FR2799413A1 - Installation de chauffage et/ou climatisation pour vehicule automobile, comportant un systeme de distribution d'air - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne une installation de chauffage et/ ou climatisation comportant un système de distribution d'air dans l'habitacle d'un véhicule automobile comportant des canalisations de distribution d'air, caractérisée en ce qu'il comporte une traverse inférieure de baie (1, 3) de renforcement de la structure dudit véhicule formant au moins certaines desdites canalisations d'amené d'air.
Description
INSTALLATION DE CHAUFFAGE ETIOU CLIMATISATION POUR VEHICULE AUTOMOBILE, COMPORTANT UN SYSTEME DE DISTRIBUTION D'AIR La présente invention se rapporte principalement à un système distribution d'air chaud et/ou froid dans l'habitacle d'un véhicule automobile.
Les véhicules automobiles modernes comportent de nombreux équipements dont le volume risque d'empiéter sur l'espace de l'habitacle. ensemble de canalisations assure la distribution d'air froid (ventilation, climatisation) ou chaud (chauffage) dans l'habitacle. D'autre part, la structure d'un véhicule automobile habituellement renforcée par un ou plusieurs éléments renforcement. Ainsi, un constructeur automobile doit loger dans un même espace les canalisations d'amenée d'air, le ou les éléments de renforcement, la planche de bord ainsi des équipements, tels que des coussins de sécurité (airbag en terminologie anglo-saxonne) ou analogues.
On connaît ainsi du Brevet Européen EP 0 607 585 un tableau de bord intégrant un échangeur de chaleur, un conduit servant à envoyer un flux d'air à l'échangeur de chaleur, des ouïes de sortie et un système de distribution de flux d'air, et dans lequel le corps de tableau de bord est constitué par deux coques définissant un volume creux définissant un unique conduit transversal constituant système de distribution de flux d'air.
Ce dispositif, même s'il est de structure relativement simple occupe un volume important, ce qui est relativement pénalisant étant donné que, dans véhicules actuels, la gestion de l'espace doit être optimisée.
Le Brevet US 4,391,465 a proposé un ensemble en deux parties dont l'une constitue une structure porteuse présentant une fonction mécanique, et dont l'autre, qui ne présente pas de fonction mécanique particulière, sert à loger des instruments de tableau de bord et des conduits du système de ventilation du véhicule.
Ce concept ne permet pas non plus d'optimiser l'espace occupé par les différents équipements du véhicule.
Le Brevet US 5,564,515 a proposé une structure en nid d'abeille, présentant un niveau supérieur regroupant les conduits de distribution d'air et un niveau inférieur regroupant les éléments de chauffage de ventilation et de conditionnement d'air.
Cette structure à deux niveaux est volumineuse, notamment en raison du fait que la structure en nid d'abeille, qui permet d'obtenir une réduction de poids, tend à augmenter l'espace occupé. La présente invention vise à l'obtention d'une installation fonctionnelle, de structure relativement simple et qui permet de diminuer l'espace occupé.
C'est par conséquent un de la présente invention d'offrir un système de distribution d'air dans l'habitacle d'un véhicule automobile ayant une faible emprise sur l'habitacle.
C'est également un but de présente invention d'offrir un système de distribution d'air permettant, sur commande, d'amener de l'air chaud ou froid dans divers points de l'habitacle.
C'est aussi un but de la presente invention d'offrir un système de distribution d'air dans l'habitacle d'un véhicule automobile minimisant le nombre de pièces nécessaires à l'assemblage du véhicule. Notamment, le système selon la présente invention peut jouer le rôle d'une structure de renforcement du véhicule.
C'est également un but de présente invention d'offrir un sous- ensemble prêt à être monté, assurant la climatisation, la ventilation et/ou le chauffage d'un habitacle d'un véhicule automobile.
C'est aussi un but de la presente invention d'offrir un véhicule comportant de nombreux équipements et dont l'habitacle offre un espace important. C'est également un but de présente invention d'offrir un véhicule rigide, comportant un habitacle indéformable et présentant une bonne résistance aux chocs frontaux et latéraux.
Ces buts sont atteints une installation de chauffage- climatisation comprenant un système de distribution d'air dans l'habitacle d'un véhicule automobile, lequel comporte au moins un élément de structure transversal rigide ancré sur la structure de l'automobile, la base du pare-brise, de manière à jouer le rôle d'une traverse inférieure de baie. Cet élément constitue une poutre creuse intégrant au moins certaines des canalisations d'air du système de distribution d'air. Cet élément peut être intégré au tablier séparant l'habitacle du compartiment moteur.
L'élément de structure transversal peut comporter des ouvertures débouchant dans l'habitacle du véhicule.
Un radiateur de chauffage et/ou un évaporateur, et/ou un filtre à air et/ou un élément de pompage d'air peuvent être logés dans des compartiments respectifs de l'élément de structure transversal, et/ou dans des compartiments respectifs solidaires de l'élément de structure transversal. La présente invention sera mieux comprise au moyen de la description ci-après et des figures annexées, données comme des exemples non limitatifs, et sur lesquelles - la figure 1 est une vue en perspective d'un premier exemple de réalisation d'un système selon la présente invention ; - la figure 2 est une vue en perspective de l'exemple préféré de réalisation du système selon la présente invention ; - la figure 3 est une vue isométrique de trois-quart avant d'une variante de réalisation d'un système selon la présente invention.
Sur les figures 1 à 3, on a utilisé les mêmes références pour désigner les mêmes éléments. L'élément de structure transversal peut être réalisé par exemple sous la forme de deux demi-coques assemblées, notamment selon un plan horizontal.
Sur la figure 1, on peut voir un premier exemple de réalisation d'un système selon la présente invention comportant à la base pare-brise (non représenté) une traverse inférieure de baie 1 susceptible d'être ancrée transversalement dans un véhicule automobile de manière à renforcer sa structure, comportant des conduits d'amenée d'air froid ou chaud, termines par une pluralité d'ouvertures débouchant dans l'habitacle d'un véhicule automobile. La traverse inférieure de baie fait partie d'un élément de structure transversal qui est un corps creux réalisé exemple en tôle emboutie en matière plastique ou en matériau composite et dont l'épaisseur est suffisante pour que la poutre fasse fonction de poutre de renforcement. L'élément de structure transversal peut être réalisé par assemblage hermétique de deux demi-coques. Avant l'assemblage, on peut y incorporer divers équipements, tels que des radiateurs avantageusement disposés dans des compartiments 3 de prolongements 8 situés à proximité des extrémités opposées de traverse inférieure de baie 1, un pulseur, une turbine, un ventilateur ou analogues, un évaporateur d'un dispositif de climatisation, filtre, un moteur d'essuie-glaces, séparateur d'air, un compresseur électrique du dispositif de climatisation ou analogues. L'élément de structure transversal permet d'assurer tout ou partie des fonctions de circulation d'air du système de chauffage et/ou climatisation, tout occupant l'espace occupé par la traverse inférieure de baie.
Le système selon l'invention permet de récupérer l'espace occupé par la traverse inférieure de baie pour conduire de l'air chaud et/ou froid. En particulier, l'élément de structure transversal comporte une pluralité d'ouvertures 5.1 à 5.6 d'amenée d'air débouchant dans l'habitacle du véhicule. Par exemple, deux ouvertures verticales 5.1 et 5.2 disposées sur la traverse inférieure de baie assurent le dégivrage et/ou le désembuage du pare-brise. Deux ouvertures 5.3 et 5.4, disposées verticalement vers le bas à l'extrémité des bras creux 8 prolongeant la traverse 1, assurent l'amenée de l'air au pied de l'occupant avant gauche respectivement l'occupant avant droit de l'habitacle. Une ouverture d'axe horizontal 5.5 disposée à l'extrémité gauche du système selon la présente invention assure l'aération latérale gauche alors qu'une ouverture 5.6 d'axe horizontal disposée du côte droit de l'habitacle assure l'aération latérale droite. Le système de la figure 1 dégage un espace central important pour les équipements du véhicule, tels que planche de bord, coussins de sécurité (airbag), boite à gants et analogues.
Sur la figure 2, on peut voir une deuxième variante de réalisation du système selon la présente invention comportant en outre une poutre 7 sensiblement parallèle à la traverse inférieure de baie 1. Une fois montée, cette poutre 7 est disposée vers l'arrière sensiblement au niveau de la planche de bord. La poutre 7 est également une structure creuse portant les ouvertures 5.7 et 5.8 d'axe horizontal disposé sensiblement à mi-chemin entre les ouvertures 5.5 et 5.6.
Sur la figure 3, on peut voir une troisième variante de réalisation du système selon la présente invention composée d'une demi-coque inférieure et d'une demi-coque supérieure 11 assemblées. L'élément de structure de l'exemple de réalisation de la figure 3 comporte une unique ouverture centrale 5.9 remplaçant les deux ouvertures 1 et 5.2 complétée par deux ouvertures de dégivrage de désembuage latérales 5.10 et 5.11. L'espace entre la traverse inférieure de baie et la poutre 7 comporte un compartiment cylindrique 13 de réception d'un pulseur d'axe vertical qui peut être relié à un compartiment 15 de réception d'un évaporateur système de conditionnement d'air du véhicule lequel est en communication avec un ou plusieurs conduits de l'élément de structure transversal pour diriger l'air vers au moins une des ouvertures 5.1 à 5.11. Avantageusement, le compartiment 15 reçoit également un filtre à air. En variante, au moins un dit compartiment peut etre solidarisé à la traverse inférieure de baie.
système selon la présente invention comporte les moyens de type connus pour diriger l'air à la température désirée vers la ou les ouvertures 5 à 5.11. Ces dernières sont associées à des volets permettant de diriger l'air dans l'habitacle de manière à assurer le confort des occupants du véhicule.
La présente invention s'applique principalement à l'industrie automobile.
Claims (9)
1. Installation de chauffage et/ou climatisation comportant un système de distribution d'air dans l'habitacle d'un véhicule automobile comportant des canalisations de distribution d'air, caractérisée en ce qu'elle présente au moins un élément de structure transversal (1, 7, 8) ancré sur la structure du véhicule et comportant une traverse inférieure de baie (1) de renforcement de la structure dudit véhicule, constituant une poutre creuse présentant au moins certaines desdites canalisations d'amenée d'air.
2. Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'elément de structure transversal (1, 3, 7) comporte des ouvertures (5.1 à 5.11) debouchant dans l'habitacle du véhicule.
3. Installation selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce qu'il comporte au moins un radiateur de chauffage de l'air distribué dans l'habitacle du véhicule automobile, ledit radiateur étant logé dans un compartiment (3) de l'élément de structure transversal (1, 7, 8).
4. Installation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'il comporte un évaporateur d'un système de climatisation assurant le refroidissement de l'air distribué dans ledit habitacle, ledit évaporateur étant logé dans un compartiment (15) de l'élément de structure transversal (1, 7, 8), ou dans un compartiment solidaire de ce dernier (1, 7,
5. Installation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'il comporte un filtre à air logé dans un compartiment (15) de l'élément de structure transversal (1, 7, 8), ou dans un compartiment solidaire de ce dernier (1, 7, 8).
6 Installation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'il comporte des moyens de pompage d'air tels qu'un pulseur logé dans un compartiment (13) de l'élément de structure transversal (1, 7, 8), ou dans un compartiment solidaire de ce dernier (1, 7, 8).
7. Installation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'élément de structure transversal (1, 8) est composée de deux demi-coques (9, 11) assemblées.
8. Installation selon la revendication 7, caractérisée en que les deux demi-coques (9, 11) sont assemblées selon un plan horizontal.
9. Installation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'il comporte une poutre creuse (7) de distribution d'air disposé sensiblement parallèlement à la traverse inférieure de baie (1).
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