EP1178920A1 - Poutre transversale structurante et procede de realisation - Google Patents

Poutre transversale structurante et procede de realisation

Info

Publication number
EP1178920A1
EP1178920A1 EP01919527A EP01919527A EP1178920A1 EP 1178920 A1 EP1178920 A1 EP 1178920A1 EP 01919527 A EP01919527 A EP 01919527A EP 01919527 A EP01919527 A EP 01919527A EP 1178920 A1 EP1178920 A1 EP 1178920A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
duct
structuring
beam according
transverse beam
air
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP01919527A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Mounir Ben Fredj
Uwe Dausch
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Climatisation SA
Original Assignee
Valeo Climatisation SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Climatisation SA filed Critical Valeo Climatisation SA
Publication of EP1178920A1 publication Critical patent/EP1178920A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/14—Dashboards as superstructure sub-units
    • B62D25/145—Dashboards as superstructure sub-units having a crossbeam incorporated therein
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
    • B60H1/00514—Details of air conditioning housings
    • B60H1/0055—Details of air conditioning housings the housing or parts thereof being integrated in other devices, e.g. dashboard
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
    • B60H1/00557—Details of ducts or cables
    • B60H1/00564—Details of ducts or cables of air ducts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/24—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant
    • B60H1/241—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant characterised by the location of ventilation devices in the vehicle
    • B60H1/242—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant characterised by the location of ventilation devices in the vehicle located in the front area
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/14—Dashboards as superstructure sub-units
    • B62D25/142—Dashboards as superstructure sub-units having ventilation channels incorporated therein
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
    • B62D29/04—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof predominantly of synthetic material

Definitions

  • the invention relates to a transverse conduit, capable of structuring the installation of different functionalities, as well as a method for producing such a conduit.
  • the invention applies in particular, but not exclusively, to the field of the passenger compartment of motor vehicles.
  • Other fields of application are concerned, such as for example building or the chemical industry, when combinations of functions are to be realize, at least one of which involves heat exchange
  • the distribution of filtered air is usually carried out by plastic ducts.
  • solutions have been proposed for distributing the air and / or the electrical harnesses by the hollow structural cross member, formed by a metal structuring beam which extends transversely, under the dashboard, over the entire width of the vehicle
  • a structuring beam generally has so-called “functionality” fastening means dedicated to various functions, such as air inlet and outlet openings, lateral or central fastening elements (stand,), fixing elements for the steering column, or for guiding the air cushion
  • the fixing means are produced in the form of a cutout (tapped holes,) or inserts generally welded or screwed
  • the present invention aims to solve the problem of heat losses without presenting the drawbacks of the state of the art, by proposing to produce the structuring beam in at least one air duct made of thermally insulating material and locally molded
  • the subject of the invention is a structuring transverse beam, having a hollow interior space capable of transporting air and which comprises at least one transverse duct formed from a profile of plastic material molded locally to reinforce the structure and produce means of functionality
  • the conduit and overmoldings are, at least in part, of pultruded composite material comprising fibers, such as glass, carbon or aramid fibers, embedded in a binder resin, in particular a polyester resin.
  • a binder resin in particular a polyester resin.
  • the overmoldings of the conduit are made of plastic material, in particular of thermoplastic material such as polypropylene. They can advantageously have ribs of ⁇ gidification.
  • the invention also relates to a process for producing such a beam by pultrusion either in continuous mode and cut to length by cutting, or in discontinuous mode, by external shaping between two dies and internal shaping by introduction of a sock of cone or other chemically inert material, or by the introduction of a mandrel
  • This last mode allows the realization of more complex shapes, in particular particular curvatures
  • the overmolding is carried out locally according to a plurality of molds.
  • the use of several molds of reduced dimensions to produce one or more locally close overmoldings allows local adaptation to needs, and avoids the use of a single bulky mold. , difficult to maneuver and expensive
  • FIG. 1 a perspective view of an example of a beam structuring according to the invention
  • FIG. 2a a cross section of the central air distribution box along a median plane
  • FIG. 2b a cross section of a beam according to FIG. 1 with two longitudinal ducts
  • FIG. 3 a longitudinal section, partially represented, of a beam comprising two conduits in series
  • FIG. 4 a perspective view, partially represented, of a structuring beam produced in the form of a double channel with bifurcation
  • the beam 1 comprises a duct 2 formed by two longitudinal parts 7 and 8
  • the central region of this beam comprises an air distribution box 3 molded onto the beam
  • An air inlet opening 4 of the box 3 communicates with part 8 of the duct 2
  • the end zones 9 of the duct 2 have openings 10 for lateral ventilation of the passenger compartment of the vehicle and / or for defrosting / demisting the windows
  • the duct 2 is produced in the form of a profile made of composite material II is manufactured continuously by pultrusion and cut to length by cutting Pultrusion is a manufacturing method derived from extrusion making it possible to continuously produce profiles in composite material
  • This composite material is formed of fibers, carbon fibers in the embodiment, embedded in an epoxy resin
  • Other combinations of fibers and resins are of course possible (carbon fibers, aramid, and polyester resins or phenolics)
  • the fibers pass through a resin bath and then through a heated die in which polymerization occurs.
  • the process can be improved by also using fibers made of electrically conductive material and an electromagnetic wave generator at the terminals of the die Electromagnetic waves induce a current in the fibers which heat and directly polymerize the resin
  • Polypropylene elements providing various localized functions, are overmolded on the structuring duct These overmolded elements include
  • the central air distribution unit 3 comprising an air inlet 4 connected to an air conditioning unit (not shown) provided with three air outlet vents 5a, 5b, 5c (FIG. 2a) communicating respectively with aeration, defrost and aeration nozzles at the foot, and shutter-type air distribution means
  • air conditioning unit not shown
  • FIG. 2a Three air outlet vents 5a, 5b, 5c (FIG. 2a) communicating respectively with aeration, defrost and aeration nozzles at the foot
  • shutter-type air distribution means Other elements of overmolding for example for the heating and air conditioning apparatus, the glove box, the pedals, the reticle apron, the central console, etc., can be produced as required.
  • the main overmoldings, -box 3, docking elements 20, 21, guide element 25-, are equipped with ribs 16a, 16b, 16c, 16d allowing to structure their structure
  • the outlet openings 5a, 5b and 5c appear successively on the periphery of the central air distribution box 3
  • the stand 19 is fixed to this box using a base 22
  • the conduit can be formed, as a variant, by at least two successive sections 8a, 8b, overmolded by an envelope 7, constituting for example the central housing, of the same internal diameter as the conduits in the junction zone between the sections
  • the duct 2 comprises at least one internal longitudinal partition 15 to form two parallel sub-ducts of air 2a, 2b, dedicated respectively defrosting, through the opening 10a, and lateral ventilation, through the outlet 10b
  • the invention is not limited to the embodiments described and shown It is for example possible to implement see it previous pultrusion process in a discontinuous mode the duct is made between two dies while a silicone sock gives it its internal shape This process allows more complex shapes Thus, as illustrated in Figure 4, it is possible to make two ducts

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
  • Moulding By Coating Moulds (AREA)
  • Blow-Moulding Or Thermoforming Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Extrusion Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)

Abstract

L'invention vise à réduire l'encombrement engendré par la présence, en un même lieu, de moyens de structure et de moyens de distribution d'air et éventuellement de faisceaux électriques, par exemple sous une planche de bord d'un véhicule automobile, sans provoquer de pertes thermiques. Pour ce faire, l'invention propose une poutre transversale structurante (1) présentant un espace intérieur creux apte à transporter de l'air filtré ainsi que des découpes de fonctionnalité, dans laquelle au moins un conduit transversal (8) est formé d'un profilé en matériau plastique surmoulé localement autour des découpes dédiées aux diverses fonctions. Le conduit et les surmoulures peuvent être avantageusement, au moins en partie, en matériau composite pultrusé comportant des fibres noyées dans une résine liante. Les surmoulures (3, 20, 21, 25) du conduit (8) présentent de préférence des nervures de rigidification (16a, 16b, 16c, 16d).

Description

POUTRE TRANSVERSALE STRUCTURANTE ET PROCEDE DE REALISATION
L'invention concerne un conduit transversal, apte à structurer la mise en place de différentes fonctionnalités, ainsi qu'un procédé pour réaliser un tel conduit
L'invention s'applique en particulier, mais non exclusivement, au domaine de l'habitacle des véhicules automobiles D'autres domaines d'application sont concernés, comme par exemple le bâtiment ou l'industrie chimique, lorsque des combinaisons de fonctions sont à réaliser dont l'une au moins fait intervenir un échange de chaleur
Dans un véhicule automobile, la distribution d'air filtré est habituellement réalisée par des conduits en matière plastique Afin de réduire l'encombrement, des solutions ont été proposées pour distribuer l'air et/ou les faisceaux électriques par la traverse creuse de structure, formée par une poutre métallique structurante qui s'étend transversalement, sous la planche de bord, sur toute la largeur du véhicule
Par ailleurs, une poutre structurante présente en général des moyens de fixation dits de « fonctionnalité » dédiés à diverses fonctions, telles que des bouches d'entrée et de sortie d'air, des éléments de fixation latéraux ou centraux (béquille, ), des éléments de fixation de la colonne de direction, ou de guidage de coussin d'air Les moyens de fixation sont réalisés sous la forme de découpe (trous taraudés, ) ou de pièces rapportées généralement soudées ou vissées
Cependant, cette poutre métallique présente de fortes pertes thermiques Pour y remédier, le document EP 0662 901 décrit un support transversal constitué d'un profilé métallique creux dans lequel sont insérés des tuyaux en matériau plastique Chaque tuyau est muni de saillies pour maintenir un espace entre le support transversal et les tuyaux afin de limiter les échanges thermiques Cette solution est complexe et difficile à mettre en œuvre du fait des problèmes liés à l'introduction des tuyaux de matière plastique
La présente invention vise à résoudre le problème des pertes thermiques sans présenter les inconvénients de l'état de la technique, en proposant de réaliser la poutre structurante en au moins un conduit d'air en matériau thermiquement isolant et localement surmoulé Plus précisément, l'invention a pour objet une poutre transversale structurante, présentant un espace intérieur creux apte à transporter de l'air et qui comporte au moins un conduit transversal formé d'un profilé en matériau plastique surmoulé localement pour renforcer la structure et réaliser des moyens de fonctionnalité
Selon des modes de réalisation particuliers, le conduit est surmoulures sont, au moins en partie, en matériau composite pultrudé comportant des fibres, telles que des fibres de verre, de carbone ou d'aramide, noyées dans une résine liante, notamment une résine polyester époxy ou phénolique
Les surmoulures du conduit sont réalisées en matériau plastique, notamment en matériau thermoplastique tel que du polypropylène Elles peuvent présenter avantageusement des nervures de πgidification
L'invention concerne également un procédé de réalisation d'une telle poutre par pultrusion soit en mode continu et mis à longueur par découpe, soit en mode discontinu, par mise en forme externe entre deux matrices et mise en forme interne par introduction d'une chaussette de si cone ou d'autre matériau chimiquement inerte, ou par l'introduction d'un mandrin Ce dernier mode autorise la réalisation de formes plus complexes, notamment de courbures particulières
Selon un mode particulier, le surmoulage est réalisé localement selon une pluralité de moules L'utilisation de plusieurs moules de dimensions réduites pour réaliser une ou plusieurs surmoulures localement proches permet une adaptation locale aux besoins, et évite l'emploi d'un moule unique volumineux, difficile à manœuvrer et coûteux
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit, relative à des exemples de réalisation, en référence aux figures annexées qui représentent respectivement - la figure 1 , une vue perspective d'un exemple de poutre structurante conforme à l'invention , la figure 2a, une coupe transversale du boîtier central de distribution d'air suivant un plan médian , la figure 2b, une coupe transversale d'une poutre selon la figure 1 à deux conduits longitudinaux , la figure 3, une coupe longitudinale, partiellement représentée, d'une poutre comportant deux conduits en série, et la figure 4, une vue perspective, partiellement représentée, d'une poutre structurante réalisée sous la forme d'un double canal avec bifurcation
Comme illustrée en figure 1 , la poutre 1 comporte un conduit 2 formé de deux parties longitudinales 7 et 8 La région médiane de cette poutre comporte un boîtier de distribution d'air 3 surmoulé sur la poutre Une ouverture d'entrée d'air 4 du boîtier 3 communique avec la partie 8 du conduit 2 Les zones d'extrémité 9 du conduit 2 comportent des ouvertures 10 pour l'aération latérale de l'habitacle du véhicule et/ou pour le dégivrage/désembuage des fenêtres
Le conduit 2 est réalisé sous la forme d'un profilé en matériau composite II est fabriqué en continu par pultrusion et mis a longueur par découpe La pultrusion est une méthode de fabrication dérivée de l'extrusion permettant de réaliser en continu des profilés en matériau composite Ce matériau composite est formé de fibres, de fibres de carbone dans l'exemple de réalisation, noyées dans une résine époxy D'autres combinaisons de fibres et de résines sont bien entendu possibles (fibres de carbone, d'aramide, et résines polyester ou phénoliques)
Selon cette méthode, les fibres passent dans un bain de résine puis dans une filière chauffée dans laquelle se produit la polymérisation Le procédé peut être amélioré en utilisant également des fibres en matériau conducteur de l'électricité et un générateur d'ondes électromagnétiques aux bornes de la filière Les ondes électromagnétiques induisent un courant dans les fibres qui chauffent et polyméπsent directement la résine
Des éléments en polypropylène, assurant diverses fonctionnalités localisées, sont surmoulés sur le conduit structurant Ces éléments surmoulés comprennent
- des bouches de diffusion d'air 11 a, 11 b, 12a, 12b, disposés à proximité des extrémités de la poutre 2, et comportant des moyens de fixation 13a, 13b, 14a, 14b d'éléments de distribution d'air de type volet (volet papillon, volet drapeau, volet tambour, volet persienne ) , - des éléments d'accostage 20, 21 disposés aux extrémités de la poutre 2 pour fixer cette poutre à des éléments de structure latéraux du véhicule (non représentés) ,
- des moyens de fixation de la béquille centrale 19 (figure 2a) , - un module de fixation 23 de la colonne de direction ,
- des éléments de fixation 24 et de guidage 25 du coussin
- des pattes d'attache 26 de câbles et de connecteurs (électriques, hydrauliques, Bowden ) , - le boîtier central de distribution d'air 3, comportant une entrée d'air 4 relié à un boîtier de climatisation (non représenté) muni de trois bouches de sortie d'air 5a, 5b, 5c (figure 2a) communiquant respectivement avec des buses d'aération, de dégivrage et d'aération au pied, et des moyens de distribution d'air de type volet D'autres éléments de surmoulage par exemple pour l'appareil de chauffage et de climatisation, la boîte à gants le pédalier, le tablier du réticule, la console centrale, etc , peuvent être réalisés en fonction des besoins
Les principaux surmoulages, -boîtier 3, éléments d'accostage 20, 21 , élément de guidage 25-, sont équipés de nervures 16a, 16b, 16c, 16d permettant de πgidifier leur structure
En référence à la coupe médiane de la figure 2a, les bouches de sortie 5a, 5b et 5c apparaissent successivement sur le pourtour du boîtier central de distribution d'air 3 La béquille 19 est fixée sur ce boîtier à l'aide d'une embase 22 Comme illustré en coupe longitudinale sur la figure 3, le conduit peut être formé, en variante, par au moins deux tronçons successifs 8a, 8b, surmoulés par une enveloppe 7, constituant par exemple le boîtier central, de même diamètre intérieur que les conduits dans la zone de jonction entre les tronçons Dans une autre variante de réalisation, illustrée par la vue en coupe 2b, le conduit 2 comporte au moins une cloison longitudinale interne 15 pour former deux sous - conduits d'air parallèles 2a, 2b, dédiés respectivement au dégivrage, par l'ouverture 10a, et à l'aération latérale, par la sortie 10b L'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation décrits et représentés II est par exemple possible de mettre en œuvre le procédé de pultrusion précédent selon un mode discontinu le conduit est fabriqué entre deux matrices tandis qu'une chaussette en silicone lui donne sa forme intérieure Ce procédé autorise des formes plus complexes Ainsi, comme illustré sur la figure 4, il est possible de réaliser deux conduits d'air accolés 2c, 2d, dont l'un présente en extrémité une courbure pour diriger l'air (selon les flèches F1 et F2) sensiblement dans la direction de l'arrière du véhicule, alors que l'autre permet une sortie d'air (flèches F3 et F4) vers le haut du véhicule
Par ailleurs, il est possible de réaliser une poutre comportant, en combinaison, des conduits d'air transversaux et parallèles, formant des tronçons successifs, afin de diversifier les possibilités d'orientation de l'air et de limiter le remplacement du conduit à une partie endommagée

Claims

REVENDICATIONS
1 Poutre transversale structurante, présentant un espace intérieur creux apte à transporter de l'air, caractérisé en ce qu'elle comporte au moins un conduit transversal (8, 8a, 8b) formé d'un profilé en matériau plastique surmoulé localement pour renforcer la structure et réaliser des moyens de fonctionnalité
2 Poutre transversale structurante, dans laquelle le conduit est, au moins en partie, en matériau composite pultrudé comportant des fibres noyées dans une résine liante 3 Poutre transversale structurante selon l'une des revendications 1 à 2, dans laquelle les surmoulures sont réalisées en matériau plastique, en particulier en matériau thermoplastique
4 Poutre transversale structurante selon l'une des revendications 2 ou 3, dans laquelle les fibres sont des fibres de verre, de carbone ou d'aramide, et la résine prise parmi les résines polyester, époxy ou phénoliques
5 Poutre transversale structurante selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle les surmoulures (3, 20, 21 , 25) du conduit présentent des nervures de πgidification (16a, 16b, 16c, 16d) 6 Poutre transversale structurante selon l' une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle au moins deux conduits d'air (2c, 2d) sont accolés
7 Poutre transversale structurante selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle au moins un conduit est forme par au moins deux tronçons successifs (8a, 8b) surmoulés par une enveloppe de même diamètre intérieur que les conduits dans la zone de jonction entre les tronçons
8 Poutre transversale structurante selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle au moins un conduit (2) comporte au moins une cloison longitudinale interne (15) pour former des sous - conduits d'air parallèles (2a, 2b)
9 Poutre transversale structurante selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle des conduits d'air parallèles forment des tronçons successifs 10 Procédé de réalisation d'une poutre selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les conduits sont formés par pultrusion soit en mode continu avec mise à longueur par découpe, soit en mode discontinu, par mise en forme externe entre deux matrices et mise en forme interne par introduction d'une chaussette
1 1 Procédé de réalisation d'une poutre selon la revendication 10, caractérisé en ce que le surmoulage est réalisé localement selon une pluralité de moules
EP01919527A 2000-03-20 2001-03-19 Poutre transversale structurante et procede de realisation Withdrawn EP1178920A1 (fr)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0003527 2000-03-20
FR0003527A FR2806366B1 (fr) 2000-03-20 2000-03-20 Poutre transversable structurante et procede de realisation
PCT/FR2001/000807 WO2001070558A1 (fr) 2000-03-20 2001-03-19 Poutre transversale structurante et procede de realisation

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP1178920A1 true EP1178920A1 (fr) 2002-02-13

Family

ID=8848280

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP01919527A Withdrawn EP1178920A1 (fr) 2000-03-20 2001-03-19 Poutre transversale structurante et procede de realisation

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP1178920A1 (fr)
JP (1) JP2003528000A (fr)
FR (1) FR2806366B1 (fr)
WO (1) WO2001070558A1 (fr)

Families Citing this family (25)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2834271B1 (fr) * 2001-12-27 2004-02-20 Sai Automotive Allibert Ind Ensemble structurel de planche de bord et procede pour le realiser
EP1415897B1 (fr) * 2002-11-01 2006-12-13 Calsonic Kansei Corporation Renfort transversal et sa méthode de production
JP2004345363A (ja) * 2003-03-18 2004-12-09 Calsonic Kansei Corp 車両用送風ダクト
US20070137832A1 (en) * 2003-10-08 2007-06-21 Behr Gmbh & Co. Kg Component for a device for air-conditioning the inside of a vehicle and device for air-conditioning the inside of a vehicle
FR2863945B1 (fr) * 2003-12-19 2006-03-03 Valeo Climatisation Ensemble thermique monte sur une poutre et comprenant un appareil de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation pour habitacle de vehicule automobile
DE102004043202A1 (de) * 2004-09-03 2006-03-23 Linde + Wiemann Gmbh Kg Abstützelement für Bauteileträger in Kraftfahrzeugen
FR2886888B1 (fr) * 2005-06-14 2007-08-03 Renault Sas Dispositif de distribution d'air dans l'habitacle d'un vehicule automobile
FR2886889B1 (fr) 2005-06-14 2007-08-17 Renault Sas Conduit de distribution d'air dans l'habitacle d'un vehicule automobile
US7374232B2 (en) * 2006-08-31 2008-05-20 Honda Motor Co., Ltd. Hanger beam assembly
DE102007009613A1 (de) * 2007-02-26 2008-08-28 Behr Gmbh & Co. Kg Luftkanal, insbesondere für ein Kraftfahrzeug
JP5096189B2 (ja) * 2008-02-25 2012-12-12 カルソニックカンセイ株式会社 ステアリングメンバー構造
DE102011118722A1 (de) * 2011-11-16 2013-05-16 Audi Ag Instrumententafelquerträger für ein Fahrzeug aus faserverstärktem Kunststoff
US9205721B2 (en) * 2014-02-05 2015-12-08 Ford Global Technologies, Llc Cross-car structural support with integrated HVAC floor duct
US9186993B1 (en) 2014-05-06 2015-11-17 Ford Global Technologies, Llc Hybrid composite instrument panel
US9193394B1 (en) 2014-05-06 2015-11-24 Ford Global Technologies, Llc Modular composite instrument panel
US9446540B2 (en) 2014-05-06 2016-09-20 Ford Global Technologies, Llc Hybrid composite utilizing injection-expansion molding
US9434095B2 (en) 2014-05-06 2016-09-06 Ford Global Technologies, Llc Hybrid composite utilizing gas-assisted molding geometries
US9688005B2 (en) 2014-05-06 2017-06-27 Ford Global Technologies, Llc Method of making a hybrid composite instrument panel
US9174537B1 (en) 2014-05-06 2015-11-03 Ford Global Technologies, Llc Fiber composite support for vehicular components
GB2535764A (en) * 2015-02-26 2016-08-31 Aston Martin Lagonda Ltd Structural cross-member
KR101724938B1 (ko) 2015-10-28 2017-04-07 현대자동차주식회사 차량용 카울 크로스 어셈블리 구조
FR3050974A1 (fr) * 2016-05-03 2017-11-10 Renault Sas Traverse de poste de conduite avec volume de rangement integre
FR3052699B1 (fr) 2016-06-20 2019-08-16 Institut De Recherche Technologique Jules Verne Procede de fabrication d'une piece en materiau composite, support de colonne de direction et traverse inferieure de baie realises a l'aide d'un tel procede
JP6920120B2 (ja) * 2017-07-12 2021-08-18 東亞合成株式会社 ステアリング支持構造体
JP7029895B2 (ja) * 2017-07-12 2022-03-04 東亞合成株式会社 ステアリング支持構造体

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4232847A1 (de) 1992-09-30 1994-03-31 Audi Ag Armaturenbrett für ein Kraftfahrzeug
US5354114A (en) * 1993-06-21 1994-10-11 Davidson Textron Inc. Integrated cross car structural duct cluster
DE19624267A1 (de) * 1995-06-21 1997-01-02 Dana Corp Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung von Fahrzeugrahmenkomponenten unter Einsatz der Pultrusionstechnik
US5957498A (en) * 1997-10-07 1999-09-28 Chrysler Corporation Steering column support system
DE29916467U1 (de) * 1999-09-18 1999-12-09 Benteler Ag, 33104 Paderborn Instrumententräger

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See references of WO0170558A1 *

Also Published As

Publication number Publication date
FR2806366B1 (fr) 2002-07-26
FR2806366A1 (fr) 2001-09-21
JP2003528000A (ja) 2003-09-24
WO2001070558A1 (fr) 2001-09-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2001070558A1 (fr) Poutre transversale structurante et procede de realisation
EP0868339B1 (fr) Tableau de bord
EP1032527B1 (fr) Facade avant composite metal/plastique surmoulee pour vehicule automobile
US6761395B2 (en) Hybrid supporting structure for a vehicle dashboard, and process for manufacturing the same
EP0679565B1 (fr) Face avant technique de véhicule automobile
FR2899838A1 (fr) Procede et dispositif pour fabriquer un assemblage de deux gaines annelees detachables l'une de l'autre pour realiser une gaine annelee unique
FR2746695A1 (fr) Procede de fabrication d'une planche de bord de vehicule automobile, avec conduits d'air integres, et planche de bord ainsi obtenue
EP1323623A1 (fr) Ensemble structurel pour planche de bord
EP1609700A1 (fr) Traverse de planche de bord
EP1614563B1 (fr) Poutre de renfort d'un habitacle de véhicule organisée pour la réception d'un module de distribution sélective d'air d'une installation de chauffage, de ventilation et/ou de climatisation
EP0455557B1 (fr) Installation de chauffage et/ou de climatisation à deux pulseurs d'air pour véhicule automobile
EP1308374B1 (fr) Procédé pour réaliser deux planches de bord utilisant deux structures aerauliques
WO2007110321A1 (fr) Face avant pour véhicule automobile du type composite métal/plastique
CA2305936A1 (fr) Echangeur de chaleur a tubes souples, notamment pour vehicule automobile
FR3049908A1 (fr) Console a poignee de maintien structurante
EP2996891A1 (fr) Module de porte de vehicule automobile comprenant un element de support de poignee de porte
EP0127225A2 (fr) Structure de véhicule automobile et procédé pour son assemblage
FR2799413A1 (fr) Installation de chauffage et/ou climatisation pour vehicule automobile, comportant un systeme de distribution d'air
EP1484206B1 (fr) Dispositif de chauffage-ventilation et/ou climatisation à encombrement réduit pour véhicule automobile
FR2813824A1 (fr) Agencement d'un carter d'une installation de chauffage et/ou de climatisation
JPH082463A (ja) 自動二輪車の風防構造
JP2024076622A (ja) カウルカバー及びその製造方法
FR2778153A1 (fr) Panneau de planche de bord de vehicule automobile
FR2805777A1 (fr) Canalisation d'air entre un dispositif d'alimentation en air au moins un aerateur d'un vehicule terrestre a moteur
FR2758783A1 (fr) Ensemble de poste avant d'habitacle de vehicule automobile

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 20011207

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE TR

AX Request for extension of the european patent

Free format text: AL;LT;LV;MK;RO;SI

17Q First examination report despatched

Effective date: 20030318

RBV Designated contracting states (corrected)

Designated state(s): DE ES GB IT

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN

18D Application deemed to be withdrawn

Effective date: 20040302