EP1177608A1 - Platine universelle pour alternateur de vehicules automobiles - Google Patents

Platine universelle pour alternateur de vehicules automobiles

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Publication number
EP1177608A1
EP1177608A1 EP00925388A EP00925388A EP1177608A1 EP 1177608 A1 EP1177608 A1 EP 1177608A1 EP 00925388 A EP00925388 A EP 00925388A EP 00925388 A EP00925388 A EP 00925388A EP 1177608 A1 EP1177608 A1 EP 1177608A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
alternator
motor vehicle
plate
belt
engine
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP00925388A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Dominique Canovas
Pierre Planade
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
GDI SA
Original Assignee
GDI SA
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Filing date
Publication date
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Publication of EP1177608A1 publication Critical patent/EP1177608A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/26—Means for adjusting casings relative to their supports
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
    • F02B63/04—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16M—FRAMES, CASINGS OR BEDS OF ENGINES, MACHINES OR APPARATUS, NOT SPECIFIC TO ENGINES, MACHINES OR APPARATUS PROVIDED FOR ELSEWHERE; STANDS; SUPPORTS
    • F16M7/00—Details of attaching or adjusting engine beds, frames, or supporting-legs on foundation or base; Attaching non-moving engine parts, e.g. cylinder blocks

Definitions

  • the present invention relates to accessories used in motor vehicles, and more particularly a universal plate for a motor vehicle alternator.
  • the present invention therefore relates to a support plate making it possible to adapt a small number of alternators, or even a single alternator, to a large number of models of motor vehicles.
  • the plate for a motor vehicle alternator makes it possible to use a standard type alternator, driven by the engine via a belt, capable of adapting to different vehicle engines, and includes means for fixing of the alternator, means of mechanical and electrical connection between the alternator and the engine and means of tensioning the belt, and it is more particularly distinguished in that it comprises at least one lower tab for fixing to the engine of the vehicle and at least two adjustable upper straps for tensioning the belt
  • the alternator plate has two lower legs, at least one of which is movable by rotation and / or by translation. According to a preferred embodiment, of the plate, at least one of the lower legs is movable by translation along an axis parallel to the shaft of the alternator.
  • the adjustable upper legs for tensioning the alternator belt are positioned by fixing on the alternator bearing, and preferably they cooperate with circumferential fixing and positioning holes provided on the front bearing of the alternator.
  • This arrangement of the lower fixing lugs makes it possible to fix the plate carrying the alternator on the engine of different models of motor vehicles while adapting the positioning of the belt thanks to the upper lugs integral with the bearing of the alternator. This can be done without the need to modify the engines or alternator supports of existing engines.
  • the type of alternator mounted on the plate according to the present invention is then conventional and standardized.
  • the possibility of fixing the plate on the engine by means of two adjustable lower fixing lugs ensures the mounting of the same plate, and consequently of the same alternator, on different vehicles. It is thus possible, for an automotive repair professional, to keep in stock only one model of alternator, or at most two models, instead of several tens in the case of conventional alternators.
  • the mounting lugs can be adapted to various categories of motor vehicle engines.
  • the equipment thus made available to automotive professionals is then simply constituted by a single model of plate combined with a set of a few lower fixing lugs facilitating adaptation to the diversity of existing engines.
  • Figure 1 a schematic side view of a plate according to the invention, in combination with a standard type alternator.
  • Figure 2 a front view, at the end, of the plate and the alternator shown in Figure 1.
  • FIG 3 a side view of an alternative embodiment of the plate according to the invention.
  • an alternator (1) of the standard type mounted on the lower fixing lugs (2a) and (2b). These two lower legs serve as a plate, but of course, an intermediate plate can be provided between the fixing lugs and the alternator.
  • Upper legs (3) for tensioning the alternator belt are fixed on the bearing (4), as shown in more detail in Figure 2.
  • a pulley (5) is mounted on the shaft (6) of the alternator (1) passing through the face of the front bearing (4) and is driven in rocation by a belt (not shown) itself driven by the vehicle engine, in the usual manner.
  • the lower legs (2a and 2b) can slide on guides (7) integral with the bearing of the alternator. Their locking in position is ensured by screws as shown in Figure 2.
  • Figure 2 shows the alternator of Figure 1, in front view, showing the front bearing (4) on which are fixed the lower fixing lugs (2).
  • the three upper tabs (3a, 3b, 3c) for tensioning the alternator belt (1) are fixed by means of screws cooperating with circumferential fixing and positioning holes (9), arranged on the edge ( 10) of the front bearing (4) of the alternator. These positioning holes (9) are equidistant and arranged in an arc centered on the shaft of the alternator.
  • the upper tabs have oblong holes (11) for adjusting the adjustment of the belt tension, according to a usual technique.
  • Figure 3 shows a variant of the alternator of Figure 1 having only one lower tab (2) for fixing the alternator to the engine of the vehicle.
  • the alternator also includes the usual electrical connection means, not shown here.

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Abstract

L'invention concerne les accessoires pour véhicules automobiles. La platine de l'invention est destinée à un alternateur de véhicules automobiles entraîné par le moteur par l'intermédiaire d'une courroie, capable de s'adapter à différents moteurs de véhicules, du type comportant des moyens de fixation d'un alternateur, des moyens de liaisons mécanique et électrique entre l'alternateur et le moteur et des moyens de tension de la courroie, et elle comporte au moins une patte inférieure (2a,2b) de fixation au moteur du véhicule et au moins deux pattes supérieures (3) réglables de mise en tension de la courroie. Application au remplacement des alternateurs pour véhicules automobiles.

Description

Platine universelle pour alternateur de véhicules automobiles .
La présente invention concerne les accessoires utilises dans les véhicules automobiles, et plus particulièrement une platine universelle pour alternateur de véhicules automobiles.
Les équipements et accessoires électriques utilisés dans le domaine des véhicules automobiles sont très variés et souvent adaptés spécifiquement à des modèles de véhicules détermines, qu'il s'agisse de véhicules de tourisme ou de véhicules utilitaires. Cette constatation peut être faite en particulier pour les alternateurs équipant les véhicules automobiles, qui sont rarement interchangeables. Parfois même, un même alternateur ne peut pas être utilisé d'une année sur l'autre, sur un même modèle de véhicule. L'un des principaux inconvénients dans ce domaine technique est d'obliger les équipementiers ainsi que les professionnels chargés des réparations et remplacement de pièces, a disposer d'un stock important de pièces détachées de caractéristiques très diverses, adaptées aux nombreux modèles existants. Ainsi, un réparateur automobile se trouve généralement dans l'obligation de maintenir constamment en stock plus de 60 modèles d'alternateurs afin de pouvoir repondre a une demande importante provenant de la nécessite de remplacer régulièrement les alternateurs. Les grossistes en pièces détachées de mécanique auto- mooile doivent être en mesure de répondre en permanence aux demandes d'approvisionnement des réparateurs et sont donc confrontés a un problème difficile de stockage car ils doivent maintenir des stocks encore plus importants, parfois supe- rieurs à plus de cent modèles d'alternateurs.
Les professionnels de la réparation αes véhicules automobiles se trouvent donc confrontés à un besoin de pouvoir disposer d'alternateurs susceptibles de s'adapter sur des modèles différents de véhicules, afin αe réduire l'importance des stocks maintenus chez les grossistes en pièces détachées et les réparateurs automobiles, et de pouvoir procéder à des opérations de réparation et de maintenance sur divers modèles de véhicules automobiles en utilisant un nombre aussi réduit que possible de d'alternateurs et de pièces de rechange. C'est pourquoi il est apparu souhaitable de pouvoir disposer d'un dispositif permettant d'utiliser un nombre réduit de modèles d'alternateurs, voire un seul modèle, sur des véhicules différents.
La présente invention a donc pour objet une platine support permettant d'adapter un petit nombre d'alternateurs, voire un seul alternateur, à un nombre important de modèles de véhicules automobiles.
La platine pour alternateur de véhicule automobile suivant la présente invention permet d'utiliser un alternateur de type standard, entraîné par le moteur par l'intermédiaire d'une courroie, capable de s'adapter à différents moteurs de véhicules, et comporte des moyens de fixation de l'alternateur, des moyens de liaisons mécanique et électrique entre l'alternateur et le moteur et des moyens de tension de la courroie, et elle se distingue plus particulièrement en ce qu'elle comporte au moins une patte inférieure de fixation au moteur du véhicule et au moins deux pattes supérieures réglables de mise en tension de la courroie
Suivant une forme avantageuse de réalisation de 1 ' inven- tion, la platine pour alternateur comporte deux pattes inférieures dont l'une au moins est mobile par rotation et/ou par translation. Suivant une forme préférentielle de réalisation, de la platine, l'une au moins des pattes inférieures est mobile par translation suivant un axe parallèle à l'arbre de l'alternateur.
Les pattes supérieures réglables de mise en tension de la courroie de l'alternateur sont positionnées par fixation sur le palier d'alternateur, et de préférence elles coopèrent avec des trous de fixation et de positionnement circonférentiels prévus sur le palier avant de l'alternateur. Cette disposition des pattes inférieures de fixation permet de fixer la platine portant l'alternateur sur le moteur de modèles différents de véhicules automobile tout en adaptant la mise en place de la courroie grâce aux pattes supérieures solidaires du palier de l'alternateur. Ceci peut être fait sans qu'il soit nécessaire de modifier les moteurs ou les supports d'alternateur des moteurs existants. Le type d'alternateur monté sur la platine selon la présente invention est alors classique et standardisé. En particulier, la possibilité de fixer la platine sur le moteur au moyen de deux pattes inférieures réglables de fixation assure le montage d'une même platine, et par conséquent d'un même alternateur, sur différents véhicules. Il est ainsi possible, pour un professionnel de la réparation automobile, de ne conserver en stock qu'un seul modèle d'alternateur, ou au plus deux modèles, au lieu de plusieurs dizaines dans le cas des alternateurs classiques.
Si nécessaire, les pattes de fixation peuvent être adaptées à diverses catégories de moteurs de véhicules auto- mobiles. Le matériel ainsi mis à la disposition des professionnels de l'automobile est alors simplement constitué par un modèle unique de platine combiné à un jeu de quelques pattes inférieures de fixation facilitant l'adaptation à la diversité des moteurs existants. Les caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus en détail dans la description suivante relative à deux formes préférentielles de réalisation, en référence aux dessins annexés, qui représentent :
Figure 1 : une vue schématique de côté d'une platine suivant l'invention, en combinaison avec un alternateur de type standard.
Figure 2 : une vue de face, en bout, de la platine et de l'alternateur représentés sur la Figure 1.
Figure 3 : une vue de côté d'une variante de réalisation de platine suivant l'invention. Sur la Figure 1, est représenté schématiquement un alternateur (1) de type standard, monté sur les pattes inférieures de fixation (2a) et (2b) . Ces deux pattes inférieures servent de platine, mais bien entendu, on peut prévoir une platine intermédiaire entre les pattes de fixation et 1 ' alternateur.
Des pattes supérieures (3) de mise en tension de la courroie de l'alternateur sont fixées sur le palier (4), comme représenté plus en détail sur la Figure 2. Une poulie (5) est montée sur l'arbre (6) de l'alternateur (1) traversant la face du palier avant (4) et est entraînée en rocation par une courroie (non représentée) elle-même entraînée par le moteur du véhicule, de manière usuelle.
Les pattes inférieures (2a et 2b) peuvent coulisser sur des guides (7) solidaire du palier de l'alternateur. Leur blocage en position est assuré par des vis comme indiqué sur la Figure 2.
Sur le palier arrière de l'alternateur sont fixés les composants usuels de contrôle et de régulation du courant électrique produit par l'alternateur, protégés par un capot (8) comportant des prises d'air (non représentées) classiques assurant un bon refroidissement de l'alternateur.
La Figure 2 représente l'alternateur de la Figure 1, en vue de face, montrant le palier avant (4) sur lequel sont fixées les pattes de fixation (2) inférieures.
Les trois pattes supérieures (3a, 3b, 3c) de mise en tension de la courroie de l'alternateur (1) sont fixées au moyen de vis coopérant avec des trous de fixation et de positionnement (9) circonférentiels, disposés sur le bord (10) du palier avant (4) de l'alternateur. Ces trous de positionnement (9) sont équidistants et disposés suivant un arc de cercle centré sur l'arbre de l'alternateur. Les pattes supérieures comportent des trous oblongs (11) permettant d'ajuster le réglage de la tension de la courroie, suivant une techniσue usuelle. La Figure 3 représente une variante de l'alternateur de la Figure 1 ne comportant qu'une seule patte inférieure (2) de fixation de l'alternateur sur le moteur du véhicule.
L'alternateur comporte encore des moyens usuels de liaison électrique, non représentés ici.

Claims

REVENDICATIONS
1. Platine pour alternateur de véhicule automobile entraîné par le moteur par l'intermédiaire d'une courroie, capable de s'adapter à différents moteurs de véhicules, du type comportant des moyens de fixation d'un alternateur, des moyens de liaisons mécanique et électrique entre l'alternateur et le moteur et des moyens de tension de la courroie, caractérisé en ce qu'elle comporte au moins une patte inférieure de fixation au moteur du véhicule et au moins deux pattes supérieures réglables de mise en tension, de la courroie
2. Platine pour alternateur de véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte deux pattes inférieures dont l'une au moins est mobile par rotation et/ou par translation.
3. Platine pour alternateur de véhicule automobile selon la revendication 2, caractérisée en ce que l'une au moins des pattes inférieures est mobile par translation suivant un axe parallèle à l'arbre de l'alternateur.
4. Platine pour alternateur de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications précédentes, carac- térisée en ce que les pattes supérieures réglables sont positionnées par fixation sur le palier d'alternateur.
5. Platine pour alternateur de véhicule automobile selon la revendication 4, caractérisée en ce que les pattes supérieures coopèrent avec des trous de fixation et positionnement circonferentiels prévus sur le palier avant de 1 ' alternateur.
EP00925388A 1999-05-07 2000-05-04 Platine universelle pour alternateur de vehicules automobiles Withdrawn EP1177608A1 (fr)

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