EP1142818A1 - Untersichtverkleidung für Fahrtreppen und Fahrsteige - Google Patents

Untersichtverkleidung für Fahrtreppen und Fahrsteige Download PDF

Info

Publication number
EP1142818A1
EP1142818A1 EP01106619A EP01106619A EP1142818A1 EP 1142818 A1 EP1142818 A1 EP 1142818A1 EP 01106619 A EP01106619 A EP 01106619A EP 01106619 A EP01106619 A EP 01106619A EP 1142818 A1 EP1142818 A1 EP 1142818A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
escalator
profile
moving walk
truss
fastening
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP01106619A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1142818B1 (de
Inventor
Gerald Winkler
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Inventio AG
Original Assignee
Inventio AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Inventio AG filed Critical Inventio AG
Priority to EP20010106619 priority Critical patent/EP1142818B1/de
Publication of EP1142818A1 publication Critical patent/EP1142818A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1142818B1 publication Critical patent/EP1142818B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B23/00—Component parts of escalators or moving walkways

Definitions

  • the present invention relates to an escalator and a Moving walk with a truss and a soffit cladding. It also concerns a soffit cladding for one Escalator or moving walk.
  • the soffit cladding is to the dimensions of the truss individually adjusted, or the tolerances are determined using a decorative angle between the side panel and the bottom panel concealed.
  • the mounting blocks on profiles, which are connected to the truss with fastening screws are screwed on, the mounting blocks at least on one side of the escalator or moving walk have an elongated hole for each fastening screw.
  • the longitudinal direction of the slot is transverse to the escalator or to the moving walk. This allows tolerances in the transverse direction compensate because each mounting block is in the longitudinal direction of the elongated hole through which the fastening screw passes, can be postponed. If the soffit panel on the mounting blocks with self-tapping screws is screwed, tolerances in the longitudinal direction are less critical.
  • the profiles can be u-profiles with their legs on Truss or on a bottom sheet metal that matches the truss is connected, welded.
  • the profiles can also be c-profiles that are based on the framework or on a bottom view plate, which is connected to the truss, are screwed on. This option is especially for one subsequent retrofitting is advisable.
  • the mounting blocks are also possible to use the mounting blocks to tolerances to compensate in the longitudinal direction.
  • the fastening screws are screwed into a clamping plate are behind the slot of the c-profile or lie behind the oblong holes of the u-profile
  • the clamping plates are designed so that they are in a position by the Slot of the c-profile or through the elongated holes of the u-profile fit that - starting from this position - can rotate a maximum of about 90 ° in the profile and that they in this twisted position not through the slot of the c-profile or through the elongated holes of the u-profile.
  • the Tolerance compensation in the longitudinal direction is done by the entire unit consisting of mounting block, screw and Clamping plate in the slot of the c-profile or in the elongated holes of the u-profile is shifted.
  • the assembly is done by brings the unit to the profile so that the clamping plate passes through the slot of the c-profile or through the slot of the u-profile fits. If you now turn the fastening screw, first turn the clamping plate by about 90 ° until it strikes in profile. Then the fastening screw is screwed into the clamping plate until the mounting block - previously moved to the right place - clamped.
  • a suitable form for the clamping plates is the parallelogram. With this shape you can get the properties you want (can be inserted into a slot in one position; can be rotated a maximum of about 90 ° in profile and fits in this twisted position not easily through the slot) and reach reliably.
  • a bottom view cladding according to the invention for an escalator or moving walk through it characterized that they bend on both sides has and that attached to these bends clamping springs are.
  • FIG. 1 shows a side view an escalator
  • Fig. 2 shows a section along the line A-A in Fig. 1
  • Fig. 3 shows the area B of Fig. 2 in an enlarged View
  • Fig. 4 is a view according to arrow C of Fig. 3
  • Fig. 5 a view similar to Figure 3 of another embodiment.
  • 6 is a view according to arrow C in Fig. 5th
  • the escalator 1 has a side panel 3 and a bottom panel 2 on.
  • Truss 4 (see Fig. 2) with truss angles 4a, 4b is a Bottom view plate 5 welded on.
  • this bottom view plate 5 On this bottom view plate 5 are left and right two u-profiles 6 (see Fig. 3 and 4) attached by welded joint.
  • the bottom sheet 5 can but can also be omitted; then the u-profiles 6 welded directly to the truss angles 4a, 4b.
  • the u-profile 6 has two for each mounting block 7 Elongated holes 12 (see Fig. 4).
  • the mounting block 7 has two slots 11 (see also Fig. 3) through which one fastening screw 9 each. Every fastening screw 9 is provided with a locking washer 10 and in a clamping plate 8, which is located in the u-profile 6, screwed.
  • the fastening screw 9 is loosened, the Mounting block 7 because of the elongated holes 12 in the longitudinal direction the escalator 1 (up and down, as seen in Fig. 4) and due to the elongated holes 11 in the transverse direction of the escalator 1 (shifted to the left and right as seen in Fig. 4) become. By tightening the fastening screws 9 the mounting block 7 in the correctly adjusted position fixed.
  • the clamping plate 8 has the shape of a Parallelogram.
  • the length and width of this parallelogram are slightly less than the length and width of the Elongated holes 12 so that the clamping plate 8 through the elongated holes 12 fits.
  • the diagonal of the parallelogram is however longer than the inner width of the u-profile 6, so that the Clamping plate 8 can only be rotated by about 90 ° in the u-profile 6 can after going through the slot 12 into the interior of the u-profile 6 was introduced. It strikes in this position the legs of the u-profile 6 (this is the one in FIG. 4 drawn position).
  • the soffit panel 2 has bends on both sides, and the Screws 13 with which the underside cladding 2 is screwed on is enforce these bends. The screws 13 are therefore to the side and are not visible from below.
  • clamping springs 14 At the bends there are also clamping springs 14 by means of rivets 15 attached. At these clamping springs 14 is the side panel 3 attached. The side panel 3 covers the Screws 13 and the clamping springs 14 off, so that these also the page are not visible.
  • the cladding is installed as follows: In each mounting block 7 are already two mounting screws 9 with lock washers 10 and clamping plates 8 pre-assembled. The two clamping plates 8 are aligned in parallel to the elongated holes 12 and brings the mounting block 7th roughly in its target position; the clamping plates 8 are now in the elongated holes 12. By pushing in the fastening screws 9 and turn slightly clockwise the clamping plates 8 in the position shown in FIGS. 3 and 4. Then you bring the mounting block 7 as precisely as possible its target position and tightening the fastening screws 9. After placing all mounting blocks 7 in position has, you push the bottom cladding 2 with their Bends on the mounting blocks 7 and screws them by means of the screws 13. This is done most rationally Assembly with self-tapping screws or self-tapping screws. Finally, the side panel 3 is then by means of the Clamping springs 14 attached to the soffit cladding 2.
  • the modified embodiment according to FIGS. 5 and 6 differs by the fact that instead of the welded u-profile 6 a c-profile 16 is provided.
  • This c profile 16 is at its base with screws 17 at the truss angles 4b screwed on.
  • the slot of the c-profile 16 replaces there the elongated holes 12 of the u-profile 6.
  • the mounting blocks 7 can therefore at any point in the longitudinal direction of the Escalator to be attached.
  • the elements of the soffit cladding can be different Materials (e.g. painted sheet steel, powder-coated, Stainless steel, aluminum).

Landscapes

  • Escalators And Moving Walkways (AREA)

Abstract

Die Untersichtverkleidung (2) weist an ihren seitlichen Rändern jeweils eine Umbiegung auf und ist mit diesen Umbiegungen mittels Schrauben (13) an Befestigungsklötzen (7) angeschraubt. Die Befestigungsklötze (7) sind an Profilen (6), welche mit dem Fachwerk (4) verbunden sind, mit Befestigungsschrauben (9) angeschraubt sind, wobei die Befestigungsklötze (7) für jede Befestigungsschraube (9) ein Langloch (11) aufweisen. Dadurch wird ein Toleranzausgleich ermöglicht. Vorzugsweise sind die Befestigungsschrauben (9) in eine Klemmplatte (8) eingeschraubt, die hinter Langlöchern (12) des Profils (6) liegen, wobei die Klemmplatten (8) die Form eines Parallelogramms haben und so ausgebildet sind, dass sie in einer Stellung durch die Langlöcher (12) des Profils (6) passen, dass sie sich - ausgehend von dieser Stellung - maximal um etwa 90° im Profil (6) drehen können und dass sie in dieser verdrehten Stellung nicht durch die Langlöcher (12) des u-Profils (6) passen. Die Seitenverkleidung (3) kann mittels Klemmfedern (14) an der Untersichtverkleidung (2) befestigt sein. <IMAGE>

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fahrtreppe bzw. einen Fahrsteig mit einem Fachwerk und einer Untersichtverkleidung. Sie betrifft weiters eine Untersichtverkleidung für eine Fahrtreppe bzw. einen Fahrsteig.
Bei den heute allgemein üblichen Fahrtreppen oder Fahrsteigen ist eine Untersichtverkleidung sowie eine Seitenverkleidung vorgesehen. Im Rahmen von Wartungsarbeiten ist der gelegentliche Zugang zu den abgedeckten Teilen der Fahrtreppe bzw. des Fahrsteiges nötig, wozu die Abdeckungen entfernt werden müssen. Da in diesem Bereich die Toleranzen aller verwendeten Baugruppen zusammentreffen, müssen Maßnahmen getroffen werden, um diese Toleranzen auszugleichen.
Zum Ausgleich der Toleranzen gab es bisher zwei Möglichkeiten: die Untersichtverkleidung wird an die Maße des Fachwerks individuell angepasst, oder die Toleranzen werden mittels eines Zierwinkels zwischen Seitenverkleidung und Untersichtverkleidung kaschiert.
Beides ist relativ aufwändig.
Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Lösung zu schaffen, bei der die Toleranzen der Fachwerke ausgeglichen werden können und dennoch die Untersichtverkleidung und die Seitenverkleidung ohne Spalt aneinander montiert werden können. Außerdem sollen keine Schrauben von außen sichtbar sein.
Diese Aufgaben werden durch eine Fahrtreppe bzw. einen Fahrsteig der eingangs genannten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Untersichtverkleidung an ihren seitlichen Rändern jeweils eine Umbiegung aufweist, dass die Untersichtverkleidung an diesen Umbiegungen mit Befestigungsklötzen verschraubt ist, und dass die Befestigungsklötze mit dem Fachwerk verbunden sind, wobei die Verbindung der Befestigungsklötze zumindest an einer Seite der Fahrtreppe bzw. des Fahrsteiges einen Toleranzausgleich zulässt. Da die Untersichtverkleidung an den Umbiegungen, also seitlich, mit den Befestigungsklötzen verschraubt ist, werden die Schrauben von der Seitenverkleidung abgedeckt, so dass sie von außen nicht sichtbar sind. Die Befestigungsklötze sind - direkt oder indirekt - mit dem Fachwerk verbunden, wobei deren genaue Position allerdings in gewissem Ausmaß verändert werden kann, bevor sie fixiert werden. Auf diese Weise lassen sich die Toleranzen der Fachwerke ausgleichen, und man kann eine serienmäßig vorgefertigte Untersichtverkleidung einsetzen.
Es ist zweckmäßig, wenn die Befestigungsklötze an Profilen, welche mit dem Fachwerk verbunden sind, mit Befestigungsschrauben angeschraubt sind, wobei die Befestigungsklötze zumindest an einer Seite der Fahrtreppe bzw. des Fahrsteiges für jede Befestigungsschraube ein Langloch aufweisen. Die Längsrichtung des Langlochs liegt quer zur Fahrtreppe bzw. zum Fahrsteig. Damit lassen sich Toleranzen in Querrichtung ausgleichen, weil sich jeder Befestigungsklotz in Längsrichtung des Langlochs, durch das die Befestigungsschraube durchgeht, verschieben lässt. Wenn die Untersichtverkleidung an den Befestigungsklötzen mit selbstschneidenden Schrauben verschraubt ist, sind Toleranzen in Längsrichtung weniger kritisch.
Die Profile können u-Profile sein, die mit ihren Schenkeln am Fachwerk oder an einem Untersichtblech, das mit dem Fachwerk verbunden ist, angeschweißt sind. Die Profile können aber auch c-Profile sein, die mit ihrer Basis am Fachwerk oder an einem Untersichtblech, das mit dem Fachwerk verbunden ist, angeschraubt sind. Diese Möglichkeit ist vor allem für eine nachträgliche Umrüstung zweckmäßig.
Es ist auch möglich, mit den Befestigungsklötzen Toleranzen in Längsrichtung auszugleichen. Zu diesem Zweck ist gemäß einer Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung vorgesehen, dass die Befestigungsschrauben in eine Klemmplatte eingeschraubt sind, die hinter dem Schlitz des c-Profils bzw. hinter Langlöchern des u-Profils liegen, wobei die Klemmplatten so ausgebildet sind, dass sie in einer Stellung durch den Schlitz des c-Profils bzw. durch die Langlöcher des u-Profils passen, dass sie sich - ausgehend von dieser Stellung - maximal um etwa 90° im Profil drehen können und dass sie in dieser verdrehten Stellung nicht durch den Schlitz des c-Profils bzw. durch die Langlöcher des u-Profils passen. Der Toleranzausgleich in Längsrichtung erfolgt also, indem die gesamte Einheit bestehend aus Befestigungsklotz, Schraube und Klemmplatte im Schlitz des c-Profils bzw. in den Langlöchern des u-Profils verschoben wird. Die Montage erfolgt, indem man die Einheit so zum Profil bringt, dass die Klemmplatte durch den Schlitz des c-Profils bzw. durch das Langloch des u-Profils passt. Wenn man nun die Befestigungsschraube dreht, verdreht sich zunächst die Klemmplatte um etwa 90°, bis sie im Profil anschlägt. Danach schraubt sich die Befestigungsschraube in die Klemmplatte hinein, bis der Befestigungsklotz - zuvor an die richtige Stelle gerückt - festgeklemmt wird. Eine geeignete Form für die Klemmplatten ist das Parallelogramm. Mit dieser Form kann man die gewünschten Eigenschaften (lässt sich in einer Stellung in einen Schlitz einschieben; lässt sich maximal um etwa 90° im Profil drehen; und passt in dieser verdrehten Stellung nicht durch den Schlitz) leicht und zuverlässig erreichen.
Es ist zweckmäßig, wenn an den Umbiegungen der Untersichtverkleidung Klemmfedern für eine Seitenverkleidung angebracht sind. Da auf diese Weise die Seitenverkleidung an der Untersichtverkleidung befestigt werden kann, ist ein Spalt zwischen diesen beiden Verkleidungen ausgeschlossen.
In diesem Sinne ist eine erfindungsgemäße Untersichtverkleidung für eine Fahrtreppe bzw. einen Fahrsteig dadurch gekennzeichnet, dass sie an beiden Seiten eine Umbiegung aufweist und dass an diesen Umbiegungen Klemmfedern angebracht sind.
Anhand der beiliegenden Figuren wird die vorliegende Erfindung näher erläutert. Es zeigt: Fig. 1 eine Seitenansicht einer Fahrtreppe; Fig. 2 einen Schnitt entlang der Linie A-A in Fig. 1; Fig. 3 den Bereich B von Fig. 2 in vergrößerter Ansicht; Fig. 4 eine Ansicht gemäß Pfeil C von Fig. 3; Fig. 5 eine Ansicht analog Fig. 3 einer anderen Ausführungsform; und Fig. 6 eine Ansicht gemäß Pfeil C in Fig. 5.
Es wird zunächst auf Fig. 1 Bezug genommen. Die Fahrtreppe 1 weist eine Seitenverkleidung 3 und eine Untersichtverkleidung 2 auf.
Anhand der Fig. 2 bis 4 wird nun die erfindungsgemäße Befestigung der Untersichtverkleidung beschrieben. An einem Fachwerk 4 (siehe Fig. 2) mit Fachwerkswinkeln 4a, 4b ist ein Untersichtblech 5 angeschweißt. An diesem Untersichtblech 5 sind links und rechts zwei u-Profile 6 (siehe Fig. 3 und 4) durch Schweißverbindung befestigt. Das Untersichtblech 5 kann aber auch weggelassen werden; die u-Profile 6 werden dann direkt an den Fachwerkswinkeln 4a, 4b angeschweißt.
Das u-Profil 6 weist für jeden Befestigungsklotz 7 zwei Langlöcher 12 (siehe Fig. 4) auf. Der Befestigungsklotz 7 weist zwei Langlöcher 11 (siehe auch Fig. 3) auf, durch die jeweils eine Befestigungsschraube 9 geht. Jede Befestigungsschraube 9 ist mit einer Sicherungsscheibe 10 versehen und in eine Klemmplatte 8, die sich im u-Profil 6 befindet, eingeschraubt. Bei gelockerter Befestigungsschraube 9 kann der Befestigungsklotz 7 wegen der Langlöcher 12 in Längsrichtung der Fahrtreppe 1 (nach oben und unten, wie in Fig. 4 gesehen) und auf Grund der Langlöcher 11 in Querrichtung der Fahrtreppe 1 (nach links und rechts, wie in Fig. 4 gesehen) verschoben werden. Durch Festziehen der Befestigungsschrauben 9 wird der Befestigungsklotz 7 in der korrekt justierten Lage fixiert.
Wie man in Fig. 4 sieht, hat die Klemmplatte 8 die Form eines Parallelogramms. Die Länge und die Breite dieses Parallelogramms sind etwas geringer als die Länge und die Breite der Langlöcher 12, so dass die Klemmplatte 8 durch die Langlöcher 12 durchpasst. Die Diagonale des Parallelogramms ist aber länger als die innere Breite des u-Profils 6, sodass die Klemmplatte 8 nur um etwa 90° im u-Profil 6 verdreht werden kann, nachdem sie durch das Langloch 12 in das Innere des u-Profil 6 eingeführt wurde. In dieser Position schlägt sie an die Schenkel des u-Profils 6 an (das ist die in Fig. 4 gezeichnete Lage).
An den korrekt justierten Befestigungsklötzen 7 ist die Untersichtverkleidung 2 angeschraubt. Die Untersichtverkleidung 2 weist an ihren beiden Seiten Umbiegungen auf, und die Schrauben 13, mit denen die Untersichtverkleidung 2 angeschraubt ist, durchsetzen diese Umbiegungen. Die Schrauben 13 liegen somit seitlich und sind von unten nicht sichtbar.
An den Umbiegungen sind weiters Klemmfedern 14 mittels Nieten 15 befestigt. An diesen Klemmfedern 14 ist die Seitenverkleidung 3 befestigt. Die Seitenverkleidung 3 deckt dabei die Schrauben 13 und die Klemmfedern 14 ab, sodass diese auch von der Seite nicht sichtbar sind.
Die Montage der Verkleidungen geschieht folgendermaßen: In jedem Befestigungsklotz 7 sind bereits zwei Befestigungsschrauben 9 mit Sicherungsscheiben 10 und Klemmplatten 8 vormontiert. Man richtet die beiden Klemmplatten 8 parallel zu den Langlöchern 12 aus und bringt den Befestigungsklotz 7 ungefähr in seine Soll-Lage; die Klemmplatten 8 liegen nun in den Langlöchern 12. Durch Hineindrücken der Befestigungsschrauben 9 und geringes Verdrehen im Uhrzeigersinn gelangen die Klemmplatten 8 in die in den Fig. 3 und 4 gezeigte Lage. Dann bringt man den Befestigungsklotz 7 möglichst exakt in seine Soll-Lage und zieht die Befestigungsschrauben 9 fest. Nachdem man alle Befestigungsklötze 7 in Position gebracht hat, schiebt man die Untersichtverkleidung 2 mit ihren Umbiegungen auf die Befestigungsklötze 7 auf und schraubt sie mittels der Schrauben 13 an. Am rationellsten erfolgt die Montage mit Gewindeschneidschrauben oder Furchschrauben. Abschließend wird dann die Seitenverkleidung 3 mittels der Klemmfedern 14 an der Untersichtverkleidung 2 befestigt.
Die abgeänderte Ausführungsform gemäß Fig. 5 und 6 unterscheidet sich dadurch, dass an Stelle des angeschweißten u-Profils 6 ein c-Profil 16 vorgesehen ist. Dieses c-Profil 16 ist an seiner Basis mit Schrauben 17 an den Fachwerkswinkeln 4b angeschraubt. Der Schlitz des c-Profils 16 ersetzt da bei die Langlöcher 12 des u-Profils 6. Die Befestigungsklötze 7 können daher an jeder beliebigen Stelle in Längsrichtung der Fahrtreppe befestigt werden.
Die Elemente der Untersichtverkleidung können aus unterschiedlichen Materialien (z.B. Stahlblech lackiert, pulverbeschichtet, Nirosta, Alu) bestehen.

Claims (8)

  1. Fahrtreppe (1) bzw. Fahrsteig mit einem Fachwerk (4) und einer Untersichtverkleidung (2), dadurch gekennzeichnet, dass die Untersichtverkleidung (2) an ihren seitlichen Rändern jeweils eine Umbiegung aufweist, dass die Untersichtverkleidung an diesen Umbiegungen mit Befestigungsklötzen (7) verschraubt (Schrauben 13) ist, und dass die Befestigungsklötze (7) mit dem Fachwerk (4) verbunden sind, wobei die Verbindung der Befestigungsklötze (7) zumindest an einer Seite der Fahrtreppe bzw. des Fahrsteiges einen Toleranzausgleich zulässt.
  2. Fahrtreppe (1) bzw. Fahrsteig nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsklötze (7) an Profilen (6, 16), welche mit dem Fachwerk (4) verbunden sind, mit Befestigungsschrauben (9) angeschraubt sind, wobei die Befestigungsklötze (7) zumindest an einer Seite der Fahrtreppe (1) bzw. des Fahrsteiges für jede Befestigungsschraube (9) ein Langloch (11) aufweisen.
  3. Fahrtreppe (1) bzw. Fahrsteig nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Profile u-Profile (6) sind, die mit ihren Schenkeln am Fachwerk (4) oder an einem Untersichtblech (5), das mit dem Fachwerk (4) verbunden ist, angeschweißt sind.
  4. Fahrtreppe (1) bzw. Fahrsteig nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Profile c-Profile (16) sind, die mit ihrer Basis am Fachwerk (4) oder an einem Untersichtblech (5), das mit dem Fachwerk (4) verbunden ist, angeschraubt sind.
  5. Fahrtreppe (1) bzw. Fahrsteig nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsschrauben (9) in eine Klemmplatte (8) eingeschraubt sind, die hinter dem Schlitz des c-Profils (16) bzw. hinter Langlöchern (12) des u-Profils (6) liegen, wobei die Klemmplatten (8) so ausgebildet sind, dass sie in einer Stellung durch den Schlitz des c-Profils (16) bzw. durch die Langlöcher (12) des u-Profils (6) passen, dass sie sich - ausgehend von dieser Stellung - maximal um etwa 90° im Profil (6, 16) drehen können und dass sie in dieser verdrehten Stellung nicht durch den Schlitz des c-Profils (16) bzw. durch die Langlöcher (12) des u-Profils (6) passen.
  6. Fahrtreppe (1) bzw. Fahrsteig nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Klemmplatten (8) etwa die Form eines Parallelogramms aufweisen.
  7. Fahrtreppe (1) bzw. Fahrsteig nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass an den Umbiegungen der Untersichtverkleidung (2) Klemmfedern (14) für eine Seitenverkleidung (3) angebracht sind.
  8. Untersichtverkleidung (2) für eine Fahrtreppe (1) bzw. einen Fahrsteig, dadurch gekennzeichnet, dass sie an beiden Seiten eine Umbiegung aufweist und dass an diesen Umbiegungen Klemmfedern (14) angebracht sind.
EP20010106619 2000-03-31 2001-03-16 Untersichtverkleidung für Fahrtreppen und Fahrsteige Expired - Lifetime EP1142818B1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP20010106619 EP1142818B1 (de) 2000-03-31 2001-03-16 Untersichtverkleidung für Fahrtreppen und Fahrsteige

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP00810269 2000-03-31
EP00810269 2000-03-31
EP20010106619 EP1142818B1 (de) 2000-03-31 2001-03-16 Untersichtverkleidung für Fahrtreppen und Fahrsteige

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP1142818A1 true EP1142818A1 (de) 2001-10-10
EP1142818B1 EP1142818B1 (de) 2006-10-04

Family

ID=26073832

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP20010106619 Expired - Lifetime EP1142818B1 (de) 2000-03-31 2001-03-16 Untersichtverkleidung für Fahrtreppen und Fahrsteige

Country Status (1)

Country Link
EP (1) EP1142818B1 (de)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH10101283A (ja) * 1996-09-30 1998-04-21 Toshiba Elevator Technos Kk 乗客コンベアの外装装置
JPH11236182A (ja) * 1998-02-23 1999-08-31 Muramatsu Kogyo:Kk 斜面移動装置用外装体

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH10101283A (ja) * 1996-09-30 1998-04-21 Toshiba Elevator Technos Kk 乗客コンベアの外装装置
JPH11236182A (ja) * 1998-02-23 1999-08-31 Muramatsu Kogyo:Kk 斜面移動装置用外装体

Non-Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 1998, no. 09 31 July 1998 (1998-07-31) *
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 1999, no. 13 30 November 1999 (1999-11-30) *

Also Published As

Publication number Publication date
EP1142818B1 (de) 2006-10-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1152112A2 (de) Verstellbare Scharnier-Rahmen-Anordnung
DE1683009B2 (de) Falttür mit mindestens zwei Tafeln
EP0185188B1 (de) Kabine
DE102006052854B4 (de) Großraumkabine zur Behandlung von Werkstücken
DE19739644C2 (de) Wand für die Kabine einer Lackieranlage
DE2814713A1 (de) Zerlegbare trennwand
EP3091133B1 (de) Haltesystem für wandelemente
EP1142818B1 (de) Untersichtverkleidung für Fahrtreppen und Fahrsteige
DE3719829C2 (de)
CH672000A5 (de)
EP0647476A1 (de) Wandkonstruktion für eine Kabine einer Lackieranlage
DE19719113A1 (de) Türsystem
DE4220844C2 (de) Standgestell für ein Gehäuse, insbesondere einer Briefkasten- und/oder Türsprechanlage
DE3708278C2 (de) Selbsttragendes Wandelement zum Aufbau einer Wandkonstruktion insbesondere auf Schiffen oder Offshore-Bauten
EP1589164B1 (de) An eine Gebäudewand anbaubare Kabine
EP0230998A2 (de) Torblatt mit Belüftungsöffnungen
DE2501759A1 (de) Umkleidekabinensystem aus vorgespanntem glas
DE10323347B4 (de) Treppe und Tragkonstruktion einer Treppe
DE9320706U1 (de) Wandkonstruktion für eine Kabine einer Lackieranlage
DE9211932U1 (de) Schienensystem für Schiebetüren sowie Schiebetürsystem
DE29922479U1 (de) Wandsegment für eine Wand einer Kabine
EP1241316A2 (de) Zerlegbare Kipptor-Vorrichtung
DE29922481U1 (de) Vorrichtung zur verfahrbaren Anordnung einer Schiebetür an einer Türöffnung
DE29905094U1 (de) Duschanordnung
EP3461982B1 (de) Türanordnung

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT CH DE FR GB LI

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE TR

AX Request for extension of the european patent

Free format text: AL;LT;LV;MK;RO;SI

17P Request for examination filed

Effective date: 20020320

AKX Designation fees paid

Free format text: AT CH DE FR GB LI

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AT CH DE FR GB LI

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: EP

REF Corresponds to:

Ref document number: 50111122

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20061116

Kind code of ref document: P

GBT Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977)

Effective date: 20061108

ET Fr: translation filed
PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed

Effective date: 20070705

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 16

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 17

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: PLFP

Year of fee payment: 18

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CH

Payment date: 20190320

Year of fee payment: 19

Ref country code: GB

Payment date: 20190320

Year of fee payment: 19

Ref country code: FR

Payment date: 20190322

Year of fee payment: 19

Ref country code: DE

Payment date: 20190321

Year of fee payment: 19

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Payment date: 20190321

Year of fee payment: 19

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R119

Ref document number: 50111122

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

REG Reference to a national code

Ref country code: AT

Ref legal event code: MM01

Ref document number: 341519

Country of ref document: AT

Kind code of ref document: T

Effective date: 20200316

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CH

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20200331

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20200331

Ref country code: LI

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20200331

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20201001

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20200316

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20200316

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20200316