EP1049064A2 - Verkehrsüberwachungseinrichtung mit Polarisationsfiltern - Google Patents

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EP1049064A2
EP1049064A2 EP00109011A EP00109011A EP1049064A2 EP 1049064 A2 EP1049064 A2 EP 1049064A2 EP 00109011 A EP00109011 A EP 00109011A EP 00109011 A EP00109011 A EP 00109011A EP 1049064 A2 EP1049064 A2 EP 1049064A2
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EP
European Patent Office
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light
monitoring device
traffic
traffic monitoring
target object
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EP00109011A
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EP1049064B1 (de
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Erhard Milatz
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Robot Visual Systems GmbH
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Robot Foto and Electronic GmbH and Co KG
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    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
    • G08G1/052—Detecting movement of traffic to be counted or controlled with provision for determining speed or overspeed
    • G08G1/054—Detecting movement of traffic to be counted or controlled with provision for determining speed or overspeed photographing overspeeding vehicles

Definitions

  • the invention relates to a traffic monitoring device for detecting Traffic violations, what means to illuminate a target object and Has image capturing means for storing the traffic violation. Furthermore concerns the invention a method for capturing target objects with a Traffic monitoring device, which means for illuminating the target object and Image acquisition means for storing the traffic violation of traffic violations having.
  • Traffic monitoring devices are used to detect traffic violations check. Such traffic violations are e.g. Exceeded speed or crossing intersections despite the red light.
  • a sensor detects the respective traffic violation recorded. This sensor triggers the trigger with its signal a photo camera and then a flash. With the flash unit Illuminated area to be photographed. It is usually photographed either the front or rear side of the motor vehicle, since there the number plates are arranged. So far, it has been necessary for legal reasons, not only that License plate, but also to image the entire vehicle so that a Law enforcement can be instituted. The image captured by a camera becomes this either stored digitally in a digital image memory or as a photo on a film. In order to be able to identify the license plate later on the photograph, this has to be done License plate should still be clearly recognizable. A camera lens will therefore focused on the area where the license plate is at a trigger point should be located.
  • the license plate is coated with a highly reflective material around it to be able to recognize particularly well. So that the vehicle can also be recognized, a sufficiently strong flash should be installed, which illuminates the vehicle so that next to the License plate also the front or rear of the vehicle later in the picture is recognizable. Unfortunately this will make the recording necessary and relative high light intensity on the license plate due to the well reflective coating often no longer recognizable in the picture. The one reflected off the license plate Light is so intense that the signs are often no longer clearly defined are recognizable. Identification is often overexposed to the sign impossible. The vehicle is clearly identifiable, but the license plate is not.
  • a scanner is often used for further image processing in order to scan the image with a Process data processing system.
  • the scanner scans the image and stores it in digital form in the data processing system.
  • On Font recognition program determines the characters of the from the digital image License plate, which is then used to track down the traffic offender can be.
  • German Offenlegungsschrift 2129 984 is a device and a Method for recording images by means of a traffic monitoring device known to suppress reflection of ambient light Polarization filter is arranged in front of the camera.
  • the object of the invention is to provide a traffic monitoring device in which the license plate is clearly and clearly visible on the picture with the camera, the problems of overexposure and stray light sources, as are known from the prior art Technology are known to be largely eliminated.
  • the object is achieved in that a Traffic monitoring device of the type mentioned, means for polarizing of light that illuminates the target and means for polarizing that of the Has target object reflected light.
  • the task continues through a process solved the type mentioned, in which the light to illuminate with a defined polarization plane is generated and only by the image capture device Light with this corresponding polarization plane is detected.
  • the invention is based on the surprising finding that through polarization overexposure of the image is avoided.
  • On this known physical phenomenon builds up the principle of the traffic monitoring device according to the invention. It will namely only processed polarized light with a predetermined polarization plane.
  • a light source first generates polarized light. You get polarized light e.g. by placing a polarization filter in front of a conventional light source.
  • Conventional light sources produce light with arbitrary and different ones Polarization planes from which a preferred polarization filter Polarization plane is filtered out.
  • In the present facility is suitable as conventional light source, in particular a flash device.
  • Other known light sources such as LASER or other methods, for example via reflection with a "Brewster angles" for generating polarized light are for the invention Furnishings can also be used.
  • the light reflected from the target object now has the same polarization plane as that incident light.
  • the camera With an appropriately arranged polarization filter in front of one
  • the camera only records the reflected light, which is the same Plane of polarization, like the incident polarized light. That way overexposure to the license plate area is prevented. It will continue achieved that essentially only the incident flash light and not light from sources of interference is recorded.
  • 1, 10 denotes a traffic monitoring device according to the invention, which is set up as an example at a suitable point of an intersection 12.
  • traffic light 14 is also posted to regulate traffic.
  • On Vehicle 16 has passed traffic light 14 in red.
  • Contacts 18 are red the traffic light 14 is activated.
  • the traffic monitoring device 10 triggers when activated State first a camera 28 and then a flash light with a flash lamp 20.
  • the flash lamp 20 has a first polarization filter 22 mounted so that only light with one defined polarization direction the vehicle 16 with the license plate 24 of the Traffic offender reached. From the vehicle 16 is essentially only the flash light Flash lamp 20, i.e. polarized light, is reflected.
  • This polarized flash will now via a second polarization filter 30, which is in front of an optic 26 of the camera 28 is filtered out.
  • the polarization filters 22 and 30 are aligned so that they both only allow a certain plane of polarization of light to pass through. Through the Using polarized light to illuminate the vehicle 16 will Reduced light intensity.
  • a traffic monitoring device 10 shown in a three-dimensional view becomes shown in Fig. 2.
  • the traffic monitoring device 10 is in a housing 32 arranged, which is mounted on a foot 34.
  • the camera 28 is in the housing 32 provided, which is indicated by dashed lines.
  • the camera 28 has one Film stage 36. From a film magazine 38, a film 40 is turned over the film stage 36 onto a Film roll 42 pulled. In front of the camera 28 is a lens 44 for focusing intended.
  • a camera 28 functions like conventional commercially available cameras, which is why a detailed description is omitted. That from The image captured by the camera is recorded as a photo on a film.
  • Film, video and digital cameras for use in an invention Traffic monitoring device conceivable. With digital cameras, instead of one Photo film a digital image storage for use.
  • the lens 44 is screwed into a first opening 46 of the housing 32. Before the The objective 44 is the second polarization filter 30. The is in a second opening Flash lamp 20 mounted. The first polarization filter 22 is in front of the flash lamp 20 arranged. Both polarization filters 22 and 30 are with respect to their polarization planes aligned equally.
  • Fig. 3 is shown in the form of a schematic diagram as an example, how an irradiation for the recording with the traffic monitoring device 10 is prevented. That through the polarization filter 22 polarized flash light of the flash lamp 20 strikes the rear or Front of the vehicle 16. Both the vehicle 16 and the License plate 24 illuminated. Dashed lines 50, 52 represent the Illumination of the vehicle 16 with polarized light. Line 54 represents accordingly Illumination of the license plate. Lines 56, 58 and 60 represent the analog light rays reflected from vehicle 16 and license plate 24. The reflected Light rays 56, 58 and 60 fall among other things in optics 26 the Traffic monitoring device 10, in front of which the polarization filter 30 is arranged. From there they arrive at the film 36 of the camera 28 which is in the housing 32 of the Traffic monitoring device is arranged.
  • Fig. 4 shows a schematic diagram of a license plate of a vehicle as it is is available for evaluation if the image is taken out overexposed.
  • the real contours of the signs of the license plate are as continuous lines drawn.
  • the contrast of the characters becomes blurred due to the overexposure.
  • the transition of the characters to the background finally proceeds in such a way that even the The characters merge, which means that the number plate characters no longer are clearly recognizable.
  • Fig. 5 shows a schematic diagram of a license plate of a vehicle as it is is available if due to an arrangement of polarization filters 22, 30 Overexposure of the image is avoided or suppressed. The contours of each Signs can be seen more clearly. The evaluation also by electronic Image processing for further processing can be done from such license plates make it much easier.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Verkehrsüberwachungseinrichtung (10) zur Erfassung von Verkehrsübertretungen, welche Mittel (20) zum Ausleuchten eines Zielobjektes (24) und Bilderfassungsmittel (28) zum Speichern der Verkehrsübertretung aufweist, bei der Mittel (22) zum Polarisieren des Lichtes, welches das Zielobjekt (24) ausleuchtet, und bei der Mittel (30) zum Polarisieren des vom Zielobjekt reflektierten Lichtes vorgesehen sind Weiterhin betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Erfassen von Verkehrsübertretungen von Zielobjekten (24) mit einer Verkehrsüberwachungseinrichtung (10), welche Mittel (20) zum Ausleuchten des Zielobjektes (24) und Bilderfassungsmittel (28) zum Speichern der Verkehrsübertretung aufweist, wobei das Licht zum Ausleuchten mit einer definierten Polarisationsebene erzeugt wird und von der Bilderfassungseinrichtung (28) nur Licht mit dieser entsprechenden Polarisationsebene erfaßt wird.

Description

Technisches Gebiet
Die Erfindung betrifft eine Verkehrsüberwachungseinrichtung zur Erfassung von Verkehrsübertretungen, welche Mittel zum Ausleuchten eines Zielobjektes und Bilderfassungsmittel zum Speichern der Verkehrsübertretung aufweist. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Erfassen von Zielobjekten mit einer Verkehrsüberwachungseinrichtung, welche Mittel zum Ausleuchten des Zielobjektes und Bilderfassungsmittel zum Speichern der Verkehrsübertretung von Verkehrsübertretungen aufweist.
Zugrundeliegen der Stand der Technik
Verkehrsüberwachungseinrichtungen werden dazu eingesetzt, Verkehrsübertretungen zu kontrollieren. Solche Verkehrsübertretungen sind z.B. Geschwindigkeitsüberschreitungen oder Überfahren von Kreuzungen trotz roter Ampel. Dabei wird durch einen Sensor die jeweilige Verkehrsübertretung erfaßt. Dieser Sensor löst mit seinem Signal den Auslöser einer Fotokamera und anschließend ein Blitzgerät aus. Mit dem Blitzgerät wird der Bereich ausgeleuchtet, der fotografiert werden soll. Fotografiert wird in der Regel entweder die Front- oder Heckseite des Kraftfahrzeuges, da dort die Nummernschilder angeordnet sind. Es ist dabei bisher aus rechtlichen Gründen notwendig, nicht nur das Nummernschild, sondern auch das gesamte Fahrzeug bildlich zu erfassen, damit eine Strafverfolgung eingeleitet werden kann. Das von einer Kamera erfaßte Bild wird dazu entweder digital in einem digitalem Bildspeicher oder als Foto auf einem Film gespeichert. Um das Nummernschild später auf der Fotografie identifizieren zu können, muß das Nummernschild trotzdem klar und deutlich erkennbar sein. Ein Kameraobjektiv wird daher auf den Bereich fokussiert, wo sich das Nummernschild zu einem Auslösezeitpunkt befinden soll.
Das Nummernschild ist mit einem hoch reflektierenden Material beschichtet, um es besonders gut erkennen zu können. Damit auch das Fahrzeug erkennbar wird, muß ein ausreichend starker Blitz installiert sein, der das Fahrzeug so ausleuchtet, daß neben dem Nummernschild auch die Front- oder Heckseite des Fahrzeugs später auf dem Bild zu erkennen ist. Leider wird dadurch bei der Aufnahme durch die erforderliche und relativ hohe Lichtintensität das Nummernschild durch die gut reflektierende Beschichtung auf dem Bild häufig nicht mehr erkennbar. Das von dem Nummernschild zurückgestrahlte Licht weist eine derartige Intensität auf, daß die Zeichen oft nicht mehr eindeutig zu erkennen sind. Eine "Überstrahlung" des Zeichens macht die Identifizierung häufig unmöglich. Zwar ist das Fahrzeug gut identifizierbar, jedoch das Nummernschild nicht.
Weiterhin wird nicht nur das von der Beschichtung reflektierte Licht aufgenommen, sondern auch Licht von allen anderen Lichtquellen. Straßenlaternen, beleuchtete Fenster oder Autobeleuchtungen etc. beeinflussen die Qualität der Bilder. Der Kontrast und die Schärfe auf dem Fotofilm wird durch die "Überstrahlung" und Fremdlichtquellen verschwommen, so daß die aufgenommenen Fotos teilweise nur unbrauchbar zur Verfügung stehen. Dies hat zur Folge, daß die Nummernschilder nicht eindeutig erkennbar sind.
Für die weitere Bildverarbeitung wird häufig ein Scanner eingesetzt, um das Bild mit einer Datenverarbeitungsanlage zu verarbeiten. Der Scanner tastet dazu das Bild ab und speichert es in digitaler Form in der Datenverarbeitungsanlage. Ein Schrifterkennungsprogramm ermittelt aus dem digitalen Bild die Zeichen des Nummernschildes, die dann zur Verfolgung des Verkehrssünders weiter verwendet werden können.
Bei solchen Verkehrsüberwachungseinrichtungen macht es sich nachteilig bemerkbar, wenn eine Überstrahlung und Störlicht eine exakte Nummernschilderkennung verhindern. Diese Überstrahlung und das Störlicht wirken sich nämlich negativ auf Bild und Bildbearbeitung aus. Die Nummernschilder sind in den Bildern aufgrund der Überstrahlung und des Störlichtes nicht eindeutigen erkennbar. Wenn aber ein Nummernschild nicht eindeutig identifiziert werden kann, so kann eine Verfolgung des Verkehrssünders auch aus rechtlichen Gründen nicht erfolgen.
Aus der Deutschen Offenlegungsschrift 2129 984 ist bereits eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Aufzeichnen von Bildern mittels einer Verkehrsüberwachungseinrichtung bekannt, bei der zur Unterdrückung von Spiegelung des Umgebungslichtes ein Polarisationsfilter vor der Kamera angeordnet ist.
In der europäischen Patentschrift DE 691 10 752 T2 wird ein Beleuchtungs- und Anzeigensystem für Fahrzeuge beschrieben, bei dem ein Projektor ein infrarotes Lichtbündel aussendet, welches über einen Polarisator polarisiert wird. Das reflektierte Licht wird u.a. über einen weiteren Polarisator von einer Kamera erfaßt, die die erfaßten Bilder einer Verarbeitungs- und Anzeigenanordnung zuführt. Dem Fahrer des Fahrzeugs wird so ermöglicht sich die von der Kamera erfaßten Gebiete zu betrachten.
Offenbarung der Erfindung
Aufgabe der Erfindung ist es eine Verkehrsüberwachungseinrichtung zu schaffen, bei der das Nummernschild scharf und deutlich auf dem Bild mit der Kamera zu erfassen ist, wobei die Überstrahlungs- und Störlichtquellenprobleme, wie sie aus dem Stand der Technik bekannt sind, weitestgehend eliminiert werden.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß eine Verkehrsüberwachungseinrichtung der eingangs genannten Art, Mittel zum Polarisieren des Lichtes, welches das Zielobjekt ausleuchtet, und Mittel zum Polarisieren des vom Zielobjekt reflektierten Lichtes aufweist. Weiterhin wird die Aufgabe durch ein Verfahren der eingangs genannten Art gelöst, bei dem das Licht zum Ausleuchten mit einer definierten Polarisationsebene erzeugt wird und von der Bilderfassungseinrichtung nur Licht mit dieser entsprechenden Polarisationsebene erfaßt wird.
Der Erfindung liegt die überraschende Erkenntnis zugrunde, daß durch die Polarisation des Lichtes eine Überstrahlung des Bildes vermieden wird. Weiterhin werden störende Lichteinflüsse anderer Lichtquellen bei der Nummernschilderfassung weitestgehend als Nebeneffekt unterdrückt. Bei Polarisationsfiltern gelangt nur Licht mit einer bestimmten Polarisationsrichtung durch das Filter. Auf diesem bekannten physikalischen Phänomen baut das Prinzip der erfindungsgemäßen Verkehrsüberwachungseinrichtung auf. Es wird nämlich nur polarisiertes Licht mit einer vorgegebenen Polarisationsebene verarbeitet.
Eine Lichtquelle erzeugt dazu zunächst polarisiertes Licht. Polarisiertes Licht erhält man z.B., indem ein Polarisationsfilter vor eine herkömmliche Lichtquelle gesetzt wird. Herkömmliche Lichtquellen erzeugen Licht mit willkürlichen und verschiedenen Polarisationsebenen, aus denen mittels Polarisationsfilter eine bevorzugte Polarisationsebene herausgefiltert wird. Bei vorliegender Einrichtung eignet sich als herkömmliche Lichtquelle insbesondere ein Blitzlichtgerät. Andere bekannte Lichtquellen, wie LASER oder andere Verfahren, beispielsweise über Reflexion mit einem "Brewsterwinkel" zur Erzeugung von polarisiertem Licht, sind für die erfindungsgemäße Einrichtung ebenfalls verwendbar.
Das vom Zielobjekt reflektierte Licht weist nun die gleiche Polarisationsebene wie das einstrahlende Licht auf. Mit einem entsprechend angeordneten Polarisationsfilter vor einer Kamera wird nur das reflektierte Licht aufgenommen, welches über die gleiche Polarisationsebene verfügt, wie das einfallende polarisierte Licht. Auf diese Art und Weise wird eine Überstrahlung des Nummernschildbereiches verhindert. Weiterhin wird damit erreicht, daß im wesentlichen nur das einfallende Blitzlicht und nicht Licht von Störquellen aufgenommen wird.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus dem Gegenstand der Unteransprüche.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend unter Bezugnahme auf die zugehörigen Zeichnungen näher erläutert.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Fig. 1
zeigt skizzenhaft ein Einsatzgebiet einer erfindungsgemäßen Verkehrsüberwachungseinrichtung.
Fig. 2
zeigt eine erfindungsgemäße Verkehrsüberwachungseinrichtung in dreidimensionaler Darstellung.
Fig. 3
zeigt beispielhaft, wie eine Überstrahlung mit einer erfindungsgemäßen Verkehrsüberwachungseinrichtung vermieden wird.
Fig. 4
deutet an, wie sich ein Überstrahlen auf ein Bild auswirken kann.
Fig. 5
zeigt beispielhaft ein Bild, bei dem eine Überstrahlung mit einer erfindungsgemäßen Verkehrsüberwachungseinrichtung eliminiert wurde.
Bevorzugte Ausführung der Erfindung
In Fig. 1 ist mit 10 eine erfindungsgemäße Verkehrsüberwachungseinrichtung bezeichnet, die beispielhaft an einer geeigneten Stelle einer Straßenkreuzung 12 aufgestellt ist. An der Straßenkreuzung 12 ist weiterhin eine Ampel 14 zur Regelung des Verkehrs postiert. Ein Fahrzeug 16 hat bei Rot die Ampel 14 überfahren. Kontakte 18 werden bei Rotschaltung der Ampel 14 aktiviert. Die Verkehrsüberwachungseinrichtung 10 löst im aktivierten Zustand zunächst eine Kamera 28 und dann ein Blitzlicht mit einer Blitzlampe 20 aus. Vor der Blitzlampe 20 ist ein erster Polarisationsfilter 22 montiert, so daß nur Licht mit einer definierten Polarisationsrichtung das Fahrzeug 16 mit dem Nummernschild 24 des Verkehrssünders erreicht. Von dem Fahrzeug 16 wird im wesentlichen nur Blitzlicht der Blitzlampe 20, also polarisiertes Licht, reflektiert. Dieses polarisierte Blitzlicht wird nun über einen zweiten Polarisationsfilter 30, der vor einer Optik 26 der Kamera 28 angeordnet ist, herausgefiltert. Die Polarisationsfilter 22 und 30 sind so ausgerichtet, daß sie beide nur eine bestimmte Polarisationsebene des Lichtes durchlassen. Durch die Verwendung von polarisiertem Licht zur Ausleuchtung des Fahrzeugs 16 wird die Lichtintensität reduziert.
Quasi als Nebeneffekt werden auch sämtliche in der Umgebung herrschenden störenden Lichtquellen durch die Auswahl einer Polarisatonsrichtung weitestgehend unterdrückt.
Eine in dreidimensionaler Ansicht dargestellte Verkehrsüberwachungseinrichtung 10 wird in Fig. 2 dargestellt. Die Verkehrsüberwachungseinrichtung 10 ist in einem Gehäuse 32 angeordnet, welches auf einem Fuß 34 montiert ist. In dem Gehäuse 32 ist die Kamera 28 vorgesehen, die durch gestrichelte Linien angedeutet wird. Die Kamera 28 hat eine Filmbühne 36. Aus einem Filmmagazin 38 wird ein Film 40 über die Filmbühne 36 auf eine Filmrolle 42 gezogen. Vor der Kamera 28 ist ein Objektiv 44 zum Fokussieren vorgesehen. Grundsätzlich fünktioniert eine solche Kamera 28 wie herkömmliche, handelsübliche Kameras, weshalb auf eine nähere Beschreibung verzichtet wird. Das von der Kamera erfaßte Bild wird als Foto auf einem Film aufgezeichnet. Es sind aber auch Film-, Video- und Digitalkameras für den Einsatz in einer erfindungsgemäßen Verkehrsüberwachungseinrichtung denkbar. Bei digitalen Kameras kommt anstelle eines Fotofilms ein digitaler Bildspeicher zum Einsatz.
Das Objektiv 44 ist in eine erste Öffnung 46 des Gehäuses 32 verschraubt. Vor dem Objektiv 44 befindet sich der zweite Polarisationsfilter 30. In einer zweiten Öffnung ist die Blitzlampe 20 montiert. Vor der Blitzlampe 20 ist der erste Polarisationsfilter 22 angeordnet. Beide Polarisationsfilter 22 und 30 sind bezüglich ihrer Polarisationsebenen gleich ausgerichtet.
In Fig. 3 wird in Form einer Prinzipskizze beispielhaft gezeigt, wie eine Überstrahlung für die Aufnahme mit der Verkehrsüberwachungseinrichtung 10 verhindert wird. Das durch den Polarisationsfilter 22 polarisierte Blitzlicht der der Blitzlampe 20 trifft auf die Heck- oder Frontseite des Fahrzeugs 16. Dabei wird sowohl das Fahrzeug 16 als auch das Nummernschild 24 ausgeleuchtet. Gestrichelten Linien 50, 52 repräsentieren die Ausleuchtung des Fahrzeugs 16 mit polarisiertem Licht. Linie 54 stellt entsprechend die Ausleuchtung des Nummernschildes dar. Analog repräsentieren Linien 56, 58 und 60 die vom Fahrzeug 16 und Nummernschild 24 reflektierten Lichtstrahlen. Die reflektierten Lichtstrahlen 56, 58 und 60 fallen u.a. in die Optik 26 der Verkehrsüberwachungseinrichtung 10, vor der der Polarisationsfilter 30 angeordnet ist. Von dort aus gelangen sie auf den Film 36 der Kamera 28, die in dem Gehäuse 32 der Verkehrsüberwachungseinrichtung angeordnet ist.
Damit wird erreicht, daß in überraschender Weise die Überstrahlung des aufgenommenen Bildes oder Films vermieden wird. Die Schärfe bzw. der Kontrast wird erheblich bei der Bilderfassung verbessert.
Fig. 4 zeigt als Prinzipskizze das Bild eines Nummernschildes von einem Fahrzeug, wie es zur Auswertung zur Verfügung steht, wenn das Bild überstrahlt aufgenommen wird. Die wirklichen Konturen der Zeichen des Nummernschildes sind als durchgehende Linien eingezeichnet. Durch die Überstrahlung wird der Kontrast der Zeichen verschwommen. Der Übergang der Zeichen zum Hintergrund verläuft schließlich derart, daß sogar die Zeichen ineinander übergehen, wodurch die Zeichen des Nummernschildes nicht mehr eindeutig erkennbar sind.
Fig. 5 zeigt als Prinzipskizze das Bild eines Nummernschildes von einem Fahrzeug, wie es zur Verfügung steht, wenn aufgrund einer Anordnung von Polarisationsfiltern 22, 30 eine Überstrahlung des Bildes vermieden bzw. unterdrückt wird. Die Konturen der einzelnen Zeichen lassen sich deutlicher erkennen. Die Auswertung auch durch elektronischen Bildverarbeitung zur Weiterverarbeitung läßt sich von solchen Nummernschildern erheblich einfacher gestalten.

Claims (6)

  1. Verkehrsüberwachungseinrichtung (10) zur Erfassung von Verkehrsübertretungen, welche Mittel (20) zum Ausleuchten eines Zielobjektes (24) und Bilderfassungsmittel (28) zum Speichern der Verkehrsübertretung aufweist, gekennzeichnet durch Mittel (22) zum Polarisieren des Lichtes, welches das Zielobjekt (24) ausleuchtet, und durch Mittel (30) zum Polarisieren des vom Zielobjekt reflektierten Lichtes.
  2. Verkehrsüberwachungseinrichtung (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel zur Polarisierung des Lichtes als reflektierende und polarisierende Fläche ausgebildet sind.
  3. Verkehrsüberwachungseinrichtung (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel zur Polarisierung des Lichtes als optische Polarisationsfilter (22, 30) ausgebildet sind.
  4. Verkehrsüberwachungseinrichtung (10) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel zum Ausleuchten eines Zielobjektes (24) von einem Blitzlichtgerät (20) gebildet werden.
  5. Verkehrsüberwachungseinrichtung (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Bilderfassungsmittel von einer photographischen oder digitalen Kamera (28) zum Aufzeichnen der Vekehrsübertretung gebildet werden.
  6. Verfahren zum Erfassen von Verkehrsübertretungen von Zielobjekten (24) mit einer Verkehrsüberwachungseinrichtung (10), welche Mittel (20) zum Ausleuchten des Zielobjektes (24) und Bilderfassungsmittel (28) zum Speichern der Verkehrsübertretung aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß das Licht zum Ausleuchten mit einer definierten Polarisationsebene erzeugt wird und von der Bilderfassungseinrichtung (28) nur Licht mit dieser entsprechenden Polarisationsebene erfaßt wird.
EP00109011A 1999-04-27 2000-04-26 Verkehrsüberwachungseinrichtung mit Polarisationsfiltern Expired - Lifetime EP1049064B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

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DE19919061A DE19919061A1 (de) 1999-04-27 1999-04-27 Verkehrsüberwachungseinrichtung mit Polarisationsfiltern
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EP1049064A3 EP1049064A3 (de) 2002-07-24
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