EP0991805A1 - Antriebsvorrichtung für eine waschmaschine - Google Patents

Antriebsvorrichtung für eine waschmaschine

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EP0991805A1
EP0991805A1 EP98929430A EP98929430A EP0991805A1 EP 0991805 A1 EP0991805 A1 EP 0991805A1 EP 98929430 A EP98929430 A EP 98929430A EP 98929430 A EP98929430 A EP 98929430A EP 0991805 A1 EP0991805 A1 EP 0991805A1
Authority
EP
European Patent Office
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rotor
drive device
support part
motor
stator support
Prior art date
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Granted
Application number
EP98929430A
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English (en)
French (fr)
Other versions
EP0991805B1 (de
EP0991805B2 (de
Inventor
Klaus Bierbach
Reinhard Heyder
Jörg SKRIPPEK
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
BSH Hausgeraete GmbH
Original Assignee
BSH Bosch und Siemens Hausgeraete GmbH
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Publication date
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Application filed by BSH Bosch und Siemens Hausgeraete GmbH filed Critical BSH Bosch und Siemens Hausgeraete GmbH
Publication of EP0991805A1 publication Critical patent/EP0991805A1/de
Publication of EP0991805B1 publication Critical patent/EP0991805B1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0991805B2 publication Critical patent/EP0991805B2/de
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    • D—TEXTILES; PAPER
    • D06—TREATMENT OF TEXTILES OR THE LIKE; LAUNDERING; FLEXIBLE MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06F—LAUNDERING, DRYING, IRONING, PRESSING OR FOLDING TEXTILE ARTICLES
    • D06F37/00—Details specific to washing machines covered by groups D06F21/00 - D06F25/00
    • D06F37/30—Driving arrangements 
    • D06F37/304—Arrangements or adaptations of electric motors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49002—Electrical device making
    • Y10T29/49009—Dynamoelectric machine

Definitions

  • the invention relates to a drive device for a washing machine with a laundry drum mounted within a bearing sleeve of a rigid support star attached to a bottom wall of a tub via an at least approximately horizontally lying shaft, the drive device being mountable on the back of the tub and comprising a flat motor with a Stator support part and excitation windings and with a rotor and magnetizable poles and drives the laundry drum directly.
  • the stator support part consists of an insulating part on which the field windings are mounted.
  • the insulating part is circular and pushed onto the bearing sleeve of the star.
  • the bell-shaped rotor surrounds this assembly unit and is attached to the shaft journal of the laundry drum with a screw cap, which projects beyond the bearing sleeve to the rear.
  • the stator support part with the excitation windings pre-assembled
  • the rotor bell must be placed on the shaft journal and screwed on.
  • the invention has for its object to design the drive device defined in such a way that the motor can be delivered preassembled and tested at the manufacturer's plant for washing machines, without any intervention being necessary when installing the motor on the washing machine, which requires compliance with the correct operation of the engine could jeopardize the tolerances required. It is also said to simplify assembly in the washing machine plant.
  • this object is achieved in that the stator support part and the rotor of the motor are detachably connected to one another for the duration of its transport until it is finally installed on the base wall of the tub in a relative position of the stator support part corresponding to the operating position.
  • a user e.g. the factory of a washing machine manufacturer.
  • stator support part and the rotor have identical hole patterns and at least one hole in the hole pattern in the stator support part is provided with a thread for a locking screw screwed in from the rotor. For security, at least two such locking screws will be provided.
  • At least one of the holes in the hole pattern in the stator support part is of the same diameter as that of the runner and has a smooth wall and is provided with a locking pin for securing the position during transport.
  • the rotor has the shape of a bell, the central part of which is designed as a flat disk and access holes on a circle with the same radius as the stator support part, fastening holes and such the support star has threaded holes for mounting the motor on the support star.
  • the drive device according to the invention can advantageously be developed in such a way that the stator support part is formed by a laminated core for the field windings.
  • the laminated core can be provided in a particularly advantageous manner on the side facing the supporting star with a plate-shaped ring, the outer edge of which extends over a labyrinth seal to the edge of the bell.
  • Both of the aforementioned embodiments also have the advantage that there are no other holes in the rotor bell for the locking screws and pins than those for fastening the motor to the support star.
  • the locked motor is first connected to the shaft journal of the washing drum via its rotor bell. Then a locking pin or one of the locking screws is pulled out and the rotational position of the motor covering the support star is sought and a mounting screw is screwed into the hole that has become free. Then proceed in sequence with all holes.
  • the drive device according to the invention is advantageously best protected in that the stator support part extends beyond the field windings and its edge forms a labyrinth seal with that of the bell.
  • stator support part and / or the bell is provided on the side facing the intermediate space with a circumferential collar which is connected to the counterpart on the Bell or on the stand support part forms a labyrinth seal.
  • stator support part has a central guide sleeve which fits over an outer cylinder of the bearing sleeve of the bearing sleeve via a defined sliding fit Tragsterns is settable.
  • This design facilitates the assembly of the motor on the washing machine in that the still locked motor with its guide sleeve can be placed securely on the bearing sleeve, so that the central bore for the attachment of the rotor bell to the shaft journal is automatically centered.
  • a particular advantage results from a further development of the washing machine according to the invention in that the guide sleeve has a cylinder fit on its outside with a collar attached to the side of the rotor facing the intermediate space, which sits in the transport position on the outer cylinder fit. Then the collar of the rotor together with the outer cylinder of the guide sleeve can already hold the stator support part and the rotor in the transport position.
  • stator support part and the rotor are solid, mounted on the support star
  • FIG. 2 shows the version according to FIG. 1 before mounting on the support star
  • Fig. 4 shows the version of FIG. 3 before mounting on the support star
  • Fig. 5 shows a third version with a guide sleeve on the stator support part, on which the runner's collar already secures the transport position.
  • the support star 1 has three beams. Its upward beam 2 lies in the plane of the drawing in FIGS. 1, 3 and 5. The two downward beams point backwards and forwards out of the plane of the drawing and are therefore not shown. 1, the support star 1 is fastened to the rear bottom wall 3 of the tub by means of screws, not shown. To support the shaft journal 4 of the laundry drum (not shown), the support star 1 has a bearing sleeve 5 with roller bearings.
  • a mounting flange 6 extends in the same direction from the supporting star 1, to which the motor 7 can be screwed.
  • the motor 7 shown in FIGS. 1 and 2 has a plate-shaped stator support part 8, the outer edge 9 of which extends to the edge of the rotor bell 10 and forms a labyrinth seal 11 with it.
  • the excitation windings 13 are distributed with their metal plates 14 on the circumference. They face the magnetizable poles 15 via an air gap, which are fastened to the inner circumference of the bell rim 16 of the rotor 10.
  • the stator support part 8 has on its surface facing the rotor 10 a ring of locking eyes 17 which extend to shortly before the inner surface of the rotor bell 10.
  • Your locking holes 18 are smooth-walled or threaded as at 19.
  • locking pins 20 are inserted into the smooth-walled locking holes 18, which correspond to corresponding locking holes 21 in the rotor bell 10.
  • At least one - better two or more - of the locking eyes 17 has threaded holes 19 for screwing in locking screws 22 with which the transport position can be fixed immovably.
  • a spacer sleeve 23 must be inserted before screwing in the locking screws 22.
  • the rotor bell of this motor 7 is attached to the threaded stub 24 of the shaft journal 4, screwed on and secured in a manner not shown by means of a screw in the position in which the stand supporting part 8 rests on the fastening eyes 6 of the supporting star 1. Then the fastening holes 25 in the stand supporting part 8 are brought into alignment with the fastening eyes 6 and fastening screws 26 are screwed in. The machining openings 27 in the rotor bell 10 serve as access to the fastening screws 26. The locking pins 20 and locking screws 22 are then unscrewed and the spacer sleeves 23 removed. Locking pins 20 and screws 22 and the spacer sleeves 23 can be returned to the engine plant as return parts.
  • the basic structure of the motor according to FIGS. 3 and 4 and its connection to the support star is similar to that of FIGS. 1 and 2.
  • the stator support part 8 according to FIGS is composed.
  • the laminated core also extends farther into the center of rotation than the laminated core 14 of the motor 7 in FIGS. 1 and 2, because the laminated core is provided with fastening holes 29 on a circle closer to the rotational center, by means of which the motor 30 on the fastening eyes 31 of the support star 1 can be mounted by fastening screws 26.
  • a plate-shaped ring 32 is also attached to the laminated core, which can also consist of sheet metal or plastic.
  • the ring 32 forms, together with the edge 16 of the rotor bell 10, a labyrinth-like seal 11.
  • a labyrinth seal 33 is formed from an inner edge of the Laminated core 28 is formed together with a circumferential collar 34 on the inside of the rotor bell 10.
  • the fastening holes 29 serve not only for fastening the motor 30 to the support star 1 but also for fixing the motor parts (stator and rotor) to one another before the motor 30 is installed.
  • the fastening holes 29 or part of them are provided with an internal thread. Its core diameter is at least as large as the nominal diameter of the fastening screws 26. However, the nominal diameter of the internal thread corresponds exactly to that of locking screws 35, with which the motor parts are fixed.
  • spacer sleeves 37 are also inserted into the processing openings 36 for access to the fastening screws 26, which keep a defined distance between the rotor bell 10 and the laminated core 28 when the locking screws 35 are screwed into the thread of the fastening holes 29.
  • some of the holes in this circle can only serve as fastening holes 29 and another part as locking holes. These two types of holes can also lie on circles with different radii for easier differentiation. Then the holes in the rotor bell 10 can also have different diameters, e.g. the machining holes 36 have a larger diameter than the holes provided for the spacer sleeves 37.
  • the installation of the motor 30 in the manufacturing plant for washing machines is similarly simple as in the example of FIGS. 1 and 2.
  • the rotor bell 10 is first screwed onto the threaded stub 24 until the outer surface of the ring 32 comes into contact with the fastening eyes 31. Then this position is secured in relation to the shaft journal 4 (screw or the like). If the fastening holes are different from the locking holes, the fastening screws 26 are now first turned through the machining holes 36 into the fastening eyes 31. Then the locking screws 36 and the spacer sleeves 37 are removed and returned to the manufacturer of the engine.
  • fastening holes and the locking holes are designed in the same way, only a few, for example three, of the holes will be used for locking by means of the spacer sleeves 37 and the locking screws 35. Then you can proceed as above. However, if all of these holes are, for example more than three, used for locking, then you have to proceed step by step during assembly, ie first a locking screw 35 and the associated spacer sleeve 37 are removed and a fastening screw 26 is inserted and screwed there. Then proceed step by step in the same way with the remaining holes.
  • the stator support part 38 on a circumferential collar 39 is also equipped with excitation windings 40 and laminated cores, which face poles 41 that can be magnetized via an air gap. These poles are fastened in the same way as in the examples described above on the inner circumference of the edge 42 of a rotor bell 43 which is provided with machining holes 44 for fastening screws 45.
  • the area created by the overlapping flange 47 of the stator support part 38 serves as the labyrinth seal 46. There is no need for a special seal on the inside because this area is already dustproof due to the construction described.
  • the stator support part 38 has a central guide sleeve 48, the outer cylinder surface 49 of which, together with the short inner cylindrical surface 50 of an annular bead 51 on the rotor bell 43, forms a sliding fit (e.g. H7 / j6) which serves to secure the position of the motor parts during transport. In this securing position, the motor parts are fixed with transport securing screws 52 and are seated against one another with their end faces.
  • the laminated core of the excitation windings 40 is offset inward from the poles 41 by, for example, 6 to 7 mm.
  • the guide sleeve 48 With its inner cylinder surface, the guide sleeve 48 also forms a sliding fit (for example also H7 / J6) with respect to the outer cylinder surface of the bearing sleeve 5.
  • the guide sleeve 48 is pushed onto the bearing sleeve 5 and the rotor bell 43 is guided with its central hole into the serration of the stub shaft 53.
  • the central shaft screw 54 is tightened slightly and the transport securing screws 52 are unscrewed. After the fastening screws 45 are tightened, the shaft screw can also be tightened.
  • the spacer 55 between the stator support part 38 and the support star 1 on the one hand and the spacer 56 between the rotor bell 43 and a shoulder 57 on the shaft journal 4 ensure the correct dimensional coordination of the motor parts to one another in the installed state.
  • All of the examples of the drive device according to the invention that are presented have an important advantage in common: compared to previous known proposals, they manage with fewer or smaller roller bearings for the shaft journal 4.

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Abstract

Innerhalb einer Lagerhülse (5) eines an einer Bodenwand (3) eines Laugenbehälters angebrachten, steifen Tragsterns (1) ist über eine wenigstens annähernd horizontal liegende Welle (4) eine Wäschetrommel gelagert. Die Antriebseinrichtung ist an der Rückseite des Laugenbehälters montierbar. Sie besteht aus einem flachen Motor (7) mit einem Ständertragteil (8) und Erregerwicklungen (13) sowie mit einem Läufer (10) und mangetisierbaren Polen (15) und treibt die Wäschetrommel direkt an. Damit der Motor (7) fertig vormontiert und geprüft beim Herstellerwerk für Waschmaschinen angeliefert und dort in vereinfachter Weise in Waschmaschinen eingebaut werden kann, ohne daß beim Einbau des Motors (7) an der Waschmaschine noch ein Eingriff nötig ist, der die Einhaltung der für den ordnungsgemäßen Betrieb des Motors erforderlichen Toleranzen gefährden könnte, werden das Ständertragteil (8) und der Läufer (10) des Motors (7) für die Dauer seines Transports bis zur endgültigen Montage an der Bodenwand (3) des Laugenbehälters in einer der Betriebsposition entsprechenden relativen Lage des Ständertragteils (8) zum Läufer (10) miteinander lösbar verbunden.

Description

Antriebsvorrichtung für eine Waschmaschine
Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für eine Waschmaschine mit einer innerhalb einer Lagerhülse eines an einer Bodenwand eines Laugenbehälters angebrachten, steifen Tragsterns über eine wenigstens annähernd horizontal liegende Welle gelagerten Wäschetrommel, wobei die Antriebseinrichtung an der Rückseite des Laugenbehälters montierbar ist und aus einem flachen Motor mit einem Ständertragteil und Erregerwicklungen und mit einem Läufer und magnetisierbaren Polen besteht und die Wäschetrommel direkt antreibt.
Eine derartige Antriebsvorrichtung ist aus der DE 39 27 426 A1 bekannt. Darin besteht das Ständertragteil aus einem Isolierteil, auf dem die Erregerwicklungen montiert sind. Das Isolierteil ist kreisringförmig und auf die Lagerhülse des Tragsterns geschoben. Der glockenförmige Läufer umgreift diese Montageeinheit und ist mit einer Schraubkappe am Wellenzapfen der Wäschetrommel befestigt, der die Lagerhülse nach hinten überragt. Zur Montage des Motors muß daher zunächst das Ständertragteil mit den Erregerwicklungen (vormontiert) auf die Lagerhülse geschoben werden. Anschließend muß die Läuferglocke auf den Wellenzapfen gesetzt und verschraubt werden. Die für den ordnungsgemäßen Betrieb des Motors nötige Einhaltung der inneren Toleranzen (hauptsächlich die Positionierung der Erregerwicklungen in Bezug auf die magnetisierbaren Läuferpole) kann dabei jedoch keineswegs gewährleistet werden, weil im Montagewerk für Waschmaschinen keine Zeit und keine Arbeitsmittel für die Einhaltung dieser Toleranzen zur Verfügung stehen. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die eingangs definierte Antriebsvorrichtung so zu gestalten, daß der Motor fertig vormontiert und geprüft beim Herstellerwerk für Waschmaschinen angeliefert werden kann, ohne daß beim Einbau des Motors an der Waschmaschine noch ein Eingriff nötig ist, der die Einhaltung der für den ordnungsgemäßen Betrieb des Motors erforderlichen Toleranzen gefährden könnte. Außerdem soll damit eine Montagevereinfachung im Waschmaschinenwerk einhergehen.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß das Ständertragteil und der Läufer des Motors für die Dauer seines Transports bis zur endgültigen Montage an der Bodenwand des Laugenbehälters in einer der Betriebsposition entsprechenden relativen Lage des Ständertragteils zum Läufer miteinander lösbar verbunden sind. Auf diese Weise kann sicher gestellt werden, daß der Motor im dafür bestens ausgerüsteten Herstellerwerk fertig montiert und geprüft werden kann, ehe er einem Anwender, z.B. das Werk eines Waschmaschinenherstellers, geliefert wird.
Zur Realisierung der erfindungsgemäßen Maßnahme ist es von besonderem Vorteil, wenn das Ständertragteil und der Läufer identische Lochbilder aufweisen und mindestens eine Bohrung des Lochbildes im Ständertragteil mit einem Gewinde für eine vom Läufer aus eingeschraubte Arretierungsschraube ausgestattet ist. Zur Sicherheit wird man mindestens zwei solcher Arretierungsschrauben vorsehen.
In einer weiteren vorteilhaften Ausbildungsform der Erfindung ist aber anstelle mindestens einer von mehreren Arretierungsschrauben mindestens eine der Bohrungen des Lochbildes im Ständertragteil mit demselben Durchmesser wie die des Läufers und glattwandig ausgebildet und zur Lagesicherung während des Transports mit einem Arretierstift versehen.
Zur erleichterten Montage eines gemäß der Erfindung vormontierten Motors ist eine besonders vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung dadurch gekennzeichnet, daß der Läufer die Form einer Glocke hat, deren zentrischer Teil als flache Scheibe ausgebildet ist und auf einem Kreis mit demselben Radius Zugangsbohrungen wie das Ständertragteil Befestigungsbohrungen und wie der Tragstern Gewindelöcher für die Montage des Motors am Tragstern hat. Zur Einsparung eines besonderen Ständertragteils kann die erfindungsgemäße Antriebsvorrichtung in der Weise vorteilhaft weitergebildet werden, daß das Ständertragteil durch einen Blechpaketring für die Erregerwicklungen gebildet ist.
Bei einer vorstehend ausgeführten Vorrichtung kann zum besseren Schutz der Erregerwicklungen und der magnetisierbaren Pole in besonders vorteilhafter Weise der Blechpaketring auf der dem Tragstern zugewandten Seite mit einem tellerartig geformten Ring versehen sein, dessen Außenrand über eine Labyrinthdichtung an den Glockenrand reicht.
Beide vorgenannten Ausführungsformen haben außerdem den Vorteil, daß für die Arretierungsschrauben und -stifte keine anderen Löcher in der Läuferglocke vorhanden sein müssen als die für die Befestigung des Motors am Tragstern. Zur Montage des Motors an der Waschmaschine wird zunächst der arretierte Motor über seine Läuferglocke mit dem Wellenzapfen der Wäschetrommel verbunden. Dann wird ein Arretierstift oder eine der Arretierschrauben heraus gezogen und die zum Tragstern lochüberdeckende Drehposition des Motors gesucht und in das eine freigewordene Loch eine Montageschraube eingedreht. Danach wird der Reihe nach mit allen Löchern so verfahren.
Im übrigen ist die erfindungsgemäße Antriebsvorrichtung vorteilhafterweise am besten dadurch geschützt, daß das Ständertragteil sich über die Erregerwicklungen hinaus erstreckt und sein Rand zusammen mit dem der Glocke eine Labyrinthdichtung bildet.
Desgleichen können die Erregerwicklungen und Pole auch in Richtung auf das Drehzentrum hin besser durch eine Fortbildung der Erfindung geschützt werden, in der das Ständertragteil und/oder die Glocke auf der dem Zwischenraum zugewandten Seite mit einem umlaufenden Kragen versehen ist, der mit dem Gegenpart an der Glocke bzw. am Ständertragteil eine Labyrinthdichtung bildet.
Eine andere besonders vorteilhafte Fortbildung der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß das Ständertragteil eine zentrische Führungshülse aufweist, die über eine definierte Schiebesitz-Passung auf einen Außenzylinder der Lagerhülse des Tragsterns setzbar ist. Diese Ausbildung erleichtert die Montage des Motors an der Waschmaschine dadurch, daß der noch arretierte Motor mit seiner Führungshülse lagesicher auf die Lagerhülse aufgesetzt werden kann, so daß die zentrische Bohrung für die Befestigung der Läuferglocke am Wellenzapfen automatisch zentriert ist.
Ein besonderer Vorteil ergibt sich durch eine weitere Fortbildung der erfindungsgemäßen Waschmaschine dadurch, daß die Führungshülse auf ihrer Außenseite eine Zylinderpassung mit einem auf der dem Zwischenraum zugewandten Seite des Läufers angebrachten Kragen hat, der in Transportposition auf der Außenzylinder-Passung sitzt. Dann kann nämlich der Kragen des Läufers zusammen mit dem Außenzylinder der Führungshülse bereits das Ständertragteil und den Läufer in Transportposition halten.
Diese Maßnahme wird noch verbessert, wenn die Arretierschrauben in Transportposition in Gewindebohrungen der Stirnfläche der Führungshülse dringen.
Anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen ist die Erfindung nachstehend erläutert. Die senkrechten Schnitte durch die rückwärtige Partie einer Antriebsvorrichtung gemäß der Erfindung zeigen in
Fig.1 eine Version, bei der das Ständertragteil und der Läufer massiv ausgebildet sind, am Tragstern montiert,
Fig.2 die Version gemäß Fig. 1 vor der Montage am Tragstern,
Fig. 3 eine andere Version, bei der der Ring der Erregerwicklungs-Bleche zugleich das Ständertragteil bildet, am Tragstern bereits montiert,
Fig. 4 die Version gemäß Fig. 3 vor der Montage am Tragstern und
Fig. 5 eine dritte Version mit Führungshülse am Ständertragteil, an der der Kragen des Läufers bereits die Transportposition sichert. Der Tragstern 1 ist dreistrahlig. Sein nach oben gerichteter Strahl 2 liegt in der Zeichnungsebene der Fig. 1 , 3 und 5. Die beiden nach unten gerichteten Strahlen zeigen nach hinten bzw. nach vorn aus der Zeichnungsebene hinaus und sind deshalb nicht dargestellt. Gemäß Fig. 1 ist der Tragstern 1 mittels nicht dargestellter Schrauben an der rückseitigen Bodenwand 3 des Laugenbehälters befestigt. Zur Lagerung des Wellenzapfens 4 der nicht dargestellten Wäschetrommel besitzt der Tragstern 1 eine Lagerhülse 5 mit Wälzlagern. Außerdem erstreckt sich in Fig. 1 und 3 in derselben Richtung vom Tragstern 1 ausgehend ein Befestigungsflansch 6, an dem der Motor 7 verschraubt werden kann.
Der in Fig. 1 und 2 dargestellte Motor 7 hat ein tellerförmig gestaltetes Ständertragteil 8, dessen Außenrand 9 sich bis zum Rand der Läuferglocke 10 erstreckt und mit ihm zusammen eine Labyrinthdichtung 11 bildet. Auf dem auskragenden Abschnitt 12 des Ständertragteils 8 sind die Erregerwicklungen 13 mit ihren Blechlamellen 14 am Umfang verteilt. Sie stehen über einen Luftspalt den magnetisierbaren Polen 15 gegenüber, die am Innenumfang des Glockenrandes 16 des Läufers 10 befestigt sind.
Das Ständertragteil 8 hat auf seiner zum Läufer 10 zeigenden Fläche einen Ring von Arretierungsaugen 17, die bis kurz vor die Innenfläche der Läuferglocke 10 reichen. Ihre Arretierungslöcher 18 sind glattwandig oder wie bei 19 mit Gewinde versehen. In die glattwandigen Arretierungsiöcher 18 sind zum Transport Arretierungsstifte 20 gesteckt, die mit entsprechenden Arretierungslöchern 21 in der Läuferglocke 10 korrespondieren. Mindestens eines - besser zwei oder mehr - der Arretierungsaugen 17 hat Gewindelöcher 19 zum Einschrauben von Arretierungsschrauben 22, mit denen die Transportposition unverrückbar festgelegt werden kann. Zur genauen Tiefenpositionierung unter Wahrung des nötigen Abstandes der Läuferglocke 10 vom Ständertragteil 8 ist vor dem Einschrauben der Arretierungschrauben 22 eine Distanzhülse 23 einzusetzen.
Bei der Montage des Motors 7 im Heimatwerk wird also nach dem Komplettieren des Ständertragteils 8 mit den Blechpaketen 14 und Wicklungen 13 und nach dem Komplettieren des Läufers 10 mit den magnetisierbaren Polen 15 die Läuferglocke flach auf das Ständertragteil gelegt und die Arretierposition gesucht. Gegebenenfalls wird diese Position nun schon mit den Arretierstiften 20 an den glattwandigen Löchern 18 gesichert. Dann werden die Distanzhülsen 23 in diejenigen Löcher der Läuferglocke gesteckt, deren korrespondierende Gewindelöcher 19 unter ihnen liegen. Schließlich werden Arretierschrauben 22 in die Distanzhülsen 23 geführt und in den Gewindelöchern 19 verschraubt. Damit ist der Motor bereit zur Prüfung und zur Lieferung.
Im Herstellerwerk für Waschmaschinen wird die Läuferglocke dieses Motors 7 an den Gewindestumpf 24 des Wellenzapfens 4 angesetzt, aufgeschraubt und auf nicht dargestellte Weise mittels einer Schraube in der Position gesichert, in der das Ständertragteil 8 auf den Befestigungsaugen 6 des Tragsterns 1 anliegt. Dann werden die Befestigungslöcher 25 im Ständertragteil 8 mit den Befestigungsaugen 6 zur Deckung gebracht und Befestigungsschrauben 26 eingedreht. Als Zugang zu den Befestigungsschrauben 26 dienen die Bearbeitungsöffnungen 27 in der Läuferglocke 10. Danach werden Arretierstifte 20 und Arretierschrauben 22 ausgedreht und die Distanzhülsen 23 entnommen. Arretierstifte 20 und -schrauben 22 sowie die Distanzhülsen 23 können als Rücklaufteile an das Motorenwerk zurückgesandt werden.
Der Grundaufbau des Motors gemäß Fig. 3 und 4 und seiner Verbindung mit dem Tragstern ähnelt dem der Fig. 1 und 2. Das Ständertragteil 8 gemäß Fig.1 und 2 entfällt bzw. wird vom Blechpaket 28 gebildet, das aus einzelnen ringförmigen Biechla- mellen zusammensetzt ist. Das Blechpaket erstreckt sich auch weiter ins Drehzentrum hinein als das Blechpaket 14 des Motors 7 in Fig. 1 und 2, weil auf einem dem Drehzentrum näher liegenden Kreis das Blechpaket mit Befestigungslöchern 29 versehen ist, mittels denen der Motor 30 auf den Befestigungsaugen 31 des Tragsterns 1 durch Befestigungsschrauben 26 montiert werden kann. Zwischen dem Blechpaket 28 und dem Tragstern 1 ist am Blechpaket außerdem noch ein tellerförmiger Ring 32 angebracht, der ebenfalls aus Blech oder aus Kunststoff bestehen kann. Er dient als Schutz vor dem Eindringen von Staub, der vor allem als magnetisierbarer Staub den ordnungsgemäßen Betrieb des Motors 30 erheblich beeinträchtigen kann. Dazu bildet der Ring 32 zusammen mit dem Rand 16 der Läuferglocke 10 eine labyrinthartige Dichtung 11. Auf der Innenseite des Ringraumes für die Erregerwicklungen 13 und die Pole 15 wird eine solche Labyrinthdichtung 33 von einer Innenkante des Blechpaketes 28 zusammen mit einem umlaufenden Kragen 34 an der Innenseite der Läuferglocke 10 gebildet.
Die Befestigungslöcher 29 dienen nicht nur zur Befestigung des Motors 30 am Tragstern 1 sondern auch zur Festlegung der Motorenteile (Ständer und Läufer) zueinander vor dem Einbau des Motors 30. Dazu sind die Befestigungslöcher 29 oder ein Teil von ihnen mit Innengewinde versehen. Sein Kerndurchmesser ist dabei mindestens so groß wie der Nenndurchmesser der Befestigungsschrauben 26. Der Nenndurchmesser des Innengewindes entspricht aber genau dem von Arretierschrauben 35, mit denen die Motorenteile festgelegt werden. Dazu sind ferner in die Bearbeitungsöffnungen 36 für den Zugang zu den Befestigungsschrauben 26 Distanzhülsen 37 eingesetzt, die zwischen der Läuferglocke 10 und dem Blechpaket 28 einen definierten Abstand halten, wenn die Arretierschrauben 35 in das Gewinde der Befestigungslöcher 29 eingeschraubt sind. Anstelle dieser Maßabhängigkeiten zwischen den Durchmessern der Befestigunglöcher und den jeweiligen Schrauben, können ein Teil der Löcher dieses Kreises ausschließlich als Befestigungslöcher 29 und ein anderer Teil als Arretierlöcher dienen. Diese beiden Arten von Löchern können zur leichteren Unterscheidung auch auf Kreisen mit unterschiedlichen Radien liegen. Dann können die Löcher in der Läufergiocke 10 auch unterschiedliche Durchmesser aufweisen, z.B. die Bearbeitungslöcher 36 einen größeren Durchmesser als die für die Distanzhülsen 37 vorgesehene Löcher.
Der Einbau des Motors 30 im Herstellerwerk für Waschmaschinen gestaltet sich ähnlich einfach wie beim Beispiel der Fig. 1 und 2. Die Läuferglocke 10 wird zunächst auf den Gewindestumpf 24 aufgeschraubt, bis die Außenfläche des Rings 32 auf den Befestigungsaugen 31 zur Anlage kommt. Dann wird diese Position im Verhältnis zum Wellenzapfen 4 gesichert (Schraube o.a.). Falls die Befestigungslöcher von den Arretierlöchern verschieden sind, werden nun erst die Befestigungsschrauben 26 durch die Bearbeitungslöcher 36 hindurch in die Befestigungsaugen 31 gedreht. Dann werden die Arretierschrauben 36 und die Distanzhülsen 37 entfernt und an den Hersteller des Motors zurückgegeben. Falls die Befestigungslöcher und die Arretierlöcher gleich gestaltet sind, werden nur einige, z.B. drei, der Löcher zur Arretierung mittels der Distanzhülsen 37 und der Arretierschrauben 35 benutzt sein. Dann kann ebenso verfahren werden wie vorstehend. Sind allerdings alle dieser Löcher, z.B. mehr als drei, zur Arretierung benutzt worden, dann muß man bei der Montage schrittweise vorgehen, d.h. zuerst wird eine Arretierschraube 35 und die zugeordnete Distanzhülse 37 entfernt und dort eine Befestigungsschraube 26 eingeführt und festgeschraubt. Dann geht man mit den übrigen Löchern schrittweise gleichermaßen vor.
Bei dem in Fig. 5 dargestellten Beispiel für den Motor 58 ist das Ständertragteil 38 auf einem umlaufenden Kragen 39 ebenfalls mit Erregerwicklungen 40 und Blechpaketen bestückt, die über einen Luftspalt magnetisierbaren Polen 41 gegenüberstehen. Diese Pole sind in gleicher Weise wie in den vorstehend beschriebenen Beispielen am Innenumfang des Randes 42 einer Läuferglocke 43 befestigt, die mit Bearbeitungslöchern 44 für Befestigungsschrauben 45 versehen ist. Als Labyrinthdichtung 46 dient der durch den übergreifende Flansch 47 des Ständertragteils 38 entstehende Bereich. Auf der Innenseite erübrigt sich eine besondere Dichtung weil dieser Bereich durch die beschriebene Konstruktion ohnehin staubdicht ist.
Das Ständertragteil 38 hat eine zentrische Führungshülse 48, deren Außenzylinder- fläche 49 zusammen mit der kurzen Innenzylinderfläche 50 eines Ringwulstes 51 an der Läuferglocke 43 eine Schiebesitz-Passung (z.B. H7/j6) bildet, die zur Positionssicherung der Motorenteile während des Transports dient. In dieser Sicherungsposition sind die Motorenteile mit Transportsicherungsschrauben 52 festgelegt und sitzen mit ihren Stirnflächen aneinander. Das Blechpaket der Erregerwicklungen 40 ist dabei gegenüber den Polen 41 um beispielsweise 6 bis 7 mm nach innen versetzt.
Die Führungshülse 48 bildet mit ihrer Innenzylinderfläche gegenüber der Außenzy- linderfläche der Lagerhülse 5 ebenfalls eine Schiebesitz-Passung (z.B. ebenfalls H7/J6). Zur Montage werden die Führungshülse 48 auf die Lagerhülse 5 geschoben und Läuferglocke 43 mit ihrem zentrischen Loch in die Kerbverzahnung des Wellenstumpfes 53 geführt. Die zentrische Wellenschraube 54 wird leicht angezogen, und die Transportsicherungsschrauben 52 werden ausgedreht. Nachdem die Befestigungsschrauben 45 fest angezogen sind, kann auch die Wellenschraube festgezogen werden. Für die richtige maßliche Abstimmung der Motorenteile zueinander im eingebauten Zustand sorgen die Distanzscheibe 55 zwischen Ständertragteil 38 und Tragstern 1 einerseits und die Distanzscheibe 56 zwischen Läuferglocke 43 und einem Absatz 57 am Wellenzapfen 4. Alle vorgestellten Beispiel der erfindungsgemäßen Antriebsvorrichtung haben noch einen wesentlichen Vorteil gemeinsam: Gegenüber bisherigen bekannten Vorschlägen kommen sie mit weniger bzw. kleineren Wälzlagern für den Wellenzapfen 4 aus.

Claims

Patentansprüche
1. Antriebsvorrichtung für eine Waschmaschine mit einer innerhalb einer Lagerhülse eines an einer Bodenwand eines Laugenbehälters angebrachten, steifen Tragsterns über eine wenigstens annähernd horizontal liegende Welle gelagerten Wäschetrommel, wobei die Antriebseinrichtung an der Rückseite des Laugenbehälters montierbar ist und aus einem flachen Motor mit einem Ständertragteil und Erregerwicklungen und mit einem Läufer und magnetisierbaren Polen besteht und die Wäschetrommel direkt antreibt, dadurch gekennzeichnet, daß das Ständertragteil (8, 28, 38) und der Läufer (10, 43) des Motors (7, 30) für die Dauer seines Transports bis zur endgültigen Montage an der Bodenwand (3) des Laugenbehälters in einer der Betriebsposition entsprechenden relativen Lage des Ständertragteils (8, 28, 38) zum Läufer (10, 43) miteinander lösbar verbunden sind.
2. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß das Ständertragteil (8, 28) und der Läufer (10) identische Lochbilder aufweisen und mindestens eine Bohrung (19, 29) des Lochbildes im Ständertragteil (8, 28) mit einem Gewinde für eine vom Läufer (10) aus eingeschraubte Arretierschraube (22, 35) ausgestattet ist.
3. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens eine (18, 29) der Bohrungen des Lochbildes im Ständertragteil (8, 28) mit demselben Durchmesser wie die des Läufers (10) und glattwandig ausgebildet ist und zur Lagesicherung während des Transports mit einem Arretierstift (20) versehen ist.
4. Antriebsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Läufer (10, 43) die Form einer Glocke hat, deren zentri- scher Teil als flache Scheibe ausgebildet ist und auf einem Kreis mit demselben Radius Zugangsbohrungen (27, 36, 44) wie das Ständertragteil (8, 28, 38) Befestigungsbohrungen und wie der Tragstern (1 ) Gewindelöcher für die Montage des Motors (7, 30, 58) am Tragstern (1 ) hat.
5. Antriebsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Ständertragteil durch einen Blechpaketring (28) für die Erregerwicklungen (13) gebildet ist.
6. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Blechpaketring (28) auf der dem Tragstern (1 ) zugewandten Seite mit einem tellerartig geformten Ring (32) versehen ist, dessen Außenrand über eine Labyrinthdichtung (11 ) an den Glockenrand (16) reicht.
7. Antriebsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Ständertragteil (8, 38) sich über die Erregerwicklungen (13, 40) hinaus erstreckt und sein Rand (9, 47) zusammen mit dem der Glocke (16, 42) eine Labyrinthdichtung (11 , 46)bildet.
8. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Ständertragteil (8, 28) und/oder die Glocke (10) auf der dem Zwischenraum zugewandten Seite mit einem umlaufenden Kragen (17, 34) versehen ist, der mit dem Gegenpart an der Glocke (10) bzw. am Ständertragteil (8, 28) eine Labyrinthdichtung (33) bildet.
9. Antriebsvorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Ständertragteil (38) eine zentrische Führungshülse (48) aufweist, die über eine definierte Schiebesitz-Passung auf einen Außenzylinder der Lagerhülse (5) des Tragsterns (1 ) setzbar ist.
10. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungshülse (48) auf ihrer Außenseite (49) eine Zylinderpassung mit der Innenseite (50) eines auf der dem Zwischenraum zugewandten Seite des Läufers (43) angebrachten Wulstes (51 ) hat, der in Transportposition auf der Außenzylinder-Passung sitzt.
11. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Arretierschrauben (52) in Transportposition in Gewindebohrungen der Stirnfläche der Führungshülse (48) dringen.
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