EP1129977A1 - Chariot pour monte-matériaux - Google Patents

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EP1129977A1
EP1129977A1 EP01420047A EP01420047A EP1129977A1 EP 1129977 A1 EP1129977 A1 EP 1129977A1 EP 01420047 A EP01420047 A EP 01420047A EP 01420047 A EP01420047 A EP 01420047A EP 1129977 A1 EP1129977 A1 EP 1129977A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
carriage
movable frame
chassis
cable
frame
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP01420047A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
André Peronnier
Franck Pascoletti
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Construction De Materiel Pour Le Batiment Et L'industrie Comabi
Original Assignee
Construction De Materiel Pour Le Batiment Et L'industrie Comabi
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
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Publication of EP1129977A1 publication Critical patent/EP1129977A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B9/00—Kinds or types of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B9/16—Mobile or transportable lifts specially adapted to be shifted from one part of a building or other structure to another part or to another building or structure
    • B66B9/193—Mobile or transportable lifts specially adapted to be shifted from one part of a building or other structure to another part or to another building or structure with inclined liftways

Definitions

  • the present invention relates to material lifts, of the kind of those formed by a ladder or beam structure serving as raceway for a carriage capable of supporting a load, and comprising a motorized cable winch used to tow the carriage along of the raceway, the cable which connects the winch to the carriage passing over a return pulley located on the head of said structure. More in particular, the invention relates to a material hoist of this kind, in which the carriage carries a tilting skip, capable of receiving a material such as concrete that can be spilled by tilting the grab.
  • Material lifts of the kind considered here known by example by document FR 2683516 A, allow to bring charges in height, from the ground, in particular to raise construction up to the roof level of a building, during construction or renovation.
  • the present invention aims to solve this problem, by providing a hoist of the kind concerned, including the receptacle or load support, in particular consisting of a tilting skip, can both be brought very close to the ground when the cart is in the end position of low stroke, and be brought very forward when the carriage reaches its high end position, the proposed technical solution remaining simple from the point of view of structure and operation.
  • the invention provides a carriage configuration, allowing to a part (movable frame) of this carriage to describe a race extra, and in particular an extra run down, bringing the support or load receptacle very close to the ground, without prevent this support or load receptacle from reaching also very before, when the carriage arrives in the upper end position.
  • the mechanism proposed for this purpose is particularly simple, since it does not requires no special means to move the movable frame relatively the main chassis of the trolley, the cable activated by the winch sufficient to obtaining all displacements, in combination with simple limit stops and contacts.
  • document EP 0341563 A already provides, in a material lift of the kind concerned, a carriage comprising a chassis main, mounted rolling on the raceway formed by the structure ladder, and a frame movable in translation on the main chassis, parallel to the raceway, but this document does not indicate the purpose of this provision, and in particular it does not explain in which operating circumstances the movable frame would move relative to the main chassis; the movable frame being connected by a spring to the base chassis, it is apparently a simple suspension.
  • this document does not specify how the cable traction is linked to the carriage; in particular, it is not specified whether this cable is attached to the base frame or the movable frame, while this point is particularly important for determining the operation of the material lift according to the present invention.
  • the movable frame comprises advantageously lateral guide rollers, mounted in main chassis side rails; these slides are closed, at less at their upper ends, to form stops which position the movable frame, relative to the main chassis, in its high or advanced position, and which allow the chassis to be driven main through the framework.
  • the movable frame also advantageously comprises, in its central part, a tab or clevis used for mooring the end corresponding cable operated by the winch.
  • the chassis main carriage consists of two opposite "U" half-chassis, assembled together in a removable manner by their respective side members, formed by angles, the meeting of these angles forming the side rails, in which the movable frame is trapped when the two half-frames are assembled together, while the separation of these two half-chassis allows the assembly or disassembly of the mobile frame.
  • Figure 1 shows, schematically, a material lift which includes a structure 1 in the form of a ladder or beam, and more particularly, in the example illustrated, in the form of a truss of triangular section (see also figure 2).
  • Structure 1 is made up of a succession of elements fitted into each other, in particular rectilinear elements, and a curvilinear connecting element or “Knee pad” 2.
  • the lower end of structure 1 rests on the ground 3, while its upper part is located at the level of the roof of a building 4 under construction or renovation. Thanks to the toggle 2, the upper element (s) of structure 1 have a inclination adapted to the slope of the building's roof 4.
  • Structure 1 forms, by two of its members 5, a path of rolling for a carriage 6, and more particularly for a carriage equipped with a tilting skip 7, pivotally mounted around an axis horizontal 8.
  • a motorized cable winch 9 is provided at the lower end of the structure 1.
  • the head 10 of the structure 1, opposite the winch 9, is equipped with a return pulley 11, over which passes a cable 12 which is operated by the winch 9 and which is used to tow the carriage 6 along the bearing 5, the end of the cable 12 being linked to the carriage 6 (in a way specified below).
  • the main chassis 13 is itself constituted, like the shows FIG. 4, of two opposite half-chassis in “U” shape 15 and 16, each half-frame 15 or 16 comprising two longitudinal members, formed by angles, connected at one end by a crosspiece.
  • the two half-chassis 15 and 16 are joined and assembled to each other, by screwing, so that their corresponding longitudinal members, joined together, form two slides lateral 17, closed at their upper and lower ends by the sleepers.
  • One of the half-chassis 15 carries lateral guide rollers 18, grouped in pairs, which take place on either side of the path bearing formed by the structure 1.
  • the movable frame 14 has two triangular side parts 19, interconnected by crosspieces 20.
  • the two lateral parts triangular 19 carry, respectively, two lateral bearings 21 of support and pivoting of the tilting skip 7, the latter being provided side pins resting in the bearings 21.
  • the movable frame 14 comprises lateral guide rollers 22, which are engaged and trapped in the side rails 17 of the chassis main 13. Given the length of these slides 17, the frame mobile 14 is movable in translation, on the main chassis 13, between a high or advanced position A (figure 3) and a low or moved back position B (see Figure 1, below). These two positions are defined by stops resulting from the elements (crosspieces) which close the slides 17 at their upper and lower extremities. In particular, an upper stop is formed by the ends of a cross member 23 of the half-frame 15.
  • One of the crosspieces 20 of the movable frame 14 comprises, in its central part, a tab or clevis 24, projecting from the side opposite the tipping body 7.
  • the end of the cable 12, actuated by the winch 9, is moored to lug or clevis 24, via a pin transverse 25, a parachute device being provided at this location.
  • the movable frame 14, retained by the cable 12 occupies its high or advanced position A, relative to the chassis main 13, which occupies its lowest position by the effect of gravity.
  • the actuation of the cable 12 by the winch 9, in one direction or in the other drives the movable frame 14 up or down, the chassis main 13 "following" the frame 14.
  • the carriage 6 is driven by through its movable frame 14, which carries the tilting skip 7.
  • the main chassis 13 is first stopped by a stop. From there, the movable frame 14, moved directly by cable 12, can still describe a certain race towards the bottom, bringing it (relative to the main chassis 13) in its position low or remote B.
  • the tilting skip 7, carried by the movable frame 14, is thus brought itself into a low position, very close to the ground 3, which facilitates its loading, in particular its filling with concrete, according to arrow F, from a concrete mixer (not shown).
  • the functioning of the winch 9 is controlled by contacts of limit switch, not shown, which intervene when the carriage 6 reaches its lower and upper limit positions.
  • the lower limit switch is arranged to be actuated by the movable frame 14 (and not by the main frame 13), to allow frame 14 to carry out its additional downhill stroke, while the chassis 13 is already stopped in its lowest position.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

Le monte-matériaux est constitué par une structure en échelle ou en poutre (1), qui sert de chemin de roulement pour un chariot (6), et il comporte un treuil à câble motorisé (9) utilisé pour tracter le chariot (6). Ce chariot comprend un châssis principal (13) directement monté roulant sur le chemin de roulement (5) formé par la structure (1), et un cadre mobile (14) déplaçable en translation, sur le châssis principal (13), entre une position haute ou avancée (A) et une position basse ou reculée (B). Le cadre mobile (14), recevant un support ou réceptacle de charge (7), est lié à une extrémité du câble (12) actionné par le treuil (9). Ainsi, lorsque le chariot (6) atteint sa position de fin de course basse, le cadre mobile (14) peut être déplacé vers sa position basse ou reculée (B). Le support ou réceptacle de charge, tel que benne basculante (7), peut ainsi être amené très près du sol (3) pour son chargement (F), ce qui facilite notamment son remplissage en béton à partir d'une bétonnière. <IMAGE>

Description

La présente invention concerne les monte-matériaux, du genre de ceux constitués par une structure en échelle ou en poutre servant de chemin de roulement pour un chariot apte à supporter une charge, et comportant un treuil à câble motorisé utilisé pour tracter le chariot le long du chemin de roulement, le câble qui relie le treuil au chariot passant sur une poulie de renvoi située sur la tête de ladite structure. Plus particulièrement, l'invention s'intéresse à un monte-matériaux de ce genre, dans lequel le chariot porte une benne basculante, apte à recevoir un matériau tel que du béton pouvant être déversé par basculement de la benne.
Les monte-matériaux du genre ici considéré, connus par exemple par le document FR 2683516 A, permettent d'amener des charges en hauteur, depuis le sol, en particulier d'élever des matériaux de construction jusqu'au niveau de la toiture d'un bâtiment, lors de travaux de construction ou de rénovation.
Lorsqu'il s'agit d'amener et de couler du béton au niveau de la toiture, on peut utiliser un monte-matériaux à benne basculante, recevant le béton. Lorsque le chariot, tracté par le treuil le long du chemin de roulement, parvient dans sa position de fin de course supérieure, au sommet de la structure en échelle ou en poutre, la benne est basculée vers l'avant pour déverser le béton à l'endroit où celui-ci doit être coulé.
Dans cette utilisation particulière des monte-matériaux du genre ici concerné, il convient de pouvoir amener le chariot, et plus particulièrement la benne, le plus près possible du sol pour effectuer le chargement en béton de la benne, à partir d'une bétonnière de type courant. De plus, en ce qui concerne la position de fin de course supérieure du chariot, ce chariot et sa benne doivent être amenés au plus près de l'extrémité haute de la structure en échelle ou en poutre, de telle sorte que le basculement de la benne s'effectue au-delà de la tête de ladite structure et, en particulier, au-delà de la poulie de renvoi du câble qui est située à cet endroit.
Compte tenu du dimensionnement habituel des monte-matériaux, et notamment de leurs chariots, il existe ici une difficulté pour, d'une part, pouvoir amener la benne le plus bas possible en vue de son chargement et, d'autre part, amener la même benne le plus en avant, au-delà de la tête de la structure en échelle ou en poutre, afin de déverser le béton en avant de cette tête. Ce problème est notamment lié au fait que l'axe horizontal de support et de basculement de la benne occupe habituellement une position fixe, relativement au chariot.
La présente invention vise à résoudre ce problème, en fournissant un monte-matériaux du genre concerné, dont le réceptacle ou support de charge, notamment constitué par une benne basculante, puisse à la fois être amené très près du sol lorsque le chariot est en position de fin de course basse, et être amené très en avant lorsque le chariot atteint sa position de fin de course haute, la solution technique proposée restant simple du point de vue de la structure et du fonctionnement.
A cet effet, l'invention a essentiellement pour objet un monte-matériaux du genre ici concerné, dans lequel le chariot comprend, d'une part, un châssis principal directement monté roulant sur le chemin de roulement formé par la structure en échelle ou en poutre, et d'autre part, un cadre mobile monté déplaçable en translation, parallèlement audit chemin de roulement, sur le châssis principal, de manière à pouvoir être déplacé entre une position haute ou avancée et une position basse ou reculée par rapport à ce châssis, le cadre mobile recevant un support ou réceptacle de charge, tel que benne basculante, et ce cadre mobile étant lié à une extrémité du câble actionné par le treuil, de telle sorte que :
  • la traction exercée sur le câble maintient le cadre mobile en position haute ou avancée par rapport au châssis principal du chariot, ce châssis pouvant ainsi être entraíné par l'intermédiaire du cadre, et
  • seulement lorsque le châssis principal du chariot atteint sa position de fin de course basse, le cadre mobile peut être déplacé en translation relativement audit châssis vers sa position basse ou reculée.
Ainsi, l'invention fournit une configuration de chariot, permettant à une partie (cadre mobile) de ce chariot de décrire une course supplémentaire, et en particulier un supplément de course vers le bas, amenant le support ou réceptacle de charge très près du sol, sans empêcher ce support ou réceptacle de charge de parvenir aussi très en avant, lorsque le chariot arrive en position de fin de course haute. Le mécanisme proposé à cet effet est particulièrement simple, puisqu'il ne nécessite aucun moyen spécial pour déplacer le cadre mobile relativement au châssis principal du chariot, le câble actionné par le treuil suffisant à l'obtention de l'ensemble des déplacements, en combinaison avec des butées et contacts de fin de course simples.
Certes, le document EP 0341563 A prévoit déjà, dans un monte-matériaux du genre concerné, un chariot comprenant un châssis principal, monté roulant sur le chemin de roulement formé par la structure en échelle, et un cadre déplaçable en translation sur le châssis principal, parallèlement au chemin de roulement, mais ce document n'indique pas la finalité de cette disposition, et en particulier il n'explique pas dans quelles circonstances de fonctionnement le cadre mobile se déplacerait relativement au châssis principal ; le cadre mobile étant relié par un ressort au châssis de base, il s'agit apparemment d'une simple suspension.
De plus, ce document ne précise pas comment le câble de traction est lié au chariot ; en particulier, il n'est pas précisé si ce câble est attaché au châssis de base ou au cadre mobile, alors que ce point est particulièrement important pour déterminer le fonctionnement du monte-matériaux selon la présente invention.
Dans un mode de réalisation préféré de la présente invention le réceptacle de charge est une benne basculante, et le cadre mobile du chariot possède des paliers latéraux de support et de pivotement de la benne basculante, la configuration d'ensemble étant alors telle que :
  • lorsque le chariot est en position de fin de course basse, la course supplémentaire du cadre mobile vers le bas amène la benne très près du sol, pour faciliter son chargement, notamment son remplissage en béton à partir d'une bétonnière ;
  • lorsque le chariot atteint sa position de fin de course haute, la position avancée du cadre mobile sur le châssis principal permet au basculement de la benne de s'effectuer en avant de la tête de la structure en échelle ou en poutre, le déversement du matériau tel que béton se faisant ainsi en avant de la poulie de renvoi du câble.
Pour assurer le déplacement en translation du cadre mobile, relativement au châssis principal du chariot, le cadre mobile comporte avantageusement des galets de guidage latéraux, montés dans des glissières latérales du châssis principal ; ces glissières sont fermées, au moins à leurs extrémités supérieures, pour constituer des butées qui positionnent le cadre mobile, relativement au châssis principal, dans sa position haute ou avancée, et qui permettent l'entraínement du châssis principal par l'intermédiaire du cadre.
Le cadre mobile comporte encore avantageusement, dans sa partie centrale, une patte ou chape servant à l'amarrage de l'extrémité correspondante du câble actionné par le treuil.
Selon un mode de réalisation particulier de l'invention, le châssis principal du chariot est constitué de deux demi-châssis opposés en "U", assemblés entre eux de façon démontable par leurs longerons respectifs, constitués par des cornières, la réunion de ces cornières formant les glissières latérales, dans lesquelles le cadre mobile est rendu prisonnier lorsque les deux demi-châssis sont assemblés entre eux, tandis que la séparation de ces deux demi-châssis permet le montage ou démontage du cadre mobile.
L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemple, une forme d'exécution de ce monte- matériaux :
  • Figure 1 est une vue d'ensemble, de côté, d'un monte-matériaux conforme à la présente invention, avec indication de plusieurs positions du chariot ;
  • Figure 2 est une vue en coupe transversale, à échelle agrandie, de ce monte-matériaux avec son chariot ;
  • Figure 3 est une vue de côté du chariot et de son chemin de roulement, en correspondance avec la figure 2 ;
  • Figure 4 est une vue en perspective éclatée du chariot seul.
    • La figure 1 représente, schématiquement, un monte-matériaux qui comprend une structure 1 en forme d'échelle ou de poutre, et plus particulièrement, dans l'exemple illustré, en forme de poutre en treillis de section triangulaire (voir aussi figure 2). La structure 1 est constituée par une succession d'éléments emboítés les uns dans les autres, en particulier des éléments rectilignes, et un élément de raccordement curviligne ou « genouillère » 2. L'extrémité inférieure de la structure 1 repose sur le sol 3, tandis que sa partie supérieure est située au niveau de la toiture d'un bâtiment 4 en cours de construction ou de rénovation. Grâce à la genouillère 2, le ou les éléments supérieurs de la structure 1 possèdent une inclinaison adaptée à la pente de la toiture du bâtiment 4.
    La structure 1 forme, par deux de ses membrures 5, un chemin de roulement pour un chariot 6, et plus particulièrement pour un chariot équipé d'une benne basculante 7, montée pivotante autour d'un axe horizontal 8.
    Un treuil à câble motorisé 9 est prévu à l'extrémité inférieure de la structure 1. La tête 10 de la structure 1, à l'opposé du treuil 9, est équipée d'une poulie de renvoi 11, sur laquelle passe un câble 12 qui est actionné par le treuil 9 et qui sert à tracter le chariot 6 le long du chemin de roulement 5, l'extrémité du câble 12 étant liée au chariot 6 (d'une manière précisée plus loin).
    En se référant aussi aux figures 2 à 4, on décrira maintenant, dans le détail, la réalisation du chariot 6. Celui-ci comprend, d'une part, un châssis principal 13 et, d'autre part, un cadre mobile 14, la benne basculante 7 étant portée par le cadre mobile 14.
    Le châssis principal 13 est lui-même constitué, comme le montre la figure 4, de deux demi-châssis opposés en « U » 15 et 16, chaque demi-châssis 15 ou 16 comportant deux longerons, formés par des cornières, reliés à une extrémité par une traverse. Les deux demi-châssis 15 et 16 sont réunis et assemblés l'un à l'autre, par vissage, de telle sorte que leurs longerons correspondants, réunis, forment deux glissières latérales 17, fermées à leurs extrémités supérieures et inférieures par les traverses.
    L'un des demi-châssis 15 porte des galets de guidage latéraux 18, groupés par paires, qui prennent place de part et d'autre du chemin de roulement formé par la structure 1.
    Le cadre mobile 14 possède deux parties latérales triangulaires 19, reliées entre elles par des traverses 20. Les deux parties latérales triangulaires 19 portent, respectivement, deux paliers latéraux 21 de support et de pivotement de la benne basculante 7, celle-ci étant pourvue de tourillons latéraux reposant dans les paliers 21.
    Le cadre mobile 14 comporte des galets de guidage latéraux 22, qui sont engagés et emprisonnés dans les glissières latérales 17 du châssis principal 13. Compte tenu de la longueur de ces glissières 17, le cadre mobile 14 est déplaçable en translation, sur le châssis principal 13, entre une position haute ou avancée A (figure 3) et une position basse ou reculée B (voir figure 1, en bas). Ces deux positions sont définies par des butées résultant des éléments (traverses) qui ferment les glissières 17 à leurs extrémités supérieures et inférieures. En particulier, une butée supérieure est formée par les extrémités d'une traverse 23 du demi-châssis 15.
    L'une des traverses 20 du cadre mobile 14 comporte, dans sa partie centrale, une patte ou chape 24, faisant saillie du côté opposé à la benne basculante 7. L'extrémité du câble 12 , actionné par le treuil 9, est amarrée à la patte ou chape 24, par l'intermédiaire d'une goupille transversale 25, un dispositif parachute étant prévu à cet endroit.
    Lorsque le chariot 6 occupe une position intermédiaire quelconque sur le chemin de roulement, le cadre mobile 14, retenu par le câble 12, occupe sa position haute ou avancée A, par rapport au châssis principal 13, lequel occupe sa position la plus basse par l'effet de la gravité. L'actionnement du câble 12 par le treuil 9, dans un sens ou dans l'autre, entraíne le cadre mobile 14 vers le haut ou vers le bas, le châssis principal 13 « suivant » le cadre 14. Ainsi, le chariot 6 est entraíné par l'intermédiaire de son cadre mobile 14, qui porte la benne basculante 7.
    Lorsque le chariot 6, déplacé vers le bas, atteint sa position de fin de course inférieure (voir figure 1, en bas), le châssis principal 13 est arrêté d'abord par une butée. A partir de là, le cadre mobile 14, déplacé directement par le câble 12, peut encore décrire une certaine course vers le bas, l'amenant (relativement au châssis principal 13) dans sa position basse ou reculée B. La benne basculante 7, portée par le cadre mobile 14, est ainsi amenée elle-même dans une position basse, très proche du sol 3, ce qui facilite son chargement, notamment son remplissage en béton, suivant la flèche F, à partir d'une bétonnière (non représentée).
    Lorsque le chariot 6, déplacé vers le haut, atteint sa position de fin de course supérieure (voir figure 1, en haut), le cadre mobile 14 qui se trouve en position haute ou avancée A, relativement au châssis principal 13, parvient dans une position très avancée, au niveau de la tête 10 de la structure 1. Le basculement de la benne 7 peut alors s'effectuer en avant de la tête 10 de la structure 1, comme le montre le tracé en traits mixtes de la figure 1. Le déversement de béton à couler se fait ainsi en avant de la poulie de renvoi 11 du câble 12.
    Le fonctionnement du treuil 9 est contrôlé par des contacts de fin de course, non représentés, qui interviennent lorsque le chariot 6 atteint ses positions de fin de course inférieure et supérieure. En particulier, le contact de fin de course inférieur est disposé de manière à être actionné par le cadre mobile 14 (et non par le châssis principal 13), pour permettre au cadre 14 d'effectuer sa course supplémentaire de descente, alors que le châssis 13 se trouve déjà arrêté dans sa position la plus basse.
    L'on ne s'éloignerait pas de l'objet de l'invention, telle que définie dans les revendications annexées :
    • par des modifications de détail de la structure du châssis principal et/ou du cadre mobile du chariot ;
    • par l'application du même dispositif à un chariot dont le support ou récepteur de charge est autre qu'une benne basculante ;
    • par l'utilisation de ce dispositif sur un monte-matériaux dont la structure en échelle ou en poutre possède toute inclinaison adaptée, un montage vertical de cette structure n'étant pas à exclure.

    Claims (5)

    1. Monte-matériaux, constitué par une structure en échelle ou en poutre (1) servant de chemin de roulement (5) pour un chariot (6) apte à supporter une charge, et comportant un treuil à câble motorisé (9) utilisé pour tracter le chariot (6) le long du chemin de roulement (5), le câble (12) qui relie le treuil (9) au chariot (6) passant sur une poulie de renvoi (11) située au niveau de la tête (10) de ladite structure (1), caractérisé en ce que le chariot (6) comprend, d'une part, un châssis principal (13) directement monté roulant sur le chemin de roulement (5) formé par la structure en échelle ou en poutre (1), et d'autre part, un cadre mobile (14), monté déplaçable en translation, parallèlement audit chemin de roulement (5), sur le châssis principal (13), de manière à pouvoir être déplacé entre une position haute ou avancée (A) et une position basse ou reculée (B) par rapport à ce châssis (13), le cadre mobile (14) recevant un support ou réceptacle de charge, tel que benne basculante (7), et ce cadre mobile (14) étant lié à une extrémité du câble (12) actionné par le treuil (9), de telle sorte que :
      la traction exercée sur le câble (12) maintient le cadre mobile (14) en position haute ou avancée par rapport au châssis principal (13) du chariot (6), ce châssis principal (13) pouvant ainsi être entraíné par l'intermédiaire du cadre (14), et
      seulement lorsque le châssis principal (13) du chariot (6) atteint sa position de fin de course basse, le cadre mobile (14) peut être déplacé en translation relativement audit châssis (13) vers sa position basse ou reculée (B).
    2. Monte-matériaux selon la revendication 1, caractérisé en ce que le réceptacle de charge est une benne basculante (7), en ce que le cadre mobile (14) du chariot (6) porte des paliers latéraux (21) de support et de pivotement de la benne basculante (7), et en ce que, lorsque le chariot (6) atteint sa position de fin de course haute, la position avancée (A) du cadre mobile (14) sur ledit châssis principal (13) permet au basculement de la benne (7) de s'effectuer en avant de la tête (10) de la structure en échelle ou en poutre (1).
    3. Monte-matériaux selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le cadre mobile (14) du chariot (6) comporte des galets de guidage latéraux (22), montés dans des glissières latérales (17) du châssis principal (13) du chariot (6), les glissières (17) étant fermées, au moins à leurs extrémités supérieures, pour constituer des butées (23) qui positionnent le cadre mobile (14), relativement au châssis principal (13), dans sa position haute ou avancée (A), et qui permettent l'entraínement du châssis principal (13) par l'intermédiaire du cadre (14).
    4. Monte-matériaux selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que le cadre mobile (14) du chariot (6) comporte, dans sa partie centrale, une patte ou chape (24) servant à l'amarrage de l'extrémité correspondante du câble (12).
    5. Monte-matériaux selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le châssis principal (13) du chariot (6) est constitué de deux demi-châssis opposés en "U" (15, 16), assemblés entre eux de façon démontable par leurs longerons respectifs, consitués par des cornières, la réunion de ces cornières formant les glissières latérales (17), dans lesquelles le cadre mobile (14) est rendu prisonnier lorsque les deux demi-châssis (15, 16) sont assemblés entre eux, tandis que la séparation de ces deux demi-châssis (15, 16) permet le montage ou démontage du cadre mobile (14).
    EP01420047A 2000-03-02 2001-02-21 Chariot pour monte-matériaux Withdrawn EP1129977A1 (fr)

    Applications Claiming Priority (2)

    Application Number Priority Date Filing Date Title
    FR0002708 2000-03-02
    FR0002708A FR2805803B1 (fr) 2000-03-02 2000-03-02 Monte-materiaux

    Publications (1)

    Publication Number Publication Date
    EP1129977A1 true EP1129977A1 (fr) 2001-09-05

    Family

    ID=8847660

    Family Applications (1)

    Application Number Title Priority Date Filing Date
    EP01420047A Withdrawn EP1129977A1 (fr) 2000-03-02 2001-02-21 Chariot pour monte-matériaux

    Country Status (4)

    Country Link
    EP (1) EP1129977A1 (fr)
    CZ (1) CZ2001644A3 (fr)
    FR (1) FR2805803B1 (fr)
    SK (1) SK2502001A3 (fr)

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