EP1140605A1 - Agencement pour la structure d'une partie avant de caisse d'un vehicule automobile - Google Patents

Agencement pour la structure d'une partie avant de caisse d'un vehicule automobile

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EP1140605A1
EP1140605A1 EP00900533A EP00900533A EP1140605A1 EP 1140605 A1 EP1140605 A1 EP 1140605A1 EP 00900533 A EP00900533 A EP 00900533A EP 00900533 A EP00900533 A EP 00900533A EP 1140605 A1 EP1140605 A1 EP 1140605A1
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EP
European Patent Office
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gutter
transverse
vehicle
arrangement
branch
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP00900533A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Olivier Busquet
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Adam Opel GmbH
Renault SAS
Original Assignee
Adam Opel GmbH
Renault SAS
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Filing date
Publication date
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Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/043—Attachment of the wiper assembly to the vehicle
    • B60S1/0433—Attachement of a wiper modular assembly to the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/081—Cowls

Definitions

  • the invention relates to an arrangement for the structure of a front part of the body of a motor vehicle.
  • the invention relates more particularly to an arrangement for the structure of a front part of the body of a motor vehicle which comprises, from front to rear, an engine compartment which is closed by a hood, which is separated from the passenger compartment of the vehicle by a substantially transverse apron, an upper part of which comprises, from front to rear, a transverse awning gutter, and a lower bay cross-member, of the type in which the transverse awning gutter, in longitudinal section has substantially the U-shaped, the front branch of which is flush with the hood of the vehicle and the rear branch of which, which is intended to receive equipment, in particular a vehicle wiper mechanism, joins the lower bay cross member on which the windshield.
  • I t is for the most part arrangements comprising a transverse awning gutter having in longitudinal section the shape of a U of which a rear branch is welded to the point on an apron of the vehicle during the assembly of the body of the vehicle.
  • the transverse ends of the transverse awning gutter are also welded to the inner lateral cheeks of the front fenders of the vehicle.
  • the document EP-B 1 -0.331 .644 describes and represents such a transverse awning gutter, which is closed by a removable cover comprising ventilation slots and a hole for the passage of a wiper drive shaft. -ice cream. Such an arrangement makes it easier to mount the wiper drive shaft which, unlike conventional arrangements, does not require passing through a fixed wall forming a cover for the awning gutter of the vehicle.
  • a fixed awning gutter welded to the vehicle body has the drawback of requiring long and costly desoldering and reweld operations in the event of replacement, as is the case when the vehicle has suffered an accident and the awning gutter was deformed by the impact.
  • the invention provides an awning gutter which is capable of receiving its equipment before it is mounted on the vehicle, and which can be dismantled for the purpose of repairing the vehicle body.
  • the invention provides an arrangement of the type described above, characterized in that the transverse awning gutter is fixed at least on the lower bay cross member and is removable.
  • the transverse gutter has, at each of its transverse ends, lateral cheeks for its detachable attachment to lateral cheeks of longitudinal orientation of the deck, - the transverse gutter has holes on the rear branch of the U and on the side cheeks for fixing by screwing the transverse gutter respectively on the lower bay cross member and on the deck, - the rear branch of the U gutter has at minus one anchor tab and holes to allow respectively the fixing of a wiper mechanism and the passage of wiper drive shafts, the transverse gutter has anchor points for a tank windshield washer fluid and windshield washer nozzles in the vehicle, during assembly, the transverse gutter is previously equipped with the wiper mechanism, and / or the reservoir, and / or windshield washer nozzles, before being fixed at least on the lower bay cross member,
  • the front branch of the U-shaped gutter has at its upper end at least one seal forming a seal with the hood of the vehicle.
  • FIG. 1 is a perspective view of a transverse gutter according to the invention shown seen from the side of its rear branch,
  • FIG. 2 is a perspective view of the same transverse gutter according to the invention, shown seen from the side of its front branch, and
  • FIG. 3 is a longitudinal sectional view of the transverse gutter according to the invention.
  • identical reference numerals designate identical parts or having similar functions.
  • FIG. 1 to 3 There is shown in Figures 1 to 3 an arrangement 10 for the structure of a front part of the body of a motor vehicle.
  • the body of the motor vehicle comprises, from front to rear, an engine compartment 12 which is closed by a cover 14 and which is separated from the passenger compartment 16 of the vehicle by an apron 18 of the vehicle, an upper part of which comprises, from front to rear, a transverse awning gutter 20 and a lower cross member 22 of a bay.
  • the lower bay cross member 22 is intended to support a lower part 24 of a windshield 26.
  • the transverse awning gutter 20 has substantially in longitudinal section the shape of a U, a front branch 28 of which is flush with the hood.
  • An upper end 27 of the front branch 28 carries a seal 29 which is capable, when the cover 14 is closed, of sealing the engine compartment 12 relative to the awning gutter 20. Furthermore, the rear branch 30 of the awning gutter is intended to receive a windscreen wiper mechanism 32.
  • the transverse awning gutter 20 is fixed at least on the lower cross member 22 of the opening and is removable.
  • Figure 3 there is shown an axis A for fixing, for example by screwing, the transverse gutter 20 of awning on the lower cross member 22 of the opening.
  • the rear branch 30 of the canopy gutter 20 has holes 34 distributed over its entire width which allow the fixing of the gutter 20 on the lower cross member 22 of the bay.
  • the transverse canopy gutter 20 is closed at each of its ends 36 by a lateral cheek 38.
  • the cheek 38 is in contact of a body structure element of the vehicle, in particular a longitudinal cheek (not shown) of the apron 1 8.
  • the cheek 38 allows in particular the flow of water resulting from the condensation of air humidity or rain towards a bottom 40 of the gutter 20 which is pierced with at least one orifice 43 for the evacuation of this water under the vehicle.
  • the lateral cheek 38 advantageously comprises at least one bore 42 which allows an additional fixing of the transverse gutter 20 of awning on the longitudinal cheek (not shown) of the apron 18 of the vehicle.
  • the rear branch 30 of the gutter 20 in a U has at least one lug 44 and holes 46 allowing respectively the fixing of the wiper mechanism 32 and the passage of shafts 48 for driving wiper.
  • the rear branch 30 of the vehicle advantageously includes anchoring points, in particular holes 50 and 52 which allow respectively the mounting of a reservoir (not shown) of the vehicle glass and of sprinklers (not shown) of the vehicle glass.
  • the anchoring points 50 and 52 may in particular be bores intended to receive respectively screws for fixing the ice reservoir and nestable nozzles.
  • the arrangement 1 0 according to the invention therefore makes it possible to considerably simplify the operations of assembling a vehicle on the production line by proposing an awning gutter 20 which can be mounted previously equipped with the wiper mechanism 32 , the windshield washer reservoir and sprinklers while effectively contributing to the rigidity of the vehicle body.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

Agencement (10) pour la structure d'une partie avant de la caisse d'un véhicule automobile qui comporte, d'avant en arrière, un compartiment moteur (12) qui est fermé par un capot (14), qui est séparé de l'habitacle (16) du véhicule par un tablier (18) sensiblement transversal dont une partie supérieure comporte, d'avant en arrière, une gouttière (20) transversale d'auvent et une traverse (22) inférieure de baie, du type dans lequel la gouttière (20) transversale d'auvent, en section longitudinale présente sensiblement la forme d'un U dont la branche avant (28) affleure sous le capot (14) du véhicule et dont une branche arrière (30), qui est destinée à recevoir un équipement, notamment un mécanisme (32) d'essuie-glace du véhicule, rejoint la traverse (22) inférieure de baie sur laquelle repose le pare-brise (26), caractérisé en ce que la gouttière (20) transversale d'auvent est fixée au moins sur la traverse (22) inférieure de baie et est démontable.

Description

"Agencement pour la structure d'une partie avant de caisse d'un véhicule automobile"
L'invention concerne un agencement pour la structure d'une partie avant de la caisse d'un véhicule automobile. L'invention concerne plus particulièrement un agencement pour la structure d'une partie avant de la caisse d'un véhicule automobile qui comporte, d'avant en arrière, un compartiment moteur qui est fermé par un capot, qui est séparé de l'habitacle du véhicule par un tablier sensiblement transversai dont une partie supérieure comporte, d'avant en arrière, une gouttière transversale d'auvent, et une traverse inférieure de baie, du type dans lequel la gouttière transversale d'auvent, en section longitudinale présente sensiblement la forme d'un U dont la branche avant affleure sous le capot du véhicule et dont une branche arrière, qui est destinée à recevoir un équipement, notamment un mécanisme d'essuie-glace du véhicule, rejoint la traverse inférieure de baie sur laquelle repose le pare-brise.
On connaît de nombreux exemples d'agencement de structure de partie avant de ce type.
I l s'agit pour la plupart d'agencements comportant une gouttière transversale d'auvent présentant en section longitudinale la forme d'un U dont une branche arrière est soudée au point sur un tablier du véhicule lors de l'assemblage de la caisse du véhicule. Les extrémités transversales de la gouttière transversale d'auvent sont par ailleurs soudées sur des joues latérales intérieures d'ailes avant du véhicule
Le document EP-B 1 -0.331 .644 décrit et représente une telle gouttière transversale d'auvent, qui est fermée par un couvercle amovible comportant des fentes d'aération et un trou pour le passage d'un arbre d'entraînement d'essuie-glace. Un tel agencement permet de faciliter le montage de arbre d'entraînement d'essuie-glace qui, contrairement à des agencements conventionnels, ne nécessite pas de traverser une paroi fixe formant couvercle pour la gouttière d'auvent du véhicule.
Toutefois, le montage des équipements qui sont destinés à prendre place dans une telle gouttière d'auvent demeure malaisé en raison de manque d'accessibilité à l'intérieur du compartiment moteur du véhicule. En particulier, le montage d'un équipement encombrant tel qu'un mécanisme d'essuie-glace du véhicule est rendu délicat du fait de la petite dimension de l'ouverture supérieure de la gouttière d'auvent.
Par ailleurs, une gouttière d'auvent fixe soudée sur la caisse du véhicule présente l'inconvénient de nécessiter de longues et coûteuses opérations de déssoudage et ressoudage en cas de remplacement, comme c'est le cas lorsque le véhicule à subi un accident et que la gouttière d'auvent a été déformée par le choc.
Pour remédier à cet inconvénient, l'invention propose une gouttière d'auvent qui est susceptible de recevoir ses équipements avant son montage sur le véhicule, et qui peut être démontée à des fins de réparation de la caisse du véhicule.
Dans ce but, l'invention propose un agencement du type décrit précédemment, caractérisé en ce que la gouttière transversale d'auvent est fixée au moins sur la traverse inférieure de baie et est démontable.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention : - la gouttière transversale comporte à chacune de ses extrémités transversales des joues latérales pour sa fixation démontable sur des joues latérales d'orientation longitudinale du tablier, - la gouttière transversale comporte des perçages sur la branche arrière du U et sur les joues latérales pour la fixation par vissage de la gouttière transversale respectivement sûr la traverse inférieure de baie et sur le tablier, - la branche arrière de la gouttière en U comporte au moins une patte d'ancrage et des perçages pour permettre respectivement la fixation d'un mécanisme d'essuie-glace et le passage d'arbres d'entraînement d'essuie-glace, la gouttière transversale comporte des points d'ancrage pour un réservoir de liquide de lave-glace et des g icleurs de lave-glace du véhicule, au montage, la gouttière transversale est préalablement équipée du mécanisme d'essuie-glace, et/ou du réservoir, et/ou des gicleurs de lave-glace, avant d'être fixée au moins sur la traverse inférieure de baie,
- la branche avant de la gouttière en U comporte à son extrémité supérieure au moins un joint formant étanchéité avec le capot du véhicule.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels :
- ia figure 1 est une vue en perspective d'une gouttière transversale selon l'invention représenté vue du côté de sa branche arrière,
- la figure 2 est une vue en perspective de la même gouttière transversale selon l'invention, représentée vue du côté de sa branche avant, et
- la figure 3 est une vue en section longitudinale de la gouttière transversale selon l'invention. Dans la description qui va suivre, des chiffres de référence identiques désignent des pièces identiques ou ayant des fonctions similaires.
On a représenté aux figures 1 à 3 un agencement 10 pour la structure d'une partie avant de la caisse d'un véhicule automobile.
D'une manière connue, comme l'illustre la figure 3, la caisse du véhicule automobile comporte, d'avant en arrière, un compartiment moteur 12 qui est fermé par un capot 14 et qui est séparé de l'habitacle 16 du véhicule par un tablier 18 du véhicule dont une partie supérieure comporte, d'avant en arrière, une gouttière 20 transversale d'auvent et une traverse inférieure 22 de baie. La traverse inférieure 22 de baie est destinée à supporter une partie inférieure 24 d'un pare-brise 26.
De manière connue, la gouttière 20 transversale d'auvent présente sensiblement en section longitudinale la forme d'un U dont une branche avant 28 affleure sous le capot
14 du véhicule et dont une branche arrière 30 rejoint la traverse inférieure 22 de baie supportant le pare-brise 26.
Une extrémité supérieure 27 de la branche avant 28 porte un joint 29 qui est susceptible, lorsque le capot 14 est fermé, de réaliser une étanchéité du compartiment moteur 12 par rapport à la gouttière d'auvent 20. Par ailleurs, la branche arrière 30 de la gouttière d'auvent est destinée à recevoir un mécanisme 32 d'essuie-glace du pare-brise.
Conformément à l'invention , la gouttière 20 transversale d'auvent est fixée au moins sur la traverse 22 inférieure de baie et est démontable. Sur la figure 3, on a représenté un axe A de fixation , par exemple par vissage, de la gouttière 20 transversale d'auvent sur la traverse 22 inférieure de baie. Comme l'illustre la figure 1 , la branche arrière 30 de la gouttière 20 d'auvent comporte des perçages 34 répartis sur toute sa largeur qui permettent la fixation de la gouttière 20 sur la traverse 22 inférieure de baie. Dans le mode de réalisation préféré de l'invention , la gouttière 20 transversale d'auvent est fermée à chacune de ses extrémités 36 par une joue latérale 38. Lorsque la gouttière 20 est assemblée à la caisse du véhicule, la joue 38 est au contact d'un élément de structure de caisse du véhicule, notamment une joue longitudinale (non représentée) du tablier 1 8. La joue 38 permet notamment l'écoulement de l'eau résultant de la condensation de l'humidité de l'air ou de la pluie vers un fond 40 de la gouttière 20 qui est percé d'au moins un orifice 43 pour l'évacuation de cette eau sous le véhicule.
La joue latérale 38 comporte avantageusement au moins un perçage 42 qui permet une fixation supplémentaire de la gouttière 20 transversale d'auvent sur la joue longitudinale (non représentée) du tablier 18 du véhicule. Conformément à l'invention , la branche arrière 30 de la gouttière 20 en U comporte au moins une patte 44 et des perçages 46 permettant respectivement la fixation du mécanisme 32 d'essuie-glace et le passage d'arbres 48 d'entraînement d'essuie-glace. Cette disposition est particulièrement avantageuse car, au montage, la gouttière 20, préalablement équipée du mécanisme 32 d'essuie-glace, peut être mise en place sur le véhicule, ce qui simplifie considérablement les opérations d'assemblage du véhicule et permet d'en abaisser le coût. Dans le mode de réalisation préféré de l'invention , la branche arrière 30 du véhicule comporte avantageusement des points d'ancrage, notamment des perçages 50 et 52 qui permettent respectivement le montage d'un réservoir (non représenté) de la glace du véhicule et de gicleurs (non représentés) de la glace du véhicule. Les points d'ancrage 50 et 52 peuvent notamment être des perçages destinés à recevoir respectivement des vis de fixation du réservoir de la glace et des gicleurs emboîtables.
L'agencement 1 0 selon l'invention permet donc de simplifier considérablement les opérations d'assemblage d'un véhicule sur la chaîne de production en proposant une gouttière 20 d'auvent qui peut être montée préalablement équipée du mécanisme 32 d'essuie-glace, du réservoir de lave- glace et des gicleurs tout en participant de façon efficace à la rigidité de la caisse du véhicule.

Claims

REVEN D I CATIONS
1 . Agencement (10) pour la structure d'une partie avant de la caisse d'un véhicule automobile qui comporte, d'avant en arrière, un compartiment moteu r ( 12) qui est fermé par un capot (14), qui est séparé de l'habitacle (16) du véhicule par u n tablier (18) sensiblement transversal dont une partie supérieure comporte, d'avant en arrière, une gouttière (20) transversale d'auvent et une traverse (22) inférieure de baie, du type dans lequel la gouttière (20) transversale d'auvent, en section longitudinale présente sensiblement la forme d'un U dont la branche avant (28) affleure sous le capot (14) du véhicule et dont une branche arrière (30), qui est destinée à recevoir u n équipement, notamment un mécanisme (32) d'essuie-glace du véhicule, est fixée au moins su r la traverse (22) inférieure de baie sur laquelle repose le pare-brise (26), caractérisé en ce que la gouttière (20) transversale d'auvent comporte à chacune de ses extrémités transversales des joues latérales (38) pour sa fixation démontable sur des joues latérales d'orientation longitudinale du tablier (18).
2. Agencement selon la revendication 1 , caractérisé en ce que la gouttière (20) transversale comporte des perçages (34, 42) sur la branche arrière (30) du U et sur les joues (38) latérales pour la fixation par vissage de la gouttière (20) transversale respectivement sur la traverse (22) inférieure de baie et sur le tablier (18).
3. Agencement ( 10) selon l'une quelconque des revend ication précédentes, caractérisé en ce que la branche (30) arrière de la gouttière (20) en U comporte au moins une patte d'ancrage (44) et des perçages (46) pour permettre respectivement la fixation d'un mécanisme (32) d'essuie-glace et le passage d'arbres d'entraînement d'essuie-glace.
4. Agencement ( 10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la gouttière (20) transversale comporte des points (50,52) d'ancrage pour un réservoir de liquide de lave-glace et des gicleurs de lave- glace du véhicule.
5. Agencement (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que, au montage, la gouttière (20) transversale est préalablement équipée du mécanisme (32) d'essuie-glace, et/ou du réservoir, et/ou des gicleurs de lave-glace, avant d'être fixée au moins sur la traverse (22) inférieure de baie.
6. Agencement selon l'une quelconque des revendication précédentes, caractérisé en ce que la branche avant (40) de la gouttière (20) en U comporte à son extrémité supérieure (27) au moins un joint (29) formant etanchéité avec le capot (14) du véhicule.
EP00900533A 1999-01-08 2000-01-07 Agencement pour la structure d'une partie avant de caisse d'un vehicule automobile Withdrawn EP1140605A1 (fr)

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PCT/FR2000/000021 WO2000040452A1 (fr) 1999-01-08 2000-01-07 Agencement pour la structure d'une partie avant de caisse d'un vehicule automobile

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