EP0952293A1

EP0952293A1 - Porte basculante motorisee a ressorts lateraux ou pistons a gaz du type a deplacement circulaire

Info

Publication number: EP0952293A1
Application number: EP99440089A
Authority: EP
Inventors: Albert Moos
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1998-04-24
Filing date: 1999-04-23
Publication date: 1999-10-27
Anticipated expiration: 2019-04-23
Also published as: FR2777935B1; DE69901981D1; EP0952293B1; FR2777935A1

Abstract

La présente invention concerne une porte basculante motorisée à ressorts latéraux ou pistons à gaz, du type à déplacement circulaire, pouvant être livrée finie prête à être installée, ne nécessitant pas de travaux de maçonnerie ou d'électricité, et dont le fonctionnement est amélioré. La porte basculante (10) est caractérisée en ce que ledit au moins motoréducteur (30, 31) est monté rigidement dans au moins un montant latéral fixe (12) de manière à former avec ladite porte un ensemble fini monobloc prêt à poser, en ce qu'il est pourvu d'un arbre moteur traversant, aligné avec l'axe de rotation (17) du levier de transmission de mouvement (16) et en ce que ledit axe de rotation (17) est formé de deux parties distinctes directement couplées aux deux extrémités de l'arbre moteur au moyen d'accouplements positifs, l'une des parties étant en prise directe avec le panneau d'obturation basculant (15) et l'autre des parties étant en prise directe avec le mécanisme de compensation (20). L'accouplement positif est constitué par les extrémités dudit arbre moteur dont la section est non circulaire et par les douilles prévues à chaque extrémité des parties dudit levier de transmission de mouvement dont la section est complémentaire à celle des extrémités de l'arbre moteur. Application : Porte basculante pour garage ou autre local. <IMAGE>

Description

La présente invention concerne une porte basculante motorisée à ressorts latéraux, ou pistons à gaz, du type à déplacement circulaire, notamment pour une ouverture de garage ou de tout autre local, cette porte comportant un cadre fixe pourvu au moins de deux montants latéraux fixes disposés de part et d'autre de ladite ouverture, un panneau d'obturation basculant monté entre les deux montants, au moins un levier de transmission de mouvement couplé au panneau d'obturation basculant par une articulation, ce levier comportant un axe de rotation fixe monté en rotation dans le montant latéral correspondant et agencé pour imprimer audit panneau d'obturation basculant un déplacement circulaire, l'articulation décrivant un arc de cercle ayant pour centre l'axe de rotation, au moins un mécanisme de compensation comprenant des ressorts latéraux, prévu dans le montant latéral correspondant et couplé audit levier, et au moins un dispositif d'entraînement automatique agencé pour manoeuvrer ledit panneau d'obturation basculant et comprenant au moins un motoréducteur.
Ce genre de porte basculante à ressorts latéraux ou pistons à gaz, du type à déplacement circulaire, est bien connu et souvent utilisé pour obturer l'entrée d'un garage ou de tout autre local. Généralement, l'axe de rotation fixe des leviers de transmission de mouvement est monté dans les montants latéraux fixes au moyen de paliers et le panneau d'obturation basculant est manoeuvré à la main. Néanmoins, on cherche de plus en plus à les automatiser pour faciliter leur utilisation. Mais les dispositifs d'entraînement automatiques adaptés à ce type de porte et commercialisés présentent un certain nombre d'inconvénients. En général, le dispositif d'entraînement automatique s'adapte dans la partie haute de la porte et nécessite la mise en place d'un rail muni par exemple d'un levier, d'une chaîne et d'un motoréducteur, tirant ou poussant le panneau d'obturation basculant dans la zone centrale de sa partie haute. Un câblage électrique doit être prévu spécifiquement. Le rail devant être fixé au plafond, il est donc nécessaire de disposer d'un encombrement suffisant entre l'ouverture et le plafond, ce qui n'est pas toujours le cas. En cas de manque de hauteur, le dispositif d'entraînement automatique réduit encore l'ouverture de passage. De plus, ce type de montage n'est pas esthétique et n'est pas facilement réalisable si le plafond est situé très au-dessus de la porte. Dans ce cas, il est nécessaire de mettre en place au moins une poutrelle supplémentaire pour la fixation du rail et du motoréducteur. Le bruit et les vibrations de fonctionnement du dispositif d'entraînement automatique se transmettent alors au plafond par le rail générant des nuisances dans l'habitation. Le montage de ce type de porte, extérieur aux ateliers de fabrication, est onéreux. En effet, il faut procéder en deux étapes : en premier, pose de la porte par un installateur et en second, installation du dispositif d'entraînement automatique par un électricien. Ainsi cette porte ne peut pas être mise en place telle quelle par l'utilisateur final. De plus, le dépannage en hauteur est mal aisé.
Le fait d'actionner le panneau d'obturation basculant dans sa partie haute engendre des forces parasites et surcharge les organes du dispositif d'entraînement surtout pour les grandes ouvertures. Il en résulte, pour le panneau d'obturation basculant, des mouvements saccadés, notamment en descente, et un effet de tangage latéral par manque de maintien.
Ce type de dispositif d'entraînement automatique comporte également un organe de débrayage permettant de passer du mode automatique en mode manuel en cas de panne par exemple. Cet organe se situe au niveau de la commande logée sous le plafond et est par conséquent difficilement accessible.
La publication FR-A-2 072 841 décrit une porte basculante à déplacement circulaire dont le panneau est entraîné par un moteur fixé à la maçonnerie à proximité d'un montant du dormant. L'arbre moteur est couplé à une manivelle, elle-même couplée à un levier relié d'un côté au panneau et de l'autre côté à un ressort de compensation. De ce fait, le moteur est constamment soumis à l'effet de ce ressort. Le levier est monté pivotant autour d'un axe fixe aligné avec l'arbre moteur. Mais l'entraînement par manivelle nécessite un espace suffisant autour du support pour autoriser le débattement angulaire de la manivelle et du bras court du levier. Cette technique nécessite des travaux importants de maçonnerie lors de la mise en place de la porte. De plus, ce dispositif ne permet pas le débrayage du moteur pour actionner le panneau en mode manuel.
Il existe, par ailleurs, d'autres portes basculantes également équipées de motorisation, mais il s'agit de portes du type à déplacement linéaire dans lesquelles le panneau d'obturation est guidé et porté par des rails horizontaux et verticaux, telles que celles décrites dans les publications FR-A-2 696 777, EP-A-745 748, FR-A-2 744 483 et FR-A-2 375 418. De ce fait, les techniques de construction et les principes de fonctionnement sont totalement différents et non compatibles, les contraintes techniques n'étant pas les mêmes. En effet, le levier de transmission de mouvement ne fait que transmettre un mouvement, le panneau d'obturation étant totalement supporté et guidé par les rails. Alors que dans les portes à déplacement circulaire, le levier de transmission de mouvement porte et guide le panneau d'obturation, ce dernier n'étant supporté par aucun rail. De plus, les portes à déplacement linéaire nécessite la pose de rails horizontaux en partie haute alors que la porte à déplacement circulaire n'en a pas besoin et convient parfaitement aux garages ou locaux à plafonds hauts ou, au contraire, dont l'espace disponible est limité.
Le but de la présente invention est de pallier les inconvénients mentionnés ci-dessus en proposant une porte basculante à ressorts latéraux ou pistons à gaz du type à déplacement circulaire avec dispositif d'entraînement automatique intégré c'est-à-dire faisant partie intégrante de la porte basculante. Ainsi le dispositif d'entraînement automatique n'est pas apparent et ne nécessite aucun rail spécifique. L'ensemble "porte et dispositif d'entraînement automatique" est livré d'usine à l'utilisateur final, prêt à être installé, sans montage particulier, ni travaux de maçonnerie ou d'électricité spécifiques. Un simple branchement électrique sur une prise du secteur suffit. Un autre but est de réaliser une porte qui ne soit pas bruyante, dont le panneau d'obturation basculant présente une grande stabilité latérale et se déplace uniformément sans secousse et dont le dispositif d'entraînement automatique soit facilement accessible et débrayable.
Ce but est atteint par une porte basculante telle que définie en préambule et caractérisée en ce que ledit au moins motoréducteur est monté rigidement dans au moins un montant latéral fixe de manière à former avec ladite porte un ensemble fini monobloc prêt à poser, en ce qu'il est pourvu d'un arbre moteur traversant, aligné avec l'axe de rotation du levier de transmission de mouvement et en ce que ledit axe de rotation est formé de deux parties distinctes directement couplées aux deux extrémités de l'arbre moteur au moyen d'accouplements positifs, l'une des parties étant en prise directe avec le panneau d'obturation basculant et l'autre des parties étant en prise directe avec le mécanisme de compensation.
Dans une forme de réalisation préférée, les deux parties de l'axe de rotation du levier de transmission de mouvement comportent chacune à leur extrémité une douille agencée pour recevoir l'extrémité correspondante dudit arbre moteur.
De préférence, l'accouplement positif comporte les extrémités dudit arbre moteur dont la section est non circulaire et les douilles dudit levier de transmission de mouvement dont la section est complémentaire à celle des extrémités de l'arbre moteur.
Le dispositif d'entraînement automatique comporte, avantageusement, deux motoréducteurs montés rigidement dans chaque montant latéral fixe et couplés avec chaque levier de transmission de mouvement. Dans ce cas, les deux motoréducteurs sont raccordés électriquement l'un à l'autre de manière à fonctionner en synchronisme, les câbles et prises correspondants étant disposés dans ledit cadre fixe.
Dans une variante de réalisation, le dispositif d'entraînement automatique comporte un motoréducteur couplé à un premier levier de transmission de mouvement et une transmission par chaînes et roues dentées ou par poulies et courroies agencée pour entraîner le second levier de transmission de mouvement.
Dans la forme de réalisation préférée, le ou les motoréducteurs comportent une poignée de débrayage agencée pour permettre un fonctionnement de ladite porte en mode manuel.
De manière avantageuse, le ou les motoréducteurs comportent un boîtier de commande électronique branché sur le secteur par un câble et une prise.
La présente invention et ses avantages seront mieux compris dans la description suivante des formes de réalisation données à titre d'exemple non limitatif et en référence aux dessins annexés, dans lesquels :

la figure 1 est une vue d'ensemble de face d'une entrée de garage équipée de la porte selon l'invention en position ouverte,
la figure 2 est une vue de côté partielle de l'entrée de garage de la figure 1,
la figure 3 est une vue éclatée du dispositif d'entraînement automatique,
la figure 4 est une vue de dessus du dispositif de la figure 3 et la figure 4A est une vue de détail de l'arbre moteur,
la figure 5 est une vue de côté d'un exemple de réalisation du mécanisme de compensation, et
la figure 6 est une vue similaire à la figure 1 d'une variante de réalisation.

En référence aux figures 1 à 5, la porte basculante 10 selon l'invention est du type à déplacement circulaire. Elle est montée dans une entrée 1 de garage 2 pour un véhicule routier 3 délimitée par des murs 4, un sol 5 et une dalle 6. La porte basculante 10 comporte un cadre fixe 11 monté dans l'entrée 2 et formé de deux montant latéraux 12 et d'une traverse supérieure 13. Elle comporte un panneau d'obturation basculant 15 mobile entre une position fermée pour obturer ladite entrée 1 et une position ouverte pour la dégager totalement. Le panneau d'obturation basculant 15 est relié au cadre fixe 11 par deux leviers de transmission de mouvement 16 montés en rotation autour de leur axe de rotation fixe 17 dans les montants latéraux 12. Deux mécanismes de compensation 20 sont prévus accolés aux ou dans les montants latéraux 12 et sont reliés à l'axe de rotation fixe 17 des leviers 16. Ils permettent d'équilibrer le poids du panneau d'obturation basculant 15 pendant ses déplacements et seront détaillés en référence à la figure 5.
La porte 10 comporte également un dispositif d'entraînement automatique permettant d'automatiser les manoeuvres du panneau d'obturation basculant 15 et constitué, dans l'exemple représenté, de deux motoréducteurs 30, 31 montés directement dans les montants latéraux 12 de manière à former avec ladite porte un ensemble fini monobloc prêt à poser. L'un des motoréducteurs 30, appelé motoréducteur principal, est associé à un boîtier de commande électronique 32 branché sur le secteur par un câble et une prise 33. Le boîtier de commande 32 est équipé de boutons poussoirs marche/arrêt 34. Une télécommande peut être livrée avec ce dispositif d'entraînement automatique pour pouvoir le commander à distance. Ces motoréducteurs 30, 31 comportent intérieurement des fins de course correspondant aux positions ouverte et fermée du panneau d'obturation basculant 15 de manière à couper automatiquement leur alimentation. De plus, le motoréducteur principal 30 comporte une poignée ou un bouton de débrayage 35 facilement accessible, à hauteur d'homme, permettant de passer en mode manuel, et inversement en mode automatique. Les deux motoréducteurs 30, 31 sont raccordés l'un à l'autre par un câble et une prise 36 logés dans le cadre fixe 11, pour assurer un fonctionnement synchrone. Si l'entrée 1 de garage est très large, une rallonge (non représentée) peut être prévue pour raccorder les câbles et prises 36. Chaque motoréducteur 30, 31 comporte un arbre moteur traversant 37 de part et d'autre (cf. Fig. 3 et 4). Cet arbre moteur 37 est couplé de part et d'autre directement à l'axe de rotation 17 du levier de transmission de mouvement 16 par l'intermédiaire d'accouplements positifs, l'axe de rotation 17 étant formé de deux parties distinctes. Ainsi l'arbre moteur 37 se confond avec l'axe de rotation 17 du levier 16 et constitue un palier de guidage de cet axe. Les extrémités de l'arbre moteur 37 ont une section non circulaire, par exemple cannelée (cf. Fig. 4A), et coopèrent avec des douilles 38 de forme complémentaire prévue à l'extrémité de chaque partie de l'axe de rotation 17 afin de garantir un entraînement direct et positif. Chaque motoréducteur 30, 31 est logé dans un boîtier 39 monté sur le montant latéral 12 qui lui correspond par un rail 40 et des organes de fixation 41 prévus de part en part. Ainsi le dispositif d'entraînement automatique fait partie intégrante des montants latéraux 12 et par conséquent de la porte basculante 10. L'ensemble "porte et dispositif d'entraînement automatique" est monté en usine et livré tel quel prêt à être installé par le client final. Il suffira de brancher les prises 33 et 36.
La figure 6 illustre une variante de réalisation du dispositif d'entraînement automatique dans laquelle un seul motoréducteur 30 est prévu. La commande du levier de transmission de mouvement 16 prévu sur le montant latéral 12 opposé à celui où se trouve le motoréducteur 30 est assurée par une transmission à chaînes 42 et roues dentées 43. Cette dernière peut transmettre la force de compensation ou la rotation de l'axe opposé sans ressort d'un côté.
Le mécanisme de compensation 20 utilisé dans la porte basculante 10 selon l'invention est déjà connu. Une de ses formes de réalisation est représentée à la figure 5 qui illustre le panneau d'obturation basculant 15, en traits pleins, en position intermédiaire et, en traits interrompus, en position ouverte. On retrouve le montant latéral 12 et le levier de transmission de mouvement 16 en rotation par rapport au montant latéral 12 sur son axe 17. Ce levier 16 est relié au panneau d'obturation basculant 15 par une articulation 18. Cette figure illustre clairement le mécanisme de compensation 20. Ce dernier comporte deux ressorts 21 parallèles fixés à leurs extrémités inférieures au montant latéral 12 et à leurs extrémités supérieures au levier 16 au-delà de l'axe de rotation 17. Le levier de transmission de mouvement 16 est solidaire d'un levier coulissant 22 par une articulation 23, ce levier portant à son extrémité libre un galet roulant 24 monté coulissant dans une rainure 25 prévue sur ledit panneau d'obturation basculant 15. Ce levier coulissant 22 est solidaire d'une bielle 26 par une articulation 27, cette bielle étant montée sur le montant latéral 12 par une articulation 28. L'articulation 18 entre le levier de transmission de mouvement 16 et le panneau d'obturation basculant 15 décrit un arc de cercle A s'étendant entre A1 et A2, l'articulation 23 entre le levier de transmission de mouvement 16 et le levier coulissant 22 décrit un arc de cercle B s'étendant entre B1 et B2, l'articulation 27 entre le levier coulissant 22 et la bielle 26 décrit un arc de cercle C entre C1 et C2. Lors de l'ouverture du panneau d'obturation basculant 15, les ressorts 21 transmettent une force de levée audit panneau d'obturation basculant 15 par l'intermédiaire des leviers de transmission de mouvement 16. Les leviers coulissants 22 suivent le mouvement des leviers 16 en avance de 45° et entraînent le pivotement de la bielle 26. La galet 24 se déplace alors dans la rainure 25 et rétablit le moment résistant du panneau d'obturation basculant 15 avec celui des ressorts 21 pendant toute la manoeuvre. En position ouverte, le galet 24 vient en butée dans le fond de la rainure 25, l'articulation 18 du levier de transmission de mouvement 16 vient en position A2 et l'articulation 23 du levier coulissant 22 vient en position B2. Le poids du panneau basculant 15 transmet au levier coulissant 22 une force de verrouillage. De plus, la position B2 de ce levier coulissant 22 étant situé au-delà de l'axe de rotation 17 du levier 16, le panneau d'obturation basculant 15 se maintient en équilibre par son propre poids. Dans cette position, le moment d'équilibre des ressorts 21 est pratiquement nul.
Le fonctionnement de la porte basculante 10 selon l'invention est décrit ci-après. Le panneau d'obturation basculant 15 est en position fermée. Pour l'ouvrir, l'utilisateur commande la mise en marche des motoréducteurs 30, 31 soit en appuyant directement sur le bouton correspondant 34, soit au moyen de sa télécommande. La rotation des motoréducteurs 30, 31 entraîne instantanément la rotation des leviers de transmission de mouvement 16 autour de leur axe de rotation fixe 17. Dans ce cas, les mécanismes de compensation 20 n'entrent pas en action, l'équilibrage du panneau d'obturation 15 étant assuré directement par le motoréducteur 30, 31 par l'intermédiaire des leviers 16. Le panneau d'obturation basculant 15 arrive en position ouverte. A ce moment, les fins de course des motoréducteurs 30, 31 coupent automatiquement leur alimentation. La manoeuvre inverse permet de refermer le panneau d'obturation basculant 15. En cas de panne de secteur par exemple, la poignée 35 permet de débrayer les motoréducteurs 30, 31 et de manoeuvrer manuellement le panneau d'obturation basculant 15. Dans ce cas, les mécanismes de compensation 20 entrent en action pour assurer l'équilibrage du panneau d'obturation 15 par l'intermédiaire des leviers 16 et de son axe de rotation 17.
On constate de cette description, que l'invention permet d'atteindre tous les buts mentionnés. Notamment, le dispositif d'entraînement automatique étant intégré aux montants fixes 12 de la porte basculante 10, on évite tous les inconvénients dus au montage sur rail des dispositifs d'entraînement automatiques de l'art antérieur.
De plus, les arbres moteur 37 étant en prise directe avec les leviers de transmission de mouvement 16, le panneau d'obturation basculant 15 est déplacé uniformément, sans secousse, et est maintenu latéralement évitant les risques de tangage.
La présente invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation décrits mais s'étend à toute modification et variante évidente pour un homme du métier.

Claims

Porte basculante (10) motorisée à ressorts latéraux ou pistons à gaz, notamment pour une ouverture de garage ou de tout autre local, du type à déplacement circulaire, cette porte comportant un cadre fixe (11) pourvu au moins de deux montants latéraux fixes (12) disposés de part et d'autre de ladite ouverture, un panneau d'obturation basculant (15) monté entre les deux montants, au moins un levier de transmission de mouvement (16) couplé au panneau d'obturation basculant (15) par une articulation (18), ce levier comportant un axe de rotation (17) fixe monté en rotation dans le montant latéral correspondant et agencé pour imprimer audit panneau d'obturation basculant (15) un déplacement circulaire, l'articulation (18) décrivant un arc de cercle (A) ayant pour centre l'axe de rotation (17), au moins un mécanisme de compensation (20) comprenant des ressorts latéraux, prévu dans le montant latéral correspondant et couplé audit levier (16), et au moins un dispositif d'entraînement automatique (30, 31) agencé pour manoeuvrer ledit panneau d'obturation basculant (15) et comprenant au moins un motoréducteur (30, 31), caractérisée en ce que ledit au moins motoréducteur (30, 31) est monté rigidement dans au moins un montant latéral fixe (12) de manière à former avec ladite porte un ensemble fini monobloc prêt à poser, en ce qu'il est pourvu d'un arbre moteur traversant (37), aligné avec l'axe de rotation (17) du levier de transmission de mouvement (16) et en ce que ledit axe de rotation (17) est formé de deux parties distinctes directement couplées aux deux extrémités de l'arbre moteur (37) au moyen d'accouplements positifs (38), l'une des parties étant en prise directe avec le panneau d'obturation basculant (15) et l'autre des parties étant en prise directe avec le mécanisme de compensation (20).
Porte basculante selon la revendication 1, caractérisée en ce que les deux parties de l'axe de rotation (17) du levier de transmission de mouvement (16) comportent chacune à leur extrémité une douille (38) agencée pour recevoir l'extrémité correspondante dudit arbre moteur (37).
Porte basculante selon la revendication 2, caractérisée en ce que l'accouplement positif comporte les extrémités dudit arbre moteur (37) dont la section est non circulaire et les douilles (38) dudit levier de transmission de mouvement (16) dont la section est complémentaire à celle des extrémités de l'arbre moteur.
Porte basculante selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le dispositif d'entraînement automatique comporte deux motoréducteurs (30, 31) montés rigidement dans chaque montant latéral fixe (12) et couplés à chaque levier de transmission de mouvement (16).
Porte basculante selon la revendication 4, caractérisée en ce que les deux motoréducteurs (30, 31) sont raccordés électriquement l'un à l'autre de manière à fonctionner en synchronisme, les câbles et prises correspondants étant disposés dans ledit cadre fixe (11).
Porte basculante selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le dispositif d'entraînement automatique comporte un motoréducteur (30) couplé à un premier levier de transmission de mouvement (16) et une transmission par chaînes (42) et roues dentées (43) agencée pour entraîner le second levier de transmission de mouvement (16).
Porte basculante selon l'une quelconque des revendications précédentes 1 à 5, caractérisée en ce que le dispositif d'entraînement automatique comporte un motoréducteur (30) couplé à un premier levier de transmission de mouvement (16) et une transmission par poulies et courroies agencée pour entraîner le second levier de transmission de mouvement (16).
Porte basculante selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que ledit au moins motoréducteur (30, 31) comporte une poignée de débrayage (35) agencée pour permettre un fonctionnement de ladite porte en mode manuel.
Porte basculante selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que ledit au moins motoréducteur (30, 31) comporte un boîtier de commande électronique (32) branché sur le secteur par un câble et une prise (33).