WO1986002898A1 - Procede d'assemblage de flotteurs, moyens pour la mise en oeuvre du procede et engin flottant ainsi assemble - Google Patents

Procede d'assemblage de flotteurs, moyens pour la mise en oeuvre du procede et engin flottant ainsi assemble Download PDF

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Robert Gey
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
    • B63B35/34—Pontoons
    • B63B35/38—Rigidly-interconnected pontoons
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
    • B63B3/02—Hulls assembled from prefabricated sub-units
    • B63B3/08—Hulls assembled from prefabricated sub-units with detachably-connected sub-units

Definitions

  • the invention relates to a method of assembling floats, as well as the means for implementing the method. It also relates to any floating device assembled according to this process.
  • the present invention aims to overcome these drawbacks and relates to a method and its means of implementation allowing rapid assembly of floats and this in a large number of combinations.
  • This result taking into account the respective structure of the elements involved and according to an important characteristic of the invention, is obtained without the need to resort to any tool and accessory mounting elements.
  • the invention therefore relates to a method of assembling a float made of a hull and a spar, characterized in that it consists in embedding the spar in the hull so as to. prevent any sliding in the longitudinal direction of the spar relative to the hull and to block these two elements by a means which prevents them from deviating from one another in the transverse direction, while ensuring the support function of the spar.
  • the invention also relates to means allowing the implementation of the method, in particular a spar having protruding parts intended to be embedded in recesses recessed provided for this purpose in the side walls of the shells, while a threaded tube transversely across the spar and the hull supports
  • a floating device comprising a plurality of floats possibly equipped with means intended to receive superstructures.
  • Figure 1 is a schematic illustration of the method according to the invention and means for its implementation;
  • Figure 2 is a detail of Figure 1;
  • Figures 3a, 3b, 3c show respectively, seen in profile, from above and in sections, a float according to the invention.
  • the figure is a diagram illustrating an exemplary embodiment of a floating device assembled in accordance with the invention.
  • Figure 5 is a complementary diagram illustrating the previous figure.
  • Figures 6a, 6b, 6c and 6d schematically represent an example of application of a floating device according to the invention, equipped with a superstructure seen respectively, of profile (6a), from above (6b), according to a cut A (6c) and a half cut B (6d).
  • Figure 7 is a diagram illustrating the multiplicity of possible combinations of assemblies that allows the present invention.
  • the method according to the invention consists in combining with a spar 2, a shell 1, the side walls of which have a flange 11. These two elements can be fitted one inside the other of such so that the flanges 11 come to bear on the beam 2.
  • the particular structure of these embedding means will be defined by means of the following figures.
  • the assembly, hull 1 and spar 2, constituting a float 100 is further crossed by at least one transverse tube 3. This serves as a support for the spar 2. This is where its first function. Its second function is as follows: once this tube 3
  • FIG. 2 the passage of this pin is shown diagrammatically by the axis k- of the spar 2.
  • a set of elastic means 5 protects the different elements at the level of the sliding zone of the tube 3 and contributes to sealing.
  • These protective means can also be constituted by a sheath sealed to the floats, at its ends, in which the tube 3 slides.
  • Such a method therefore ensures on the one hand, thanks to the embedding means a blocking of any movement in the longitudi ⁇ nal direction of the spar 2 relative to the shell 1 and therefore also of a float 100 relative to another; on the other hand, thanks to its connecting tube 3 fixed at its two ends, a blocking of any transverse movement which could tend to spread a spar 2 of its associated hull 1 and / or floats 100 thus assembled relative to the other.
  • a relationship is established between the spacings which separate the axes of each of the elements: hull and spar so that each float taken as a module can be assembled with a plurality of other modules according to all the desired combinations.
  • this spacing is equal to (e). It is constant on the one hand, between the axes of two shells connected by a spar, on the other hand, between the axis of a first spar 2 embedded on the left side and the axis of a second spar 2 embedded in the right side (looking at Figure 1) of a hull 1.
  • this distance (e) between the axes of each of the first bores 20 distributed over the length of the float, through which the connecting tubes 3 are introduced.
  • the length of the float is calculated such that it has (n) times (e), plus at the two ends of the float a length (e / 2).
  • second bores 21 intended to receive sleeves arranged perpendicularly to the bottom of the shells can be provided in particular on the rear part of the float in order to serve as a base for visible superstructures on the following figures.
  • the distance between their axes is also equal to (e).
  • FIG. 1 An exemplary embodiment of the embedding means of the side members 2 and the shells 1 one inside the other are shown in the figure.
  • a shell 1 with its two flanges 11.
  • Each spar 2 has in the longitudinal direction, projecting parts 30, while the side walls have recessed recesses 31 intended to receive these projecting parts 30.
  • these projecting parts 30 limit a slot 300 inside which the bore 20 is pierced.
  • a sleeve 6 is provided in the second bore 21 of the shell 1, sleeve 6 intended to receive a support 66 of superstructure.
  • This sheath 6 can be made integral with the transverse tube 3 by any known means of connection 35 between two tubes assembled perpendicularly. It may especially be a clamp 350 previously threaded into the transverse tube 3.
  • the stroke, in depth of the sleeve - 6 in the shell 1 can be limited, thanks to a double bottom 36 (fig.5) formed in this shell 1 and whose profile ensures the centering thereof, while serving as a stop.
  • the free space between the bottom 37 of the shell 1 and the double bottom 36 can optionally be filled with an expanded plastic material 38.
  • the shell 1 can also be equipped with a bridge 7. In this case the bores 21 are made in this bridge 7. In the absence of a bridge, the reference 21 corresponds to the upper section of the sleeves 6.
  • a camping tent * 105 has been shown in these figures, but this example is in no way limiting.
  • the masts ml, m3 supporting the tent canvas and which are symbolized by their axes are none other than the supports 66 housed in the sleeves 6 defined above.
  • the intermediate space can receive a bridge 7 (FIG. 6d).
  • Such floating devices constructed in accordance with the invention have numerous advantages which allow their use in a large number of fields. They are safe because the number of floats is practically not limited. They are robust due to the double bottom of their hull and the uniform distribution of loads.

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

Ce procédé consiste à encastrer des parties en saillie (30) d'un longeron (2), dans des logements en creux (31) d'une coque (1) pour empêcher tout glissement longitudinal du longeron (2) par rapport à la coque (1) et à bloquer tout mouvement d'écartement dans le sens transversal de ces deux éléments grâce à un tube (3) qui traverse le flotteur (100) et est goupillé à chaque extrémité. La coque (1) s'appuie sur le longeron (2) au moyen de rebords (11). Le tube (3) sert de support au longeron (2). L'invention s'applique à tout engin flottant équipé d'une pluralité de ces flotteurs (100) capable de supporter de nombreuses variantes de superstructures.

Description

PROCEDE D'ASSEMBLAGE DE FLOTTEURS MOYENS POUR LA MISE EN OEUVRE DU PROCEDE, ET ENGIN FLOTTANT AINSI ASSEMBLE .
L'invention concerne un procédé d'assemblage de flotteurs, ainsi que les moyens pour la mise en oeuvre du procédé. Elle concerne également tout engin flottant assemblé selon ce procédé.
Il est connu d'assembler un certain nombre de flotteurs entre eux, notamment au moyen d'un jeu de poutres longitudinales entre les¬ quelles les faces latérales des flotteurs sont comprimées tandis que des traverses coopèrent à la rigidité et à l'étanchéité de la structure. L'assemblage de tous ces éléments n'est pas toujours aisé et en tout état de cause nécessite un outillage adapté et une main-d'oeuvre quali- fiée.
La présente invention a pour but de pallier ces inconvénients et concerne un procédé et ses moyens de mise en oeuvre permettant un assemblage rapide de flotteurs et ceci suivant un grand nombre de combinaisons. Ce résultat, compte-tenu de la structure respective des éléments mis en jeu et selon une caractéristique importante de l'invention, est obtenu sans qu'il soit nécessaire de recourir à aucun outillage et éléments accessoires de montage. Ainsi, tout peut être démonté, puis remonté à volonté par toute personne même non qualifiée et qui ne dispose pour cela que de ses mains. L'invention concerne donc un procédé d'assemblage d'un flot¬ teur constitué d'une coque et d'un longeron, caractérisé en ce qu'il consiste à encastrer le longeron dans la coque de manière à . empêcher tout glissement dans le sens longitudinal du longeron par rapport à la coque et à bloquer ces deux éléments par un moyen qui les empêche de s'écarter l'un de l'autre dans le sens transversal, tout en assurant la fonction de support du longeron.
L'invention concerne également des moyens permettant la mise en oeuvre du procédé, notamment un longeron présentant des parties en saillie destinées à s'encastrer dans des logements en creux prévus à cet effet dans les parois latérales des coques, tandis qu'un tube enfilé transversalement à travers le longeron et la coque soutient
OMPI .Λ» le longeron. Il est goupillé à chacune de ses extrémités et bloque tout mouvement transversal du couple "coque plus longeron" qui tendrait à les écarter l'un de l'autre en provoquant leur désemboitement.
Elle concerne enfin un engin flottant comprenant une plura- lité de flotteurs éventuellement équipés de moyens destinés à recevoir des superstructures.
L'invention sera mieux comprise à l'aide des explications qui vont suivre et des figures jointes parmi lesquelles :
La figure 1 est une illustration schématique du procédé selon l'invention et des moyens permettant sa mise en oeuvre ; La figure 2 est un détail de la figure 1 ;
Les figures 3a, 3b, 3c, montrent respectivement, vu de profil, de dessus et en sections, un flotteur conforme à l'invention.
La figure est un schéma illustrant un exemle de réalisation d'un engin flottant assemblé conformément à l'invention.
La figure 5 est un schéma complémentaire illustrant la figure précédente.
Les figures 6a, 6b, 6c et 6d, représentent schématiquement un exemple d'application d'un engin flottant conforme à l'invention, équipé d'une superstructure vu respectivement, de profil (6a), de- dessus (6b), selon une coupe A (6c) et une demi-coupe B (6d).
La figure 7 est un schéma illustrant la multiplicité des combi¬ naisons possibles d'assemblage que permet la présente invention.
Pour plus de clarté, les mêmes éléments portent les mêmes références dans toutes les figures.
Comme le montre schématiquement la figure 1, le procédé conforme à l'invention consiste à combiner à un longeron 2, une coque 1, dont les parois latérales présentent un rebord 11. Ces deux éléments sont encastrables l'un dans l'autre de telle sorte que les rebords 11 viennent en appui sur le longeron 2. La structure particulière de ces moyens d'encastrement sera définie au moyen des figures suiuvantes. Conformément à l'invention l'ensemble, coque 1 et longeron 2, consti¬ tuant un flotteur 100, est de plus traversé par au moins un tube trans¬ versal 3. Celui-ci sert de support au longeron 2. C'est là sa première fonction. Sa deuxième fonction est la suivante : une fois ce tube 3
Figure imgf000004_0001
mis en place, il est bloqué à chacune de ses extrémités, comme le montre la figure 2, par tout moyen connu, par exemple, une goupille et éventuellement une épingle W, qui traverse à la fois, le tube 3 et le longeron 2, perpendiculairement à l'axe longitudinal XY du tube 3. Sur la figure 1, le passage de cette goupille est schématisé par l'axe k- du longeron 2.
Un jeu de moyens élastiques 5 protège les différents éléments au niveau de la zone de glissement du tube 3 et contribuent à l'étan- chéité. Ces moyens de protection peuvent également être constitués par un fourreau scellé aux flotteurs, à ses extrémités, dans lequel coulisse le tube 3.
Un tel procédé assure donc d'une part, grâce aux moyens d'encastrement un blocage de tout mouvement dans le sens longitudi¬ nal du longeron 2 par rapport à la coque 1 et donc également d'un flotteur 100 par rapport à un autre ; d'autre part, grâce à son tube de liaison 3 fixé à ses deux extrémités, un blocage de tout mouvement transversal qui pourrait tendre à écarter un longeron 2 de sa coque 1 associée et/ou des flotteurs 100 ainsi assemblés les uns par rapport aux autres. Conformément à une autre caractéristique de l'invention, une relation est établie entre les espacements qui séparent les axes de chacun des éléments : coque et longeron teile que chaque flotteur pris en tant que module puisse être assemblé avec une pluralité d'autres modules selon toutes les combinaisons désirées. Comme on le voit sur la figure 1 et sur les figures 3a, 3b, 3c, cet espacement est égal à (e). Il est constant d'une part, entre les axes de deux coques reliées par un longeron, d'autre part, entre l'axe d'un premier longeron 2 encastré du côté gauche et l'axe d'un second longeron 2 encastré du côté droit (en regardant la figure 1) d'une coque 1. De même comme le montre la figure 3a on retrouve -ette distance (e) entre les axes de chacun des premiers alésages 20 répartis sur la longueur du flotteur, à travers lesquels sont introduits les tubes de liaison 3.
Enfin la longueur du flotteur est calculée de telle sorte qu'elle comporte (n) fois (e), plus aux deux extrémités du flotteur une longueur (e/2).
OMPI yJ WIPO $>) Selon une autre caractéristique de l'invention et comme cela sera expliqué plus loin des seconds alésages 21 destinés à recevoir des fourreaux disposés perpendiculairement au fond des coques peuvent être prévus notamment sur la partie arrière du flotteur afin de servir de base à des superstructures visibles sur les figures suivantes. La distance entre leurs axes est également égale à (e).
Un exemple de réalisation des moyens d'encastrements des longerons 2 et des coques 1 les uns dans les autres sont représentés sur la figure . On y retrouve une coque 1 avec ses deux rebords 11. Chaque longeron 2 présente dans le sens longitudinal, des parties en saillie 30, tandis que les parois latérales comportent des logements en creux 31 destinés à recevoir ces parties en saillie 30. Lorsque l'en¬ castrement est réalisé, une telle combinaison interdit les glissements latéraux des pièces 1 et 2 entre elles donc des flotteurs 100 entre eux. Elle répartit les efforts en cas de choc ou de poussée dissymétrique. Elle limite aussi le gauchissement des flotteurs 100 entre eux. Selon une variante préférée de l'invention, ces parties en saillie 30 limitent un créneau 300 à l'intérieur duquel, est percé l'alésage 20.
On retrouve également sur cette figure , ainsi que sur la figure 5 qui lui est complémentaire, un exemple de réalisation dans lequel un fourreau 6 est prévu dans le second alésage 21 de la coque 1, fourreau 6 destiné à recevoir un support 66 de superstructure. Ce fourreau 6 peut être rendu solidaire du tube transversal 3 par tout moyen connu de liaison 35 entre deux tubes assemblés perpendiculairement. II peut s'agir notamment d'un collier de serrage 350 préalablement enfilé dans le tube transversal 3. La course, en profondeur du fourreau - 6 dans la coque 1 peut être limitée, grâce à un double fond 36 (fig.5) ménagé dans cette coque 1 et dont le profil assure le centrage de celui-ci, tout en lui servant de butée. L'espace libre compris entre le fond 37 de la coque 1 et le double fond 36 peut éventuellement être rempli d'une matière plastique expansée 38. La coque 1 peut également être équipée d'un pont 7. Dans ce cas les alésages 21 sont réalisés dans ce pont 7. En l'absence de pont, la référence 21 correspond à la section supérieure des fourreaux 6.
OMPI On a jusqu'à maintenant décrit une combinaison de longerons 2 et de coques 1 constituant des flotteurs 100, mais le procédé selon l'invention, étant donné la configuration des moyens mis en oeuvre, permet également de combiner avec ces flotteurs 100 des éléments intermédiaires 101 dont la structure peut être quelconque sous réserve qu'elle présente comme les coques 1 deux rebords i l capables de venir en appui sur les longerons 2, ainsi que des logements en creux 31 des¬ tinés à s'emboiter dans les parties en saillie 30 des longerons 2. C'est le cas de l'élément intermédiaire 101 que l'on voit sur les figures 6a à 6d.
Il s'agit là d'une plateforme 101 dont le fond 102 est abaissé par rapport à la surface externe des flotteurs 100 et qui peut recevoir tout équipement à la demande. A titre d'exemple, on a représenté sur ces figures une tente de camping* 105, mais cet exemple est nulle- ment limitatif. Les mâts ml , m3 supportant la toile de tente et qui sont symbolisés par leurs axes ne sont autres que les supports 66 logés dans les fourreaux 6 définis précédemment. A l'avant et à l'arrière des flotteurs 100, l'espace intermédiaire peut recevoir un pont 7 (figure 6d). On peut ainsi assembler dans le sens de la largeur L, (xn) flotteurs 100 x, 100 x2 ... 100 xn et dans le sens de la longueur (yn) flotteurs 100 yl, 100 y2 ... 100 yn sachant que (xn) et (yn) sont des nombres entiers égaux ou supérieurs à 2.
Ce résultat est possible grâce au choix qui a été fait de rendre equidistants, d'un espacement égal à (e), comme cela a été défini précédemment : les entre-axes des longerons (2) encastrés de part et d'autre d'une coque 1 ; les entre-axes de deux coques 1 assemblées au moyen d'un longeron 2 ; les entre-axes des alésages 20 ; les entre- axes des fourreaux 6. Comme cela a été également dit précédemment, la distance entre l'extrémité avant et arrière d'un flotteur 100 et l'axe du premier alésage 20 est égal à (e/2).
De tels engins flottants construits conformément à l'invention présentent de nombreux avantages qui permettent leur utilisation dans un grand nombre de domaines. Ils sont sûrs, car le nombre de flotteurs n'est pratiquement pas limité. Ils sont robustes du fait du double fond de leur coque et de la répartition uniforme des charges.
Figure imgf000007_0001
Surtout, leur simplicité de montage sans l'aide d'aucun outil¬ lage les rend accessibles au grand public, d'autant plus que la légèreté des éléments une fois démontés, autorise leur transport facilement. On peut s'en servir comme engin utilitaire ou de plaisance.
Figure imgf000008_0001

Claims

REVENDICATIONS 1) Procédé d'assemblage d'un flotteur (100) constitué d'une coque
(1) et d'au moins un longeron (2), caractérisé en ce qu'il consiste à encastrer le longeron (2) dans la coque (1) de manière à empêcher tout glissement dans le sens longitudinal du longeron (2) par rapport à la coque (1) et à bloquer ces deux éléments par un moyen (3) pour, en les empêchant de s'écarter l'un de l'autre dans le sens transversal, éviter tout risque de désencastrement tout en assurant la fonction de support du longeron.
2) Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'en- castrement du longeron (2) dans la coque (1) est réalisé au moyen d'au moins une partie en saillie (30), ménagée de chaque côté du longeron
(2) dans le sens transversal et destiné à coopérer avec au moins un logement en creux (31) ménagé dans les parois latérales de la coque (1) et ceci également dans le sens transversal. 3) Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que ces parties en saillie (30) du longeron (2) et ces logements en creux (31) des coques (1) comportent au moins un alésage (20) destiné à recevoir le moyen (3) assurant une fonction de support du longeron et de bloquage empêchant l'écartement du longeron (2) par rapport à la coque (1) et réciproquement. ) Procédé selon la revendication 3, caractérisé en ce que le longeron (2) et la coque (1) sont équipés de moyens (5) jouant une fonction de protection et d'étanchéité au niveau de la jonction du moyen de blocage (3) et de cet alésage (20). 5) Procédé selon la revendication , caractérisé en ce que ce moyen (3) de support et de blocage est un tube enfilé dans la coque et le longeron, capable d'être bloqué au moyen d'une goupille qui traverse à la fois le tube (3) et le longeron (2), perpendiculairement à l'axe longitudinal XY du tube (3). 6) Procédé selon l'une des revendications précédentes, caracté¬ risé, en ce que la coque (1) comporte en outre des rebords (11) destinés à venir en appui sur le longeron (2).
Figure imgf000009_0001
7) Moyen de mise en oeuvre du procédé selon l'une des revendica¬ tions précédentes, caractérisé en ce que la distance entre les axes des alésages (20) sont equidistants d'un espacement (e) sur toute la longueur du longeron (2) d'une part et de la coque (1) d'autre part ; les alésages (20) de chacune des deux extrémités étant situés quant à eux à un espacement (e/2) de celles-ci ; cet espacement (e) correspon¬ dant également à la distance séparant les deux axes des longerons (2) encastrés de part et d'autre d'une coque (1) ainsi qu'à la distance comprise entre l'axe d'une première coque (1) avec l'axe d'une seconde coque (1) ; la première et la seconde coque étant assemblées l'une à l'autre au moyen d'un longeron (2).
8) Moyen de mise en oeuvre du procédé selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'il comprend en outre des manchons (6) disposés le long de la coque (1) et dont les entre-axes sont equidistants et égales à (e), ces manchons (6) étant destinés à recevoir des mâts (66), supports de superstructures (105).
9) Moyen de mise en oeuvre du procédé selon l'une des revendi¬ cations 7 et 8, caractérisé en ce que la coque (1) comporte un faux plancher (36) dont le profil assure le centrage de ces manchons (6) et leur sert du butée.
'10) Moyen de mise en oeuvre du procédé selon l'une des revendica¬ tions 7 à 9, caractérisé en ce que la coque (1) est équipée d'un pont (7) dans lequel sont percés des alésages (21) au niveau des manchons (6) pour permettre le passage des mâts (66). 11) Engin flottant comportant une pluralité de coques (1) et de longerons (2) assemblés selon le procédé et avec les moyens de mise en oeuvre du procédé conforme à l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les espacements (e) permettent toutes les combi¬ naisons en longueur (L) et en largeur (1) ; les alésages (20) coïncidant entre eux pour assurer le passage des moyens de blocage (3) ainsi qu'aux extrémités, la mise en place d'une goupille (4).
12) Engin flottant selon la revendication 11, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un élément intermédiaire (101) comportant comme la coque (1) et aux mêmes espacements (e) des éléments en creux (31) destinés à recevoir les éléments en saillie (30) des longerons (2) dans lesquelles ils viennent s'encastrer.
OMPI
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