EP1083278A1 - Dispositif de télecommande pour le verrouillage/déverrouillage des ouvrants d'un véhicule automobile - Google Patents

Dispositif de télecommande pour le verrouillage/déverrouillage des ouvrants d'un véhicule automobile Download PDF

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EP1083278A1
EP1083278A1 EP00119183A EP00119183A EP1083278A1 EP 1083278 A1 EP1083278 A1 EP 1083278A1 EP 00119183 A EP00119183 A EP 00119183A EP 00119183 A EP00119183 A EP 00119183A EP 1083278 A1 EP1083278 A1 EP 1083278A1
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EP
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elastic arm
shells
retaining means
key
bit
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Withdrawn
Application number
EP00119183A
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German (de)
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Inventor
Frédéric Chaillie
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Continental Automotive France SAS
Original Assignee
Siemens Automotive SA
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B19/00—Keys; Accessories therefor
    • E05B19/04—Construction of the bow or head of the key; Attaching the bow to the shank
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00944—Details of construction or manufacture

Definitions

  • the present invention relates to a remote control device for locking / unlocking the doors of a motor vehicle. More in particular, the invention relates to a means of retaining a paneton in a key body.
  • the key to a motor vehicle is generally made from the next way.
  • Two half-shells enclose a circuit between them vehicle locking / unlocking control electronics and receive inside them a key bit.
  • This bit comes under the shape of an elongated metal element with teeth suitable for door locks and the ignition lock.
  • This bit presents, at its opposite end to this toothing, a through hole.
  • a fixing element (for example a screw) passes through this hole and fixes the bit in the half-shells.
  • the object of the present invention is to overcome this drawback and to create a key remote control device for fixing the bit in the key body by elastic fitting without however requiring modifications of the half-shells themselves. This is to avoid weakening these half-shells.
  • Another object of the invention is to protect the electronic circuit present in the key body of any untimely manipulation, in particular when changing the battery supplying this circuit, this without adding additional elements and without complicating the manufacture of the key.
  • the retaining means is an element independent of the half-shells. These half-shells keep a simple structure and robust.
  • the restraint also provides a protective role mechanical and electrical of the electronic circuit. Furthermore, fixing the means retainer on the electronic circuit and the insertion of one of its ends between the half-shells allows this means of retention to be given a relative elasticity by making a fold between the elastic arm and the element of protection.
  • the retaining means is made of material plastic.
  • the elastic arm part is stiffened by adding a load in the plastic, so as to firmly block the bit in the key body, while the part forming a protective element for the circuit printed is loaded with conductive particles to protect the circuit electromagnetic radiation and keep away any electric discharge from this electronic circuit.
  • This retaining means 16 of the bit 13 in the key body 17 comprises an elastic arm 18 and a protective element 19.
  • the elastic arm 18 comprises a lug 20 for locking the bit in the key body, and a counter-locking element 21. The blocking of the bit is ensured by the insertion of the lug in the through hole 13a.
  • a reinforcement 22 integral with one of the two half-shells is suitable for pinch the elastic arm of the retaining means between the two half-shells. Thus, this arm is firmly held in position.
  • the retaining means 16 has an intermediate portion 23 located between the protective element 19 and the elastic arm 18. This part intermediate has a fold, giving the elastic arm 18 its elasticity. This elasticity is particularly necessary during the engagement (or disengagement) of the lug 20 in the through hole 13a.
  • the elasticity of the arm 18 is increased by the fact that the protective element is pinched between the two half-shells, which has for effect of locking in position one of the ends of the retaining means.
  • the protective element covers the underside (in the example shown) of the electronic circuit 14. This protects this electronic circuit of any manipulation when opening the key body to change the battery.
  • the retaining means is preferably made in plastic material.
  • the elastic arm may have a structure reinforced by the addition of a filler in this plastic.
  • the protective element can be charged with particles conductive so as to create electromagnetic protection of the circuit electronic.
  • These conductive particles are in fact adapted to distance from the electronic circuit any electrical discharge liable to damage it, in particular by driving them outside the housing at the level of the part of the retaining means taken in compression between the two half-shells.
  • the retaining means according to the present invention realizes the elastic nesting of the bit in the key body, but also the mechanical and electrical protection of the printed circuit.
  • the present invention is not limited to the mode of embodiment described and shown, and includes any variant within the scope of one skilled in the art.
  • the protective element can cover the underside and / or the upper face of the electronic circuit.

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Abstract

La présente invention concerne un dispositif de télécommande pour le verrouillage / déverrouillage des ouvrants d'un véhicule automobile, du type comportant : une demi coque inférieure (12) assemblée à une demi-coque supérieure (11) pour former un corps de clef (17) et, un panneton de clef (13), inséré par l'une de ses extrémités dans le corps de clef et comportant à cette extrémité, un trou traversant (13a) adapté pour recevoir un moyen de retenue (16) du panneton à l'intérieur du corps de clef. Selon l'invention ce dispositif se caractérise par le fait que le moyen de retenue (16) est constitué par un bras élastique (18) solidaire d'un élément de protection (19) d'un circuit électronique (14) placé à l'intérieur du corps de clef. <IMAGE>

Description

La présente invention concerne un dispositif de télécommande pour le verrouillage/déverrouillage des ouvrants d'un véhicule automobile. Plus particulièrement, l'invention concerne un moyen de retenue d'un paneton dans un corps de clef.
La clef d'un véhicule automobile est généralement réalisée de la manière suivante. Deux demi-coques enferment entre elles un circuit électronique de commande du verrouillage/déverrouillage du véhicule et reçoivent à leur intérieur un panneton de clef. Ce panneton se présente sous la forme d'un élément métallique allongé présentant une denture adaptée aux serrures de portes et à la serrure de contact. Ce panneton présente, à son extrémité opposée à cette denture, un trou traversant. Un élément de fixation (par exemple une vis) traverse ce trou et fixe le panneton dans les demi-coques.
Or, ce type de fixation par vis est long à mettre en place et l'utilisation de vis a des impacts coût et temps non négligeables.
Pour pallier cet inconvénient, il a été proposé (FR 2 749 123) de solidariser le panneton au corps de clef par emboítement élastique. Le dispositif de fixation est alors réalisé solidairement avec l'une des demi-coques. Ce procédé de fixation est plus rapide et moins coûteux, cependant il présente l'inconvénient de nécessiter une forme spécifique du moule réalisant les demi-coques. Or, ces demi-coques ont tout avantage à rester de forme simple et robuste car elles sont très fréquemment manipulées par le conducteur du véhicule. La réalisation du moyen de retenue de manière solidaire avec l'une des demi-coques peut provoquer des zones de rupture dans cette demi-coque.
Le but de la présente invention est de pallier cet inconvénient et de créer un dispositif de télécommande de clef réalisant la fixation du panneton dans le corps de clef par emboítement élastique sans toutefois nécessiter de modifications des demi-coques elles-mêmes. Ceci afin de ne pas affaiblir ces demi-coques.
Un autre but de l'invention est de protéger le circuit électronique présent dans le corps de clef de toute manipulation intempestive, notamment lors d'un changement de la pile alimentant ce circuit, ceci sans ajouter d'éléments supplémentaires et sans compliquer la fabrication de la clef.
A cet effet, la présente invention concerne un dispositif de télécommande pour le verrouillage/déverrouillage des ouvrants d'un véhicule automobile, du type comportant :
  • une demi-coque inférieure assemblée à une demi-coque supérieure pour former un corps de clef et,
  • un panneton de clef, inséré par l'une de ses extrémités dans le corps de clef et comportant à cette extrémité, un trou traversant adapté pour recevoir un moyen de retenu du paneton à l'intérieur du corps de clef,
le dit dispositif étant caractérisé en ce que le moyen de retenu est constitué par un bras élastique solidaire d'un élément de protection d'un circuit électronique placé à l'intérieur du corps de clef.
Grâce à cette disposition, le moyen de retenue est un élément indépendant des demi-coques. Ces demi-coques gardent une structure simple et robuste.
Le moyen de retenue assure également un rôle de protection mécanique et électrique du circuit électronique. En outre, la fixation du moyen de retenue sur le circuit électronique et l'insertion d'une de ses extrémités entre les demi-coques permet de conférer à ce moyen de retenu une relative élasticité par la réalisation d'un repli entre le bras élastique et l'élément de protection.
Avantageusement, le moyen de retenue est réalisé en matière plastique. La partie formant bras élastique est rigidifiée par ajout d'une charge dans la matière plastique, de manière à bloquer fermement le panneton dans le corps de clef, tandis que la partie formant élément de protection pour le circuit imprimé est chargée en particules conductrices de manière à protéger le circuit électronique des rayonnements électromagnétiques et à éloigner toute décharge électrique de ce circuit électronique.
D'autres objets, caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront d'ailleurs de la description qui suit, à titre d'exemple non limitatif et en référence à la figure 1 annexée, représentant de manière schématique, en coupe, un corps de clef selon l'invention muni d'un panneton.
Comme cela est représenté à la figure 1, le dispositif de télécommande 10 selon la présente invention comporte :
  • une demi-coque supérieure 11,
  • une demi-coque inférieure 12, assemblée avec la demi-coque supérieure pour former un corps de clef 17,
  • un panneton 13 muni d'une denture au voisinage de l'une de ses extrémités et d'un trou traversant 13a à son autre extrémité,
  • un circuit électronique 14 de commande de verrouillage / déverrouillage des ouvrants d'un véhicule et de mise en marche du moteur du véhicule,
  • une pile 15 destinée à alimenter le circuit électronique 14, et
  • un moyen de retenue 16.
Ce moyen de retenue 16 du panneton 13 dans le corps de clef 17 comporte un bras élastique 18 et un élément de protection 19.
Le bras élastique 18 comporte un ergot 20 de blocage du panneton dans le corps de clef, et un élément de contre verrouillage 21. Le blocage du panneton est assuré par l'insertion de l'ergot dans le trou traversant 13a.
On notera que lorsque les deux demi-coques sont refermées, l'élément de contre verrouillage est en appui contre l'une des deux demi-coques tandis que l'ergot affleure l'autre demi-coque. Il en résulte un blocage en translation du bras élastique entre les deux demi-coques, empêchant le retrait de l'ergot et maintenant fermement le panneton à l'intérieur du corps de clef. Le retrait de l'ergot n'est possible qu'après ouverture et séparation des deux demi-coques.
Un renfort 22 solidaire d'une des deux demi-coques est adapté pour pincer le bras élastique du moyen de retenue entre les deux demi-coques. Ainsi, ce bras est fermement maintenu en position.
Le moyen de retenue 16 présente une partie intermédiaire 23 située entre l'élément de protection 19 et le bras élastique 18. Cette partie intermédiaire présente un repli, conférant au bras élastique 18 son élasticité. Cette élasticité est notamment nécessaire lors de l'engagement (ou du désengagement) de l'ergot 20 dans le trou traversant 13a.
Avantageusement, l'élasticité du bras 18 est accrue par le fait que l'élément de protection est pincé entre les deux demi-coques, ce qui a pour effet de bloquer en position une des extrémités du moyen de retenue.
On notera que l'élément de protection recouvre la face inférieure (dans l'exemple représenté) du circuit électronique 14. Ceci permet de protéger ce circuit électronique de toute manipulation lors de l'ouverture du corps de clef pour effectuer le changement de la pile.
On notera que le moyen de retenue est réalisé de préférence en matière plastique. Dans ce cas, le bras élastique peut présenter une structure renforcée par l'ajout d'une charge dans cette matière plastique.
En outre, l'élément de protection peut être chargé de particules conductrices de manière à créer une protection électromagnétique du circuit électronique. Ces particules conductrices sont en effet adaptées pour éloigner du circuit électronique toute décharge électrique susceptible de le détériorer, notamment en les conduisant à l'extérieur du boítier au niveau de la partie du moyen de retenue pris en compression entre les deux demi-coques.
Ainsi avantageusement, le moyen de retenue selon la présente invention réalise l'emboítement élastique du panneton dans le corps de clef, mais aussi la protection mécanique et électrique du circuit imprimé.
Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté, et englobe toute variante à la portée de l'homme de l'art. Ainsi, l'élément de protection peut recouvrir la face inférieure et / ou la face supérieure du circuit électronique.

Claims (7)

  1. Dispositif de télécommande (10) pour le verrouillage / déverrouillage des ouvrants d'un véhicule automobile, du type comportant :
    une demi-coque inférieure (12) assemblée à une demi-coque supérieure (11) pour former un corps (17) de clef et,
    un panneton (13) de clef, inséré par l'une de ses extrémités dans le corps de clef et comportant à cette extrémité, un trou traversant (13a) adapté pour recevoir un moyen de retenue (16) du panneton à l'intérieur du corps de clef,
    le dit dispositif étant caractérisé en ce que le moyen de retenue (16) est constitué par un bras élastique (18) solidaire d'un élément de protection (19) d'un circuit électronique (14) placé à l'intérieur du corps de clef.
  2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen de retenue (16) est constitué :
    d'un bras élastique (18) comportant :
    un ergot (20) adapté pour s'engager dans le trou traversant (13a) du panneton de clef, et
    un élément de contre verrouillage (21) adapté pour bloquer le dit ergot dans le trou, et
    d'un élément de protection (19) adapté pour recouvrir le circuit électronique (14), afin de le protéger de toute manipulation accidentelle.
  3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'élément de contre verrouillage (21) est en appui contre l'une des deux demi-coques et l'ergot (20) affleure l'autre demi-coque.
  4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le bras élastique (18) du moyen de retenue (16) est réalisé en matière plastique rigidifiée et en ce que l'élément de protection (19) est chargé de particules conductrices afin d'éloigner toute décharge électrique du circuit imprimé.
  5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que la rigidification est obtenue par l'ajout d'une charge dans la matière plastique.
  6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élasticité du bras élastique (18) est obtenue au moyen d'un replis (23) réalisé dans une partie intermédiaire du moyen de retenue, entre le bras élastique (18) et l'élément de protection (19).
  7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'un renfort (22) solidaire d'une des demi-coques (11, 12), est adapté pour pincer le bras élastique (18) du moyen de retenue (16) entre les deux demi-coques.
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