EP1069267B1 - Verriegelungsvorrichtung - Google Patents

Verriegelungsvorrichtung Download PDF

Info

Publication number
EP1069267B1
EP1069267B1 EP20000305756 EP00305756A EP1069267B1 EP 1069267 B1 EP1069267 B1 EP 1069267B1 EP 20000305756 EP20000305756 EP 20000305756 EP 00305756 A EP00305756 A EP 00305756A EP 1069267 B1 EP1069267 B1 EP 1069267B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
transmission path
latch
latch arrangement
door
break
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP20000305756
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1069267A1 (de
Inventor
Gurbinder S. Meritor Light Veh. Syst.UK Ltd Kalsi
Richard Meritor Light Veh. Syst. UK Ltd Watson
Nigel V. Meritor Light Veh. Syst. UK Ltd Spurr
Axel Meritor Light Veh. Syst. UK Ltd Fauveau
Andrew J. Meritor Light Veh. Syst. UK Ltd Fairey
Gregory Meritor Light Veh. Syst. UK Ltd Keyes
Sydney Edward Meritor Light Veh.Syst.UK Ltd Fisher
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ArvinMeritor Light Vehicle Systems UK Ltd
Original Assignee
ArvinMeritor Light Vehicle Systems UK Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ArvinMeritor Light Vehicle Systems UK Ltd filed Critical ArvinMeritor Light Vehicle Systems UK Ltd
Publication of EP1069267A1 publication Critical patent/EP1069267A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1069267B1 publication Critical patent/EP1069267B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/02—Vehicle locks characterised by special functions or purposes for accident situations
    • E05B77/12—Automatic locking or unlocking at the moment of collision

Definitions

  • the present invention relates to latch arrangements and in particular latch arrangements for releasably securing vehicle doors such as car doors in a closed position.
  • US4995654 shows a latch arrangement which is normally lockable by operation of an internal sill button or an external key barrel arrangement.
  • the lock mechanism includes various levers, one of which has an extension arm situated on the inside of the external door skin. Deformation inwardly of the door skin causes the extension arm to move the latch mechanism to its normal locked position.
  • latch arrangement as defined in claim 1.
  • latch arrangement as defined in claim 9.
  • a latch arrangement 10 for use with a car side door the latch arrangement 10 including a latch mechanism 12 (only part of which is shown), a transmission path 14 and a release means in the form of an inside door handle 16 (shown schematically).
  • the door would be hinged at a front edge, though in further embodiments this need not be the case.
  • the latch mechanism 12 includes a housing 18 on which is pivoted latch mechanism inside release lever 20.
  • the housing 18 further includes a latch bolt (not shown) for engagement with a striker pin secured to fixed structure of the car such as a B post or a C post.
  • the latch bolt is retained in a close position by a pawl (not shown), thus allowing the latch arrangement to secure the door in a closed position.
  • the pawl is operably connected to the latch mechanism inside release lever 20 via transmission elements (not shown) of the transmission path 14.
  • a rod 22 is pivotally connected at end 22A via pivot 24 to inside door handle 16.
  • the rod 22 is bent at 90° and includes first abutment 26, second abutment 28 and third abutment 30 all being provided on the bent portion of the rod 22. End 22B passes through a hole in latch mechanism inside release lever 20.
  • a resilient means in the form of a spring 32 is mounted on end 22B and abuts third abutment 30 and the edge of the hole in the latch mechanism inside release lever 20.
  • the latch mechanism 12 can be locked and unlocked by actuation of lock lever 34.
  • lock lever 34 When lock lever 34 is in position U, as shown in figure 1, the latch mechanism 12 is unlocked and when lock lever 34 is in position L, as shown in figure 1, the latch mechanism is locked.
  • Locking can be effected by lock lever 34 providing a break in the transmission path whereby operation of inside door handle 16 is possible but has no effect or by lock lever 34 providing a block in the trammission path whereby operation of inside door handle 16 is prevented thus similarly leaving the door in a locked condition.
  • transmission elements of the transmission path include rod 22, inside release lever 20, the pawl and the blocking or breaking element (not shown) connected to lock lever 34. It is the various elements of the transmission path which connect the inside door handle ultimately to the latch bolt.
  • the latch assembly 10 is contained within a door 50, having a door outer skin 51. Connected to an inner portion of the door skin 51 is a defamation abutment 52.
  • deformation 52 is solely provided for transmitting an impact on the door skin 51 to the transmission path.
  • the deformation abutment can form part of further components, for example, window regulator rails.
  • any subsequent deformation of the latch arrangement in particular deformation of the rod 22 which puts the rod into tension and thus potentially causes rotation of the latch mechanism inside release lever 20 will not unlatch the door since the initial deformation put the door into a locked condition. It can be seen that the initial deformation which puts the latch mechanism into a locked condition is allowed for by resilient deformation of spring 32.
  • a contact abutment 52 is located proximal end 22b of rod 22, ie proximal the latch mechanism 12.
  • a second embodiment of a latch arrangement which includes a latch mechanism 112, a transmission path 114, a housing 118, a latch mechanism inside release lever 120, a rod 122 and a spring 132.
  • the latch mechanism further includes a release lever 140 operably situated between the latch mechanism inside release lever 120 and the pawl (not shown).
  • Release lever 140 is pivotally mounted about pivot 142 and includes a tab 144.
  • the latch arrangement 110 is mounted within a door 146 which defines a door plane D.P. Normal operation of the latch arrangement causes rod 122 to move in the direction of arrow C within a movement plane M.P which is generally parallel to the door plane D.P.
  • the invention is not limited to use with a transmission path connecting a latch bolt with an inside handle of a door, in particular the invention could be used in conjunction with an outside door handle of a vehicle.
  • the latch arrangement includes a first transmission path between the latch bolt and an inside door handle and a second transmission path between the latch bolt and outside door handle
  • initial deformation of the latch arrangement could be arranged to cause a first break or block in the in the first transmission path and a second break or block in the second transmission path.
  • the break or block could be provided in the common part of the transmission path thus only requiring one block or break to secure the door from opening.
  • a car door can be locked whereby operation of an outside door handle does not open the latch, or whereby operation of an inside door handle does not operate the latch (also known as a child safety condition) or the door can be locked such that operation of either the outside or inside door handle does not operate the latch (known as super locked or dead locked condition) and the present invention is applicable to all these types of locking.
  • locking can be effected by providing a break between a door handle and the claw such that the door handle 'free wheels' without opening the latch, or locking can be provided by creating a block between the door handle and claw such that the block prevents movement of the door handle and the present invention is applicable to 'break' or ⁇ block' type locking.
  • the lock lever 34 can either provide such a break or block directly or can act on further levers or the like which themselves provide the break or block.

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)

Claims (12)

  1. Schließanordnung (100) mit einem Schließbolzen, der durch einen Übertragungsweg (114) mit einer Entriegelungseinrichtung verbunden ist, wobei eine normale Betätigung der Entriegelungseinrichtung das Entriegeln der Schließanordnung bewirkt, dadurch gekennzeichnet, dass der Übertragungsweg (114) so ausgelegt ist, dass eine abnormale Anfangsverformung eines Teils des Übertragungswegs zu einer Unterbrechung in dem Übertragungsweg führt dergestalt, dass eine weitere abnormale Verformung jenes Teils der Schließanordnung auf der Seite der Unterbrechung, wo sich die Entriegelungseinrichtung befindet, das Schloss nicht entriegelt, wobei der Übertragungsweg (114) mehrere Übertragungselemente (122, 122A, 144) umfasst, bei denen die Unterbrechung durch einen Versatz benachbarter Übertragungselemente (122A, 144) möglich wird, den eine elastische Bewegung einer elastischen Einrichtung (132) zulässt.
  2. Schließanordnung nach Anspruch 1, bei der die Schließanordnung verriegelbar ist durch Bereitstellung einer normalen Unterbrechung in dem Übertragungsweg und die Anfangsverformung eine Verriegelung über die normale Unterbrechung bewirkt.
  3. Schließanordnung nach Anspruch 2, die normalerweise verriegelbar ist durch die Bewegung eines Verriegelungselements von einer entriegelten Position in eine verriegelte Position, wobei eine abnormale Anfangsverformung der Schließanordnung bewirkt, dass ein Übertragungselement des Übertragungsweges das Verriegelungselement in seine verriegelte Position bewegt.
  4. Schließanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei der das Übertragungselement eine Stange (122) ist.
  5. Schließanordnung nach Anspruch 4, bei der die Stange zwischen einem Schließmechanismus (112) mit dem Schließbolzen und einem Handgriff einer Tür angeordnet ist.
  6. Schließanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei der eines der benachbarten Übertragungselemente ein Übertragungshebel (140) ist, der direkt mit einem ersten Ende einer Stange (122) verbunden ist, wobei ein zweites Ende der Stange mit einem Handgriff einer Tür verbunden ist.
  7. Schließanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, die ferner eine weitere Entriegelungseinrichtung umfasst, die mit dem Schließbolzen durch einen weiteren Übertragungsweg verbunden ist, wobei die normale Betätigung der weiteren Entriegelungseinrichtung bewirkt, dass die Schließanordnung entriegelt wird, wobei der weitere Übertragungsweg so ausgelegt ist, dass eine abnormale Anfangsverformung eines Teils des weiteren Übertragungswegs eine weitere Unterbrechnung in dem weiteren Übertragungsweg bewirkt, so dass die weitere abnormale Verformung jenes Teils der Schließanordnung auf der Seite der weiteren Unterbrechung, wo sich die weitere Entriegelungseinrichtung befindet, das Schloss nicht entriegelt.
  8. Schließanordnung nach Anspruch 7, bei welcher der Übertragungsweg und der weitere Übertragungsweg einen gemeinsamen Abschnitt haben und die Unterbrechung funktionsmäßig innerhalb des gemeinsamen Abschnitts liegt.
  9. Schließanordnung (10) mit einem Schließbolzen, der durch einen Übertragungsweg (14) mit einer Entriegelungseinrichtung verbunden ist, wobei die normale Betätigung der Entriegelungseinrichtung bewirkt, dass die Schließanordnung entriegelt wird, wobei der Übertragungsweg so ausgelegt ist, dass eine abnormale Anfangsverformung eines Teils des Übertragungswegs eine Unterbrechung bzw. Blockierung in dem Übertragungsweg bewirkt, so dass eine weitere abnormale Verformung jenes Teils der Schließanordnung auf der Seite der Unterbrechung oder Blockierung, wo sich die Entriegelungseinrichtung befindet, das Schloss nicht entriegelt, wobei die Schließanordnung normalerweise über die Bewegung eines Verriegelungselements (34) von einer entriegelten Position in eine verriegelte Position verriegelbar ist, um eine normale Unterbrechung bzw. normale Blockierung in dem Übertragungsweg bereitzustellen, wobei die abnormale Anfangsverformung über die normale Unterbrechung bzw. normale Blockierung eine Verriegelung bewirkt, indem sie veranlasst, dass ein Übertragungselement des Übertragungsweges (14) das Verriegelungselement (34) in seine verriegelte Position bewegt, und wobei die abnormale Bewegung des Übertragungselements durch die elastische Bewegung einer elastischen Einrichtung (32) möglich wird.
  10. Tür (50), die eine Türebene (146) bildet, wobei die Tür eine Schließanordnung (10; 110) nach einem der vorhergehenden Ansprüche aufweist, bei der sich ein Übertragungselement des Übertragungsweges normalerweise in einer Bewegungsebene bewegt, die im Wesentlichen parallel ist zur Türebene, wobei eine abnormale Verformung der Schließanordnung dazu führen kann, dass das Übertragungselement seine Bewegungsebene verlässt.
  11. Schließanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 9 zum Einbau in eine Seitentür eines Autos.
  12. Tür nach Anspruch 10, bei der die Tür eine Seitentür eines Autos ist.
EP20000305756 1999-07-07 2000-07-07 Verriegelungsvorrichtung Expired - Lifetime EP1069267B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GBGB9915767.9A GB9915767D0 (en) 1999-07-07 1999-07-07 Latch arrangement
GB9915767 1999-07-07

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP1069267A1 EP1069267A1 (de) 2001-01-17
EP1069267B1 true EP1069267B1 (de) 2005-02-02

Family

ID=10856713

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP20000305756 Expired - Lifetime EP1069267B1 (de) 1999-07-07 2000-07-07 Verriegelungsvorrichtung

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP1069267B1 (de)
DE (1) DE60017832T2 (de)
GB (1) GB9915767D0 (de)

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6055672B2 (ja) * 1979-05-10 1985-12-06 アイシン精機株式会社 自動車用ドアロツク装置
JPH064988B2 (ja) * 1988-10-11 1994-01-19 マツダ株式会社 車両のドアロック装置
JPH03221681A (ja) * 1990-01-25 1991-09-30 Nissan Motor Co Ltd 自動車のドアロック装置
WO1995032349A1 (en) * 1994-05-25 1995-11-30 Atoma International, Inc. V-link release mechanism for automobile door latches

Also Published As

Publication number Publication date
GB9915767D0 (en) 1999-09-08
DE60017832D1 (de) 2005-03-10
EP1069267A1 (de) 2001-01-17
DE60017832T2 (de) 2006-05-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5494322A (en) Power-actuated motor-vehicle door latch with child-safety cutout
US4364249A (en) Central door-lock system for motor vehicles
US7607702B2 (en) Inertia catch for a vehicle latch
US5069491A (en) Vehicle door lock system
US5117665A (en) Vehicle door lock system
US5961163A (en) Motor-vehicle door latch with antitheft protection
US6045168A (en) Door latch with improved double lock
EP1375794A2 (de) Trägheitsverriegelungsvorrichtung
CN108278053B (zh) 用于闭合闩锁组件的自由转动惯性机构
US20030218340A1 (en) Latch arrangement
US20030214137A1 (en) Vehicle latch assembly having modular components
EP1121503B8 (de) Türverriegelung
GB2361675A (en) Latching arrangement of passenger door
US20010015558A1 (en) Latch mechanism
US4097077A (en) Closure latch
KR101163780B1 (ko) 자동차 도어 로크
EP1069267B1 (de) Verriegelungsvorrichtung
US20180313118A1 (en) Vehicle door latch apparatus
EP0021743B1 (de) Schloss für ein schrägstellbares Lastwagenführerhaus und mit derartigen Schlössern ausgerüstete Fahrzeuge
GB2339831A (en) Vehicle door latch
GB2301143A (en) A motor vehicle door lock
EP1375793A2 (de) Vorrichtung zur Öffnung, Verriegelung und Entriegelung von Fahrzeugflügeln
MXPA96001946A (es) Cierre de puerta de vehiculo automovil
US20040160066A1 (en) Door latch mechanism
EP1069266B1 (de) Verriegelungsvorrichtung

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): DE FR GB

AX Request for extension of the european patent

Free format text: AL;LT;LV;MK;RO;SI

RIN1 Information on inventor provided before grant (corrected)

Inventor name: FISHER,SYDNEY EDWARD MERITOR LIGHT VEH.SYST.UK LT

Inventor name: KEYES, GREGORY MERITOR LIGHT VEH. SYST. UK LTD

Inventor name: FAIREY, ANDREW J. MERITOR LIGHT VEH. SYST. UK LTD

Inventor name: FAUVEAU, AXEL MERITOR LIGHT VEH. SYST. UK LTD

Inventor name: SPURR, NIGEL V. MERITOR LIGHT VEH. SYST. UK LTD

Inventor name: WATSON, RICHARD MERITOR LIGHT VEH. SYST. UK LTD

Inventor name: KALSI, GURBINDER S. MERITOR LIGHT VEH. SYST.UK LTD

17P Request for examination filed

Effective date: 20010706

AKX Designation fees paid

Free format text: DE FR GB

RAP1 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: ARVINMERITOR LIGHT VEHICLE SYSTEMS (UK) LTD

17Q First examination report despatched

Effective date: 20030908

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): DE FR GB

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

REF Corresponds to:

Ref document number: 60017832

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20050310

Kind code of ref document: P

ET Fr: translation filed
PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed

Effective date: 20051103

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20060830

Year of fee payment: 7

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20060908

Year of fee payment: 7

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20060914

Year of fee payment: 7

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20070707

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20080201

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20070707

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: ST

Effective date: 20080331

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20070731

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: 732E