WO2001042599A1 - Dispositif de blocage en position d'une clef electronique de vehicule automobile - Google Patents

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WO2001042599A1
WO2001042599A1 PCT/EP2000/012175 EP0012175W WO0142599A1 WO 2001042599 A1 WO2001042599 A1 WO 2001042599A1 EP 0012175 W EP0012175 W EP 0012175W WO 0142599 A1 WO0142599 A1 WO 0142599A1
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WO
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key
locking
vehicle
support
hand brake
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PCT/EP2000/012175
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English (en)
Inventor
Gilles Jurek
Bertrand Perillat
Didier Solirenne
Original Assignee
Siemens Automotive S.A.
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/20—Means to switch the anti-theft system on or off
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/20—Means to switch the anti-theft system on or off
    • B60R25/24—Means to switch the anti-theft system on or off using electronic identifiers containing a code not memorised by the user
    • B60R25/248—Electronic key extraction prevention
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00944—Details of construction or manufacture

Definitions

  • the present invention relates to a device for locking in position of an electronic key of a motor vehicle.
  • Electronic keys are used to remotely control the locking and unlocking of the doors of a motor vehicle.
  • they consist of a housing in which are implanted corresponding electronic means. No key bit is necessary.
  • These electronic keys can also remotely control the starting or stopping of the engine of the motor vehicle in which they are placed. To do this, they must generally be placed in a suitable support located inside the vehicle.
  • the present invention seeks to lock the key in position by making maximum use of the already existing members and without adding a locking member to the key holder.
  • the present invention provides a device for locking in position of an electronic key of a motor vehicle, the said key being made up of a housing comprising inside its electronic means for locking / unlocking remotely the opening elements of a vehicle and a means of starting / stopping the engine of said vehicle remotely, said key being adapted to be placed in a support formed inside the vehicle, said locking device being characterized in that it is arranged to the end of a hand brake lever and in that it is adapted to lock the key on its support when the hand brake is inactive.
  • the key support and a hand brake which makes it possible to lock the key in position.
  • the key locking means is always in the locking position during vehicle operation.
  • FIG. 1 is a schematic perspective view of a locking device according to the invention in the non-locked position
  • FIG. 2 is a schematic perspective view of a device according to the invention in the locked position
  • FIG. 3 is an enlarged view illustrating the cooperation of the key holder and the handbrake shown in Figure 2.
  • the locking device 10 is formed at the end 11 of a hand brake 12.
  • the locking device 10 comprises a finger 13 (FIG. 3) adapted to block a key 14 on its support 15.
  • the key 14 is in fact held between: - two holding elements 16 distributed on either side of the lower part of the key and,
  • the key 14 has inside of it an electronic means for locking / unlocking the vehicle openings remotely and a remote start / stop means for the vehicle.
  • this blocking is achieved simply by the cooperation of the support 15 and the hand brake. According to the invention, it is therefore necessary to place the support 15 in the immediate vicinity of the end 11 of the handbrake when the latter is in the lowered position. This is very easy and furthermore as the hand brake is very often placed in the center of the vehicle within reach of the driver's right hand, it is very easy for the driver to place his electronic key there.
  • the hand brake can be brought into the raised position (FIG. 1) while the vehicle engine is in operation.
  • the extremely short time during which the electronic key is then unlocked is not significant and an engine stop by removing the key at that time (the car is not moving), even if it can being unpleasant is not dangerous.
  • the finger 13 is formed at the end of the hand brake 12 radially offset (relative to the longitudinal axis of the hand brake) so as to allow free access for the driver to a control member 18 engine start / stop.
  • this finger is provided with a shoulder 17 allowing free access to the engine start / stop member 18, this member also being able to be that for controlling the locking / unlocking of the engine.
  • the present invention is not limited to the embodiment described above.
  • the hand brake 12 could also have no locking finger and directly ensure the locking of the key in its support by coming to be placed above it.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Manufacturing & Machinery (AREA)
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Abstract

La présente invention concerne un dispositif de blocage en position d'une clef électronique (14) de véhicule automobile. Ce dispositif de blocage (13) est caractérisé en ce qu'il est ménagé à l'extrémité d'un levier de frein à main (12) et en ce qu'il est adapté pour bloquer la clef (14) sur son support (15) lorsque le frein a main est inactif.

Description

DISPOSITIF DE BLOCAGE EN POSITION D'UNE CLEF ÉLECTRONIQUE DE VÉHICULE
AUTOMOBILE.
La présente invention concerne un dispositif de blocage en position d'une clef électronique de véhicule automobile.
Les clefs électroniques permettent de commander à distance le verrouillage et le déverrouillage des portières d'un véhicule automobile. A cet effet, elles se composent d'un boîtier dans lequel sont implantés des moyens électroniques correspondants. Aucun panneton de clef n'est nécessaire.
Ces clefs électroniques peuvent également commander à distance le démarrage ou l'arrêt du moteur du véhicule automobile dans lequel elles sont placées. Pour ce faire, elles doivent généralement être placées dans un support approprié disposé à l'intérieur du véhicule.
De telles clefs électroniques présentent cependant un inconvénient, à savoir qu'il est nécessaire d'assurer leur blocage en position dans leur support pendant le fonctionnement du moteur du véhicule car le retrait de leur support peut provoquer l'arrêt du moteur. II est impératif que l'arrêt du moteur du véhicule soit effectué dans des conditions normales et non suite au retrait inopiné de la clef de son support. A cet effet, il a déjà été développé des dispositifs de blocage de clefs électroniques sur leur support pendant le fonctionnement du moteur. De tels dispositifs sont par exemple décrits dans le document FR 9811472. Cependant, le blocage en position de la clef nécessite l'ajout d'un organe de blocage sur le support de clef.
La présente invention cherche à bloquer la clef en position en utilisant au maximum les organes déjà existants et sans ajouter d'organe de blocage sur le support de clef. A cet effet, la présente invention propose un dispositif de blocage en position d'une clef électronique de véhicule automobile, la dite clef étant constituée d'un boîtier comportant à son intérieur un moyen électronique de verrouillage / déverrouillage à distance des ouvrants d'un véhicule et un moyen de démarrage / arrêt à distance du moteur du dit véhicule, la dite clef étant adaptée pour être placée dans un support ménagé à l'intérieur du véhicule, le dit dispositif de blocage étant caractérisé en ce qu'il est ménagé à l'extrémité d'un levier de frein à main et en ce qu'il est adapté pour bloquer la clef sur son support lorsque le frein à main est inactif.
Ainsi, selon la présente invention, c'est la coopération avantageuse du support de clef et d'un frein à main qui permet de bloquer en position la clef. Avantageusement, comme le frein à main d'un véhicule automobile n'est pas utilisé pendant le fonctionnement du moteur (mis à part de manière ponctuelle pour des démarrages en côte par exemple), le moyen de blocage de la clef est toujours en position de blocage pendant le fonctionnement du véhicule.
D'autres objets, caractéristiques et avantages de la présente invention, ressortiront d'ailleurs de la description qui suit, en référence aux dessins annexés dans lesquels :
- La figure 1 est une vue schématique en perspective d'un dispositif de blocage selon l'invention en position non bloquée,
- La figure 2 est une vue schématique en perspective d'un dispositif selon l'invention en position bloquée, et
- La figure 3 est une vue à échelle agrandie illustrant la coopération du support de clef et du frein à main représentée à la figure 2.
Selon le mode de réalisation représenté aux figures 1 à 3, le dispositif de blocage 10, selon la présente invention, est ménagé à l'extrémité 11 d'un frein à main 12.
Le dispositif de blocage 10 comporte un doigt 13 (figure 3) adapté pour bloquer une clef 14 sur son support 15. La clef 14 est en effet maintenue entre : - deux éléments de maintien 16 répartis de part et d'autre de la partie inférieure de la clef et,
- le doigt 13 du dispositif de blocage.
De manière connue (et non détaillée ici), la clef 14 comporte à son intérieur un moyen électronique de verrouillage / déverrouillage à distance des ouvrants du véhicule et un moyen de démarrage / arrêt à distance du véhicule.
Dès que le frein à main est inactif (généralement baissé) (figure 2), la clef 14 est bloquée en position dans le support 15. Or, comme le frein à main est dans cette position baissée pendant tout le temps où le moteur est en fonctionnement, il en résulte un blocage en position de la clef pendant tout le temps de fonctionnement du moteur.
Avantageusement, ce blocage est réalisé simplement par la coopération du support 15 et du frein à main. Selon l'invention, il est donc nécessaire de placer le support 15 aux voisinages immédiats de l'extrémité 11 du frein à main lorsque celui-ci est en position baissée. Ceci est très facile et en outre comme le frein à main est très souvent placé au centre du véhicule à portée de la main droite du conducteur, il est très facile pour le conducteur de déposer là sa clef électronique.
On notera que pendant un démarrage en côte, le frein à main peut être amené en position relevée (figure 1 ) alors que le moteur du véhicule est en fonctionnement. Cependant, le temps extrêmement court pendant lequel la clef électronique se trouve alors débloquée n'est pas significatif et un arrêt du moteur par retrait de la clef à ce moment là (la voiture n'est pas en déplacement), même s'il peut être désagréable, n'est pas dangereux. On notera que le doigt 13 est ménagé à l'extrémité du frein à main 12 de manière radialement déportée (par rapport à l'axe longitudinal du frein à main) de manière à laisser un libre accès pour le conducteur à un organe de commande 18 de la mise en marche / arrêt du moteur.
En outre, ce doigt est muni d'un épaulement 17 permettant un accès libre à l'organe 18 de marche / arrêt moteur, cet organe pouvant d'ailleurs être aussi celui de commande du verrouillage / déverrouillage du moteur.
Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation ci-dessus décrit. Ainsi, le frein à main 12 pourrait également ne présenter aucun doigt de blocage et assurer directement le verrouillage de la clef dans son support en venant se placer au-dessus d'elle.

Claims

REVENDICATIONS
1. Dispositif (10) de blocage en position d'une clef électronique (14) de véhicule automobile, la dite clef étant constituée d'un boîtier comportant à son intérieur un moyen électronique de verrouillage / déverrouillage à distance des ouvrants d'un véhicule et un moyen de démarrage / arrêt à distance du moteur du dit véhicule, la dite clef étant adaptée pour être placée dans un support ménagé à l'intérieur du véhicule, le dit dispositif de blocage étant caractérisé en ce qu'il est ménagé à l'extrémité (11) d'un levier de frein à main (12) et en ce qu'il est adapté pour bloquer la clef (14) sur son support (15) lorsque le frein à main (12) est inactif.
2. Dispositif de blocage selon la revendication 1 , caractérisé en ce qu'il comporte un doigt (13) adapté pour coopérer avec le support (15) de clef pour maintenir fermement la clef (14) sur son support.
3. Dispositif de blocage selon la revendication 2, caractérisé en ce que le doigt (13) est déporté radialement par rapport à l'axe longitudinal du frein à main.
4. Dispositif de blocage selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que le doigt (13) présente un épaulement (17) adapté pour permettre un accès sans obstacle à un organe de commande (18) des moyens de verrouillage / déverrouillage et / ou des moyens de commande de démarrage / arrêt du moteur du véhicule.
PCT/EP2000/012175 1999-12-10 2000-12-04 Dispositif de blocage en position d'une clef electronique de vehicule automobile WO2001042599A1 (fr)

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