EP0856711B1 - Groupe de réfrigération - Google Patents

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EP0856711B1
EP0856711B1 EP98101441A EP98101441A EP0856711B1 EP 0856711 B1 EP0856711 B1 EP 0856711B1 EP 98101441 A EP98101441 A EP 98101441A EP 98101441 A EP98101441 A EP 98101441A EP 0856711 B1 EP0856711 B1 EP 0856711B1
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Allan G. Baynton
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truffi International SA
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25D—REFRIGERATORS; COLD ROOMS; ICE-BOXES; COOLING OR FREEZING APPARATUS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F25D19/00—Arrangement or mounting of refrigeration units with respect to devices or objects to be refrigerated, e.g. infrared detectors
    • F25D19/04—Arrangement or mounting of refrigeration units with respect to devices or objects to be refrigerated, e.g. infrared detectors with more than one refrigeration unit
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B1/00—Compression machines, plants or systems with non-reversible cycle
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25D—REFRIGERATORS; COLD ROOMS; ICE-BOXES; COOLING OR FREEZING APPARATUS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F25D23/00—General constructional features
    • F25D23/006—General constructional features for mounting refrigerating machinery components
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
    • F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
    • F28D1/0233—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with air flow channels
    • F28D1/024—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with air flow channels with an air driving element
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
    • F28F9/001—Casings in the form of plate-like arrangements; Frames enclosing a heat exchange core

Definitions

  • the present invention relates to a refrigeration unit which comprises a housing compartment for at least one compressor unit, this compartment being delimited by a frame capable of supporting several units ventilation modules juxtaposed together above the compartment.
  • ventilation unit should be understood to mean the batteries heat exchange system and any corresponding forced ventilation systems which, associated with the compressor unit, constitute the refrigeration unit, that the latter works in a refrigeration installation proper or in a heat pump.
  • US-A-5,067,560 discloses a refrigeration unit including a compressor unit, a set of modular ventilation juxtaposed between them and a frame including a base frame and a frame of support supported on the base frame.
  • the compressor unit is housed in a compartment delimited in the frame between the base frame and the support frame.
  • the set of modular ventilation units is supported by the support frame above the compressor unit.
  • the refrigeration unit is equipped with condensers arranged in a modified W configuration, which improves heat exchanges.
  • the subject of the present invention is a group of the type defined above, characterized in that said frame is designed so that the set of units ventilation modules protrude cantilevered from the compartment in which the motor-compressor unit is housed.
  • part of the ventilation unit is thus projecting has effects advantageous on the functioning of the group, in the sense that the circulation of air at through the protruding units is improved, since the flow of air through these units arranged in cantilever is not hampered by the presence of the frame.
  • the invention makes it possible to improve the distribution of the weights of the refrigeration units.
  • the barycenter of the structure is substantially centered relative to the plane, typically located in the lower part at the level of the compartment which houses the compressor units.
  • all of the units modular ventilation projects in a substantially symmetrical overhang on both sides of the housing compartment of the compressor unit.
  • the weight of the whole group in addition to being better concentrated in its lower part, is also better balanced in relation to the profile of the group complete, which is further to the advantage of ease of installation and movement.
  • Group 1 comprises, in position lower, a frame 3 which delimits a compartment 4 for group accommodation motor-compressors 5 of the installation.
  • Frame 3 has a substantially parallelepiped shape and is normally produced by assembling metal profiles formed by folding under them sheet metal pressure.
  • the frame 3 comprises a rectangular base frame 6 formed a pair of longitudinal elements 9 and a pair of transverse elements end 11 connected together, preferably formed by section profiles transverse in C.
  • section profiles transverse in C.
  • the section of these profiles may be different, with appropriate calculation of dimensions, although this section in C represents a choice prefer.
  • the length of the longitudinal elements 9 is advantageously chosen to so as to take advantage of the length of the profiles achievable by folding under pressure of sheet metal, which typically corresponds to about three meters, so that each is composed of a single piece.
  • the profiles which constitute the elements 9 do not require the execution of cutting operations or the assembly of profile parts, so they are optimized in terms of structural strength, weight and Cost.
  • profiled elements auxiliaries 10 for example with an omega cross section, which extend parallel to the transverse elements 11 and make it possible to fix the groups motor compressors 5 so as to rigidly connect them to the frame 3.
  • each of the longitudinal elements 9 are also rigidly connected several vertical uprights 13, for example three uprights 13 for each element 9, advantageously made using box profiles.
  • a frame 20 intended to support several modular units of ventilation 24, juxtaposed together above compartment 4.
  • the assembly constituted by the modular units 24 projects in overhang relative to compartment 4, preferably substantially symmetrical on either side of compartment 4.
  • a panel group 1 control designated by the reference number 26 in FIG. 1.
  • the support frame 20 comprises several crosspieces 28, rigidly connected, by their opposite ends, to a pair of respective uprights 13, each cross member 28 being produced, for example using a profile which has a cross section in C. Above the crosspieces 28, and in line with their ends are then fixed two parallel beams 30, intended for assembly of modular ventilation units 24.
  • each spar 30 has a cross section of the general shape of an S, so as to present a folded wing 30a, for fixing the lower part of a battery or a vertical ventilation unit 32 of the condensers and another folded wing 30 b inclined with respect to the flange 30a, for fixing the lower portion of an inclined drum 34.
  • the two inclined batteries 34 are fixed to each other at their upper ends using a pair of profiles 36 juxtaposed between them, and having a substantially L-shaped cross section, so that the batteries 34 take an inverted V configuration.
  • the L 36 profiles are in turn connected to the top of the batteries vertical 32 using cover and group support elements ventilation, known per se.
  • respective section reinforcement profiles transverse in C are fixed to the upper ends of each battery 32, 34, of so that these batteries are connected to the rest of the structure through these profiles.

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Description

La présente invention concerne un groupe de réfrigération qui comprend un compartiment de logement pour au moins un groupe motocompresseur, ce compartiment étant délimité par un bâti capable de soutenir plusieurs unités modulaires de ventilation juxtaposées entre elles au-dessus du compartiment.
On devra comprendre par l'expression "unité de ventilation" les batteries d'échange thermique et les éventuels systèmes de ventilation forcée correspondants qui, associés au groupe motocompresseur, constituent le groupe de réfrigération, que ce dernier travaille en installation frigorifique proprement dite ou en pompe à chaleur.
Dans les groupes de réfrigération du type connu, définis ci-dessus, lorsqu'on change la puissance de l'installation, la dimension de la partie correspondant à l'unité de ventilation varie naturellement elle aussi. Ceci implique, d'un côté, un accroissement de la surface ou du nombre des batteries d'échange thermique et, de l'autre côté, une augmentation globale de la structure porteuse dans laquelle les batteries et les motocompresseurs sont montés. Ceci rend globalement plus complexe et plus onéreuse l'étude et la réalisation des groupes de réfrigération, en raison de la nécessité d'adopter des calculs de dimension et des réalisations constructives qui diffèrent en fonction des différentes puissances prévues.
Le document US-A-5,067,560 divulgue un groupe de réfrigération comprenant un ensemble motocompresseur, un ensemble d'unités modulaires de ventilation juxtaposées entre elles et un bâti incluant un cadre de base et un châssis de support supporté sur le cadre de base. L'ensemble motocompresseur est logé dans un compartiment délimité dans le bâti entre le cadre de base et le châssis de support. L'ensemble d'unités modulaires de ventilation est supporté par le châssis de support au-dessus de l'ensemble motocompresseur. Le groupe de réfrigération est équipé de condenseurs agencés dans une configuration en W modifié, ce qui permet d'améliorer les échanges thermiques.
La présente invention a pour objet un groupe du type défini ci-dessus, caractérisé en ce que ledit bâti est conçu de façon à ce que l'ensemble d'unités modulaires de ventilation fasse saillie en porte-à-faux par rapport au compartiment dans lequel est logé l'ensemble motocompresseur.
Grâce à ce principe de solution, il est possible de réaliser une série de groupes de réfrigération destinés à des installations de différentes puissances, qui comprennent tous un bâti de dimension standard afin de simplifier les activités d'étude et de réalisation des groupes de réfrigération et de réduire les stocks en magasin, ce qui est tout à l'avantage de la diminution des coûts de production. En particulier, pour chaque groupe de réfrigération d'une série de groupes destinés à des installations de différentes puissances, on peut utiliser un bâti unique dont les dimensions maximales seront choisies de façon à ne pas excéder la dimension maximale des éléments de construction, typiquement des éléments profilés, réalisés en tôle pliée, bien que la dimension de la partie de chaque groupe qui fait saillie en porte-à-faux par rapport au compartiment de l'ensemble motocompresseur croisse encore avec l'accroissement de la puissance de l'installation.
Le fait qu'une partie de l'unité de ventilation soit ainsi en saillie a des effets avantageux sur le fonctionnement du groupe, en ce sens que la circulation de l'air à travers les unités en saillie est améliorée, puisque l'écoulement de l'air à travers ces unités disposées en porte-à-faux n'est pas gêné par la présence du bâti.
En outre, l'invention permet d'améliorer la distribution des poids des groupes de réfrigération. En effet, le barycentre de la structure est sensiblement centré par rapport au plan, typiquement localisé dans la partie inférieure au niveau du compartiment qui loge les groupes motocompresseurs. En réalisant le bâti avec des dimensions plus compactes que celles de la partie qui comprend les unités de ventilation, il est donc possible de mieux concentrer le poids de l'ensemble du groupe dans la partie inférieure, afin de faciliter sensiblement les opérations liées à son transport et à son installation sur le site.
Selon une caractéristique préférée de l'invention, l'ensemble des unités modulaires de ventilation fait saillie en ports-à-faux de façon sensiblement symétrique de part et d'autre du compartiment de logement de l'ensemble motocompresseur.
De cette façon, le poids du groupe complet, outre qu'il est mieux concentré dans sa partie inférieure, est aussi mieux équilibré par rapport au profil du groupe complet, ce qui est encore à l'avantage de la facilité d'installation et de déplacement.
Ces avantages sont d'autant plus appréciables que la puissance installée et les dimensions résultantes de l'installation sont grandes.
D'autres caractéristiques et avantages seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre, d'un exemple de réalisation, et en se référant aux dessins annexés sur lesquels
  • la figure 1 est une vue en perspective d'un groupe de réfrigération selon l'invention,
  • la figure 2 est une vue en perspective qui fait apparaítre l'ossature du groupe de la figure 1,
  • la figure 3 est une vue en élévation avant, en coupe selon la ligne III-III de la figure 1, et
  • la figure 4 est une vue en perspective en coupe et à échelle agrandie d'un détail indiqué par la flèche 4 sur la figure 2.
    • Sur les dessins, un groupe de réfrigération selon l'invention est désigné dans son ensemble par le numéro de référence 1. Le groupe 1 comprend, en position inférieure, un bâti 3 qui délimite un compartiment 4 de logement des groupes motocompresseurs 5 de l'installation.
    Le bâti 3 a une forme sensiblement parallélipipédique et il est normalement réalisé en assemblant entre eux des profilés métalliques formés par pliage sous pression de tôle.
    En particulier, le bâti 3 comprend un cadre de base rectangulaire 6 formé d'une paire d'éléments longitudinaux 9 et d'une paire d'éléments transversaux d'extrémité 11 reliés entre eux, de préférence constitués par des profilés à section transversale en C. Naturellement, la section de ces profilés pourra être différente, avec calcul approprié des dimensions, bien que cette section en C représente un choix préféré.
    La longueur des éléments longitudinaux 9 est avantageusement choisie de manière à tirer parti de la longueur des profilés réalisables par pliage sous pression de tôle, qui correspond typiquement à environ trois mètres, de sorte que chacun est composé d'une seule pièce. De cette façon, les profilés qui constituent les éléments 9 n'exigent pas l'exécution d'opérations de coupe ni d'assemblage de parties de profilés, de sorte qu'ils sont optimisés du point de vue de la résistance structurale, du poids et du coût.
    Entre les deux éléments 9 du cadre 6, sont interposés des éléments profilés auxiliaires 10, par exemple à section transversale en oméga, qui s'étendent parallèlement aux éléments transversaux 11 et permettent de fixer les groupes motocompresseurs 5 de manière à les relier rigidement au bâti 3.
    A chacun des éléments longitudinaux 9 sont aussi reliés rigidement plusieurs montants verticaux 13, par exemple trois montants 13 pour chaque élément 9, avantageusement réalisés à l'aide de profilés en caisson. Au sommet des montants 13 est ensuite fixé un châssis 20 destiné à supporter plusieurs unités modulaires de ventilation 24, juxtaposées entre elles au-dessus du compartiment 4.
    En particulier l'ensemble constitué par les unités modulaires 24 fait saillie en porte-à-faux par rapport au compartiment 4, de préférence d'une façon sensiblement symétrique de part et d'autre du compartiment 4. A une extrémité de l'ensemble des groupes modulaires 24 est associé, d'une façon connue en soi, un panneau de commande du groupe 1, désigné par le numéro de référence 26 sur la figure 1.
    Si l'extension des parties en porte-à-faux au-delà du compartiment 4 l'exige, on peut interposer des structures respectives de contreventement 22 réalisées, par exemple, au moyen de jambes de force inclinées, pour améliorer le soutien des parties en porte-à-faux. Plus précisément, le châssis de support 20 comprend plusieurs traverses 28, reliées rigidement, par leurs extrémités opposées, à une paire de montants respectifs 13, chaque traverse 28 étant réalisée, par exemple à l'aide d'un profilé qui a une section transversale en C. Au-dessus des traverses 28, et au droit de leurs extrémités, sont ensuite fixés deux longerons 30 parallèles, destinés à l'assemblage des unités modulaires de ventilation 24.
    En particulier, chaque longeron 30 a une section transversale de la forme générale d'un S, de manière à présenter une aile rabattue 30a, pour la fixation de la partie inférieure d'une batterie ou d'une unité de ventilation verticale 32 des condenseurs, et une autre aile rabattue 30b, inclinée par rapport à l'aile 30a, servant à la fixation de la partie inférieure d'une batterie inclinée 34.
    A leur tour, les deux batteries inclinées 34 sont fixées l'une à l'autre à leurs extrémités supérieures à l'aide d'une paire de profilés 36 juxtaposés entre eux, et ayant une section transversale sensiblement en L, de sorte que les batteries 34 prennent une configuration en V inversé.
    Les profilés en L 36 sont à leur tour reliés, au sommet des batteries verticales 32 à l'aide d'éléments de couverture et de soutien des groupes de ventilation, connus en soi.
    Dans un mode préféré, des profilés respectifs de renforcement à section transversale en C sont fixés aux extrémités supérieures de chaque batterie 32, 34, de manière que ces batteries soient reliées au reste de la structure par l'intermédiaire de ces profilés.
    Il reste entendu que, bien que les sections indiquées pour les profilés représentent des choix préférés pour la réalisation du châssis de la présente invention, elles pourront être avantageusement remplacées par des sections différentes, avec calcul approprié des dimensions.

    Claims (12)

    1. Groupe de réfrigération (1) comprenant:
      un ensemble motocompresseur avec au moins un groupe motocompresseur (5);
      un ensemble d'unités modulaires de ventilation (24) juxtaposées entre elles; et
      un bâti (3) incluant un cadre de base (6) et un châssis de support (20) supporté sur ledit cadre de base (6), ledit ensemble motocompresseur (5) étant logé dans un compartiment (4) délimité dans ledit bâti (3) entre ledit cadre de base (6) et ledit châssis de support (20), et ledit ensemble d'unités modulaires de ventilation (24) étant supporté par ledit châssis de support (20) au-dessus dudit ensemble motocompresseur (5);
      caractérisé en ce que ledit bâti (3) est conçu de façon à ce que ledit ensemble d'unités modulaires de ventilation (24) fasse saillie en porte-à-faux par rapport audit compartiment (4) dans lequel est logé ledit ensemble motocompresseur (5).
    2. Groupe selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit bâti (3) est conçu de sorte que l'ensemble des unités modulaires (24) fasse saillie en porte-à-faux de façon sensiblement symétrique de part et d'autre dudit compartiment (4).
    3. Groupe selon la revendication 1 ou 2, caractérisé par une structure de contreventement respective (22) servant à soutenir chaque partie en porte-à-faux du châssis de support (20).
    4. Groupe selon une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le bâti (3) présente une forme sensiblement parallélipipédique et est réalisé au moyen d'éléments profilés, normalement métalliques.
    5. Groupe selon la revendication 4, caractérisé en ce que le cadre de base (6) comprend une paire d'éléments longitudinaux (9) reliés entre eux à l'aide d'une paire d'éléments transversaux d'extrémité (11), et en ce qu'à chacun des éléments longitudinaux (9) sont reliés plusieurs montants (13) qui sont rigidement reliés au châssis de support (20).
    6. Groupe selon la revendication 5, caractérisé en ce que les éléments longitudinaux (9) sont réalisés en une seule pièce.
    7. Groupe selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que les éléments longitudinaux (9) et les éléments transversaux d'extrémité (11) du cadre de base (6) sont constitués par des profilés ayant en section transversale la forme générale d'un C.
    8. Groupe selon la revendication 5, caractérisé en ce que les montants (13) sont réalisés au moyen d'éléments profilés en caisson.
    9. Groupe selon une quelconque des revendications 5 à 8, caractérisé en ce qu'entre les deux éléments longitudinaux (9) du cadre de base (6) est interposé au moins un élément profilé auxiliaire (10) pour le soutien d'au moins un groupe motocompresseur (5).
    10. Groupe selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'au moins un élément profilé auxiliaire (10) a un section transversale en oméga.
    11. Groupe selon la revendication 4, caractérisé en ce que le châssis de support (20) comprend une pluralité de traverses (28) fixées au sommet des montants (13), cependant qu'au-dessus des traverses (28), sont fixés deux longerons (30) destinés à soutenir la batterie d'échange thermique (32, 34) des unités de ventilation (24).
    12. Groupe selon la revendication 11, caractérisé en ce que chaque longeron (30) du châssis de support (20) est apte à soutenir une batterie verticale (32) et une batterie inclinée (34), les batteries inclinées (34) étant reliées entre elles au moyen de profilés respectifs sensiblement en L (36) de manière à prendre une configuration en V inversé.
    EP98101441A 1997-01-31 1998-01-28 Groupe de réfrigération Expired - Lifetime EP0856711B1 (fr)

    Applications Claiming Priority (2)

    Application Number Priority Date Filing Date Title
    LU90020 1997-01-31
    LU90020A LU90020B1 (fr) 1997-01-31 1997-01-31 Groupe de réfrigération

    Publications (3)

    Publication Number Publication Date
    EP0856711A2 EP0856711A2 (fr) 1998-08-05
    EP0856711A3 EP0856711A3 (fr) 1999-08-04
    EP0856711B1 true EP0856711B1 (fr) 2003-08-13

    Family

    ID=19731660

    Family Applications (1)

    Application Number Title Priority Date Filing Date
    EP98101441A Expired - Lifetime EP0856711B1 (fr) 1997-01-31 1998-01-28 Groupe de réfrigération

    Country Status (4)

    Country Link
    EP (1) EP0856711B1 (fr)
    DE (1) DE69817042T2 (fr)
    ES (1) ES2203835T3 (fr)
    LU (1) LU90020B1 (fr)

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