EP0964982B1 - Dispositif d'aeration pour carter de moteur a combustion interne - Google Patents

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EP0964982B1
EP0964982B1 EP98909439A EP98909439A EP0964982B1 EP 0964982 B1 EP0964982 B1 EP 0964982B1 EP 98909439 A EP98909439 A EP 98909439A EP 98909439 A EP98909439 A EP 98909439A EP 0964982 B1 EP0964982 B1 EP 0964982B1
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EP
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internal combustion
combustion engine
balancer shaft
space
crankcase
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EP98909439A
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Hans BRÜGGEMANN
Hansjörg FINKBEINER
Martin Schmid
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Daimler AG
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DaimlerChrysler AG
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    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M3/00—Lubrication specially adapted for engines with crankcase compression of fuel-air mixture or for other engines in which lubricant is contained in fuel, combustion air, or fuel-air mixture
    • F01M3/04—Lubrication specially adapted for engines with crankcase compression of fuel-air mixture or for other engines in which lubricant is contained in fuel, combustion air, or fuel-air mixture for upper cylinder lubrication only
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
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    • F01M13/04—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil
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    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
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    • F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
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    • F01M2013/0422—Separating oil and gas with a centrifuge device

Claims (6)

  1. Moteur à combustion interne comportant un dispositif (1) de désaération du carter-moteur, comportant
    un arbre d'équilibrage (2) comportant des poids d'équilibrage (3,4), qui est disposé dans la culasse (6) au-dessus des soupapes d'alternance de gaz du moteur à combustion interne;
    une chambre (5), qui est disposée à l'extérieur de l'arbre d'équilibrage (2) qui est reliée au carter-moteur,
    une chambre (9) de guidage des gaz, qui s'étend axialement et concentriquement par rapport à l'axe de rotation (8) de l'arbre d'équilibrage (2), à l'intérieur de cet arbre, et qui est relié à un système (11) du moteur à combustion interne,
    dans laquelle il est prévu dans un poids d'équilibrage (3, 4) au moins une ouverture (12), qui relie la chambre (5) à un perçage d'amenée (13) qui est parallèle à l'axe de rotation (8),
    dans laquelle le perçage d'amenée (13) est relié à un perçage radial (14) d'évacuation de l'huile, qui est disposé dans le poids d'équilibrage (3, 4), et
    dans laquelle le perçage radial (14) débouche aussi bien dans l'espace (5) à l'extérieur de l'arbre d'équilibrage (2) que dans la chambre (9) de guidage des gaz de l'arbre d'équilibrage (2).
  2. Moteur à combustion interne comportant un dispositif (1) de désaération du carter-moteur, comportant
    un arbre d'équilibrage (2) comportant des poids d'équilibrage (3,4), qui est disposé dans la culasse (6) au-dessus des soupapes d'alternance de gaz du moteur à combustion interne;
    une chambre (5), qui est disposée à l'extérieur de l'arbre d'équilibrage (2) qui est reliée au carter-moteur,
    une chambre (9) de guidage des gaz, qui s'étend axialement et concentriquement par rapport à l'axe de rotation (8) de l'arbre d'équilibrage (2), à l'intérieur de cet arbre, et qui est relié à un système (11) du moteur à combustion interne,
    dans laquelle il est prévu dans une extrémité (2a) de l'arbre d'équilibrage (3, 4) au moins une ouverture (12), qui relie le carter-moteur à la chambre (9) d'amenée des gaz,
    dans laquelle dans un poids d'équilibrage de masse (3, 4) est aménagé un perçage radial (14) qui évacue l'huile et qui débouche aussi bien dans la chambre (5) à l'extérieur de l'arbre d'équilibrage (2) ainsi que dans la chambre (9) de guidage des gaz de l'arbre d'équilibrage (2).
  3. Moteur à combustion interne selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'entre une extrémité (9b, 9c) d'évacuation des gaz de la chambre (9) de guidage des gaz (9, 9) et le système d'aspiration (11) du moteur à combustion interne est disposée une chambre (10) qui est agencée de manière à être fermée d'une manière étanche à l'air vis-à-vis de l'environnement.
  4. Moteur à combustion interne selon la revendication 1, caractérisé en ce que respectivement deux ouvertures (12), qui sont situées à l'opposé l'une de l'autre et sont disposées parallèlement à l'axe de rotation (8), sont prévues frontalement dans les poids d'équilibrage (3, 4).
  5. Moteur à combustion interne selon la revendication 1, caractérisé en ce que les perçages radiaux (14), qui évacuent l'huile, possèdent un diamètre plus faible dans la chambre (5) à l'extérieur des zones de sortie (15) tournées vers l'arbre d'équilibrage (2).
  6. Moteur à combustion interne selon la revendication 2, caractérisé en ce que la chambre (9) de guidage des gaz possède des chambres de séparation (9a, 9b) à l'intérieur des poids d'équilibrage (3, 4).
EP98909439A 1997-02-19 1998-02-11 Dispositif d'aeration pour carter de moteur a combustion interne Expired - Lifetime EP0964982B1 (fr)

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