EP1061180A1 - Ensemble de brossage pour le nettoyage urbain et véhicule équipé de cet ensemble. - Google Patents

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EP1061180A1
EP1061180A1 EP00470012A EP00470012A EP1061180A1 EP 1061180 A1 EP1061180 A1 EP 1061180A1 EP 00470012 A EP00470012 A EP 00470012A EP 00470012 A EP00470012 A EP 00470012A EP 1061180 A1 EP1061180 A1 EP 1061180A1
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EP
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brush
brushing
assembly according
brushing assembly
pivoting
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Withdrawn
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EP00470012A
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German (de)
English (en)
Inventor
Guy Gilliet
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mathieu Yno Sa SA
Original Assignee
Mathieu Yno Sa SA
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01H—STREET CLEANING; CLEANING OF PERMANENT WAYS; CLEANING BEACHES; DISPERSING OR PREVENTING FOG IN GENERAL CLEANING STREET OR RAILWAY FURNITURE OR TUNNEL WALLS
    • E01H1/00—Removing undesirable matter from roads or like surfaces, with or without moistening of the surface
    • E01H1/02—Brushing apparatus, e.g. with auxiliary instruments for mechanically loosening dirt
    • E01H1/05—Brushing apparatus, e.g. with auxiliary instruments for mechanically loosening dirt with driven brushes
    • E01H1/053—Brushing apparatus, e.g. with auxiliary instruments for mechanically loosening dirt with driven brushes having vertical axes

Definitions

  • the present invention relates to a brushing assembly and a vehicle for urban cleaning, more particularly for cleaning surfaces paved or paved, or of any surface presenting deformations or declivities.
  • This type of device cannot be transposed to vehicles or machines for cleaning urban surfaces, for example paved or paved or concrete.
  • these surfaces unlike parquet floors, are not uniform, they by construction include gradients for the flow and evacuation of waters, and deform over time. So the different brushes of the vehicle can be brought to work on different soil levels (where wear and bad brushing pressure).
  • the applicant has set itself another objective: that of finding a way coupling between brush and motor axis allowing 360 ° pivoting of the brush to improve its ground pressure and adaptation to terrain accidents.
  • this coupling means will preferably be easily removable, without special tools, to simplify brush replacement used.
  • the invention which consists of a set brushing for urban cleaning, in particular but not limited to the cleaning of paved or paved or concrete urban surfaces, for example type comprising a plurality of circular brushes carried by a brush-carrying chassis, characterized in that each brush is joined to the brush holder frame by a level adaptation system and in that the different systems level adaptation are independent of each other.
  • An adaptation system is, for example, a parallelogram system articulated, one of the horizontal branches of which comprises a gas spring.
  • the gas spring comprises a means for adjusting the brushing pressure produced by a plurality of positioning holes for the articulated attachment point of the gas spring body.
  • a means of coupling a brush to its motor shaft has a means to allow the brush to rotate 360 ° around its axis, and a means for angularly limiting this pivoting.
  • the invention also relates to a vehicle thus equipped.
  • a brush-washer vehicle (1) according to the invention is a self-propelled vehicle piloted by a conductor, conventionally comprising a water reserve (2), by example at the back.
  • the main feature is the brusher assembly (3) attached to the front of the vehicle, comprising a plurality of brushes, for example five.
  • the assembly (3) comprises five conventional circular brushes (4) arranged V-shaped with a front brush (4a), two middle brushes (4b), two rear brushes (4c), carried by a mechanically welded brush-holder chassis (5).
  • the brush holder chassis (5) includes, for each brush, an individual system (6) for adjusting the level of the brush.
  • level adaptation system the applicant designates any device automatically adjusting the level of the brush in response to the obstacle it meets, while maintaining a preset brushing pressure.
  • a circular brush (4c) is coupled to a motor (7) protected by a casing (8) itself carried by a support angle (9).
  • This support angle (9) is vertically movable thanks to an adaptation system (6c) based on the principle of the deformable parallelogram.
  • the support angle (9) comprises a substantially horizontal support plate (9a) and a substantially vertical back plate (9b) which is welded to a bar (10), for example of square section, which has the particularity of being articulated about a horizontal articulation axis (11), perpendicular to the direction of said axis bar, itself carried by the end of a horizontal remaining element (12) of the brush holder.
  • This remaining horizontal element is preferably a fixed bar as for the brush (4b) (figure 3) or a horizontally pivoting bar as for the brush (4c) (figure 7), to simplify it will be designated in the following text by fixed bar (12).
  • a gas cylinder (13) Parallel to the bar (10) there is provided a gas cylinder (13) whose body (13) is articulated on a support bar (14) welded vertically on the fixed bar (10), and whose movable end of the rod (13b) is articulated on the rear plate (9b) of the support angle, and at the top thereof and said gas spring (13) defines the force of brushing.
  • Each of the five brushes has the same adaptation system of level.
  • the articulated bars (10) are all in the extension of the fixed bars (12), the brushes are all in the same horizontal plane and exert a predefined pressure on the ground.
  • the brush is raised (or lowered) to accompany this level change, thanks to the pivoting of the bar (10) and the deformation of the parallelogram.
  • the attachment point (15) of the body (13a) of the spring is movable in a plurality of predetermined positions along the support bar (14) of so as to modify the force of application of the brush on the ground around a value predetermined, for example 30 Kg.
  • the support bar (14) has four positioning holes (15a) in Figure 7.
  • Each of the brushes is connected to the brush holder chassis (5) by a system individual level adaptation (6a, 6b, 6c) such as that just described, each comprising an adjustment of the application force or of the pressure of brushing as just said.
  • the two rear brushes (4c) are foldable, in the position of vehicle garage.
  • a hydraulic cylinder (16) and a hinge (17) with a vertical axis located at the end of the fixed rod (12) allow either to fold the right rear brush (4c) towards the axis center of the vehicle, in a rest position where it does not exceed the wheelbase of the vehicle ( Figures 7 and 3) or rotate the assembly (brush (4c) and adapter system (6c)) 90 ° outwards to its position work in which the bar (12) will come in the extension of the bar transverse (36) of the brush holder chassis.
  • the rear left brush contains the same means of folding.
  • FIGS. 4 to 10 A first variant is shown in FIGS. 4 to 10.
  • the motor shaft (20) is terminated by an annular groove (39) and a head hexagonal (21) whose external face (22) is substantially curved.
  • This hexagonal head is intended to be housed in a hexagonal cutout (24) provided for this purpose in a coupling plate (25) fixed on the top (23) of the brush.
  • Said plate (25) for manufacturing reasons, is composed of a plate lower (25a) circular whose upper face serves as a support plane for the face convex (22) of the motor shaft (20) and an upper plate (25b), also circular with two symmetrical notches (26) for gripping two pins (28) as will be explained later.
  • the upper plate (25b) has the aforementioned hexagonal cutout (24) and it is preferably processed and cut out laser according to a known technique, to improve its resistance.
  • the upper plate (25b) also has two studs or pins (27) in projections whose enlarged head (27a) serves to retain the two branches (28a, 28b) a clip or pin (28).
  • the distance between the axis (27b) of a stud and the shaft (20) allows passage through the groove (39) of the straight branch (28a) of the clip which, under the effect of the spring branch (28b) of the clip, is applied against the shaft.
  • the brush is held vertically by the staples and secured in rotation by hexagonal cutting.
  • the shaft and the brush are uncoupled by extracting the staples, action achievable without tools, the notches (26) facilitating the passage of the fingers.
  • the curved surface (22) allows the brush to tilt slightly in all directions and 360 ° around its central axis of rotation referenced (29) in Figures 5 and 6.
  • the curvature of the curved face (22) and the clearance between the hexagonal head (21) and the cutout (24) are determined experimentally and limit the pivoting to one predetermined maximum value ⁇ .
  • the hardness of the rubber limits the pivoting to a chosen value ⁇ and the elasticity of the material allows the sole to return to its initial position.
  • the material and dimensions of the sleeve (32) are determined experimentally.
  • the articulated part of the gimbal is greased and sealed.
  • the lower part, at the level of the sole, is greased by a greaser (35).
  • This second variant is not prone to jamming or other malfunctions due to fouling.
  • the vehicle also relates to a distributor-mixer assembly of detergent (40) for example between the vehicle chassis and the brushing assembly (see figure 2).
  • This assembly (40) comprises a metering device of known type (not shown), controlled from the vehicle cockpit, which draws from the tank (41) the quantity of detergent required and performs the water-detergent mixture.
  • the water-detergent mixture or water
  • the water-detergent mixture is sprayed on the top of the brushes and collected in the circular depressions (43) thereof, then crosses the brush by holes (42) (for example three) to disperse between the bristles (see figures 7 and 16).
  • Dirty liquid composed of washing liquid and dirt removed by brushes, is evacuated by spraying clean water under pressure thanks to a ramp (44) disposed behind the brushes.
  • the spray boom (44) covers the entire width of the vehicle and is preferentially, inclined (for example by 30 °) in the horizontal plane by relative to a transverse direction of the vehicle (see the offset of the ends of the ramp in figure 15).

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
  • Brushes (AREA)

Abstract

L'invention concerne un véhicule brosseur-laveur automoteur, comportant à l'avant un ensemble brosseur (3) avec un ensemble de brosses circulaires (4), caractérisé en ce que chaque brosse est réunie au châssis porte-brosse par un système d'adaptation de niveau, les systèmes d'adaptation étant indépendants les uns des autres.
Application : nettoyage urbain

Description

La présente invention concerne un ensemble de brossage et un véhicule pour le nettoyage urbain, plus particulièrement pour le nettoyage des surfaces dallées ou pavées, ou de toutes surfaces présentant des déformations ou des déclivités.
Il existe des machines dites à conducteur non porté pour nettoyer des surfaces du type précité mais leurs inconvénients sont multiples.
Il existe aussi des machines pour brosser et cirer les parquets qui comportent une pluralité de brosses rondes disposées dans un même plan horizontal. Quand une machine de ce type comporte un moyen de réglage en hauteur du plan de brossage, celui-ci agit sur toutes les brosses en même temps.
Ce type de dispositif ne peut être transposé aux véhicules ou machines pour nettoyer des surfaces urbaines, par exemple dallées ou pavées ou bétonnées. En effet, ces surfaces, contrairement aux parquets, ne sont pas uniformes, elles comportent par construction des déclivités pour l'écoulement et l'évacuation des eaux, et se déforment dans le temps. Ainsi, les différentes brosses du véhicule peuvent être amenées à travailler à des niveaux de sol différents (d'où usure et mauvaise pression de brossage).
Pour résoudre ce problème, la demanderesse a eu l'idée de rendre les brosses indépendantes les unes des autres et a cherché un moyen d'adapter le niveau de chacune au niveau du sol qu'elle rencontre et d'adapter la pression de brossage de chacune.
La demanderesse s'est fixée un autre objectif : celui de trouver un moyen d'accouplement entre brosse et axe moteur permettant un pivotement à 360° de la brosse pour améliorer sa pression au sol et l'adaptation aux accidents de terrain.
En outre, ce moyen d'accouplement sera de préférence facilement démontable, sans outils spéciaux, pour simplifier le remplacement des brosses usagées.
Tous ces objectifs sont atteints par l'invention qui consiste en un ensemble de brossage pour le nettoyage urbain, en particulier mais non limitativement pour le nettoyage des surfaces urbaines dallées ou pavées ou bétonnées, par exemple du type comportant une pluralité de brosses circulaires portées par un châssis porte-brosses, caractérisé en ce que chaque brosse est réunie au châssis porte-brosses par un système d'adaptation de niveau et en ce que les différents systèmes d'adaptation de niveau sont indépendant les uns des autres.
Un système d'adaptation est, par exemple, un système à parallélogramme articulé dont une des branches horizontales comporte un vérin à gaz.
De façon préférentielle le vérin à gaz comporte un moyen de réglage de la pression de brossage réalisé par une pluralité de trous de positionnement pour le point d'attache articulé du corps du vérin à gaz.
En outre et de façon préférentielle, un moyen d'accouplement d'une brosse à son arbre moteur comporte un moyen pour permettre à la brosse de pivoter à 360° autour de son axe, et un moyen pour limiter angulairement ce pivotement.
L'invention porte également sur un véhicule ainsi équipé.
On comprendra mieux l'invention à l'aide de la description qui suit faite en référence aux figures annexées suivantes :
  • figure 1 : vue générale d'un véhicule selon l'invention ;
  • figure 2 : vue générale d'un ensemble de brossage selon l'invention, avec ses capots de protection,
  • figure 3 : vue de l'ensemble de la figure 2, les capots étant enlevés.
  • Figure 4 : vue générale d'un mode d'accouplement d'une brosse sur son arbre moteur,
  • Figures 5, 6 : vues de dessus et vue de côté du mode d'accouplement de la figure 4,
  • Figure 7 : détail de la figure 3 montrant une des brosses arrière,
  • Figures 8, 9, 10 : vue générale et de côté d'un arbre moteur,
  • Figure 11 : vue générale d'un autre mode d'accouplement d'une brosse sur son arbre moteur,
  • Figure 12 : vue en coupe verticale du mode d'accouplement de la figure 11,
  • Figures 13, 14 : vue en coupe et vue de dessus du mode d'accouplement des figures 11 à 12 équipé d'un manchon caoutchouc,
  • Figure 15 : coupe verticale de l'ensemble de distribution de détergent et de la rampe d'aspersion d'eau propre,
  • Figure 16 : coupe verticale d'une brosse.
Un véhicule brosseur-laveur (1) selon l'invention est un véhicule automoteur piloté par un conducteur, comportant classiquement une réserve d'eau (2), par exemple à l'arrière.
La particularité principale réside dans l'ensemble brosseur (3) fixé à l'avant du véhicule, comportant une pluralité de brosses, par exemple cinq.
L'ensemble (3) comporte cinq brosses circulaires classiques (4) disposées en V avec une brosse avant (4a), deux brosses médianes (4b), deux brosses arrière (4c), portées par un châssis porte-brosses (5) mécano-soudé.
Selon une première caractéristique de l'invention, le châssis porte-brosse (5) comporte, pour chaque brosse, un système (6) individuel d'adaptation du niveau de la brosse.
Par système d'adaptation de niveau, la demanderesse désigne tout dispositif ajustant automatiquement le niveau de la brosse en réponse à l'obstacle qu'elle rencontre, tout en maintenant une pression de brossage prédéfinie.
Cette fonction ne doit pas être confondue avec une position "flotte" de brosse de balayeuse (n'exerçant pour seule pression que celle due à son poids), ni avec une commande individualisée de la pression de brosses depuis le poste de pilotage du véhicule.
A titre d'exemple, en se reportant à la figure 7, on détaille le système (6c) d'adaptation de niveau de la brosse arrière (4c) du côté droit du véhicule.
Une brosse circulaire (4c) est accouplée à un moteur (7) protégé par un carter (8) lui-même porté par une cornière support (9). Cette cornière support (9) est déplaçable verticalement grâce à un système d'adaptation (6c) basé sur le principe du parallélogramme déformable.
La cornière support (9) comporte un plateau support sensiblement horizontal (9a) et une plaque arrière (9b) sensiblement verticale qui est soudée à une barre (10), par exemple de section carrée, qui présente la particularité d'être articulée autour d'un axe d'articulation horizontal (11), perpendiculaire à la direction de ladite barre, lui-même porté par l'extrémité d'un élément restant horizontal (12) du porte-brosse.
Cet élément restant horizontal est de façon préférentielle une barre fixe comme pour la brosse (4b) (figure 3) ou une barre pivotant horizontalement comme pour la brosse (4c) (figure 7), pour simplifier on le désignera dans la suite du texte par barre fixe (12).
Parallèlement à la barre (10) on prévoit un vérin à gaz (13) dont le corps (13) est articulé sur une barre support (14) soudée verticalement sur la barre fixe (10), et dont l'extrémité mobile de la tige (13b) est articulée sur la plaque arrière (9b) de la cornière support, et en haut de celle-ci et ledit vérin à gaz (13) définit la force de brossage.
Chacune des cinq brosses comporte le même système d'adaptation de niveau.
Si le sol est parfaitement horizontal, les barres articulées (10) sont toutes dans le prolongement des barres fixes (12), les brosses sont toutes dans le même plan horizontal et exercent une pression prédéfinie sur le sol.
Si l'une des brosses rencontre une élévation du sol, ou un obstacle (ou un baisse du sol), la brosse se soulève (ou s'abaisse) pour accompagner ce changement de niveau, grâce au pivotement de la barre (10) et à la déformation du parallélogramme.
Cette déformation agit sur le vérin (13) qui, lorsque la variation de niveau aura disparu, rappellera la brosse à son niveau initial. Par rapport au niveau initial, la course de la brosse est de l'ordre de ± 60 mn pour l'exemple décrit.
En outre, le point d'attache (15) du corps (13a) du ressort est déplaçable selon une pluralité de positions prédéterminées le long de la barre support (14) de façon à modifier la force d'application de la brosse sur le sol autour d'une valeur prédéterminée, par exemple 30 Kg. A titre d'exemple, la barre support (14) comporte quatre trous de positionnement (15a) sur la figure 7.
Chacune des brosses est reliée au châssis porte-brosse (5) par un système individuel d'adaptation de niveau (6a, 6b, 6c) tel que celui qui vient d'être décrit, chacun comportant un réglage de la force d'application ou de la pression de brossage comme il vient d'être dit.
En outre, les deux brosses arrières (4c) sont rabattables, en position de garage du véhicule.
Un vérin hydraulique (16) et une articulation (17) d'axe vertical située en bout de la tige fixe (12) permettent soit de rabattre la brosse arrière droite (4c) vers l'axe central du véhicule, dans une position de repos où elle ne dépasse pas de l'empattement du véhicule (figures 7 et 3) soit de faire pivoter l'ensemble (brosse (4c) et système d'adaptation (6c)) de 90° vers l'extérieur jusqu'à sa position de travail dans laquelle la barre (12) viendra dans le prolongement de la barre transversale (36) du châssis porte brosse. La brosse arrière gauche comporte les mêmes moyens de rabattement.
Pour permettre le rabattement des brosses arrières, on prévoit de protéger les brosses par un capot central (30a) fixe couvrant la brosse avant (4a) et les deux brosses médianes (4b), et un capot latéral (30b) sur chaque brosse arrière (4c) et rabattable avec elle.
On décrit à présent les moyens d'accouplement (19) d'une brosse à son arbre moteur (20).
Une première variante est représentée sur les figures 4 à 10.
L'arbre moteur (20) est terminé par une gorge annulaire (39) et une tête hexagonale (21) dont la face externe (22) est sensiblement bombée.
Cette tête hexagonale est destinée à se loger dans une découpe hexagonale (24) prévue à cet effet dans un plateau d'accouplement (25) fixé sur le dessus (23) de la brosse.
Ledit plateau (25), pour des raisons de fabrication, est composé d'un plateau inférieur (25a) circulaire dont la face supérieure sert de plan d'appui à la face bombée (22) de l'arbre moteur (20) et d'un plateau supérieur (25b), également circulaire avec deux encoches symétriques (26) pour la préhension de deux goupilles (28) comme il sera expliqué plus loin. Le plateau supérieur (25b) comporte la découpe hexagonale (24) précitée et il est de préférence traité et découpé au laser selon une technique connue, pour améliorer sa résistance.
Le plateau supérieur (25b) comporte encore deux plots ou tétons (27) en saillies dont la tête élargie (27a) sert de retenue aux deux branches (28a, 28b) d'une agrafe ou goupille (28).
La distance entre l'axe (27b) d'un plot et l'arbre (20) permet le passage dans la gorge (39) de la branche rectiligne (28a) de l'agrafe qui, sous l'effet ressort de la branche (28b) de l'agrafe, vient s'appliquer contre l'arbre.
La brosse est maintenue verticalement par les agrafes et solidarisée en rotation par la découpe hexagonale.
On désaccouple l'arbre et la brosse par extraction des agrafes, action réalisable sans outils, les encoches (26) facilitant le passage des doigts.
La surface bombée (22) permet à la brosse de s'incliner légèrement dans toutes les directions et à 360° autour de son axe central de rotation référencé (29) sur les figures 5 et 6.
La courbure de la face bombée (22) et le jeu entre la tête hexagonale (21) et la découpe (24) sont déterminés expérimentalement et limitent le pivotement à une valeur maximale α prédéterminée.
On prévoit, dans le fond de la découpe (24) et à travers le plateau inférieur (25a), un ou plusieurs trous (37) pour l'évacuation de l'eau, et/ou du mélange eau-détergent, et/ou du sable ou autres particules.
On décrit à présent une deuxième variante d'accouplement (19) représentée sur les figures 11 à 14.
Elle utilise une articulation à cardans classique (30) soudée à une semelle circulaire (31) fixée sur une brosse.
Pour limiter la liberté de pivotement angulaire de ladite semelle (31) et par conséquent de la brosse, on emboíte l'articulation à cardan (30) dans un manchon ou tube en caoutchouc (32) maintenu plaqué contre la semelle (31) par un anneau (33) et deux vis-écrou (34).
La dureté du caoutchouc limite le pivotement à une valeur choisie α et l'élasticité du matériau permet le retour de la semelle à sa position initiale.
Le matériau et les dimensions du manchon (32) sont déterminés expérimentalement.
La partie articulée du cardan est graissée et étanche.
La partie inférieure, au niveau de la semelle, est graissée par un graisseur (35).
Cette deuxième variante n'est pas sujette aux coincements ou autres dysfonctionnements dus à l'encrassement.
Le véhicule porte encore sur un ensemble distributeur-mélangeur de détergent (40) par exemple entre le châssis du véhicule et l'ensemble de brossage (voir figure 2).
Cet ensemble (40) comporte un doseur de type connu (non représenté), commandé depuis le poste de pilotage du véhicule, qui prélève dans le réservoir (41) la quantité de détergent nécessaire et réalise le mélange eau-détergent.
Le mélange eau-détergent, ou de l'eau, est projeté sur le dessus des brosses et recueilli dans les dépressions circulaires (43) de celles-ci, puis traverse la brosse par de des trous (42) (par exemple trois) pour se disperser entre les poils (voir figures 7 et 16).
Il est indispensable d'injecter le liquide de nettoyage à l'intérieur des poils pour sa bonne répartition sur la surface à nettoyer et notamment sous les brosses.
Le liquide sale, composé du liquide de lavage et des saletés décollées par les brosses, est évacué par projection d'eau propre sous pression grâce à une rampe (44) disposée en arrière des brosses.
La rampe d'aspersion (44) couvre toute la largeur du véhicule et elle est, de façon préférentielle, inclinée (par exemple de 30°) dans le plan horizontal par rapport à une direction transversale du véhicule (voir le décalage des extrémités de la rampe en figure 15).

Claims (13)

  1. Ensemble de brossage (3) pour le nettoyage urbain, en particulier mais non limitativement pour le nettoyage des surfaces urbaines dallées ou pavées ou bétonnées par exemple du type comportant une pluralité de brosses circulaires portées par un châssis porte-brosses (5), caractérisé en ce que chaque brosse est réunie au châssis porte-brosse (5) par un système d'adaptation de niveau (6) et en ce que les différents systèmes d'adaptation de niveaux (6), en réponse à l'obstacle rencontré par la brosse, sont indépendants les uns des autres, tout en maintenant une pression de brossage.
  2. Ensemble de brossage selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un système d'adaptation (6a, 6b, 6c) est un système à parallélogramme articulé dont une des branches horizontales comporte un vérin à gaz (13).
  3. Ensemble de brossage selon la revendication 2, caractérisé en ce que le vérin à gaz comporte un moyen de réglage de la pression de brossage.
  4. Ensemble de brossage selon la revendication 3, caractérisé en ce que le moyen de réglage est réalisé par une pluralité de trous (15a) de positionnement pour le point d'attache articulé (15) du corps du vérin à gaz.
  5. Ensemble de brossage selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'un moyen d'accouplement (19) d'une brosse à son arbre moteur (20) comportant un moyen pour permettre à la brosse de pivoter à 360° autour de son axe, et un moyen pour limiter angulairement ce pivotement.
  6. Ensemble de brossage selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'arbre moteur (20) est terminé par une tête hexagonale à face externe (22) bombée pour permettre un pivotement à 360° par appui sur un plateau (25a) fixé sur le dessus de la brosse, la courbure de la face bombée et le jeu entre la tête hexagonale et la découpe qui l'accueille limitant angulairement le pivotement.
  7. Ensemble selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comporte un système à agrafe pour un accouplement -désaccouplement rapide.
  8. Ensemble de brossage selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'arbre moteur (20) est accouplé à la brosse par une articulation à cardans (30) emboítée dans un manchon (32) en caoutchouc limitant angulairement le pivotement.
  9. Ensemble de brossage selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que chaque brosse comporte une dépression (43) et des trous (42) pour disperser le liquide de nettoyage entre les poils.
  10. Ensemble de brossage selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'il comporte deux brosses latérales rabattables.
  11. Véhicule pour le nettoyage urbain, caractérisé en ce qu'il est équipé d'un ensemble de brossage (3) selon l'une des revendications 1 à 10.
  12. Véhicule selon la revendication 11, caractérisé en ce qu'il comporte un ensemble distributeur mélangeur de détergent (40) avec un réservoir (41) et un doseur.
  13. Véhicule selon l'une des revendications 11 à 12, caractérisé en ce qu'il comporte une rampe (44) d'aspersion d'eau propre inclinée dans le plan horizontal et située en arrière de l'ensemble de brossage (3).
EP00470012A 1999-06-18 2000-06-16 Ensemble de brossage pour le nettoyage urbain et véhicule équipé de cet ensemble. Withdrawn EP1061180A1 (fr)

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