EP0980953B1 - Transportbehälter - Google Patents

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EP0980953B1
EP0980953B1 EP99116276A EP99116276A EP0980953B1 EP 0980953 B1 EP0980953 B1 EP 0980953B1 EP 99116276 A EP99116276 A EP 99116276A EP 99116276 A EP99116276 A EP 99116276A EP 0980953 B1 EP0980953 B1 EP 0980953B1
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EP
European Patent Office
Prior art keywords
transport container
layer
container according
walls
honeycomb core
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
EP99116276A
Other languages
English (en)
French (fr)
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EP0980953A1 (de
Inventor
Hugo Meyer
Jörg Jahn
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Original Assignee
Individual
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Publication date
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Publication of EP0980953A1 publication Critical patent/EP0980953A1/de
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Publication of EP0980953B1 publication Critical patent/EP0980953B1/de
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Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05G—SAFES OR STRONG-ROOMS FOR VALUABLES; BANK PROTECTION DEVICES; SAFETY TRANSACTION PARTITIONS
    • E05G1/00—Safes or strong-rooms for valuables
    • E05G1/005—Portable strong boxes, e.g. which may be fixed to a wall or the like
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05G—SAFES OR STRONG-ROOMS FOR VALUABLES; BANK PROTECTION DEVICES; SAFETY TRANSACTION PARTITIONS
    • E05G1/00—Safes or strong-rooms for valuables
    • E05G1/02—Details
    • E05G1/024—Wall or panel structure

Definitions

  • the invention relates to a transport container with its interior before access protective walls.
  • Transport containers are used, for example, as safety containers for dangerous goods, Valuables or other items worth protecting.
  • the container is the good to be transported protects as securely as possible from outside access.
  • Transport goods must be expected to have massive access is tried using complex tools. For example, unauthorized removal of the transport goods mechanical or thermal, cutting or cutting tools or explosives.
  • a test criterion for such transport containers is whether they have an attack with commercially available, portable mechanical tools for at least 30 minutes can resist; an attack is then considered successful in such an examination, if with the mentioned tool an opening in the container with a clear Width of 300 x 300 mm was generated within the 30 minutes.
  • the aim of the present invention is to provide a transport container which an attack in the above sense with commercially available, portable mechanical Resist the tool as long as possible over the required minimum period can.
  • this goal is achieved with a transport container with its interior access-protecting, multi-layer walls are achieved, each at least consist of a honeycomb core with cover layers on both sides is provided and at least on one side a layer containing aramid fibers has, wherein the distance between the outer layers is greater than that maximum depth of penetration of a portable, hand-held tool with a rotating release agent such as a cutting disc, a circular saw blade or the like. like.
  • honeycomb core which is covered on both sides with cover layers, provides a sandwich panel represents, the honeycomb core is between two cover layers and with these is connected for example by gluing.
  • the honeycombs of the honeycomb core are included preferably aligned so that their longitudinal direction is transverse to the cover layers runs.
  • a special feature of the container is that its walls are extraordinary can absorb a lot of energy and in this way the additional Offer the advantage that they not only transport goods before unauthorized removal protect, but also from damage, for example by bombardment with Handguns or long weapons as well as mechanical effects as a result of Accident.
  • the transport container is mechanical Tool extremely difficult to open: an attack with itself and forth moving tool such as jigsaws or chisels fails because the Swing the walls of the container and / or the tool jams and vibrates itself, so that the energy introduced by the tool to the is largely absorbed without damaging the walls of the transport container to take. Because of their shock absorbing properties, the walls resist of the transport container also particularly well deforming attacks Help, for example, with a jackhammer.
  • top layers of the walls of the transport container a greater distance than the maximum penetration depth of the tools mentioned, can with such tools, only one of the cover layers is cut through.
  • Around to also cut through the second cover layer would first have to cut through the first cover layer and the honeycomb material present between the two cover layers be removed. This takes a lot of time due to the toughness of the material Claim. This leads to the surprising result that relatively easy built walls of the transport container an extraordinarily good protection against provide external access.
  • the walls of the transport container face at least on one side of the honeycomb core a layer containing aramid fibers.
  • a layer containing aramid fibers can be Cutting very poorly due to the aramid fibers is impact and shock resistant. At the Cutting the aramid fibers leads to strong fiber pulling which Cutting hindered. An attack with a cutting torch or explosives leads to a strong, poorly erasable glow of the aramid fiber laminate and impedes hence further attacks.
  • the layer containing aramid fibers is preferably at least three layers and has a thermoplastic between two layers of aramid fiber Location on.
  • the purpose of the thermoplastic is, for example, cutting discs at Closing, hindering an attack by smoke and in particular by reflowing the closure of a cut behind one Effect cutting tool.
  • Suitable thermoplastics are polycarbonate or Polyethylene.
  • the aramid layer has at least one side on the outside Rubber coated.
  • a fourth layer containing a thermoplastic is preferably a fourth layer containing a thermoplastic.
  • Such an additional thermoplastic layer has more penetrating properties Body a sliding effect with the result that the energy-absorbing effect deer subsequent aramid fiber-containing layer comes into full effect.
  • the third layer with gas filled intermediate layer serves as protection against lightning and for bullet resistance.
  • the gas can be ambient air, for example.
  • the intermediate layer is then manufactured simply by that for a distance between the to the intermediate layer adjacent layers is taken care of.
  • a preferred variant of a transport container of the latter type draws characterized in that the transport container is in two parts and an outer and an inner, separable from the outer container part, of which the walls of the outer container part comprise the first and second layers, while the Walls of the inner container part include the fourth and fifth layers and each other the intermediate layer is between the walls of both container parts. Additional Layers can be on both the outer and the inner container part be provided.
  • the inner part of the container must be accordingly in the outer Container part are used so that it is at a distance from the inner walls. Then both containers together offer all the advantages of the above-described, at least five-layer transport container. Are the inner and the outer container in a safe environment, the inner container can outer container can be removed and transported separately. It does it much easier to handle the inner container.
  • All variants of the transport container are preferably characterized by a Layer in the form of an alarm film with at least one embedded electrical Ladder out.
  • the alarm film can - at least partially - be made of aramid fiber fabric exist in which the electrical conductor (s) are woven. Preferably only one electrical conductor is provided for each wall, which is in the aramid fiber fabric or the alarm foil is laid in a snake shape.
  • Another well-suited one Alarm film consists of a film made of polyethylene (PE) on which the necessary Conductor tracks are printed.
  • PE polyethylene
  • the purpose of the alarm foil is to attack the To be able to notice the transport container even when the transport container is not under direct observation. In the event of an attack on the Transport containers regularly damage the electrical Conductor. This can trigger a signal or an alarm system, for example become.
  • the alarm film is preferably located outside the outer cover layer of the outer honeycomb core. It is preferably covered by a protective layer on the outside preferably consists of aluminum sheet covered. Except for the protective layer then the alarm film is the outermost layer of the transport container and is the first to be damaged in an attack. This can be a corresponding alarm can be triggered early.
  • Each honeycomb core is preferably made of flame retardant material, and preferably from a light metal such as aluminum.
  • the top layers too Both sides of each honeycomb core are preferably made of flame retardant Material that is preferably light metal such as aluminum.
  • the weight advantage which, for example, aluminum offers, as well as the advantages that result from it show that aluminum is flame retardant are obvious.
  • Such an aluminum sandwich is also particularly shock-absorbing.
  • a preferred transport container also preferably has an end layer on the inside of its walls, which is preferably a sheet or a Grid is.
  • the final layer is said to damage the fifth layer Prevent cargo.
  • a transport container of the type described above preferably has to be opened a locking cage on the inside, with locking elements is provided to lock the transport container.
  • the locking elements are preferably operated remotely. This makes it possible to lock the container in relocate its interior so that it is protected from external attacks as well, like the cargo.
  • the lock can be opened, for example, by radio remote control and be closed.
  • the access opening to be locked to the inside of the transport container can be opened various of the types known per se can be closed, for example with Use a lid that is also on the back or side wall of the container can be located, or by a bell.
  • the transport container also preferably has fastening elements for Attach the transport container to a means of transport.
  • transport container and fasteners can be designed so that the transport container represents the structure of a vehicle.
  • the Transport container provided an inner container that fits further into its interior be that can be removed from the transport container and that Transport goods takes up.
  • the transport container according to the invention is advantageous can also be used as a storage container for valuable or dangerous goods.
  • Components of the cuboid transport container 10 from FIG. 1 are essentially a trough-shaped lower part 12, which on its top with a removable Lid 14 is closed.
  • the lower part 12 is made of one floor and four Sidewalls 16 formed.
  • the lid 14 and the side walls 16 and Bottom of the lower part 12 are constructed in several layers and are by Metal profiles 18 captured and held together.
  • the structure of the layers is both for the cover 14 and for the side walls 16 and the bottom of the transport container 10 are identical, as in FIG. 2 evident.
  • An outermost layer 20 is formed by an aluminum sheet and serves to protect an underlying alarm foil 22 from damage.
  • the Alarm foil 22 consists of an aramid fiber fabric, into which an electrical conductor 24 is woven in a serpentine pattern. This is easy to see in Fig. 5, the shows the container 10 without the aluminum sheets 20. With the help of the electrical Damage to the alarm foil 22 can be determined automatically on the conductor 24, by triggering a signal once the electrical conductor is anywhere is interrupted. Since it is in the container 10 even without violent attack In individual cases, one of the electrical conductors 24 can be interrupted. is in each alarm foil preferably at least a second conductor loop as Reserve incorporated in the event of failure of the illustrated electrical conductor 24.
  • a third layer is formed by an aluminum honeycomb core 26 on both sides is laminated with aluminum sheet.
  • the axes of the honeycomb of the honeycomb core are - 1-4 indicated - aligned in the wall thickness direction.
  • shock absorbing and resists particularly well deforming Attacks for example with the help of a chisel or a jackhammer.
  • the layer may sawing; however, due to its large thickness, it is unlikely that one Saw is capable of both outer and inner lamination at the same time saw through.
  • the plastic layer 30 is thus embedded between the two aramid fiber laminates 28 and 32.
  • the plastic layer 30 preferably contains a thermoplastic such as polycarbonate or polyethylene.
  • the three-layer layer made of the two aramid fiber laminates 28 and 32 and the plastic layer 30 is very difficult to cut. This is due to the properties of the aramid fiber laminate, which is both impact resistant is also shockproof and is therefore very difficult to cut because the Cutting a strong fiber pull occurs, which hinders cutting.
  • the plastic layer 30 between the two aramid fiber laminates 28 and 32 has the result that, for example Cutting disc clogged when cutting the three-layer layer. It also comes when cutting with the cutting disc to a lot of smoke and before all to a flow of the plastic into the cut, which is thereby closes again.
  • the flowing plastic is through drawn fibers or Fiber pulp additionally solidified. This makes reopening significant with special needs.
  • thermoplastic layer which causes the energy-absorbing effect of the aramid fiber laminate 28 in the event of penetration Body comes into play due to the sliding properties of the thermoplastic.
  • the inner aramid fiber laminate 32 is followed by an intermediate layer made of air or another gas or gas mixture and on the inside of one further aluminum honeycomb core laminated on both sides with aluminum sheet layers 36 is limited.
  • the intermediate layer 34 can be easily thereby manufacture the inner aramid fiber laminate 32 and the second aluminum honeycomb core 36 can be fixed at a distance from each other, so that the intermediate layer 34 arises as a space between the two aforementioned layers.
  • the Intermediate layer 34 is used for securing against firing and for bullet resistance.
  • the first layer (or partial layer) is formed by an aramid fiber laminate 38, on the inside of which a plastic layer 40 follows, which in turn on the inside from another position Aramid fiber laminate is covered.
  • the one on the inside of the intermediate layer 34 layers thus correspond to those on the outside of the intermediate layer 34 layers, but they are thinner in the embodiment executed. However, they can also be the same thickness or thicker.
  • On the inside of the innermost aramid fiber laminate 42 is finally a not shown End plate or end grille to damage the walls of the To prevent transport container 10 from the inside.
  • the layers of the side walls are made of different metal profiles 18 edged and held. Corner profiles 50 connect the layers on different sides 10. Provide spacer profiles 52 over the corners and edges of the transport container for the distance between the layer of aramid fiber laminate 32 and the outer Laminating the honeycomb core 36 to produce the intermediate layer 34.
  • the inner layers of the long side walls extend between the inner layers of aramid fiber laminate 32 narrow side walls, while the inner layers of the narrow side walls extend between the inner layers of the long side walls.
  • the layers are designed so that their inner layers closed lid between the inside of the side walls.
  • the outer layers of the cover 14 lie with their inside on the upper edges the inner layers of the side walls.
  • the corner profiles 50 of the cover have each centering bevels 54, which with corresponding counter bevels 56 to the interact upper spacing profiles 52 of the side walls.
  • Locking cage 60 Inside the transport container is a multi-part only shown in Figure 6 Locking cage 60 arranged.
  • the locking cage 60 comprises two U-shaped ones Frame parts 62, which are fixed to the longitudinal side walls and the bottom of the Transport container are connected.
  • the frame parts 62 and the locking bars 64 each consist of square profiles.
  • the locking bars 64 can not with the locking frame parts 62 by means of a shown, radio-controlled locking mechanism must be locked. This lock is thus protected from external access inside the Transport container 10 instead.
  • the locking mechanism unlocked by remote control. Then the Lid 14 can be removed from the lower part 12 of the transport container 10.
  • An inner final layer for example in the form of a sheet, a grid or another plastic layer to protect the inner aramid fiber layers 42 is not shown in the figures, but can be on the inside of the locking cage 60 or between the aramid fiber layers 42 and the locking cage 60 be provided.
  • the locking cage is below Under certain circumstances executed differently than in the embodiment.
  • transport container 10 In addition to the embodiment of the transport container 10 shown in the figures it is also possible, for example, to set up means of transport as a transport container of the type described. Depending on the type of transport container the goods to be transported can be stored in a separate container in the interior of the transport container 10 are stored. Neither in the figures different fasteners are shown to the transport container to be able to attach various means of transport.

Landscapes

  • Laminated Bodies (AREA)
  • Packages (AREA)
  • Wrappers (AREA)
  • Transition And Organic Metals Composition Catalysts For Addition Polymerization (AREA)
  • Control Of Driving Devices And Active Controlling Of Vehicle (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft einen Transportbehälter mit seinen Innenraum vor Zugriff schützenden Wänden.
Transportbehälter werden beispielsweise als Sicherheitsbehälter für Gefahrgut, Wertgüter oder andere schützenswerte Gegenstände verwendet. Für eine derartige Verwendung ist es wünschenswert, wenn der Behälter das zu transportierende Gut möglichst sicher vor Zugriff von außen schützt. Insbesonders bei besonders wertvollem Transportgut muß damit gerechnet werden, daß auch ein massiver Zugriff unter Einsatz aufwendiger Werkzeuge versucht wird. Beispielsweise könnten zur unberechtigten Entnahme des Transportgutes mechanische oder thermische, trennende oder schneidende Werkzeuge oder Sprengmittel eingesetzt werden.
Ein Prüfkriterium für derartige Transportbehälter ist, ob sie einem Angriff mit handelsüblichem, tragbarem mechanischen Werkzeug mindestens 30 Minuten lang widerstehen können; ein Angriff gilt bei einer solchen Prüfung dann als erfolgreich, wenn mit dem erwähnten Werkzeug eine Öffnung in dem Behälter mit einer lichten Weite von 300 x 300 mm innerhalb der 30 Minuten erzeugt wurde.
Ziel der vorliegenden Erfindung ist es, einen Transportbehälter zu schaffen, der einem Angriff im vorstehenden Sinne mit handelsüblichem, tragbaren mechanischen Werkzeug möglichst lange über die geforderte Mindestzeitdauer hinweg widerstehen kann.
Erfindungsgemäß wird dieses Ziel mit einem Transportbehälter mit seinen Innenraum vor Zugriff schützenden, mehrschichtigen Wänden erreicht, die jeweils zumindest aus einem Wabenkern bestehen, der beidseitig mit Deckschichten versehen ist und zumindest auf einer Seite eine Aramidfasern enthaltende Schicht aufweist, wobei der Abstand der Deckschichten voneinander größer ist als die maximale Eindringtiefe eines tragbaren, mit den Händen zu haltenden Werkzeugs mit einem rotierenden Trennmittel wie einer Trennscheibe, einem Kreissägeblatt o. dgl.
Der beidseitig mit Deckschichten kaschierte Wabenkern stellt ein Sandwich-Paneel dar, dessen Wabenkern sich zwischen zwei Deckschichten befindet und mit diesen beispielsweise durch Kleben verbunden ist. Die Waben des Wabenkerns sind dabei vorzugsweise so ausgerichtet, daß ihre Längsrichtung quer zu den Deckschichten verläuft.
Es hat sich herausgestellt, daß ein derartiger Aufbau der Wände eines Transportbehälters nicht nur einen außerordentlich guten Schutz vor äußerem Zugriff bietet, sondern darüber hinaus auch mit relativ wenig Masse auskommt, so daß ein Behälter mit derartigen Wänden nicht übermäßig schwer zu sein braucht. Dies verbessert die Transporteigenschaften des Behälters erheblich.
Eine besondere Eigenschaft des Behälters besteht darin, daß seine Wände außerordentlich viel Energie aufnehmen können und auf diese Weise den zusätzlichen Vorteil bieten, daß sie das Transportgut nicht nur vor einer unberechtigten Entnahme schützen, sondern auch vor Beschädigungen, beispielsweise durch Beschuß mit Faustfeuer- oder Langwaffen sowie vor mechanischen Einwirkungen infolge eines Unfalls.
Trotz des leichten Aufbaus seiner Wände ist der Transportbehälter mit mechanischem Werkzeug außerordentlich schwer zu öffnen: Ein Angriff mit sich hin und her bewegendem Werkzeug wie Stichsägen oder Meißeln scheitert daran, daß die Wände des Behälters schwingend ausweichen und/oder das Werkzeug sich verklemmt und selbst schwingt, so daß die vom Werkzeug eingebrachte Energie zum großen Teil absorbiert wird, ohne daß die Wände des Transportbehälters Schaden nehmen. Aufgrund ihrer stoßabsorbierenden Eigenschaften widerstehen die Wände des Transportbehälters im übrigen auch besonders gut verformenden Angriffen mit Hilfe beispielsweise eines Preßlufthammers.
Um dem Durchtrennen der Behälterwände mittels Trennscheiben oder Kreissägen entgegenzuwirken, sollen die den Wabenkern der Wände beidseitig abdeckenden Deckschichten voneinander einen Abstand haben, der größer ist als die maximale Eindringtiefe solcher Werkzeuge. Dem liegt zum einen die Erkenntnis zugrunde, daß die rotierenden Trennmittel solcher tragbaren, mit den Händen zu haltenden Werkzeuge einen bestimmten Maximaldurchmesser kaum überschreiten können, da ansonsten die zum Bedienen der Werkzeuge aufzubringenden Kräft zu groß werden, um das Werkzeug mit den Händen halten zu können. Eine weitere Erkenntnis besteht darin, daß andere als mit den Händen zu haltende, tragbare Werkzeuge aufgrund ihrer mangelnden Flexibilität regelmäßig nicht für einen Angriff auf einen Transportbehälter in Frage kommen. Die maximale Eindringtiefe von Werkzeugen mit einem rotierenden Trennmittel wie einer Trennscheibe oder einem Kreissägeblatt o. dgl. ist in jedem Falle kleiner als der halbe Durchmesser des Trennmittels. Üblicherweise beträgt der größte Durchmesser von Trennscheiben handbetätigter Werkzeuge heute 230 mm. Die maximale Eindringtiefe dieser Werkzeuge ist 75 mm.
Wenn die Deckschichten der Wände des Transportbehälters einen größeren Abstand haben als die maximale Eindringtiefe der genannten Werkzeuge, kann mit solchen Werkzeugen jeweils nur eine der Deckschichten durchtrennt werden. Um auch die zweite Deckschicht zu durchtrennen, müßte zunächst die erste Deckschicht und das zwischen beiden Deckschichten vorhandene Wabenmaterial entfernt werden. Dies nimmt aufgrund der Zähigkeit des Materials sehr viel Zeit in Anspruch. Dies führt zu dem an sich überraschenden Ergebnis, daß relativ leicht aufgebaute Wände des Transportbehälters einen außerordentlich guten Schutz vor äußerem Zugriff bieten.
Die Wände des Transportbehälters weisen zumindest auf einer Seite des Wabenkerns eine Aramidfasern enthaltende Schicht auf. Eine derartige Schicht läßt sich wegen der Aramidfasern sehr schlecht schneiden, ist schlag- und stoßfest. Beim Schneiden der Aramidfasern kommt es zu starkem Faserziehen, welches das Schneiden behindert. Ein Angriff mit Schneidbrenner oder Sprengstoff führt zu einem starken, schlecht löschbaren Glimmen des Aramidfaserlaminats und behindert daher weitere Angriffe.
Die Aramidfasern enthaltende Schicht ist vorzugsweise zumindest dreilagig und weist zwischen zwei aramidfaserhaltigen Lagen eine ein Thermoplast enthaltende Lage auf. Zweck des Thermoplasts ist es, beispielsweise Trennscheiben beim Schneiden zuzusetzen, durch Rauchentwicklung einen Angriff zu behindern und insbesondere durch Nachfließen den Verschluß eines Schnittes hinter einem Schneidwerkzeug zu bewirken. Geeignete Thermoplaste sind Polycarbonat oder Polyäthylen.
Vorteilhaft ist es weiterhin, wenn die Aramidschicht mindestens einseitig außen mit Gummi beschichtet ist.
Außerhalb der - bezogen auf den Transportbehälter - äußeren aramidfaserhaltigen Lage ist vorzugsweise eine vierte Lage vorgesehen, die ein Thermoplast enthält. Eine derartige, zusätzliche thermoplasthaltige Lage hat bezüglich eindringender Körper einen Gleiteffekt mit der Folge, daß die energieabsorbierende Wirkung deer nachfolgenden aramidfaserhaltigen Lage voll zum Tragen kommt.
Eine bevorzugte Ausführungsvariante eines Transportbehälters mit mehrschichtigen Wänden zeichnet sich dadurch aus, daß die Wände von außen nach innen zumindest folgende Schichten umfassen:
  • Eine erste Schicht, die von einem beidseitig mit Deckschichten versehenen Wabenkern gebildet wird,
  • eine zweite Schicht, die Aramidfasern enthält,
  • eine mit Gas gefüllte Zwischenschicht als dritte Schicht,
  • eine vierte Schicht, die von einem beidseitig mit Deckschichten versehenen Wabenkern gebildet wird, sowie
  • eine fünfte Schicht, die Aramidfasern enthält.
    • Die Vorteile der ersten und zweiten Schicht sowie der diesen entsprechenden vierten und fünften Schicht wurden bereits erläutert. Die dritte Schicht, die mit Gas gefüllte Zwischenschicht, dient als Ansprengsicherung und zur Beschußhemmung. Das Gas kann beispielsweise Umgebungsluft sein. Die Zwischenschicht wird dann einfach dadurch hergestellt, daß für einen Abstand zwischen den an die Zwischenschicht angrenzenden Schichten gesorgt wird.
    Eine bevorzugte Variante eines Transportbehälters der letztgenannten Art zeichnet sich dadurch aus, daß der Transportbehälter zweiteilig ist und einen äußeren und einen inneren, vom äußeren trennbaren Behälterteil umfaßt, von denen die Wände des äußeren Behälterteils die erste und zweite Schicht umfassen, während die Wände des inneren Behälterteils die vierte und fünfte Schicht umfassen und sich die Zwischenschicht zwischen den Wänden beider Behälterteile befindet. Zusätzliche Schichten können sowohl an dem äußeren als auch an dem inneren Behälterteil vorgesehen sein. Der innere Behälterteil muß dazu entsprechend so in den äußeren Behälterteil eingesetzt werden, daß er einen Abstand zu dessen Innenwänden hat. Dann bieten beide Behälter zusammen sämtliche Vorteile des vorstehend beschriebenen, mindestens fünfschichtigen Transportbehälters. Befinden sich der innere und der äußere Behälter in einer sicheren Umgebung, kann der innere Behälter dem äußeren Behälter entnommen und separat transportiert werden. Dies macht es wesentlich leichter, den inneren Behälter zu handhaben.
    Alle Varianten des Transportbehälters zeichnen sich vorzugsweise durch eine Schicht in Form einer Alarmfolie mit mindestens einem eingelassenen elektrischen Leiter aus. Die Alarmfolie kann - zumindest teilweise - aus Aramidfasergewebe bestehen, in das der oder die elektrischen Leiter eingewebt sind. Vorzugsweise ist für jede Wand nur ein elektrischer Leiter vorgesehen, der in dem Aramidfasergewebe oder der Alarmfolie schlangenförmig verlegt ist. Eine weitere, gut geeignete Alarmfolie besteht aus einer Folie aus Polyäthylen (PE), auf die die erforderlichen Leiterbahnen aufgedruckt sind. Sinn der Alarmfolie ist es, einen Angriff auf den Transportbehälter auch dann bemerken zu können, wenn der Transportbehälter nicht unter unmittelbarer Beobachtung steht. Im Falle eines Angriffs auf den Transportbehälter kommt es nämlich regelmäßig zur Beschädigung des elektrischen Leiters. Dadurch kann beispielsweise ein Signal oder eine Alarmanlage ausgelöst werden.
    Die Alarmfolie befindet sich vorzugsweise außerhalb der äußeren Deckschicht des äußeren Wabenkerns. Sie wird außen vorzugsweise von einer Schutzschicht, die vorzugsweise aus Aluminiumblech besteht, abgedeckt. Abgesehen von der Schutzschicht ist dann die Alarmfolie die äußerste Schicht des Transportbehälters und wird dementsprechend bei einem Angriff als erstes beschädigt. Dadurch kann ein entsprechender Alarm frühzeitig ausgelöst werden.
    Jeder Wabenkern besteht vorzugsweise aus schwer entflammbarem Material, und zwar bevorzugt aus einem Leichtmetall wie Aluminium. Auch die Deckschichten zu beiden Seiten jedes Wabenkerns bestehen vorzugsweise aus schwerentflammbarem Material, welches bevorzugt Leichtmetall wie Aluminium ist. Der Gewichtsvorteil, den beispielsweise Aluminium bietet, sowie die Vorteile, die sich daraus ergeben, daß Aluminium schwer entflammbar ist, liegen auf der Hand. Außerdem ist ein derartiges Aluminium-Sandwich auch besonders stoßabsorbierend.
    Ein bevorzugter Transportbehälter weist außerdem vorzugsweise eine Abschlußschicht auf der Innenseite seiner Wände auf, die vorzugsweise ein Blech oder ein Gitter ist. Die Abschlußschicht soll Beschädigungen der fünften Schicht durch das Transportgut verhindern.
    Ein zu öffnender Transportbehälter der vorbeschriebenen Art weist vorzugsweise einen Verriegelungskäfig in seinem Inneren auf, der mit Verriegelungselementen versehen ist, um den Transportbehälter zu verriegeln. Die Verriegelungselemente sind vorzugsweise fernbetätigbar. Dies ermöglicht es, das Schloß des Behälters in sein Inneres zu verlegen, so daß es vor äußeren Angriffen genauso geschützt ist, wie das Transportgut. Das Schloß kann beispielsweise funkferngesteuert geöffnet und geschlossen werden.
    Die zu verriegelnde Zugangsöffnung zum Inneren des Transportbehälters kann auf verschiedene der an sich bekannten Arten verschlossen sein, beispielsweise mit Hilfe eines Deckels, der sich auch an der Rückwand oder Seitenwand des Behälters befinden kann, oder durch eine Glocke.
    Der Transportbehälter weist außerdem vorzugsweise Befestigungselemente zum Befestigen des Transportbehälters an einem Transportmittel auf. Transportbehälter und Befestigungsmittel können dabei so ausgeführt sein, daß der Transportbehälter den Aufbau eines Fahrzeugs darstellt. Insbesondere im letzteren Fall kann für den Transportbehälter ein weiter in seinen Innenraum passender Innenbehälter vorgesehen sein, der aus dem Transportbehälter entnommen werden kann und das Transportgut aufnimmt.
    Wie sich herausgestellt hat, ist der erfindungsgemäße Transportbehälter mit Vorteil auch als Lagerbehälter für Wert- oder Gefahrgüter zu verwenden.
    Die Erfindung soll nun anhand eines Ausführungsbeispiels mit Hilfe der Figuren näher erläutert werden. Diese zeigen:
    Figur 1
    einen Transportbehälter in perspektivischer Darstellung mit teilweise geschnittenen Seitenwänden;
    Figur 2
    einen Längsschnitt durch den Transportbehälter aus Fig. 1;
    Figur 3
    einen Querschnitt durch den Transportbehälter aus Fig. 1;
    Figur 4
    einen Schnitt parallel zum Boden des Transportbehälters aus Fig. 1;
    Figur 5
    den Transportbehälter aus Fig. 1 mit freigelegten Alarmfolien; und
    Figur 6
    einen mehrteiligen Verriegelungskäfig für den Transportbehälter aus Fig. 1.
    Bestandteile des quaderförmigen Transportbehälters 10 aus Fig. 1 sind im wesentlichen ein wannenförmiges Unterteil 12, das auf seiner Oberseite mit einem abnehmbaren Deckel 14 verschlossen ist. Das Unterteil 12 wird von einem Boden und vier Seitenwänden 16 gebildet. Der Deckel 14 sowie die Seitenwände 16 und der Boden des Unterteils 12 sind in mehreren Schichten aufgebaut und werden von Metallprofilen 18 gefaßt und zusammengehalten.
    Der Aufbau der Schichten ist sowohl für den Deckel 14 als auch für die Seiten-wände 16 und den Boden des Transportbehälters 10 identisch, wie aus Fig. 2 hervorgeht. Eine äußerste Schicht 20 wird von einem Aluminiumblech gebildet und dient zum Schutz einer darunterliegenden Alarmfolie 22 vor Beschädigungen. Die Alarmfolie 22 besteht aus einem Aramidfasergewebe, in das ein elektrischer Leiter 24 schlangenlinienförmig eingewebt ist. Dies ist leicht der Fig. 5 zu entnehmen, die den Behälter 10 ohne die Aluminiumbleche 20 zeigt. Mit Hilfe des elektrischen Leiters 24 können Beschädigungen der Alarmfolie 22 automatisch ermittelt werden, indem ein Signal ausgelöst wird, sobald der elektrische Leiter an irgendeiner Stelle unterbrochen ist. Da es auch ohne gewaltsamen Angriff auf den Behälter 10 im Einzelfalle zu einer Unterbrechung eines der elektrischen Leiter 24 kommen kann, ist in jeder Alarmfolie vorzugsweise mindestens eine zweite Leiterschleife als Reserve im Falle des Ausfalls der dargestellten elektrischen Leiter 24 eingearbeitet.
    Eine dritte Schicht wird von einem Aluminiumwabenkern 26 gebildet, der beidseitig mit Aluminiumblech kaschiert ist. Die Achsen der Waben des Wabenkerns sind - wie in den Fig. 1 - 4 angedeutet - in Wanddickenrichtung ausgerichtet. Die aus dem Wabenkern 26 mit seiner beidseitigen Kaschierung aus Aluminiumblech bestehende Schicht ist stoßabsorbierend und widersteht besonders gut verformenden Angriffen, beispielsweise mit Hilfe eines Meißels oder eines Preßlufthammers. Die Schicht läßt sich zwar möglicherweise - je nach Material aus dem sie besteht - ansägen; aufgrund ihrer großen Dicke ist es jedoch unwahrscheinlich, daß eine Säge in der Lage ist, sowohl die äußere als auch die innere Kaschierung gleichzeitig durchzusägen.
    An die innenseitige Kaschierung des Aluminiumwabenkerns 26 schließt sich eine Schicht an, die aus drei Lagen besteht, nämlich einem Aramidfaserlaminat 28, einer Kunststoffschicht 30 und einem weiteren Aramidfaserlaminat 32. Die Kunststoffschicht 30 ist somit zwischen den beiden Aramidfaserlaminaten 28 und 32 eingebettet. Die Kunststoffschicht 30 enthält vorzugsweise ein Thermoplast wie Polycarbonat oder Polyäthylen. Die dreilagige Schicht aus den beiden Aramidfaserlaminaten 28 und 32 und der Kunststoffschicht 30 läßt sich nur sehr schwer schneiden. Dies liegt an den Eigenschaften des Aramidfaserlaminats, das sowohl schlagfest als auch stoßfest ist und sich deshalb sehr schlecht schneiden läßt, weil beim Schneiden ein starkes Faserziehen auftritt, welches das Schneiden behindert. Im Falle eines Angriffs mit Sprengstoff oder Schweißbrenner kommt es zu einem starken und schlecht löschbaren Glimmen des Aramidfaserlaminats, welches weitere Angriffe auf das Laminat behindert. Die Kunststoffschicht 30 zwischen den beiden Aramidfaserlaminaten 28 und 32 hat zur Folge, daß beispielsweise eine Trennscheibe beim Schneiden der dreilagigen Schicht zusetzt. Außerdem kommt es beim Schneiden mit der Trennscheibe zu einer starken Rauchentwicklung und vor allem zu einem Nachfließen des Kunststoffes in den Schnitt, der sich dadurch wieder verschließt. Der nachfließende Kunststoff wird durch gezogene Fasern oder Faserschnitzel zusätzlich verfestigt. Dadurch wird ein erneutes Auftrennen erheblich behindert.
    Außerhalb des äußeren Aramidfaserlaminats 28 kann bei Bedarf eine zusätzliche thermoplasthaltige Kunststoffschicht vorgesehen werden, die bewirkt, daß die energieabsorbierende Wirkung des Aramidfaserlaminats 28 im Falle eindringender Körper aufgrund der Gleiteigenschaften des Thermoplasts voll zum Tragen kommt.
    Auf das innere Aramidfaserlaminat 32 folgt eine Zwischenschicht, die aus Luft oder einem anderen Gas oder Gasgemisch besteht und auf ihrer Innenseite von einem weiteren beidseitig mit Deckschichten aus Aluminiumblech kaschierten Aluminiumwabenkern 36 begrenzt ist. Die Zwischenschicht 34 läßt sich leicht dadurch herstellen, daß das innere Aramidfaserlaminat 32 und der zweite Aluminiumwabenkern 36 in einem Abstand zueinander fixiert werden, so daß die Zwischenschicht 34 als Zwischenraum zwischen den beiden vorgenannten Schichten entsteht. Die Zwischenschicht 34 dient der Ansprengsicherung und der Beschußhemmung.
    Auf der Innenseite der inneren Kaschierung des zweiten Aluminiumwabenkerns 36 schließt sich die zweite dreilagige Schicht an, deren erste Lage (oder Teilschicht) von einem Aramidfaserlaminat 38 gebildet wird, auf das nach innen eine Kunststoffschicht 40 folgt, die ihrerseits auf der Innenseite von einer weiteren Lage aus Aramidfaserlaminat abgedeckt ist. Die auf der Innenseite der Zwischenschicht 34 befindlichen Schichten entsprechen damit den auf der Außenseite der Zwischenschicht 34 befindlichen Schichten, jedoch sind sie im Ausführungsbeispiel dünner ausgeführt. Sie können jedoch auch gleich dick oder dicker sein. Auf der Innenseite des innersten Aramidfaserlaminats 42 befindet sich schließlich ein nicht dargestelltes Abschlußblech oder Abschlußgitter, um Beschädigungen der Wände des Transportbehälters 10 von innen zu verhindern.
    Die Schichten der Seitenwände werden von verschiedenen Metallprofilen 18 eingefaßt und gehalten. Eckprofile 50 verbinden die Schichten verschiedener Seiten über die Ecken und Kanten des Transportbehälters 10. Abstandsprofile 52 sorgen für den Abstand zwischen der Lage aus Aramidfaserlaminat 32 und der äußeren Kaschierung des Wabenkerns 36 zum Herstellen der Zwischenschicht 34.
    Wie die einzelnen Schichten insbesondere an den Ecken und Kanten des Transportbehälters 10 aneinanderstoßen, ergibt sich für das Ausführungsbeispiel aus den Figuren 2, 3 und 4. Insbesondere den Figuren 2 und 3 ist zu entnehmen, daß die Schichten 20, 22, 26, 28, 30, 32, 34, 36, 38, 40 und 42 des Bodens sämtlich im wesentlichen die gleiche Flächenausdehnung haben und genau übereinander angeordnet sind. Dementgegen haben die bezüglich der jeweiligen Zwischenschicht 34 innenliegenden Schichten 36, 38 und 40 jeder Seitenwand ein kleineres Flächenmaß als die jeweils äußeren Schichten 20, 22, 26, 28, 30 und 32 der gleichen Seitenwand. Außerdem sind die inneren Schichten gegenüber den äußeren Schichten nach oben versetzt und stehen auf den inneren Schichten des Bodens auf. Figur 4 ist zusätzlich zu entnehmen, daß die Zwischenschichten 34 der Seitenwände nicht miteinander verbunden sind, sondern durch die inneren Schichten der Längsseitenwände unterbrochen sind. Die inneren Schichten der Längsseitenwände erstrecken sich zwischen den innenliegenden Lagen aus Aramidfaserlaminat 32 der schmalen Seitenwände, während sich die inneren Schichten der schmalen Seitenwände zwischen den inneren Schichten der Längsseitenwände erstrecken. Beim Deckel 14 sind die Schichten so ausgeführt, daß deren innere Schichten bei geschlossenem Deckel zwischen den Innenseiten der Seitenwände liegen. Die äußeren Schichten des Deckels 14 liegen mit ihrer Innenseite auf den Oberkanten der inneren Schichten der Seitenwände auf. Die Eckprofile 50 des Deckels weisen jeweils Zentrierschrägen 54 auf, die mit entsprechenden Gegenschrägen 56 an den oberen Abstandsprofilen 52 der Seitenwände zusammenwirken.
    Im Inneren des Transportbehälters ist ein nur in Figur 6 dargestellter, mehrteiliger Verriegelungskäfig 60 angeordnet. Der Verriegelungskäfig 60 umfaßt zwei U-förmige Rahmenteile 62, die fest mit den Längsseitenwänden und dem Boden des Transportbehälters verbunden sind. Bei geschlossenem Transportbehälter 10 sind die zwei freien Enden eines jeden U-förmigen Rahmenteils 62 durch jeweils einen Verriegelungsbalken 64 miteinander verbunden. Die insgesamt zwei Verriegelungsbalken 64 sind auf der Innenseite des Deckels befestigt. Die Rahmenteile 62 und die Verriegelungsbalken 64 bestehen jeweils aus Vierkantprofilen. Die Verriegelungsbalken 64 können mit den Verriegelungs-Rahmenteilen 62 mittels eines nicht dargestellten, funkferngesteuerten Schließmechanismusses verriegelt werden. Diese Verriegelung findet somit vor äußerem Zugriff geschützt im Inneren des Transportbehälters 10 statt. Zum Öffnen des Transportbehälters 10 muß der Verschließmechanismus per Fernbedienung entriegelt werden. Anschließend kann der Deckel 14 von dem Unterteil 12 des Transportbehälters 10 abgenommen werden.
    Eine innere Abschlußschicht, beispielsweise in Form eines Bleches, eines Gitters oder einer weiteren Kunststoffschicht zum Schutz der inneren Aramidfaserschichten 42 ist in den Figuren nicht dargestellt, kann jedoch innen am Verriegelungskäfig 60 oder zwischen den Aramidfaserschichten 42 und dem Verriegelungskäfig 60 vorgesehen werden.
    Bei anderen Ausführungsformen des Transportbehälters, beispielsweise mit einer andersartigen oder anders ausgeführten Öffnung, ist der Verriegelungskäfig unter Umständen anders ausgeführt als im Ausführungsbeispiel.
    Außer der in den Figuren abgebildeten Ausführungsform des Transportbehälters 10 ist es auch möglich, beispielsweise Aufbauten von Transportmitteln als Transportbehälter der beschriebenen Art auszuführen. Je nach Art des Transportbehälters kann das zu transportierende Gut in einen gesonderten Behälter in dem Innenraum des Transportbehälters 10 gelagert werden. In den Figuren ebenfalls nicht dargestellt sind verschiedene Befestigungselemente, um den Transportbehälter an verschiedenen Transportmitteln befestigen zu können.
    Es hat sich herausgestellt, daß ein Transportbehälter der beschriebenen Art einem Angriff im einleitend genannten Sinn unter Verwendung handelsüblicher, tragbarer mechanischer Werkzeuge weit länger als gefordert widersteht und sich durch eine große Stoßabsorption, ein geringes Gewicht sowie große Sicherheit gegen eindringende Teile auszeichnet. Er ist außerdem sehr hitzebeständig.

    Claims (22)

    1. Transportbehälter (10) mit seinen Innenraum vor Zugriff schützenden, mehrschichtigen Wänden (14, 16), die jeweils zumindest aus einem Wabenkern (26, 36) bestehen, der beidseitig mit Deckschichten versehen ist und zumindest auf einer Seite eine Aramidfasern enthaltende Schicht (28, 32, 38, 42) aufweist, wobei der Abstand der Deckschichten voneinander größer ist als die maximale Eindringtiefe eines tragbaren, mit den Händen zu haltenden Werkzeugs mit einem rotierenden Trennmittel wie einer Trennscheibe, einem Kreissägeblatt o. dgl.
    2. Transportbehälter nach Anspruch 1,
      dadurch gekennzeichnet, daß die Aramidfasern enthaltende Schicht (28, 32, 38, 42) zumindest dreilagig ist und zwischen zwei aramidfaserhaltigen Lagen (28, 32, 38, 42) eine ein Thermoplast enthaltende Lage (30, 40) aufweist.
    3. Transportbehälter nach Anspruch 1 oder 2,
      dadurch gekennzeichnet, daß die Aramidfasern enthaltende Schicht (28, 32, 38, 42) ihrerseits mindestens einseitig mit Gummi beschichtet ist.
    4. Transportbehälter nach Anspruch 2 oder 3, gekennzeichnet durch eine vierte Lage der Aramidfasern enthaltenden Schicht, welche ein Thermoplast enthält und sich bezogen auf den Transportbehälter außerhalb der äußeren aramid-faserhaltigen Lage befindet.
    5. Transportbehälter nach Anspruch 2, 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Thermoplast Polycarbonat oder Polyäthylen enthält.
    6. Transportbehälter nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
      dadurch gekennzeichnet, daß die Wände (14, 16) von außen nach innen zumindest folgende Schichten umfassen:
      eine erste Schicht, die von einem beidseitig mit Deckschichten versehenen Wabenkern (26) gebildet wird,
      eine zweite Schicht (28, 32), die Aramidfasern enthält,
      eine mit Gas gefüllte Zwischenschicht (34) als dritte Schicht,
      eine vierte Schicht, die von einem beidseitig mit Deckschichten versehenen Wabenkern (36) gebildet wird, sowie
      eine fünfte Schicht (38, 42), die Aramidfasern enthält.
    7. Transportbehälter nach Anspruch 6,
      dadurch gekennzeichnet, daß der Transportbehälter zumindest zweiteilig ist und einen äußeren und einen inneren, vom äußeren trennbaren Behälterteil umfaßt, von denen die Wände des äußeren Behälterteils die erste und zweite Schicht umfassen, während die Wände des inneren Behälterteils die vierte und fünfte Schicht umfassen und sich die Zwischenschicht zwischen den Wänden beider Behälterteile befindet.
    8. Transportbehälter nach einem der Ansprüche 1 bis 7,
      gekennzeichnet durch eine Schicht in Form einer Alarmfolie (22) mit mindestens einem eingelassenen elektrischen Leiter (24).
    9. Transportbehälter nach Anspruch 8,
      dadurch gekennzeichnet, daß die Alarmfolie (22) Aramidgewebe umfaßt, in das der oder die elektrischen Leiter (24) eingewebt sind.
    10. Transportbehälter nach Anspruch 8 oder 9,
      dadurch gekennzeichnet, daß die Alarmfolie (22) einer Seitenwand jeweils einen in Schlangenlinien verlegten elektrischen Leiter (24) umfaßt.
    11. Transportbehälter nach einem der Ansprüche 8 bis 10,
      dadurch gekennzeichnet, daß sich die Alarmfolie (22) außerhalb der äußeren Deckschicht des äußeren Wabenkerns (26) befindet.
    12. Transportbehälter nach Anspruch 11,
      gekennzeichnet durch eine Schutzschicht (20) außerhalb der Alarmfolie (22).
    13. Transportbehälter nach Anspruch 12,
      dadurch gekennzeichnet, daß die Schutzschicht (20) Aluminiumblech enthält.
    14. Transportbehälter nach einem der Ansprüche 1 bis 13,
      dadurch gekennzeichnet, daß jeder Wabenkern (26, 36) aus schwerentflammbarem Material besteht.
    15. Transportbehälter nach Anspruch 14,
      dadurch gekennzeichnet, daß jeder Wabenkern (26, 36) aus Leichtmetall besteht.
    16. Transportbehälter nach einem der Ansprüche 1 bis 15,
      dadurch gekennzeichnet, daß die Deckschichten jedes Wabenkerns (26, 36) aus Leichtmetallblech bestehen.
    17. Transportbehälter nach einem der Ansprüche 1 bis 16,
      gekennzeichnet durch jeweils eine Abschlußschicht auf den Innenseiten seiner Wände.
    18. Transportbehälter nach Anspruch 17,
      dadurch gekennzeichnet, daß die Abschlußschicht ein Blech oder ein Gitter ist.
    19. Zu öffnender Transportbehälter nach einem der Ansprüche 1 bis 18,
      gekennzeichnet durch einen Verriegelungskäfig (60) in seinem Inneren, der mit Verriegelungselementen versehen ist, um den Transportbehälter von innen zu verriegeln.
    20. Transportbehälter nach Anspruch 19,
      dadurch gekennzeichnet, daß die Verriegelungselemente fernbetätigbar sind.
    21. Transportbehälter nach Anspruch 20,
      dadurch gekennzeichnet, daß die Verriegelungselemente funkferngesteuert sind.
    22. Transportbehälter nach einem der Ansprüche 1 bis 21,
      gekennzeichnet durch Befestigungselemente zum Befestigen des Transportbehälters an einem Transportmittel.
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