EP1049064B1 - Verkehrsüberwachungseinrichtung mit Polarisationsfiltern - Google Patents

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EP1049064B1
EP1049064B1 EP00109011A EP00109011A EP1049064B1 EP 1049064 B1 EP1049064 B1 EP 1049064B1 EP 00109011 A EP00109011 A EP 00109011A EP 00109011 A EP00109011 A EP 00109011A EP 1049064 B1 EP1049064 B1 EP 1049064B1
Authority
EP
European Patent Office
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light
monitoring device
traffic
traffic monitoring
polarising
Prior art date
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Expired - Lifetime
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EP00109011A
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English (en)
French (fr)
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EP1049064A3 (de
EP1049064A2 (de
Inventor
Erhard Milatz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robot Visual Systems GmbH
Original Assignee
Robot Visual Systems GmbH
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Publication date
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Publication of EP1049064A3 publication Critical patent/EP1049064A3/de
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    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
    • G08G1/052—Detecting movement of traffic to be counted or controlled with provision for determining speed or overspeed
    • G08G1/054—Detecting movement of traffic to be counted or controlled with provision for determining speed or overspeed photographing overspeeding vehicles

Definitions

  • the invention relates to a traffic monitoring device for detecting traffic violations, which comprises means for illuminating a target object and image acquisition means for storing the traffic violation. Furthermore, the invention relates to a method for detecting target objects with a traffic monitoring device, which has means for illuminating the target object and image acquisition means for storing the traffic violation of traffic violations.
  • Traffic monitoring equipment is used to control traffic violations. Such traffic violations are eg speeding over or crossing intersections despite red traffic lights.
  • the respective traffic violation is detected by a sensor.
  • This sensor triggers with its signal the trigger of a camera and then a flash unit.
  • the flash unit illuminates the area to be photographed.
  • the image captured by a camera is stored either digitally in a digital image memory or as a photo on a film. In order to identify the license plate later on the photograph, the license plate must nevertheless be clearly visible. A camera lens is therefore focused on the area where the license plate should be at a triggering time.
  • the license plate is coated with a highly reflective material to make it particularly easy to recognize. So that the vehicle is recognizable, a sufficiently strong flash must be installed, which illuminates the vehicle so that next to the license plate and the front or rear side of the vehicle can be seen later on the picture. Unfortunately, the number plate is often no longer recognizable by the well-reflective coating on the image when recording by the required and relatively high light intensity. The reflected back from the license plate light has such intensity that the characters are often no longer clearly visible. An "overexposure" of the sign often makes identification impossible. Although the vehicle is well identifiable, but the license plate is not.
  • a scanner is often used to process the image with a data processing system.
  • the scanner scans the image and stores it in digital form in the data processing system.
  • a text recognition program determines the characters of the digital image License plate, which can then be used to track the traffic junk.
  • German Offenlegungsschrift 2129 984 already discloses a device and a method for recording images by means of a traffic monitoring device, in which a polarization filter is arranged in front of the camera for suppressing reflection of the ambient light.
  • the European patent DE 691 10 752 T2 describes a lighting and display system for vehicles, in which a projector emits an infrared light beam, which is polarized via a polarizer. The reflected light is u.a. detected by another camera via a further polarizer, which feeds the acquired images to a processing and display device. The driver of the vehicle is thus allowed to look at the areas covered by the camera.
  • the object of the invention is to provide a traffic monitoring device in which the license plate is to be detected sharply and clearly in the image with the camera, wherein the glare and Störlicht provokenprobleme, as they are known from the prior art, are largely eliminated.
  • the object is achieved in that a traffic monitoring device of the type mentioned, means for polarizing of the light which illuminates the target, and means for polarizing the light reflected from the target. Furthermore, the object is achieved by a method of the type mentioned, in which the light is generated for illumination with a defined polarization plane and is detected by the image capture device only light with this corresponding polarization plane.
  • the invention is based on the surprising finding that an over-radiation of the image is avoided by the polarization of the light. Furthermore, disturbing light effects of other light sources are largely suppressed as a side effect in number plate detection. With polarizing filters only light with a certain polarization direction passes through the filter. The principle of the traffic monitoring device according to the invention builds on this known physical phenomenon. Namely, only polarized light having a given plane of polarization is processed.
  • a light source initially generates polarized light.
  • polarized light is obtained by placing a polarizing filter in front of a conventional light source.
  • Conventional light sources generate light with arbitrary and different polarization planes from which a preferred plane of polarization is filtered out by means of polarization filters.
  • a conventional light source in particular a flash unit.
  • Other known light sources such as LASER or other methods, for example via reflection with a "Brewster angle" for generating polarized light, are also usable for the device according to the invention.
  • the light reflected by the target object now has the same polarization plane as the incident light.
  • a correspondingly arranged polarizing filter in front of a camera only the reflected light is recorded which has the same polarization plane as the incident polarized light. In this way, an overshoot of the license plate area is prevented. Furthermore, it is achieved that essentially only the incident flash light and not light is picked up by sources of interference.
  • Fig. 1 denotes a traffic monitoring device according to the invention, which is set up by way of example at a suitable location of a road junction 12.
  • a traffic light 14 is still posted to regulate the traffic.
  • a vehicle 16 has crossed the traffic light 14 at red.
  • Contacts 18 are activated when red light the traffic light 14.
  • the traffic monitoring device 10 triggers in the activated Condition first a camera 28 and then a flash with a flashlamp 20 off.
  • a first polarizing filter 22 is mounted, so that only light with a defined direction of polarization reaches the vehicle 16 with the number plate 24 of the traffic sinner.
  • Of the vehicle 16 is substantially only flash of the flash lamp 20, so polarized light, reflected.
  • This polarized flash light is now filtered out via a second polarization filter 30, which is arranged in front of an optical system 26 of the camera 28.
  • the polarizing filters 22 and 30 are aligned so that they both pass only a certain plane of polarization of the light. By using polarized light to illuminate the vehicle 16, the light intensity is reduced.
  • a traffic monitoring device 10 shown in three-dimensional view is shown in FIG.
  • the traffic monitoring device 10 is arranged in a housing 32 which is mounted on a foot 34.
  • the camera 28 is provided, which is indicated by dashed lines.
  • the camera 28 has a film carrier 36. From a film magazine 38, a film 40 is pulled over the film carrier 36 onto a film roll 42.
  • a lens 44 is provided for focusing.
  • a camera 28 works like conventional, commercial cameras, which is why a more detailed description is omitted.
  • the image captured by the camera is recorded as a photo on a movie. But there are also film, video and digital cameras for use in a traffic monitoring device according to the invention conceivable.
  • a digital image memory is used instead of a photo film.
  • the lens 44 is screwed into a first opening 46 of the housing 32.
  • the second polarizing filter 30 In front of the lens 44 is the second polarizing filter 30.
  • the flash lamp 20 In a second opening the flash lamp 20 is mounted.
  • the first polarizing filter 22 In front of the flash lamp 20, the first polarizing filter 22 is arranged. Both polarizing filters 22 and 30 are equally aligned with respect to their polarization planes.
  • Fig. 3 is shown by way of example in the form of a schematic diagram as an over-radiation for the recording with the traffic monitoring device 10 is prevented.
  • the polarized by the polarizing filter 22 flash of the flash lamp 20 strikes the rear or front side of the vehicle 16.
  • both the vehicle 16 and the license plate 24 is illuminated.
  • Dashed lines 50, 52 represent the illumination of the vehicle 16 with polarized light.
  • Line 54 accordingly represents the illumination of the license plate.
  • lines 56, 58 and 60 represent the light beams reflected from the vehicle 16 and license plate 24.
  • the reflected light beams 56, 58 and 60 fall among others.
  • the optics 26 of the traffic monitoring device 10 in front of which the polarization filter 30 is arranged. From there, they reach the film 36 of the camera 28, which is arranged in the housing 32 of the traffic monitoring device.
  • Fig. 4 shows a schematic diagram of the image of a license plate of a vehicle, as it is available for evaluation, when the image is taken over-radiated.
  • the real contours of the license plate signs are shown as solid lines.
  • the overexposure blurs the contrast of the characters.
  • the transition of the characters to the background is finally such that even the characters merge into each other, whereby the signs of the license plate are no longer clearly recognizable.
  • Fig. 5 shows a schematic diagram of the image of a license plate of a vehicle, as it is available when due to an array of polarizing filters 22, 30 an over-radiation of the image is avoided or suppressed.
  • the contours of each character can be seen more clearly.
  • the evaluation also by electronic image processing for further processing can be made much easier by such license plates.

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Description

    Technisches Gebiet
  • Die Erfindung betrifft eine Verkehrsüberwachungseinrichtung zur Erfassung von Verkehrsübertretungen, welche Mittel zum Ausleuchten eines Zielobjektes und Bilderfassungsmittel zum Speichern der Verkehrsübertretung aufweist. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Erfassen von Zielobjekten mit einer Verkehrsüberwachungseinrichtung, welche Mittel zum Ausleuchten des Zielobjektes und Bilderfassungsmittel zum Speichern der Verkehrsübertretung von Verkehrsübertretungen aufweist.
    • Zugrundeliegender Stand der Technik
  • Verkehrsüberwachungseinrichtungen werden dazu eingesetzt, Verkehrsübertretungen zu kontrollieren. Solche Verkehrsübertretungen sind z.B. Geschwindigkeitsüberschreitungen oder Überfahren von Kreuzungen trotz roter Ampel. Dabei wird durch einen Sensor die jeweilige Verkehrsübertretung erfaßt. Dieser Sensor löst mit seinem Signal den Auslöser einer Fotokamera und anschließend ein Blitzgerät aus. Mit dem Blitzgerät wird der Bereich ausgeleuchtet, der fotografiert werden soll. Fotografiert wird in der Regel entweder die Front- oder Heckseite des Kraftfahrzeuges, da dort die Nummernschilder angeordnet sind. Es ist dabei bisher aus rechtlichen Gründen notwendig, nicht nur das Nummernschild, sondern auch das gesamte Fahrzeug bildlich zu erfassen, damit eine Strafverfolgung eingeleitet werden kann. Das von einer Kamera erfaßte Bild wird dazu entweder digital in einem digitalem Bildspeicher oder als Foto auf einem Film gespeichert. Um das Nummernschild später auf der Fotografie identifizieren zu können, muß das Nummernschild trotzdem klar und deutlich erkennbar sein. Ein Kameraobjektiv wird daher auf den Bereich fokussiert, wo sich das Nummernschild zu einem Auslösezeitpunkt befinden soll.
  • Das Nummernschild ist mit einem hoch reflektierenden Material beschichtet, um es besonders gut erkennen zu können. Damit auch das Fahrzeug erkennbar wird, muß ein ausreichend starker Blitz installiert sein, der das Fahrzeug so ausleuchtet, daß neben dem Nummernschild auch die Front- oder Heckseite des Fahrzeugs später auf dem Bild zu erkennen ist. Leider wird dadurch bei der Aufnahme durch die erforderliche und relativ hohe Lichtintensität das Nummernschild durch die gut reflektierende Beschichtung auf dem Bild häufig nicht mehr erkennbar. Das von dem Nummernschild zurückgestrahlte Licht weist eine derartige Intensität auf, daß die Zeichen oft nicht mehr eindeutig zu erkennen sind. Eine "Überstrahlung" des Zeichens macht die Identifizierung häufig unmöglich. Zwar ist das Fahrzeug gut identifizierbar, jedoch das Nummernschild nicht.
  • Weiterhin wird nicht nur das von der Beschichtung reflektierte Licht aufgenommen, sondern auch Licht von allen anderen Lichtquellen. Straßenlaternen, beleuchtete Fenster oder Autobeleuchtungen etc. beeinflussen die Qualität der Bilder. Der Kontrast und die Schärfe auf dem Fotofilm wird durch die "Überstrahlung" und Fremdlichtquellen verschwommen, so daß die aufgenommenen Fotos teilweise nur unbrauchbar zur Verfügung stehen. Dies hat zur Folge, daß die Nummernschilder nicht eindeutig erkennbar sind.
  • Für die weitere Bildverarbeitung wird häufig ein Scanner eingesetzt, um das Bild mit einer Datenverarbeitungsanlage zu verarbeiten. Der Scanner tastet dazu das Bild ab und speichert es in digitaler Form in der Datenverarbeitungsanlage. Ein Schrifterkennungsprogramm ermittelt aus dem digitalen Bild die Zeichen des Nummernschildes, die dann zur Verfolgung des Verkehrssünders weiter verwendet werden können.
  • Bei solchen Verkehrsüberwachungseinrichtungen macht es sich nachteilig bemerkbar, wenn eine Überstrahlung und Störlicht eine exakte Nummernschilderkennung verhindern. Diese Überstrahlung und das Störlicht wirken sich nämlich negativ auf Bild und Bildbearbeitung aus. Die Nummernschilder sind in den Bildern aufgrund der Überstrahlung und des Störlichtes nicht eindeutigen erkennbar. Wenn aber ein Nummernschild nicht eindeutig identifiziert werden kann, so kann eine Verfolgung des Verkehrssünders auch aus rechtlichen Gründen nicht erfolgen.
  • Aus der Deutschen Offenlegungsschrift 2129 984 ist bereits eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Aufzeichnen von Bildern mittels einer Verkehrsüberwachungseinrichtung bekannt, bei der zur Unterdrückung von Spiegelung des Umgebungslichtes ein Polarisationsfilter vor der Kamera angeordnet ist.
  • In der europäischen Patentschrift DE 691 10 752 T2 wird ein Beleuchtungs- und Anzeigensystem für Fahrzeuge beschrieben, bei dem ein Projektor ein infrarotes Lichtbündel aussendet, welches über einen Polarisator polarisiert wird. Das reflektierte Licht wird u.a. über einen weiteren Polarisator von einer Kamera erfaßt, die die erfaßten Bilder einer Verarbeitungs- und Anzeigenanordnung zuführt. Dem Fahrer des Fahrzeugs wird so ermöglicht sich die von der Kamera erfaßten Gebiete zu betrachten.
    • Offenbarung der Erfindung
  • Aufgabe der Erfindung ist es eine Verkehrsüberwachungseinrichtung zu schaffen, bei der das Nummernschild scharf und deutlich auf dem Bild mit der Kamera zu erfassen ist, wobei die Überstrahlungs- und Störlichtquellenprobleme, wie sie aus dem Stand der Technik bekannt sind, weitestgehend eliminiert werden.
  • Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß eine Verkehrsüberwachungseinrichtung der eingangs genannten Art, Mittel zum Polarisieren des Lichtes, welches das Zielobjekt ausleuchtet, und Mittel zum Polarisieren des vom Zielobjekt reflektierten Lichtes aufweist. Weiterhin wird die Aufgabe durch ein Verfahren der eingangs genannten Art gelöst, bei dem das Licht zum Ausleuchten mit einer definierten Polarisationsebene erzeugt wird und von der Bilderfassungseinrichtung nur Licht mit dieser entsprechenden Polarisationsebene erfaßt wird.
  • Der Erfindung liegt die überraschende Erkenntnis zugrunde, daß durch die Polarisation des Lichtes eine Überstrahlung des Bildes vermieden wird. Weiterhin werden störende Lichteinflüsse anderer Lichtquellen bei der Nummernschilderfassung weitestgehend als Nebeneffekt unterdrückt. Bei Polarisationsfiltern gelangt nur Licht mit einer bestimmten Polarisationsrichtung durch das Filter. Auf diesem bekannten physikalischen Phänomen baut das Prinzip der erfindungsgemäßen Verkehrsüberwachungseinrichtung auf. Es wird nämlich nur polarisiertes Licht mit einer vorgegebenen Polarisationsebene verarbeitet.
  • Eine Lichtquelle erzeugt dazu zunächst polarisiertes Licht. Polarisiertes Licht erhält man z.B., indem ein Polarisationsfilter vor eine herkömmliche Lichtquelle gesetzt wird. Herkömmliche Lichtquellen erzeugen Licht mit willkürlichen und verschiedenen Polarisationsebenen, aus denen mittels Polarisationsfilter eine bevorzugte Polarisationsebene herausgefiltert wird. Bei vorliegender Einrichtung eignet sich als herkömmliche Lichtquelle insbesondere ein Blitzlichtgerät. Andere bekannte Lichtquellen, wie LASER oder andere Verfahren, beispielsweise über Reflexion mit einem "Brewsterwinkel" zur Erzeugung von polarisiertem Licht, sind für die erfindungsgemäße Einrichtung ebenfalls verwendbar.
  • Das vom Zielobjekt reflektierte Licht weist nun die gleiche Polarisationsebene wie das einstrahlende Licht auf. Mit einem entsprechend angeordneten Polarisationsfilter vor einer Kamera wird nur das reflektierte Licht aufgenommen, welches über die gleiche Polarisationsebene verfügt, wie das einfallende polarisierte Licht. Auf diese Art und Weise wird eine Überstrahlung des Nummernschildbereiches verhindert. Weiterhin wird damit erreicht, daß im wesentlichen nur das einfallende Blitzlicht und nicht Licht von Störquellen aufgenommen wird.
  • Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus dem Gegenstand der Unteransprüche.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend unter Bezugnahme auf die zugehörigen Zeichnungen näher erläutert.
    • Kurze Beschreibung der Zeichnungen
    • Fig. 1
    zeigt skizzenhaft ein Einsatzgebiet einer erfindungsgemäßen Verkehrsüberwachungseinrichtung.
    Fig. 2
    zeigt eine erfindungsgemäße Verkehrsüberwachungseinrichtung in dreidimensionaler Darstellung.
    Fig. 3
    zeigt beispielhaft, wie eine Überstrahlung mit einer erfindungsgemäßen Verkehrsüberwachungseinrichtung vermieden wird.
    Fig. 4
    deutet an, wie sich ein Überstrahlen auf ein Bild auswirken kann.
    Fig. 5
    zeigt beispielhaft ein Bild, bei dem eine Überstrahlung mit einer erfindungsgemäßen Verkehrsüberwachungseinrichtung eliminiert wurde.
    Bevorzugte Ausführung der Erfindung
  • In Fig. 1 ist mit 10 eine erfindungsgemäße Verkehrsüberwachungseinrichtung bezeichnet, die beispielhaft an einer geeigneten Stelle einer Straßenkreuzung 12 aufgestellt ist. An der Straßenkreuzung 12 ist weiterhin eine Ampel 14 zur Regelung des Verkehrs postiert. Ein Fahrzeug 16 hat bei Rot die Ampel 14 überfahren. Kontakte 18 werden bei Rotschaltung der Ampel 14 aktiviert. Die Verkehrsüberwachungseinrichtung 10 löst im aktivierten Zustand zunächst eine Kamera 28 und dann ein Blitzlicht mit einer Blitzlampe 20 aus. Vor der Blitzlampe 20 ist ein erster Polarisationsfilter 22 montiert, so daß nur Licht mit einer definierten Polarisationsrichtung das Fahrzeug 16 mit dem Nummernschild 24 des Verkehrssünders erreicht. Von dem Fahrzeug 16 wird im wesentlichen nur Blitzlicht der Blitzlampe 20, also polarisiertes Licht, reflektiert. Dieses polarisierte Blitzlicht wird nun über einen zweiten Polarisationsfilter 30, der vor einer Optik 26 der Kamera 28 angeordnet ist, herausgefiltert. Die Polarisationsfilter 22 und 30 sind so ausgerichtet, daß sie beide nur eine bestimmte Polarisationsebene des Lichtes durchlassen. Durch die Verwendung von polarisiertem Licht zur Ausleuchtung des Fahrzeugs 16 wird die Lichtintensität reduziert.
  • Quasi als Nebeneffekt werden auch sämtliche in der Umgebung herrschenden störenden Lichtquellen durch die Auswahl einer Polarisatonsrichtung weitestgehend unterdrückt.
  • Eine in dreidimensionaler Ansicht dargestellte Verkehrsüberwachungseinrichtung 10 wird in Fig. 2 dargestellt. Die Verkehrsüberwachungseinrichtung 10 ist in einem Gehäuse 32 angeordnet, welches auf einem Fuß 34 montiert ist. In dem Gehäuse 32 ist die Kamera 28 vorgesehen, die durch gestrichelte Linien angedeutet wird. Die Kamera 28 hat eine Filmbühne 36. Aus einem Filmmagazin 38 wird ein Film 40 über die Filmbühne 36 auf eine Filmrolle 42 gezogen. Vor der Kamera 28 ist ein Objektiv 44 zum Fokussieren vorgesehen. Grundsätzlich funktioniert eine solche Kamera 28 wie herkömmliche, handelsübliche Kameras, weshalb auf eine nähere Beschreibung verzichtet wird. Das von der Kamera erfaßte Bild wird als Foto auf einem Film aufgezeichnet. Es sind aber auch Film-, Video- und Digitalkameras für den Einsatz in einer erfindungsgemäßen Verkehrsüberwachungseinrichtung denkbar. Bei digitalen Kameras kommt anstelle eines Fotofilms ein digitaler Bildspeicher zum Einsatz.
  • Das Objektiv 44 ist in eine erste Öffnung 46 des Gehäuses 32 verschraubt. Vor dem Objektiv 44 befindet sich der zweite Polarisationsfilter 30. In einer zweiten Öffnung ist die Blitzlampe 20 montiert. Vor der Blitzlampe 20 ist der erste Polarisationsfilter 22 angeordnet. Beide Polarisationsfilter 22 und 30 sind bezüglich ihrer Polarisationsebenen gleich ausgerichtet.
  • In Fig. 3 wird in Form einer Prinzipskizze beispielhaft gezeigt, wie eine Überstrahlung für die Aufnahme mit der Verkehrsüberwachungseinrichtung 10 verhindert wird. Das durch den Polarisationsfilter 22 polarisierte Blitzlicht der der Blitzlampe 20 trifft auf die Heck- oder Frontseite des Fahrzeugs 16. Dabei wird sowohl das Fahrzeug 16 als auch das Nummernschild 24 ausgeleuchtet. Gestrichelten Linien 50, 52 repräsentieren die Ausleuchtung des Fahrzeugs 16 mit polarisiertem Licht. Linie 54 stellt entsprechend die Ausleuchtung des Nummernschildes dar. Analog repräsentieren Linien 56, 58 und 60 die vom Fahrzeug 16 und Nummernschild 24 reflektierten Lichtstrahlen. Die reflektierten Lichtstrahlen 56, 58 und 60 fallen u.a. in die Optik 26 der Verkehrsüberwachungseinrichtung 10, vor der der Polarisationsfilter 30 angeordnet ist. Von dort aus gelangen sie auf den Film 36 der Kamera 28, die in dem Gehäuse 32 der Verkehrsüberwachungseinrichtung angeordnet ist.
  • Damit wird erreicht, daß in überraschender Weise die Überstrahlung des aufgenommenen Bildes oder Films vermieden wird. Die Schärfe bzw. der Kontrast wird erheblich bei der Bilderfassung verbessert.
  • Fig. 4 zeigt als Prinzipskizze das Bild eines Nummernschildes von einem Fahrzeug, wie es zur Auswertung zur Verfügung steht, wenn das Bild überstrahlt aufgenommen wird. Die wirklichen Konturen der Zeichen des Nummernschildes sind als durchgehende Linien eingezeichnet. Durch die Überstrahlung wird der Kontrast der Zeichen verschwommen. Der Übergang der Zeichen zum Hintergrund verläuft schließlich derart, daß sogar die Zeichen ineinander übergehen, wodurch die Zeichen des Nummernschildes nicht mehr eindeutig erkennbar sind.
  • Fig. 5 zeigt als Prinzipskizze das Bild eines Nummernschildes von einem Fahrzeug, wie es zur Verfügung steht, wenn aufgrund einer Anordnung von Polarisationsfiltern 22, 30 eine Überstrahlung des Bildes vermieden bzw. unterdrückt wird. Die Konturen der einzelnen Zeichen lassen sich deutlicher erkennen. Die Auswertung auch durch elektronischen Bildverarbeitung zur Weiterverarbeitung läßt sich von solchen Nummernschildern erheblich einfacher gestalten.

Claims (6)

  1. Verkehrsüberwachungseinrichtung (10) zur Erfassung von Verkehrsübertretungen, welche Mittel (20) zum Ausleuchten eines Zielobjektes (24) und Bilderfassungsmittel (28) zum Speichern der Verkehrsübertretung aufweist, gekennzeichnet durch Mittel (22) zum Polarisieren des Lichtes, welches das Zielobjekt (24) ausleuchtet, und durch Mittel (30) zum Polarisieren des vom Zielobjekt reflektierten Lichtes.
  2. Verkehrsüberwachungseinrichtung (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel zur Polarisierung des Lichtes als reflektierende und polarisierende Fläche ausgebildet sind.
  3. Verkehrsüberwachungseinrichtung (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel zur Polarisierung des Lichtes als optische Polarisationsfilter (22, 30) ausgebildet sind.
  4. Verkehrsüberwachungseinrichtung (10) nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel zum Ausleuchten eines Zielobjektes (24) von einem Blitzlichtgerät (20) gebildet werden.
  5. Verkehrsüberwachungseinrichtung (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Bilderfassungsmittel von einer photographischen oder digitalen Kamera (28) zum Aufzeichnen der Vekehrsübertretung gebildet werden.
  6. Verfahren zum Erfassen von Verkehrsübertretungen von Zielobjekten (24) mit einer Verkehrsüberwachungseinrichtung (10), welche Mittel (20) zum Ausleuchten des Zielobjektes (24) und Bilderfassungsmittel (28) zum Speichern der Verkehrsübertretung aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß das Licht zum Ausleuchten mit einer definierten Polarisationsebene erzeugt wird und von der Bilderfassungseinrichtung (28) nur Licht mit dieser entsprechenden Polarisationsebene erfaßt wird.
EP00109011A 1999-04-27 2000-04-26 Verkehrsüberwachungseinrichtung mit Polarisationsfiltern Expired - Lifetime EP1049064B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19919061A DE19919061A1 (de) 1999-04-27 1999-04-27 Verkehrsüberwachungseinrichtung mit Polarisationsfiltern
DE19919061 1999-04-27

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