EP0922269A2 - Fahrrad-identifikationssystem - Google Patents

Fahrrad-identifikationssystem

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Publication number
EP0922269A2
EP0922269A2 EP97938735A EP97938735A EP0922269A2 EP 0922269 A2 EP0922269 A2 EP 0922269A2 EP 97938735 A EP97938735 A EP 97938735A EP 97938735 A EP97938735 A EP 97938735A EP 0922269 A2 EP0922269 A2 EP 0922269A2
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EP
European Patent Office
Prior art keywords
memory chip
vehicle
frame
chip
bicycle
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP97938735A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Daniel Cheseaux
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Individual
Original Assignee
Individual
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Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Publication of EP0922269A2 publication Critical patent/EP0922269A2/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/08—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time
    • G07C5/0841—Registering performance data
    • G07C5/085—Registering performance data using electronic data carriers
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06K—GRAPHICAL DATA READING; PRESENTATION OF DATA; RECORD CARRIERS; HANDLING RECORD CARRIERS
    • G06K19/00—Record carriers for use with machines and with at least a part designed to carry digital markings
    • G06K19/06—Record carriers for use with machines and with at least a part designed to carry digital markings characterised by the kind of the digital marking, e.g. shape, nature, code

Definitions

  • the invention relates to a vehicle with a label for identifying the owner, a frame as part of a vehicle and a method for producing a frame.
  • the object of the present invention was therefore to provide a vehicle with an identification system which is forgery-proof to the greatest possible extent, with the characteristic part being difficult to remove, and wherein the determination of the relevant data is not tied to a central office or the structure of a complex administrative organization is.
  • Another object was a frame that can be used to manufacture such a vehicle, and a method for its manufacture, in which the installation of the identification system according to the invention is integrated in a simple manner.
  • the vehicle is characterized in accordance with the invention in that an electronic memory chip that can be non-detachably attached to the vehicle and is permanently attached is provided as identification.
  • identification enables electronic and unambiguous identification of any vehicle, the information defined in the memory chip, for example about the vehicle itself or its owner, being available at any time and anywhere directly, i. H. can be determined without involving an administrative organization to be set up.
  • a suitable design of the chip can also ensure that only a one-time programmability and thus the protection against forgery of the vehicle identification is guaranteed.
  • a coding process can also prevent unintentional changes to the stored data.
  • the memory chip is programmed for immediate identification of the owner and preferably also contains visually verifiable features of the vehicle. This makes the direct and immediate recognition of the data or finding out the owner as easy as possible, while checking the visual characteristics of the vehicle, including color, model, stamped frame number etc. are meant, the security of the identification is further increased
  • the memory chip is advantageously attached to a location that is easily accessible from the outside and is provided with a visual marking (marked location on the outside of the vehicle).
  • a visual marking marked location on the outside of the vehicle.
  • the visual marking can be an address or telephone number, for example, a center for the administration of the owner information, so that the vehicle can be identified even if no reading device is available.
  • the memory chip is advantageously attached under a non-metallic paint, which on the one hand protects the electronic component against dirt, moisture, etc., but does not hinder the reading of the information then stored
  • the memory chip - in the case of a bicycle or the like - can be integrated in a frame tube.
  • the chip is optimally secured against damage or removal
  • the type of attachment can also be used in the case of a metal tube, provided that it is possible to get into the interior of the tube with the sensor of the reading device
  • the memory chip can also serve other purposes in addition to pure identification.For example, it can interact with a bicycle locking system. The bicycle is placed in a bicycle stand and secured with a lock that engages the frame in the area of the memory chip. The user must open the lock Enter a code into the locking system which will be transferred to the storage ch ⁇ for verification transmitted code with the stored u, then the memory chip sends a corresponding signal to the locking system, whereupon this unlocks the lock
  • the memory chip is also well protected if, according to another variant, it is accommodated in a recess or bore in the frame tube, although it is not covered by any metallic parts, so that reading is not disturbed
  • the memory chip is preferably accommodated in an upper region of the seat tube, the component is very well protected on the one hand and is nevertheless accessible for optical inspection, for example its attachment
  • a frame as part of a vehicle, in particular a bicycle, which according to the invention is characterized in that an electronic memory chip which can be read and is permanently attached to the vehicle is provided as the identification
  • This frame advantageously has a recess for or with the memory chip. This makes it possible to read the data in the memory chip even in the case of frames made of metal, and nevertheless protects this component
  • the method for producing a frame according to the preceding paragraphs is characterized in that the memory chip is placed on the frame before the painting, an area adjacent to the memory chip is masked with regard to the painting, the painting is applied, the masked Mark the area with a visual marker and the memory chip is programmed with data
  • FIGS. 2 to 6 show different variants for attaching the memory chip to a tube of the frame of a bicycle
  • a memory chip 3 can be permanently attached to part of the frame 1, preferably the seat tube rod 2.
  • This memory chip 3 is designed such that the data stored in it are contactless Can be read out (see eg EP 0 473 569 B1).
  • Such components also referred to as transponder chip, consist of a memory area or component and an antenna connected to it.
  • This antenna can also be implemented by a printed circuit on the silicon chip , preferably a mobile or portable reading device of the system, energy of a specific frequency is emitted to which the antenna of the chip 3 is tuned.
  • the reading device can also be designed to transmit a large number of different frequencies, which can be selected manually or automatically, depending on the memory chip
  • a program stored in the memory area of the chip 3 is started, which in turn causes the transmission of an electromagnetic signal characteristic of data also stored in the memory area of the chip 3.
  • This data can be used, for example, by the manufacturer of the vehicle, The manufacturing date characterizes the frame or serial number, the color, type, brand, model name, the date of sale or the like or any combination of these details. Additionally or alternatively, data about the respective owner of the vehicle can be stored in the memory chip 3 and kept ready for querying at any time Through a possible coding process during the Programming the memory chip 3 with the data mentioned can prevent their unintentional change
  • the memory chip 3 is preferably installed prior to the painting or other coloring of the frame part 2 carrying it or already during the manufacture of the frame 1, preferably on or in a tube of this frame.
  • a special visually recognizable marking 4 can be placed directly in the vicinity of the frame Attachment point may be provided, if need be, can also be retrofitted, using special coloring 6a, a badge or the like, which makes it easier to locate the chip.
  • This marking 4 can also be an identification number "burned" into the lacquer by a special method according to the already known prior art
  • an area adjacent to the memory chip 3 is masked during the painting or the coloring. After the painting, this area can then be provided with the aforementioned visual marking 4, which can also be a telephone number or address of a central administration office that manages vehicle data or owner information, of course is, in order to ensure the unimpeded data exchange or energy input into the memory chip 3, this is advantageously attached under a non-metallic paint
  • the chip 3 is glued onto the outside of a frame tube 5, preferably for the sake of simplicity in production.
  • the chip 3 could be riveted on by screwing or in any way
  • the color-giving layer above the frame part 5 is identified by 6, which is still protected by the top coat 7
  • the chip 3 can also be glued into a superficial recess 8 of the frame tube 5 or another frame part or then attached in some other way.
  • a top coat 7 of this could be used Frame part may be provided, which this also protects the memory chip 3.
  • This variant is particularly advantageous in the case of metal frame parts, since programming, introduction of the energy into the chip and reading out are not impeded
  • the memory chip 3 is mounted inside a hollow frame part, preferably a tube 5.
  • a mark which is also possible in all other embodiment variants, advantageously provided in the immediate vicinity of the chip 3 by means of a color 6a which is different from the surrounding color 6 and which makes it easier to find the attachment point of the chip 3.
  • the mark 6a also made it possible to provide an optically readable identification option for the vehicle or the owner or the data of an owner information center
  • a very well protected attachment of the chip 3 is possible, as in FIG. 5, if it is inserted, preferably glued, back into a bore 8 in the frame tube 5 or the other frame part.
  • the top coat protecting the frame part 5 and also the chip 3 is again included 7 marked This variant also allows undisturbed electromagnetic radiation to and from the chip for metal frames
  • the memory chip 3 could simply be applied to the frame part 5, as shown in FIG. 6, if necessary also over the top coating 7
  • the memory chip 3 is preferably attached to or in one of the frame parts prior to the inking or painting or during the frame production.A region near the attachment point of the chip can also be prepared for a distinctive visual marking. Then the top coat and the finishing of the Vehicle of the bicycle, for example. Thereafter, the visual identification of the Marking enabled vehicle applied to the prepared location, for example by sublimation
  • the chip 3 can be programmed with data identifying the vehicle before or after installation, or at any stage up to the sale, preferably after applying a visual marking to an area of the frame masked in the previous painting, preferably by sublimation Sales can, if necessary, also be saved, and the owner's data can be saved.
  • Conventional electronic components in the form of a PROM ensure that the information on the chip can be programmed once and thus are secure against falsification, and that any coding can also be used to prevent unintentional changes to this data
  • any vehicles can be identified in the manner according to the invention, from bicycles to motorcycles, cars, or the like to boats, planes, etc.
  • the memory chip can principally be as described above have any structure and appearance, at most enclosed in a directly attached protective cover or installed without it in the vehicle

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Abstract

Fahrzeug mit einer Kennzeichnung zum Identifizieren des Inhabers, insbesondere ein Fahrrad. Um das Fahrzeug mit einem Identifikationssystem zu versehen, welches in weitestem Mass fälschungssicher ist, wobei der kennzeichnende Teil nur schwer entfernt werden kann, und wobei man zur Ermittlung der relevanten Daten nicht an eine Zentrale oder den Aufbau einer aufwendigen Verwaltungsorganisation gebunden ist, ist als Kennzeichnung ein am Fahrzeug unlösbar befestigter berührungslos auslesbarer elektronischer Speicherchip (3) vorgesehen.

Description

Fahrrad-Identifikationssystem
Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einer Kennzeichnung zum Identifizieren des Inhabers, einen Rahmen als Teil eines Fahrzeugs und ein Verfahren zur Herstellung eines Rahmens.
Wenn gestohlene Fahrzeuge, insbesondere Fahrräder, gefunden werden, stellt sich bekanntlich die Frage, wie der Inhaber identifiziert werden kann Wenn das amtliche Kennzeichen des Fahrzeugs entfernt worden ist, ist es in der Regel sehr schwierig, den berechtigten Inhaber herauszufinden.
Um hier Abhilfe zu schaffen, wurde schon vorgeschlagen, am Rahmen des Fahrzeuges eine Kennzeichnung anzubringen, aus welcher die Adresse einer zentralen Verwaltungsstelle und deren Telefonnummer zu entnehmen sind Der Finder kann sich einfach an diese Zentrale wenden und den berechtigten Inhaber informieren lassen Dieses System hat den Nachteil, dass eine Verwaltungsorganisation aufgebaut werden muss. Die besagte Kennzeichnung kann beispielsweise durch die Anbringung von Plaketten, Schildern, Prägungen o. dgl. erfolgen. Bei Fahrrädern ist es überdies bekannt, dass eine Kennzeichnung durch ein spezielles Verfahren in den Lack "eingebrannt" wird.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung war daher, ein Fahrzeug mit einem Identifikationssystem, welches in weitestem Mass fälschungssicher ist, wobei der kennzeichnende Teil nur schwer entfernt werden kann, und wobei man zur Ermittlung der relevanten Daten nicht an eine Zentrale oder den Aufbau einer aufwendigen Verwaltungsorganisation gebunden ist. Eine weitere Aufgabe war ein zur Herstellung eines derartigen Fahrzeuges heranziehbarer Rahmen, sowie ein Verfahren zu dessen Herstellung, in welches in einfacher Weise der Einbau des erfindungsgemässen Identifikationssystems integriert ist.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist das Fahrzeug erfindungsgemäss dadurch gekennzeichnet, dass als Kennzeichnung ein am Fahrzeug unlösbar befestigter berührungslos auslesbarer elektronischer Speicherchip vorgesehen ist. Damit ist eine elektronische und eindeutige Kennzeichnung jedes beliebigen Fahrzeuges möglich, wobei durch zum System gehöriger Vorrichtungen zur berühruπgslosen Abfrage die im Speicherchip festgelegte Information, beispielsweise über das Fahrzeug selbst oder dessen Besitzer, jederzeit und überall direkt, d. h. ohne Einschaltung einer eigens aufzubauenden Verwaltungsorganisation, ermittelt werden kann. Durch geeignete Ausführung des Chips kann auch sichergestellt werden, dass nur eine einmalige Programmierbarkeit und damit die Fälschungssicherheit der Fahrzeugskennzeichnung gewährleistet ist. Auch kann durch einen Codiervorgang ein unbeabsichtigtes Verändern der abgespeicherten Daten verhindert werden.
Gemäss einem weiteren Merkmal der Erfindung ist der Speicherchip zur unmittelbaren Identifikation des Inhabers programmiert und enthält vorzugsweise auch visuell überprüfbare Merkmale des Fahrzeugs. Damit ist das direkte und unmittelbare Erkennen der Daten bzw. das Herausfinden des Inhabers weitestgehend vereinfacht, wobei die Kontrolle der visuellen Merkmale des Fahrzeugs, worunter Farbe, Modell, eingeprägte Rahmennummer etc gemeint sind, die Sicherheit der Identifikation noch erhöht
Um das Auslesen des Speicherchips zu erleichtern bzw bei Fahrzeugen aus Metall überhaupt zu ermöglichen, ist vorteilhafterweise der Speicherchip an einer von aussen ohne weiteres zuganglichen und mit einer visuellen Markierung versehenen Stelle angebracht (markierte Stelle an der Fahrzeugaussenseite) Damit ist auch die Anbringungsstelle des Chips leicht auffindbar und das Lesegerat leicht und sicher in unmittelbare Nahe des Chips zu bringen Überdies kann die visuelle Markierung eine Anschrift oder Telefonnummer z B einer Zentrale für die Verwaltung der Inhaberinformation sein, so dass das Fahrzeug auch dann identifiziert werden kann, wenn kein Lesegerat zur Verfugung steht Zudem ist - etwa in Zweifelsfallen - eine Verifizierung der vom Speicherchip ausgelesenen Daten möglich
Vorteilhafterweise ist der Speicherchip unter einer nichtmetallischen Lackierung angebracht, wodurch einerseits ein Schutz des elektronischen Bauteils gegenüber Verschmutzung, Feuchtigkeit etc gegeben, jedoch das Auslesen der dann abgelegten Informationen nicht behindert ist
Gemäss einem weiteren Merkmal der Erfindung kann der Speicherchip - bei einem Fahrrad o dgl - in einem Rahmenrohr integriert sein Bei dieser Variante, die vorzugsweise bei nichtmetallischen Fahrzeugen oder Fahrzeugteilen beispielsweise aus Kunststoff zur Anwendung kommen kann, ist der Chip optimal gegen Beschädigung oder Entfernung gesichert Diese Art der Anbringung kann aber auch bei einem Metallrohr zur Anwendung gelangen, sofern es möglich ist, mit dem Sensor des Lesegeräts in das Rohrinnere zu gelangen
Der Speicherchip kann neben der reinen Identifikation auch noch andere Zwecke erfüllen Beispielsweise kann er mit einem Fahrrad-Schliesssystem zusammenwirken Das Fahrrad wird dabei in einen Fahrradstander gestellt und mit einem Verschluss gesichert, welcher im Bereich des Speicherchips am Rahmen angreift Zum Offnen des Verschlusses muss der Benutzer beim Schliesssystem einen Code eingeben welcher an den Speicherchφ zur Verifizierung übertragen wird Stimmt der übertragene Code mit dem abgespeicherten uberein, dann sendet der Speicherchip ein entsprechendes Signal an das Schliesssystem, worauf dieses den Verschluss entriegelt
Ein guter Schutz des Speicherchips ist auch gegeben, wenn er nach einer anderen Variante in einer Vertiefung bzw Bohrung im Rahmenrohr untergebracht ist, wobei er hier auch nicht durch allenfalls metallische Teile abgedeckt ist, so dass das Auslesen nicht gestört wird
Wenn vorzugsweise der Speicherchip in einem oberen Bereich des Sattelstangenrohres untergebracht ist, ist der Bauteil einerseits sehr gut geschützt und trotzdem für optische Inspektion beispielsweise seiner Anbringung zuganglich
Die Aufgabe wird weiters durch einen Rahmen als Teil eines Fahrzeugs insbesondere eines Fahrrades gelost, welcher erfindungsgemäss dadurch gekennzeichnet ist, dass als Kennzeichnung ein am Fahrzeug unlösbar befestigter beruhrungslos auslesbarer elektronischer Speicherchip vorgesehen ist
Dieser Rahmen hat vorteilhafterweise eine Vertiefung für bzw mit dem Speicherchip Damit ist auch bei aus Metall hergestellten Rahmen die Auslesung der Daten im Speicherchip ermöglicht und trotzdem ein Schutz dieses Bauteils gegeben
Gemäss einem weiteren Erfindungsmerkmal ist das Verfahren zum Herstellen eines Rahmens nach den vorhergehenden Absatzen dadurch gekennzeichnet, dass der Speicherchip vor der Bemalung auf den Rahmen gebracht wird, ein dem Speicherchip benachbarter Bereich im Hinblick auf die Bemalung maskiert wird, die Bemalung angebracht wird, der maskierte Bereich mit einer visuellen Markierung versehen und der Speicherchip mit Daten programmiert wird
Vorzugsweise ist das Verfahren dadurch gekennzeichnet, dass vorgangig im Rahmen eine Bohrung bzw Vertiefung angebracht wird In der nachfolgenden Beschreibung wird die Erfindung anhand bevorzugter Ausfuhrungsbeispiele unter Bezugnahme auf die beigefugten Zeichnungen naher erläutert
Dabei zeigt die Fig 1 beispielhaft ein Fahrrad mit einem Speicherchip am Rahmen und die Fig 2 bis 6 verschiedene Varianten für die Anbringung des Speicherchips an einem Rohr des Rahmens eines Fahrrades
Wie in Fig 1 beispielhaft dargestellt, kann bei einem Fahrrad gemäss einer bevorzugten Ausfuhrungsform der vorliegenden Erfindung auf einem Teil des Rahmens 1 , vorzugsweise der Sattelrohrstange 2, ein Speicherchip 3 unlösbar befestigt sein Dieser Speicherchip 3 ist derart ausgeführt, dass die in ihm gespeicherten Daten beruhrungslos ausgelesen werden können (vgl z B EP 0 473 569 B1) Derartige, auch als Transponder-Chip bezeichnete Bauteile bestehen aus einem Speicherbereich oder -bauteil und einer damit verbundenen Antenne Diese Antenne kann auch durch eine gedruckte Schaltung auf dem Siliziumchip verwirklicht sein Über ein externes, vorzugsweise mobiles bzw tragbares Ablesegerat des Systems wird Energie einer bestimmten Frequenz ausgestrahlt auf welche die Antenne des Chips 3 abgestimmt ist Dabei kann das Ablesegerat auch zur Aussenduπg einer Vielzahl von verschiedenen Frequenzen ausgelegt sein, welche je nach Speicherchip manuell oder automatisch gewählt werden können
Durch diese Energieeinstrahlung und deren Empfang über die Antenne wird ein im Speicherbereich des Chips 3 abgelegtes Programm gestartet, welches seinerseits die Aussendung eines für ebenfalls im Speicherbereich des Chips 3 abgespeicherten Daten charakteristischen elektromagnetischen Signals über die Antenne bewirkt Diese Daten können beispielsweise den Hersteller des Fahrzeuges, das Herstellungsdatum die Rahmen- oder Seπennummer, die Farbe, Type, Marke, Modellbezeichnung das Verkaufsdatum od dgl bzw eine beliebige Kombination dieser Angaben charakterisieren Zusatzlich oder alternativ dazu können auch Daten über den jeweiligen Besitzer des Fahrzeuges im Speicherchip 3 abgelegt und zur jederzeitigen Abfrage bereitgehalten werden Durch einen allfal gen Codiervorgang wahrend der Programmierung des Speicherchips 3 mit den genannten Daten kann deren unbeabsichtigte Veränderung verhindert werden
Der Speicherchip 3 wird vorzugsweise vor der Bemalung oder anderweitigen Einfarbung des ihn tragenden Rahmenteiles 2 bzw bereits wahrend der Herstellung des Rahmens 1 eingebaut, vorzugsweise auf oder in ein Rohr dieses Rahmens Dabei kann eine spezielle visuell erkennbare Markierung 4 unmittelbar in der Nahe d.-r Anbringungsstelle vorgesehen sein, allenfalls auch nachträglich anbringbar, durci spezielle Farbgebung 6a, eine Plakette od dgl , die die Auffindung des Chips erleichtert Diese Markierung 4 kann auch eine gemäss dem bereits bekannten Stand der Technik durch ein spezielles Verfahren in den Lack "eingebrannte' Identifikationsnummer sein
Vorzugsweise wird ein dem Speicherchip 3 benachbarter Bereich wahrend des Bemalens oder der Einfarbung maskiert Nach der Bemalung kann dann dieser Bereich mit der erwähnten visuellen Markierung 4 versehen werden, welche auch eine Telefonnummer oder Adresse einer zentralen Verwaltungsstelle sein kann, die Fahrzeugdaten- bzw Inhaberinformationen verwaltet Selbstverständlich wird, um den ungehinderten Datenaustausch bzw Energieeintrag in den Speicherchip 3 zu gewährleisten, dieser vorteilhafterweise unter einer nichtmetallischen Lackierung angebracht
Fig 2 zeigt eine besonders einfache Variante, bei welcher der Chip 3 aussen auf ein Rahmenrohr 5 aufgebracht, vorzugsweise der Einfachheit in der Herstellung halber, aufgeklebt ist Selbstverständlich können auch andere Anbnngungsvaπanten vorgesehen sein, d h der Chip 3 konnte angeschraubt angenietet oder auf jede beliebige Art befestigt sein Die farbgebende Schicht über dem Rahmenteil 5 ist mit 6 gekennzeichnet, welche sch ess ch noch von der Decklackierung 7 geschützt wird
Der Chip 3 kann aber auch, wie in Fig 3 gezeigt in einer oberflächlichen Ausnehmung 8 des Rahmenrohres 5 oder eines anderen Rahmenteiles eingeklebt oder auf andere Weise dann befestigt sein Dabei konnte, wie auch bereits bei der Ausfuhrungsform der Fig 2, nur eine Decklackierung 7 dieses Rahmenteils vorgesehen sein, welche dabei auch den Speicherchip 3 schützt Besonders bei Rahmenteilen aus Metall ist diese Variante vorteilhaft, da das Programmieren, Einbringen der Energie in den Chip und auch das Auslesen nicht behindert wird
In Fig 4 ist eine weitere Ausfuhrungsform gezeigt, bei der der Speicherchip 3 im Inneren eines hohlen Rahmenteiles, vorzugsweise eines Rohres 5, montiert ist Dies ist speziell bei Rahmenteiieπ aus Kunststoff, welcher den Durchtritt der elektromagnetische Strahlung nicht behindert, möglich und vorteilhaft Dabei ist auch hier eine, auch bei allen übrigen Ausfuhrungsvarianten mögliche, vorteilhafterweise in unmittelbarer Nahe des Chips 3 vorgesehene Markierung durch gegenüber der umgebenden Farbe 6 unterschiedliche Farbe 6a zu sehen, welche die Auffindung der Anbringungsstelle des Chips 3 erleichtert Auch konnte durch die Markierung 6a eine optisch ablesbare Identifikationsmoglichkeit für das Fahrzeug oder den Besitzer bzw die Daten einer Inhaber-Informations-Zentrale gegeben sein
Eine ebenfalls sehr gut geschützte Anbringung des Chips 3 ist wie in Fig 5 möglich, wenn er in eine Bohrung 8 im Rahmenrohr 5 oder dem sonstigen Rahmenteil eingesetzt, vorzugsweise wieder eingeklebt, ist Die den Rahmenteil 5 und auch den Chip 3 schutzende Decklackierung ist wieder mit 7 gekennzeichnet Auch bei Rahmen aus Metall erlaubt diese Variante eine ungestörte elektromagnetische Strahlung von und zum Chip
Wenngleich auch relativ ungeschützt und gegen unbeabsichtigtes oder unbefugtes Entfernen nicht gesichert, konnte der Speicherchip 3 wie in Fig 6 einfach auf den Rahmenteil 5, allenfalls auch über der Decklackierung 7, aufgebracht werden Dabei wäre ein gewisser Schutz des Chips 3 durch eine ortlich begrenzte Lackschicht 10 denkbar Vorzugsweise wird der Speicherchip 3 vor der Einfarbung oder Lackierung bzw wahrend der Rahmenherstellung auf einem der Rahmenteile oder darin angebracht Dabei kann auch gleich ein Bereich nahe der Anbringungsstelle des Chips für eine kennzeichnende visuelle Markierung vorbereitet werden Anschliessend erfolgt dann noch die Decklackierung und die Fertigstellung des Fahrzeuges beispielsweise des Fahrrades Danach wird die vorzugsweise eine optische Identifikation des Fahrzeuges ermöglichende, Markierung auf die vorbereitete Stelle aufgebracht, beispielsweise durch Sublimation
Der Chip 3 kann bereits vor seinem Einbau oder in einem beliebigen Stadium bis zum Verkauf, vorzugsweise nach dem Aufbringen einer visuellen Markierung auf einen bei der vorhergehenden Bemalung maskierten Bereich des Rahmens, vorzugsweise durch Sublimation, mit das Fahrzeug kennzeichnenden Daten programmiert werden Beim oder nach dem Verkauf können, allenfalls zusätzlich, auch noch Daten des Besitzers eingespeichert werden Dabei ist durch herkömmliche elektronische Bauteile in Art eines PROM die einmalige Programmierbarkeit und damit Falschungssicherheit der Informationen im Chip und durch allfallige Codierung überdies die Verhinderung des unbeabsichtigten Veranderns dieser Daten gewahrleistbar
Im Rahmen der Erfindung können noch weitere verschiedene Ausfuhrungsvarianten vorgesehen sein So können im Prinzip beliebige Fahrzeuge auf die erfindungsgemasse Weise gekennzeichnet werden, vom Fahrrad über Motorrader Autos, od dgl bis hin zu Booten, Flugzeugen etc Der Speicherchip kann bei gleichartiger Funktionsweise einen wie oben beschrieben prinzipiell beliebigen Aufbau und ein beliebiges Aussehen haben, allenfalls in einer direkt aufgebrachten Schutzhülle eingeschlossen oder ohne diese in das Fahrzeug eingebaut sein

Claims

Patentansprüche
1 Fahrzeug mit einer Kennzeichnung zum Identifizieren des Inhabers, dadurch gekennzeichnet, dass als Kennzeichnung ein am Fahrzeug unlösbar befestigter beruhrungslos auslesbarer elektronischer Speicherchip (3) vorgesehen ist
2 Fahrzeug nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Speicherchip (3) zur unmittelbaren Identifikation des Inhabers programmiert ist und vorzugsweise auch visuell überprüfbare Merkmale des Fahrzeugs enthalt
3 Fahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Speicherchip (3) an einer von aussen zugänglichen und mit einer visuellen Markierung (4) versehenen Stelle angebracht ist
4 Fahrzeug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet dass der Speicherchip (3) unter einer nichtmetallischen Lackierung (6, 7) angebracht ist
5 Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Speicherchip (3) in einem Rahmenrohr (5) integriert ist
6 Fahrzeug nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Speicherchip (3) in einer Vertiefung (8) bzw Bohrung (9) im Rahmenrohr (5) untergebracht ist
7 Fahrzeug nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Speicherchip (3) in einem oberen Bereich des Sattelstangenrohres (2) untergebracht ist
8 Rahmen als Teil eines Fahrzeugs, insbesondere eines Fahrrades nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass als Kennzeichnung ein am Fahrzeug unlösbar befestigter beruhrungslos auslesbarer elektronischer Speicherchip (3) vorgesehen ist
9. Rahmen nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass er eine Vertiefung (8) für bzw. mit dem Speicherchip (3) hat.
10. Verfahren zum Herstellen eines Rahmens nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Speicherchip (3) vor der Bemalung (6) auf den Rahmen (1) gebracht wird, ein dem Speicherchip (3) benachbarter Bereich im Hinblick auf die Bemalung maskiert wird, die Bemalung (6) angebracht wird, der maskierte Bereich mit einer visuellen Markierung (6a) versehen wird und der Speicherchip (3) mit Daten programmiert wird.
11. Verfahren nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass vorgängig im Rahmen (1) eine Bohrung (9) bzw. Vertiefung (8) angebracht wird.
12. Verwendung eines im Rahmen eines Fahrrads integrierten Speicherchips zum Betätigen eines Schliesssystems.
13. Schliesssystem mit einem Lesegerät zum Auslesen und Verifizieren eines Entriegelungscodes aus einem im Rahmen eines Fahrrads integrierten Speicherchips.
EP97938735A 1996-09-19 1997-09-18 Fahrrad-identifikationssystem Withdrawn EP0922269A2 (de)

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CH229696 1996-09-19
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