FR2933056A3

FR2933056A3 - Dispositif de reservoir de lave-glace de vehicule automobile

Info

Publication number: FR2933056A3
Application number: FR0854367A
Authority: FR
Inventors: Johan Rouyer; Guy Puglisi
Original assignee: Renault SAS
Current assignee: Renault SAS
Priority date: 2008-06-30
Filing date: 2008-06-30
Publication date: 2010-01-01

Abstract

La présente invention propose un dispositif de réservoir (1) de lave-glace de véhicule automobile comportant une traverse avant (3) reliée rigidement à ses extrémités aux longerons (6) avant du véhicule, ladite traverse avant (3) étant positionnée transversalement par rapport à l'axe longitudinal du véhicule et définissant un corps creux, caractérisé en ce que le réservoir (1) de lave-glace est contenu dans le corps creux de la traverse (3).

Description

DISPOSITIF DE RESERVOIR DE LAVE-GLACE DE VEHICULE AUTOMOBILE La présente invention concerne un dispositif de lave-glace de véhicule automobile. La présente invention concerne plus particulièrement un dispositif de réservoir de lave-glace de véhicule automobile comportant une traverse avant reliée rigidement à ses extrémités aux longerons avant du véhicule, ladite traverse avant étant positionnée transversalement par rapport à l'axe longitudinal du véhicule et définissant un corps creux.

ETAT DE LA TECHNIQUE :

Dans les nouveaux véhicules, l'implantation, l'accessibilité et l'installation des groupe-motopropulseurs dans le compartiment 20 moteur sont de plus en plus contraintes. En effet, les gains de place au sein du compartiment moteur permettent de répondre aux exigences du cahier des charges telles que le choc piéton ou encore les contraintes d'architecture. Lors de la conception et de l'agencement du 25 compartiment moteur, les possibilités d'optimiser l'implantation des différents organes permettent de répondre à ces exigences et de gagner de la place pour intégrer des fonctions supplémentaires. En général, le réservoir de lave-glace d'un véhicule est un 30 corps creux en matière plastique, localisé dans le compartiment moteur à proximité du bouclier avant et du passage de roue. Le volume est souvent important pour embarquer un volume de liquide de lave-glace suffisant et la buse de remplissage est en général située a côté du projecteur du véhicule. Cette conception présente toutefois des inconvénients majeurs. En effet, la position de la buse de remplissage et du projecteur doit être déterminée en fonction de l'accessibilité au projecteur depuis le compartiment moteur afin que l'utilisateur puisse lui-même changer une ampoule endommagée du projecteur. Par ailleurs, le fait d'intégrer le volume du réservoir de lave-glace à un autre organe du compartiment offrirait la possibilité d'intégrer une fonction supplémentaire.

EXPOSE DE L'INVENTION :

Pour remédier à ces inconvénients, l'invention propose de supprimer l'emplacement du réservoir de lave-glace conventionnel en l'intégrant dans autre organe du compartiment moteur présentant un corps creux susceptible de remplir la fonction de réservoir de lave-glace. Dans ce but, l'invention propose un agencement du type précédemment décrit, caractérisé en ce que le réservoir de lave-20 glace est contenu dans le corps creux de la traverse. La présente invention présente l'avantage d'intégrer deux fonctions du compartiment moteur en un seul et unique élément. Elle permet en outre de favoriser l'accès au projecteur depuis le compartiment moteur, en après-vente et de gagner du temps de 25 montage en fixant en une seule fois la traverse avant et le réservoir de lave-glace. Selon d'autres caractéristiques de l'invention : - le réservoir de lave-glace est un corps souple dont les parois sont en contact avec le corps creux de la traverse 30 - le réservoir est un corps souple réalisé en matière plastique thermo-soufflée ; - le réservoir de lave-glace correspond au corps creux de la traverse avant dont les orifices ont été bouchés par des tampons ; - les tampons sont des clips plastiques assurant l'étanchéité du réservoir de lave-glace lorsque celui-ci est rempli 5 de liquide ; - la traverse avant comporte un orifice permettant de relier le réservoir à une buse de remplissage faisant saillie à l'extérieur de ladite traverse ; et - la traverse avant comporte un orifice permettant de relier 10 le réservoir à un conduit d'évacuation sur lequel est montée une pompe de lave-glace acheminant le liquide du réservoir vers un gicleur du véhicule.

DESCRIPTION DES FIGURES : 15 D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui suit, laquelle est purement illustrative et non limitative et doit être lue au regard des dessins annexés, sur lesquels : 20 - la figure 1 est une vue d'ensemble en perspective représentant le bouclier avant d'un véhicule automobile permettant d'illustrer l'état de la technique, - la figure 2 est une vue schématique en perspective illustrant une partie des pièces illustrées à la figure 1 et en 25 particulier la traverse avant selon un mode de réalisation de l'invention, - la figure 3 est une vue de détail en perspective du réservoir de lave-glace intégré à la traverse avant selon un mode de réalisation de l'invention. 30 DESCRIPTION DETAILLEE DE MODES DE REALISATION PREFERES DE L'INVENTION : Dans la description qui va suivre, des chiffres de référence identiques désignent des pièces identiques ou ayant des fonctions similaires. Le bouclier avant représenté aux figures 1 à 3 a été restreint aux seuls éléments permettant la compréhension de l'invention. La représentation schématique de la figure 1 illustre une architecture connue d'un bouclier avant d'un véhicule automobile. Classiquement, les différents organes du compartiment moteur situés à proximité du bouclier sont positionnés les uns à côté des autres de façon à utiliser tout l'espace disponible. La figure 1 permet de mettre en évidence la densité d'occupation de l'espace et la proximité entre les organes de prestation. Ainsi, on peut apercevoir un réservoir 1 de lave-glace situé sous un projecteur 2. Le réservoir 1 comporte un conduit d'alimentation en liquide de lave-glace, encore appelée buse 4 de remplissage, dont l'ouverture arrive au dessus du compartiment moteur pour en faciliter le remplissage par un utilisateur. L'état de la technique décrit à la figure 1 comporte en outre une traverse avant 3, dite traverse Daner , qui est un profil métallique de forme creuse, positionnée transversalement par rapport au sens longitudinal du véhicule et reliée à ses extrémités aux longerons 6 du véhicule. De façon classique, la traverse avant 3 est reliée rigidement aux longerons 6 longitudinaux à l'aide d'une fixation par vis ou par soudage. L'invention telle que revendiquée est représentée sous forme schématique aux figures 2 et 3. Dans un premier mode de réalisation, le réservoir 1 de lave-glace est intégré, compris et incorporé dans le corps creux de la traverse avant 1. Le réservoir 1 selon l'invention revendiquée est réalisé sous la forme d'un réservoir plastique souple thermo-soufflé qui est inséré dans la traverse avant 3 par un mouvement de glissière ou de coulissement. Une fois inséré dans la traverse 3, le réservoir plastique 1 utilise l'espace du corps creux de la traverse 3. Un autre avantage de cette solution est de permettre un gain de temps de montage en intégrant en même temps le réservoir 1 de lave-glace et la traverse avant 3 dans le compartiment moteur. Enfin, un avantage de la présente invention consiste à optimiser l'espace du compartiment moteur en intégrant deux organes en une seule pièce.

Par ailleurs, le réservoir 1 étant réalisé en matière plastique souple, celui-ci peut être réalisé avec un niveau de résistance mécanique réduit, puisque le réservoir est protégé par les parois de la traverse 3. Cette traverse 3 comporte deux aménagements supplémentaires permettant de relier le réservoir 1 à un conduit d'alimentation 4, ou buse de remplissage, et à un conduit d'évacuation 7 connecté à une pompe permettant d'acheminer le liquide de lave-glace vers un gicleur du véhicule. Dans un autre mode de réalisation, les parois du corps creux de la traverse 3 constituent les parois du réservoir 1 selon l'invention. Des éléments d'étanchéité, tels que des tampons, sont positionnés dans le corps creux et à chaque orifice des la traverse pour réaliser un réservoir capable de contenir du liquide de lave-glace. De la même façon, des orifices sont aménagés dans la traverse avant 3 pour d'une part relier le réservoir 1 avec une buse de remplissage 4, et d'autre part relier le réservoir 1 à un conduit d'évacuation 7. Avantageusement, ce second mode de réalisation permet de réaliser un réservoir de lave-glace 1 en utilisant le volume d'un corps creux et en réalisant l'étanchéité à l'aide de pièces distinctes et supplémentaires. Des tampons plastiques sont clipés aux extrémités du corps creux et chaque orifice de la traverse reçoit un tampon correspondant qui est pré-monté. Cette intégration du réservoir dans un corps creux de la traverse présente l'avantage d'assembler en une seule fois deux organes aux fonctions différentes en une seule fois sur les chaines de montages. Les deux modes de réalisation illustrés ci-dessus et sur les dessins, ne limitent pas l'invention à l'intégration d'un réservoir de lave-glace dans un traverse, ce réservoir peut aussi être intégré dans d'autres corps creux tels que des longerons.

Claims

REVENDICATIONS5 1. Dispositif de réservoir (1) de lave-glace de véhicule automobile comportant une traverse avant (3) reliée rigidement à ses extrémités aux longerons (6) avant du véhicule, ladite traverse avant (3) étant positionnée transversalement par rapport 10 à l'axe longitudinal du véhicule et définissant un corps creux, caractérisé en ce que le réservoir (1) de lave-glace est contenu dans le corps creux de la traverse (3).
2. Dispositif de réservoir (1) selon la revendication 1, 15 caractérisé en ce que le réservoir (1) de lave-glace est un corps souple dont les parois sont en contact avec le corps creux de la traverse (3).
3. Dispositif de réservoir (1) selon la revendication 2, 20 caractérisé en ce que le réservoir (1) est un corps souple réalisé en matière plastique thermosoufflée.
4. Dispositif de réservoir (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le réservoir (1) de lave-glace correspond 25 au corps creux de la traverse (3) avant dont les orifices ont été bouchés par des tampons.
5. Dispositif de réservoir (1) selon la revendication 4, caractérisé en ce que les tampons sont des clips plastiques 30 assurant l'étanchéité du réservoir (1) de lave-glace lorsque celui- ci est rempli de liquide.. Dispositif de réservoir (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la traverse avant (3) comporte un orifice permettant de relier le réservoir (1) à une buse de remplissage (4) faisant saillie à l'extérieur de ladite traverse (3). 7. Dispositif de réservoir (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la traverse (3) avant comporte un orifice permettant de relier le réservoir (1) à un conduit d'évacuation (7) sur lequel est monté une pompe de lave-glace acheminant le liquide du réservoir (1) vers un gicleur du véhicule.