EP1167593A1 - Yarn brake and spindle equipped with such a yarn brake, a two-for-one twisting spindle and a two-for-one twisting machine - Google Patents

Yarn brake and spindle equipped with such a yarn brake, a two-for-one twisting spindle and a two-for-one twisting machine Download PDF

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EP1167593A1
EP1167593A1 EP01115418A EP01115418A EP1167593A1 EP 1167593 A1 EP1167593 A1 EP 1167593A1 EP 01115418 A EP01115418 A EP 01115418A EP 01115418 A EP01115418 A EP 01115418A EP 1167593 A1 EP1167593 A1 EP 1167593A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
brake
cartridge
section
spring
thread
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP01115418A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Heinz Scheufeld
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkmann GmbH and Co KG
Original Assignee
Volkmann GmbH and Co KG
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Filing date
Publication date
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    • D—TEXTILES; PAPER
    • D01—NATURAL OR MAN-MADE THREADS OR FIBRES; SPINNING
    • D01H—SPINNING OR TWISTING
    • D01H13/00—Other common constructional features, details or accessories
    • D01H13/10—Tension devices
    • D01H13/104—Regulating tension by devices acting on running yarn and not associated with supply or take-up devices
    • D01H13/106—Regulating tension by devices acting on running yarn and not associated with supply or take-up devices for double-twist spindle

Definitions

  • the invention relates to a thread brake, in particular for double-wire twisting spindles or double-wire twisting machines, with an essentially tubular brake housing, in which a capsule-shaped brake cartridge is arranged, the first and has second sleeve parts telescopically displaceable against spring force, the essentially spherical or dome-shaped, oppositely directed
  • a thread brake in particular for double-wire twisting spindles or double-wire twisting machines, with an essentially tubular brake housing, in which a capsule-shaped brake cartridge is arranged, the first and has second sleeve parts telescopically displaceable against spring force, the essentially spherical or dome-shaped, oppositely directed
  • An inner thread inlet tube 16 is passed through the guide tube 8 with an outwardly projecting bead body attached to its upper end 16.1 is supported on the upper end of the guide tube 8.
  • the lower End of the thread inlet tube 16 carries a third brake ring carrier 15 into which third upper brake ring 14 is inserted.
  • the brake ring carrier 15 is in the cylinder chamber 5.3 of the cup-like brake ring carrier 5 is axially displaceable and is by a compression spring 17 resting against the bottom of the cylinder chamber 5.3 supported.
  • the third sleeve part 11 which is open at the top and bottom, has an im substantially bulging or spherical protruding middle section 11.1, down to which a cylinder section 11.3 and up another cylinder section to which an inward formation forms an annulus the sleeve part 11 retracts the cylinder section 11.2.
  • the first sleeve part 10 lies with its dome-shaped end section against the lower brake ring 4; the second sleeve part 13 lies with its dome-like End section against the upper brake ring 14 and the middle sleeve part 11 is located with the bulbous middle section 11.1 against the brake ring 7.
  • the outer sleeve parts 10 and 13 are inserted into the middle sleeve part 11 despite the outwardly projecting bead rings 10.1 or 13.1 z. B. due to elastic Deformation of the cylinder sections 11.2 or 11.3 possible.
  • a first compression spring 17 is located between the three-part brake cartridge 10, 11, 13 supported the dome-shaped end portions of the sleeve parts 10 and 13.
  • a second compression spring 18 is between the dome-like end portion of the lower one Sleeve part 10 on the one hand and the bottom of the upper forming a support shoulder Annulus of the middle sleeve part 11 supported.
  • the braking force applied by the thread brake according to the invention can thus be in Dependence on the spring force of the compression springs 17 and 18 and the respective positioning or height position of the respective brake rings 4, 7 or 14 set become.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Spinning Or Twisting Of Yarns (AREA)
  • Tension Adjustment In Filamentary Materials (AREA)

Abstract

The yarn brake has a brake cartridge within the brake housing (1), with two sprung telescopic sections (10,13). The brake cartridge has a third and center sleeve section (11) which bulges outwards against a third and centered brake ring (7). The center cartridge section has a telescopic action against a second spring in relation to the other two telescopic sections. The yarn brake cartridge has an inner support shoulder, at the center section, for a second spring and especially a pressure spring (18). The spring lies between the support shoulder and the outer cartridge telescopic sections. The bulge is centered at the middle section of the brake cartridge. A cylinder sleeve (11.3) is at a side of the center section (11.1) of the bulge as a sliding guide for one telescopic cartridge section. The other end of the cylinder has a further cylinder section to form a ring zone for an inserted cylinder section (11.2) as a sliding guide for the other telescopic cartridge section. A shoulder is shaped at the base of the ring zone, as a support for the second spring (18). Safety locks prevent an accidental release of the compressed cartridge telescopic sections. The inner ends of the two outer sleeve sections have bead rings (10.1,13.1) projecting outwards, with an outer diameter which is larger than the inner diameter of the cylinder sections (11.3,11.2) of the center cartridge sleeve section. An inner yarn entry tube (16) slides axially within the guide tube (8), and can be locked in at least two positions. It inner end carries the brake ring (14) for the upper and outer cartridge sleeve section. The upper edge of the guide tube has an angled surface with a shaped projection. The yarn entry tube has a bead (16.1) projecting outwards, with an angled lower surface matching the top of the guide tube, and a number of axially aligned recesses around the lower edge where their bases are at different gaps from the upper edge of the yarn entry tube. The guide tube has a spring-loaded brake carrier (5) at its lower end, for the brake ring (7) which works with the center sleeve section. The brake carrier can be locked at different positions within the brake housing. The brake carrier for the upper brake ring (14), at the lower end of the inner yarn entry tube, is spring-loaded within the brake ring with a sliding movement. The lower brake ring (4) is at a brake ring carrier (3), with a piston action within the housing against the force of a return spring (2) to release the brake cartridge. Supports (20) are at the inner wall of the housing, near the bulge of the brake cartridge, to support the released cartridge.

Description

Die Erfindung betrifft eine Fadenbremse, insbesondere für Doppeldraht-Zwirnspindeln bzw. Doppeldraht-Zwirnmaschinen, mit einem im wesentlichen rohrförmigen Bremsengehäuse, in dem eine kapselförmige Bremspatrone angeordnet ist, die erste und zweite teleskopartig gegen Federkraft gegeneinander verschiebbare Hülsenteile aufweist, die im wesentlichen kugelige bzw. kalottenförmige, entgegengesetzt gerichtete Endabschnitte zur Bildung von Bremsflächen haben, die gegen im Bremsengehäuse starr und/oder in Achsrichtung verschiebbar gelagerte, federbelastete Bremsringe anliegen, deren Abstand voneinander veränderbar ist.The invention relates to a thread brake, in particular for double-wire twisting spindles or double-wire twisting machines, with an essentially tubular brake housing, in which a capsule-shaped brake cartridge is arranged, the first and has second sleeve parts telescopically displaceable against spring force, the essentially spherical or dome-shaped, oppositely directed Have end sections for the formation of braking surfaces that oppose in the brake housing Rigid and / or axially displaceable, spring-loaded brake rings apply, the distance from which can be changed.

Insbesondere zum Einsatz in Doppeldraht-Zwirnspindeln sind Bremsen bekannt, die aus einem Bremsengehäuse bestehen, durch welches der Faden axial hindurchgeführt wird. Die Eintritts- und Austrittsöffnungen des eigentlichen Bremsbereichs sind jeweils durch Bremsringe mit konischer Bremsfläche gebildet. Sie bestehen in der Regel aus einem Material mit hoher Abriebfestigkeit. Zwischen den einzelnen einlauf- und auslaufseitig angeordneten Bremsringen erstreckt sich als der eigentliche Bremskörper eine Bremspatrone aus zwei im wesentlichen zylindrischen Hülsenteilen, die teleskopartig ineinander gesteckt sind und kugelige bzw. kalottenförmige Enden aufweisen. Die Hülsen schließen eine Druckfeder ein, die beim Einsetzen der Bremspatrone in das Bremsengehäuse durch Zusammendrücken der beiden Hülsenteile gespannt wird, so daß die kalottenförmigen Enden der Hülsenteile in Abhängigkeit von der Einstellung der Bremse auf die Bremsringe denjenigen Bremsdruck ausüben, den der jeweils durchlaufende Faden erfordert. Je nach Größe des erforderlichen Bremsdrukkes werden entsprechend stärkere oder schwächere Federn in die Bremspatrone eingesetzt.Brakes are known in particular for use in double-wire twisting spindles consist of a brake housing through which the thread is passed axially becomes. The entry and exit openings of the actual braking area are each formed by brake rings with a conical braking surface. They usually exist made of a material with high abrasion resistance. Between the individual inlet and Brake rings arranged on the outlet side extend as the actual brake body a brake cartridge made of two essentially cylindrical sleeve parts, which are telescopic are inserted into each other and have spherical or dome-shaped ends. The sleeves include a compression spring, which is used when inserting the brake cartridge clamped in the brake housing by compressing the two sleeve parts is so that the dome-shaped ends of the sleeve parts depending on the Adjust the brake on the brake rings exert the brake pressure that the continuous thread required. Depending on the size of the required brake pressure accordingly stronger or weaker springs are inserted into the brake cartridge.

Bei derartigen, auch als Kapselfadenbremsen bezeichneten Bremsen, bei denen der eigentliche Bremskörper aus zwei Hülsenteilen besteht, ist es gemäß der deutschen Gebrauchsmusterschrift 19 75 652 bekannt, an das innere Ende des äußeren Hülsenteils einen nach innen gerichteten Wulstring und an das innere Ende des inneren Hülsenteils einen nach außen gerichteten Wulstring anzuformen, um ein unbeabsichtigtes Lösen der ineinandergesteckten Hülsenteile zu verhindern.In such brakes, also called capsule thread brakes, in which the actual brake body consists of two sleeve parts, it is according to the German Utility model 19 75 652 known, to the inner end of the outer sleeve part an inward bead ring and to the inner end of the inner sleeve part to form an outward bead ring to prevent accidental Prevent loosening of the inserted sleeve parts.

Zur Veränderung bzw. Einstellung der Bremskraft ist es entsprechend der DE 43 43 458 C2 (= US 5,581,988) und der DE 44 08 262 C2 (= US 5,487,263) bekannt, den oberen Bremsring bzw. den diesen tragenden Bremsringträger zur Veränderung des Abstandes zum unteren Bremsring in unterschiedlichen Höhenstellungen zu fixieren. Bei der Fadenbremse gemäß DE 43 43 458 C2 ist der untere Bremsring stationär im Bremsengehäuse gelagert, während der obere Bremsring zur Verstellung der Bremskraft in unterschiedlichen Höhenstellungen arretierbar ist. Aus der DE 44 08 262 C2 ist es weiterhin bekannt, den unteren Bremsring bzw. seinen Träger entgegen der Kraft einer Rückstellfeder mittels Unterdruck von dem oberen Bremsring weg zu verstellen, so daß sich die unter dem Einfluß der Schwerkraft nach unten bewegende Bremspatrone auf Stützelementen abstützen kann, die von der Innenwand des Bremsengehäuses nach innen vorspringen. Die Bremspatrone verliert damit den Kontakt mit den oberen und unteren Bremsringen, so daß ein Durchfädeln des Fadens durch die Fadenbremse ermöglicht wird. To change or adjust the braking force, it is according to the DE 43 43 458 C2 (= US 5,581,988) and DE 44 08 262 C2 (= US 5,487,263) known to change the upper brake ring or the brake ring carrier carrying this the distance to the lower brake ring at different heights to fix. In the thread brake according to DE 43 43 458 C2 is the lower brake ring stored stationary in the brake housing, while the upper brake ring for adjustment the braking force can be locked in different height positions. From DE 44 08 262 C2 it is also known to counter the lower brake ring or its carrier the force of a return spring by means of negative pressure away from the upper brake ring to adjust so that it is under the influence of gravity moving brake cartridge can be supported on support elements by the inner wall of the brake housing protrude inwards. The brake cartridge thus loses the Contact with the upper and lower brake rings, so that threading the thread is made possible by the thread brake.

Es ist bei der Doppeldraht-Zwirnspindel auch bekannt, zwei Bremspatronen mit zugeordneten Bremsringen tandemartig hintereinander anzuordnen, so daß insgesamt vier Bremsstellen vorhanden sind. Ein derartiges Bremssystem hat infolge der tandemartigen Hintereinanderschaltung von zwei Bremseinheiten eine relativ große axiale Erstreckung.It is also known in the double-wire twisting spindle to have two brake cartridges associated with it Arrange brake rings in tandem one behind the other, so that a total of four There are braking points. Such a braking system has due to the tandem Series connection of two brake units a relatively large axial extension.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einer Fadenbremse der eingangs geschilderten Art einfache und wirksame Möglichkeiten zur Veränderung der Bremskraft zu schaffen.The invention has for its object in a thread brake of the aforementioned Kind of simple and effective ways to change the braking force to accomplish.

Zur Lösung dieser Aufgabe dienen bei einer Fadenbremse gemäß Oberbegriff des Patentanspruchs 1 die Merkmale des Kennzeichens des Patentanspruchs 1.To solve this problem serve in a thread brake according to the preamble of the claim 1 the features of the characterizing part of patent claim 1.

Erfindungsgemäß wird eine gemäß den oben zitierten Druckschriften bisher aus zwei Hülsenteilen bestehende Bremspatrone durch ein drittes Hülsenteil ergänzt, derart, daß die drei Hülsenteile teleskopartig gegen Federkraft relativ zueinander verschiebbar sind. Die erfindungsgemäße Fadenbremse kennzeichnet sich im wesentlichen dadurch aus, daß anstelle einer zweiteiligen Bremspatrone nunmehr drei Bremspatronenelemente zu einer Einheit zusammengefaßt sind, wodurch sich beispielsweise gegenüber einer tandemartigen Hintereinanderschaltung von zwei üblichen Bremspatronen wesentliche Material- und Platzersparnisse realisieren lassen.According to the invention, one according to the publications cited above has been made up of two Existing brake cartridge supplemented by a third sleeve part, such that the three sleeve parts are telescopically displaceable relative to each other against spring force are. The thread brake according to the invention is essentially characterized by this from the fact that instead of a two-piece brake cartridge now three brake cartridge elements are combined into one unit, which means, for example, that each other a tandem-like connection of two common brake cartridges allow significant material and space savings to be realized.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, daß bei einer Fadenbremse, in deren Bremsengehäuse ein Führungsrohr mündet, innerhalb dieses Führungsrohrs ein in Achsrichtung verschiebbares und in mindestens zwei Positionen gegenüber dem Führungsrohr positionierbares inneres Fadeneinlaufrohr verläuft, dessen inneres Ende den dritten Bremsring trägt. Durch Hochstellen des Innenrohrs kann ggf. der dritte Bremsring von der dritten Bremsfläche abgehoben werden, so daß diese dritte Bremsstelle unwirksam wird. Durch Absenken des Innenrohrs kann die im Bereich dieser dritten Bremsstelle wirksam werdende Bremskraft entsprechend eingestellt werden, und zwar zusätzlich zu den Möglichkeiten, die durch die Lageveränderung des den ersten oder den zweiten Bremsring tragenden Bremsringträgers möglich sind. According to a preferred embodiment of the invention it is provided that at a thread brake, in the brake housing of which a guide tube opens, inside this guide tube is displaceable in the axial direction and in at least two positions inner thread inlet pipe that can be positioned relative to the guide tube runs the inner end of which carries the third brake ring. By raising the inner tube if necessary, the third brake ring can be lifted off the third brake surface, so that this third braking point becomes ineffective. By lowering the inner tube the braking force taking effect in the area of this third braking point is corresponding can be set, in addition to the possibilities caused by the change in position the brake ring carrier carrying the first or the second brake ring possible are.

Die Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnung näher beschrieben:

  • Figur 1 zeigt eine beispielsweise für eine Doppeldraht-Zwirnspindel vorgesehene Fadenbremse im Axialschnitt;
  • Figur 2 zeigt in schematischer Darstellung das obere Ende des Fadeneinlaufrohrs einere Doppeldraht-Zwirnspindel.
    • The invention is described in more detail below with reference to the drawing:
  • Figure 1 shows a thread brake provided for example for a double-wire twisting spindle in axial section;
  • Figure 2 shows a schematic representation of the upper end of the thread inlet tube of another double-wire twisting spindle.

    • Die in Figur 1 dargestellte Fadenbremse enthält ein im wesentlichen zylindrisches Bremsengehäuse 1, in dessen unterem Bereich ein von einer Druckfeder 2 gegen eine Ringschulter 1.2 gedrückter, kolbenartig gestalteter Bremsringträger 3 untergebracht ist, der einen ersten, unteren Bremsring 4 trägt. Im oberen Bereich des Bremsengehäuses 1 ist ein zweiter napfartiger, von einer Druckfeder 6'belasteter Bremsringträger 5 gelagert, der am unteren Ende eines oben aus dem Bremsengehäuse 1 herausgeführten, Führungsrohrs 8 befestigt ist und an seinem unteren Ende einen zweiten Bremsring 7 trägt. Der Bremsringträger 5 ist gemäß DE 43 43 458 C2 über seinen Außenumfang verteilt mit mehreren Stützschultern 5.1, 5.2 versehen, deren Stützflächen in axialem Abstand voneinander liegen. Durch Verdrehen des Führungsrohres 8 kann jeweils eine der Stützschultern, z. B. die Stützschulter 5.1, gegen einen an die Innenwand des Bremsengehäuses 1 befindlichen, radial gerichteten Vorsprung 1.1 zur Anlage gebracht werden. Auf diese Weise kann die axiale Position des Bremsrings 7 innerhalb des Bremsengehäuses 1 und damit die Bremskraft der Fadenbremse justiert werden.The thread brake shown in Figure 1 contains an essentially cylindrical Brake housing 1, in the lower area of a compression spring 2 against one Ring shoulder 1.2 pressed, piston-like designed brake ring carrier 3 housed is, which carries a first, lower brake ring 4. In the upper area of the brake housing 1 is a second cup-like brake ring carrier loaded by a compression spring 6 ′ 5 stored at the lower end of a top of the brake housing 1st led out, guide tube 8 is attached and at its lower end one second brake ring 7 carries. The brake ring carrier 5 is according to DE 43 43 458 C2 its outer circumference distributed with several support shoulders 5.1, 5.2, whose Support surfaces are axially spaced from each other. By turning the guide tube 8 can each one of the support shoulders, for. B. the support shoulder 5.1 against one on the inner wall of the brake housing 1, radially directed projection 1.1 brought to the plant. In this way, the axial position of the Brake ring 7 within the brake housing 1 and thus the braking force of the thread brake be adjusted.

    Die Position des Bremsringträgers 5 und damit des oberen Bremsrings 7 kann in nicht zur Erfindung gehörender Weise auch in andrer Weise verstellt werden, wie es z. B. in der DE 44 08 262 C2 beschrieben ist.The position of the brake ring carrier 5 and thus of the upper brake ring 7 cannot in belonging to the invention can also be adjusted in a different way, as z. B. in DE 44 08 262 C2 is described.

    Durch das Führungsrohr 8 ist ein inneres Fadeneinlaufrohr 16 hindurchgeführt, das mit einem an seinem oberen Ende angebrachten, nach außen vorspringenden Wulstkörper 16.1 auf dem oberen Ende des Führungsrohrs 8 abgestützt ist. Das untere Ende des Fadeneinlaufrohrs 16 trägt einen dritten Bremsringträger 15, in den ein dritter oberer Bremsring 14 eingesetzt ist. Der Bremsringträger 15 ist in der Zylinderkammer 5.3 des napfartigen Bremsringträgers 5 axial verschieblich geführt und wird von einer gegen den Boden der Zylinderkammer 5.3 anliegenden Druckfeder 17 abgestützt.An inner thread inlet tube 16 is passed through the guide tube 8 with an outwardly projecting bead body attached to its upper end 16.1 is supported on the upper end of the guide tube 8. The lower End of the thread inlet tube 16 carries a third brake ring carrier 15 into which third upper brake ring 14 is inserted. The brake ring carrier 15 is in the cylinder chamber 5.3 of the cup-like brake ring carrier 5 is axially displaceable and is by a compression spring 17 resting against the bottom of the cylinder chamber 5.3 supported.

    Gemäß Figur 2 ist der obere Rand des Führungsrohrs 8 durch eine Schrägfläche gebildet, an die ein nasenförmiger Vorsprung 23 angeformt ist. Der untere Rand der nach außen vorspringenden Wulst 16.1 des Fadeneinlaufrohrs 16 ist entsprechend der den oberen Rand des Führungsrohrs 8 bildenden Schrägfläche abgeschrägt und über seinen Umfang verteilt mit mehreren axial gerichteten Aussparungen 22 versehen, deren Böden jeweils unterschiedliche Abstände zum oberen Rand des Fadeneinlaufrohres 16 haben.According to Figure 2, the upper edge of the guide tube 8 is through an inclined surface formed, on which a nose-shaped projection 23 is formed. The bottom of the outwardly projecting bead 16.1 of the thread inlet tube 16 is corresponding to the the inclined surface forming the upper edge of the guide tube 8 is chamfered and over distributed around its circumference with several axially directed recesses 22, whose bottoms each have different distances from the upper edge of the thread inlet pipe Have 16.

    Durch Hochziehen und Verdrehen des Fadeneinlaufrohres 16 kann man die Nase 23 in eine der Aussparungen 22 einrasten lassen und damit die Höhenstellung des Bremsringträgers 15 innerhalb des napfartigen Bremsringträgers 5 verändern, wodurch sich durch Zusammenwirken mit der noch zu beschreibenden Bremspatrone zusätzliche Möglichkeiten zur einfachen Veränderung bzw. Einstellung der Bremskraft ergeben.By pulling up and turning the thread inlet tube 16, the nose 23 in snap one of the recesses 22 and thus the height of the brake ring carrier 15 change within the cup-like brake ring carrier 5, whereby by interacting with the brake cartridge still to be described Opportunities for easy change or adjustment of the braking force result.

    Die erfindungsgemäß verwendete Bremspatrone ist aus drei teleskopartig ineinander gefügten Hülsenteilen 10, 11 und 13 zusammengesetzt. Das erste, untere Hülsenteil 10 hat im wesentlichen die Form einer Zylinderhülse mit einem unteren kugeligen oder kalottenartigen Endabschnitt und einem an das offene Ende der Zylinderhülse angeformten nach außen vorspringenden Wulstring 10.1. Das zweite, obere Hülsenteil 13 besteht aus einer Zylinderhülse, an deren oberes Ende ein kugeliger oder kalottenartiger Endabschnitt und an dessen unteres Ende ein nach außen vorstehender Wulstring 13.1 angeformt ist.Das dritte, oben und unten offene Hülsenteil 11 hat einen im wesentlichen bauchig oder kugelig nach außen vorspringenden Mittelabschnitt 11.1, an den sich nach unten ein Zylinderabschnitt 11.3 und nach oben ein weiterer Zylinderabschnitt anschließen, an den sich unter Bildung eines Ringraums ein nach innen in das Hülsenteil 11 eingezogener Zylinderabschnitt 11.2 anschließt.The brake cartridge used according to the invention is made up of three telescopically one inside the other Joined sleeve parts 10, 11 and 13 assembled. The first, lower sleeve part 10 has essentially the shape of a cylindrical sleeve with a lower spherical or dome-like end section and a molded onto the open end of the cylinder sleeve bulging ring projecting outwards 10.1. The second, upper sleeve part 13 consists of a cylindrical sleeve, at the upper end of which is spherical or spherical End section and at the lower end of an outwardly protruding bead ring 13.1 is molded on. The third sleeve part 11, which is open at the top and bottom, has an im substantially bulging or spherical protruding middle section 11.1, down to which a cylinder section 11.3 and up another cylinder section to which an inward formation forms an annulus the sleeve part 11 retracts the cylinder section 11.2.

    Das erste Hülsenteil 10 liegt mit seinem kalottenförmigen Endabschnitt gegen den unteren Bremsring 4 an; das zweite Hülsenteil 13 liegt mit seinem kalottenartigen Endabschnitt gegen den oberen Bremsring 14 an und das mittlere Hülsenteil 11 liegt mit dem bauchigen Mittelabschnitt 11.1 gegen den Bremsring 7 an. The first sleeve part 10 lies with its dome-shaped end section against the lower brake ring 4; the second sleeve part 13 lies with its dome-like End section against the upper brake ring 14 and the middle sleeve part 11 is located with the bulbous middle section 11.1 against the brake ring 7.

    Das untere Hülsenteil 10 ist von unten in das mittlere Hülsenteil 11 eingeschoben, wobei der Wulstring 10.1, dessen Durchmesser größer ist als der Durchmesser der Zylinderhülse 11.1, ein Herausziehen bzw. Herausfallen des Hülsenabschnitts aus dem mittleren Hülsenabschnitt 11 verhindert. In gleicher Weise sichert der Wulstring 13.1 des oben in die Zylinderhülse 11.2 eingeschobenen oberen Hülsenteils 13 gegen ein unbeabsichtigtes Herausziehen des oberen Hülsenteils 13 aus dem mittleren Hülsenteil 11.The lower sleeve part 10 is inserted from below into the middle sleeve part 11, wherein the bead ring 10.1, the diameter of which is larger than the diameter of the Cylinder sleeve 11.1, a pulling out or falling out of the sleeve section from the middle sleeve section 11 prevented. The bead ring 13.1 secures in the same way of the upper sleeve part 13 inserted into the top of the cylinder sleeve 11.2 unintentional pulling out of the upper sleeve part 13 from the middle sleeve part 11th

    Das Einschieben der äußeren Hülsenteile 10 und 13 in das mittlere Hülsenteil 11 ist trotz der nach außen vorspringenden Wulstringe 10.1 bzw. 13.1 z. B. infolge elastischer Verformung der Zylinderabschnitte 11.2 bzw. 11.3 möglich.The outer sleeve parts 10 and 13 are inserted into the middle sleeve part 11 despite the outwardly projecting bead rings 10.1 or 13.1 z. B. due to elastic Deformation of the cylinder sections 11.2 or 11.3 possible.

    Innerhalb der dreiteiligen Bremspatrone 10, 11, 13 ist eine erste Druckfeder 17 zwischen den kalottenförmigen Endabschnitten der Hülsenteile 10 und 13 abgestützt. Eine zweite Druckfeder 18 ist zwischen dem kalottenartigen Endabschnitt des unteren Hülsenteils 10 einerseits und dem eine Stützschulter bildenden Boden des oberen Ringraums des mittleren Hülsenteils 11 abgestützt.A first compression spring 17 is located between the three-part brake cartridge 10, 11, 13 supported the dome-shaped end portions of the sleeve parts 10 and 13. A second compression spring 18 is between the dome-like end portion of the lower one Sleeve part 10 on the one hand and the bottom of the upper forming a support shoulder Annulus of the middle sleeve part 11 supported.

    Die von der erfindungsgemäßen Fadenbremse aufgebrachte Bremskraft kann damit in Abhängigkeit von der Federkraft der Druckfedern 17 bzw. 18 und der jeweiligen Positionierung bzw. Höhenstellung der jeweiligen Bremsringe 4, 7 bzw. 14 eingestellt werden.The braking force applied by the thread brake according to the invention can thus be in Dependence on the spring force of the compression springs 17 and 18 and the respective positioning or height position of the respective brake rings 4, 7 or 14 set become.

    Wenn der untere Bremsringträger 3 zwecks Durchfädelung eines Fadens durch die Fadenbremse entgegen der Kraft der Druckfeder 2 in bekannter Weise, beispielsweise pneumatisch, nach unten verstellt wird, dienen von der Innenwand des Bremsengehäuses 1 radial nach innen vorspringende Stützglieder 20 zum Abstützen bzw. Abfangen der Bremspatrone, indem diese mit der nach außen gerichteten Verdickung bzw. Auswölbung des mittleren Hülsenteils 11 von diesen Stützgliedern 20 abgestützt wird. Die Wulstringe 10.1 bzw. 11.2 verhindern in einem solchen Zustand das Auseinanderfallen der Bremspatrone.If the lower brake ring carrier 3 for the purpose of threading a thread through the Thread brake against the force of the compression spring 2 in a known manner, for example Pneumatically, adjusted downwards, serve from the inner wall of the brake housing 1 radially inwardly projecting support members 20 for support or interception the brake cartridge, by using the outward thickening or Bulge of the middle sleeve part 11 is supported by these support members 20. In such a state, the bead rings 10.1 and 11.2 prevent the parts from falling apart the brake cartridge.

    Claims (13)

    Fadenbremse mit einem im wesentlichen rohrförmigen Bremsengehäuse (1), in dem eine kapselförmige Bremspatrone angeordnet ist, die erste und zweite teleskopartig gegen die Kraft einer Feder gegeneinander verschiebbare Hülsenteile aufweist, die im wesentlichen kugelige bzw. kalottenförmige, entgegengesetzt gerichtete Endabschnitte zur Bildung von Bremsflächen haben, die gegen im Bremsengehäuse starr und/oder in Achsrichtung verschiebbar angeordnete Bremsringe anliegen, deren Abstand voneinander veränderbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremspatrone ein drittes, mittleres Hülsenteil (11) aufweist, das einen bauchig bzw. kugelig nach außen vorspringenden Abschnitt hat, der gegen einen dritten mittleren Bremsring (7) anliegt, und daß das dritte Hülsenteil (11) teleskopartig gegen die Kraft einer zweiten Feder relativ zu den beiden äußeren Hülsenteilen (10, 13) verschiebbar ist.Thread brake with an essentially tubular brake housing (1), in which a capsule-shaped brake cartridge is arranged, the first and second sleeve parts which can be telescopically displaced against the force of a spring and which have essentially spherical or dome-shaped, oppositely directed end sections for forming braking surfaces , which bear against brake rings rigidly and / or displaceably arranged in the axial direction, the spacing of which can be changed from one another, characterized in that the brake cartridge has a third, central sleeve part (11) which has a bulbous or spherical section projecting outwards, which rests against a third central brake ring (7), and that the third sleeve part (11) is telescopically displaceable relative to the two outer sleeve parts (10, 13) against the force of a second spring. Fadenbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das dritte Hülsenteil (11) eine innenliegende Stützschulter für die zweite Feder, insbesondere Druckfeder (18), aufweist, die zwischen dieser Stützschulter und einem der beiden äußeren Hülsenteile (10 bzw.13) abgestützt ist.Thread brake according to claim 1, characterized in that the third sleeve part (11) has an internal support shoulder for the second spring, in particular a compression spring (18), which is supported between this support shoulder and one of the two outer sleeve parts (10 or 13). Fadenbremse nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der bauchig nach außen vorspringende Abschnitt des dritten Hülsenteils (11) im wesentlichen im mittleren Abschnitt dieses Hülsenteils (11) liegt, und daß sich an die eine Seite dieses bauchigen Mittelabschnitts (11.1) eine Zylinderhülse (11.3) zur verschiebbaren Führung des einen äußeren Hülsenteils (10) und an das andere Ende des Mittelabschnitts (11.1) ein weiterer Zylinderabschnitt anschließt, an den sich unter Bildung eines Ringraums ein nach innen in das Hülsenteil (11) eingezogener Zylinderabschnitt (11.2) zur verschiebbaren Führung des zweiten, äußeren Hülsenteils (13) anschließt. Thread brake according to claim 2, characterized in that the bulbous outwardly projecting section of the third sleeve part (11) lies essentially in the central section of this sleeve part (11), and that on one side of this bulbous central section (11.1) there is a cylinder sleeve (11.3 ) for the displaceable guidance of the one outer sleeve part (10) and at the other end of the middle section (11.1) a further cylinder section is connected, to which a cylinder section (11.2) drawn inwards into the sleeve part (11) for displaceable guidance is formed to form an annular space of the second, outer sleeve part (13) connects. Fadenbremse nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Boden des Ringraums die Stützschulter für die zweite Feder (18) bildet.Thread brake according to claim 3, characterized in that the bottom of the annular space forms the support shoulder for the second spring (18). Fadenbremse nach einem der Ansprüche 1 bis 4, gekennzeichnet durch Sicherungselemente, die ein unbeabsichtigtes Lösen der ineinander gesteckten Hülsenteile (10, 11, 13) verhindern.Thread brake according to one of claims 1 to 4, characterized by securing elements which prevent inadvertent loosening of the sleeve parts (10, 11, 13) inserted into one another. Fadenbremse nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß an die innenliegenden Enden der beiden äußeren Hülsenteile (10, 13) nach außen vorspringende Wulstringe (10.1 bzw. 13.1) angeformt sind, deren Außendurchmesser größer sind als die Innendurchmesser der Zylinderabschnitte (11.3 bzw. 11.2) des mittleren Hülsenteils (11).Thread brake according to claim 5, characterized in that outwardly projecting bead rings (10.1 or 13.1) are formed on the inner ends of the two outer sleeve parts (10, 13), the outer diameter of which is larger than the inner diameter of the cylinder sections (11.3 or 11.2) of the middle sleeve part (11). Fadenbremse, in deren Bremsengehäuse ein Führungsrohr mündet, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß innerhalb des Führungsrohrs (8) ein in Achsrichtung verschiebbares und in mindestens zwei Positionen gegenüber dem Führungsrohr (8) fixierbares inneres Fadeneinlaufrohr (16) verläuft, dessen inneres Ende den Bremsring (14) für das obere äußere Hülsenteil (13) trägt.Thread brake, in the brake housing of which a guide tube opens, according to claim 1, characterized in that an inner thread inlet tube (16), the inner end of which runs inside the guide tube (8) and is displaceable in the axial direction and can be fixed in at least two positions relative to the guide tube (8) Brake ring (14) for the upper outer sleeve part (13) carries. Fadenbremse nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der obere Rand des Führungsrohrs (8) durch eine Schrägfläche gebildet ist, an die ein nasenförmiger Vorsprung (23) angeformt ist, und daß das Fadeneinlaufrohr (16) zwecks Abstützung auf dem Führungsrohr (8) einen nach außen vorspringenden Wulst (16.1) aufweist, dessen unterer Rand entsprechend der den oberen Rand des Führungsrohrs (8) bildenden Schrägfläche abgeschrägt und über seinen Umfang verteilt mit mehreren axial gerichteten Aussparungen (22) versehen ist, deren Böden jeweils unterschiedliche Abstände zum oberen Rand des Fadeneinlaufrohrs (16) haben.Thread brake according to claim 7, characterized in that the upper edge of the guide tube (8) is formed by an inclined surface on which a nose-shaped projection (23) is formed, and in that the thread inlet tube (16) is supported on the guide tube (8) for support has outwardly projecting bead (16.1), the lower edge of which is beveled in accordance with the inclined surface forming the upper edge of the guide tube (8) and is provided with a plurality of axially directed cutouts (22) distributed over its circumference, the bottoms of which each have different distances from the upper edge of the Have thread inlet pipe (16). Fadenbremse nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Führungsrohr (8) an seinem unteren Ende einen federbelasteten Bremsringträger (5) für den mit dem mittleren Hülsenteil (11) zusammenwirkenden Bremsring (7) trägt, und daß dieser Bremsringträger (5) in unterschiedlichen Positionen innerhalb des Bremsengehäuses (1) positionierbar ist. Thread brake according to claim 7 or 8, characterized in that the guide tube (8) carries at its lower end a spring-loaded brake ring carrier (5) for the brake ring (7) cooperating with the central sleeve part (11), and that this brake ring carrier (5) in different positions within the brake housing (1) can be positioned. Fadenbremse nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß der am unteren Ende des inneren Fadeneinlaufrohres (16) angeordnete, den oberen Bremsring (14) tragende Bremsringträger (5) federbelastet innerhalb des Bremsringträgers (15) verschiebbar geführt ist.Thread brake according to Claim 9, characterized in that the brake ring carrier (5) arranged at the lower end of the inner thread inlet tube (16) and carrying the upper brake ring (14) is guided in a spring-loaded manner within the brake ring carrier (15). Fadenbremse nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der erste, untere Bremsring (4) in einem Bremsringträger (3) gelagert ist, der kolbenartig im Bremsengehäuse (1) geführt und gegen die Kraft einer Rückstellfeder (2) zur Freigabe der Bremspatrone von dieser wegbewegbar ist, und daß unterhalb des bauchig nach außen vorspringenden Mittelabschnitts (11.1) des Hülsenteils (11) zwecks Abstützung dieses Mittelabschnitts (11) bei freigegebener Bremspatrone Stützglieder (20) vorgesehen sind, die von der Innenwand des Bremsengehäuses (1) radial nach innen vorspringen.Thread brake according to one of claims 1 to 10, characterized in that the first, lower brake ring (4) is mounted in a brake ring carrier (3) which is guided in the piston-like manner in the brake housing (1) and against the force of a return spring (2) to release the Brake cartridge can be moved away from this, and that below the bulged outwardly projecting central section (11.1) of the sleeve part (11) for the purpose of supporting this central section (11) with released brake cartridge support members (20) are provided, which radially from the inner wall of the brake housing (1) project inwards. Spindel, insbesondere Doppeldraht-Zwimspindel, die mit einer Fadenbremse gemäß einem der Ansprüche 1 - 11 ausgerüstet ist.Spindle, in particular double-wire twin-spindle, according to the thread brake one of claims 1-11 is equipped. Doppeldraht-Zwirnmaschine, die mit Fadenbremsen gemäß einem der Ansprüche 1 - 11 ausgerüstet ist.Double wire twisting machine with thread brakes according to one of the claims 1 - 11 is equipped.
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