FR3070629B1

FR3070629B1 - Entretoise amovible pour groupe de climatisation de vehicule automobile, ensemble d’un groupe de climatisation et d’une entretoise amovible, et vehicule comportant un tel ensemble.

Info

Publication number: FR3070629B1
Application number: FR1758206A
Authority: FR
Inventors: Herve Amiaut; David Comte
Original assignee: PSA Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2017-09-06
Filing date: 2017-09-06
Publication date: 2019-08-23
Anticipated expiration: 2037-09-06
Also published as: FR3070629A1

Abstract

L'invention se rapporte à une entretoise (20) amovible pour groupe de climatisation de véhicule automobile, l'entretoise (20) étant destinée à être fixée sur une extrémité libre d'un élément de fixation du groupe de climatisation, l'élément de fixation formant saillie depuis un corps du groupe de climatisation, l'entretoise (20) comportant des moyens de fixation (28, 32) par clipsage.

Description

ENTRETOISE AMOVIBLE POUR GROUPE DE CLIMATISATION DEVEHICULE AUTOMOBILE, ENSEMBLE D’UN GROUPE DECLIMATISATION ET D’UNE ENTRETOISE AMOVIBLE, ET VEHICULECOMPORTANT UN TEL ENSEMBLE. L’invention se rapporte à la fixation d’une installation de climatisationd’un véhicule automobile, et plus particulièrement à un accessoire permettantd’assurer l’interface entre le groupe de climatisation et une structure solidaire dela caisse du véhicule.

Il est bien connu d’équiper un véhicule automobile avec uneinstallation de climatisation. Une telle installation comporte un module declimatisation, ou groupe de climatisation, généralement disposé sous la consolecentrale de l’habitacle, et ainsi dissimulé par celle-ci. Dans ce but, deux flasqueslatéraux sont prévus de part et d’autre de la console. Chaque flasque comporteau moins un trou de fixation du groupe de climatisation, permettant de fixer legroupe de climatisation sur le flasque correspondant, notamment par vissage.

On sait que les constructeurs automobiles doivent généralementprévoir une grande variété de versions à partir d’une base, ou plateforme,commune. Ainsi, il peut être envisagé, pour un modèle de véhicule donné, deprévoir une version comportant une amenée d’air conditionné vers les placesarrière, et une version ne comportant pas une telle amenée. Dans le premiercas, on prévoit une console dite haute, et dans le deuxième cas une console ditebasse. Dans les deux cas, le groupe de climatisation est disposé comme évoquéplus haut, c’est-à-dire sous la console centrale, située à l’avant de l’habitacle.

Lorsque le véhicule comporte une amenée d’air conditionné vers lesplaces arrière, le conduit d’air correspondant est disposé sous la console et estfixé aux flasques latéraux, en au moins deux endroits communs avec le groupede climatisation. Ainsi, le conduit d’air arrière se trouve, en au moins deux points,pris en sandwich entre le groupe de climatisation et le flasque latéralcorrespondant. Cette configuration permet notamment de limiter le nombre devis et d’opérations de montage nécessaires.

Cette configuration présente toutefois l’inconvénient que, lorsque levéhicule ne comporte pas d’amenée d’air conditionné vers les places arrière,l’espace normalement occupé par le conduit d’air arrière, et en particulierl’espace entre le groupe de climatisation et chaque flasque latéral, est vide. End’autres termes, il existe un décalage entre le groupe de climatisation et chacundes flasques latéraux. Ce décalage ne peut en aucun cas être rattrapé par déformation des flasques latéraux, sous peine d’induire des contraintesexcessives dans ces flasques.

La présente invention a pour but de remédier aux inconvénients del’état de la technique, et plus particulièrement ceux ci-dessus exposés, enproposant un accessoire simple et peu coûteux, facile à monter et amovible, etpermettant d’annuler le décalage entre le groupe de climatisation et chacun desflasques latéraux de la console centrale lorsqu’il n’est pas prévu d’amenée d’airconditionné vers les places arrière. A cet effet, l’invention concerne une entretoise amovible pour groupede climatisation de véhicule automobile, l’entretoise étant destinée à être fixéesur une extrémité libre d’un élément de fixation du groupe de climatisation,l’élément de fixation formant saillie depuis un corps du groupe de climatisation,l’entretoise comportant des moyens de fixation par clipsage.

Ainsi, en disposant d’une entretoise d’épaisseur adaptée qui peutêtre fixée par clipsage, on permet le montage simple et rapide, sans outil, d’uneentretoise lorsqu’il est nécessaire de combler un espace superflu, en particulierdans la configuration décrite plus haut. L’entretoise conforme à l’invention peutêtre utilisée des deux côtés du groupe de climatisation, ce qui réduit les coûtsde production par l’utilisation d’un modèle unique. Enfin, les moyens de clipsagerendent l’entretoise conforme à l’invention facilement amovible, ce qui estavantageux dans le cas où il serait nécessaire de la retirer.

Dans une réalisation, l’entretoise comporte un fond, destiné àcoopérer par appui plan avec l’extrémité libre de l’élément de fixation du groupede climatisation, le fond comportant un trou central pour le passage d’une vis defixation.

Dans une réalisation, les moyens de fixation par clipsage comportentune languette élastique faisant saillie depuis le fond, selon une direction parallèleà celle de l’axe du trou central, ou légèrement oblique par rapport à celle-ci.

Dans une réalisation, la languette élastique comporte une découpedélimitant un élément de retenue élastique formant rochet, l’élément de retenueélastique étant destiné à coopérer avec un rebord de l’extrémité libre del’élément de fixation du groupe de climatisation.

Dans une réalisation, l’entretoise comporte une jupe formant sailliedepuis le fond, la jupe étant interrompue au niveau de la languette élastique.

Dans une réalisation, l’entretoise est réalisée dans un matériauplastique, notamment par moulage. L’invention concerne également un ensemble d’un groupe declimatisation pour véhicule automobile et d’au moins une entretoise telle quedéfinie ci-dessus, le groupe de climatisation comportant un corps et au moins unélément de fixation formant saillie depuis le corps, l’entretoise étant fixée parclipsage à une extrémité libre de l’élément de fixation du groupe de climatisation.

Dans une réalisation de cet ensemble, le groupe de climatisationcomporte deux éléments de fixation, l’ensemble comportant deux entretoises,fixées chacune sur l’un des deux éléments de fixation. L’invention concerne également un procédé d’installation d’ungroupe de climatisation dans un véhicule automobile, le groupe de climatisationcomportant un ou plusieurs élément(s) de fixation, le procédé comportant l’étapepréalable de fixer une entretoise telle que définie ci-dessus sur chaque élémentde fixation. L’invention concerne enfin un véhicule automobile comportant aumoins une entretoise telle que définie ci-dessus et/ou au moins un ensemble telque défini plus haut.

La présente invention sera mieux comprise à la lecture de ladescription détaillée qui suit, faite en référence aux dessins annexés, danslesquels : - Les figures 1 a et 1 b sont deux vues schématiques de la fixationd’un groupe de climatisation à un flasque d’une console centralede véhicule automobile, respectivement en présence et enl’absence d’un conduit d’amenée d’air vers les places arrière ; - les figures 2a et 2b représentent une entretoise conforme àl’invention ; - les figures 3a et 3b montrent le groupe de climatisation desfigures 1a et 1b équipé d’une entretoise conforme à l’invention.

Les figures 1 a et 1 b sont des vues en coupe partielles d’une consolecentrale C d’un véhicule automobile. On notera que les figures 1a et 1b (demême que les figures 3a et 3b décrites plus bas) sont des vues partielles car leséléments représentés présentent une configuration symétrique par rapport à unplan contenant les axes vertical et longitudinal du véhicule (un tel plan étantperpendiculaire à l’axe transversal du véhicule, axe parallèle à l’axe YY’représenté sur les figures 1a, 1b et 3b). La console C est disposée au sein del’habitacle du véhicule, une partie de la console C étant disposée entre les deuxsièges avant (non représentés). Sur les figures 1 a et 1 b, on peut notamment voirune partie d’un flasque latéral 10 de la console C (dans l’exemple le flasque latéral situé sur le côté droit de la console C), auquel est fixé un groupe declimatisation 12. Le groupe de climatisation comporte à cet effet un élément defixation 120 formant une saillie depuis le corps du groupe de climatisation etcomportant un taraudage 122 (on notera que la vis nécessaire à la fixation ducôté droit du groupe de climatisation n’est pas représentée sur les figures 1a et1b).

Dans l’exemple de la figure 1a, le véhicule comporte un conduit 14permettant de réaliser une amenée d’air vers les places arrière. Dans cetteconfiguration, le conduit 14 et le groupe de climatisation 12 sont fixésconjointement au flasque latéral 10. Comme visible sur la figure 1a, le conduit14 est pris en sandwich entre le groupe de climatisation 12 et le flasque latéral10. Le conduit 14 comporte un perçage disposé en regard du taraudage 122, ceperçage et le taraudage 122 étant centrés sur un même axe YY’, le groupe declimatisation 12 et le conduit 14 étant ainsi fixés au flasque latéral 10 au moyend’une même vis. Le flasque latéral 10 comporte un cache 100 amovible,permettant de dissimuler la vis de fixation vue de l’intérieur de l’habitacle.

Dans l’exemple de la figure 1b, le véhicule ne comporte pasd’amenée d’air vers les places arrière. Par conséquent, le conduit 14 est absent,et, comme visible sur la figure 1b, il subsiste un espace vide entre l’extrémitélibre de l’élément de fixation 120 du groupe de climatisation 12 et le flasquelatéral 10, qui se retrouvent situés à une distance D l’un de l’autre au niveau dela zone de fixation. Comme expliqué plus haut, il n’est pas possible decompenser cet espace par la déformation de l’une ou l’autre des pièces enprésence, car cela générerait des contraintes non acceptables. C’est enéquipant le groupe de climatisation 12 avec une entretoise conforme à l’inventionque l’on va pouvoir combler cet espace de manière simple et pratique. Une telleentretoise est décrite en détail ci-après.

Les figures 2a et 2b sont deux vues en perspective d’une entretoise20 conforme à l’invention. L’entretoise 20 comporte un fond 22, d’épaisseursensiblement constante, cette épaisseur étant proche de, ou égale à la distanceD entre le groupe de climatisation 12 et le flasque latéral. On notera que cettedistance D, montrée sur la figure 1b, correspond à l’épaisseur de la paroi duconduit 14 au niveau de la fixation de ce conduit avec le flasque latéral 10 et legroupe de climatisation 12. Dans l’exemple, le fond 22 de l’entretoise 20 est deforme générale oblongue. Ainsi, le contour extérieur du fond 22 est délimité pardeux bords longitudinaux 220, 222 rectilignes, reliés par deux bords arrondis 221, 223. Le fond 22 comporte un trou central 24 permettant le passage d’unmoyen de fixation tel qu’une vis. L’entretoise 20 comporte une jupe 26 faisant saillie depuis le fond22, selon une direction légèrement oblique par rapport à la directionperpendiculaire au fond 22, la jupe 26 étant dans l’exemple de forme légèrementévasée. La jupe 26 est interrompue au niveau de l’un des bords longitudinaux 222. Au niveau de ce bord longitudinal 222 qui n’est pas relié à la jupe 26,l’entretoise comporte une languette élastique 28 formant une saillie depuis lefond 22, selon une direction légèrement oblique par rapport à la directionperpendiculaire au fond 22. La languette élastique 28 comporte une découpeformant une fenêtre 30, la fenêtre 30 délimitant un élément de retenue 32élastique formant rochet. Ainsi, la languette élastique 30 et l’élément de retenue32 forment des moyens de clipsage. Ces moyens de clipsage vont permettre lafixation de l’entretoise par clipsage sur l’élément de fixation 120 du groupe declimatisation 12. A cet effet, la forme et les dimensions du fond 22 et de la jupe26 sont adaptés pour pouvoir coopérer avec l’extrémité libre de l’élément defixation 120.

Les figures 3a et 3b montrent un groupe de climatisation 12 équipéd’une entretoise 16 conforme à l’invention. La figure 3a est une vue enperspective, tandis que la figure 3b est une vue partielle en coupe. Comme onpeut le voir sur la figure 3b, les moyens de fixation par clipsage de l’entretoise20 (c’est-à-dire la languette élastique 30 et l’élément de retenue 32) coopèrentavec un rebord 124 présent au niveau de l’extrémité libre de l’élément de fixation120. Ainsi, lorsque l’on souhaite installer un groupe de climatisation 12 dans laconfiguration décrite en relation avec la figure 1b, il suffit d’attacherpréalablement une première entretoise 20 au niveau de l’élément de fixation 120,comme montré sur la figure 3a, et une deuxième entretoise identique surl’élément de fixation opposé du groupe de climatisation (non représenté sur lesfigures). Cette opération est réalisée de manière simple et rapide, grâce à lafixation par clipsage. En outre, grâce à l’élément de retenue 32 élastiqueagissant comme un rochet, l’entretoise est correctement maintenue en place :l’entretoise 20 ne peut se détacher sans l’intervention d’un opérateur. Commevisible sur la figure 3b, une fois le groupe de climatisation en place, l’entretoise20 permet de combler l’espace superflu entre le flasque latéral 10 et le groupede climatisation 12. La fixation de l’ensemble est ensuite réalisée à l’aide d’unevis 34, de la même manière que pour la configuration décrite en relation avec lafigure 1a. L’opération de montage des entretoises peut être réalisée justeavant l’intégration du groupe de climatisation, ou plus en amont de la chaîne demontage, lors de la préparation du groupe de climatisation. Avantageusement,le caractère amovible de l’entretoise autorise son démontage rapide en cas debesoin. L’entretoise conforme à l’invention peut être montée et démontée sansoutil. En outre, l’entretoise peut être montée indifféremment du côté gauche oudu côté droit du groupe de climatisation, ce qui réduit les coûts dedéveloppement et de production puisqu’un modèle unique répond à tous lesbesoins. L’entretoise conforme à l’invention sera avantageusement réalisée enmatière plastique, notamment par moulage.

Claims

REVENDICATIONS
1. Entretoise (20) amovible pour groupe de climatisation (12) devéhicule automobile, l’entretoise (20) étant destinée à être fixée sur uneextrémité libre d’un élément de fixation (120) du groupe de climatisation (12),l’élément de fixation (120) formant saillie depuis un corps du groupe declimatisation (12), l’entretoise (20) comportant des moyens de fixation (28, 32)par clipsage. 2. Entretoise (20) selon la revendication précédente, l’entretoise (20)comportant un fond (22), destiné à coopérer par appui plan avec l’extrémité librede l’élément de fixation (120) du groupe de climatisation (12), le fond (22)comportant un trou central (24) pour le passage d’une vis de fixation.
3. Entretoise (20) selon la revendication précédente, dans laquelleles moyens de fixation (28, 32) par clipsage comportent une languette élastique(28) faisant saillie depuis le fond (22), selon une direction parallèle à celle del’axe du trou central, ou légèrement oblique par rapport à celle-ci.
4. Entretoise (20) selon la revendication précédente, dans laquellela languette élastique (28) comporte une découpe (30) délimitant un élément deretenue (32) élastique formant rochet, l’élément de retenue (32) élastique étantdestiné à coopérer avec un rebord (124) de l’extrémité libre de l’élément defixation (120) du groupe de climatisation (12).
5. Entretoise (20) selon l’une des revendications 3 et 4, comportantune jupe (26) formant saillie depuis le fond (22), la jupe (26) étant interrompueau niveau de la languette élastique (28).
6. Entretoise (20) selon l’une des revendications précédentes,l’entretoise étant réalisée dans un matériau plastique, notamment par moulage.
7. Ensemble d’un groupe de climatisation (12) pour véhiculeautomobile et d’au moins une entretoise (20) conforme à l’une desrevendications précédentes, le groupe de climatisation (12) comportant un corpset au moins un élément de fixation (120) formant saillie depuis le corps,l’entretoise (20) étant fixée par clipsage à une extrémité libre de l’élément defixation (120) du groupe de climatisation (12).
8. Ensemble selon la revendication précédente, dans lequel legroupe de climatisation (12) comporte deux éléments de fixation (120),l’ensemble comportant deux entretoises (20), fixées chacune sur l’un des deuxéléments de fixation (120).
9. Procédé d’installation d’un groupe de climatisation (12) dans unvéhicule automobile, le groupe de climatisation (12) comportant un ou plusieursélément(s) de fixation (120), le procédé comportant l’étape préalable de fixer uneentretoise conforme à l’une des revendications 1 à 6 sur chaque élément defixation (120).
10. Véhicule automobile comportant au moins une entretoise selonl’une des revendications 1 à 6 et/ou au moins un ensemble selon l’une desrevendications 7 et 8.