EP1055804A1 - Aktiver Abgasschalldämpfer - Google Patents
Aktiver Abgasschalldämpfer Download PDFInfo
- Publication number
- EP1055804A1 EP1055804A1 EP00110736A EP00110736A EP1055804A1 EP 1055804 A1 EP1055804 A1 EP 1055804A1 EP 00110736 A EP00110736 A EP 00110736A EP 00110736 A EP00110736 A EP 00110736A EP 1055804 A1 EP1055804 A1 EP 1055804A1
- Authority
- EP
- European Patent Office
- Prior art keywords
- housing
- silencer according
- exhaust silencer
- loudspeaker
- wall
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04R—LOUDSPEAKERS, MICROPHONES, GRAMOPHONE PICK-UPS OR LIKE ACOUSTIC ELECTROMECHANICAL TRANSDUCERS; DEAF-AID SETS; PUBLIC ADDRESS SYSTEMS
- H04R3/00—Circuits for transducers, loudspeakers or microphones
- H04R3/002—Damping circuit arrangements for transducers, e.g. motional feedback circuits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
- F01N1/06—Silencing apparatus characterised by method of silencing by using interference effect
- F01N1/065—Silencing apparatus characterised by method of silencing by using interference effect by using an active noise source, e.g. speakers
Definitions
- Active exhaust silencers for automotive exhaust systems included at least one loudspeaker with which a phase-shifted to the noise of the engine Anti-noise is generated.
- a coupling of the anti and the noise To enable a sound coupling point in the exhaust pipe is usually in the form perforation of the pipe wall. The sound comes from the feed point for the anti-sound, for example from the point at which the Sound speaker is arranged via a resonance channel to the sound coupling point.
- Such active exhaust silencers are for example in EP 0 916 817 A2, EP 0 674 097 A1 and US 5,600,106.
- Exhaust silencer The present type must be built relatively compact so that it can be used in the Underbody area of the vehicle can be accommodated.
- the invention has for its object to propose an exhaust silencer, which, despite its compact and simple construction, has a thermal load of the anti-noise speaker is reduced.
- the resonance channel from the interior is preferably one of the exhaust gas channels interspersed housing, the housing containing the feed point Channel section is said housing chamber.
- the speaker can thus be arranged relatively close to the exhaust pipe or the sound coupling point, without an impermissibly high thermal load on the loudspeaker would be feared.
- the cooling gap forms a both mechanical as well as thermal barrier. While driving or when operating a ventilation system the cooling gap is intensely flowed with cooling air, so that an adequate Cooling is guaranteed.
- the resonance channel is U-shaped, the U-legs extending in the longitudinal direction of the exhaust pipe.
- one of the U-legs is penetrated by the exhaust pipe, while the anti-sound is fed into the other U-leg.
- the feed point and the sound coupling point are preferably arranged in the region of the free end of the channel sections.
- the U-legs can be arranged very close to each other due to the cooling gap between them, so that a relatively slim design of the muffler housing can be achieved.
- the housing bordering the resonance channel is preferably formed from two half-shells, the parting plane of which runs parallel to the longitudinal direction of the exhaust pipe and through the resonance channel.
- the cooling gap is formed by outer wall sections of the half-shells which are drawn in in the direction of the parting plane, for example by a deep-drawing process.
- This configuration simplifies production.
- the two half-shells only have to be placed on top of one another with the interposition of the exhaust pipe and connected, for example welded. Any additional, expensive to install partition walls to form the resonance channel in the interior of the housing are not required.
- the anti-noise loudspeaker can in principle be arranged within the housing described. However, it is preferably arranged outside the housing in order to further reduce its thermal load.
- the anti-sound is fed into the resonance channel through an opening in the upper housing wall that forms the feed point.
- the loudspeaker is arranged in a known manner in a soundproof housing.
- the bottom of this housing is fixed to the upper housing wall of the first housing in such a way that a cooling gap remains between the two housings, which extends essentially over the entire area of the loudspeaker housing or the upper housing wall.
- the air-filled cooling gap acts as thermal insulation. This thermal insulation is particularly effective if the cooling gap is open to the atmosphere and, accordingly, cooling air can flow through it.
- a further thermal insulation measure consists in that the section of the exhaust pipe which adjoins the sound coupling point and is arranged within the housing is designed as an air-gap-insulated double pipe. It is particularly advantageous if the double-walled tube section extends into the area of the housing interior in which the two tube sections mentioned are connected to one another.
- Electrodynamic speakers are preferably used, one additional cooling is achieved in that the speaker magnet with the External wall of the second housing is in thermal contact.
- the outer wall of the second housing comes into contact with cooling air and acts as a cooling surface, which removes heat from the magnet.
- Another way to use the magnet and Of course, to cool the voice coil is that the magnet through protrudes through an opening in the outer wall of the second housing and therefore can be cooled by cooling air.
- a central through hole is available. Because about this hole Moisture and dirt can get into the membrane back space, it is useful if this opening with magnets looking out of the housing is closed. However, the opening is preferably via a line either with the interior of the second housing with another splash-proof Air volume connected. In this way there is ventilation the diaphragm back space enclosed by the speaker cage and the diaphragm and thus created another cooling option for the magnet without that dirt and moisture can penetrate through the hole.
- the manufacture and also the assembly of the second, which receives the loudspeaker Housing is simplified if it is made of plastic. Particularly preferred is such a material that has improved sound insulation properties compared to metal having.
- Fig. 1 shows a schematic representation of a section of a motor vehicle exhaust system with an active exhaust silencer 1.
- This essentially comprises one Electrodynamic loudspeaker 2, which has an anti-noise via a feed point 3 emits in a resonance channel 4, which to a sound coupling point 5 leads to an exhaust pipe 6.
- the sound generated by speaker 2 is modeled on the noise generated by the vehicle engine and such out of phase that a reduction and / or at the sound coupling point 5 The noise is changed.
- the Exhaust muffler 1 includes a first housing 7 that extends from the exhaust pipe 6 is penetrated and a second housing 8, which receives the speaker 2.
- the first housing 7 is essentially U-shaped. Is accordingly the interior enclosed by him or that formed by the interior Resonance channel 4 also U-shaped.
- the U-legs form a first and second first each extending in the longitudinal direction of the exhaust pipe 6 and second channel section 10, 11.
- the first channel section is from the exhaust pipe 6 enforced.
- the sound coupling point formed by a tube wall perforation 12 5 is positioned in the region of the free end 13 of the first channel section 10.
- the second channel section 11 contains the feed point 3 that of an opening arranged in the region of the free end 13 of the channel section 11 14 is formed in the upper wall 15 of the housing 7.
- the facing each other Inner sides of the channel sections 10, 11 do not border with a common one Wall against each other, but each channel section has its own Wall area 16,17, which are spaced from each other, so that in between a cooling gap 18 is present.
- This cooling gap is already at stationary vehicle, part of the heat generated by the exhaust pipe through air cooling dissipated and thus the proportion of in the direction of arrow 19 on the second channel section 11 and in particular transmitted to the feed point 3 Reduced heat quantity.
- the second housing 8, in which the loudspeaker 2 is arranged soundproofed, is fixed to the upper wall 15 of the housing 7 in such a way that between the Wall 15 and the bottom 20 of the housing 8 facing it a cooling gap 22nd is available.
- the cooling gap 22 extends essentially over the entire Surface of the wall 15 or the bottom 20 and is only from a sealing ring 23rd interrupted, the opening 14 and an opposite opening 24 in Bottom 20 seals to the outside.
- the sealing ring 23 is also used for mechanical Fixing the housing 8 to the housing 7.
- the two housings 7,8 held together by connecting elements 25, which are between from the side faces of the housings 7,8 radially projecting flanges 26 extend.
- the cooling gap 22 narrows, especially if it is from Cooling air flows through, the heat transfer from the first housing 7 to the second Housing 8, in which the speaker 2 is arranged. Heat propagation can be reduced via the connecting elements 26 and the sealing ring 23, if materials with poor thermal conductivity are used for these parts.
- the loudspeaker 2 is arranged in the housing 8 in such a way that its thermal load particularly critical magnet 27 through an opening 28 protrudes the housing 8. He is thus in the operation of the vehicle with cooling air flows around and is therefore cooled particularly intensively. Another reduction The thermal load on the magnet can still be achieved that the through hole usually present in more powerful speakers 2 29 in the magnet 27 is used for cooling. That means this Hole is not closed, but remains open to an air exchange with the atmosphere. As can be seen in particular in FIGS. 4 and 5 is the funnel-shaped membrane 31 in a funnel-shaped speaker basket 32 arranged.
- a check valve 36 may be provided is designed, for example, as a flap valve (FIG. 5).
- the check valve can also inside the bore 29 or on the inside of the magnet 27 be arranged.
- the vibrating membrane 31 produce a directed air flow 39 (Fig.2).
- the cycle is the Air flow 39 is not interrupted in this respect. That is the base area of the membrane 31, bellows-shaped fixing element 40 fixing to the loudspeaker basket 32 also does not hinder the air flow 39 since it is made of a coarse, air permeable Tissue.
- Voice coil 34 receiving gap 35 moves out, causing the magnet 27 and the voice coil 34 are additionally cooled.
- the adjoining the sound coupling point 5 and within the housing 7 arranged section 41 of the exhaust pipe 6 is double-walled, to the heat transfer in which the two channel sections 10 and 11 together to reduce the connecting base area 42 of the resonance channel 4.
- the 6 shows the first housing 7, which is composed of two half-shells 43, 44.
- the parting plane 45 between the half-shells 43, 44 runs parallel to the longitudinal direction of the exhaust pipe 6 and through the resonance chamber 4 or Channel sections 10,11 through.
- the two half-shells 43, 44 are each sheet metal deep-drawn parts, in which the U-shaped resonance channel 4 is about half each is preformed.
- the half-shells 43, 44 each have an edge Flange 46 on.
- the flanges 46 are welded together in the assembled state.
- the part of the housing 7 through which the exhaust pipe 6 has an inlet and outlet opening 47, 48, each of which the exhaust pipe 6 passes through is.
- the cooling gap formed by the inwardly drawn wall areas 15, 16 18 is due to the production in the deep-drawing process by a Web 49 divided into an upper and lower half 18a, 18b.
- the manufacture of the Half-shells 43, 44 can, however, be modified so that this web is omitted.
- the Web 49 can also be subsequently removed if necessary.
- the the Channel section 11 delimiting and a feed point 3 forming opening 14 having part of the housing 6 has a lower overall height than that housing part penetrated by the exhaust pipe 6.
- the upper runs accordingly Wall 15 obliquely with respect to the lower wall 21. For an area of the opening 14 loudspeakers to be arranged thus have a larger installation space Available.
- the second housing 8 is also designed in two parts; it exists from a bottom part 50 and a cover part 51.
- the bottom part 50 is - from the housing 7 viewed from - concave and has an edge Flange 52, which can be fixed to the flange 46 of the half-shell 43.
- the two-part design of the housing 8 can initially be the base part 50, as shown in FIG be fixed to the housing 7.
- the curvature of the bottom part 50 is there such that between the housing 7 or between the half-shell 43 and the Bottom part 50 a cooling gap 22 serving for thermal insulation or cooling remains free.
- the end wall pointing in the flow direction 9, that is to say in the direction of travel 53 54 of the bottom part 50 has two opening into the flange 52 at a distance side by side, the supply of cooling air into the cooling gap 22 serving recesses 55.56.
- the recess 56 is dimensioned such that the exhaust pipe 6 or the flange region 57 of the half shell holding it 43 with a radial distance, so that between the flange 57 and cooling air can flow into the cooling gap 22 at the edge of the recess 56.
- the sealing ring 26 is inserted (Fig.2).
- the edge of the opening 24 in the bottom part 50 is one from the outer surface of the base part 50 projecting collar 59 is formed (FIG. 7).
- the collar is the loudspeaker 2 with a molded onto its loudspeaker basket 32 Flange 60 fixed.
- pin-shaped fixing elements 61 each having an opening 62 in the flange 60 reach out.
- the cover part 51 which is also concavely curved in relation to the housing 7, is attached.
- the cover part 51 has an edge flange 63, which is on the flange 52 of the bottom part 50 is weldable.
- 53 are pointing in the direction of travel End wall 64 of the cover part 51 recesses 65,66 are present are designed in accordance with the recesses 55, 56 in the base part 50 and cursed with them.
- recesses 67 are present, which correspond to the recesses 58 are designed in the bottom part 50 and are flush with them.
- the ones on the flanges 52 and 53 adjoining wall areas 72 of the cover part 51 and the base part 50 are close to each other, so that the two mentioned Parts formed the interior of the speaker 2 sealed to the outside is.
- An upper wall area of the cover part 51 is pot-like to a depression 68 retracted, an opening 70 being present in the bottom wall 69 of this depression through which the loudspeaker magnet 27 extends.
- the bottom wall 69 spans a flat surface and lies on one when assembled mating surface 71 (FIG. 8) on the loudspeaker basket 32 is also flat. Between the bottom wall 69 and the counter surface 71, a sound-absorbing Sealing element be present (not shown).
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
- Soundproofing, Sound Blocking, And Sound Damping (AREA)
- Audible-Bandwidth Dynamoelectric Transducers Other Than Pickups (AREA)
Abstract
Description
Das den Resonanzkanal umgrenzende Gehäuse ist vorzugsweise aus zwei Halbschalen gebildet, deren Trennebene parallel zur Längsrichtung des Abgasrohres und durch den Resonanzkanal hindurch verläuft. Der Kühlspalt ist dabei von Außenwandabschnitten der Halbschalen gebildet, die in Richtung auf die Trennebene, etwa durch einen Tiefziehvorgang eingezogen sind. Durch diese Ausgestaltung ist die Fertigung vereinfacht. Die zwei Halbschalen müssen lediglich unter Zwischenlage des Abgasrohres aufeinandergesetzt und miteinander verbunden, etwa verschweißt werden. Irgendwelche zusätzlichen, aufwendig anzubringende Trennwände zur Bildung des Resonanzkanals im Innenraum des Gehäuses sind nicht erforderlich. Der Antischalllautsprecher kann prinzipiell innerhalb des beschriebenen Gehäuses angeordnet sein. Vorzugsweise ist er jedoch außerhalb des Gehäuses angeordnet, um seine thermische Belastung noch weiter zu reduzieren. Die Einspeisung des Antischalles in den Resonanzkanal erfolgt dabei über eine die Einspeisungsstelle bildende Öffnung in der oberen Gehäusewand. Der Lautsprecher ist in an sich bekannter Weise in einem möglichst schalldichten Gehäuse angeordnet. Bei einer bevorzugten Ausgestaltung ist dieses Gehäuse mit seinem Boden so an der oberen Gehäusewand des ersten Gehäuses fixiert, dass zwischen den beiden Gehäusen ein Kühlspalt freibleibt, der sich im Wesentlichen über den gesamten Bereich des Lautsprechergehäuses bzw. der oberen Gehäusewand erstreckt. Der luftgefüllte Kühlspalt wirkt dabei als Wärmedämmung. Besondern wirksam ist diese Wärmedämmung, wenn der Kühlspalt zur Atmosphäre hin geöffnet und dementsprechend von Kühlluft durchströmbar ist. Eine weitere Wärmedämmungsmaßnahme besteht darin, dass der sich an die Schallkopplungsstelle anschließende und innerhalb des Gehäuses angeordnete Abschnitt des Abgasrohres als luftspaltisoliertes Doppelrohr ausgebildet ist. Vorteilhaft ist es insbesondere, wenn sich der doppelwandige Rohrabschnitt in den Bereich des Gehäuseinnenraums erstreckt, in dem die beiden genannten Rohrabschnitte miteinander in Verbindung stehen.
- Fig.1
- eine schematische Zeichnung, die das Grundprinzip eines aktiven Abgasschalldämpfers darstellt,
- Fig.2
- eine aus einem ersten und einem darüber angeordneten zweiten Gehäuse bestehende Bauform in schematischer Querschnittdarstellung, wobei das zweite Gehäuse einen Lautsprecher enthält,
- Fig.3
- eine Ansicht in Richtung des Pfeiles III in Fig.2, bei abgenommenen oberen Gehäuse,
- Fig.4
- eine schematische Querschnittdarstellung eines elektrodynamischen Lautsprechers mit einer Durchgangsbohrung im Magneten,
- Fig.5
- einen Lautsprecher entsprechend Fig.4 mit einem Rückschlagventil, Fig.6 eine perspektivische Ansicht eines ersten Gehäuses,
- Fig.7
- einen Montagezwischenzustand, bei dem auf das erste Gehäuse der Boden des zweiten Gehäuses aufgesetzt ist,
- Fig.8
- die um einen Lautsprecher komplettierte Zusammenstellung nach Fig.7 und
- Fig.9
- einen fertiggestellten Abgasschalldämpfer.
- 1
- Abgasschalldämpfer
- 2
- Lautsprecher
- 3
- Einspeisungsstelle
- 4
- Resonanzkanal
- 5
- Schallkopplungsstelle
- 6
- Abgasrohr
- 7
- 1. Gehäuse
- 8
- 2. Gehäuse
- 9
- Strömungsrichtung
- 10
- 1. Kanalabschnitt
- 11
- 2. Kanalabschnitt
- 12
- Perforierung
- 13
- Freiende
- 14
- Öffnung
- 15
- Obere Wand
- 16
- Wandbereich
- 17
- Wandbereich
- 18
- Kühlspalt
- 19
- Pfeil
- 20
- Boden
- 21
- Untere Wand
- 22
- Kühlspalt
- 23
- Dichtring
- 24
- Öffnung
- 25
- Verbindungselement
- 26
- Flansch
- 27
- Magnet
- 28
- Öffnung
- 29
- Durchgangsbohrung
- 31
- Membran
- 32
- Lautsprecherkorb
- 33
- Pfeil
- 34
- Schwingspule
- 35
- Spaltraum
- 36
- Rückschlagventil
- 37
- Leitung
- 38
- Innenraum
- 39
- Luftströmung
- 40
- Fixierelement
- 41
- Abschnitt
- 42
- Basisbereich
- 43
- Halbschale
- 44
- Halbschale
- 45
- Trennebene
- 46
- Flansch
- 47
- Eingangsöffnung
- 48
- Ausgangsöffnung
- 49
- Steg
- 50
- Bodenteil
- 51
- Deckelteil
- 52
- Flansch
- 53
- Fahrtrichtung
- 54
- Stirnwand
- 55
- Ausnehmung
- 56
- Ausnehmung
- 57
- Flanschbereich
- 58
- Ausnehmung
- 59
- Kragen
- 60
- Flansch
- 61
- Fixierelement
- 62
- Öffnung
- 63
- Flansch
- 64
- Stirnwand
- 65
- Ausnehmung
- 66
- Ausnehmung
- 67
- Ausnehmung
- 68
- Vertiefung
- 69
- Bodenwand
- 70
- Öffnung
- 71
- Gegenfläche
- 72
- Wandbereich
Claims (17)
- Aktiver Abgasschalldämpfer mit einem eine Schallkopplungsstelle (5) in seiner Rohrwandung aufweisenden Abgasrohr (6), einer Einspeisungsstelle (3) für Antischall und einem diese mit der Schallkopplungsstelle (5) verbindenden Resonanzkanal (4),
dadurch gekennzeichnet,
dass der die Schallkopplungsstelle (5) enthaltende Abschnitt (10) des Resonanzkanals und eine an dessen Umfangswandung angrenzende Gehäusekammer durch einen von Kühlluft durchströmbaren Kühlspalt (18,22) voneinander getrennt sind. - Abgasschalldämpfer nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Resonanzkanal (4) von dem Innenraum eines von dem Abgasrohr (6) durchsetzten Gehäuses (7) gebildet ist und dass die Gehäusekammer der die Einspeisungsstelle (3) enthaltende Abschnitt (11) des Resonanzkanals (4) ist. - Abgasschalldämpfer nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Kanalabschnitte (10,11) sich in Längsrichtung des Abgasrohres (6) erstreckende Schenkel des U-förmig ausgebildeten Resonanzkanals (4) sind. - Abgasschalldämpfer nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Einspeisungsstelle (3) und die Schallkopplungsstelle (5) jeweils im Bereich des Freiendes (13) der Kanalabschnitte (10,11) angeordnet sind. - Abgasschalldämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Gehäuse (7) aus zwei Halbschalen (43,44) besteht, deren Trennebene (45) parallel zur Längsrichtung des Abgasrohres und durch den Resonanzkanal (4) hindurch verläuft, wobei der Kühlspalt (18) von Wandbereichen (16,17) der Halbschalen (43,44) gebildet ist, die in Richtung auf die Trennebene (45) eingezogen sind. - Abgasschalldämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
gekennzeichnet durch
einen außerhalb des Gehäuses (7) angeordneten Lautsprecher (2), der über eine die Einspeisungsstelle (3) bildende Öffnung (14) in der oberen Gehäusewand (15) mit dem Resonanzkanal (4) in Wirkverbindung steht. - Abgasschalldämpfer nach Anspruch 6,
gekennzeichnet durch,
eine den Lautsprecher (2) aufnehmende Gehäusekammer, die unter Zwischenlage eines von Kühlluft durchströmbaren Kühlspalt (22) an die Umfangswandung des Kanalabschnits (10) grenzt. - Abgasschalldämpfer nach Anspruch 7,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Gehäusekammer ein zweites, den Lautsprecher (2) aufnehmendes Gehäuse (8) ist, das auf dem ersten Gehäuse derart fixiert ist, dass sich der zwischen den beiden Gehäusen vorhandene Kühlspalt (22) im Wesentlichen über den gesamten Bereich des Bodens (20) bzw. der oberen Gehäusewand (15) erstreckt. - Abgasschalldämpfer nach Anspruch 8,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Kühlspalt (22) von Kühlluft durchströmbar ist. - Abgasschalldämpfer nach einem der Ansprüche 6 bis 9,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Lautsprecher (2) ein elektrodynamischer Lautsprecher ist. - Abgasschalldämpfer nach Anspruch 10,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Magnet (27) des Lautsprechers (2) mit der Wand des zweiten Gehäuses in Wärmekontakt steht. - Abgasschalldämpfer nach Anspruch 10,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Magnet (27) des Lautsprechern (2) durch eine Öffnung (28) in der Wand des zweiten Gehäuses (8) hindurchragt. - Abgasschalldämpfer nach Anspruch 12
dadurch gekennzeichnet,
dass der Magnet (27) eine den Lautsprecherinnenraum mit der Atmosphäre verbindende Durchgangsbohrung (29) aufweist. - Abgasschalldämpfer nach einem der Ansprüche 2 bis 13
dadurch gekennzeichnet,
dass der sich an die Schallkopplungsstelle (5) anschliessende, innerhalb des Gehäuses (7) angeordnete Abschnitt (41) des Abgasrohres (6) eine einen Luftspalt einschliessende Doppelwand aufweist. - Abgasschalldämpfer nach Anspruch 13,
gekennzeichnet durch,
ein die Durchgangsbohrung (29) in Ein- oder Ausströmrichtung sperrendes Rückschlagventil (36). - Abgasschalldämpfer nach einem der Ansprüche 9 bis 15,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Durchgangsohrung (29) über eine Leitung (37) mit einem spritzwassergeschützten Luftvolumen verbunden ist. - Abgasschalldämpfer nach einem der Ansprüche 8 bis 10 und 12 bis 16,
dadurch gekennzeichnet,
dass das zweite Gehäuse (8) aus einem Kunststoff besteht.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19922897 | 1999-05-19 | ||
DE19922897 | 1999-05-19 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
EP1055804A1 true EP1055804A1 (de) | 2000-11-29 |
EP1055804B1 EP1055804B1 (de) | 2003-03-12 |
Family
ID=7908472
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
EP00110585A Withdrawn EP1059830A3 (de) | 1999-05-19 | 2000-05-18 | Elektrodynamischer Lautsprecher mit einer Regeleinrichtung für einen aktiven Kraftfahrzeug-Schalldämpfer |
EP00110736A Expired - Lifetime EP1055804B1 (de) | 1999-05-19 | 2000-05-19 | Aktiver Abgasschalldämpfer |
Family Applications Before (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
EP00110585A Withdrawn EP1059830A3 (de) | 1999-05-19 | 2000-05-18 | Elektrodynamischer Lautsprecher mit einer Regeleinrichtung für einen aktiven Kraftfahrzeug-Schalldämpfer |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
EP (2) | EP1059830A3 (de) |
DE (1) | DE50001427D1 (de) |
Cited By (21)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1627996A1 (de) * | 2004-08-19 | 2006-02-22 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Aktiver Abgasschalldämpfer |
US7533759B2 (en) | 2006-09-06 | 2009-05-19 | J. Eberspaecher Gmbh & Co. Kg | Active muffler for an exhaust system |
EP2108791A1 (de) | 2008-04-09 | 2009-10-14 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Aktiver Schalldämpfer |
DE102009049280A1 (de) | 2009-10-13 | 2011-04-14 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Aktiver Schalldämpfer |
EP2530263A1 (de) | 2011-06-01 | 2012-12-05 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Antischall-System für Abgasanlagen und Verfahren zum Steuern desselben |
EP2543835A1 (de) | 2011-07-05 | 2013-01-09 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Antischall-System für Abgasanlagen und Verfahren zum Steuern desselben |
DE102011117495A1 (de) | 2011-11-02 | 2013-05-02 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Überlastungsschutz für Lautsprecher in Abgasanlagen |
DE102011117807A1 (de) * | 2011-11-07 | 2013-05-08 | Friedrich Boysen Gmbh & Co. Kg | Schalldämpfungseinrichtung |
EP2600342A2 (de) | 2011-12-02 | 2013-06-05 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Aktive Gestaltung von Abgasgeräuschen |
JP2013139786A (ja) * | 2011-12-23 | 2013-07-18 | Eberspaecher Exhaust Technology Gmbh & Co Kg | 排気系 |
DE102012109872A1 (de) | 2012-10-16 | 2014-04-17 | Eberspächer Exhaust Technology GmbH & Co. KG | Lautsprecher mit verbesserter thermischer Belastbarkeit |
DE102013011937B3 (de) * | 2013-07-17 | 2014-10-09 | Eberspächer Exhaust Technology GmbH & Co. KG | Schallerzeuger für ein Antischall-System zur Beeinflussung von Abgasgeräuschen und/oder Ansauggeräuschen eines Kraftfahrzeugs |
EP2797075A2 (de) | 2013-04-26 | 2014-10-29 | Eberspächer Exhaust Technology GmbH & Co. KG | System zur Beeinflussung von Abgasgeräuschen, Motorgeräuschen und/oder Ansauggeräuschen |
DE102013104307A1 (de) | 2013-04-26 | 2014-10-30 | Eberspächer Exhaust Technology GmbH & Co. KG | System zur Beeinflussung von Abgasgeräuschen und/oder Ansauggeräuschen und/oder Motorgeräuschen |
DE102013208186A1 (de) * | 2013-05-03 | 2014-11-06 | Eberspächer Exhaust Technology GmbH & Co. KG | Schallerzeuger für eine Abgasanlage |
EP2801708A1 (de) | 2013-05-08 | 2014-11-12 | Eberspächer Exhaust Technology GmbH & Co. KG | Schallerzeuger für ein Antischall-System zur Beeinflussung von Abgasgeräuschen und/oder Ansauggeräuschen eines Kraftfahrzeugs |
EP2818654A1 (de) | 2013-06-25 | 2014-12-31 | Eberspächer Exhaust Technology GmbH & Co. KG | System zur Beeinflussung von Abgasgeräuschen in einer mehrflutigen Abgasanlage |
DE102013217849A1 (de) * | 2013-09-06 | 2015-03-12 | Friedrich Boysen Gmbh & Co. Kg | Aktive Schallerzeugungseinrichtung |
EP2915967A1 (de) | 2014-03-04 | 2015-09-09 | Eberspächer Exhaust Technology GmbH & Co. KG | Aktives Design von Auspuffgeräuschen |
EP3165729A1 (de) | 2015-11-06 | 2017-05-10 | Eberspächer Exhaust Technology GmbH & Co. KG | Schallerzeuger zur befestigung an einem fahrzeug zur beeinflussung von geräuschen des fahrzeugs |
CN112088245A (zh) * | 2018-04-20 | 2020-12-15 | 天纳克有限责任公司 | 用于计量阀的固定法兰 |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102012005893A1 (de) * | 2012-03-23 | 2013-09-26 | Audi Ag | Verfahren zum Betreiben einer Lautsprechereinrichtung, Lautsprechereinrichtung sowie Vorrichtung zur Lärmkompensation |
US11012788B2 (en) | 2018-03-27 | 2021-05-18 | Sony Corporation | Loudspeaker system |
EP3547713B1 (de) | 2018-03-27 | 2023-11-22 | Sony Group Corporation | Lautsprecher mit einem akustischen wellenleiter und verfahren |
CN113153493B (zh) * | 2021-04-26 | 2023-03-28 | 吉林大学 | 一种用于内燃机的排气消声器 |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5044464A (en) * | 1990-01-23 | 1991-09-03 | Nelson Industries, Inc. | Active acoustic attenuation mixing chamber |
WO1993025999A1 (en) * | 1992-06-08 | 1993-12-23 | Ford Motor Company Limited | A transducer arrangement for active sound cancellation systems |
US5432857A (en) * | 1990-04-25 | 1995-07-11 | Ford Motor Company | Dual bandpass secondary source |
US5541373A (en) * | 1994-09-06 | 1996-07-30 | Digisonix, Inc. | Active exhaust silencer |
US5748749A (en) * | 1993-03-24 | 1998-05-05 | Noise Cancellation Technologies, Inc. | Active noise cancelling muffler |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3014096A (en) * | 1956-05-29 | 1961-12-19 | Warner W Clements | Sound reproducing means |
GB2010639B (en) * | 1977-12-14 | 1982-05-19 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Transducer |
GB2083974A (en) * | 1980-09-04 | 1982-03-31 | Rank Organisation The Ltd | Moving coil loudspeaker |
GB2196815B (en) * | 1986-09-25 | 1989-01-11 | David Robin Birt | Motional feedback system for loudspeakers |
-
2000
- 2000-05-18 EP EP00110585A patent/EP1059830A3/de not_active Withdrawn
- 2000-05-19 DE DE50001427T patent/DE50001427D1/de not_active Expired - Fee Related
- 2000-05-19 EP EP00110736A patent/EP1055804B1/de not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5044464A (en) * | 1990-01-23 | 1991-09-03 | Nelson Industries, Inc. | Active acoustic attenuation mixing chamber |
US5432857A (en) * | 1990-04-25 | 1995-07-11 | Ford Motor Company | Dual bandpass secondary source |
WO1993025999A1 (en) * | 1992-06-08 | 1993-12-23 | Ford Motor Company Limited | A transducer arrangement for active sound cancellation systems |
US5748749A (en) * | 1993-03-24 | 1998-05-05 | Noise Cancellation Technologies, Inc. | Active noise cancelling muffler |
US5541373A (en) * | 1994-09-06 | 1996-07-30 | Digisonix, Inc. | Active exhaust silencer |
Cited By (48)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1627996A1 (de) * | 2004-08-19 | 2006-02-22 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Aktiver Abgasschalldämpfer |
DE102004040421A1 (de) * | 2004-08-19 | 2006-03-09 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Aktiver Abgasschalldämpfer |
US7293627B2 (en) | 2004-08-19 | 2007-11-13 | J. Eberspeecher Gmnh | Active exhaust muffler |
US7533759B2 (en) | 2006-09-06 | 2009-05-19 | J. Eberspaecher Gmbh & Co. Kg | Active muffler for an exhaust system |
EP2108791A1 (de) | 2008-04-09 | 2009-10-14 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Aktiver Schalldämpfer |
DE102008018085A1 (de) | 2008-04-09 | 2009-10-15 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Aktiver Schalldämpfer |
US7891463B2 (en) | 2008-04-09 | 2011-02-22 | J. Eberspaecher Gmbh & Co. Kg | Active muffler |
DE102009049280A1 (de) | 2009-10-13 | 2011-04-14 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Aktiver Schalldämpfer |
EP2530263A1 (de) | 2011-06-01 | 2012-12-05 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Antischall-System für Abgasanlagen und Verfahren zum Steuern desselben |
US9025786B2 (en) | 2011-06-01 | 2015-05-05 | Eberspaecher Exhaust Technology Gmbh & Co. Kg | Active noise control system for exhaust systems and method for controlling the same |
DE202012012724U1 (de) | 2011-06-01 | 2013-09-11 | Eberspächer Exhaust Technology GmbH & Co. KG | Antischall-System für Abgasanlagen |
EP2543835A1 (de) | 2011-07-05 | 2013-01-09 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Antischall-System für Abgasanlagen und Verfahren zum Steuern desselben |
DE102011106647A1 (de) | 2011-07-05 | 2013-01-10 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Antischall-system für abgasanlagen und verfahren zum steuern desselben |
US8930071B2 (en) | 2011-07-05 | 2015-01-06 | Eberspaecher Exhaust Technology Gmbh & Co. Kg | Anti-sound system for exhaust systems and method for controlling the same |
DE102011117495A1 (de) | 2011-11-02 | 2013-05-02 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Überlastungsschutz für Lautsprecher in Abgasanlagen |
EP2590163A2 (de) | 2011-11-02 | 2013-05-08 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Überlastungsschutz für Lautsprecher in Abgasanlagen |
US9084039B2 (en) | 2011-11-02 | 2015-07-14 | Eberspächer Exhaust Technology GmbH & Co. | Overload protection for loudspeakers in exhaust systems |
DE102011117807A1 (de) * | 2011-11-07 | 2013-05-08 | Friedrich Boysen Gmbh & Co. Kg | Schalldämpfungseinrichtung |
US9386366B2 (en) | 2011-12-02 | 2016-07-05 | Eberspächer Exhaust Technology GmbH & Co. KG | Active design of exhaust sounds |
EP2600342A2 (de) | 2011-12-02 | 2013-06-05 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Aktive Gestaltung von Abgasgeräuschen |
DE102012023643A1 (de) | 2011-12-02 | 2013-06-06 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Aktive Gestaltung von Abgasgeräuschen |
JP2013139786A (ja) * | 2011-12-23 | 2013-07-18 | Eberspaecher Exhaust Technology Gmbh & Co Kg | 排気系 |
DE102012109872A1 (de) | 2012-10-16 | 2014-04-17 | Eberspächer Exhaust Technology GmbH & Co. KG | Lautsprecher mit verbesserter thermischer Belastbarkeit |
US9591387B2 (en) | 2012-10-16 | 2017-03-07 | Eberspaecher Exhaust Technology Gmbh & Co. Kg | Loudspeaker with improved thermal load capacity |
EP2723099A1 (de) | 2012-10-16 | 2014-04-23 | Eberspächer Exhaust Technology GmbH & Co. KG | Lautsprecher mit verbesserter thermischer Belastbarkeit |
EP2797075A2 (de) | 2013-04-26 | 2014-10-29 | Eberspächer Exhaust Technology GmbH & Co. KG | System zur Beeinflussung von Abgasgeräuschen, Motorgeräuschen und/oder Ansauggeräuschen |
DE102013104307A1 (de) | 2013-04-26 | 2014-10-30 | Eberspächer Exhaust Technology GmbH & Co. KG | System zur Beeinflussung von Abgasgeräuschen und/oder Ansauggeräuschen und/oder Motorgeräuschen |
US9462363B2 (en) | 2013-05-03 | 2016-10-04 | Eberspächer Exhaust Technology GmbH & Co. KG | Sound generator for an exhaust system |
DE102013208186B4 (de) * | 2013-05-03 | 2016-09-22 | Eberspächer Exhaust Technology GmbH & Co. KG | Schallerzeuger für eine Abgasanlage |
DE102013208186A1 (de) * | 2013-05-03 | 2014-11-06 | Eberspächer Exhaust Technology GmbH & Co. KG | Schallerzeuger für eine Abgasanlage |
DE102013104810A1 (de) | 2013-05-08 | 2014-11-13 | Eberspächer Exhaust Technology GmbH & Co. KG | Schallerzeuger für ein antischall-system zur beeinflussung von abgasgeräuschen und/oder ansauggeräuschen eines kraftfahrzeugs |
EP2801708A1 (de) | 2013-05-08 | 2014-11-12 | Eberspächer Exhaust Technology GmbH & Co. KG | Schallerzeuger für ein Antischall-System zur Beeinflussung von Abgasgeräuschen und/oder Ansauggeräuschen eines Kraftfahrzeugs |
US9374632B2 (en) | 2013-05-08 | 2016-06-21 | Eberspächer Exhaust Technology GmbH & Co. KG | Sound generator for an anti-noise system for influencing exhaust noises and/or intake noises of a motor vehicle |
EP2818654A1 (de) | 2013-06-25 | 2014-12-31 | Eberspächer Exhaust Technology GmbH & Co. KG | System zur Beeinflussung von Abgasgeräuschen in einer mehrflutigen Abgasanlage |
US9706295B2 (en) | 2013-06-25 | 2017-07-11 | Eberspächer Exhaust Technology GmbH & Co. KG | System for influencing exhaust noise in a multi-flow exhaust system |
DE102013010609A1 (de) | 2013-06-25 | 2015-01-08 | Eberspächer Exhaust Technology GmbH & Co. KG | System zur Beeinflussung von Abgasgeräuschen in einer mehrflutigen Abgasanlage |
DE102013010609B4 (de) | 2013-06-25 | 2023-07-27 | Purem GmbH | System zur Beeinflussung von Abgasgeräuschen in einer mehrflutigen Abgasanlage und Kraftfahrzeug |
US9066168B2 (en) | 2013-07-17 | 2015-06-23 | Eberspächer Exhaust Technology GmbH & Co. KG | Sound generator for an anti-noise system for influencing exhaust noise and/or intake noise of a motor vehicle |
EP2826966A1 (de) | 2013-07-17 | 2015-01-21 | Eberspächer Exhaust Technology GmbH & Co. KG | Schallerzeuger für ein Antischall-System zur Beeinflussung von Abgasgeräuschen und/oder Ansauggeräuschen eines Kraftfahrzeugs |
DE102013011937B3 (de) * | 2013-07-17 | 2014-10-09 | Eberspächer Exhaust Technology GmbH & Co. KG | Schallerzeuger für ein Antischall-System zur Beeinflussung von Abgasgeräuschen und/oder Ansauggeräuschen eines Kraftfahrzeugs |
DE102013217849A1 (de) * | 2013-09-06 | 2015-03-12 | Friedrich Boysen Gmbh & Co. Kg | Aktive Schallerzeugungseinrichtung |
US9728176B2 (en) | 2014-03-04 | 2017-08-08 | Eberspächer Exhaust Technology GmbH & Co. KG | Active design of exhaust sounds |
EP2915967A1 (de) | 2014-03-04 | 2015-09-09 | Eberspächer Exhaust Technology GmbH & Co. KG | Aktives Design von Auspuffgeräuschen |
DE102015119191A1 (de) | 2015-11-06 | 2017-05-11 | Eberspächer Exhaust Technology GmbH & Co. KG | Schallerzeuger zur Befestigung an einem Fahrzeug zur Beeinflussung von Geräuschen des Fahrzeugs |
US9997152B2 (en) | 2015-11-06 | 2018-06-12 | Eberspächer Exhaust Technology GmbH & Co. KG | Sound generator for mounting on a vehicle to manipulate vehicle noise |
EP3165729A1 (de) | 2015-11-06 | 2017-05-10 | Eberspächer Exhaust Technology GmbH & Co. KG | Schallerzeuger zur befestigung an einem fahrzeug zur beeinflussung von geräuschen des fahrzeugs |
CN112088245A (zh) * | 2018-04-20 | 2020-12-15 | 天纳克有限责任公司 | 用于计量阀的固定法兰 |
CN112088245B (zh) * | 2018-04-20 | 2022-05-10 | 天纳克有限责任公司 | 用于计量阀的固定法兰 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP1055804B1 (de) | 2003-03-12 |
EP1059830A3 (de) | 2003-12-17 |
EP1059830A2 (de) | 2000-12-13 |
DE50001427D1 (de) | 2003-04-17 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1055804B1 (de) | Aktiver Abgasschalldämpfer | |
EP2108791B1 (de) | Aktiver Schalldämpfer | |
DE10356000B4 (de) | Schalldämpfer mit integriertem Katalysator | |
EP1352172B1 (de) | Schalldämpfer mit einer mehrzahl an resonanzkammern | |
DE2129504A1 (de) | Schalldaempfende Einrichtung an Motorfahrzeugantrieb | |
EP1284356A2 (de) | Sauganlage für eine Brennkraftmaschine | |
DE10144972C1 (de) | Fluidführung, insbesondere in Form eines Rohluftschlauchs zum Einsaugen von Rohluft in einen Luftfilter eines Kraftfahrzeuges | |
DE19956172B4 (de) | Doppelkammerdämpfer | |
DE19504223A1 (de) | Schalldämpfer für den Ansaugkanal einer Brennkraftmaschine | |
DE102008001390A1 (de) | Schalldämpfer | |
WO2006018336A1 (de) | Vorrichtung zur schalldämpfung und vorrichtung zur leitung eines fluids | |
EP1832725B1 (de) | Aktiver Schalldämpfer für eine Abgasanlage | |
EP3728824B1 (de) | Breitbanddämpfer für einen kraftfahrzeug-motor | |
DE102015117079A1 (de) | Luftgekühltes Hochdruckreinigungsgerät | |
DE10060522A1 (de) | Abgas-Schalldämpfer für ein brennstoffbetriebenes Heizgerät | |
DE102004057014A1 (de) | Schalldämpfer | |
DE3316614A1 (de) | Antriebsaggregat in schallgedaempftem, luftgekuehlten gehaeuse | |
WO2020160870A1 (de) | Luftkanal für ein kraftfahrzeug sowie verfahren für seine herstellung | |
DE10048755C1 (de) | Geräuschreduzierte Vorrichtungen | |
DE10019237A1 (de) | Geräuschreduzierungseinrichtung für einen Ventilator | |
DE112017000577T5 (de) | Motor und Motorarbeitsmaschine | |
DE2309571A1 (de) | Auspuff-schalldaempfer fuer zweitaktmotore | |
DE112009000884B4 (de) | Schalldämpfer für die Abgasleitung von Automobilen | |
DE102015223680A1 (de) | Schalldämpfer | |
DE10317224B4 (de) | Vorrichtung zur Reduzierung von Schallemissionen |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PUAI | Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012 |
|
AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: A1 Designated state(s): DE FR GB IT |
|
AX | Request for extension of the european patent |
Free format text: AL;LT;LV;MK;RO;SI |
|
17P | Request for examination filed |
Effective date: 20010517 |
|
AKX | Designation fees paid |
Free format text: DE FR GB IT |
|
17Q | First examination report despatched |
Effective date: 20010913 |
|
RAP1 | Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred) |
Owner name: FAURECIA ABGASTECHNIK GMBH |
|
GRAG | Despatch of communication of intention to grant |
Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS AGRA |
|
GRAG | Despatch of communication of intention to grant |
Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS AGRA |
|
GRAG | Despatch of communication of intention to grant |
Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS AGRA |
|
GRAH | Despatch of communication of intention to grant a patent |
Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS IGRA |
|
GRAH | Despatch of communication of intention to grant a patent |
Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS IGRA |
|
RIN1 | Information on inventor provided before grant (corrected) |
Inventor name: ZINTEL, GERHARD Inventor name: UNBEHAUN, MARTIN |
|
GRAA | (expected) grant |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210 |
|
AK | Designated contracting states |
Designated state(s): DE FR GB IT |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: GB Ref legal event code: FG4D Free format text: NOT ENGLISH |
|
REF | Corresponds to: |
Ref document number: 50001427 Country of ref document: DE Date of ref document: 20030417 Kind code of ref document: P |
|
GBT | Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977) | ||
ET | Fr: translation filed | ||
PLBE | No opposition filed within time limit |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261 |
|
STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT |
|
26N | No opposition filed |
Effective date: 20031215 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: IT Payment date: 20060531 Year of fee payment: 7 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: DE Payment date: 20070726 Year of fee payment: 8 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: GB Payment date: 20070523 Year of fee payment: 8 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: FR Payment date: 20070518 Year of fee payment: 8 |
|
GBPC | Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee |
Effective date: 20080519 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: FR Ref legal event code: ST Effective date: 20090119 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: DE Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20081202 Ref country code: FR Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20080602 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: GB Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20080519 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: IT Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20070519 |