EP1163178B1 - Device for connecting material webs - Google Patents
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- EP1163178B1 EP1163178B1 EP00903653A EP00903653A EP1163178B1 EP 1163178 B1 EP1163178 B1 EP 1163178B1 EP 00903653 A EP00903653 A EP 00903653A EP 00903653 A EP00903653 A EP 00903653A EP 1163178 B1 EP1163178 B1 EP 1163178B1
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- B65H2801/84—Paper-making machines
Definitions
- the invention relates to a device for connecting the end of an outgoing Material web with the start of a new winding roll when unwinding Material webs, especially paper or cardboard webs, from a winding roll.
- splicers are known which are the end of the leaking Connect the material web to the start of a new winding roll.
- drum continuous metal axes
- the unwinder is usually used for splicing and the subsequent processing machine is shut down.
- a device of the generic type is from DE 43 25 944 Al known.
- This device has a holding device to hold the end of the leaking Web on which is fixed on a web side of the running Track is arranged and has two holding elements, which are spaced apart in the direction of web travel are arranged.
- a rail transport device is used for picking up the start of a full winding roll on their scope and for transporting the beginning of the web to behind the area of the holding device.
- To cut the web is a cutting knife in a groove of the holding device arranged between the two holding elements.
- On the other side of the track is an up and down movable Strip dispenser arranged with which one Move the adhesive connecting strip against the sheets leaves. When moving a pressure piece against the holding element become the running track and the beginning severed the new track together. Thereby lie the new end of the path and the new beginning of the path immediately side by side and can be seamlessly connected become.
- connection point is not twice the web thickness and also no step-like heel (butt) on the Splice point arises.
- a bump at the splice point can cause faults in subsequent processing machines to lead.
- the invention has for its object a device to improve the generic type so that a overlap-free connection of very wide paper webs can be manufactured.
- the working width is movably supported.
- This car carries a second tape applicator.
- the second carriage to the first car connected to a travel drive become; for example by means of a movable bolt. It is used when cutting webs and applying adhesive tapes dragged along by the first car.
- Claims 7 and 8 claim the preferred embodiment of the Invention in which the car consists of two parts that are rigid over a bridge are interconnected. There is a cutting knife on either side of the bridge arranged. This embodiment has two over the embodiment Wagons have the advantage of being cut in both directions of movement of the cart can be. The car therefore needs after cutting through the running Web not to be moved back to its original position to the new one Cut through the beginning of the web before gluing.
- the device according to claims 7 and 8 has the further advantage that none additional storage for a second carriage in the holding device is required. Furthermore, due to their fixed connection, the two parts of the car with the elements attached to them for cutting and applying adhesive tape exactly aligned with each other. An exact alignment of the elements on both carriages or both parts of the wagon is required so that the railways run smoothly and precisely cut the highest possible working speed and apply the adhesive tapes can be.
- the embodiments of the invention described below are each Part of a unwinding device for heavy paper rolls 1, which on as a reel designated continuous metal axes are wound and with a web width of 8 m and more can have a weight of over 50 t.
- the winding roll is with her drum 2 hung in a unwinding frame with two side stands 3.
- a side brake generator that both the winding roll 1 in generator mode braking, as well as driving in motor operation, is in the simplified Drawing not shown.
- the paper web 4 is from the winding roll 1 from above (as subtracted in the exemplary embodiments) or below and to one below arranged slitter winder, where they are in single webs cut lengthways and wound into smaller winding rolls.
- a splicing device 5 is arranged through which the web 4th to be led.
- the splicing device 5 when changing the winding reel End of the outgoing web with the start of the web of a new winding roll bumpless, So without overlapping the two tracks, in a so-called butt splice connected.
- the splicing device 5 contains a fixed component arranged web holding device 6 with two holding elements 7, 8 in the web running direction are arranged at a distance of about 50 mm from each other. each Holding element 7, 8 has a parallel to the web 4 across the maximum Web width extending holding surface with which the web 4 can be held.
- a guide roller 9 is arranged in the web running direction in front of the holding device 6 Cooperation with another arranged behind the splicing device 5 Guide roller 10 on the web when unwinding with a small but sufficient distance passes the holding surfaces of the holding elements 7, 8, as shown in Figure 1.
- the two holding elements 7, 8 can preferably be subjected to negative pressure Suction boxes whose wall 4 facing the web serves as a holding surface for suction openings 11 has to suck the web 4 and so to hold.
- the suction openings 11 are in Figure 4 shown.
- a web separating and adhesive tape application device 12 is arranged on the other side of the web 4, which is pivotably mounted against the web holding device 6.
- the web separating and adhesive tape application device 12 consists of a pivotably mounted beam 13 which is open towards the web 4 and in which a carriage 14 which can be moved across the working width is mounted.
- a linear drive unit 15 fastened to the beam 13 and extending over its length serves as the drive, the driver of which is connected to the carriage 14.
- the carriage 14, shown enlarged in FIGS. 2, 3 and 5, carries at least one separating knife 16, preferably a circular knife, for severing the web 4, and at least one adhesive tape applicator 17.
- the web separating and adhesive tape application device 12 is thus pivotably mounted against the web holding device 6, that when swiveling against the web 4, the swivel beam 13 presses it against both holding elements 7, 8.
- the carriage 14 approaches the space between the two holding elements 7, 8.
- the knife 16 can be moved into its cutting position with its cutting edge in the space between the two holding elements 7, 8 (FIG. 2), and the adhesive tape applicator 17 is movable for applying an adhesive tape 18 against the web 4 ( Figure 3).
- the carriage 14 is mounted in the beam 13 so that it can move freely over the working width in the pivoted position.
- Adhesive tape applicator 19 arranged on a across the working width movably mounted carriage is attached. So the end of the web can start with the web a new winding roll double-sided, i.e. glued on both sides of the web.
- the second adhesive tape applicator is 19 on a separate carriage 20 that can be moved across the working width attached.
- the carriage 20 of the adhesive tape applicator 19 is on a linear guide 21 stored, which extends across the working width on the floor of the space is fastened between the holding elements 7, 8 of the holding device 6.
- the second carriage 20 can be coupled to it by means of a movable bolt 21.
- the carriage 20 On the car 14 coupled, the carriage 20 is this by the web cutting and when applying the tapes 18 dragged along.
- the clutch boiler 21 is operated by a pneumatic Piston-cylinder unit 22 actuates it in an adapted bore in one on the carriage 20 attached coupling piece 23 moves.
- the circular knife 16 is open the carriage 14 also towards the carriage 20 by means of a piston-cytinder unit 24 movably mounted so that it can be cut against one on the carriage 20 attached counter roller 25 can be moved. To apply the adhesive tapes 18 it is moved back into an inactive position at a distance from the counter roller 25.
- the components of the two adhesive tape applicators 17, 19 are approximately mirror images arranged to the track level.
- Each tape applicator 17, 19 contains one Supply roll 26 from which the adhesive tape 18 is pulled off and from guide rolls 27, 28 is led to the railway level.
- pinch rollers 29, 30 which are spaced apart are.
- Between the two pinch rollers 29, 30 is a tear-off blade 31 for Cutting the respective adhesive tape 18 stored.
- Both front pinch rollers 29 of a carriage 14, 20 are by means of an associated piston-cylinder unit 32 pivoted away from each other. When swiveling a pinch roller 29 the course of the adhesive tape 18 changes between the roller 28 and the pinch roller 30 so that the adhesive tape 18 is severed by the tear-off blade 31.
- the rear one Pinch roller 30 of the carriage 14 is additionally on together with the tear-off blade 31 a swivel plate 33 can be swiveled back and forth about an axis 34 to the web plane stored.
- a piston-cylinder unit 35 engages on the swivel plate 33, from which the pinch roller 30 against the pinch roller 30 of the other carriage 20 are placed can.
- the tear-off blade 31 is located in the setting position shown in FIG. 5 of the carriage 14 at a short distance from the adhesive tape 18, so that the adhesive tape 18 is severed when the front pinch roller 29 is pivoted back.
- the pinch rollers 29, 30 against each side at the beginning of the tape application of the sheet 36 moves.
- the beginning of the adhesive tapes 18 is so when applying the adhesive tape first glued to the sheet 26, then the tape applicator moves 17, 19 to the other side (from left to right in FIG. 4) and pulls the Adhesive tapes 18 from the supply rolls 26.
- the one for removing the adhesive tapes 18 necessary train is not from the sensitive web 4, but from the fixed sheet 36 added. Not shown in the drawings separating knife arranged between the sheet 36 and the upper holding element 7, of which the adhesive tapes 18 after application immediately next to the holding element 7 are severed.
- the splicing device 5 contains a web transport device 37, by means of which a web start is taken up by a full winding roll 1 on its circumference and can be transported up to the area of the holding device 6.
- the web transport device 37 consists of a suction pipe 38, which on free end of two side pivot levers 39 is freely rotatable.
- the Suction pipe 38 is connected to a vacuum blower and points to it Extend the suction openings to accommodate the start of the web of a new winding roll 1 and hold.
- the pivot levers 39 are designed and pivoted, that the suction tube 38 on the one hand moves against the circumference of a full winding roll 1 on the other hand, by the space between the holding device 6 and the swung-back web separator and tape applicator 12 in Web erection can be moved past the holding device 6.
- a clamping device 40 On the guide roller 10 arranged behind the splicing device 5 there is a clamping device 40 is arranged with which the end of a running web 4 on the guide roller 10th clamps to hold it in place.
- FIGS. 6 to 15 show the individual steps for carrying out a web split shown:
- Figures 1 and 6 show the splicing device 5 in its rest position, while the Web 4 is unwound from the winding roll 1, 41.
- the web separator and tape applicator 12 is pivoted back, the suction pipe 38 is in a Parking position, either below the holding device 6 ( Figure 6) or above the Holding device 6 ( Figure 15).
- the web clamping device 40 is inactive. Lane 4 is running deflected by the guide rollers 9, 10 at a short distance on the holding surfaces of the Holding elements 7, 8 over.
- the stationary web 4 will clamped to the guide roller 10 by the clamping device 40.
- the two carriages 14, 20 are located on one side next to the web 4 in that shown in Figure 4 Position. After the two holding elements 7, 8 by switching on the suction air are activated, the bar 13 pivots against the holding device 6, the in Carriage 14 mounted against it against carriage 20 stored in holding device 6 emotional. In the pivoted-in position, the two legs of the beam 13 clamp additionally the web 4 on the holding elements 7, 8 firmly.
- the two carriages 14, 20 are coupled to each other by means of the coupling bolt 21, and the cutting knife 16 is moved against the counter roller 25.
- the suction pipe 38 is then from its rest position against the full Winding roll 1 pivoted while the suction air inside is switched on ( Figure 9).
- the beginning of the path 43 is sucked in by the suction pipe 38 and at the latter Lateral surface held.
- the winding roll 1 in the unwinding direction rotated, the freely rotatably mounted and abutting the winding roller 1
- Suction tube 18 rotates and coils a certain length of web.
- the winding roll 1 is stopped again when a web length is wound on the suction pipe 38, the at least the movement distance of the suction pipe 38 into the lowered position corresponds behind the web holding element 6.
- the suction pipe 38 is pivoted down behind the web holding device 6 ( Figure 10).
- the web 43 wound on it becomes again unwound, with the suction tube 18 in the end position still at least 1.5 layers entwine.
- the bar 13 pivots again against the holding device 6 ( Figure 11).
- the path start 43 is now the new winding roll 1 along the same cutting line between the two holding elements 7, 8 severed.
- the bar 13 swings back into its Rest position so that the separated web start behind the holding element 7 on the Suction tube 38 can be wound.
- the suction pipe 38 is used for winding its underside on a drive roller 44 indicated in Figure 12, of which it is rotated.
- the web start 43 becomes the new winding roll from the upper holding element 7, the end of the running web 42nd held by the lower holding element 8.
- the two web ends are located without overlap in the web level directly one above the other.
- the beam 13 pivots now - as shown in Figure 13 - again against the holding element 6, the two cars 14, 20 with the two tape applicators 17, 19 in their Starting position on the sheet 36 moved (left in Figure 4).
- the two tape applicators 17, 19 are now activated by the pinch rollers 28, 29 of the two Carriages 14, 20 can be moved against each other.
- the two coupled cars 14, 20 then drive across the working width (from left to right in Figure 4), an adhesive tape 18 is first placed on both sides of the sheet 36 applied.
- Adhesive tapes 18 is received by the sheet 36 on which the two Beginnings of the tapes 18 are glued. After leaving the sheet 36 is on an adhesive tape 18 is applied to each side of the web. When applying the adhesive tapes 18 is the cutting knife 16 inactivated, that is pivoted back. By the order in each case an adhesive tape 18 on each side of the web, the two are immediately next to each other located web ends on both sides of the web.
- the gluing process is carried out during the backward movement of the two carriages 14, 20 carried out.
- the coupling pin 21 now moves into the separation gap between the two webs 42, 43, then the adhesive tapes 18 applied to the front and back of the webs 42, 43.
- FIG. 1 An alternative rest position for the suction pipe 38 is shown in FIG.
- the Suction pipe 38 is pivoted up so far that it is in the area above the Holding device 6 and the web cutting and tape application device 12 is located.
- This position has the advantage that an operator can easily remove the remainder of the web can remove the suction tube 38 to prepare it for the next splicing process. After removing the remainder of the web, the suction pipe 38 can be in this position stop or lowered into the other rest position behind the holding device 6 until the next role change is due.
- Figures 16-18 are the preferred construction and operation Embodiment shown with a two-part carriage 14.
- the one in FIG enlarged and shown in Figure 18 in a plan view carries as a web cutting device two separating knives 16, 45 and two as tape applicator Adhesive tape applicators 17, 19.
- the structure of the carriage 14 with the attached Aggregates are shown in more detail in FIG. 18:
- the carriage 14 contains a two-part base plate, the two parts 46, 47 are rigidly connected to one another via a bridge 48. Outside the area of Bridge 48, the two parts 46, 47 are separated from one another by a slot 49, which is in the swiveled-in working position of the web separating and adhesive tape application device 12 is located in the area of web level 4.
- the two as circular knives trained separating knives 16, 45 are located directly next to the bridge 48 on the part 46 movably mounted in the direction of part 47 by means of a piston-cylinder unit 24. Each of the two circular knives 16, 45 can thus be cut against one on part 47 attached counter roller 25 are moved. To apply the adhesive tapes 18 the circular knives 16, 45 in an inactive position at a distance from the counter rollers 25 moved back.
- the components of the two adhesive tape applicators 17, 19 are approximately mirror images arranged to the level of web 4.
- Each tape applicator 17, 19 contains a supply roll 26 from which the adhesive tape 18 is peeled off and from guide rolls 27, 28 is led to the railway level.
- To press the respective adhesive tape 18 against the web 4 serve pinch rollers 29, 30 which are arranged at a distance from one another. Between the two pinch rollers 29, 30 is a tear-off blade 31 for Cutting the respective adhesive tape 18 stored.
- Both front pinch rollers 29 of a carriage part 46, 47 are by means of an associated piston-cylinder unit 32 pivoted away from each other. When swiveling a pinch roller 29 the course of the adhesive tape 18 changes between the roller 28 and the pinch roller 30 so that the adhesive tape 18 is severed by the tear-off blade 31.
- the rear one Pinch roller 30 on the carriage part 46 is in addition together with the tear-off blade 31 a swivel plate 33 can be swiveled back and forth about an axis 34 to the web plane stored.
- a piston-cylinder unit 35 engages on the swivel plate 33, from which the pinch roller 30 against the pinch roller 30 of the other carriage part 47 can be.
- the Tear-off blade 31 of the carriage 14 In the position shown in Figure 18 is the Tear-off blade 31 of the carriage 14 at a short distance from the adhesive tape 18, see above that the adhesive tape 18 is severed when the front pinch roller 29 swings back becomes.
- the carriage 14 is mounted in the swivel beam 13 so that when it swivels against the holding elements 7, 18 of the carriage part 47 in the space moved between the two holding elements 7, 8. Is in the swiveled position the carriage part 46 on one side of the railway, the carriage part 47 on the other Web side, as shown in Figure 17.
- the cutting edges are in this position of the two knives 16, 45 when pressed against the respectively assigned counter roller 25 moved through the plane of the web, therefore the web 4 is moved when the Slide across the web width of the activated circular knife 16, 45 cut.
- a web splice becomes essentially in the embodiment according to FIGS. 16 to 18 performed with the steps shown in Figures 6 to 15. Therefore, only the essential steps and changes are described below compared to this procedure:
- the first Unwinding slowed down.
- the stationary web 4 is from the clamping device 40 clamped to the guide roller 10, and the two holding elements 7, 8 are by Activation of suction air activated. Then the bar 13 pivots against the Holding device 6, the carriage 14 being on one side next to the track 4.
- the bar 13 After the upper holding element 7 has been inactivated, the bar 13 is returned to its rest position is pivoted, and the remainder roll is from the unwind 3 away. After hanging a new winding roll 1 in the unwinding frame 3 the suction tube 38 of the web transport device 37 against the full winding roll 1 pivoted while the suction air inside is switched on. On the Suction tube 38, the web start is wound up in a web length that is at least the Movement distance of the suction pipe 38 into the lowered position behind the web holding device 6 corresponds.
- the new path start of the new winding roll 1 thus created is from the upper Holding element 7, the end of the running web from the lower holding element 8 held.
- the two web ends are located in the web plane without overlap right next to each other.
- the bar 13 pivots again Holding element 6, the two tape applicators 17, 19 are activated.
- the carriage 14 then travels across the working width (in FIG. 18 from bottom up), an adhesive tape 18 is applied to each side of the web.
- the separating knives 16, 45 are deactivated, that is, in one retracted position.
- the bridge 48 moves in front of the web ends connecting application of the adhesive tapes 18 through the space between the both ends of the web. Also for applying the adhesive tapes 18 is no empty run of the Wagens 14 required.
Landscapes
- Replacement Of Web Rolls (AREA)
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verbinden des Endes einer auslaufenden Materialbahn mit dem Bahnanfang einer neuen Wickelrolle beim Abwickeln von Materialbahnen, insbesondere Papier- oder Kartonbahnen, von einer Wickelrolle.The invention relates to a device for connecting the end of an outgoing Material web with the start of a new winding roll when unwinding Material webs, especially paper or cardboard webs, from a winding roll.
Bei Abwickelvorrichtungen für Wickelrollen aus Materialbahnen, beispielsweise Papieroder Kartonbahnen, sind Splicevorrichtungen bekannt, die das Ende der auslaufenden Materialbahn mit dem Bahnanfang einer neuen Wickelrolle verbinden. Beim Abwickeln von schweren Papierrollen, die auf durchgehende Metallachsen (Tamboure) aufgewickelt sind und bei einer Bahnbreite von 8 m und mehr ein Gewicht von über 50 t aufweisen können, werden zum Splicen üblicherweise die Abwickelvorrichtung und die nachfolgende Verarbeitungsmaschine stillgesetzt.In unwinding devices for winding rolls made of material webs, for example paper or Cardboard webs, splicers are known which are the end of the leaking Connect the material web to the start of a new winding roll. When unwinding of heavy paper rolls on continuous metal axes (drum) are wound up and with a web width of 8 m and more a weight of more than 50 t, the unwinder is usually used for splicing and the subsequent processing machine is shut down.
Aus der EP 0 462 157-B1 ist eine Vorrichtung bekannt, die eine Einrichtung zum
Durchtrennen und Halten der ablaufenden Bahn aufweist. Die Halteeinrichtung für die
ablaufende Bahn ist schwenkbar gelagert, um diese gegen eine eingewechselte volle
Wickelrolle zu drücken, an deren Bahnanfang ein Klebestreifen angebracht ist. Es wird
so eine Verbindung hergestellt, bei der das Ende der auslaufenden Bahn mit dem
Bahnanfang der neuen Wicketrolle an der Splicestelle überlappt. From
Eine Vorrichtung der gattungsgemäßen Art ist aus DE 43 25 944 Al bekannt. Diese Vorrichtung weist eine Halteeinrichtung zum Halten des Endes der auslaufenden Bahn auf, die feststehend an einer Bahnseite der ablaufenden Bahn angeordnet ist und zwei Halteelemente aufweist, die in Bahnlaufrichtung mit Abstand voneinander angeordnet sind. Eine Bahntransporteinrichtung dient zum Aufnehmen des Bahnanfangs einer vollen Wickelrolle an deren Umfang und zum Transport des Bahnanfangs bis hinter den Bereich der Haltevorrichtung. Zum Durchtrennen der Bahn ist ein Trennmesser in einer Nut der Halteeinrichtung zwischen den beiden Halteelementen angeordnet. An der anderen Bahnseite ist ein auf- und abbewegbarer Streifengeber angeordnet, mit dem sich ein klebender Verbindungsstreifen gegen die Bahnen bewegen läßt. Bei der Bewegung eines Druckstücks gegen das Halteelement werden die ablaufenden Bahn und der Anfang der neuen Bahn gemeinsam durchgetrennt. Dadurch liegen das neue Bahnende und der neue Bahnanfang unmittelbar nebeneinander und können so lückenlos miteinander verbunden werden.A device of the generic type is from DE 43 25 944 Al known. This device has a holding device to hold the end of the leaking Web on which is fixed on a web side of the running Track is arranged and has two holding elements, which are spaced apart in the direction of web travel are arranged. A rail transport device is used for picking up the start of a full winding roll on their scope and for transporting the beginning of the web to behind the area of the holding device. To cut the web is a cutting knife in a groove of the holding device arranged between the two holding elements. On the other side of the track is an up and down movable Strip dispenser arranged with which one Move the adhesive connecting strip against the sheets leaves. When moving a pressure piece against the holding element become the running track and the beginning severed the new track together. Thereby lie the new end of the path and the new beginning of the path immediately side by side and can be seamlessly connected become.
Eine derartige, als Buttsplice bezeichnete Verbindung ohne Überlappung der beiden Bahnen hat den Vorteil, daß die Verbindungsstelle nicht die doppelte Bahndicke aufweist und auch kein stufenförmiger Absatz (Stoß) an der Splicestelle entsteht. Ein Stoß an der Splicestelle kann in nachfolgenden Verarbeitungsmaschinen zu Störungen führen.Such a connection, referred to as buttsplice without overlapping the two webs has the advantage that the connection point is not twice the web thickness and also no step-like heel (butt) on the Splice point arises. A bump at the splice point can cause faults in subsequent processing machines to lead.
Eine weitere Vorrichtung zum Herstellen eines Buttsplice bei Filmrollen ist aus US 4 120 739 A bekannt. Another device for making a buttsplice in film rolls is known from US 4 120 739 A.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der gattungsgemäßen Art so zu verbessern, daß eine überlappungsfreie Verbindung von sehr breiten Papierbahnen hergestellt werden kann.The invention has for its object a device to improve the generic type so that a overlap-free connection of very wide paper webs can be manufactured.
Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruchs 1
gelöst.This object is achieved with the features of
Die Unteransprüche erhalten bevorzugte, da besonders vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung.The subclaims receive preferred because special advantageous embodiments of the invention.
Um das Bahnende mit dem Bahnanfang doppelseitig, also
auf beiden Bahnseiten, zu verkleben, ist bei der Ausführungsform
nach Anspruch 5 im Zwischenraum zwischen
den beiden Halteelementen ein zweiter Wagen quer über
die Arbeitsbreite bewegbar gelagert. Dieser Wagen trägt
ein zweites Klebebandauftragsgerät. Bei der Ausführungsform
nach Anspruch 6 kann der zweite Wagen an den
ersten, mit einem Fahrantrieb verbundenen Wagen angekuppelt
werden; beispielsweise mittels eines
bewegbaren Bolzens. Er wird so beim Bahntrennen und beim Auftragen der Klebebänder
von dem ersten Wagen mitgeschleppt.Around the end of the web with the beginning of the web on both sides
to glue on both sides of the web is in the embodiment
according to claim 5 in the space between
a second car across the two holding elements
the working width is movably supported. This car carries
a second tape applicator. In the embodiment
according to
Die Patentansprüche 7 und 8 beanspruchen die bevorzugte Ausführungsform der
Erfindung, bei der der Wagen aus zwei Teilen besteht, die über eine Brücke starr
miteinander verbunden sind. Beidseits der Brücke ist jeweils ein Trennmesser
angeordnet. Diese Ausführungsform hat gegenüber der Ausführungsform mit zwei
Wagen den Vorteil, daß in beide Bewegungsrichtungen des Wagens geschnitten
werden kann. Der Wagen braucht somit nach dem Durchschneiden der ablaufenden
Bahn nicht in seine Ausgangsposition zurückbewegt zu werden, um den neuen
Bahnanfang vor dem Verkleben durchzuschneiden.
Die Vorrichtung nach den Ansprüchen 7 und 8 hat den weiteren Vorteil, daß keine
zusätzliche Lagerung für einen zweiten Wagen in der Halteeinrichtung erforderlich ist.
Weiterhin sind aufgrund ihrer festen Verbindung die beiden Wagenteile mit den an
ihnen befestigten Elementen zum Schneiden und Klebebandauftragen exakt
zueinander ausgerichtet. Eine exakte Ausrichtung der Elemente an beiden Wagen
bzw. beiden Wagenteilen ist erforderlich, damit die Bahnen störungsfrei und exakt bei
möglichst großer Arbeitsgeschwindigkeit geschnitten und die Klebebänder aufgetragen
werden können.The device according to
Die Zeichnung dient zur Erläuterung der Erfindung anhand eines vereinfacht dargestellten Ausführungsbeispiels.
Figur 1- zeigt in Seitenansicht den Aufbau einer erfindungsgemäßen Splicevorrichtung.
Figur 2- zeigt in einer vergrößerten Darstellung die Halteeinrichtung und die Bahntrenn- und Klebebandauftragseinrichtung beim Durchtrennen der Materialbahn.
Figur 3- zeigt die Halteeinrichtung und die Bahntrenn- und Klebebandauftragseinrichtung beim Auftragen der Klebebänder.
Figur 4- zeigt ausschnittsweise eine Ansicht gegen Bahnlaufrichtung auf die Halteeinrichtung.
Figur 5- zeigt eine Draufsicht auf die beiden Wagen mit jeweils einem Klebebandspender.
- Die
Figuren 6 bis 15 - zeigen die Arbeitsweise der Splicevorrichtung.
Figur 16- zeigt in Seitenansicht den Aufbau einer alternativen Splicevorrichtung mit einem zweiteiligen Wagen.
Figur 17- zeigt in einer vergrößerten Darstellung die Halteeinrichtung und die Bahntrenn- und Klebebandauftragseinrichtung beim Durchtrennen der Materialbahn.
Figur 18- zeigt eine Draufsicht auf den zweiteiligen Wagen der Bahntrenn- und Klebebandauftragseinrichtung.
- Figure 1
- shows in side view the structure of a splicing device according to the invention.
- Figure 2
- shows in an enlarged view the holding device and the web cutting and tape application device when cutting the material web.
- Figure 3
- shows the holding device and the web separating and adhesive tape application device when applying the adhesive tapes.
- Figure 4
- shows a section of a view against the web running direction on the holding device.
- Figure 5
- shows a plan view of the two cars, each with an adhesive tape dispenser.
- Figures 6 to 15
- show the operation of the splicing device.
- Figure 16
- shows in side view the structure of an alternative splicing device with a two-part carriage.
- Figure 17
- shows in an enlarged view the holding device and the web cutting and tape application device when cutting the material web.
- Figure 18
- shows a plan view of the two-part carriage of the web separating and adhesive tape application device.
Die nachfolgend beschriebenen Ausführungsformen der Erfindung sind jeweils
Bestandteil einer Abwickelvorrichtung für schwere Papierrollen 1, die auf als Tamboure
bezeichnete durchgehende Metallachsen aufgewickelt sind und bei einer Bahnbreite
von 8 m und mehr ein Gewicht von über 50 t aufweisen können. Die Wickelrolle ist mit
ihrem Tambour 2 in einem Abwickelgestell mit zwei seitlichen Ständern 3 eingehängt.
Ein seitlicher Bremsgenerator, der sowohl die Wickelrolle 1 im generatorischen Betrieb
abbremsen, als auch im motorischen Betrieb antreiben kann, ist in der vereinfachten
Zeichnung nicht dargestellt. Die Papierbahn 4 wird von der Wickelrolle 1 von oben (wie
in den Ausführungsbeispielen) oder unten abgezogen und zu einer nachfolgend
angeordneten Rollenschneid- und -wickelmaschine geführt, wo sie in Einzelbahnen
längsgeteilt und zu kleineren Wickelrollen aufgewickelt wird.The embodiments of the invention described below are each
Part of a unwinding device for heavy paper rolls 1, which on as a reel
designated continuous metal axes are wound and with a web width
of 8 m and more can have a weight of over 50 t. The winding roll is with
her
Mit Abstand hinter der Abwickelvorrichtung und außerhalb des Durchmesserbereichs
einer vollen Wickelrolle 1 ist eine Splicevorrichtung 5 angeordnet, durch die die Bahn 4
geführt wird. Mittels der Splicevorrichtung 5 wird bei einem Wickelrollenwechsel das
Ende der auslaufenden Bahn mit dem Bahnanfang einer neuen Wickelrolle stoßfrei,
also ohne Überlappung der beiden Bahnen, in einem sogenannten Butt-Splice
verbunden.At a distance behind the unwinder and outside the diameter range
a full winding
Die Splicevorrichtung 5 enthält als wesentlicher Bestandteil eine feststehend
angeordnete Bahnhalteeinrichtung 6 mit zwei Halteelementen 7, 8, die in Bahnlaufrichtung
mit einem Abstand von ca. 50 mm voneinander angeordnet sind. Jedes
Halteelement 7, 8 weist eine sich parallel zur Bahn 4 quer über die maximale
Bahnbreite erstreckende Haltefläche auf, mit der die Bahn 4 festgehalten werden kann.
In Bahnlaufrichtung vor der Halteeinrichtung 6 ist eine Leitrolle 9 angeordnet, die in
Zusammenwirkung mit einer hinter der Splicevorrichtung 5 angeordneten weiteren
Leitrolle 10 die Bahn beim Abwickeln mit geringem, jedoch ausreichendem Abstand an
den Halteflächen der Halteelemente 7, 8 vorbeiführt, wie in Figur 1 dargestellt ist.The
Bevorzugt sind die beiden Halteelemente 7, 8 mit Unterdruck beaufschlagbare
Saugkästen, deren der Bahn 4 zugewandte Wand als Haltefläche Saugöffnungen 11
aufweist, um die Bahn 4 anzusaugen und so zu halten. Die Saugöffnungen 11 sind in
Figur 4 dargestellt.The two holding
Im Bereich der Bahnhalteeinrichtung 6 ist auf der anderen Seite der Bahn 4 eine
Bahntrenn- und Klebebandauftragseinrichtung 12 angeordnet, die gegen die
Bahnhalteeinrichtung 6 schwenkbar gelagert ist. Die Bahntrenn- und Klebebandauftragseinrichtung
12 besteht aus einem schwenkbar gelagerten und zur Bahn 4 hin
offenen Balken 13, in dem ein quer über die Arbeitsbreite verfahrbarer Wagen 14
gelagert ist. Als Fahrantrieb dient eine an dem Balken 13 befestigte und sich über
dessen Länge erstreckende Linearantriebseinheit 15, deren Mitnehmer mit dem Wagen
14 verbunden ist.
Der in den Figuren 2, 3 und 5 vergrößert dargestellte Wagen 14 trägt zumindest ein
Trennmesser 16, bevorzugt ein Kreismesser, zum Durchtrennen der Bahn 4, und
zumindest ein Klebebandauftragsgerät 17. Die Bahntrenn- und Klebebandauftragseinrichtung
12 ist so gegen die Bahnhaltevorrichtung 6 schwenkbar gelagert, dass beim
Anschwenken gegen die Bahn 4 diese von dem Schwenkbalken 13 gegen beide
Halteelemente 7, 8 gedrückt wird. Dabei nähert sich der Wagen 14 dem Zwischenraum
zwischen den beiden Halteelementen 7, 8. In angeschwenkter Position kann das
Messer 16 in seine Schneidposition mit seiner Schneidkante im Zwischenraum
zwischen den beiden Halteelementen 7, 8 bewegt werden (Figur 2), und das
Klebebandauftragsgerät 17 ist zum Auftragen eines Klebebands 18 gegen die Bahn 4
bewegbar (Figur 3). Der Wagen 14 ist in dem Balken 13 so gelagert, dass er sich in der
angeschwenkten Position störungsfrei über die Arbeitsbreite bewegen kann.In the area of the
The
Bevorzugt ist im Zwischenraum zwischen den beiden Halteelementen 7, 8 ein zweites
Klebebandauftragsgerät 19 angeordnet, das an einem quer über die Arbeitsbreite
bewegbar gelagerten Wagen befestigt ist. So kann das Bahnende mit dem Bahnanfang
einer neuen Wickelrolle doppelseitig, also auf beiden Bahnseiten verklebt werden. A second is preferred in the space between the two holding
Bei der Ausführungsform nach den Figuren 1 bis 15 ist das zweite Klebebandauftragsgerät
19 an einem getrennten, quer über die Arbeitsbreite bewegbaren Wagen 20
befestigt. Der Wagen 20 des Klebebandauftraggerätes 19 ist an einer Linearführung 21
gelagert, die sich über die Arbeitsbreite erstreckend auf dem Boden des Zwischenraums
zwischen den Halteelementen 7,8 der Halteeinrichtung 6 befestigt ist.In the embodiment according to FIGS. 1 to 15, the second adhesive tape applicator is
19 on a
In Figur 5 sind der Aufbau der beiden Wagen 14, 20 mit den daran befestigten
Aggregaten detaillierter dargestellt:In Figure 5 are the structure of the two
Da nur der Wagen 14 mit einem Fahrantrieb verbunden ist, kann der zweite Wagen 20
mittels eines bewegbaren Bolzens 21 an ihn gekuppelt werden. An den Wagen 14
angekuppelt, wird der Wagen 20 von diesem beim Bahntrennen und beim Auftragen
der Klebebänder 18 mitgeschleppt. Der Kupplungsboizen 21 wird von einer pneumatischen
Kolben-Zylinder-Einheit 22 betätigt, die ihn in eine angepaßte Bohrung in einem
auf dem Wagen 20 befestigten Kupplungsstück 23 bewegt. Das Kreismesser 16 ist auf
dem Wagen 14 ebenfalls in Richtung zum Wagen 20 mittels einer Kolben-Zytinder-Einheit
24 bewegbar gelagert, damit es zum Schneiden gegen eine am Wagen 20
befestigten Gegenrolle 25 bewegt werden kann. Zum Auftragen der Klebebänder 18
wird es in eine inaktive Position mit Abstand von der Gegenrolle 25 zurückbewegt.Since only the
Die Komponenten der beiden Klebebandauftragsgeräte 17, 19 sind in etwa spiegelbildlich
zur Bahnebene angeordnet. Jedes Klebebandauftragsgerät 17, 19 enthält eine
Vorratsrolle 26, von der das Klebeband 18 abgezogen wird und von Leitrollen 27, 28
zur Bahnebene hin geführt wird. Zum Anpressen des jeweiligen Klebebandes 18
gegen die Bahn 4 dienen Klemmrollen 29, 30, die mit Abstand voneinander angeordnet
sind. Zwischen den beiden Klemmrollen 29, 30 ist jeweils eine Abreißklinge 31 zum
Durchtrennen des jeweiligen Klebebandes 18 gelagert. Beide vorderen Klemmrollen 29
eines Wagens 14, 20 sind mittels einer zugehörigen Kolben-Zylinder-Einheit 32
voneinander wegschwenkbar gelagert. Beim Rückschwenken einer Klemmrolle 29
ändert sich der Lauf des Klebebandes 18 zwischen der Rolle 28 und der Klemmrolle 30
so, dass das Klebeband 18 von der Abreißklinge 31 durchgetrennt wird. Die hintere
Klemmrolle 30 des Wagens 14 ist zusätzlich gemeinsam mit der Abreißklinge 31 auf
einer Schwenkplatte 33 um eine Achse 34 zur Bahnebene hin und zurück schwenkbar
gelagert. An der Schwenkplatte 33 greift eine Kolben-Zylinder-Einheit 35 an, von der
die Klemmrolle 30 gegen die Klemmrolle 30 des anderen Wagens 20 angestellt werden
kann. In der in Figur 5 dargestellten Anstellposition befindet sich die Abreißklinge 31
des Wagens 14 mit geringem Abstand von dem Klebeband 18, so dass das Klebeband
18 beim Rückschwenken der vorderen Klemmrolle 29 durchgetrennt wird.The components of the two
Wie aus der Ansicht gegen Bahnlaufrichtung nach Figur 4 ersichtlich, erstreckt sich das
untere Halteelement 8 an beiden Längsseiten der Vorrichtung bis über die maximale
Bahnbreite hinaus, die etwa der Breite des oberen Halteelementes 7 entspricht.
Gleiches gilt für den unteren Schenkel des Schwenkbalkens 13 der Bahntrenn- und
Klebebandauftragseinrichtung 12, an dem der Wagen 14 gelagert ist. Beide Wagen 14,
20 mit den Klebstoffauftragsgeräten 17, 19 können so über die maximale Bahnbreite
hinaus in seitliche Parkpositionen bewegt werden. An einer Längsseite ist in dem
Bereich der so verlängerten Klebebandauftragsstrecke außerhalb der maximalen
Bahnbreite ein mit der Bahnebene fluchtendes Blech 36 angeordnet, gegen das die
Klemmrollen 29, 30 der Klebebandauftragsgeräte 17, 19 zu Beginn des Klebebandauftrages
bewegbar sind. Sind wie im vorliegenden Ausführungsbeispiel zwei Klebebandauftragsgeräte
17, 19 für einen beidseitigen Klebebandauftrag vorhanden, so werden
die Klemmrollen 29, 30 zu Beginn des Klebebandauftrages jeweils gegen eine Seite
des Blechs 36 bewegt. Der Anfang der Klebebänder 18 wird so beim Klebebandauftrag
zunächst auf dem Blech 26 aufgeklebt, anschließend fährt das Klebebandauftragsgerät
17, 19 auf die andere Seite (in Figur 4 von links nach rechts) und zieht dabei die
Klebebänder 18 von den Vorratsrollen 26 ab. Der für das Abziehen der Klebebänder 18
notwendige Zug wird so nicht von der empfindlichen Bahn 4, sondern von dem
feststehenden Blech 36 aufgenommen. Nicht dargestellt ist in den Zeichnungen ein
zwischen dem Blech 36 und dem oberen Halteelement 7 angeordnetes Trennmesser,
von dem die Klebebänder 18 nach dem Auftragen unmittelbar neben dem Halteelement
7 durchgetrennt werden.As can be seen from the view against the web running direction according to FIG. 4, this extends
Als weiteres Element enthält die Splicevorrichtung 5 eine Bahntransporteinrichtung 37,
mittels der ein Bahnanfang von einer vollen Wickelrolle 1 an deren Umfang aufgenommen
und bis hinter den Bereich der Haltevorrichtung 6 transportiert werden kann.
Bevorzugt besteht die Bahntransporteinrichtung 37 aus einem Saugrohr 38, das am
freien Ende von zwei seitlichen Schwenkhebeln 39 frei drehbar gelagert ist. Das
Saugrohr 38 ist an ein Unterdruckgebläse angeschlossen und weist auf seinem
Umfang Saugöffnungen auf, um den Bahnanfang einer neuen Wickelrolle 1 aufzunehmen
und zu halten. Die Schwenkhebel 39 sind so gestaltet und schwenkbar gelagert,
dass das Saugrohr 38 einerseits gegen den Umfang einer vollen Wickelrolle 1 bewegt
werden kann, andererseits durch den Zwischenraum zwischen der Haitevorrichtung 6
und der rückgeschwenkten Bahntrenn- und Klebebandauftragseinrichtung 12 in
Bahntaufrichtung bis hinter die Haltevorrichtung 6 bewegt werden kann.As a further element, the
An der hinter der Splicevorrichtung 5 angeordneten Leitrolle 10 ist eine Klemmvorrichtung
40 angeordnet, mit der sich das Ende einer ablaufenen Bahn 4 an der Leitrolle 10
festklemmen läßt, um es festzuhalten.On the
In den Figuren 6 bis 15 sind die einzelnen Schritte zur Durchführung eines Bahnsplices dargestellt:FIGS. 6 to 15 show the individual steps for carrying out a web split shown:
Die Figuren 1 und 6 zeigen die Splicevorrichtung 5 in ihrer Ruheposition, während die
Bahn 4 von der Wickelrolle 1, 41 abgewickelt wird. Die Bahntrenn- und Klebebandauftragseinrichtung
12 ist zurückgeschwenkt, das Saugrohr 38 befindet sich in einer
Parkposition, entweder unterhalb der Haltevorrichtung 6 (Figur 6) oder oberhalb der
Haltevorrichtung 6 (Figur 15). Die Bahnklemmeinrichtung 40 ist inaktiv. Die Bahn 4 läuft
von den Leitrollen 9, 10 umgelenkt mit geringem Abstand an den Halteflächen der
Halteelemente 7, 8 vorbei.Figures 1 and 6 show the
Ist die Wickelrolle 1 bis auf eine Restrolle 41 mit einer geringen Anzahl von Papierlagen
abgewickelt, so wird der Abwickelvorgang abgebremst. Die stillstehende Bahn 4 wird
von der Klemmeinrichtung 40 an der Leitrolle 10 festgeklemmt. Die beiden Wagen 14,
20 befinden sich an einer Seite neben der Bahn 4 in der in Figur 4 dargestellten
Position. Nachdem die beiden Halteelemente 7, 8 durch Einschalten der Saugluft
aktiviert sind, schwenkt der Balken 13 gegen die Halteeinrichtung 6, wobei sich der in
ihm gelagerte Wagen 14 gegen den in der Halteeinrichtung 6 gelagerten Wagen 20
bewegt. In der angeschwenkten Position klemmen die beiden Schenkel des Balkens 13
zusätzlich die Bahn 4 an den Halteelementen 7, 8 fest. Die beiden Wagen 14, 20
werden mittels des Kupplungsbolzens 21 aneinander gekuppelt, und das Trennmesser
16 wird gegen die Gegenrolle 25 bewegt. Anschließend fahren die beiden Schlitten 14,
20 mit dem aktivierten Messer 16 quer über die Bahnbreite, dabei wird die Bahn 4
zwischen den beiden Halteelementen 7, 8 durchgetrennt. Die beiden Klebebandspender
17, 19 sind dabei inaktiv, so dass ausschließlich geschnitten, aber kein Klebeband
aufgetragen wird. Beim Trennvorgang werden die miteinander gekuppelten Wagen 14,
20 so bewegt, dass zuerst das Trennmesser 16 die gespannte Bahn 4 trennt.
Anschließend fährt der Kupplungsbolzen 21 in den Trennspalt zwischen die beiden
Bahnen ein und bewegt sich durch den Schnnitt. In der Darstellung nach Figur 5
werden die beiden Wagen 14, 20 beim Schneiden von oben nach unten bewegt. Nach
dem Durchtrennen der Bahn 4 fahren die Schlitten 14, 20 wieder zurück in ihre
Ruheposition neben der Bahn 4 (Figur 7).Is the winding
Anschließend wird das obere, sich näher an der Abwickelvorrichtung befindliche
Halteelement 7 inaktiviert, indem die Saugluft abgeschaltet wird. Wie in Figur 8
dargestellt, wird der Balken 13 zurück in seine Ruheposition geschwenkt. Danach wird
das mit der Restrolle 41 verbundene Bahnende durch Rückwärtsdrehen des Generators
aus der Splicevorrichtung 5 gezogen, und die Restrolle 41 wird aus dem
Abwickelgestell entfernt. Das Ende der ablaufenden Bahn 42 wird von dem weiterhin
aktiven unteren Halteelement 8 gehalten. Danach wird eine neue Wickelrolle 1 in das
Abwickelgestell so eingehängt, dass ihr Bahnanfang 43 exakt im Bewegungsbereich
des Saugrohrs 38 positioniert ist.Then the upper one, which is closer to the unwinding
Das Saugrohr 38 wird anschließend aus seiner Ruheposition gegen die volle
Wickelrolle 1 geschwenkt, während die Saugluft in seinem Inneren eingeschaltet ist
(Figur 9). Der Bahnanfang 43 wird von dem Saugrohr 38 angesaugt und an dessen
Mantelfläche gehalten. Anschließend wird die Wickelrolle 1 in Abwickelrichtung
gedreht, wobei sich das frei drehbar gelagerte und an der Wickelrolle 1 anliegende
Saugrohr 18 mitdreht und dabei eine gewisse Bahnlänge aufwickelt. Die Wickelrolle 1
wird wieder abgestoppt, wenn auf dem Saugrohr 38 eine Bahnlänge aufgewickelt ist,
die zumindest der Bewegungsstrecke des Saugrohrs 38 in die abgesenkte Position
hinter dem Bahnhalteelement 6 entspricht.The
Danach wird das Saugrohr 38 bis hinter die Bahnhalteeinrichtung 6 abgeschwenkt
(Figur 10). Beim Abschwenken wird die auf ihm aufgewickelte Bahn 43 wieder
abgewickelt, wobei in der Endposition noch mindestens 1,5 Lagen das Saugrohr 18
umschlingen. Nachdem das obere Halteelement 7 durch Einschalten der Saugluft
wieder aktiviert wurde, schwenkt der Balken 13 erneut gegen die Halteeinrichtung 6
(Figur 11). Wie vorstehend zu Figur 7 beschrieben, wird nun der Bahnanfang 43 der
neuen Wickelrolle 1 entlang der gleichen Schnittlinie zwischen den beiden Halteelementen
7, 8 durchgetrennt. Anschließend schwenkt der Balken 13 wieder in seine
Ruheposition, damit der abgetrennte Bahnanfang hinter dem Halteelement 7 auf das
Saugrohr 38 aufgewickelt werden kann. Zum Aufwickeln setzt das Saugrohr 38 mit
seiner Unterseite auf eine in Figur 12 angedeutete Antriebsrolle 44 auf, von der es
gedreht wird.Then the
Nachdem der abgetrennte Bahnanfang aufgewickelt ist, wird der Bahnanfang 43 der
neuen Wickelrolle von dem oberen Halteelement 7, das Ende der ablaufenden Bahn 42
von dem unteren Halteelement 8 gehalten. Die beiden Bahnenden befinden sich
überlappungsfrei in der Bahnebene unmittelbar übereinander. Der Balken 13 schwenkt
nun - wie in Figur 13 dargestellt - erneut gegen das Halteelement 6, dabei werden die
beiden Wagen 14, 20 mit den beiden Klebebandauftragsgeräten 17, 19 in ihre
Startposition an dem Blech 36 bewegt (in Figur 4 links). Die beiden Klebebandauftragsgeräte
17, 19 werden nun aktiviert, indem die Klemmrollen 28, 29 der beiden
Wagen 14, 20 gegeneinander bewegt werden. Die beiden gekuppelten Wagen 14, 20
fahren anschließend quer über die Arbeitsbreite (in Figur 4 von links nach rechts ),
dabei wird zunächst auf beide Seiten des Blechs 36 jeweils ein Klebeband 18
aufgetragen. Der beim Abziehen von den Vorratsrollen 26 auftretende Zug der
Klebebänder 18 wird dabei von dem Blech 36 aufgenommen, an dem die beiden
Anfänge der Klebebänder 18 festgeklebt sind. Nach Verlassen des Blechs 36 wird auf
jede Bahnseite ein Klebeband 18 aufgetragen. Beim Auftragen der Klebebänder 18 ist
das Trennmesser 16 inaktiviert, also zurückgeschwenkt. Durch den Auftrag jeweils
eines Klebebandes 18 auf jeder Bahnseite werden die beiden unmittelbar nebeneinander
befindlichen Bahnenden auf beiden Bahnseiten miteinander verbunden.After the separated web start is wound up, the
Der Klebevorgang wird bei der Rückwärtsbewegung der beiden Wagen 14, 20
durchgeführt. Hierbei fährt jetzt zuerst der Kupplungsbolzen 21 in den Trennspalt
zwischen die beiden Bahnen 42, 43, anschließend werden dann die Klebebänder 18
auf die Vorder- und Rückseite der Bahnen 42, 43 aufgetragen.The gluing process is carried out during the backward movement of the two
Durch den genügend großen Abstand zwischen dem Kupplungsbolzen 21 und den
Klebeband-Auftragsgeräten 17, 19 können sich die beiden Kanten der Bahnen 42, 43
wieder so weit annähern, dass die Klebung einwandfrei durchgeführt werden kann.Due to the sufficiently large distance between the
Wenn die beiden Wagen 14, 20 auf der anderen Seite der Vorrichtung angekommen
sind, werden die beiden ersten Klemmrollen 29 zurückgeschwenkt, dabei werden die
Klebebänder 18 von den Klingen 31 durchgetrennt. An der Startseite trennt ein
zwischen dem Blech und dem Halteelement 7 angeordnetes Trennmesser außerhalb
der Bahnbreite die beiden aufeinandergeklebten Klebebänder 18 durch.When the two
Nach dem Verkleben der beiden Bahnenden wird die Saugluft des Saugrohrs 38
abgeschaltet, der Balken 13 wird wieder in seine Ruheposition geschwenkt, die beiden
Halteelemente 7, 8 werden inaktiviert, und die Klemmvorrichtung 40 wird gelöst (Figur
14). Alle Elemente der Splicevorrichtung 5 befinden sich in ihrer Ruheposition, so dass
mit dem Abwickeln der neuen Wickelrolle 1 begonnen werden kann.After the two web ends have been glued, the suction air of the
In Figur 15 ist eine alternative Ruheposition für das Saugrohr 38 dargestellt. Das
Saugrohr 38 ist soweit hochgeschwenkt, dass es sich im Bereich oberhalb der
Halteeinrichtung 6 und der Bahntrenn- und Klebebandauftragseinrichtung 12 befindet.
Diese Position hat den Vorteil, dass eine Bedienungsperson den Bahnrest einfach von
dem Saugrohr 38 entfernen kann, um es für den nächsten Splicevorgang vorzubereiten.
Nach dem Entfernen des Bahnrestes kann das Saugrohr 38 in dieser Position
stehen bleiben oder in die andere Ruheposition hinter der Halteeinrichtung 6 abgesenkt
werden, bis der nächste Rollenwechsel ansteht.An alternative rest position for the
In den Figuren 16 - 18 sind der Aufbau und die Arbeitsweise der bevorzugten
Ausführungsform mit einem zweiteiligen Wagen 14 dargestellt. Der in Figur 17
vergrößert und in Figur 18 in einer Draufsicht dargestellte Wagen trägt als Bahntrenneinrichtung
zwei Trennmesser 16, 45 und als Klebebandauftragseinrichtung zwei
Klebebandauftragsgeräte 17, 19. Der Aufbau des Wagens 14 mit den daran befestigten
Aggregaten ist in Figur 18 detaillierter dargestellt:Figures 16-18 are the preferred construction and operation
Embodiment shown with a two-
Der Wagen 14 enthält eine zweiteilig ausgeführte Grundplatte, deren beiden Teile 46,
47 über eine Brücke 48 starr miteinander verbunden sind. Außerhalb des Bereichs der
Brücke 48 sind die beiden Teile 46, 47 durch einen Schlitz 49 voneinander getrennt,
der sich in der angeschwenkten Arbeitsposition der Bahntrenn- und Klebebandauftragseinrichtung
12 im Bereich der Bahnebene 4 befindet. Die beiden als Kreismesser
ausgebildeten Trennmesser 16, 45 sind unmittelbar neben der Brücke 48 auf dem Teil
46 in Richtung zum Teil 47 mittels einer Kolben-Zylinder-Einheit 24 bewegbar gelagert.
Jedes der beiden Kreismesser 16, 45 kann so zum Schneiden gegen eine am Teil 47
befestigte Gegenrolle 25 bewegt werden. Zum Auftragen der Klebebänder 18 werden
die Kreismesser 16, 45 in eine inaktive Position mit Abstand von den Gegenrollen 25
zurückbewegt.The
Die Komponenten der beiden Klebebandauftragsgeräte 17, 19 sind in etwa spiegelbildlich
zur Ebene der Bahn 4 angeordnet. Jedes Klebebandauftragsgerät 17, 19 enthält
eine Vorratsrolle 26, von der das Klebeband 18 abgezogen und von Leitrollen 27, 28
zur Bahnebene hin geführt wird. Zum Anpressen des jeweiligen Klebebandes 18 gegen
die Bahn 4 dienen Klemmrollen 29, 30, die mit Abstand voneinander angeordnet sind.
Zwischen den beiden Klemmrollen 29, 30 ist jeweils eine Abreißklinge 31 zum
Durchtrennen des jeweiligen Klebebandes 18 gelagert. Beide vorderen Klemmrollen 29
eines Wagenteils 46, 47 sind mittels einer zugehörigen Kolben-Zylinder-Einheit 32
voneinander wegschwenkbar gelagert. Beim Rückschwenken einer Klemmrolle 29
ändert sich der Lauf des Klebebandes 18 zwischen der Rolle 28 und der Klemmrolle 30
so, dass das Klebeband 18 von der Abreißklinge 31 durchgetrennt wird. Die hintere
Klemmrolle 30 am Wagenteil 46 ist zusätzlich gemeinsam mit der Abreißklinge 31 auf
einer Schwenkplatte 33 um eine Achse 34 zur Bahnebene hin und zurück schwenkbar
gelagert. An der Schwenkplatte 33 greift eine Kolben-Zylinder-Einheit 35 an, von der
die Klemmrolle 30 gegen die Klemmrolle 30 des anderen Wagenteils 47 angestellt
werden kann. In der in Figur 18 dargestellten Anstellposition befindet sich die
Abreißklinge 31 des Wagens 14 mit geringem Abstand von dem Klebeband 18, so
dass das Klebeband 18 beim Rückschwenken der vorderen Klemmrolle 29 durchgetrennt
wird.The components of the two
Der Wagen 14 ist in dem Schwenkbalken 13 so gelagert, dass bei dessen Anschwenken
gegen die Halteelemente 7, 18 sich der Wagenteil 47 in den Zwischenraum
zwischen den beiden Halteelementen 7, 8 bewegt. In angeschwenkter Position befindet
sich der Wagenteil 46 auf der einen Bahnseite, der Wagenteil 47 auf der anderen
Bahnseite, wie in Figur 17 dargestellt ist. In dieser Position werden die Schneidkanten
der beiden Messer 16, 45 beim Andrücken gegen die jeweils zugeordnete Gegenrolle
25 durch die Bahnebene bewegt, daher wird die Bahn 4 bei einer Bewegung des
Schlittens quer über die Bahnbreite von dem jeweils aktivierten Kreismesser 16, 45
durchgetrennt.The
Die beiden beidseits der festen Brücke 48 angeordneten Messer 16, 45 ermöglichen
so, die Bahn 4 bei beiden möglichen Bewegungsrichtungen des Schlittens 14
durchzutrennen. Das jeweils in Bewegungsrichtung vordere Kreismesser 16, 45 wird
aktiviert, so dass sich die nachfolgende Brücke 48 durch den Schnitt bewegen kann.Allow the two
Ein Bahnsplice wird bei der Ausführungsform nach den Figuren 16 bis 18 im wesentlichen mit den Schritten durchgeführt, die in den Figuren 6 bis 15 dargestellt sind. Nachfolgend werden daher nur die wesentlichen Schritte und die Änderungen gegenüber dieser Verfahrensweise dargestellt:A web splice becomes essentially in the embodiment according to FIGS. 16 to 18 performed with the steps shown in Figures 6 to 15. Therefore, only the essential steps and changes are described below compared to this procedure:
Wenn die Wickelrolle 1 bis auf eine Restrolle abgewickelt ist, wird zunächst der
Abwickelvorgang abgebremst. Die stillstehende Bahn 4 wird von der Klemmeinrichtung
40 an der Leitrolle 10 festgeklemmt, und die beiden Halteelemente 7, 8 werden durch
Einschalten der Saugluft aktiviert. Anschließend schwenkt der Balken 13 gegen die
Halteeinrichtung 6, wobei sich der Wagen 14 an einer Seite neben der Bahn 4 befindet.If the winding
Beim Anschwenken bewegt sich der Wagenteil 47 in den Zwischenraum zwischen den
beiden Halteelementen 7, 8, wie in Figur 17 dargestellt ist. Die beiden Schenkel des
Balkens 13 klemmen die Bahn 4 zusätzlich an den Halteelementen 7, 8 fest.When swiveling the
Anschließend wird der Wagen 14 mit dem aktivierten Trennmesser 45 quer über die
Bahnbreite bewegt und die Bahn 4 durchgeschnitten. Damit sich die Brücke 48 durch
den Schnitt bewegen kann, erfolgt die Bewegung des Wagens 14 in der Darstellung
nach Figur 18 von unten nach oben. Beim Schneiden sind die beiden Klebebandspender
17, 19 inaktiv, es wird keine Klebeband 18 aufgetragen.Then the
Nachdem das obere Halteelement 7 inaktiviert wurde, wird der Balken 13 zurück in
seine Ruheposition geschwenkt, und die Restrolle wird aus dem Abwickelgestell 3
entfernt. Nach dem Einhängen einer neuen Wickelrolle 1 in das Abwickelgestell 3 wird
das Saugrohr 38 der Bahntransporteinrichtung 37 gegen die volle Wickelrolle 1
geschwenkt, während die Saugluft in seinem Inneren eingeschaltet ist. Auf dem
Saugrohr 38 wird der Bahnanfang in einer Bahnlänge aufgewickelt, die zumindest der
Bewegungsstrecke des Saugrohrs 38 in die abgesenkte Position hinter der Bahnhalteeinrichtung
6 entspricht. After the
Anschließend wird der Bahnanfang der neuen Wickelrolle 1 bis hinter die Bahnhalteeinrichtung
6 transportiert, indem das Saugrohr 38 abgeschwenkt wird. Dabei wird die auf
ihm aufgewickelte Bahn 4 bis auf wenige Lagen abgewickelt.Then the web start of the new winding
Nachdem das obere Halteelement 7 durch Einschalten der Saugluft wieder aktiviert
wurde, schwenkt der Balken 13 erneut gegen die Halteeinrichtung 6. Der Bahnanfang
der neuen Wickelrolle 1 wird entlang der gleichen Schnittlinie zwischen den beiden
Halteelementen 7, 8 durchgetrennt, indem der Wagen 14 mit dem aktivierten
Kreismesser 16 in Gegenrichtung über die Bahnbreite bewegt wird; in Figur 18 von
oben nach unten. Dabei bewegt sich die Brücke 48 wieder hinter dem aktiven
Trennmesser 16 durch den Schnitt. Es ist somit nicht erforderlich, den Wagen 14 vor
dem zweiten Schneidvorgang wieder an die ursprüngliche Bahnseite zurückzufahren.After the
Der so geschaffene neue Bahnanfang der neuen Wickelrolle 1 wird von dem oberen
Halteelement 7, das Ende der ablaufenden Bahn von dem unteren Halteelement 8
gehalten. Die beiden Bahnenden befinden sich überlappungsfrei in der Bahnebene
unmittelbar nebeneinander. Anschließend schwenkt der Balken 13 erneut gegen das
Halteelement 6, dabei werden die beiden Klebebandauftragsgeräte 17, 19 aktiviert.
Dazu werden die Klemmrollen 28, 29 der beiden Wagenteile 46, 47 gegeneinander
bewegt. Der Wagen 14 fährt anschließend quer über die Arbeitsbreite (in Figur 18 von
unten nach oben), dabei wird auf jede Bahnseite ein Klebeband 18 aufgetragen. Beim
Auftragen der Klebebänder 18 sind die Trennmesser 16, 45 inaktiviert, also in einer
zurückgezogenen Position. Die Brücke 48 bewegt sich vor dem die Bahnenden
verbindenden Auftragen der Klebebänder 18 durch den Zwischenraum zwischen den
beiden Bahnenden. Auch zum Auftragen der Klebebänder 18 ist keine Leerfahrt des
Wagens 14 erforderlich.The new path start of the new winding
Wenn der Wagen 14 auf der anderen Seite angekommen ist, werden die beiden ersten
Klemmrollen 29 zurückgeschwenkt, dabei werden die Klebebänder 18 von den Klingen
31 durchgetrennt. Die Saugluft des Saugrohrs 28 wird abgeschaltet, der Balken 13
wieder in seine Ruheposition geschwenkt. Nachdem die beiden Halteelemente 7, 8
inaktiviert sind und die Klemmeinrichtung 40 gelöst wurde, befinden sich alle Elemente
der Splicevorrichtung 5 wieder in ihrer Ruheposition. Es kann anschließend mit dem
Abwickeln der neuen Wickelrolle 1 begonnen werden.When the
Claims (12)
- Apparatus for connecting the end of an outgoing material web (42) to the web start (43) of a new full wound reel (1) when unwinding material webs (4), in particular paper or board webs, comprising a device (16) for severing the web (4), a holding device (6) for holding the end of the outgoing material web (42), which device is arranged to be stationary on one side of the outgoing material web (4) and has two holding elements (7, 8) which are arranged at a distance from each other in the web running direction, comprising a web transport device (37) for holding the web start (43) of the full wound reel (1) at its circumference and for transporting the web start (43) until it is behind the region of the holding device (6), and comprising an adhesive tape applying device (12) which is mounted on the other side of the web such that it can be moved towards the holding device (6), characterized in that, on the other side of the web, a web severing and adhesive tape applying device (12) is mounted such that it can be moved against the holding device (6), contains a carriage (14) which can be moved transversely over the working width and contains a severing knife (16), preferably a circular knife, and an adhesive tape applicator (17), it being possible, during the movement of the web severing and adhesive tape applying device (12) against the holding device (6), for the cutting edge of the severing knife (16) to be moved through the plane of the web into the interspace between the two holding elements (7, 8) and for the holding elements (7, 8) to he activated individually.
- Apparatus according to Claim 1, characterized in that behind the holding device (6) there is arranged a device (40) for clamping the outgoing web (42) firmly.
- Apparatus according to Claim 1 or 2, characterized in that the two holding elements (7, 8) are suction boxes, whose wall facing the web (4) has suction openings (11) as a holding surface, the holding surfaces extending parallel to the web (4).
- Apparatus according to Claim 3, characterized in that the web severing and adhesive tape applying device (12) contains a beam (13) which is mounted such that it can be pivoted, is open towards the web (4) and in which the carriage (14) is mounted.
- Apparatus according to Claim 3 or 4, characterized in that between the holding elements (7, 8) of the holding device (6) there is arranged a further carriage (20) which can be moved transversely over the working width and which bears a further adhesive tape applicator (19).
- Apparatus according to Claim 5, characterized in that one of the carriages (14) has a traction drive (15), and the other carriage (20) can be coupled to the first carriage (14).
- Apparatus according to Claim 3 or 4, characterized in that the carriage (14) comprises two parts (46, 47), which are rigidly connected to each other by a bridge (48), and in that in each case a severing knife (16, 45) is arranged on either side of the bridge (48).
- Apparatus according to Claim 7, characterized in that an adhesive tape applicator (17, 19) is arranged on each of the two parts (46, 47) of the carriage.
- Apparatus according to one of Claims 1 to 8, characterized in that the adhesive tape applicator (17, 19) can be moved transversely with respect to the web running direction and, at least on one long side of the apparatus, until beyond the maximum web width, and in that, in the region of the lengthened travel, outside the maximum web width, there is arranged a metal sheet (36) which is aligned with the plane of the web and against which the adhesive tape applicator (17, 19) can be moved at the start of the adhesive tape application.
- Apparatus according to one of Claims 1 to 9, characterized in that the web transport device (37) contains a suction pipe (38), which is rotatably mounted at the end of two lateral pivoting levers (39) and, by means of the pivoting levers (39), can be moved from the circumference of a full wound reel (1) until behind the web holding device (6).
- Apparatus according to Claim 10, characterized in that the suction pipe (38) is freely rotatably mounted at the free end of the pivoting levers (39).
- Apparatus according to one of Claims 1 to 11, characterized in that, in the web running direction, upstream and downstream of the holding device (6), in each case a guide roller (9, 10) is arranged, by which the web (4) is led past the holding elements (7, 8) at a short distance.
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