EP1099389A1 - Casque protecteur - Google Patents

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EP1099389A1
EP1099389A1 EP00123602A EP00123602A EP1099389A1 EP 1099389 A1 EP1099389 A1 EP 1099389A1 EP 00123602 A EP00123602 A EP 00123602A EP 00123602 A EP00123602 A EP 00123602A EP 1099389 A1 EP1099389 A1 EP 1099389A1
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EP
European Patent Office
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cap
helmet
detector
fact
shock detector
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Withdrawn
Application number
EP00123602A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Jean-Pierre Rigal
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Salomon SAS
Original Assignee
Salomon SAS
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A42—HEADWEAR
    • A42B—HATS; HEAD COVERINGS
    • A42B3/00—Helmets; Helmet covers ; Other protective head coverings
    • A42B3/04—Parts, details or accessories of helmets
    • A42B3/06—Impact-absorbing shells, e.g. of crash helmets
    • A42B3/067—Impact-absorbing shells, e.g. of crash helmets with damage indication means
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A42—HEADWEAR
    • A42B—HATS; HEAD COVERINGS
    • A42B3/00—Helmets; Helmet covers ; Other protective head coverings
    • A42B3/04—Parts, details or accessories of helmets
    • A42B3/0406—Accessories for helmets
    • A42B3/0433—Detecting, signalling or lighting devices
    • A42B3/046—Means for detecting hazards or accidents

Definitions

  • the invention relates to a protective helmet.
  • a helmet generally comprises a cap external, protective padding, comfort padding and a retention system.
  • the helmet is intended to protect the head from the user. Under these conditions, the helmet shell is likely to be subjected to knocks or shocks. Helmet may also receive shocks during handling. Sometimes a helmet can be used successively by different users. This case occurs for example when the helmet is loaned or rented with equipment for play a specific sport.
  • the helmet may have previously received a significant shock which makes it unfit for new use as a protective helmet.
  • the object of the present invention is to improve reliability currently known helmets.
  • the helmet according to the invention has a protective cap. It is characterized by the fact that the cap is fitted at least locally with at least one detector shock visual.
  • visual shock detector an element which changes state or color following a shock exceeding one predetermined threshold. By noting this change of state or color, the owner, the lessor or the user will warned that the helmet in question is no longer suitable for use as a protective helmet.
  • Figure 1 shows a helmet seen from the side according to a mode nonlimiting implementation of the invention.
  • Figure 2 shows a shock detector
  • FIG. 4 relates to an alternative embodiment of the shock detector.
  • FIGS 5 and 6 show another embodiment of the invention where the shock detector is integrated in the helmet cap.
  • FIG. 1 shows a helmet 1 seen in perspective.
  • the helmet is of any suitable type.
  • the helmet is for example provided as a helmet protective for the practice of a specific sport.
  • the helmet comprises a cap 2 which is made for example of plastic.
  • the cap contains protective padding, possibly padding comfort. These pads are of a known type and are not shown in the figure.
  • Helmet 1 also has a retention system which has been represented in the form chin strap 4.
  • the cap of the helmet carries at least one visual shock detector.
  • a detector changes state upon following a shock received by the cap which would exceed a threshold determined.
  • the change of state can be reflected for example by a change in color of the detector.
  • the shock detector can be placed outside or near inside the cap. It can be integrated into the cap or attached to the cap, for example by gluing, by means of an adhesive or by a mechanical fastening member irreversible, for example claws crossing the cap, rivets, etc .
  • the shock detector is an insert glued inside the helmet in one of the areas that covers the cheek, under the coating of comfort 3. It could also be located at the bottom of the cap.
  • the shock detector 5 here conforms to what is described in French patent FR 2 350 607 which has now expired.
  • Such a detector is shown in more detail in the Figures 2 and 3. It includes a base 6 which is provided for be joined securely to the cap of the helmet, and a tube transparent capillary 7 retained on the base by bridges 8, 9 and 10.
  • the tube 7 is internally lined with a hydrophobic substance, it is blocked at its two ends by plugs 12 and 13. It contains a drop of liquid at the level of the central trigger guard 9 colored 14 which is trapped between two bubbles 15, 16 of gas, including air.
  • the liquid that forms the drop 14 is by example an aqueous solution of an antifreeze such as ethylene glycol, and a water-soluble dye, for example colored red.
  • the gas is for example air.
  • gout 14 At rest and in the absence of a violent shock, gout 14 is held between the two air bubbles 15 and 16.
  • the coating hydrophobic on the surface of the tube prevents liquid from wetting the wall of the capillary tube 7.
  • the shock threshold is in fact determined by the nature of the materials used for the tube and the liquid, as well as by the tube section.
  • shock detector is not limiting and other constructions could also be suitable, these others constructions being based on variants of the detector described or on another principle of shock detection.
  • FIG. 4 relates to an alternative embodiment of the shock sensor.
  • the drop 18 is enclosed in a complex tube 19 which has four cross branches. At rest and in absence shock, the drop 18 is located at the intersection of the branches. It is held in position by four gas bubbles, each located between the drop and the end of the branch.
  • the operating principle is the same as for the tube previous. Sensitivity of the sensor to shocks here is improved.
  • FIGS 5 and 6 illustrate an alternative implementation of the invention.
  • the tube 20 which contains the drop of liquid and the gas bubbles is integrated into the shell structure.
  • the cap 22 of the helmet locally has a housing 23 in which the tube 20 is embedded.
  • Housing 23 is formed by a local deformation of the cap 22.
  • the tube 20 is held in place by a tab 25 which covers the central area of the tube where the drop of liquid.
  • a tab 25 which covers the central area of the tube where the drop of liquid.
  • the invention applies not only to helmet that has been described, but it applies to any type of protective helmet, for the practice of a sport, for the motorcycle practice, for protective helmets for use professional, for example hard hats or other.

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  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Helmets And Other Head Coverings (AREA)

Abstract

L'invention concerne un casque protecteur qui comprend une calotte (2), un rembourrage protecteur, éventuellement un rembourrage de confort et un système de rétention (4). Selon l'invention, la calotte présente un détecteur visuel de choc (5) qui change d'état lorsque la calotte est soumise à un choc dépassant un seuil prédéterminé. Par exemple, le détecteur est formé par un tube capillaire bouché à ses deux extrémités renfermant une goutte de liquide coloré emprisonnée entre deux bulles de gaz. Application à tout type de casque, pour la pratique d'un sport, pour la moto, pour un usage professionnel, casque de chantier ... <IMAGE>

Description

L'invention concerne un casque protecteur.
De façon connue, un casque comprend généralement une calotte externe, un rembourrage protecteur, un rembourrage de confort et un système de rétention.
Par essence, le casque est prévu pour protéger la tête de l'utilisateur. Dans ces conditions, la calotte du casque est susceptible d'être soumise à des coups ou des chocs. Le casque peut également recevoir des chocs au cours de sa manipulation. Il arrive qu'un casque puisse être utilisé successivement par différents utilisateurs. Ce cas se produit par exemple lorsque le casque est prêté ou loué avec un équipement pour pratiquer un sport déterminé.
Dans une telle circonstance, l'utilisateur ou le loueur peut difficilement connaítre le traitement que le casque a subi auparavant.
Notamment, il se peut que le casque ait reçu précédemment un choc important qui le rende impropre à une nouvelle utilisation en tant que casque protecteur.
De ce fait, les casques actuels ne sont pas totalement fiables.
La présente invention a pour but d'améliorer la fiabilité des casques actuellement connus.
A cet effet, le casque selon l'invention présente une calotte protectrice. Il est caractérisé par le fait que la calotte est équipée au moins localement d'au moins un détecteur visuel de choc.
Il faut entendre par détecteur visuel de choc un élément qui change d'état ou de couleur à la suite d'un choc dépassant un seuil prédéterminé. En constatant ce changement d'état ou de couleur, le propriétaire, le loueur ou l'utilisateur sera averti que le casque en question n'est plus apte à être utilisé en tant que casque protecteur.
L'invention sera mieux comprise en se référant à la description ci-dessous et aux dessins en annexe qui en font partie intégrante.
La figure 1 représente un casque vu de côté selon un mode non limitatif de mise en oeuvre de l'invention.
La figure 2 représente un détecteur de choc.
La figure 3 illustre le mode de fonctionnement du détecteur de choc de la figure 2.
La figure 4 est relative à une variante de réalisation du détecteur de choc.
Les figures 5 et 6 montrent un autre mode de mise en oeuvre de l'invention où le détecteur de choc est intégré dans la calotte du casque.
La figure 1 représente un casque 1 vu en perspective. Le casque est de tout type approprié. Dans le mode de réalisation illustré, le casque est par exemple prévu comme casque protecteur pour la pratique d'un sport déterminé.
De façon classique, le casque comprend une calotte 2 qui est réalisée par exemple en matière plastique. La calotte renferme un rembourrage protecteur, éventuellement un rembourrage de confort. Ces rembourrages sont d'un type connu et ne sont pas représentés dans la figure. Le casque 1 présente par ailleurs un système de rétention que l'on a représenté sous la forme d'une jugulaire 4.
Selon l'invention, la calotte du casque porte au moins un détecteur visuel de choc. Un tel détecteur change d'état à la suite d'un choc reçu par la calotte qui dépasserait un seuil déterminé. Le changement d'état peut se traduire par exemple par un changement de couleur du détecteur.
Le détecteur de choc peut être placé à l'extérieur ou à l'intérieur de la calotte. Il peut être intégré dans la calotte ou rapporté solidairement à la calotte par exemple par collage, au moyen d'un adhésif ou par un organe d'accrochage mécanique irréversible, par exemple des griffes traversant la calotte, des rivets, etc.....
Dans le mode de réalisation illustré, le détecteur de choc est un élément rapporté collé à l'intérieur du casque dans l'une des zones qui couvre la joue, sous le revêtement de confort 3. Il pourrait être également situé au fond de la calotte. Le détecteur de choc 5 est ici conforme à ce qui est décrit dans le brevet français FR 2 350 607 aujourd'hui expiré. Un tel détecteur est représenté plus en détail dans les figures 2 et 3. Il comprend une embase 6 qui est prévue pour être assemblée solidairement à la calotte du casque, et un tube capillaire transparent 7 retenu sur l'embase par des pontets 8, 9 et 10.
Selon un mode de réalisation du détecteur de choc, le tube 7 est garni intérieurement d'une substance hydrophobe, il est bouché à ses deux extrémités par des bouchons 12 et 13. Il renferme au niveau du pontet central 9 une goutte de liquide coloré 14 qui est emprisonné entre deux bulles 15, 16 de gaz, notamment de l'air. Le liquide qui forme la goutte 14 est par exemple une solution aqueuse d'un antigel tel que l'éthylèneglycol, et d'un colorant hydrosoluble, par exemple de couleur rouge. Le gaz est par exemple de l'air.
Au repos et en l'absence de choc violent, la goutte 14 est maintenue entre les deux bulles d'air 15 et 16. Le revêtement hydrophobe à la surface du tube empêche le liquide de mouiller la paroi du tube capillaire 7.
Vu de l'extérieur, la goutte se trouve masquée par le pontet 9.
En cas de choc violent, la tension superficielle à la surface du liquide se rompt. Le liquide coloré se répand dans tout le volume du tube, en particulier dans les zones situées entre les pontets. Ces zones changent de couleur, ce qui signale que la calotte a été soumise à un choc dépassant un seuil prédéterminé, et que de ce fait, le casque en question ne peut plus être utilisé en tant que casque protecteur.
Le seuil de choc est en fait déterminé par la nature des matériaux utilisés pour le tube et le liquide, ainsi que par la section du tube.
La construction du détecteur de choc n'est pas limitative et d'autres constructions pourraient aussi convenir, ces autres constructions étant basées sur des variantes de réalisation du détecteur décrit ou sur un autre principe de détection de choc.
La figure 4 est relative à une variante de réalisation du capteur de choc. Au lieu d'être renfermée dans un tube rectiligne, la goutte 18 est enfermée dans un tube complexe 19 qui présente quatre branches en croix. Au repos et en l'absence de choc, la goutte 18 est située au croisement des branches. Elle est maintenue en position par quatre bulles de gaz, chacune située entre la goutte et l'extrémité de la branche. Le principe de fonctionnement est le même que pour le tube précédent. La sensibilité du capteur aux chocs multidirectionnels est ici améliorée.
Les figures 5 et 6 illustrent une variante de mise en oeuvre de l'invention. Selon cette variante, le tube 20 qui contient la goutte de liquide et les bulles de gaz est intégré dans la structure de la calotte.
Ainsi, la calotte 22 du casque présente localement un logement 23 dans lequel le tube 20 est encastré. Le logement 23 est formé par une déformation locale de la calotte 22.
Le tube 20 est retenu en place par une languette 25 rapportée qui couvre la zone centrale du tube où se trouve la goutte de liquide. D'autres modes de constructions pourraient aussi convenir.
Naturellement, la présente description n'est donnée qu'à titre indicatif, et l'on pourrait adopter d'autre mises en oeuvre de l'invention sans pour autant sortir du cadre de celle-ci.
En particulier, l'invention s'applique non seulement au casque qui a été décrit, mais elle s'applique à tout type de casque protecteur, pour la pratique d'un sport, pour la pratique de la moto, pour les casques protecteurs à usage professionnel, par exemple les casques de chantier ou autre.
En outre, il est possible d'équiper la calotte de deux détecteurs ou plus placés en des positions différentes de la calotte.
D'autres modes de montage du détecteur sur la calotte pourraient aussi être adoptés.

Claims (8)

  1. Casque protecteur comprenant une calotte protectrice (2), caractérisé par le fait que la calotte présente au moins un détecteur visuel de choc (5).
  2. Casque selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le détecteur visuel de choc (5) est du type à changement de couleur.
  3. Casque selon la revendication 2, caractérisé par le fait que le détecteur visuel de choc (5) comprend un tube capillaire (7) bouché à ses deux extrémités et renfermant une goutte de liquide coloré (14) emprisonnée entre deux bulles de gaz (15, 16).
  4. Casque selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le détecteur visuel de choc (5) est rapporté à la surface externe de la calotte (2).
  5. Casque selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le détecteur visuel de choc (5) est visible à l'intérieur de la calotte.
  6. Casque selon la revendication 5, caractérisé par le fait que le détecteur visuel de choc est rapporté à la calotte sous une couche de revêtement de confort (5).
  7. Casque selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le détecteur visuel de choc (5) est encastré dans la calotte (22).
  8. Casque selon la revendication 7 où le détecteur comprend un tube (20), caractérisé par le fait que le tube (20) est maintenu dans la calotte (22) dans un logement (23) de la calotte (22) réalisé par une déformation locale de la calotte.
EP00123602A 1999-11-09 2000-10-28 Casque protecteur Withdrawn EP1099389A1 (fr)

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