01120305 A EP 01120305A EP 1186762 A2 EP1186762 A2 EP 1186762A2
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EP
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control device
bearing
flap
shaft
valve shaft
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Hans Dipl.-Ing. Wahler
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Gustav Wahler GmbH and Co KG
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/08—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
    • F02D9/10—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps
    • F02D9/1035—Details of the valve housing
    • F02D9/104—Shaping of the flow path in the vicinity of the flap, e.g. having inserts in the housing
    • F02D9/1045—Shaping of the flow path in the vicinity of the flap, e.g. having inserts in the housing for sealing of the flow in closed flap position, e.g. the housing forming a valve seat
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/04—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning exhaust conduits

Definitions

  • the invention relates to a control device with a control flap Control of a medium within a nozzle, in particular Exhaust control device with an exhaust control valve, with the features in Preamble of claim 1.
  • Control devices of this type are known, in which the valve shaft with both ends in coaxial bores of the nozzle and rotatable is stored, the inner cylindrical bearing surface of each bearing in the essentially corresponds to the outer cylinder surface at the end of the valve shaft. It has been shown that, especially with such media, the particles with it lead, e.g. B. soot particles, dirt particles or the like. B. for Exhaust gas is considered a medium, such particles, e.g. B. soot, in the field of storage deposit, which leads to the valve shaft becoming stiff or its Swiveling is completely blocked.
  • the invention has for its object a control device of the beginning to create the kind mentioned in which one becomes stiff or even Block the valve shaft in the area of the respective bearing with simple Is counteracted and thus also over long operating times of the Control device ensures smooth control flap actuation.
  • a control device 10 with a Control flap 11 for controlling a medium within a connection piece 12 shown, this control device 10 in particular as Exhaust gas control device for controlling an exhaust gas guided in the nozzle 12 is trained.
  • the control flap 11 is non-rotatably on a flap shaft 13 held, which has two ends 14 and 15 with which the valve shaft 13 in Stub 12 is pivotally mounted.
  • the nozzle 12 points in this Wall 16 bearing receptacles 17 and 18.
  • the one on the right in Fig. 1 Bearing receptacle 18 usually consists of a through hole in the Wall 16 through which the valve shaft 13 with its end 15 there is brought out, at this end an actuator 19 for the Actuation of the valve shaft 13 and thus the control valve 11 attacks.
  • the Spigot 12 is part of a housing 20 and, like this, is made of metal, z. B. from sheet steel or instead of a molded metal part.
  • the at least one bearing mount 17 made of a material from the wall 16 of the socket 12 pressed out wall part 22 is formed.
  • the wall 16 of the Stub 12 closed in the area of the bearing holder 17, so that on this Place no medium in the nozzle 12 can escape.
  • the inventory 17 has an approximately pocket-like recess 23 for receiving the end 14 of the flap shaft 13, which is pressed out by the wall part 22 is formed.
  • the wall part 22 pushed out is at the first Embodiment in Fig. 2 formed as an outwardly projecting hump.
  • the pressed-out wall part 22 can be at one another, not shown embodiment also have a different shape, for. B. also that of a cone.
  • the end 14 is the Flap shaft 13 in the region of the circular ring line 21 on the inner surface 25 of the pushed out wall part 22, in particular the approximately blind hole-like Recess 23, recorded and stored with an annular line contact.
  • the flap shaft 13 axially with its end 14 in FIG abuts the inner surface 25 on the right and also in this axial position is held.
  • the inner surface 25 is convexly curved, e.g. B. accordingly spherical cap.
  • the end 14 of the valve shaft 13 have an at least slightly convexly curved outer ring surface 26 and with this outer ring surface 26 in the bearing seat 17 with substantially Line contact taken along the circular ring line 21 and stored.
  • the outer ring surface 26 in the simplest case formed by the stepped end 14 of the shaft 13 on the transition between the cylindrical outer surface and the axial end surface is at least slightly rounded.
  • the truncated cone 24 can also be analogous to the truncated cone shape of the outer surface run frusto-conical, then the end 14 with the approximately cutting ring-shaped ring line, which is between the cylindrical outer surface the valve shaft 13 and the conical end face in the transition region between the two surfaces, roughly like a truncated cone Inner surface 25 is axially supported and received and stored.
  • the second embodiment according to FIG. 3 is about frustoconical inner surface 25 in an annular projection 27 on which the End 14 of the valve shaft 13 with the approximately conical or frustoconical trained outer ring surface 26 approximately with an annular line contact rests axially and radially and is supported.
  • the z. B. as Ring cutting edge can be designed for an ideal circular line contact or, as shown, is at least slightly rounded to cut into to avoid the end 14 of the valve shaft 13 in the long run, then deviating from the ideal shape of a circular line contact such takes place along an annular surface, but as with previous embodiment is very narrow.
  • the ring projection instead formed on a separate component introduced.
  • the end 14 of the valve shaft 13 can be designed approximately analogously to FIG. 2, however, the associated bearing receptacle 17 from a coaxial There is a cylinder bore, if desired also as a blind hole-like one Recess and can be formed closed to the outside. In this The cylinder bore is then the end 14 with the cylindrical outer surface of the Valve shaft 13 received and stored, being between such designed bearing and the end 14 of the valve shaft 13 Ring projection, e.g. B. an annular cutting edge can be provided and thereby the storage also at least essentially only an annular Line contact is reached.
  • the ring projection can on the Bearings and / or be provided at the end 14 of the valve shaft 13, for. B. be attached to it in one piece or as a separate part.
  • the bearing is 17 corresponding to the first embodiment in Figs. 1 and 2 and the second exemplary embodiment in FIG. 3 not by means of a wall 16 one-piece wall part 22 but instead by a separate one introduced component formed, the z. B. in a corresponding coaxial bore inserted in the wall 16 and fastened therein.
  • All of the exemplary embodiments have the basic idea in common that the Storage of at least one end 14 of the valve shaft 13 between this end 14 and the bearing holder 17 at least essentially only one circular line contact analogous to the circular ring line 21 in FIG. 2 or the course of the outer ring line 26 in FIG. 3 is present. This ensures that the valve shaft 13 with one end 14 shown axially from the assigned, so designed bearing support 17 supported and at the same time is held and supported radially centered, with the contact area between the end 14 of the valve shaft 13 on the one hand and the surface supporting this the bearing holder 17 on the other hand to a minimum, as far as this is possible is reduced.

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Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf eine Steuereinrichtung mit einer Steuerklappe (11) zur Steuerung eines Mediums innerhalb eines Stutzens (12), insbesondere auf eine Abgassteuereinrichtung mit einer Abgassteuerklappe, bei der die Steuerklappe (11) an einer Klappenwelle (13) gehalten ist, die mit ihren Enden (14, 15) in Lageraufnahmen (17, 18) der Wandung (16) des Stutzens (12) schwenkbar gelagert ist. Bei der Lagerung zumindest eines Endes (14) der Klappenwelle (13) liegt zwischen diesem Ende (14) und der Lageraufnahme (17) zumindest im wesentlichen nur eine kreisringförmige Linienberührung (21) vor, wodurch Ablagerungen von im Medium mitgeführten Partikeln, die sonst die Schwenklagerung schwergängig machen oder gar blockieren, vermieden sind. <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Steuereinrichtung mit einer Steuerklappe zur Steuerung eines Mediums innerhalb eines Stutzens, insbesondere Abgassteuereinrichtung mit einer Abgassteuerklappe, mit den Merkmalen im Oberbegriff des Anspruchs 1.
Es sind Steuereinrichtungen dieser Art bekannt, bei denen die Klappenwelle mit beiden Enden in koaxialen Bohrungen des Stutzens aufgenommen und drehbar gelagert ist, wobei die innere zylindrische Lagerfläche jeder Lageraufnahme im wesentlichen der äußeren Zylinderfläche am Ende der Klappenwelle entspricht. Es hat sich gezeigt, dass vor allem bei solchen Medien, die Partikel mit sich führen, z. B. Rußpartikel, Schmutzpartikel od. dgl., was insbesondere z. B. für Abgas als Medium gilt, solche Partikel, z. B. Ruß, sich im Bereich der Lagerung ablagern, was dazu führt, dass die Klappenwelle schwergängig wird oder deren Schwenkbarkeit völlig blockiert wird.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Steuereinrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der einem Schwergängigwerden oder gar Blockieren der Klappenwelle im Bereich der jeweiligen Lagerung mit einfachen Mitteln entgegengewirkt ist und dadurch auch über lange Betriebszeiten der Steuereinrichtung eine leichtgängige Steuerklappenbetätigung gewährleistet ist.
Die Aufgabe ist bei einer Steuereinrichtung der eingangs genannten Art gemäß der Erfindung durch die Merkmale im Anspruch 1 gelöst. Dadurch, dass demgemäß bei der Lagerung zumindest eines Endes der Klappenwelle zwischen diesem Ende und der Lageraufnahme im wesentlichen zumindest nur eine kreisringförmige Linienberührung vorliegt, können sich Partikel, z. B. Schmutz, Ruß od. dgl., des Mediums praktisch gar nicht in den Lagerbereichen der Klappenwelle absetzen und anlagern, so dass der Gefahr einer etwaigen Schwergängigkeit der Klappenwelle im Bereich der Lagerungen mit einfachen Mitteln wirksam vorgebeugt ist. Selbst bei langer Betriebszeit der Steuereinrichtung bleibt die Klappenwelle leichtgängig schwenkbetätigbar.
Weitere vorteilhafte Erfindungsmerkmale sowie Ausgestaltungen dazu ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung.
Der vollständige Wortlaut der Ansprüche ist vorstehend allein zur Vermeidung unnötiger Wiederholungen nicht wiedergegeben, sondern statt dessen lediglich durch Hinweis auf die Ansprüche darauf Bezug genommen, wodurch jedoch alle diese Anspruchsmerkmale als an dieser Stelle ausdrücklich und erfindungswesentlich offenbart zu gelten haben. Dabei sind alle in der vorstehenden und folgenden Beschreibung erwähnten Merkmale sowie auch die allein aus der Zeichnung entnehmbaren Merkmale weitere Bestandteile der Erfindung, auch wenn sie nicht besonders hervorgehoben und insbesondere nicht in den Ansprüchen erwähnt sind.
Die Erfindung ist nachfolgend anhand von in den Zeichnungen gezeigten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1
eine schematische Seitenansicht einer Steuereinrichtung mit einer Steuerklappe zur Steuerung eines Mediums in einem Stutzen,
Fig. 2
einen schematischen Schnitt des Ausschnitts II in Fig. 1 in größerem Maßstab und dabei ohne Steuerklappe,
Fig. 3
einen schematischen Schnitt etwa entsprechend demjenigen in Fig. 2 eines zweiten Ausführungsbeispiels.
In der Zeichnung ist schematisch eine Steuereinrichtung 10 mit einer Steuerklappe 11 zur Steuerung eines Mediums innerhalb eines Stutzens 12 gezeigt, wobei diese Steuereinrichtung 10 insbesondere als Abgassteuereinrichtung zur Steuerung eines im Stutzen 12 geführten Abgases ausgebildet ist. Die Steuerklappe 11 ist drehfest an einer Klappenwelle 13 gehalten, die zwei Enden 14 und 15 aufweist, mit denen die Klappenwelle 13 im Stutzen 12 schwenkbar gelagert ist. Der Stutzen 12 weist hierzu in seiner Wandung 16 Lageraufnahmen 17 und 18 auf. Die in Fig. 1 rechts befindliche eine Lageraufnahme 18 besteht üblicherweise aus einer Durchgangsbohrung in der Wandung 16, durch die die Klappenwelle 13 mit ihrem dortigen Ende 15 hindurch herausgeführt ist, wobei an diesem Ende eine Betätigungseinrichtung 19 für die Betätigung der Klappenwelle 13 und damit der Steuerklappe 11 angreift. Der Stutzen 12 ist Bestandteil eines Gehäuses 20 und besteht wie dieses aus Metall, z. B. aus Stahlblech oder statt dessen auch aus einem Metallformteil.
Bei der Lagerung der Klappenwelle 13 ist die Gestaltung nun so gewählt, dass bei der Lagerung zumindest eines Endes der Klappenwelle 13, insbesondere des in Fig. 1 und 2 linken Endes 14, zwischen diesem Ende 14 und der zugeordneten Lageraufnahme 17 im wesentlichen nur eine kreisringförmige Linienberührung entlang der angedeuteten Kreisringlinie 21 vorliegt. Durch diese Form der Lagerung des zumindest einen Endes 14 wird zusammen mit der Lagerung des anderen Endes 15 eine zuverlässige Halterung und Schwenklagerung der Klappenwelle 13 gewährleistet, wobei vor allem im Bereich des Endes 14, wo die kreisringförmige Linienberührung gemäß Kreisringlinie 21 vorliegt, verhindert ist, dass sich in diesem Bereich im Medium mitgeführte Partikel, z. B. im Abgas befindliche Rußpartikel, derart ablagern können, dass im Bereich der Lagerstelle die Lagerung dadurch schwergängig wird oder die Klappenwelle 13 sogar klemmt. Dem ist mit einfachen Mitteln wirksam durch die im wesentlichen nur kreisringförmige Linienberührung zwischen dem Ende 14 und der dortigen Lagerung 17 entgegengewirkt.
Wie sich insbesondere aus Fig. 2 ergibt, ist die zumindest eine Lageraufnahme 17 aus einem aus dem Material der Wandung 16 des Stutzens 12 herausgedrückten Wandungsteil 22 gebildet. Dabei ist die Wandung 16 des Stutzens 12 im Bereich der Lageraufnahme 17 geschlossen, so dass an dieser Stelle kein im Stutzen 12 geführtes Medium austreten kann. Die Lageraufnahme 17 weist eine etwa sacklochähnliche Eintiefung 23 für die Aufnahme des Endes 14 der Klappenwelle 13 auf, die durch den herausgedrückten Wandungsteil 22 gebildet ist. Der herausgedrückte Wandungsteil 22 ist beim ersten Ausführungsbeispiel in Fig. 2 als nach außen überstehender Buckel ausgebildet. Bei dem in Fig. 3 angedeuteten zweiten Ausführungsbeispiel hingegen ist der herausgedrückte Wandungsteil 22 statt dessen im wesentlichen als Kegelstumpf 24 gestaltet. Statt dessen kann der herausgedrückte Wandungsteil 22 bei einem anderen, nicht gezeigten Ausführungsbeispiel auch eine andere Form haben, z. B. auch die eines Kegels.
Beim ersten Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 und 2 ist das Ende 14 der Klappenwelle 13 im Bereich der Kreisringlinie 21 an der Innenfläche 25 des herausgedrückten Wandungsteils 22, insbesondere der etwa sacklochähnlichen Eintiefung 23, mit kreisringförmiger Linienberührung aufgenommen und gelagert. Dies bedeutet, dass die Klappenwelle 13 axial mit ihrem Ende 14 in Fig. 2 von rechts her an der Innenfläche 25 anstößt und in dieser Axialposition auch gehalten ist. Zur Herbeiführung der kreisringförmigen Linienberührung entlang der Kreisringlinie 21 ist es beim ersten Ausführungsbeispiel ausreichend, wenn die Innenfläche 25 konvex gekrümmt ist, z. B. entsprechend etwa kugelkalottenförmig. In Anpassung daran kann das Ende 14 der Klappenwelle 13 eine zumindest geringfügig konvex gekrümmte Außenringfläche 26 aufweisen und mit dieser Außenringfläche 26 in der Lageraufnahme 17 mit im wesentlichen Linienberührung entlang der Kreisringlinie 21 aufgenommen und gelagert sein. Es versteht sich, dass nur bei einer etwa schneidenartigen Außenringlinie anstelle der Außenringfläche 26 bei der Anlage an der Innenfläche 25 eine etwa kreisringförmige Linienberührung vorherrscht und dass bei Ausbildung des Endes 14 mit der konvex gekrümmten Außenringfläche 26 die Linienberührung entlang der Kreislinie 21 zu einer Ringflächenberührung wird. Die Außenringfläche 26 ist im einfachsten Fall dadurch gebildet, dass das abgesetzte Ende 14 der Welle 13 auf dem Übergang zwischen zylindrischer Außenfläche und axialer Stirnfläche zumindest geringfügig gerundet ist.
Bei dem abgewandelten zweiten Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 3, bei dem für die gleichen Teile wie beim ersten Ausführungsbeispiel gleiche Bezugszeichen verwendet sind, so dass dadurch zur Vermeidung von Wiederholungen auf die Beschreibung des ersten Ausführungsbeispieles Bezug genommen ist, ist das Ende 14 der Klappenwelle 13 mit einer etwa kegelförmigen bzw. kegelstumpfförmigen Außenringfläche 26 versehen. Die Innenfläche 25 der sacklochähnlichen Eintiefung 23 mit aus der Wandung 16 herausgedrückten Kegelstumpf 24 kann analog der Kegelstumpfform der Außenfläche ebenfalls kegelstumpfförmig verlaufen, wobei dann das Ende 14 mit der etwa schneidenförmigen Ringlinie, die sich zwischen der zylindrischen Außenfläche der Klappenwelle 13 und der kegelförmigen Endfläche im Übergangsbereich zwischen beiden Flächen ergibt, etwa schneidenartig an der kegelstumpfförmigen Innenfläche 25 axial abgestützt ist und aufgenommen und gelagert ist. Beim zweiten Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 3 geht jedoch die etwa kegelstumpfförmige Innenfläche 25 in einen Ringvorsprung 27 über, an dem das Ende 14 der Klappenwelle 13 mit der etwa kegelförmig bzw. kegelstumpfförmig ausgebildeten Außenringfläche 26 etwa mit kreisringförmiger Linienberührung axial und radial anliegt und gelagert ist. Somit ist beim zweiten Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 3 zwischen der Lageraufnahme 17 und dem Ende 14 der Klappenwelle 13 ein Ringvorsprung 27 vorgesehen, der z. B. als Ringschneide für eine ideale kreisringförmige Linienberührung gestaltet sein kann oder, wie gezeigt, zumindest geringfügig gerundet ist, um ein Einschneiden in das Ende 14 der Klappenwelle 13 auf Dauer zu vermeiden, wobei dann abweichend von der Idealform einer kreisringförmigen Linienberührung eine solche entlang einer kreisringförmigen Fläche erfolgt, die jedoch wie beim vorangehenden Ausführungsbeispiel sehr schmal ist.
Bei einem anderen, nicht gezeigten Ausführungsbeispiel kann der Ringvorsprung 27, der gemäß Fig. 3 an der Lageraufnahme 17 vorgesehen und dort einstückiger Bestandteil dieser ist, statt dessen auch an dem Ende 14 der Klappenwelle 13 vorgesehen sein, wobei auch dann der Ringvorsprung z. B. mit Vorteil einstückiger Bestandteil des Endes 14 sein kann.
Bei einem anderen, nicht gezeigten Ausführungsbeispiel ist der Ringvorsprung statt dessen an einem separaten eingebrachten Bauteil ausgebildet.
Das Ende 14 der Klappenwelle 13 kann etwa analog Fig. 2 ausgebildet sein, wobei jedoch die zugeordnete Lageraufnahme 17 aus einer koaxialen Zylinderbohrung besteht, die gewünschtenfalls auch als sacklochähnliche Eintiefung und nach außen geschlossen ausgebildet sein kann. In dieser Zylinderbohrung ist dann das Ende 14 mit der zylindrischen Außenfläche der Klappenwelle 13 aufgenommen und gelagert, wobei zwischen einer derart gestalteten Lageraufnahme und dem Ende 14 der Klappenwelle 13 ein Ringvorsprung, z. B. eine Ringschneide, vorgesehen sein kann und dadurch bei der Lagerung ebenfalls zumindest im wesentlichen lediglich eine kreisringförmige Linienberührung erreicht ist. Der Ringvorsprung kann dabei an der Lageraufnahme und/oder am Ende 14 der Klappenwelle 13 vorgesehen sein, z. B. damit einstückig oder als separates eingebrachtes Teil daran befestigt sein.
Bei einem anderen, nicht gezeigten Ausführungsbeispiel ist die Lageraufnahme 17 entsprechend dem ersten Ausführungsbeispiel in Fig. 1 und 2 bzw. dem zweiten Ausführungsbeispiel in Fig. 3 nicht durch einen mit der Wandung 16 einstückigen Wandungsteil 22 sondern statt dessen durch ein separates eingebrachtes Bauteil gebildet, das z. B. in eine entsprechende koaxiale Bohrung in der Wandung 16 eingesetzt und darin befestigt ist.
Allen Ausführungsbeispielen ist der Grundgedanke gemeinsam, dass bei der Lagerung zumindest eines Endes 14 der Klappenwelle 13 zwischen diesem Ende 14 und der Lageraufnahme 17 zumindest im wesentlichen nur eine kreisringförmige Linienberührung analog etwa der Kreisringlinie 21 in Fig. 2 bzw. dem Verlauf der Außenringlinie 26 in Fig. 3 vorliegt. Dadurch wird erreicht, dass die Klappenwelle 13 mit dem gezeigten einen Ende 14 axial von der zugeordneten, derart gestalteten Lageraufnahme 17 abgestützt und zugleich radial zentriert gehalten und gelagert ist, wobei der Berührungsbereich zwischen dem Ende 14 der Klappenwelle 13 einerseits und der dieses lagernden Fläche der Lageraufnahme 17 andererseits auf ein Geringstmaß, soweit dieses möglich ist, reduziert ist. Dies führt dazu, dass aufgrund zumindest theoretischer reiner Linienberührung im Bereich der Lagerung keine mit dem zu steuernden Medium mitgeführte Partikel, z. B. Ruß, Schmutzpartikel od. dgl., sich im Bereich der zur Lagerung miteinander wirkenden Flächen ablagern können und dadurch die Schwenklagerung im Laufe der Zeit schwergängig machen oder gar völlig blockieren können.

Claims (14)

  1. Steuereinrichtung mit einer Steuerklappe (11) zur Steuerung eines Mediums innerhalb eines Stutzens (12), insbesondere Abgassteuereinrichtung mit einer Abgassteuerklappe, bei der die Steuerklappe (11) an einer Klappenwelle (13) gehalten ist, die mit ihren Enden (14, 15) in Lageraufnahmen (17, 18) der Wandung (16) des Stutzens (12) schwenkbar gelagert ist,
    dadurch gekennzeichnet, dass bei der Lagerung zumindest eines Endes (14) der Klappenwelle (13) zwischen diesem Ende (14) und der Lageraufnahme (17) eine zumindest im wesentlichen nur kreisringförmige Linienberührung (21) vorliegt.
  2. Steuereinrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Lageraufnahme (17) aus einem aus dem Material der Wandung (16) des Stutzens (12) herausgedrückten Wandungsteil (22) gebildet ist.
  3. Steuereinrichtung nach Anspruch 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Wandung (16) des Stutzens (12) im Bereich der Lageraufnahme (17) geschlossen ist.
  4. Steuereinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Lageraufnahme (17) eine etwa sacklochähnliche Eintiefung (23) für die Aufnahme und Lagerung des Endes (14) der Klappenwelle (13) aufweist.
  5. Steuereinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
    dadurch gekennzeichnet, dass der herausgedrückte Wandungsteil (22) als nach außen überstehender Buckel, Kegel, Kegelstumpf (24) od.dgl. ausgebildet ist.
  6. Steuereinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
    dadurch gekennzeichnet, dass das Ende (14) der Klappenwelle (13) an der Innenfläche (25) des herausgedrückten Wandungsteils (22), insbesondere der etwa sacklochähnlichen Eintiefung (23), z. B. des Buckels, Kegels, Kegelstumpfes (24) od. dgl., mit zumindest im wesentlichen nur kreisringförmiger Linienberührung aufgenommen und gelagert ist.
  7. Steuereinreichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Innenfläche (25) mit einem Ringvorsprung (27) versehen ist, an dem das Ende (14) der Klappenwelle (13) mit zumindest im wesentlichen nur kreisringförmiger Linienberührung aufgenommen und gelagert ist.
  8. Steuereinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7,
    dadurch gekennzeichnet, dass das Ende (14) der Klappenwelle (13) eine konvex gekrümmte Außenringfläche (26) oder eine kegelförmige oder kegelstumpfförmige Außenringfläche (26) aufweist und mit dieser Außenringfläche (26) mit zumindest im wesentlichen nur kreisringförmiger Linienberührung in der Lageraufnahme (17) aufgenommen und gelagert ist.
  9. Steuereinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8,
    dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Lageraufnahme (17) und dem Ende (14) der Klappenwelle (13) ein Ringvorsprung (27), z. B. eine Ringschneide, vorgesehen ist.
  10. Steuereinrichtung nach Anspruch 9,
    dadurch gekennzeichnet, dass der Ringvorsprung (27) an der Lageraufnahme (17) vorgesehen ist.
  11. Steuereinrichtung nach Anspruch 9,
    dadurch gekennzeichnet, dass der Ringvorsprung an dem Ende (14) der Klappenwelle (13) vorgesehen ist.
  12. Steuereinrichtung nach einem der Ansprüche 9 bis 11,
    dadurch gekennzeichnet, dass der Ringvorsprung (27) einstückiger Bestandteil der Lageraufnahme (17) und/oder des Endes (14) der Klappenwelle (13) ist.
  13. Steuereinreichtung nach einem der Ansprüche 9 bis 12,
    dadurch gekennzeichnet, dass der Ringvorsprung an einem separaten eingebrachten Bauteil ausgebildet ist.
  14. Steuereinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 13,
    dadurch gekennzeichnet, dass der herausgedrückte Wandungsteil (22) aus einem separaten, an der Wandung (16) befestigten Bauteil gebildet ist.
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EP1426589A3 (de) * 2002-11-20 2005-05-25 Denso Corporation Steuervorrichtung für Abgasrückführung

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