EP1057960A2 - Stellvorrichtung - Google Patents

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EP1057960A2
EP1057960A2 EP00108921A EP00108921A EP1057960A2 EP 1057960 A2 EP1057960 A2 EP 1057960A2 EP 00108921 A EP00108921 A EP 00108921A EP 00108921 A EP00108921 A EP 00108921A EP 1057960 A2 EP1057960 A2 EP 1057960A2
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EP
European Patent Office
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adjusting device
sleeve
spindle
threaded
elastically
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EP00108921A
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Gerhard Pfanzer
Mark Schiebelhuth
Alfred Wipfler
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Siemens AG
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Mannesmann VDO AG
Siemens AG
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/611—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for swinging wings
    • E05F15/616—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for swinging wings operated by push-pull mechanisms
    • E05F15/622—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for swinging wings operated by push-pull mechanisms using screw-and-nut mechanisms
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2800/00—Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
    • E05Y2800/40—Physical or chemical protection
    • E05Y2800/422—Physical or chemical protection against vibration or noise
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/55—Windows

Definitions

  • the invention relates to an actuator for moving a moving part in different positions with one of a servomotor driven spindle drive, which consists of a spindle with an external thread and a surrounding sleeve part with one with the external thread in The internal thread is engaged.
  • Steep devices of this type are used, for example, with an electric servomotor used to open a side window of a motor vehicle adjust.
  • Such an adjusting device is for example from US 4,186,524 known.
  • Such side opening windows are usually articulated in the area the B-pillar of the motor vehicle articulated to the chassis and can by the Actuating device from its closed position via intermediate positions in the Be brought open.
  • opening windows it has been shown that even with a very small thread clearance between the two threads of less than 0.1 mm when driving over poor distances with the opening window partially open there is a noise.
  • the rear Side opening windows of motor vehicles make these noises particularly noticeable because they occur near the head of the occupants.
  • the object of the invention is to provide an actuating device which reduces the tendency to vibrate and thus reduces noise.
  • the object is achieved by an actuating device described type solved, in which one of the two threads of two separate threaded parts and an elastically preloadable element is provided, with the help of which between the two threaded parts Axial force can be generated.
  • the increased friction of the spindle drive makes a slightly higher one Torque required to move the moving part, however can be easily provided by the servomotor.
  • the friction can also targeted by the choice of the elastic element or the size of the Preload force can be influenced and adapted to the respective requirements.
  • the actuating device according to the invention also shows the positive side effect, that the modulating noise when moving the moving part is significantly reduced.
  • the elastically prestressable element preferably sits between the two Threading.
  • the elastically prestressable element is subjected to pressure, so that between the threaded parts and the elastic element are not resilient under tension Connection is required.
  • the internal thread is divided, with a first threaded part firmly connected to the sleeve and the second threaded part is held so as to be axially movable.
  • the second threaded part from a commercially available nut consist.
  • the second threaded part is expediently in the circumferential direction can be fixed in at least one position on the sleeve in order to achieve a uniform Maintain constant axial force between the threaded parts during operation.
  • An increase in the number of possible relative angular positions between the second threaded part and the sleeve is particularly compared to Thread pitch short preload of the elastically preloadable element an advantage in order to be able to set specific axial forces.
  • the sleeve is also connected to the at least one ball joint coupled moving part.
  • the ball joint enables compensation between the different trajectories of the acting as a plunger Sleeve and the movable part, which, for example, in training as Side opening window of a motor vehicle pivots around the B-pillar of the motor vehicle. It has also proven to be advantageous between the joint halves of a ball joint, d. H. between the ball head and the ball socket to provide elastic means, as in this too Existing game area increases the tendency to noise.
  • the figure shows an actuator 10 for a side opening window of a motor vehicle.
  • the actuator 10 has a housing 12 which is an electric motor 14 and a a reduction gear 16 receives this coupled spindle drive 18.
  • the spindle drive On the output side, the spindle drive has a plunger 20 that is linear is guided and rotatably guided in the housing 12.
  • the plunger 20 protrudes a ball joint 22 with the side opening window (not shown) in connection and can do this through various intermediate positions from his closed position to a fully open position or vice versa swivel.
  • the spindle drive consists essentially of a spindle 24 with a External thread 26 and an integrally formed with the plunger 20 Sleeve area 28 with an internal thread 30.
  • the internal thread 30 settles from a first threaded part 32, which is firmly connected to the sleeve region 28 and a second threaded part 36 designed as a lock nut 34 together.
  • the lock nut 34 is axially displaceable in the sleeve region 28 and kept non-rotatable. Because of this guidance, the two threaded parts 32, 36 axially displaceable until they are with the external thread 26 of the spindle 24 are engaged without play. Between the two Thread parts 32, 36 is a rubber ring 38 or otherwise resilient element intended.
  • the spindle 24 is further provided with a gear 40 which is integral with the spindle body can be formed and with a pinion (not shown) of the electric motor 14 is engaged, wherein the pinion of the electric motor 14 and the gear 40 form the reduction gear 16.
  • the spindle 24 is formed at both ends with bearings 42, via which they in the Housing 12 is rotatably mounted.
  • the geometry of the two threaded parts 32, 36 and the rubber ring 38 is so chosen that the latter is prestressed by a certain amount under pressure, if both threaded parts 32, 36 with the external thread 26 of the spindle 24 in Stand by.
  • the rubber ring 38 creates one between the lock nut 34 and the sleeve region 28 acting axial pressure force, which strives increase the axial distance between these two parts. Because of of the thread engagement, however, the two threaded parts 32, 36 in opposite directions on the respective flanks of the External thread 26, so that there is a play-free seat under the biasing force the unit from the sleeve area 28 containing the two threaded parts 32, 36 and lock nut 34 on the external thread 26 of the spindle 24.
  • This preloaded seat prevents it from being introduced through the ball joint 22 Forces such as those encountered when driving over poor distances can arise, axial movements of the plunger 20 can occur, which in Connection with the swinging side opening window to a disturbing could cause noise.
  • the actuating device 10 shown therefore works much quieter in operation than a comparable one Actuator that is rigid without a lock nut only over a single one trained threaded part is engaged with the external thread of the spindle.

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  • Transmission Devices (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)

Abstract

Eine Stellvorrichtung dient zum Verfahren eines beweglichen Teils in verschiedene Stellungen, beispielsweise eines Seitenausstellfensters eines Kraftfahrzeuges. Ein Stellmotor (14) treibt einen Spindeltrieb (18) an, der im wesentlichen aus einer Spindel (24) mit einem Außengewinde (26) und einem diese umgebenden Hülsenteil (28) mit einem entsprechenden Innengewinde (30) besteht. Axiales Spiel im Bereich des Spindeltriebes (18) kann bei äußerer Krafteinwirkung zu Geräuschentwicklungen führen, zu deren Vermeidung vorgeschlagen wird, daß eines der beiden Gewinde (30) aus getrennten Gewindeteilen (32, 36) besteht und ein elastisch vorspannbares Element (38) vorgesehen ist, mit Hilfe dessen zwischen den beiden Gewindeteilen (32, 36) eine Axialkraft erzeugbar ist. Durch die Axialkraft liegen die beiden Gewindeteile (32, 36) jeweils an entgegengesetzten Flanken des Außengewindes (26) an, so daß das axiale Gewindespiel aufgehoben wird. <IMAGE>

Description

Die Erfindung befaßt sich mit einer Stellvorrichtung zum Verfahren eines beweglichen Teils in verschiedene Stellungen mit einem von einem Stellmotor angetriebenen Spindeltrieb, der aus einer Spindel mit einem Außengewinde und einem diese umgebenden Hülsenteil mit einem mit dem Außengewinde in Eingriff stehenden Innengewinde besteht.
Derartige Steilvorrichtungen werden mit einem elektrischen Stellmotor beispielsweise dazu verwendet, ein Seitenausstellfenster eines Kraftfahrzeuges zu verstellen. Eine solche Stellvorrichtung ist beispielsweise aus der US 4,186,524 bekannt. Derartige Seitenausstellfenster sind gewöhnlich gelenkig im Bereich der B-Säule des Kraftfahrzeuges am Chassis angelenkt und können von der Stellvorrichtung aus ihrer Schließstellung über Zwischenstellungen in die Offenstellung gebracht werden. Es ist ferner bereits bekannt, den Stellmotor und den Spindeltrieb unmittelbar im Bereich des beweglichen Teils anzuordnen. Bei Ausstellfenstern hat sich jedoch gezeigt, daß bereits bei einem sehr kleinen Gewindespiel zwischen den beiden Gewinden von unter 0,1 mm es beim Fahren über schlechte Wegstrecken bei teilweise geöffnetem Ausstellfenster zu einer Geräuschentwicklung kommt. Insbesondere bei den hinteren Seitenausstellfenstern von Kraftfahrzeugen machen sich diese Geräusche besonders störend bemerkbar, weil sie in Kopfnähe der Insassen entstehen.
Eine weitere Verkleinerung des Gewindespiels ist wegen der damit einhergehenden Erhöhung der Fertigungskosten nicht praktikabel.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Stellvorrichtung zu schaffen, welche die Schwingungsneigung und damit die Geräuschentwicklung reduziert.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch eine Stellvorrichtung der eingangs beschriebenen Art gelöst, bei welcher eines der beiden Gewinde aus zwei getrennten Gewindeteilen besteht und ein elastisch vorspannbares Element vorgesehen ist, mit Hilfe dessen zwischen den beiden Gewindeteilen eine Axialkraft erzeugbar ist.
Bei der erfindungsgemäßen Lösung wird die zwischen den beiden Gewindeteilen mit Hilfe des elastisch vorspannbaren Elements aufgebaute Axialkraft über die Gewindegänge des mit diesen beiden Gewindeteilen in Eingriff stehenden Gewindes abgestützt. Unter der Wirkung des elastisch vorspannbaren Elements auf die axial zueinander beweglichen Gewindeteilen kommt es dabei zu einer Aufhebung des Gewindespiels unter bestimmten axialen Anlagekräften der beiden Gewindeteile in jeweils zueinander entgegengesetzter Richtung. Der spielfreie Eingriff der Gewindeteile mit dem anderen Gewinde des Spindeltriebes stabilisiert das zu verstehende bewegliche Teil auch bei stärkeren, von außen einwirkenden Störungskräften, die beispielsweise bei Seitenausstellfenstern von Kraftfahrzeugen Schwingungen verursachen können, wenn der Spindeltrieb mit Spiel behaftet ist. Ein Klappern eines teilweise geöffneten Seitenausstellfensters ist mit einer erfindungsgemäßen Stellvorrichtung selbst beim Befahren schlechter Wegstrecken nicht zu befürchten.
Die erhöhte Reibung des Spindeltriebes macht zwar ein geringfügig erhöhtes Drehmoment zum Verstellen des beweglichen Teils erforderlich, das jedoch von dem Stellmotor problemlos erbracht werden kann. Die Reibung kann auch gezielt durch die Auswahl des elastischen Elements oder die Größe der Vorspannkraft beeinflußt und den jeweiligen Erfordernissen angepaßt werden.
Die erfindungsgemäße Stellvorrichtung zeigt weiterhin den positiven Nebeneffekt, daß das modulierende Geräusch beim Verfahren des beweglichen Teils deutlich reduziert wird.
Vorzugsweise sitzt das elastisch vorspannbare Element zwischen den beiden Gewindeteilen. Bei dieser konstruktiv besonders einfachen Lösung sind gegenüber bisherigen Lösungen nur ein weiteres Gewindeteil und das elastische vorspannbare Element erforderlich, so daß die Mehrkosten gering gehalten werden können. In weiterer bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung ist das elastisch vorspannbare Element auf Druck belastet, so daß zwischen den Gewindeteilen und dem elastischen Element keine auf Zug belastbare Verbindung erforderlich ist. Grundsätzlich wäre es jedoch auch denkbar, auf Zug belastete elastische Elemente vorzusehen, da es letztlich gleichgültig ist, ob das Gewindespiel durch ein Zusammenziehen oder ein Auseinanderdrücken der beiden Gewindeteile in axialer Richtung aufgehoben wird.
Bei einer besonders einfachen Ausführungsform der Erfindung ist als elastisch vorspannbares Element ein O-Ring oder gleichartiges Federelement aus elastisch nachgiebigem Material vorgesehen. Ein derartiger O-Ring hat den weiteren Vorteil, daß er nur sehr wenig axialen Bauraum beansprucht und der Spindeltrieb daher kurz gehalten werden kann.
In bevorzugter Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, daß das Innengewinde geteilt ist, wobei ein erstes Gewindeteil fest mit der Hülse verbunden und das zweite Gewindeteil axial beweglich zu dieser gehalten ist. Bei einer derartigen Ausführungsform sind nur sehr wenige Änderungen im Bereich des Spindeltriebes im Vergleich zu den bisherigen Lösungen notwendig. Beispielsweise kann das zweite Gewindeteil prinzipiell aus einer handelsüblichen Mutter bestehen. Das zweite Gewindeteil ist zweckmäßigerweise in Umfangsrichtung an wenigstens einer Stelle an der Hülse festlegbar, um eine gleichmäßige Äxialkraft zwischen den Gewindeteilen im Betrieb konstant aufrechtzuerhalten. Eine Erhöhung der Anzahl möglicher relativer Winkelstellungen zwischen dem zweiten Gewindeteil und der Hülse ist insbesondere bei im Vergleich zur Gewindesteigung kurzem Vorspannweg des elastisch vorspannbaren Elements von Vorteil, um gezielt bestimmte Axialkräfte einstellen zu können.
Vorzugsweise ist die Hülse weiterhin über wenigstens ein Kugelgelenk mit dem beweglichen Teil gekoppelt. Das Kugelgelenk ermöglicht einen Ausgleich zwischen den unterschiedlichen Bewegungsbahnen der als Stößel wirkenden Hülse und dem beweglichen Teil, das beispielsweise in der Ausbildung als Seitenausstellfenster eines Kraftfahrzeuges eine Schwenkbewegung um die B-Säule des Kraftfahrzeuges ausführt. Es hat sich ferner als vorteilhaft erwiesen, zwischen den Gelenkhälften eines Kugelgelenkes, d. h. zwischen dem Kugelkopf und der Kugelpfanne, elastische Mittel vorzusehen, da auch in diesem Bereich vorhandenes Spiel die Neigung zur Geräuschentwicklung erhöht.
Nachfolgend wird anhand der beigefügten Zeichnung näher auf ein Ausführungsbeispiel der Erfindung eingegangen. Die Abbildung zeigt eine Stellvorrichtung 10 für ein Seitenausstellfenster eines Kraftfahrzeuges. Die Stellvorrichtung 10 besitzt ein Gehäuse 12, das einen Elektromotor 14 und einen über ein Untersetzungsgetriebe 16 mit diesem gekoppelten Spindeltrieb 18 aufnimmt. Abtriebsseitig verfügt der Spindeltrieb über einen Stößel 20, der linear verstellbar undrehbar in dem Gehäuse 12 geführt ist. Der Stößel 20 steht über ein Kugelgelenk 22 mit dem Seitenausstellfenster (nicht dargestellt) in Verbindung und kann dieses über verschiedene Zwischenstellungen aus seiner geschlossenen Stellung in eine vollständig geöffnete Stellung oder umgekehrt verschwenken.
Der Spindeltrieb besteht im wesentlichen aus einer Spindel 24 mit einem Außengewinde 26 und einem einstückig mit dem Stößel 20 ausgebildeten Hülsenbereich 28 mit einem Innengewinde 30. Das Innengewinde 30 setzt sich aus einem ersten Gewindeteil 32, das fest mit dem Hülsenbereich 28 verbunden ist, und einem zweiten, als Kontermutter 34 ausgebildeten Gewindeteil 36 zusammen. Die Kontermutter 34 ist in dem Hülsenbereich 28 axial verschieblich und undrehbar gehalten. Aufgrund dieser Führung sind die beiden Gewindeteile 32, 36 so lange axial zueinander verschiebbar, bis sie mit dem Außengewinde 26 der Spindel 24 spielfrei in Eingriff stehen. Zwischen den beiden Gewindeteilen 32, 36 ist ein Gummiring 38 oder anderweitig federndes Element vorgesehen.
Die Spindel 24 ist weiterhin mit einem Zahnrad 40 versehen, das einstückig mit dem Spindelkörper ausgebildet sein kann und mit einem Ritzel (nicht dargestellt) des Elektromotors 14 in Eingriff steht, wobei das Ritzel des Elektromotors 14 und das Zahnrad 40 das Untersetzungsgetriebe 16 bilden. Die Spindel 24 ist an beiden Enden mit Lagerstellen 42 ausgebildet, über welche sie in dem Gehäuse 12 drehbar gelagert ist.
Die Geometrie der beiden Gewindeteile 32, 36 und des Gummirings 38 ist so gewählt, daß letzterer um ein bestimmtes Maß auf Druck vorgespannt wird, wenn beide Gewindeteile 32, 36 mit dem Außengewinde 26 der Spindel 24 in Eingriff stehen. Der Gummiring 38 erzeugt dabei eine zwischen der Kontermutter 34 und dem Hülsenbereich 28 wirkende Axialdruckkraft, die bestrebt ist, den axialen Abstand zwischen diesen beiden Teilen zu vergrößern. Aufgrund des Gewindeeingriffs legen sich jedoch die beiden Gewindeteile 32, 36 in jeweils entgegengesetzter Richtung an den entsprechenden Flanken des Außengewindes 26 an, so daß sich unter der Vorspannkraft ein spielfreier Sitz der die beiden Gewindeteile 32, 36 enthaltenden Einheit aus Hülsenbereich 28 und Kontermutter 34 auf dem Außengewinde 26 der Spindel 24 ergibt. Dieser vorgespannte Sitz verhindert, daß es durch über das Kugelgelenk 22 eingeleitete Kräfte, wie sie beispielsweise beim Befahren schlechter Wegstrecken entstehen können, zu Axialbewegungen des Stößels 20 kommen kann, was in Verbindung mit dem mitschwingenden Seitenausstellfenster zu einer störenden Geräuschentwicklung führen könnte. Die dargestellte Stellvorrichtung 10 arbeitet daher im Betrieb wesentlich geräuschärmer als eine vergleichbare Stellvorrichtung, die ohne eine Kontermutter nur über einen einzigen starr ausgebildeten Gewindeteil mit dem Außengewinde der Spindel in Eingriff steht.
Um eine Geräuschentstehung im Bereich des Kugelgelenks 22 zu vermeiden, sind zwischen dessen Kugelkopf und Kugelpfanne (beide nicht sichtbar) elastische Mittel vorgesehen, die ebenfalls unter leichter Vorspannung stehen und daher eine Spielbewegung zwischen den beiden Gelenkhälften verhindern.
Statt der dargestellten Ausführungsform mit einem auf Druck belasteten Gummiring 38, ist es ohne weiteres denkbar, zwischen den beiden Gewindeteilen 32, 36 auch ein auf Zug belastetes elastisches Element vorzusehen, wobei allerdings zwischen diesem elastischen Element und den beiden Gewindeteilen 32, 36 eine auf Zug belastbare Verbindung vorgesehen sein muß.
Es ist auch ohne weiteres denkbar, statt einer Teilung des Innengewindes 30 das Außengewinde 26 der Spindel 24 in zwei axiale Teile zu untergliedern, die unter axialer Vorspannung in entsprechender Weise in einem dann durchgängig starr ausgebildeten Innengewinde im Hülsenbereich 28 eingreifen.
Auch eine umgekehrte Anordnung des Spindeltriebes 18 mit angetriebenem Hülsenbereich und axial verlagerter Spindel ist ohne weiteres denkbar.

Claims (11)

  1. Stellvorrichtung zum Verfahren eines beweglichen Teils in verschiedene Stellungen mit einem von einem Stellmotor (14) angetriebenen Spindeltrieb (18), der im wesentlichen aus einer Spindel (24) mit einem Außengewinde (26) und einem diese umgebenden Hülsenteil (20, 28) mit einem mit dem Außengewinde (26) in Eingriff stehenden Innengewinde (30) besteht, dadurch gekennzeichnet, daß eines der beiden Gewinde (30) aus zwei getrennten Gewindeteilen (32, 36) besteht und ein elastisch vorspannbares Element (38) vorgesehen ist, mit Hilfe dessen zwischen den beiden Gewindeteilen (32, 36) eine Axialkraft erzeugbar ist.
  2. Stellvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das elastisch vorspannbare Element (38) zwischen den beiden Gewindeteilen (32, 36) sitzt.
  3. Stellvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das elastisch vorspannbare Element (38) auf Druck belastet ist.
  4. Stellvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das elastisch vorspannbare Element ein O-Ring (38) oder anderweitig federndes Element aus elastisch nachgiebigem Material ist.
  5. Stellvorrichtung nach einem der vorherhgehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Innengewinde (30) geteilt ist, wobei ein erstes Gewindeteil (32) fest mit der Hülse (28) verbunden und das zweite Gewindeteil (36) axial beweglich zu diesem gehalten ist.
  6. Stellvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das zweite Gewindeteil (34, 36) in Umfangsrichtung an wenigstens einer Relativstellung an der Hülse (28) festlegbar ist.
  7. Stellvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Stellmotor (14) über ein Untersetzungsgetriebe (16) oder unmittelbar die Spindel (24) antreibt.
  8. Stellvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülse (20, 28) mit dem beweglichen Teil gekoppelt ist.
  9. Stellvorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülse (20, 28) über wenigstens ein Kugelgelenk (22) mit dem beweglichen Teil gekoppelt ist.
  10. Stellvorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens zwischen den Gelenkhälften eines Kugelgelenks (22) elastische Mittel vorgesehen sind.
  11. Stellvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Stellmotor ein Elektromotor (14) und das bewegliche Teil ein Ausstellfenster eines Kraftfahrzeuges ist.
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