DE29513682U1

DE29513682U1 - Device for removing a brake cartridge from a thread brake, in particular for a double-wire twisting spindle

Info

Publication number: DE29513682U1
Application number: DE29513682U
Authority: DE
Original assignee: Palitex Project Co GmbH
Current assignee: Palitex Project Co GmbH
Priority date: 1995-08-25
Filing date: 1995-08-25
Publication date: 1995-10-26
Anticipated expiration: 2005-08-26

Description

Palitex Project-Company GmbH Weeserweg 60 D-47804 KrefeldPalitex Project-Company GmbH Weeserweg 60 D-47804 Krefeld

Vorrichtung zur Entnahme einer Bremspatrone aus einer Fadenbremse, insbesondere für eine Doppeldraht-ZwirnspindelDevice for removing a brake cartridge from a thread brake, in particular for a two-for-one twisting spindle

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Entnahme einer Bremspatrone aus einer Fadenbremse, insbesondere einer Fadenbremse für eine Doppeldraht-Zwirnspindel, wobei die Fadenbremse die im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmale aufweist.The invention relates to a device for removing a brake cartridge from a thread brake, in particular a thread brake for a two-for-one twisting spindle, wherein the thread brake has the features specified in the preamble of patent claim 1.

Um in einer textlien Verarbeitungskette Fadenspannungen entsprechend dem Arbeitsprozeß einstellen zu können, wird sehr oft auf Kapselfadenbremsen zurückgegriffen. Auch die Herstellung von Zwirn nach dem Doppeldraht-Zwirnverfahren benutzt Fadenbremsen dieser Gattung. Es hat sich bei derartigen Fadenbremsen als notwendig erwiesen, in gewissen Zeitabständen die in dieIn order to be able to adjust thread tensions in a textile processing chain according to the work process, capsule thread brakes are very often used. The production of twine using the two-for-one twisting process also uses thread brakes of this type. With thread brakes of this type, it has proven necessary to adjust the tensions in the

Fadenbremse eingesetzte Breitispatrone auszuwechseln, sei es weil ein größerer Verschleiß an der Bremspatrone aufgetreten ist oder sei es, daß eine andere Einstellung der Bremskraft vorgenommen werden soll. Dies kann in bekannter Weise dadurch geschehen, daß die Bremspatrone aus zwei zylindrischen Hülsen, die teleskopartig ineinander gesteckt sind, aufgebaut ist. Im Inneren befindet sich eine Druckfeder, deren Charakteristik die Bremskraft bestimmt. Der Austausch einer Bremspatrone erfolgte bisher entweder indem das Bremsgehäuse auseinander genommen und die Bremspatrone so aus dem Gehäuse entfernt wurde oder dadurch, daß im Gehäuse der Fadenbremse im Bereich der Bremspatrone eine seitliche Entnahmeöffnung angeordnet ist, durch welche die Bremspatrone entnommen werden kann. Eine derartige Fadenbremse ist beispielsweise in der DE-PS-I 510 beschrieben.The Breitis cartridge used in the thread brake needs to be replaced, either because the brake cartridge has become significantly worn or because a different setting of the braking force needs to be made. This can be done in a known way by making the brake cartridge out of two cylindrical sleeves that are inserted into one another like a telescope. Inside there is a compression spring whose characteristics determine the braking force. Replacing a brake cartridge has previously been done either by taking the brake housing apart and removing the brake cartridge from the housing or by arranging a side opening in the thread brake housing in the area of the brake cartridge through which the brake cartridge can be removed. Such a thread brake is described, for example, in DE-PS-I 510.

Bei Doppeldraht-Zwirnspindeln wird das Gehäuse der Fadenbremse in den zylindrischen Teil des oberen Nabenstückes des Spulentopfes eingesetzt. Diese Einfügung geschieht gleitend und soll auch beim Herausnehmen der Fadenbremse umgekehrt gängig funktionieren, das heißt zwischen Gehäuse und Nabenstück bestehen Toleranzabmessungen, die die einfache Handhabung zulassen. Das hat aber zur Folge, daß über diese Spalte während des Spindelbetriebes aber auch ganz besonders während der pneumatischen Durchfädelung Falschluft in Richtung auf das Innere des Gehäuses einströmen kann. Dies tritt ganz besonders dann ein, wenn das Gehäuse der Fadenbremse ein oder mehrere seitliche Öffnungen zur Entnahme der Bremspatrone aufweist.In the case of two-for-one twisting spindles, the housing of the thread brake is inserted into the cylindrical part of the upper hub of the spool cup. This insertion is done in a sliding manner and should also work in reverse when the thread brake is removed, i.e. there are tolerance dimensions between the housing and the hub that allow for easy handling. However, this means that false air can flow into the interior of the housing via this gap during spindle operation and especially during pneumatic threading. This occurs particularly when the housing of the thread brake has one or more side openings for removing the brake cartridge.

Mit der Falschluft werden Flusen in das Gehäuse der Fadenbremse eingetragen und ebenso erfährt der Saugluftstrom für den pneumatischen Fadeneintrag in die Hohlachse der Spindel eine Abschwächung.The false air causes lint to enter the housing of the thread brake and the suction air flow for the pneumatic thread insertion into the hollow axis of the spindle is also weakened.

Je kleiner die Entnahmeöffnungen für die Bremspatrone sind, umso geringer ist die Gefahr der unerwünschten Nebenluftförderung. Kleine Öffnungen für die Entnahme der Bremspatrone behindern jedoch wiederum die freie Entnahme der Bremspatrone. Von Hand ist dieser Vorgang nicht mehr ohne weiteres durchführbar.The smaller the removal openings for the brake cartridge are, the lower the risk of unwanted secondary air being drawn in. However, small openings for removing the brake cartridge hinder the free removal of the brake cartridge. This process can no longer be carried out easily by hand.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zur Entnahme einer Bremspatrone aus einer Fadenbremse der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 beschriebenen Bauart zu schaffen, die es gestattet, auch bei äußerst klein gehaltener Entnahmeöffnung im Gehäuse der Fadenbremse eine rasche und mühelose Entnahme der Bremspatrone zu gewährleisten. Weiterhin sollte die Vorrichtung vielseitig einsetzbar und insbesondere sowohl an einer noch teilweise in eine Doppeldraht-Zwirnspindel eingesteckten Fadenbremse als auch bei einer ganz aus der Spindel herausgenommenen Fadenbremse verwendbar sein.The invention is based on the object of creating a device for removing a brake cartridge from a thread brake of the type described in the preamble of claim 1, which allows for rapid and effortless removal of the brake cartridge even when the removal opening in the thread brake housing is kept extremely small. Furthermore, the device should be versatile and in particular be usable both on a thread brake that is still partially inserted into a two-for-one twisting spindle and on a thread brake that has been completely removed from the spindle.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß mit den Merkmalen aus dem kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1.This object is achieved according to the invention with the features of the characterizing part of patent claim 1.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben.Advantageous developments of the invention are described in the subclaims.

-A--A-

Der Grundgedanke der Erfindung besteht darin, ein einfaches Gerät zur Verfügung zu stellen, das entweder an das Gehäuse der Fadenbremse angelegt werden kann oder auf das eine aus der Zwirnspindel entfernte Fadenbremse aufgelegt werden kann, wobei die gegenseitige Positionierung mit einfachen Mitteln sicherstellt, daß der am Gerät angeordnete Permanentmagnet der Entnahmeöffnung des Gehäuses der Fadenbremse in möglichst geringem Abstand direkt gegenüberliegt. Wenn dann bei der Handhabung dafür gesorgt wird, daß durch Verschieben eines der beiden Bremsringe die sich im Arbeitszustand zwischen den beiden Bremsringen abstützende Bremspatrone freigegeben wird, so kippt das freigegebene Ende der Bremspatrone auf den Permanentmagneten zu und haftet unter Einwirkung der Magnetkraft an ihm an. Mit einer leichten Relativbewegung zwischen dem Gehäuse und der Anlegeplatte, bei der sich diese beiden voneinander entfernen, wird die Bremspatrone aus dem Gehäuse herausgezogen.The basic idea of the invention is to provide a simple device that can either be placed on the housing of the thread brake or on which a thread brake removed from the twisting spindle can be placed, whereby the mutual positioning ensures with simple means that the permanent magnet arranged on the device is directly opposite the removal opening of the housing of the thread brake at the shortest possible distance. If it is then ensured during handling that the brake cartridge, which is supported between the two brake rings in the working state, is released by moving one of the two brake rings, the released end of the brake cartridge tilts towards the permanent magnet and adheres to it under the influence of the magnetic force. With a slight relative movement between the housing and the application plate, during which these two move away from each other, the brake cartridge is pulled out of the housing.

Wie weiter unten anhand von Ausführungsbeispielen erläutert, kann die einfach aufgebaute erfindungsgemäße Vorrichtung sowohl zur Entnahme einer Bremspatrone aus einer nur teilweise aus der Zwirnspindel herausgezogenen Fadenbremse durch zentriertes Anlegen der Vorrichtung an das Gehäuse als auch zur Entnahme der Bremspatrone aus einer vollständig der Zwirnspindel entnommenen Fadenbremse durch Auflegen des Gehäuses auf die Vorrichtung verwendet werden. Durch entsprechende Anschlag- und Zentriervorrichtungen ist sichergestellt, daß beim Einsatz der Vorrichtung der Permanentmagnet immer genau gegenüber der Entnahmeöffnung im Gehäuse liegt, so daß die Vorrichtung auch von ungeschulten Bedienungskräften eingesetzt werden kann.As explained below using exemplary embodiments, the simply constructed device according to the invention can be used both to remove a brake cartridge from a thread brake that has only been partially pulled out of the twisting spindle by centering the device on the housing and to remove the brake cartridge from a thread brake that has been completely removed from the twisting spindle by placing the housing on the device. Appropriate stop and centering devices ensure that when the device is used, the permanent magnet is always located exactly opposite the removal opening in the housing, so that the device can also be used by untrained operators.

Im folgenden werden anhand der beigefügten Zeichnungen zwei Ausführungsbeispiele der erfindungsgemäßen Vorrichtung näher erläutert. In den Zeichnungen zeigen:Two embodiments of the device according to the invention are explained in more detail below with reference to the accompanying drawings. The drawings show:

Figur 1 in einer stark verkleinerten schematischen Seitenansicht mit Aufreißungen eine Doppeldraht-Zwirnspindel ;Figure 1 shows a greatly reduced schematic side view with tears of a double-wire twisting spindle ;

Figur 2 in gegenüber Figur 1 vergrößerter, perspektivischer teilweise geschnittener Teilansicht das Oberteil der Doppeldraht-Zwirnspindel nach Figur 1 mit einer teilweise herausgezogenen Fadenbremse, an welche eine Vorrichtung zur Entnahme einer Bremspatrone angesetzt ist;Figure 2 shows a perspective, partially sectioned partial view, enlarged compared to Figure 1, of the upper part of the double-wire twisting spindle according to Figure 1 with a partially pulled-out thread brake, to which a device for removing a brake cartridge is attached;

Figur 3 in einem schematisierten Axialschnitt eine ganz aus einer Zwirnspindel herausgenommene Fadenbremse, die auf eine Vorrichtung zur Entnahme einer Bremspatrone aufgelegt ist.Figure 3 shows a schematic axial section of a thread brake completely removed from a twisting spindle, which is placed on a device for removing a brake cartridge.

Figur 1 zeigt eine übliche Doppeldraht-Zwirnspindel mit einem Spulentopf 1 und einer darin angeordneten Spindelhohlachse 1.1, auf welche eine Vorlagespule SP aufgesteckt ist und in die eine Fadenbremse 2 eingesteckt ist, an deren oberem Ende ein Fadeneinlaufrohr 3 angeordnet ist und die weiter unten näher erläutert wird. Unterhalb des Spulentopfes 1 ist in bekannter Weise der Spindelrotor mit der Fadenspeicherscheibe 1.3 angeordnet.Figure 1 shows a conventional two-for-one twisting spindle with a bobbin pot 1 and a hollow spindle axis 1.1 arranged therein, onto which a feed bobbin SP is placed and into which a thread brake 2 is inserted, at the upper end of which a thread inlet pipe 3 is arranged and which is explained in more detail below. Below the bobbin pot 1, the spindle rotor with the thread storage disk 1.3 is arranged in a known manner.

Figur 2 zeigt die in Pfeilrichtung Pl teilweise aus der Spindelhohlachse 1.1 herausgezogene Fadenbremse 2 mit einem rohrförmigen Gehäuse 2.1, das an dem sichtbaren oberen Ende mit einer Deckplatte 2.2 abgeschlossen ist, durch die ein Fadeneinlaufrohr 3 mit einer äußeren Fadeneinlauföffnung in das Innere des Gehäuses geführt ist. Innerhalb desFigure 2 shows the thread brake 2 partially pulled out of the hollow spindle axis 1.1 in the direction of arrow Pl with a tubular housing 2.1, which is closed at the visible upper end with a cover plate 2.2, through which a thread inlet pipe 3 with an external thread inlet opening is led into the interior of the housing. Inside the

• ft* ft··· ··· ft··· ft ft ·· · ····• ft* ft··· ··· ft··· ft ft ·· · ····

• ··* ft« ·· ··· ft• ··* ft« ·· ··· ft

ft ft···· ft ·ft ft···· ft ·

Gehäuses 2.1 sind ein unterer Bremsring 4, der in einem axial im Gehäuse verschiebbaren Trägerring 4.1 gehaltert ist, sowie diesem gegenüberliegend ein oberer Bremsring 5, der in einem axial im Gehäuse verschiebbaren Trägerring gehaltert ist, angeordnet. Der Trägerring 4.1 mit dem unteren Bremsring 4 ist gegen die Kraft einer Druckfeder nach unten verschiebbar, während der Trägerring 5.1 mit dem Bremsring 5 ebenfalls gegen die Kraft einer nicht dargestellten Druckfeder nach oben verschiebbar ist. Die Verschiebung des oberen Trägerrings 5.1 erfolgt dabei von Hand über das fest mit dem Trägerring 5.1 verbundene, aus dem Gehäuse herausgeführte Fadeneinlaufrohr 3. Es kann hier eine nicht dargestellte Arretiervorrichtung vorgesehen sein, die den Trägerring 5.1 in der hochgezogenen Stellung festhält. In Figur 2 ist der links von der Mittelachse M des Gehäuses angeordnete Teil des Trägerrings 5.1 mit dem Bremsring in abgesenkter Stellung und der rechts von dieser Mittelachse M angeordnete Teil in angehobener Stellung dargestellt.Housing 2.1 contains a lower brake ring 4, which is held in a carrier ring 4.1 that can be moved axially in the housing, and opposite this an upper brake ring 5, which is held in a carrier ring that can be moved axially in the housing. The carrier ring 4.1 with the lower brake ring 4 can be moved downwards against the force of a compression spring, while the carrier ring 5.1 with the brake ring 5 can also be moved upwards against the force of a compression spring (not shown). The upper carrier ring 5.1 is moved manually via the thread inlet pipe 3 that is firmly connected to the carrier ring 5.1 and leads out of the housing. A locking device (not shown) can be provided here that holds the carrier ring 5.1 in the raised position. In Figure 2, the part of the carrier ring 5.1 arranged to the left of the central axis M of the housing with the brake ring is shown in the lowered position and the part arranged to the right of this central axis M is shown in the raised position.

Eine im Gehäuse 2.1 angeordnete Bremspatrone 6, die mindestens teilweise aus ferromagnetischem Material besteht, stützt sich im Arbeitszustand mit ihrem oberen Ende am oberen Bremsring 5 und mit ihrem unteren Ende am unteren Bremsring 4 ab. Die Bremspatrone 6 besteht aus zwei zylindrischen Hülsen 6.1 und 6.2, die teleskopartig ineinander gesteckt sind und gegen die Wirkung einer nicht sichtbaren Druckfeder ineinander geschoben werden können. Mit ihren halbkugelförmigen äußeren Enden liegen die beiden Hülsen an dem jeweils zugeordneten Bremsring bzw. 5 an. Der Trägerring 4.1 des unteren Bremsrings wird durch die Kraft der Druckfeder 4.1 an einen Gehäuseanschlag 2.3 angedrückt. Zur Durchführung einerA brake cartridge 6 arranged in the housing 2.1, which consists at least partially of ferromagnetic material, rests in the working state with its upper end on the upper brake ring 5 and with its lower end on the lower brake ring 4. The brake cartridge 6 consists of two cylindrical sleeves 6.1 and 6.2, which are inserted into one another in a telescopic manner and can be pushed into one another against the effect of an invisible compression spring. With their hemispherical outer ends, the two sleeves rest on the respective associated brake ring or 5. The carrier ring 4.1 of the lower brake ring is pressed against a housing stop 2.3 by the force of the compression spring 4.1. To carry out a

pneumatischen Einfädelung des Fadens kann in nicht eigens dargestellter Weise der untere Trägerring mit Unterdruck beaufschlagt werden, so daß er sich gegen die Wirkung der Druckfeder 4.2 nach unten verschiebt, wobei die Bremspatrone von einer nicht eigens dargestellten Fangvorrichtung (siehe z.B. DE-2 914 656 C2) festgehalten werden kann, so daß ein Durchtrittsweg für den Faden freigegeben wird.Pneumatic threading of the thread allows the lower carrier ring to be subjected to negative pressure in a manner not specifically shown, so that it moves downwards against the effect of the compression spring 4.2, whereby the brake cartridge can be held in place by a catch device not specifically shown (see e.g. DE-2 914 656 C2), so that a passageway for the thread is opened up.

Zur Entnahme der Bremspatrone 6 ist an die in Pfeilrichtung Pl teilweise aus der Spindel herausgezogene Fadenbremse 2 eine Vorrichtung angesetzt, die eine Anlegeplatte 7 aufweist, die einen im wesentlichen rechteckigen Grundriß besitzt und mit ihrer längeren Seite parallel zur Mittelachse M des Gehäuses 2.1 angeordnet ist. Die Halterung dieser Anlegeplatte 7 erfolgt mittels eines einstückig an der Anlegeplatte 7 angeordneten Winkelstücks 9, das an seinem freien Ende eine Halterungsklammer aufweist, mittels der Halterung 9 und Anlegeplatte zentrierend am Einlaufrohr 3 der Fadenbremse abnehmbar befestigt sind. Die dem Bremsgehäuse 2.1 zugewandte Oberfläche der Anlegeplatte 7 besitzt die Form einer zylindrischen Hohlkehle, wobei der Zylinderdurchmesser etwas größer gewählt ist als der Außendurchmesser des rohrförmigen Gehäuses 2.1. Die Innenfläche 9.1 des Winkelstücks 9 bildet einen Anschlag, so daß, wie aus Figur 2 abzulesen, die an die Fadenbremse angesetzte Anlegeplatte 7 im wesentlichen parallel zur Mittelachse M des Gehäuses 2.1 verläuft. In die Oberfläche 7.1 der Anlegeplatte 7 ist ein Permanentmagnet 8 eingelassen, der ebenfalls einen im wesentlichen rechteckigen Grundriß aufweisen kann und dessen dem Gehäuse 2.1 zugewandte Oberfläche bündig in der Oberfläche 7.1 liegt. Die Länge und Breite desTo remove the brake cartridge 6, a device is attached to the thread brake 2, which is partially pulled out of the spindle in the direction of arrow Pl. The device has a support plate 7 that has an essentially rectangular outline and is arranged with its longer side parallel to the central axis M of the housing 2.1. This support plate 7 is held by means of an angle piece 9 arranged in one piece on the support plate 7, which has a holding clamp at its free end, by means of which the holder 9 and the support plate are detachably fastened to the inlet pipe 3 of the thread brake in a centering manner. The surface of the support plate 7 facing the brake housing 2.1 has the shape of a cylindrical groove, with the cylinder diameter being selected to be slightly larger than the outer diameter of the tubular housing 2.1. The inner surface 9.1 of the angle piece 9 forms a stop so that, as can be seen from Figure 2, the contact plate 7 attached to the thread brake runs essentially parallel to the central axis M of the housing 2.1. A permanent magnet 8 is embedded in the surface 7.1 of the contact plate 7, which can also have an essentially rectangular outline and whose surface facing the housing 2.1 lies flush with the surface 7.1. The length and width of the

— ft —— ft —

Permanentmagneten 8 sind so gewählt, daß sie etwas größer sind als die Höhe und Breite einer Entnahmeöffnung 2.4, die seitlich im Gehäuse 2.1 vorgesehen ist, und die Positionierung der Anlegeplatte 7 ist so, daß der Permanentmagnet 8 dieser Entnahmeöffnung 2.4 direkt gegenüberliegt. Wird nun nach dem Ansetzen der Anlegeplatte 7 an die Fadenbremse 2 der Trägerring 5.1 zusammen mit dem oberen Bremsring 5 am Fadeneinlaufrohr 3 in Pfeilrichtung P2 nach oben gezogen, so gibt der obere Bremsring 5 die Bremspatrone 6 am oberen Ende frei und dieses bewegt sich unter dem Einfluß der Kraft des Permanentmagneten 8 in Pfeilrichtung P3 nach außen, so daß, wie in Figur 2 angedeutet, das obere Ende der Bremspatrone 6 am Permanentmagneten 8 anliegt und anhaftet. Wird nun die Anlegeplatte 7 in einer geeigneten Richtung, die etwa der Pfeilrichtung P4 entspricht, vom Gehäuse 2.1 der Fadenbremse 2 wegbewegt, so nimmt sie die mit ihrem oberen Ende am Permanentmagneten 8 anhaftende Bremspatrone 6 mit und diese wird aus der Entnahmeöffnung 2.4 des Gehäuses 2.1 herausgezogen. Das Einstecken einer neuen Bremspatrone durch die Entnahmeöffnung 2.4 ist dann ohne Aufwand und ohne zusätzliche Hilfsmittel möglich.Permanent magnets 8 are selected so that they are slightly larger than the height and width of a removal opening 2.4, which is provided on the side of the housing 2.1, and the positioning of the application plate 7 is such that the permanent magnet 8 is directly opposite this removal opening 2.4. If, after the application plate 7 has been attached to the thread brake 2, the carrier ring 5.1 is pulled upwards in the direction of arrow P2 together with the upper brake ring 5 on the thread inlet pipe 3, the upper brake ring 5 releases the brake cartridge 6 at the upper end and this moves outwards in the direction of arrow P3 under the influence of the force of the permanent magnet 8, so that, as indicated in Figure 2, the upper end of the brake cartridge 6 rests on the permanent magnet 8 and adheres to it. If the application plate 7 is now moved away from the housing 2.1 of the thread brake 2 in a suitable direction, which corresponds approximately to the direction of the arrow P4, it takes the brake cartridge 6 with its upper end adhering to the permanent magnet 8 and this is pulled out of the removal opening 2.4 of the housing 2.1. Inserting a new brake cartridge through the removal opening 2.4 is then possible without any effort and without additional aids.

Nach dem Einstecken einer neuen Bremspatrone wird durch eine Bewegung entgegen der Pfeilrichtung P2 der obere Bremsring 5 wieder abgesenkt, so daß sich die neue Bremspatrone wiederum an den beiden Bremsringen 4 und 5 abstützt. Dann kann die Fadenbremse 2 entgegen der Pfeilrichtung Pl wieder in die Spindelhohlachse 1.1 eingeschoben werden.After inserting a new brake cartridge, the upper brake ring 5 is lowered again by a movement against the direction of arrow P2, so that the new brake cartridge is again supported on the two brake rings 4 and 5. The thread brake 2 can then be pushed back into the hollow spindle axis 1.1 against the direction of arrow Pl.

In Figur 3 ist die Anwendung einer Vorrichtung zur Entnahme einer Bremspatrone aus einer Fadenbremse an einer ganz aus einer Zwirnspindel entfernten Fadenbremse dargestellt. Die Vorrichtung besitzt eine als PrismaFigure 3 shows the use of a device for removing a brake cartridge from a thread brake on a thread brake that has been completely removed from a twisting spindle. The device has a prism

ausgebildete Anlegeplatte 17, deren obere Oberfläche beispielsweise einen V-förmigen, U-förmigen oder trapezförmigen Querschnitt aufweisen kann. In der Oberfläche ist an der tiefsten Stelle ein Permanentmagnet 18 angeordnet und an einem Ende der Anlegeplatte 17 befindet sich zur genauen Positionierung der Fadenbremse ein Anschlagstück 19 mit einer Anschlagfläche 19.1.designed support plate 17, the upper surface of which can have, for example, a V-shaped, U-shaped or trapezoidal cross-section. A permanent magnet 18 is arranged in the surface at the deepest point and at one end of the support plate 17 there is a stop piece 19 with a stop surface 19.1 for the precise positioning of the thread brake.

Die Fadenbremse 12 ist auf die Anlegeplatte 17 so aufgelegt, daß das Gehäuse 12.1 am Ende der Fadenauslauföffnung 12.3 am Anschlag 19 anliegt. Die Dimensionierung des Permanentmagneten 18 und seine Anordnung innerhalb der Anlegeplatte 17 ist derart, daß im positionierten Zustand der Permanentmagnet 18 der Entnahmeöffnung 12.4 im Gehäuse 12.1 der Fadenbremse direkt gegenüberliegt. Im Gehäuse 12.1 der Fadenbremse 12 ist analog der bereits beschriebenen Vorrichtung ein in einem Trägerring 14.1 gehalterter unterer Bremsring 14 sowie ein in einem Trägerring 15.1 gehalterter oberer Bremsring 15 angeordnet. Die Trägerringe 14.1 und 15.1 sind gegen die Kraft von Druckfedern 14.2 und 15.2 axial nach außen verschiebbar.The thread brake 12 is placed on the application plate 17 in such a way that the housing 12.1 rests against the stop 19 at the end of the thread outlet opening 12.3. The dimensioning of the permanent magnet 18 and its arrangement within the application plate 17 is such that, when positioned, the permanent magnet 18 is directly opposite the removal opening 12.4 in the housing 12.1 of the thread brake. In the housing 12.1 of the thread brake 12, a lower brake ring 14 held in a carrier ring 14.1 and an upper brake ring 15 held in a carrier ring 15.1 are arranged analogously to the device already described. The carrier rings 14.1 and 15.1 can be moved axially outwards against the force of compression springs 14.2 and 15.2.

Zur Entnahme der Bremspatrone 16 aus dem Gehäuse 12.1 wird der Trägerring 15.1 mit dem oberen Bremsring 15 an dem an ihm befestigten Einlaufrohr 13 in Pfeilrichtung P"2 nach außen gezogen und somit das obere (in der Zeichnung rechte) Ende der Bremspatrone 16 freigegeben, das sich unter dem Einfluß der Magnetkraft des Permanentmagneten 18 in Pfeilrichtung P"3 nach unten bewegt, durch die Entnahmeöffnung 12.4 hindurchtritt und sich anhaftend an den Permanentmagneten 18 anlegt. Wird nun die FadenbremseTo remove the brake cartridge 16 from the housing 12.1, the carrier ring 15.1 with the upper brake ring 15 on the inlet pipe 13 attached to it is pulled outwards in the direction of arrow P"2, thus releasing the upper (right in the drawing) end of the brake cartridge 16, which moves downwards in the direction of arrow P"3 under the influence of the magnetic force of the permanent magnet 18, passes through the removal opening 12.4 and adheres to the permanent magnet 18. If the thread brake is now

12 etwa in Pfeilrichtung P^V4 nach oben abgehoben, so bleibt die Bremspatrone 16 mit dem am Permanentmagneten 18 anhaftenden Ende dort hängen und wird durch die Entnahmeöffnung 12.4 aus dem Gehäuse 12.1 herausgezogen.12 is lifted upwards approximately in the direction of arrow P ^V 4, the brake cartridge 16 remains hanging there with the end adhering to the permanent magnet 18 and is pulled out of the housing 12.1 through the removal opening 12.4.

Das Einsetzen einer neuen Bremspatrone kann dann ohne zusätzliche Hilfsmittel geschehen, und nach einer erneuten Verschiebung des oberen Bremsrings 15 nach innen, ist die Fadenbremse 12 wieder betriebsbereit und kann erneut in die Spindelhohlachse eingesteckt werden.A new brake cartridge can then be inserted without additional tools, and after another shift of the upper brake ring 15 inwards, the thread brake 12 is ready for operation again and can be inserted into the hollow spindle axis again.

Bei dem anhand von Figur 3 dargestellten Ausführungsbeispiel kann die Anlegeplatte 17 auch fest oder abnehmbar an einem Bedienungswagen für eine Doppeldraht-Zwirnmaschine angeordnet sein, der von einer Bedienungsperson mitgeführt wird.In the embodiment shown in Figure 3, the feed plate 17 can also be arranged fixedly or removably on an operating carriage for a two-for-one twisting machine, which is carried by an operator.

Claims

Expectations

1. Device for removing a brake cartridge from a thread brake, in particular for a two-wire twisting spindle, the thread brake having a substantially tubular housing with a thread inlet opening and a thread outlet opening in the area of the two ends of the housing and two brake rings arranged opposite one another in the housing, between which a substantially cylindrical brake cartridge with hemispherical ends is supported, which consists at least partially of ferromagnetic material and at least one of the two brake rings can be displaced axially outwards in the axial direction against the force of a compression spring and in the case of one of the displaceable brake rings the displacement can be effected from the outside via an actuating member and the housing has a lateral removal opening for the brake cartridge in the area of the brake cartridge, characterized in that it has a contact plate (7, 17) with a substantially rectangular outline, the longer side of which corresponds essentially to the length of the housing (2.1, 12.1) and in whose surface (7.1, 17.1) a permanent magnet (8, 18) is embedded, which has a surface extending in the longitudinal direction of the contact plate, the length and width of which is equal to or greater by a predetermined amount than the length and width of the removal opening (2.4, 12.4) of the housing (2.1, 12.1), wherein the tubular housing (2.1, 12.1) and the contact plate (7, 17) can be placed against one another in such a way that the permanent magnet (8, 18) is located opposite the removal opening (2.4, 12.4).

2. Device according to claim 1, characterized in that the contact plate is designed as a prism (17), the surface having a longitudinally extending groove with a substantially V- or U- or trapezoidal cross-section and the permanent magnet (18) is arranged in the region of the groove base.

3. Device according to claim 1, characterized in that the surface (7-1) of the contact plate (7) has the shape of a cylindrical groove, the longitudinal direction of which runs in the longitudinal direction of the contact plate (7), the cylinder diameter essentially corresponding to the outer diameter of the tubular housing (2.1) or being larger than this outer diameter by a predetermined small amount, and that the permanent magnet (8) is arranged in the region of the base of the cylinder surface.

4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that at least one stop (9, 19) for positioning the housing (2.1, 12.1) in the longitudinal direction is arranged on the support plate (7, 17).

5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that a holder (9.2) for fastening the contact plate (7) to the tubular housing (2.1) standing in the vertical direction is arranged on the contact plate (7).

6. Device according to one of claims 1 to 5, in a thread brake that can be inserted into a two-wire twisting spindle, in which the brake ring arranged on the thread inlet side can be displaced outwards against spring force, with a thread inlet pipe leading outwards axially from the housing serving as the actuating member, characterized in that the holder for fastening the feed plate (7) has an angle piece (9) arranged on an end face of the feed plate (7), running essentially perpendicular to the surface of the feed plate, the inner surface (9.1) of which serves as a stop for the housing (2.1), and which has a holder clamp (9.2) at its outer end for fastening to the thread inlet pipe (3) of the thread brake (2).

7. Device according to claim 6, characterized in that the retaining clip (9.2) is designed as a centering device on the axis (M) of the thread brake (2).

8. Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that it is fixedly arranged on the operating carriage for a two-for-one twisting machine.